スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板

「マジカルサスペンションリング」について

[かど。]

有識者各位殿

各位お疲れ様です。

マイハスラー(2021年JStyle4WDターボ)のフロントサスペンションの不意の衝撃にも慣れてしまった今日この頃ですが、
hanachan02さんのレビューを読んで「マジカルサスペンションリング」を購入しました。

それで気になる点がありますのでお聞きしたいです。

�@車種別と謳われている「走りを変えろマジカルサスペンションリング」の包装に車種の記載や商品番号がありません。
見た目が同じで車種別に調整した商品であるなら、誤配送防止のために個包装になんらかの記載を行うものだと思います。
これが無いことから車種別となっていることが疑わしい。

�A再使用禁止ナットは、普通のナットではない。
再使用禁止ナットは、ロックナットとも呼ばれるゆるみ止め加工がされている。
スズキ純正の当該ナットは、『スズキ純正/ナット/純正品番09140-12054-000』（＠￥１５１）。
（↑みんカラ情報）

�Bそもそもマジカルリングを挿入する隙間は、車両のアソビでありこれを無くすと負荷が余計にかかり、経年で不具合が出そう。


マジカルリングはすでに手元にありますが、上記の疑問が頭から離れず作業に入れない状況です。

過去ログにも投稿してしまい二重投稿をお許しください。orz

書込番号：25797515

[コスモスの美智子]

マイハスラーってどんな車なんの？
はじめた聞いた車種だわ、調べてもわからなかったから教えてくださいよ。

書込番号：25797555　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

�@ ホームページ見ても車種別なんて書いてなかったけど
見たとこがちがうのかな？
まぁ　ただのゴムシートなんで
1番いろんな車種にはまるサイズ1種類だけでしょう
�A だから？
�B たしかに遊びなくすと他にしわ寄せ行くでしょう
ただ何年乗るか　どれくらい距離のるか
どこはしるかで違うし
付けて効果感じられるのならつけてもいんじやないですか
少なくとも強化系のパーツの中ではしわ寄せ少ない部類
じゃないですか

書込番号：25797574　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

車両のストラットタワー部分とストラットのアッパーマウントの間に挟み込むパーツのようですね。

効果の程は？ですが、個人的には上記の隙間の遊び部分って意味があってあるようにも思います。

それと商品には車種別と謳っていても、パーツはほぼほぼ同じようなモノじゃないでしょうか。

�Aに関してはセルフロックタイプのナットを使用してるため再使用は不可です。

�Bクッションが衝撃を吸収するので車両に負荷がかかる事はないでしょう。
ただ、本来隙間がある部分が常時密着するため、ちょっとした段差で異音はするかも。
それとクッションの劣化は早そうですが。

書込番号：25797589　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞かど。さん
知らない人が殆どみたいですね
主さん見事にメーカーに騙された様で　笑
幼稚なネーミングで中2病かと笑ったのですが今はショップから販売してるとは驚きました。

それ20年くらい前に初代フィットで流行った物です。
皆普通に自作して付けてましたよ。最初一般の個人が考え流行ったんです。
わざわざ買う様な物では無いです。販売してる店のハイエナぶりが恐ろしい

効果はある程度あります。厚みを変えてみたり自分に合った組合せで使いました。
アッパーマウントはステアリングを切ると傾くので、切った際に挟んだゴムで底突きしない程度になってます。
サスペンションの動きを阻害しない程度のゴムの厚みにしなければいけません。
付けても車両に負荷掛ける事も無いのでご自由にどうぞ

書込番号：25797629　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

そんな安価なもので乗り味、体感が良くなるなら
何故メーカーは初めっから装着しないのだろうか。

書込番号：25797643

[☆ポコ☆]

