スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板

175/60R16に変えてる人いますか？

[7D Day]

ホイールが16インチ5.5J +48なのですが、175/60R16のタイヤで新型ハスラーに装着出来ますか？
実際に変えてる人や詳しい人、教えて下さい！

書込番号：23313183　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞175/60R16に変えてる人いますか？

標準タイヤが165/60R15 77Hです。。。
いないでしょう。

書込番号：23313269

[テキトーが一番]

ホイール5.5J×16　タイヤサイズが175/60R16がハスラーに装着できるかを聞いているのでしょうか？
https://spectank.jp/whl/008105622.html
ここのサイトを見ると標準が+45らしく、5.5Jで
フロント：オフセット+50でフェンダーよりー-12.5�o、オフセット＋45で-7.5�o
リア：オフセット+50で-5�o、オフセット+45で0�o
タイヤや個体差によっては出るかもしれません。

また、普通インチアップはタイヤの直径が変わるため扁平率を下げます。
175/50-16といった感じです。(ブリヂストンのサイトではサイズでは見つかりませんでした。165/50-16はありました）
175/60-16では外径が大きくなるためスピードメーターより速い速度で走ることになるでしょう。
実走行距離も誤差で変わりますので注意してください。
4.5Jか5Jにしたり、扁平を変えたり、タイヤサイズを変えたりをお勧めします

以上の理由により、入れる人は少ないでしょうね
入らないことはないとは思いますが、ぎりぎりすぎておすすめは致しません
参考まで

書込番号：23313431

[ぜんだま〜ん]

16インチにしたいならば、185/55R16ならば外径はなんとか許容範囲内かな。

書込番号：23313572　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞7D Dayさん
こんにちは

皆さんおっしゃるようにご質問の意図がわかりかねますが、標準が165/60R15 77Hのところを、16インチにインチアップしたいということでしょうか？

タイヤサイズを変更するにあたり大切なのは、�@外径を大きく変えないこと、�A車体からはみ出ないこと、�Bロードインデックスを確保すること　などでしょうか

�@外径ですが、標準が579mmに対して、ご希望の175/60R16は616mmと、大きく異なります。従ってスピードメーターの狂いが大きくなるため、車検に通らない可能性があります。

�Aですが、タイヤ幅が165mm→175mmと太くなります。オフセットのこともありますし、はみ出すかもしれませんし、ホイールハウスに干渉するかもしれません。

いくつか理由はありますが、ご希望のサイズはあまりお勧めできません。
標準の165/60R15 77Hからのインチアップでしたら、下記を参考にされたらいかがでしょうか。（最新の情報とはかぎりません。タイヤサイズの変更は、ショップなどとよくご相談の上、自己責任にて行ってください）

https://greeco-channel.com/car/tire/165-60r15_r16/

書込番号：23313602

[7D Day]

皆さんアドバイスありがとうございます！
質問がわかりづらくてすみません。
16インチのホイールがあるのでタイヤのみ購入し、コストを抑えたいと思った次第です。
マッドタイヤにしたいので色々検索したところ、175/60R16が候補となりました。SUVなので偏平を下げたくないのもあります。
スピードメーターに関しては、日頃から全く飛ばして走る事も無く、車検時にはタイヤも減って範囲内だろうと安易に考えていました。問題はフェンダーからのはみ出しです。メンテナンスでディーラーに入庫出来ないとメンテナンスパックが。
という事で質問させて頂きました。

書込番号：23313722　スマートフォンサイトからの書き込み

[7D Day]

＞まろくんはづきちゃんさん
こんばんは。
そのサイト見てました！微妙にアウトなのかなと、誰か履いてる人いないかなと思ったのですが。
サイズは変えずにアルミセットでいこうかなと思います！

書込番号：23313747　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ハスラーのルーフキャリアについて

[ららららららんど]

前ハスラーに付けていたルーフキャリアのベースは新型ハスラーにつけられるのでしょうか？
型式は
innoのINSUT
スクエアベース
フックK443
バーIN-B127
です。

書込番号：23302630　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

大丈夫

書込番号：23302784　スマートフォンサイトからの書き込み

新型NAハスラー

[今くれ]

新型NAの4WDを納車待ちです。新型エンジンR06Dに期待してNAを選択したのですが、ネットのレポートはターボを賞賛した記事ばかりなので複雑な気持ちで納車待ちです。
そこでNAの新型ハスラーをお乗りの方に教えていただきたいのですが、上り坂の走りや長距離のドライビリティには満足されてますでしょうか？

書込番号：23290641　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

NA仕様だけしか乗っていないのであれば別に不満はないですが、一度でもターボ仕様に試乗などで乗ってしてしまうと物足りなくなるかもしれません。

書込番号：23290657

[nag036]

＞今くれさん
NA ２WD納車され乗ってます。車体の重さを少し感じます。街乗りは問題なく走行できます。上り坂や高速は飛ばすとアクセルを踏んでしまうため、燃費も10台前半になってます。ただやはりエンジン音がいいので気分良く乗っています。私はNAで十分と思っています。

書込番号：23290711

[今くれ]

＞茶風呂Jr.さん
試乗は信号のある街中のみで私が木にしている登り坂や長距離の確認ができないので試しませんでした。

書込番号：23290817　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞nag036さん

>上り坂や高速は飛ばすとアクセルを踏んでしまうため、燃費も10台前半になってます。
やはり上り坂と高速は相変わらずつらいんですね。
4WDは車重が増えた分、更につらそうですね。
ちなみに高速の運転はどれくらいの速度ですか？

>ただやはりエンジン音がいいので気分良く乗っています。
ポジなご意見ありがとうございます。

書込番号：23290828　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞今くれさん
高速や上り坂を飛ばすと、
制限速度　法定速度を遵守して安全運転しろ！

書込番号：23290856　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞今くれさん
高速は120、いや110代前半ですね。エンジンがブン回っています。燃費も下がるのはら仕方ないですね。100くらいが無難でしょう。

