トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

T-connectナビかエントリーナビか

[nonchanpark]

ここで聞く質問ではないかもしれませんが、ナビ選びに迷っています。どちらもディスプレイオーディオということですが、いまいち２つの違い、メリットデメリットが理解できません。
エントリーナビは新車購入時の地図のまま、T- connectナビは随時更新という理解で合ってますか？価格差があるのでT- connectナビにしようかどうしようか悩んでいます。

書込番号：23648305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねぎねぎねぎ]

マップオンデマンドの機能についての認識はそれで合ってるかと思います。それに加えてT-Connectナビキットにはハイブリットナビ、エージェント、APPの機能が付いています。
渋滞などの道路状況に合わせたルート案内が可能になり、音声操作で目的地操作ができたり、APPには固定式オービスの位置を教えてくれるアプリなどがあります。
メリットとしては単純でこのような機能が使えること。デメリットは値段が上がることでしょうか。

書込番号：23648762　スマートフォンサイトからの書き込み

[super-seven]

AUDIO VISUAL & NAVIGATION CATALOGUE という16ページの冊子が用意されています。
表紙をめくって２ページ目に、星取表が載っています（ねぎねぎねぎさんのおっしゃる通り）

各機能は、※19、20など、p3に書かれた細かい説明を読んでいくことになります。

書込番号：23648778

[Zeal.]

＞nonchanparkさん
エントリーナビでも地図更新パックを付ければ3年間は地図更新できますよ。
T-Connectナビも地図をずっと更新してくれるわけではありませんし
6年目以降は機能を使うのも別途費用がかかります。

書込番号：23649901

[ベルトモール]

＞nonchanparkさん
ナビ無しにするかT-connectにするかで迷われたらどうでしょうか？
エントリーナビは価格も機能も中途半端かと…
いずれにせよディラーオプションなので後からいつでも頼めるので最初はナビ無しでスマホのナビを活用し不便を感じるようなら追加されるのがいいかと思います。

書込番号：23651436　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席の足元空間の広さについて

[温泉＆ツーリング大好き]

まさに、自分もこの件で、皆様のご意見をお聞かせ願いたかったので、別で立てさせていただきました。
きのう試乗と現物確認をしてきました。個人的な意見としては、やはりもうちょっと後部足元空間は広いほうが良かったと感じました。

↓にあったの書き込みも、両方ともなるほどなと感じました。
＞ラゲッジを10ｃｍ縮めてその分リアの足元を広げてほしかったと
＞今度は荷室が狭いって誰かから言われるだけあちらを立てればこちらが立たない。


そこで、ご提案＆ご質問なのですが、なぜメーカーは、後席スライドシート機構を用いないのでしょうか？
後席スライドシート機構は安全上で問題があるのでしょうか？
こうすれば、荷物をたくさん載せる必要がある時には、荷室優先モード。
荷物を載せていないときは、後部座席足元空間優先モードと、オーナー様が用途に応じて使分けられてとても便利だと思うのです。

うがった見方ですが、もしやこれもトヨタ流の戦術（スライドドアの車の方を買ってね！）なのでしょうか？
コスト問題なら、オプション設定でも良いのです。

ぜひ、みなさんで声で後席スライド機構を実装をマイナーチェンジ時に実現させましょう！
※ディーラーの人に言っても、その場合は別の車がある。。なんとも奥歯に物が挟まったような返答でした。

書込番号：23647544

[調べてから来てくださる]

後部座席の広さを議論する車じゃないよ

書込番号：23647597

[コピスタスフグ]

所詮「ヤリス」です。限られた大きさの車ですので割り切りは必要だと思います。

タイヤハウス・必要な車体フレーム・HVシステム・サスペンション・4WD機構等との場所の取り合いや、シートの幅・座面の長さや厚みとの兼ね合いもあるので、座り心地がチープになるならいりません。スライド機構を入れることで重く、高価になり、コンパクトに畳めなくなるなら、なおさらいりません。

＞その場合は別の車がある。

この通りだと思います。

書込番号：23647600

[お寺の花子]