＞奈良のZXさん
単純な事。ゴムは劣化する。車の寿命まで性能を維持出来ない物をメーカーが採用する訳が無い。
異音の原因になるから、必ず余裕を持ってアッパーマウントのスペースを設けている。
上下に細かく振動する様な所ではショックよりもゴムが動くことによりマイルドな乗り心地になるというのが理屈
アッパーマウントもゴムだが硬度が全く違うので使い捨ての柔らかいゴムで角を取るというイメージ。別に直ぐにちぎれて無くなるわけでもないし数年は余裕でもつ

実際他社流用のアッパーマウントでも厚みに乗り心地は変わるから良い悪いは個人の感想なので別として効果は体感出来るね。
値段は関係無い。純正が全て良いと言っていたらチューニングパーツはこの世に存在しない

書込番号：25797963

[奈良のZX]

＞単純な事。ゴムは劣化する。車の寿命まで性能を維持出来ない物をメーカーが採用する訳が無い。

車の至る所にゴムは使わているが、ドア周りだけでなく、エンジンマウントや足回りにも沢山、
劣化してヤレたら乗り心地も悪くなるので車検時といかに交換しますが。
それらに比べても交換が簡単なマジカルサスペションリングはなぜメーカーで採用されていないのか

書込番号：25798017

[☆ポコ☆]

＞奈良のZXさん
ちょっと考えたら分かるんじゃないですか？
ゴムを挟むと言う事はダイレクトに力が伝わらない＝直進だけの事なら良いが左右の切り返しの様な場面でサスペンションの初期動作を遅らせる原理が働く。
モータースポーツではピロ化でレスポンスがシャープになると言えば分かる？その反対をやって乗り心地を狙った物
では実際走行して躊躇にデメリットがあるか？殆ど体感出来なかったと言っておきます
けれども例えそれがコンマ１秒の差でも安全性を一番に考えるメーカーは乗り心地より運動性能を選ぶでしょうよ

＞劣化してヤレたら乗り心地も悪くなるので車検時といかに交換しますが。

そんな頻繁に乗り心地の為に仕方ないんですよ〜ってディーラーに交換を告げられる車、ゴム１枚で改善出来るならサスペンション自体を改良しろ！って貴方言いますよね？その前にリコールだって大騒ぎしそう
嘘を言っちゃいけません

こんな所で聞くより販売して利益を得てる訳ですから説明責任のある
マジカルサスペンションリング販売元に聞いてみて下さい

恐らく遠回しに効果無い、デメリットあるからメーカーは採用しないと言う方向に持っていきたいのでしょうが
何度もここのコメントで疑問に思う事を返信する探究心がある様ですから必ず電話して聞いて、その返答をここにまたコメント残して下さいね

こういうパーツになると必ず、なら何故最初からメーカーが　って言ってくる人現れるから面白いですね
SEVとかその代表格じゃないのかな？笑

書込番号：25798116

[奈良のZX]

>そんな頻繁に乗り心地の為に仕方ないんですよ〜ってディーラーに交換を告げられる車、
>ゴム１枚で改善出来るならサスペンション自体を改良しろ！って貴方言いますよね？その前にリコールだって大騒ぎしそう
>嘘を言っちゃいけません

リコールって？
リコールの対象にならない事象に大騒ぎするって、嘘言うのも程々に。

書込番号：25798133

[☆ポコ☆]

＞奈良のZXさん
ゴム１枚で劣化やそれに伴う走行性能の悪化、異音出るなら耐久性からも安全性からもリコール案件になってもおかしくないわ
実際アッパーマウントの異音でリコール対策部品出た車種もあるからね

てか、そんな事どうでも良いから店に電話して聞いてね

こんな昔流行った事があるDIYみたいな事を必死に言って来ても、どうでも良いって
何か突っ込めるところを探すのに必死な様で、当方考えられるメーカーが採用しない理由を先のコメントに残しましたが？
違う方向に話振らないで、そこに対する具体的な反論あればどうぞ

書込番号：25798143

[かど。]