＞たつや78さん
法定速度。。。そうですね。軽はやはり危ないので気を付けます。

書込番号：23290860　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞今くれさん

現在Xターボ4WD 納車待ちをしており、車屋からワゴンR FXの代車をお借りしてます。

同じR06Dエンジンですが、一昔前のエンジンから比べたら格段に良くなっていると思います。4WDですと重量が増してしまいますがそれなりに走るのではと予想してます。

登り坂ではシフトダウンしアクセルを踏み加速しております。加速した後は程よく車が進んでくれます。
気になったのは高速料金所でチケットを取るために一時停止しますが、再発進する際にアクセルを踏んでも0.5〜1秒くらい間があるのがもどかしいです。笑　ここでもシフトをSにして発進するとスムーズに走ります。

書込番号：23290889　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞たつや78さん
法定速度以上の速度で走るとは書いてませんが、どこからそのように思われましたか？

書込番号：23291722　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞nag036さん
法定速度の100km/hでもそこまで燃費が落ちるのか気になったので少し安心しました。

書込番号：23291727　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞はすらー太郎さん

>登り坂ではシフトダウンしアクセルを踏み加速しております。加速した後は程よく車が進んでくれます。

マニュアルでシフトダウンするということですか？
やはり坂道つらそうですね。

>再発進する際にアクセルを踏んでも0.5〜1秒くらい間があるのがもどかしいです。

それはちょっと…ですね。
新型エンジンが失敗作でないことを祈りますが。

書込番号：23291757　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞今くれさん
書き間違いです。他の方に対してです。すみません。

書込番号：23291813　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞今くれさん

＞マニュアルでシフトダウンするということですか？ やはり坂道つらそうですね。

はい、シフトレバーの横に付いているボタンを押しますとセカンドに入ります。
坂道をノロノロと走る人でしたら苦になりませんが、せっかちな人は厳しいかもです。

＞それはちょっと…ですね。
新型エンジンが失敗作でないことを祈りますが。

高速料金所の所だけ、もたつき感があります。信号待ちの再発進はそれほど感じませんよ。

書込番号：23291946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽーぎーちゃん]

＞今くれさん
新型NAの4WDを納車待ちです。新型エンジンR06Dに期待してNAを選択したのですが、ネットのレポートはターボを賞賛した記事ばかりなので複雑な気持ちで納車待ちです。

自分も全く同じNAの４WD。そしてターボにすればよかったかなぁ・・という複雑な気持ちも同じです。すごく分かります。

でも、NAは約10万円安い！その分、オプションを充実させよう！とか、ドラレコ買おう！とか、いきなりホイール替えちゃおうか？！とか、ポジティブに考えるようにして納車の日をまっています。

まぁ、好きな物を好きなように買ってしまうと10万円はすぐにいなくなってしまうので、じっくり考えてから買ってます。ちなみに、今は、2本出しのマフラーカッターと、ジムニーのカタログにあったマレーグマのデコステッカーを買いました。

ここからターボモデルに注文し直しは出来ないので、NAの良さ（価格とか燃費とか）に目を向けるように考えていくといいんじゃないですかね！坂も登れないわけじゃないですし！きっと大丈夫ですよ！（悔しくなりたくないので、ハスラーのターボモデルは試乗しないように気を付けます。笑）

書込番号：23291994　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞はすらー太郎さん


>高速料金所の所だけ、もたつき感があります。信号待ちの再発進はそれほど感じませんよ。

そういうことでしたら料金所ではアイドリングストップ時間が短いことが原因と思うので、料金所前ではアイドリングストップをキャンセルした方が良さそうですね。

書込番号：23292040　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシは試乗の際(混んだ街中15分くらいだけど)に、モワーッとした出足、三気筒の音と振動、電動臭さを感じるステアフィール、甘いブレーキが気になりましたが、
軽自動車の中では良くできたクルマだと思い注文しました。

書込番号：23292064　スマートフォンサイトからの書き込み

[はすらー太郎]

＞今くれさん

＞そういうことでしたら料金所ではアイドリングストップ時間が短いことが原因と思うので、料金所前ではアイドリングストップをキャンセルした方が良さそうですね。

まだ試したことは有りませんがその可能性が高いですね。近日中に実験してみます。笑

自分は先代のワゴンR FX → スティングレーTと乗り継いできましたので、新型エンジンの進化を肌で感じてます。
今回の購入は軽自動車でのターボ4WDの可能性に期待してこちらを選択しました。笑

書込番号：23292084　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞ぽーぎーちゃんさん

同じNA、4WDの方の書き込み心強いです。

>でも、NAは約10万円安い！

そちらに関しては私はむしろ、ターボとNAでたった10万円しか変わらない！って感覚ですが、ターボ車の場合、ターボチャージャーが一番先に故障して修理代も高いと思ったので、オイル交換の頻度を含めてそちらの経済性を考慮した感じです。

>NAの良さ（価格とか燃費とか）に目を向けるように考えていくといいんじゃないですかね！

低速トルクのNAがターボより街乗り燃費に優れているのは当然と思いますので、それ以外の道で周りの車に迷惑かけない速度で走っても燃費がよければ言うこと無しです。

納車後のぽーぎーちゃんさんのレビューに期待しています。

書込番号：23292104　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞スプーニーシロップさん

試乗されてのはNAのFFですか？


>軽自動車の中では良くできたクルマだと思い注文しました。

注文したのがNAだと自分のことのようにうれしいですが、当たってますか？

書込番号：23292111　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

試乗はNA のFF だったと思います。
注文はG ターボのFF にしました。

9割が通勤使用なんで、NA で十分だなって思いましたが、おそらく人生最後の車になると思うので思いきって人生初ターボにしてみました、ってかDOHC も人生初めてです。
現車ゴルフ�Wの1600cc 、1300�sなんで、車重とトルクからほぼ同じくらいの動力性能かなと思ってます。
地球の反対側で作られたクルマから隣町で作られたクルマに変更で、なんだか面白いなって思っています。