ヤリスクロスにはヤリスクロスのコンセプトがあります。
＞温泉＆ツーリング大好きさん
の思う考えをトヨタはルーミーとか
シエンタに用意しているので、大規模な
設計変更を伴なうオプションは車両価格の
高騰に繋がります。
コンパクトカーはただでさえ少ない車内容量の中で
ガソリンタンクやHVバッテリーのレイアウトに4wd
の場所の確保をしているので、
レイアウトはギリギリの選択という
苦心しています。
現物見ていないので間違っていたらごめんなさい。
最近のトヨタHV車は後席シートの下にHVバッテリーが押し込まれて
います。スライドするシートだと
HVバッテリーもスライドすることになり
危険ですよね。
一部オプションのために、強度計算もしなければ
ならないので、そうすると車高を含めヤリスクロスでない車が
出来上がります。

元々SUVというのはユーティリティも悪いし、悪路に強いわけでもない不思議なカテゴリーです。
後席云々で有れば、後席の車高は上げなければ
窮屈です。
だったらルーミーは後席は開放感があっていいですよ。ルーミーにHV車を用意すると面白いですが
きっとバッテリーの置き場がないのだと思います。
シエンタクラスの車長ならレイアウトはやりやすいですよね。

書込番号：23647633　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ベースとなったヤリスとは兄弟車関係になるであろう次期アクアが現行と比べ、ガラッと変わるらしい。

ヤリスとは別の方向性と推測するとフィットのようなスペース系？
無いとは思うが仮にそれをベースとしたアクアクロスが出たら広いのかもね。

先日、新型208乗ってみたらヤリスの方が後席は広いんじゃね？って思えた（笑）

書込番号：23647634　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

https://motor-fan.jp/tech/photo/10012989/20191226122642000000
ヤリスのカットモデルを見るとレイアウトはギリギリですね。スライドシートができる余地はないですね。
バッテリーは後席シートの下に、その後ろは
後部サスペンションがすぐ来ています。
このシャーシーレイアウトでは後席は直しようがないので、この上をSUVに求めるにはCHRということに
なるのでしょう。
ヤフークロスはスモールSUVというコンセプトでしょう。

書込番号：23647672　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞後席スライド機構を実装をマイナーチェンジ時に実現させましょう

他の方の指摘どおり、スライドするシートレール付けりゃ実現するって
簡単な話じゃなくて、ホイールベースを伸ばすって大掛かりな変更しないと
どうにもならん。

ま、昔RAV4でホイールベースを延長したロング版が追加になったことが
あるから、可能性はゼロじゃないだろうけどね。

要望の声をあげるのは自由だけど、とっとと購入対象から外す方が
現実的だと思いますよ。

書込番号：23647784

[gda_hisashi]

ミニバンでにあ乗用車ベースの車でリヤシートがスライイドすすタイプって少ないんじゃないかな
せいぜいリクライニング程度
ホイールハウスの絡みもあるし

書込番号：23647836

[aw11na]

なんでさ、トヨタは世界一綺麗にクラス作り分けてくれてるのに、注文し過ぎじゃね？

トヨタ以外の他メーカーで、そんなこと言う人いないよね？

まぁ期待もされてない他のメーカーと違って、こういう要望が続く限り、トヨタは安泰だな。

書込番号：23647877

[きいろいぽん]

＞温泉＆ツーリング大好きさん

無理矢理にでもつけれないことはないでしょうがヤリスと同じプラットフォームですので、

更に足元空間が狭くなる方向にしか動かせないと思いますよ。

書込番号：23647899

[あかビー・ケロ]

トヨタ限らず国産でスライド機構を組み込んだ車は記憶にないですね。
ミニバンでも三列シートのスライドはデリカくらい？
あと軽自動車ならNWGNですね。
ヤリスクロス見ましたが、ヤリスより気持ちニースペースが広がったかな程度でした。小さいライズの方が広いので実用性望むならライズが良いです。
またはワンクラス上のヴェゼルかCX30とか。
徹底してコスト増を嫌うトヨタに要望しても実現の可能性はゼロだと思いますよ。