各位お疲れ様です。

周りに車好きが多い環境下でも友達がいない私にとって価格コムは大変ありがたいサイトであります。
みなさん、早速の良情報ありがとうございます。

ＳＥＶ。知りませんでした。すごいですね、値段が。

マジカルリングについては、効果はある程度あって悪影響はあまりない、と読み解きました。
もうすでに買ってしまったのでメーカーの思う壺のなかで遊んでみます。

書込番号：25798276

[奈良のZX]

＞実際アッパーマウントの異音でリコール対策部品出た車種もあるからね

異音でリコールってどのメーカーのどの車なんだろう?
2015年のスズキのMRワゴン、ワゴンR、スペーシア、アルトで発生した
アッパーマウントの異音が発生する恐れの改修は、
リコールでなく対策品に交換しますのサービスキャンペーンだったよう。

もちろん異音とともに破断とか脱落とか走行能にも支障が生じ危険があるようならリコールとなるだろうけど。

書込番号：25798439

[☆ポコ☆]

＞奈良のZXさん
何？結局自分が言い出した、
＞そんな安価なもので乗り味、体感が良くなるなら何故メーカーは初めっから装着しないのだろうか。

これについて答えたら何も言わず今度は人のコメントの揚げ足取りの様な事しか言えないのか？しょーもな

＞異音でリコールってどのメーカーのどの車なんだろう?

仕事で使っていた　いすゞエルフ　が見事にリコールになったんだけど？　サービス・キャンペーンだったのか？と貴方が言うから調べてみたら兄弟車だった　日産アトラス、マツダタイタン　も同時期リコールになっていたみたいね
知らなかったわ〜勉強になったよ何か逆にありがとう。

で？リコール無かったなら素直に謝るけど？今度はまた他の揚げ足取り探すのか？
何度も言うわ。話を違う方に向けるのに必死だねｗ

ごめん　もういいよ
何か引っ込みつかなくなった人を追い込むのもあれだし。。おつかれさま

書込番号：25798525

[奈良のZX]

いすゞのリコールは、異音でのリコールではないですよ
私が上に書いた
もちろん異音とともに破断とか脱落とか走行能にも支障が生じ危険があるようならリコールとなるだろうけど。ですよ

いすゞのリコール届の抜粋
不具合の部位は、サスペンションクロスメンバ。
小型トラックの前輪緩衝装置において、サスペンションクロスメンバの耐久性が不足しているため、フロントリーフスプリングのアッパーマウントラバーの取付部に亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該部が破損して車両が傾き、最悪の場合、走行安定性が損なわれるおそれがある。
いすゞでは、全車両、サスペンションクロスメンバを点検し、亀裂のあるものはサスペンションクロスメンバを対策品に交換し、亀裂のないものは補強板を追加しアッパーマウントラバーを対策品に交換する。
これまでに事故は発生していないが、112件の不具合が報告されている。

異音や乗り心地が悪くなるだけではリコール事案にはならないですよ。

書込番号：25798998

[gda_hisashi]

＞かど。さん

�@車種別と謳われている「走りを変えろマジカルサスペンションリング」の包装に車種の記載や商品番号がありません。

車種別というよりサイズ別じゃないですかね
径や厚みが該当サスペンション毎にいくつかあり目視（採寸）で確認できるとか

�A再使用禁止ナットは、普通のナットではない。

本来（メーカーで）は再使用不可としていますが多くの方は再使用しても問題は起きていないと思います


�Bそもそもマジカルリングを挿入する隙間は、車両のアソビでありこれを無くすと負荷が余計にかかり、経年で不具合が出そう。

まあメーカー標準のマウントに余分な物を入れて締め上げるんだからノーマルのマウントにはストレスかかるでしょうね
だからって不具合が出るとは限りません

手物にあるんだったら使ってみましょう

書込番号：25800002

[かど。]

＞gda_hisashiさん

誠に的を射たご回答、得心いたしました。感謝します。


特に�Aの再使用不可ナットに関して、私はスズキ純正のナットを購入しましたが、
どう見ても普通のナットで、うっすら紫色のネジロック剤が噴霧されていました。

もっともミクロン単位で緩み防止加工がされているのかもしれませんが、
この程度で再使用不可なら自前のネジロック剤で十分事足りそうです。

次の休みに「マジカルリング」装着してみます。

ありがとうございました。

書込番号：25801224

[奈良のZX]