燃費も良さげだし、中も広いし、地上高も有り、使い勝手に魅力を感じています。

書込番号：23292173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

平坦な道や緩い上り坂では、NAでも遜色なく、「これターボじゃないよね？」って間違えるくらいです
ややきつい勾配を、NAとターボで乗り比べてみましたが、同スピードで約1000回転強NAが高回転でした
NAは2人まで、3人以上の乗車が多いならターボ
勾配や高速をあまり通らなければNA
ACC(アダプティブクルコン)や車線逸脱警報等やパドルシフトが欲しければターボ

そんな感じでしょうか

書込番号：23292193

[今くれ]

＞スプーニーシロップさん

>注文はG ターボのFF にしました。

結局ターボでしたか。
ちょっと寂しいです。

>燃費も良さげだし、中も広いし、地上高も有り、使い勝手に魅力を感じています。

地上高が高いのも他の軽にはないハスラーの良いところですよね。

書込番号：23292269　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞ぱっくぴーさん

>NAとターボで乗り比べてみましたが、

それぞれどのようなルートを運転されたのでしょうか？

>勾配や高速をあまり通らなければNA

やはり新型ハスラーのNAにも坂道や高速厳しいようですね。

>ACC(アダプティブクルコン)や車線逸脱警報等やパドルシフトが欲しければターボ

それですよね。ハスラーのACCが停止保持できてたら迷わずターボ選んでました。

書込番号：23292285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

スズキのディーラーの周りはほぼほぼ平坦なので、あえてアップダウンのある郊外の道路です
NAとターボで違う日ですが、同じルートです
あくまで個人的意見ですが、ターボじゃなくても後悔はないと思います
あとは、どんな運転をするかとか、どんな道が多いのかとかですかね
それと、普段の乗車人数
ぼくは、普段は燃費を気にしてあまり踏まないし、一般道では制限速度+5〜10
高速で90位で巡行するように心がけてますが、あまりターボのトルクの恩恵を受けてない回転域が多いのかな？
ちなみにマイカーは初代ハスラーのターボのFFです

書込番号：23292314

[今くれ]

＞ぱっくぴーさん

>ちなみにマイカーは初代ハスラーのターボのFFです

ハスラーのターボは低燃費に配慮されているので低速もマイルドなんでしょうね。

>ターボのトルクの恩恵を受けてない回転域が多いのかな？

差し支えなければ初代ハスラー購入時にNAではなくターボを選択された理由を教えていただけないでしょうか？

書込番号：23292488　スマートフォンサイトからの書き込み

[リミックスコウジ]

＞スプーニーシロップさん
ハスラーはもう納車になりましたか？
納車なったようなら純正ナビの音やターボの走りについて教えて下さい。

書込番号：23292535　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

リミックスコウジさん

２ヶ月になりますが、まだなんにも連絡無いです。
本当に注文してあるか心配になって来ました。笑っ

2スピーカーで、ドアの下のほうで鳴ってるだけだと思うんであまり期待はしてないですが、納車されたら報告しますね。

書込番号：23292570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

＞今くれさん
当方が初代ハスラー購入時にターボを選択した理由は
自宅の周辺が坂道ばかりだということと
時々高速も荷物や機材も積載して2名とかで使うからです

その前に所有していた軽もターボでしたし

しかし、初代ハスラー購入時にNAも自宅周辺を試乗させてもらいましたが
これでNAなのって力と静かさに驚いた記憶があります

しかし、3〜4名乗車だとキツイかなと、ターボを選択しました

あと、私のにはついてませんが、パドルシフトは
特に下り坂のときにエンブレを細かく設定できていいですね
ほとんどブレーキ踏まずに下ることができたりしますが
シフトレバーにOD-OFFのようなスイッチがなくなるので操作は煩雑かもしれません
(下り坂でもエンブレを使わない人には、もっと使わなくなって危ないかもしれません)

書込番号：23292577

[蛙の子は鼠]

ハイブリッドXターボ2WDの契約後に試乗車のNAの2WDを試乗しましたが、正直平坦な道路でもスクーターの追い越しで加速が鈍いなぁと思いました。

ターボは後から付けるわけにもいかないので、試乗する前の段階でターボ一択でした。

今週末いよいよ納車です。

書込番号：23293237　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞ぱっくぴーさん

ターボをお選びになった理由について丁寧にご説明下さりありがとうございました。

>しかし、初代ハスラー購入時にNAも自宅周辺を試乗させてもらいましたが
これでNAなのって力と静かさに驚いた記憶があります

ご自宅の周辺が坂道ということてすが、私の認識では登り坂についてはターボよりもNAの方がうるさいと思っておりましたので意外でした。

書込番号：23293591　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞蛙の子は鼠さん

納車おめでとうございます。

書込番号：23293599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

＞今くれさん
それはNAよりもターボのほうが回転が低くても登坂するのでターボのほうがいくらか静かかもしれません

以前、F6AターボエンジンのワゴンRに乗っていたことがありましたが
F6AよりはR06Aのエンジンのほうが静粛性は良くなっていると感じました
それと、ハスラーの前はホンダの軽だったのですが
それがターボのわりにトルクが薄く、うるさいエンジンだったのでNAのハスラーに試乗させてもらったときは
トルク感と静粛性に驚いた記憶があります

書込番号：23293691

[Ss1811]

私もNA納車待ちです。私も納車が待ち遠しくて、記事やSNSの投稿をよく見ています。
確かに「買いはターボ」って記事をいくつか目にしますが、一人ひとり乗る環境が違うのですから、契約した時にNAって決めた自分の判断が1番だと思っています。
＞上り坂の走りや長距離のドライビリティには満足されてますでしょうか？
この部分を気にされる方は、ターボにするか普通車を選択すると思います。軽自動車という時点で、そこに多少の不満があっても私からしたら許容範囲です。