書込番号：23647909　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

後部座席にシートレールが無い理由について真面目に答えると「世界基準での衝突安全テストで、点数が稼げない」ってのもあると思う。

シートベルト位置とかベストポジションで無くなり、テストで0.5点程度でも下がったら、トヨタの規模だと何万台という単位で売上変わる気がするんだが。。。
日本じゃ、そんな事は気にせず便利な方を選ぶだろうけど、そんなガラパゴスに合わせるような車種ではない。
燃費規制もあるし、あらゆる事を統合的に考えた結果だろう。

その内、日本専用としてシエンタ出てくるだろうから、それ待てばいい事だと思う。

書込番号：23647951

[readers]

ホイールベースの割に後部座席が狭いのは、ペダルオフセットを減らすためフロントシートを後ろへ下げているからですよ。
この傾向はGA-Cでも同じ。
低く座って前に足を伸ばす姿勢に特化させているので、後部座席足元は必要最低限の広さ。
走りに拘るマツダさんに感化されたのでは？

ペダルを上から踏み降ろすスタイルでも良ければ、ルーミーやライズをどうぞ。

書込番号：23648232

[温泉＆ツーリング大好き]

いろいろな有益な情報をありがとうございます。
自分としましては、ディーラーで実物のヤリスクロスを見たら、荷室スペース（＆ 荷室床下も！）が広大なので、「もうちょっとくらいシートを後ろに下げることぐらい余裕でしょ！」ぐらいのど素人考えで書きました。大変勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：23648313

[爆睡太郎]

＞温泉＆ツーリング大好きさん

シートスライドを可能にするには
前後方向だけではなく
スライドレールを付けるための
上下方向のスペースも必要になります。
２重床にしてレールを収める為
シエンタは基より
今はなきWISHやプレマシー程度は
上下方向のスペースが必要です。

レール取り付け部の強度も必要です。

オプションで選択しなくても
ボディーは一緒なので
必要のない人も、ボディーの分は
スペース、重量、コストを負担する事になります。

必要な人に他の車を用意できているのも
トヨタの凄い所なんですよね

マツダのデミオなんて
先代のモデルチェンジで
方向性がガラッと変わったし
ＯＥＭで選択指を用意しているメーカーもあります。

自社製で似た様な大きさで
色々な選択指を用意しているのは
世界でもトヨタだけでは？
と思います。

書込番号：23648388　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ダイハツ製造のOEM車には、ハイブリッドはありません。

書込番号：23649331

見積診断お願いします。

[しんろくるる]

ヤリスクロスの見積もりをしてきたので診断よろしくお願いします。他に見積もり情報、オススメオプションあれば教えて下さい。

ハイブリッドG 2WD　寒冷地仕様
車両本体　　2,419,300
メーカーop なし
ディラーop 369,270
諸経費　　　157,146
(ウェルカムサポート、延長保証、税金等)

計　2,945,716
　　▲445,716
最終的に2,500,000になりました。

下取りは2008年ステップワゴン18万キロです。値段はつかないと思います。

支払いは頭金1,000,000で金利4.9%です。
利息も合わせると約2,700,000かなと考えています。

よろしくお願いします。

書込番号：23644490　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しんろくるるさん

発売されて1週間と鮮度抜群のヤリスクロスの値引き額はまだまだ渋いです。

このようなヤリスクロスでDOP総額約37万円を付けて実質値引き額約44.6万円という事なら、かなり良い値引きを引き出されていると言えそうです。

このような良い値引きが引き出せた理由ですが、割賦手数料20万円のクレジットを組んでいる事が考えられます。

ディーラーでクレジットを組むと、クレジット会社からディーラーにバックマージンが入りますので、値引きを引き出しやすくなるのです。

又、点検パックが見積もりに入っているとの事ですが、このような点検費用の前払いである点検パックを入れても値引きを引き出しやすくなります。

あとはDOPの中にボディコーティングが含まれていませんか？

このボディコーティングも原材料費が安くて利益率が高く値引きを引き出しやすくなる商品となるのです。

以上のような事を考慮しても値引き額約44.6万円なら、かなり良い値引きを引き出されていると言えるでしょう。


次に今後の交渉ですが、ここまで良い値引きを引き出されているのですから既にヤリスクロス同士の競合は行われていますよね？

まだ、同士競合を行われていないのなら、今回見積もりを取られたトヨタディーラーとは別系列のトヨタディーラーでもヤリスクロスの見積もりを取ってみる方法があります。

ヤリスクロスはトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といった全ての系列のトヨタディーラーで販売されていますので、同士競合を行う事が可能なのです。