あれっ、既に普通にアッパーマウントにゴムは使われてますね

いすゞのサスペンションクロスメンバの耐久性不足で亀裂が生じるのリコール（異音でリコールではにですよ）
そのリコール届に
サスペンションクロスメンバを点検し、亀裂のあるものはサスペンションクロスメンバを対策品に交換し、
亀裂のないものは補強板を追加しアッパーマウントラバーを対策品に交換する。

アッパーマウントラバーと書かれています、
多くの車と同様にハスラーのアッパーマウントの裏面にもゴムが貼られてますね、
はてっ、初めからこのゴムを厚くしておけば良いだけのことなのに？

そんな安価なもので乗り味、体感が良くなるなら、何故メーカーは初めっから装着しないのだろうか。
の質問に対しての回答の
>単純な事。ゴムは劣化する。車の寿命まで性能を維持出来ない物をメーカーが採用する訳が無い。
これは明らかな誤りですね。

書込番号：25810223

[かど。]

有識者各位殿

ご回答いただいたお礼の意味も込めて、『マイハスラー』に装着した「マジカルサスペンションリング」のインプレと考察を残します。


あまたの装着インプレ動画の言う通り、「マジカルリング」はいい仕事をしてくれました。

舗装路の穴、マンホールの段差、工事中のデコボコ路面など今までならハスラーで回避したくなるようなシチュエーションでも、
何の躊躇もなく直進突入することが出来るようになりました。

車格が上がったような感触までは流石にいきませんが、かなりの効果は体感出来ました。


またこれらは、硬質のアッパーマウントラバーとシリコンラバーとかいう軟質の「マジカルリング」の相乗効果かなと思いました。
硬質なゴムだけだとこういう感触にはならないのではないでしょうか。

つまり「メーカーが何故しない」は、１部品、１工程増えることを是としなかったのではないでしょうか。

今のところネガな部分は皆無で、誤解を恐れず言わせてもらうと、「ハスラー海苔は全員つけろ」です。

書込番号：25817223

[☆ポコ☆]

＞奈良のZXさん
まだ長々粘着してたのですね
主さんのインプレ投稿が無ったら知らずに居ました。

当時、使っていたトラックから異音が発生→ディーラーにて点検→最初は原因分からず様子見と言われた→暫く経過後アッパマウント関連でリコールが出たので点検、交換するとの事。戻って来た車両は見事に異音が消えていた。
ディーラーはアッパーマウントを交換しました。との事
客からしたらリコールで交換したと認識。何か問題でも？

それとは別に
アッパマウントラバーって一般の車は殆どゴムって知らなかったんですか？？草

最初に私は＞アッパーマウントもゴムだが硬度が全く違うので使い捨ての柔らかいゴムで角を取るというイメージ。別に直ぐにちぎれて無くなるわけでもないし数年は余裕でもつ

と記載していますが？
自分でサスもう交換した事無い人のスレって直ぐ分かりますね

書込番号：25817272

[☆ポコ☆]

＞かど。さん
報告ありがとう御座います。
＞はてっ、初めからこのゴムを厚くしておけば良いだけのことなのに？
これを読んで全く理屈が分かって居ない人だなと笑ってしまいましたよ

装着されて好印象なご様子で良かったです。
でしょ〜体感結構変わりますよね(^^)
＞硬質なゴムだけだとこういう感触にはならないのではないでしょうか。
はい。まさにその通りだと思います。

書込番号：25817292

運転席シートの異音

[えーモモ]