書込番号：23293842　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

私はna納車して乗ってますが、たしかに登り坂は思い感じしますが、止まるわけではないのて、程よい速度で登るか、、アクセル踏んで加速すればいいし、止まる訳ではないので、感じたままに運転すれば問題なしです。乗っててたのしいので、それだけで大丈夫ですよ。パワーきにしたら排気量高い車にするしかないですね。naも十分走りますよ。

書込番号：23294070　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

自分が経験した一般論で申し訳ないです。

まず、スレ主さん自身が、自分にはターボは不要だと言い聞かせて毎日乗ることに妥協できるか。
NAに乗る意義がターボとの比較が前提であったり、ターボがターボがと頭から離れられないままだだと、後悔は止まないやまないでしょう。

自分も2L・SUV・NAを最初買いましたが、結局ターボが頭から離れられず2年たたずに同車ターボモデルに乗り換えました。
NA試乗して十分じゃん、これならNAでもいいし不足はない、安いし、という考えを変えることができずにNAを買って、後になって心底後悔しました。
NAのいい点を見つけるという『無理強い』を続けられなかったということです。

書込番号：23294232

[北のなかじ]

結構議論が続いているので、私も感じた事を書かせていただきます。

極論ですが、価格が一緒ならどっちを選んだのかという事だと思います。
燃費を重視してNAなのか？
パワーを重視してターボなのか？

価格重視でNAを選んだのであれば、我慢するしかないと思います。

私を含め、ターボを買った人は価格や燃費より、パワーやACC等の装備を選んでいると思います。

ターボに満足してるから、値段が高くても絶賛コメントが多いのは仕方ない話しです。

価格が一緒ならターボを選んでいるのであれば、それは妥協してることになるのでは？

妥協、我慢が出来なければ買い替えた方が後悔しないと思います。

書込番号：23294292　スマートフォンサイトからの書き込み

[インセクタートシ]

＞今くれさん
　スレ主さんの選択は自分の先代ハスラーの時の仕様とまったく一緒です。
　自分は阿蘇山付近に行くことが多くて、その時は一人で行くことも多く、坂道も踏み込めば登るだろうと思ってNAにしてました。
軽めの坂道であれば全然問題なかったですが、やはり坂道が続くと結構頑張ってるなあという感じでした！
　今回新型ハスラーについてはターボ4WDにしたのですが、その理由としては、単純なパワーアップもありますが、
ターボにしかないモードがあること(パワーモードとアクティブクルーズコントロール)も理由の一つです。
パワーモードはＮＡのスポーツモードの進化版みたいな感じで、単純にシフトダウンに加えて、モーターによるアシストがあるので、よりスムーズかつ力強く走ります。
　スレ主さんが基本1人(もしくは２人まで)の使用で、山道走行がそんなになく、高速道路では80km/hくらいとかで走るということであれば、ＮＡでも大丈夫だと思います。もし対照的な乗り方(多人数・山道走行多・高速100ｋｍ/h超え)であればターボの方が乗りやすいかもですね。

書込番号：23294321

[今くれ]

＞ぱっくぴーさん

R06Aは振動が押さえられていていることや、ISGが補助してくれているのでエンジンが静かなんでしょうかね。

書込番号：23294474　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞Ss1811さん

軽自動車という時点で、そこに多少の不満があっても私からしたら許容範囲です。

まだ納車されていないということなので、納車された後、不満が少なくなっているといいですね。

私は先代ハスラーがISGのアシストが85km/hまでだったのが、新型は100km/hまでに改善されたようですし、走行中のこもり音を抑えるためにマスチック接着剤が採用されたことにも期待しています。

書込番号：23294492　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞nag036さん

実際に新型NAハスラーにのっておられる方の書き込みありがとうございます。

>パワーきにしたら排気量高い車にするしかないですね。

パワーといっても、自分はきつい坂道でも登板車線の走行で構わないのでエンジンがうなり声をあげないでくれればいいと思っています。

書込番号：23294508　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞Rheinlandヴュルテンさん

私は購入時のコスパを考えたらターボの方がお得と考えているので価格でNAを選んだわけではないです。

しかし2LエンジンでもNAで物足りなく感じることってあるものなんですね。

書込番号：23294522　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞北のなかじさん

>燃費を重視してNAなのか？
パワーを重視してターボなのか？

トータルで考えて燃費はNAとターボで燃費は変わらないと思っています。
街乗りではNAの燃費がいいだろうし、トルクが必要だったりACCを使える状況ではターボの燃費がいいと思いますので。

どちらかというと、新型エンジン、CVT、ISG、ボディが見直しされたことの必要十分性への期待して、シンプルなノンターボを選択しました。

しかし実際に乗ってみるまでわからないんですよね。

書込番号：23294549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

＞今くれさん

なるほど、価格が同じでもNAを選んだということですね。
そこまで確信を信念を持っていれば、ターボ礼賛記事を気に留める必要もなかろうに。

書込番号：23294569

[北のなかじ]

＞今くれさん

私も同意見です。
同じ価格でもNAだったなら、このスレッド自体、立てる必要が無かったのでは？

ターボが称賛されても気にする事は無いと思います。

書込番号：23294578　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞インセクタートシさん

>ターボにしかないモードがあること(パワーモードとアクティブクルーズコントロール)も理由の一つです。

それですよね。ACCに電動パーキングブレーキがついていて、車線逸脱抑制機能にトレース能力があればそっちを最優先してターボを選んでたんですけどね…

書込番号：23294581　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞Rheinlandヴュルテンさん

まだ納車されていないため実績どうなのかわからないので、実際に新型NAハスラーをお乗りの方のご意見を公募させて頂いた次第です。

書込番号：23294588　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞Rheinlandヴュルテンさん
＞北のなかじさん