ただ、これだけ良い値引きを引き出されていますから、競合させても他系列のディーラーでは白旗を上げて競合に応じてくれないかもしれませんね。


という事で現在の値引き額なら前述のようにかなり良い値引き額を引き出されていますから、契約でも良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：23644712

[isa-mu]

こんにちは。
もう少しオプションの内容を少し詳しくかかないと無理かもです。一見大きな値引きですがローンで買われており、メンテナンスパックに加入しているので+評価ですし、オプションの内容(ナビ、コーディング、タイヤが入っているか)によっても大きく変わります。
まぁそれでも納期が3ヵ月こえてる車ですしかなり頑張ってるとは思います。
結構金利高いので、この条件維持で銀行ローンにできれば最強クラスではないでしょうか？

書込番号：23644716　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

書いてる間にスーパーアルテッツァさんが書き込んでると、凄く要らない存在に思えてくる....
概ね同意見で良かった。
銀行ローンは面倒ですが金利は自動車ローンだと1%台です。勉強にもなるので検討してみてください

書込番号：23644724　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞しんろくるるさん
金利が高過ぎて、買い得感がありません。現金一括か、銀行ローンにしましょう。
グレードは、販売比率7割と言われている18インチアルミのZグレードがお勧めです。

書込番号：23645023　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんろくるる]

回答ありがとうございます。

ディーラーオプションは
腹下防サビ　29,700
室内の防臭、抗菌　15,400
コーティング　82,500
ETCセット込み　30,000
まどの撥水　11,000
フレームセット　5,390
レザーフロアマット　14,300
アームレスト　24,640
ウインターブレード　12,870
計225,800
です。

質問のディーラーオプションの金額は間違えで、145,000スタッドレスタイヤ抜きです。
正直、いらないと思うオプションもありますが総額で割引してくれるなら込みで良いかなと思ってます。

他メーカーと競合はさせましたが、トヨタ同士ではさせてません。良い担当さんだったのでその人から買いたいという思いもあります（周るのがめんどうなのもあります)。

やっぱりディーラーローンは高いですよね。。。
もう一度銀行ローンのことも含めて商談してきます。
こう見ると10万ずつくらいの値引きでそんなに良くないのか？
260万でドラレコとスタッドレス付けてくれると良いですかね？

書込番号：23645197　スマートフォンサイトからの書き込み

[isa-mu]

そうですね。
それだとちょっと頑張ってる程度ですね。
この条件で一括に変更できれば飛び込みで入った店ならば、かなり上出来だと思います。
それと、要らないオプションで値引き増やしてもあんまり意味ないです。そういうのは最後の一押しで無料でお願いしてついたらラッキー位に考えましょう。
かなりの強力なネット広告を打ち込んでいるので納期は一週末で1ヵ月伸びてます。
4連休後は多分年内絶望だと思います。その辺も踏まえて考えたほうがいいかもしれません。

書込番号：23645532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル坊タント君]

昨日、息子のヤリスクロスを契約してきました。
グレード…ガソリンZ 本体価格…2210000円
カラー…ブラック
MOP…パノラミックビューモニター＋ブラインドスポットモニター（77000円）　
付属品…
オイルボトルキープ…24750円
フロアマット…14300円
ETC…11000円
コムテック前後ドラレコ （ZDR-016）…34000円
付属品合計…84050円（工賃は全てサービス）
支払い総額225万円で契約してきました。
下取りなし、現金一括払いです。
納車費用11330円はは計上されていますが納車時に引き取りに行くと返してくれるので更に11330円安くなります。

書込番号：23647532　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

＞ヴェル坊タント君さん
Zで225万は安いですね！

230万以内でZグレード2WDが買えるならすぐにでも欲しい。

書込番号：23648578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル坊タント君]