2020年式　Xターボ　４WDです。

走行14,000km位から、交差点でのカーブ時や、急なブレーキング時に運転席の下のほうから「カタッ」とういう音がするようになりました。
その後ディーラーで見てもらったところ、シートリフターの可動部分にガタツキがあるとの事で、保証でシートフレームを新品に交換してもらいました。
交換後、異音は消えましたが、1,000km位走行したところ、また同様の症状が現れました。
再度ディーラーに預けた結果、やはりシートリフターの可動部分から音が出てるとの事で、粘度の高いグリスを塗ったところ異音が消えたという事で本日引き取ってきました。
皆様のハスラーはいかがでしょうか？
ちなみに私の体重は80kgです。

書込番号：25771141

[スーパーアルテッツァ]

えーモモさん

我が家には2022年式　J STYLE�Uターボ　4WDがあります。

このハスラーは家族がメインで乗っており、私も時々乗ります。

走行距離は約10,000kmですが、今のところシートリフターから異音は発生しておりません。

ちなみに体重ですが、家族私ともにえーモモさんよりもだいぶ軽いです。

書込番号：25771773　スマートフォンサイトからの書き込み

[kone_kone]

＞えーモモさん
2021年式GターボFF(MR52S)です。
1万2千km目前って所で体重同じ位ですが、特に異音有りません。

書込番号：25771965

[masatomonatsuizu]

2022年式 JスタイルIIターボ 2WDです。
現在走行20,000km位ですが、私も、今月始め位から、ブレーキ操作やカーブで、シートから「キコッ、キコッ」と、きしみ音がします。
シートリフターを上下したり、スライドしたら、グリスか何かで潤滑されて音が止まらないかなぁと思いやってみたら、今は音が止まっています。1週間程ですが。
次回のディーラー点検の時に相談しようかなと思っていました。
体重は、約73kgです。

書込番号：25773053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gankun]

2020年式のXターボFFモデルに乗っていますが、そんな感じの異音は感じたことがありません。

書込番号：25851442

フルモデルチェンジ

[とんちゃん01030]

タフワイルドの購入を検討していますが、すぐにフルモデルチェンジするのか、気になっています。
今回が2020年だったみたいなので、2025・2026年あたりなのでしょうか？

書込番号：25748308　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

正確なモデルチェンジの時期を回答出来る人なんてスズキの中の人しかいないと思うけど、
そんな立場の人間はこんなとこで情報漏洩しないけれどね。

でもまぁだいたいのクルマは6年ぐらいの周期なのでその予想でいいんじゃないの？
それが合ってたか間違ってたかは正式にリリースされないと判明しないけど。

書込番号：25748323

[ラpinw]

あくまでも予想ですが、先代ハスラーは6年間だったので、次期型は2026年以降で2025年は無いと思いますね。

書込番号：25748332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とんちゃん01030さん

ハスラーの初代及び二代目の販売開始時期は下記の通りです。

・初代：2014年1月

・二代目：2020年1月

上記のように初代から二代目が販売されるまので期間は丁度6年となっています。

この事から三代目ハスラーが発売されるのは2026年初め頃と予想します。

書込番号：25748335

[KIMONOSTEREO]

ライバルが失速している状況なんで、早くて２０２６年ってとこじゃないですかね〜。

ジムニーもだけど、ハスラーも軽自動車では唯一無二の存在になりつつあるので、なかなかFMCはしないかもしれません。

そもそもハスラー年初の販売実績では国産車のSUVで１番売れているモデルになりましたからね。
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/68718/

軽自動車で２番目は９位のジムニー、１７位にやっとダイハツタフトですから、当面安泰でしょう。

売れているうちはなかなか新型は出せないでしょうね〜。

書込番号：25748392

[とんちゃん01030]

今までの周期から推測すると、2026年の早い頃のフルモデルチェンジが妥当みたいですね。

まだ先なので、タフワイルド購入を検討したいと思います。

情報提供ありがとうごさいました。

書込番号：25748414

安全装備

[Cooo.]