逆にNAハスラーの賞賛意見がないので、このスレで実車にお乗りの方から聞けないかなあと思った次第です。

書込番号：23294596　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT05P]

スレ主さんが不安になっているようなので・・・
私はG2WD購入。3月頭に納車してから600ｋｍ以上走ってますが、（まあ、比較対象が2014年のノーマルタ〇〇なので・・・。）今まできつかった坂も80ｋｍ以上の高速域も天と地の差で毎日楽しく走ってます。更に燃費は倍に！そりゃあ自然休みの日にはドライブしたくなりますよねｗ
当然ターボには及ばないとは思いますが、高速加速も坂道でも不満はありません。前車みたいにアクセルベタ踏みなんて一度もしたこともないですし、ちょっと力が欲しいなって所でもSモードあれば十分って感じですよ。踏み込んだ時はメディアの音が聞こえにくくなってるので多少エンジン音が大きいのかなとは思いますが、自分にはそのエンジン音が心地いいです。
3〜4人高速、登坂のケースがまだないのでよく分かりませんが、当然NAだときついでしょうね。このあたりは「割り切り」だと思います。つまり自分の生活スタイル次第。1〜2人街乗りで不満を感じる点は多分ないと思います。


今のところの不満はレビューでも書いたバッテリーの充電問題（現状スズキ及び販売店に問い合わせ中）と、まだアンドロイドオートの使い勝手が・・・（まだケース確認中で状況把握中）くらいかな？あ、あと、燃費気にしてA/Cいれずに車内くもらせて安全装置解除の注意を受けてびっくりしたこともありましたね・・・ｗ

納車楽しみにしてていいと思いますよ！

書込番号：23294608

[今くれ]

＞MT05Pさん

>納車楽しみにしてていいと思いますよ！

実際に新型NAハスラーにお乗りの方にそう言っていただいて嬉しいです。

Goodアンサーに選ばせて頂きたいところですが、もうそろそろ締め時と思い、一足先に解決済みとさせていただきました。

新型NAハスラーをお乗りの方のnag036さん、まだ納車待ちだけど、私と同じ新型NAハスラー4WD待ちのぽーぎーちゃんさんをGoodアンサーとさせていただきました。ありがとうございます。

他の皆さんも貴重なご意見の書き込みありがとうございました。

書込番号：23294669　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格ろーちゃん]

HONDAや日産三菱の車と比較すると、発進加速はハスラーNAの方がターボ車よりありました。
HONDAのターボに乗っている私がハスラーNAに試乗しましたが、ロケット発進するための車かと思いました。
モーターアシストがとてもよく効いてます。効き過ぎるとエンジンの高回転側と釣り合いがとれない(エンジンが非力に感じる)
ため、モータートルク4.1kg・mにとどめたんじゃないでしょうか(ターボモデルは5.1kg・m)

ところで納車は何月になりますか？

書込番号：23295407

[床柱]

＞今くれさん

私もNAの納車も待ちです。
試乗もしませんでしたが、
カタログを見てるとき、最高出力が旧型車より落ちているのを見て、
スズキもやっと馬力競争の呪縛から抜けることが出来たと思いました。

「新型エンジン」の響きがいいですね。
きっといいエンジンに仕上がってます。

期待が詰まった、たのしいエンジンですよ！

書込番号：23295966

[今くれ]

＞価格ろーちゃんさん

>ところで納車は何月になりますか？

まだわからないそうです。

書込番号：23296152　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞床柱さん

>「新型エンジン」の響きがいいですね。

そうですよね。
それが一番私の心に響きました。

書込番号：23296155　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞今くれさん
私は以前、普通車2リッターv6乗ってました。今回軽ですので、ターボでもNAでも割り切りですよ。ＮＡは価格も安いし、十分走るので、気にせず堪能してください。

書込番号：23296157　スマートフォンサイトからの書き込み

[R06D]

NAの2WDが納車され1か月過ぎた者です。正直ターボにしとけば良かったという気持ちはあります。ターボの方が静粛性が高く圧巻のドライバビリティで燃費も良いと…ただ私は職業ドライバーで免許に傷をつけられない安全運転の法定速度を基本守る人間なのでターボ不要と思いNAに決めました。
NAの力不足を感じるのは4名乗車で登り坂に差し掛かった時くらいなもので、その他は動力性能に不満は無いです。高速も4人乗車時は合流などではエンジンも騒がしくなりますが、法定速度内なら何の不満もありません。本当に50馬力以下なの？と思うはずです。そして燃費ですが、アクセルを戻す運転を行えば信号の多い街中でも平均20kmです。他スレで15kmくらいというのも見かけましたが、車間距離が短く常に加速状態にしなければ20kmは出るはずです。そういった細かい操作にも反応してくれる可愛い相棒です。納車されましたら楽しんでください。

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[今くれ]

＞nag036さん

普通車ではなくて軽自動車を選択した理由が重要ですよね。

書込番号：23297054　スマートフォンサイトからの書き込み

[今くれ]

＞R06Dさん

>ただ私は職業ドライバーで免許に傷をつけられない安全運転の法定速度を基本守る人間なのでターボ不要と思いNAに決めました。

私の場合、せっかくこの車には自動ブレーキがついているので、極力自動ブレーキが対応可能な速度で運転をするためにもノンターボの方がいいのかなとも思うところもあります。

書込番号：23297081　スマートフォンサイトからの書き込み

4月以降の自賠責保険

[しむのすけ]

1月に契約し、納車が5月になるとディーラーから連絡がありましたが、自賠責保険は6000円程変わって来ますよね？
注文書の内容では旧保険料になってますが、ディーラーに質問したほうが良いのでしょうか？