＞タクタクの実さん

息子は最後の最後までハイブリッドのZグレード（同仕様で支払い総額255万円）と悩んでいましたが結局はガソリンのZにしました。
値引き交渉は全て私がやりました。大阪です。
値引き交渉頑張って下さいね。

書込番号：23648920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル30GE]

＞ヴェル坊タント君さん

私も知り合いの人が購入予定で大阪で値引き額の大きい店舗を探してます。
何色の看板の会社でしょうか？
差支えない範囲で教えてください。

書込番号：23650880

[ヴェル坊タント君]

＞ヴェル30GEさん

ペットです。
青やオレンジでも20オーバーは楽にいけますよ。
値引き額よりも支払い総額で比べるといいですね。
工賃を削除したり諸費用等も無理やり減額等してますので実値引きはもっといってます。
頑張って下さいね。

書込番号：23650954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル30GE]

＞ヴェル坊タント君さん

ありがとうございます。
頑張ってみます。

書込番号：23651051

Gグレードについて

[さわ1017]

運転席イージーリターン機能31,900円は付けましたか？

書込番号：23634601　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊行]

主に妻が乗るのですが
週末は私も運転するので
この機能は便利そうだなと思っています。
(私が考えているように使えないかもしれませんが)

Zのメモリー機能の無い電動パワーシートって
必要ですかね？

書込番号：23634905　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわ1017]

シートヒーターとステアリングヒーターは使いますか？

書込番号：23634928　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたさん]

極寒地域の住人ではありませんが、ステアリングヒーターを付けました。
冬場にシートヒーターと共に重宝するでしょうか！？
心配事としては、シートヒーターに温調機能（ON・OFFのみ）がなく
”熱すぎる”ってことにならないことを祈ってます！(笑)

書込番号：23634951

[Zeal.]

＞さわ1017さん
こういうの聞いて何の意味があるんですか？
結局は自分がその装備を使うかどうかだけでしょう。

お金を払うのはあなたなのだから自分が欲しいと思った装備は付ければいいし、
他人が付けても自分に必要ない装備は不要です。

書込番号：23636388

[sukabu650]

寒冷地に住む私には、シートヒーターを味わうと必須のアイテムになります。
暖機運転なしでも走り出せますから。温度調整オートならよりいいでしょうが、熱くなったら切ればいいだけ。
ステアリングまでは望みません。

書込番号：23636522

[しいたけがきらいです]

＞Zeal.さん

自分の判断に自信が持てない方は他の人の意見も聞いてみたくなるものです
ほら、クイズ番組でよくある「オーディエンス」ってやつです

車にあまり詳しくなくて、オプション付けてはみたけど、やっぱりイメージと違っていて損したとか、
後悔したくない人もそうでしょうね

どうか理解してあげてください

書込番号：23638640

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ヒーターは冬に重宝しますよ　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23732128　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
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|､∧　
|Дﾟ　ヒーターは冬に重宝しますよ　
⊂)　
|/　
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書込番号：24230305　スマートフォンサイトからの書き込み

MAZDA CX-5と迷っています。

[齋ゆりこ]

【使いたい環境や用途】
ドライブが好きで、休日はよく高速を利用しています。買い物は徒歩か自転車なので、使いたい環境は高速道路がメインです。
【重視するポイント】
内装が高級感ある方がいいです。
【予算】
vシリーズ？最上位が良いのですが、それでもMAZDACX-5の下位モデルより安いところを見れば内装の高級感は求められないのでしょうか。
【比較している製品型番やサービス】
外観はCX-5の方が好きで、ヤリスクロスと悩んでいます
【質問内容、その他コメント】
CX-5の下位モデルとヤリスクロスの最上位モデルを比べたとき、ヤリスクロスの方が劣っている部分が知りたいです。また、どちらにしたほうが良いのかアドバイスも承りたいです。値段は安いほうがいいので、許容できるデメリットであればヤリスクロスの方がいいかなと自分的には考えているのですが、、
よろしくお願いします。