ハスラーの安全装備ですが壁や人に近づきすぎた場合、アラームなどでお知らせしてくれるのでしょうか？

書込番号：25710206　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Cooo.さん

↓のようにハスラーには後退時ブレーキサポートが装備されています。

https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/

これで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で接近を知らせてくれます。

更には後方の障害物との衝突の可能性が高まると自動でブレーキを掛けてくれます。

書込番号：25710308

[Cooo.]

回答ありがとうございます
HPをしっかり確認せず失礼しました

書込番号：25710374　スマートフォンサイトからの書き込み

[かど。]

ハスラーに限らずですが、安全装備はあまり信用しない方が良いです。

ハスラーのアラーム音は結構適切に鳴りますが、電柱やポールなど棒状のモノはセンサーの位置角度で鳴らない時が有ります。

ハスラーの前進・後退時の自動ブレーキは、ブレーキペダルに足を載せてふんわりブレーキを掛けていると自動ブレーキは発動しません。そのまま衝突します。
この件は、ハスラー購入時にアリーナ営業から警告されました。


また、ハスラーではまだ経験がないですが、高速道路のＥＴＣゲートのバーに自動ブレーキが反応し、
急ブレーキが掛かって車内が大惨事になったケースが有りますのでご注意ください。

これの対処法は、ブレーキペダルに足を載せてふんわり踏んでいると自動ブレーキが発動しません。
ノーブレーキで勢いよくＥＴＣゲートを突破することは絶対に避けてください。

書込番号：25712427

ハスラーのバッテリー CCAは？

[Newよしぴ〜]

ハスラーJスタイル�UのMR52Sに1年半乗ってますが、バッテリーが少し弱くなってきたような感じ
バッテリーはアイスト用のK42Rですが内部抵抗値等をテスターで調べたり、パルス充電等も考慮中です　標準のアメリカ規格のCCA値がわかると良いのですが？

書込番号：25699177　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

およそ400くらいですね。
ボッシュハイテックプレミアムですと380Aとあります。

書込番号：25699196

[スーパーアルテッツァ]

Newよしぴ〜さん

納車直後のMR52Sハスラーのバッテリー（K-42R）のCCAを測定した事があります。

その時のCCA測定結果は420でした。

参考までに↓の方もCCAの初期値は420と言われています。（ただ、実測値は大きく420を上回っていますが・・・。）

https://minkara.carview.co.jp/userid/3032877/car/3398177/7511407/note.aspx

書込番号：25699202

[蛸焼き烏賊焼き]

＞Newよしぴ〜さん
1年半だったら交換しても良いと思います。

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/searchlist.html?maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&carname=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC
ここのMR52SのところのK-42Rをクリックすると
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/detail.html?maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&carname=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC&pd=K-42R&cpd=K-42R&u=L3225
と出てきます。
Mが付くようですから、Ｍを付けた方が良いと思います。
好きなのをどうぞ。

書込番号：25699210

[Newよしぴ〜]

早い返信ありがとうございます
アイストのバッテリーは高価ですし、いまパルス充電器の購入も考え中です
スーパーアルテッツァさんの紹介の みんカラも見ていましたが　CCAの設定を420にしても計測値は480だったようです
バッテリーサイズからだとCCAは390くらいですが
テスターでバッテリーの健全度を見るにはCCAの初期値の入力が必要のようです

書込番号：25699247　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Newよしぴ〜さん

こんにちは、他車ですが長距離走らないし200mおきに信号でアイストではバッテリーが充電不足と考えたからです。アイスト停止スイッチを付けました、
アイスト停止スイッチを交換です。
ネットへアイスト停止スイッチで車種を入れてみてください、Dでの車検も問題なく通りました。
これでアイストも気にせず走れます、ボタン押すことでアイスト作動もします。

書込番号：25699266

[ひろ君ひろ君]

CCA　-18℃基準で不安なら　今は暖かくなってきたので
秋まで待って気温が下がってから交換でもいいのでは

個人的にはモバイルバッテリーを持って
寿命いっぱい使っています

書込番号：25699332

[おかめ@桓武平氏]