書込番号：23287832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しむのすけさん

自賠責保険が安くなった事はディーラーも十分承知しているでしょうから、何も言わなくても差額は当然返ってくるはずです。

という事で特に質問する必要はないと思いますよ。

ただ、納車時等に自賠責保険が安くなった分の差額が返ってこないようなら、その時は「自賠責保険が安くなった分の差額を返金して下さい。」と言って下さい。

書込番号：23287857

[神楽坂46]

＞しむのすけさん
こんにちは

＞注文書の内容では旧保険料になってますが、

注文書（契約書）の内容が違えば、注文書（契約書）の再契約になるとディーラーから連絡があると思いますよ。

書込番号：23287907

[しむのすけ]

納車連絡が来てからの対応を待ってみます。
御二方の御返答ありがとうございました。

書込番号：23288304　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

登録(届出)の段階で自賠責保険発行後に差額の返金があると思いますよ。

新型ハスラーは3週間の製造停止期間があった関係で、黙っていてもディーラーは対応するでしょう。

書込番号：23288306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

黙ってたら帰ってきませんでした。
とか良く有る。
納車時に差額の話無ければ平然と金返せと言いましょう。

書込番号：23288607

[nag036]

私も1月契約で37カ月３５６１０円払ってますので、4月からの2年分強の値下がり分が戻ってくると思っていいのですね。既に納車されてますがディーラーからは何もいわれてません。自分からいうべきですよね？。

書込番号：23288642

[nag036]

早速ディーラーに問い合わせメールを送付しました。

書込番号：23288676

[煮イカ]

＞nag036さん
既に納車されている ＝ 自賠責の保険が始まっているなら返金などはありません。
あくまで保険が始まった日が、保険料の基準です。

書込番号：23288677　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

自動車税でも、こういう人は居るんだろうなぁ。

書込番号：23288686　スマートフォンサイトからの書き込み

[nag036]

＞煮イカさん
連絡どうもです。そうなんですか。既に3年分はらったので、それが商品なのですね。4月以降に注文すると適用されるシステムなのですね。ではディラーの回答も返金なしですね。だから連絡がないんですね。了解しました。勇み足でした。

書込番号：23288699

[nag036]

ディーラーから連絡があり、もちろん返金はありません。４月以降に登録した人が対象とのことでした。皆さんがこの質問をしてくるとディーラーは言ってました。

書込番号：23290830　スマートフォンサイトからの書き込み

[7D Day]

＞しむのすけさん
3/7に契約しました。
今週ディーラーから連絡があり、納車がGW前後になるので自賠責の金額が変わると言われました。
契約書の変更もあるので、住民票のついでに印鑑持って一度お越し下さいとの事でした。

書込番号：23295163　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ハスラーと新型N-WGN

[マハルコ777]

新型ハスラーと新型N-WGN…どちらかに迷ってます。
ハスラーはXグレードの2WDツートンカラー、N-WGNはLのカスタム単色2WD。
50歳をこえて視力低下や運転の不安を少しながら感じる事もあり安全性能を考えてN-WGNのセンシングをと思ってましたが…新型ハスラーみて乗ったことないタイプですし妙な魅力に惹かれて悩みだしました（笑）
ハスラーもステレオカメラ？になったみたいである程度安全性能的には良くなったのではと思うのですが…
まだ2台とも試乗や見積もりはとってないのですが気持ちは60％ハスラー40％N-WGNって感じなんですがイマイチ決めれません！
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
一応7年か8年は乗るつもりです。
よろしくお願いします。

書込番号：23210791　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

試乗も見積もなしでどっちがいいかだなんて単なる対立煽りになるからやめたほうがいい。

書込番号：23210821

[テキトーが一番]

＞マハルコ777さん
そうなるとダイハツ「タフト」も視野に入れた方がいいのでしょうか？

現在お乗りの車もわからないので助言しにくいですが、2つのうちどちらかと言われれば私ならN-WGNですね。
エンジン音にも、走行音にもその会社の特徴がありますので、十分試乗したうえで決めた方がいいと思いますよ。
気にしない方が大半ですが、たまにあるのは、メーカーとかは挙げませんが、「エンジンがなんかジャラジャラ回っている感じがする」「路面の凸凹音をよく拾う」というものです。
少し回転が上がったり走るとと感じるみたいで、走行上問題はありませんが、気になる方はいらっしゃるようです。

良い車に巡り合います様に切に願っています。

書込番号：23210827

[nag036]

＞マハルコ777さん
私は試乗も見積もりもしないで、nboxと比べましたが、でデザインだけで新型ハスラーになって、すぐディーラーに行って見積もりとって翌日契約しちゃいました。

書込番号：23210830　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

新型N-WGNですね。

ハスラーじゃなきゃダメな理由がないなら
スズキよりホンダです。

スズキより高給取りなホンダの社員が作った
車ですからホンダが上です。

給料の差は教育レベルの差ですからね。
その差は当然車の開発にも反映されます。

書込番号：23210845

[北のなかじ]

私はスレ主様がハスラーが6割という事なので、そちらを推したいと思います。
安全性はホンダに敵わないかも知れませんが、新型ハスラーも軽自動車ではスズキ最高水準まで上がってきたと感じています。
永く付き合う車になると思いますので、後悔しない為にも、気に入った方を購入してください。

書込番号：23210923　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞気持ちは60％ハスラー40％N-WGNって感じなんですが

軽ハイトワゴン×SUVといった新ジャンルのクロスオーバーSUVである新型ハスラーの方が遊び心があっていいでしょう。

まぁ衝突被害軽減ブレーキなどの予防安全性能は互角でしょう。

ただ、新型ハスラーが新型N-WGNと比較して足りないもの…

・アダプティブクルーズコントロール(車線逸脱抑制機能含む)がターボのみで他はオプション設定すらない

・電子制御パーキングブレーキの設定自体がない

この点はN-WGNは全グレード標準装備です。

ここが許容できるかどうかですね。

書込番号：23210943　スマートフォンサイトからの書き込み

[jiijibon]