書込番号：23586752　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

ヤリスクロスってCX-3よりもずっと小さいんだけど、CX-5が比較対象になるんですかね？

ボデーサイズの大きさを許容できればCX-5、できなければヤリスクロスとか。

そこそこの大きさで内装の高級感もとめるんだったらCX-30のほうがいいと思いますよ。

書込番号：23586776

[コウ吉ちゃん]

ヤリスクロスに高級感なんてないと思うけど。
幅は狭いし、アームレストもないし、シートを含む内装の質感も高くないです。

CX-5はグレードによっては電動バックドアや電動シートが省かれるのでヤリスクロスのZグレードのが、装備が良いところもあるので、それを高級感と捉えるならヤリスクロスのが、上かもしれませんが・・・。
CX-5は左右独立エアコンだし、ヤリスクロスよりトータルでは装備で負けてる部分はほぼ無いのではないでしょうか。

あと高速走行が多いなら、CX-5のがストレスなく乗れると思うので、安いグレードでもCX-5のがいいのでは？高級感はそれほど高くないけど、ヤリスクロスよりは上ですね。
走りの質感は全然、CX-5のが高いと思いますよ。いくらヤリスクロスのシャーシが良いといってもとBセグメントの中での話ですし、3気筒のエンジン音も安っぽいと思います。

ただ値段はそれ相応に高いですので、最終的には予算次第ではないでしょうか。

書込番号：23586890　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

比較対象が違います。CX -5がいいと思いますよ。

書込番号：23586923

[世界ライダー]

まず試乗。
車格も運転感覚も全然違うことに気付くはずです。
絶対譲れない装備で見積もれば、値段の違いにも気付くでしょう。

書込番号：23587276　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞齋ゆりこさん
内装に高級感を求めるのであれば、CX-5のほうが良いと思います。

システムは新しいヤリスのほうが良いでしょうね。

試乗して決めてみてはいかがでしょうか。

書込番号：23587335　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞齋ゆりこさん

外観も内装の高級感もCX-5が勝っています。
スレ主さまが許容できるかどうかなんて他人にはわかりません。

私にとって自動車に乗ることは目的のための手段でしかないのでその2車種から選ぶならおそらくヤリスクロスを選択します。
自動車に乗ること自体が目的で高級感を求めるならCX-5の方が後悔がないと思います。

書込番号：23587338　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

CX-5の方がホイールベース長いから高速走行も有利だと思うよ。

Vシリーズってどこから持ってきた情報なのか判らんが。

書込番号：23587379

[北に住んでいます]

マツコネ対DAか？

私ならどちらも選ばず社外が付けれるヴェゼルかな？


まぁ発売前の今から悩んでも仕方ないよ

発売後に実際に試乗したりして比べたら良いんじゃないの？。

書込番号：23587385　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞齋ゆりこさん
・高速道路利用
・高級感
・CX-5が好き
の情報から、先の述べている方がいましたが、
「CX-30　1.8D」を推薦します。

試乗しましたが、いい車です。
乗り比べることができれば、
結果は自ずと明らかかと思います。

書込番号：23587817

[福島の再雇用おじさん]

家族構成？何からの乗り換え？
で変わってくるかとおもいます、コンパクトで有ればヤリスでしょうが、家族のかたがいて余裕の走りと室内であればCX5になるかと、
何はともあれ時間をかけて試乗して悔いのない車選びをですね！

書込番号：23587904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ＣＸ−５はディーゼルですか？ガソリンですか？

ヤリスクロスはハイブリッドですか？ガソリンですか？

それによって皆さんのアドバイスが微妙に変わると思いますよ。

また多人数がよく乗るのか？(後席をよく使うか)によっても変わるかと思います。

普段は自転車を利用しているとのことですが、 雨の日もあると思いますので、コンパクトなサイズなら普段使いもしやすくなるかと思いますね。

書込番号：23588089　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

CX-3やCX-30でも外観はほとんど変わらないのに
なんで比較対象がCX-5なんでしょうね
値段が安い方がいいならCX-3が比較対象に上がるべきかと。

書込番号：23589673

[Ducati Monster]