＞Newよしぴ〜さん

あまり、テスターは当てになりません。
まあ、パルス充電器はお持ちになられてもいいかと思います。

CCAで評価しないで、『エンジン始動能力』を管理された方がいいかと思います。

書込番号：25699445

[Newよしぴ〜]

私の知りたかった K42R バッテリーの CCA値はいろいろ調べましたが 420のようです　満充電のすぐあとに計測するとCCA値は 420を超えるようです
テスターでバッテリーの健全性を調べるには初期CCA値の入力が必要なので質問しました
テスターの精度にも左右されますがバッテリーの健全性が悪くなったら 大丈夫そうなパルス充電器を購入し 復活させる予定です

皆さん いろいろなアドバイスありがとうございました(^.^)

書込番号：25700341　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

弱くなったと思ったら新品へ交換すれば良いだけ。
そんなの劣化すれば充電してもダメ。

アイスト車が路上でバッテリーが原因で立ち往生しているケースはあなたもなる可能性が高い。
「弱い」と思っていたら信号待ちでかからなくなり立ち往生し迷惑をかける可能性がある。

充電よりも買い替え。さっさと買い替えるのが良い。

書込番号：25700576

[かど。]

＞Newよしぴ〜さん


新車で１年半でバッテリーが弱るのは少し早すぎると思いますが、何か心当たりはございますか？

というのも四輪二輪問わず新車にメーカーが搭載するバッテリーは、同じ型番でも市販のモノよりなぜか長寿命を感じます。

私は１年９カ月２万キロ時に、アーシングと「サンダーアップBX-10」を施しました。
現在２年１０カ月３．５万キロですが、セルの起動に不安はありません。

ご参考までに
https://se12j.way-nifty.com/blog/2023/02/post-0dc2a8.html



レビュー拝見しました。
MR52S、ＦＦターボで燃費２６ｋｍ/Lはすごいですね。
同じMR52Sで４ＷＤターボだと１４ｋｍ/Lがせいぜいで過去最高は２０ｋｍ/Lです。

書込番号：25702451

[かど。]

追記です。

アーシング施工時に価格コム有識者各位から指摘されたことをお知らせします。

https://se12j.way-nifty.com/blog/2023/02/post-c6cd29.html

書込番号：25702464

[Newよしぴ〜]

＞かど。さん
実は初期ロードスターとの2台持ちなので 3人乗り以上でしかハスラーは乗らずで、ひと月乗らない事もありです
ハスラーは運転が楽しい車ではないのでロドスタがメインの使用です
今もハスラーは夜の空いてる時間帯ばかりの走行で燃費は25.8km/Lです

書込番号：25702650　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

交換時期がきたら、迷わず交換しましょう。交換バッテリーは、アイドリングストップ車対応バッテリー　GSユアサ　K-42R、ENEOSヴィクトリーフォース　ザ　フラッグシップ　K-50R　GSユアサ製がおすすめです。

書込番号：25702856　スマートフォンサイトからの書き込み

純正LEDベッドライトユニットへの交換

[アラレ氏]

質問失礼いたします。
現行ハイブリッドGのハロゲンヘッドライトユニットをXグレードの純正LEDヘッドライトユニットへ換装された方はいらっしゃいますでしょうか？
ポン付けは厳しいかと思いますがネットに情報がなく、、ご教示お願いいたします。

書込番号：25675143　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

150万程度の車に20万かかっても付けたいかなぁ。

ちなみにいくらでも金出せます？

単純にLEDバルブ買った方が安くなると思いますが…

書込番号：25675206　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞アラレ氏さん

ハロゲンをLEDに交換すれば安く出来ますよ

その際に出力の大きいのもを使えば明るさも変わるし

ただ、リフレクターの関係でそのまま車検に通るかは解らないけど

書込番号：25675213

[たろう＆ジロー]