N-WGNとハスラー、様々なグレードを試乗してハスラーを注文した者です。
短時間の街中のみの試乗ですのでしっかり比較できたわけではありませんが、だいぶ遅れていたスズキの軽自動車の性能（走行性能・装備内容）が一気に引き上げられ、ホンダに追いついたように感じました。

N-WGNの電動パーキングブレーキとテレスコピックの装備が私にはとても魅力的だったのですが、ハスラーの持つ雰囲気（エクステリアが大部分を占めます）がそれを上回りました。

私にとってはACCの装備は必須だったので、ターボを選択しましたが、ターボなしが前提ならN-WGNの方を選びます（ハスラーNAにはACCが付かないため）。

装備の差を気にされないなら、どちらの車も積極的に選ぶ価値のある魅力的な車なので、あとはお店を回られて、実車を見て乗って、フィーリングの合う方にお決めになればいいのではと思います。

書込番号：23210945

[マハルコ777]

＞たぬしさん
＞nag036さん
＞MIFさん
＞テキトーが一番さん
ありがとう御座います！
煽ってるつもりはないので気分を害された方はすいません…
今は12年くらい前のムーブカスタムに乗ってますが息子が社会人になり通勤で必要な為にあげたので私も通勤手段として車が、必要なので探しているところです。
いまは嫁さんの現行N-BOXカスタムに送ってもらったり休みには貸してもらい乗ってますが共用にも限界を感じてるところです。
N-BOXに乗ったがゆえにN-WGNって思ってましたが新型ハスラーみて揺れてる次第です。
自分で決めることですが仕事も忙しく介護もあるためなかなか試乗とかいけなくて御意見伺おうかと思いました

書込番号：23210962　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハルコ777]

＞北のなかじさん
＞jiijibonさん
＞kmfs8824さん
ありがとう御座います！
この年齢になると安全性能は気になるんですよね…
還暦まで乗るつもりなんで余計に気にします（笑）
若いなら気にならないですけど…
何とか時間作って試乗して見たいと、思います。

書込番号：23210975　スマートフォンサイトからの書き込み

[山 少佐]

＞マハルコ777さん

・安全性能重視なら、ほぼ互角（強いて言うならN-WGNがやや先を行っている。）
・ランニングコスト（燃費）は、ハスラーがやや有利（２５：２３．２�q/Ｌ。車重も２０�sほど軽い。）
・価格は５万円ほどハスラーが安いが、N-WGNにはＥＴＣやバックカメラが付いている。）
・大きな差はクルコン。長距離や高速利用もそこそこあるなら、N-WGNが便利。

　私は妻用にハスラーを購入しました。主な用途が通勤（往復１５�q）と普段の買い物程度ですので、
燃費と外観重視でハスラー１択で決めました。他車種とはネット情報だけで比較検討しました。
　安全も気になったため、全方位モニタ付きにしましたが、N-WGNに設定があるのか分かりませんでした。

　何を求めるかによって変わると思いますが、
迷いがあるなら、試乗は無理でも、ディーラーで実物を間近で見て触って納得された方が良いかと思います。
　ちなみに、納車までには、どちらもかなり待つことになりそうです。

書込番号：23211067

[アークトゥルス]

テレスコピックが無いとポジションが理想的にはなりにくいのでハスラーは30分くらいは試乗して腰の負担を吟味してみてください
試乗の時に狭い路地を走ったり繁華街の雑踏の中を走るのも、暗くなって走るのも灯火類を確かめるのに大切です
車は運転しやすければデザインや内装などは嫌いじゃなければ良いとします
ハスラーでもN-WGNでも問題ないようなら奥様の好みで奥様の好きな色で決めてもよろしいかと
夫婦円満の秘訣です

書込番号：23211118　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハルコ777]

＞山　少佐さん
ありがとう御座います。
心臓の不整脈が多くてニトロを持ち歩いているので運転中に具合悪くなった場合の事も考えて安全性能を気にしてました。

書込番号：23211120　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハルコ777]

＞アークトゥルスさん
ありがとう御座います！
夫婦円満の秘訣、いいですね！
私が住んでる熊本は地震の影響でまだ路面状況が悪いとこがあるので運転しやすさも考えていました…

熊本では年収300とれば高給取りなるので200万くらいの車を買うとなれば考えるとこです‥
自分の思い込みや決めつけで選ぶのではなく違った目線や考え方など皆さんの意見参考になりました。

もちろん自分で決めます（笑）
当たり前です！
意見を参考にして決めたかっただけなんで（笑）

真剣に考えて書き込みしてくれた方々ありがとう御座います

書込番号：23211159　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルキス]

どちらも試乗して（ハスラーはNWGN契約後ですが）結果NWGNで納得しています。

安全装備的にはNWGNですが電動パーキングが不要でしたらハスラーでも。
両方ともターボで軽く踏むとハスラーの方がマイルドハイブリッドなので静かです。
ただ踏み込むとNWGNの方が静かです。
他は似たり寄ったりですが値段はハスラーのほうが安いです。

自分がNWGN契約前でハスラー買うならターボ＋四駆なので雪山とか行くこと前提で買ってしまいますね。
安いし残クレも今なら⒈9なので。
個人の所感なので参考まで

書込番号：23211803　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレリック]

＞マハルコ777さん

遅レスで失礼します。
誰も書き込まないので、誰も気にしていないのかなと何時も不思議。に思っています。
軽自動車でハイブリッドは現時点ではスズキだけなんです。燃費の話ではないですよ。
アイストの再始動時にスターター音がしないのは大きな差だと思っています。チョットだけでも意識してみれば他社のアイストはスターターでエンジンがキュルキュルと回る音がします。
私はハスラーではないですが、ワゴンRを年末近くに購入しました。

書込番号：23213832

[Ftomo]

>クレリックさん
三菱／日産のデイズもハイブリッドのグレードありますよ

書込番号：23214333

[パグチャン]