　先ず、「ポン付けは厳しいかと思いますがネットに情報がなく、、ご教示お願いいたします。」とは、実際ご自身ではどのように情報取得のための自助努力を行われたのでしょうか、参考までにご教示下さい。
　また、現在お乗りのモデルの年式、車検残月数、走行距離はどれ位なのでしょうか？
　純正LEDベッドライトユニットディーラー取寄プライス、装着費用、交換後の製品保証や安全安定性を考慮すれば、費用対効果や満足度からも純正LEDベッドライトユニット標準装備のグレード、或いは他モデルに乗換えるのが多少イニシャルコストを負担したとしても現実的チョイスのように考えます。
　なお、当該モデルのベッドライトユニット交換事例は、「みんカラ」や「YouTube」等を丁寧にネットサーフィンし見つけるか、ディーラー整備担当者にアドバイス等情報を得るしか方法がないように思います。

書込番号：25675214

[スプーニーシロップ]

ワシもハスラーGに乗ってます、もうちょい明るいほうが良いかなと思います。
単純にもっと明るくしたいのか、見た目からLEDランプにしたいのか、どちらかなと。

書込番号：25675288　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

明るさはHIDが一番良いようだけども・・意外とLEDは暗いですよ

書込番号：25675312

[kmfs8824]

純正ハロゲンから純正LEDライトへの交換は難易度が高いです。

ハーネスからヘッドライトCPU、ボディコントロールモジュール等、専用のモノに全て替えないと動作しません。

LED化するなら社外のLEDバルブへの交換がお勧めです。

書込番号：25675326　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

HIDのH4リレーレス換装キットがいいですよ、バッテリーの接続不要です。

ただ,インバーター、イグナイターを固定する必要があります、光軸調整は必要です。

バーナーにはいろんなタイプがあり、スライド式、バーナー２個内臓とあります。

３５Ｗバーナーに交換しましたが、明るかった（ＤＩＹ交換でしました、バーナーは３年持ちバーナーだけ交換）

書込番号：25675388

[茶風呂Jr.]

雪道乗りの友人からは、ヘッドライトにへばり付く雪が融けないので、ハロゲンヘッドライトのグレードにしておけばよかったと言われました。

書込番号：25675439

[hi_decker]

既に乗り換えてしまいましたが、私はスフィアのライジング2というLEDバルブに交換していました。
満足いく明るさでしたよ。
ハロゲンとは比較にならない明るさです。
また、カットラインも綺麗に出ていたため、ディーラーに車検に出した際も、そのままで通りました。

書込番号：25675475　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

たろう&ジローさん
ご返信感謝いたします。
仰る通り、YouTubeとみんカラを確認した程度です。
2023年式ハイブリッドGで車検残は2年ほどです。
ヘッドライトはヤフオクとかフリマサイトで入手する予定です。
ここで分かる方がいらっしゃらない場合はディーラーに確認しようと思います。
それ俺やったよって方が見つかればと思い書き込みました。失礼いたしました。

書込番号：25675983　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

じゅりえったーさん
ご返信感謝いたします。
20万は出しませんね笑
ヤフオクかフリマサイトでいいものがあればって感じです！

書込番号：25675986　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞hi_deckerさん
ご返信感謝いたします。
LEDバルブでも充分明るいとの事、検討したいと思います！

書込番号：25675989　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞アドレスV125S横浜さん
ご返信感謝いたします。
LEDバルブも良さそうですね〜
ただ車検に通らないと面倒かもですね笑

書込番号：25675991　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞スプーニーシロップさん
ご返信感謝いたします。
明るくしたいのもそうなんですがあのヘッドランプユニット自体がかっこいいなって思ってます笑

書込番号：25675993　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞kmfs8824さん
ご返信感謝いたします。
難易度高いんですね汗
その辺も含めて検討が必要ですね...

書込番号：25675997　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラレ氏]

＞NSR750Rさん
ご返信感謝いたします。
簡単に交換とはいかなそうですね...笑
ご教示くださりありがとうござます。
取り付け難易度も含めて検討の余地ありですね。。

書込番号：25676001　スマートフォンサイトからの書き込み