＞マハルコ777さん
もう解決済み　ですが、どなたも書いてなかったので、一言。

安全性という意味で 「会社の品格」を考えると、ホンダ、,N-WGNになります。
私は以前より家内が専用の車が欲しい！　といった時、運転が下手だし、先に
死んで欲しくないので、いつも「軽はダメ！」と言ってきました。　
特にスピードを出してなくても、軽は横幅 1480mm の規格内で４人乗りを
実現するため、左右「のドア厚み」を限界まで薄くしてます。

そうです。　軽の一番の弱点は「側面からぶっつけられた時 」に乗員の安全確保が
最もウィークポイントになります。　その点N-WGNでは全席対応の
「サイドエアバッグS＋サイドカーテンエアバッグS」 がなんと追加費用なしで
全車標準装備です。

書込番号：23216014

[パグチャン]

↑訂正します。
今SUZUKIのHPをよく調べるとなんと、新ハスラーはサイドカーテン エアバッグ
を標準装備してました。　ゴメンナサイ！

書込番号：23216038

[バビロンシステム]

N-WGN	ハスラー

＞パグチャンさん
ハスラーも
運転席・助手席SRSエアバッグに加えて、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグを全車標準装備。

と記載されていますが、N-WGNとは仕様・性能が大きく違うのでしょうか？

書込番号：23216048

[バビロンシステム]

＞パグチャンさん
すみません入れ違いでした
了解です。理解しました。

書込番号：23216052

[sukabu650]

自動ブレーキ、新タントは劣るようですが、新ハスラーは夜間歩行者は一応検知か。自転車の検知は不明です。
エアバックは装備としては同等なので、違いは車体の剛性か。そのうちに衝突安全テストの結果が出るのでは？

私的には、ＮＡならＮ−ＷＧＮ　ターボならハスラー。
遊び心重視ならハスラー、実用性を重視ならＮ−ＷＧＮとも思います。

書込番号：23216131

[H.com]

形でハスラー。

装備でN-WGN。

書込番号：23221828

[今くれ]

新型ハスラーの新型エンジンが、ホンダのエンジンを目標に開発されて、それに近づいたと言ってる位なので、エンジンはホンダです。
安全装置もホンダセンシングの方が格上です。
しかしデザインについては色以外ハスラーの方がいいんじゃないかと思います。

書込番号：23291783　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーガーニッシュ

[さすらいの山さん]

皆様のご意見お聞かせください。
ボディー色派
シルバー派

皆様どちらでしょうか？

書込番号：23252611　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーき。]

フロントバンパーガーニッシュにはボディ色そのままと、オプションにホワイトとミネラルグレーメタリック(ガンメタリック)の計3色のはずですよ。

自分はボディカラーにもよると思いますが、ツートーンボディはそのままのほうが締まりがあって良いと思います。

書込番号：23252653　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの山さん]

ありがとうございます

黒でガーニッシュガンメタを悩んでいるんです。
皆に怒られそうですが。
合うかシュミレーションではよくわからないんですよね。

書込番号：23252792　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーき。]

確かにシミュレーションだと色の違いが分かりづらいですね。
実物は黒とガンメタだと明らかに色の違いはあるので、フロントだけじゃなくリヤも一緒に変えたら統一感もありつつアクセントになって良いんじゃないでしょうか？

書込番号：23252831　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの山さん]

お返事有難うございます！
なかなか装着される方がいないみたいで、実車を見てみたいです。
本当のところ。。
多数派は同色が人気みたいですね。
営業マン曰く。
わたしは少数派です。

書込番号：23267909　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーミーセブン]

私はデニムブルーですが、ガンメタのリヤバンパーガーニッシュは、即決したんですが、フロントは最後まで悩みました。

結果、納車時には見送ることにしました。理由は、実車を見て、物足りなかったらつけようと思ったからです(3月中旬納車予定)


ボディ色が黒なら、ホワイトのフロントバンパーガーニッシュもカッコいいかもですね！

書込番号：23268475　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAMA-1]

フロント・リアのガーニッシュをつけましたが、その後YouTubeで7260円のフォグランプベゼルを着けないものを見ました。黄色でしたが素敵でしたから私もこれを残してあと付け替えるようにします。
価格.comですが価格の申告がありませんね。
私はHYBRIDX全方位モニターナビ　DOP26万円　合計192万円＋諸経費（171,365円）を1,935,000円になりました。

書込番号：23269012

[さすらいの山さん]

＞アーミーセブンさん
私は同色だと、SUV感が出ないのではないかと思っています。同色だと軽の乗用車のイメージです。
あくまで私見です。

＞MAMA-1さん
ボディー色は何色にされましたか？
ガーニッシュはガンメタですか？
納車されましたら是非見せてください！

書込番号：23269123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっくぴー]

色違いガーニッシュって、あくまでOPだから
最初に付いていたものを取り外して、OPの色違いを付けてもらうって何か無駄ですよね
それもメーカーの利益になるんでしょうが、オーダーチョイスシステムみたいな物を採用してほしいと思います
注文時にパーツのカラーの選択ができて、自分だけのオリジナルモデルができるような感じ
過去にどこかのメーカーの車種でありませんでしたっけ？
でも今、それをやるとコストアップの原因になるのでしょうかね？
使わないパーツはオークションサイトやフリマサイトで転売するのも、インターネットやってない人は無理だし
ディーラーに外した元のパーツを下取りしてって言ってもディーラーの負担になりそうですし

僕も、新型ハスラーはボディカラーによっては同色じゃなくて、白やメッキ(純正では出てませんが)なんかが
メリハリついて良いと思ってます

書込番号：23272598

[さすらいの山さん]

確かに色の変更はmopでできると楽しいですね！
どなたかフロント、リアのバンパーガーニッシュ変えた方いらっしゃいませんかー？
特にガンメタの方です！！

書込番号：23290289　スマートフォンサイトからの書き込み