ヤリスクロスに高級感がないため、CX-5一択ですが。

基本的に自動車は"車格"に優るものはありません。
例えばライズに何を付けてもRAV4を上回る事はありません。
ヴォクシー対アルファードでも然りです。

ただ、その人の使い方によって必要なラインが変わります。
そもそも駐車場の幅だったり運転のしやすさ、予算などです。

比較対象が違うと思うので再考してみては？

書込番号：23590095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

比較対象としては、クラスが有るのは分かりますが、本人が何と何を比較する気持ちになるか、本人しかわからない謎はあります

私の比較はCX5とカムリでした
車買うときに型も決めてないのかよ、はあり得るんです

要は好きなんでしょう　　その車とあの車が

書込番号：23593272　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞齋ゆりこさん

この2車種を高級感だけで見ればたぶんヤリスクロスに勝ち目はないと思います。
ただ、実車を見ていないので何とも言えませんがコスパを見ればヤリスクロスの方が勝ってるんじゃないかな。

東京メガウェブ(〜8月30日)、トレッサ横浜(〜8月16日)、名古屋ミッドランドスクエア(〜8月30日)でヤリスクロスプロトタイプが展示されてるみたいなので可能であれば実車を見てみるのがいいと思います。

詳細　https://toyota.jp/yariscross/new/event/

書込番号：23593539　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞齋ゆりこさん
で、なんか進捗あったの？
皆んな、それ相応に提案してるんだから返信しなよ。

書込番号：23593721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞コウ吉ちゃんさん

軽い気持ちでスレ立てて、応対がめんどくさくなった
良く有る事です

投稿する私の場合、返答を期待したこともありませんし
目についた事に自分の文字を書き込める事に感謝です

書込番号：23594483　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

CX-5とヤリスクロスを悩んでる時点でピント違いしてるからな。
対応しないとか、人間性が出てるわ。

書込番号：23594790　スマートフォンサイトからの書き込み

[まうえ]

＞齋ゆりこさん

予防安全性能にどれほど関心を持たれているかわかりませんが、CX-5は対車両の衝突回避速度が80Km/hまでになっています。
ヤリスクロスは、たぶん180�q/ｈまで対応していると思います。
内装の高級感などはCX-5の方が上だと思いますが、
個人的には、高速道路をメインで運転されるのでしたら、安全面ではヤリスクロスをお勧めします。

書込番号：23616183

[タラコそば]

＞齋ゆりこさん

高級感なら少しタイプが違いますが、新型レヴォーグはどうですか？ 高速走行にも安心なアイサイトXが搭載されているグレードもあり、オススメです。

書込番号：23616240　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

新鮮味を求めるならヤリスクロス。
CX5は走り過ぎだし、新型レボーグは
まだ走って無いのに既視感ありあり。

書込番号：23635030　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

両車いいとこ取りのＣＸ−３０が良いのでは？
内外観ノデザインはＣＸ−５より上だと思うのですが。

書込番号：23646574

[鶴まつ]

長く乗るのなら後悔が少ないのはCX５やCX30の方かなと思います。
ヤリスクロスを狙うのならマイナーチェンジ後を狙った方が良いかもしれません。内装に納得できたら購入も有りだと思いますが、実車を見てから判断した方がいいです。オプションを付けたら予想よりも高くなります。
私は勢いで8月に契約してしまいました。先進機能が沢山ありますので良い車だとは思いますが、正直他の車も見ておけば良かったと後悔の気持ちが湧いてきてます。

書込番号：23646715　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコって皆さんどうしてますか？

[nonchanpark]

見積りしてきました。ドラレコ66,000円…。高いです。
品番TZ-D205W。セルスター製で、ネットで見るとそこまで評価も高くない。。。
それでもやっぱり購入時に付けるべきでしょうか？
もしくは別で購入して持ち込みが良いのでしょうか？この場合ダメな品番もあるでしょうし、工賃も高い？のかな。
もしくは購入後に後でオートバックスとかで付けてもらう？？
いずれにしてもドラレコは装着したいと思っているのでアドバイスあれば宜しくです。

書込番号：23577500

[スーパーアルテッツァ]

nonchanparkさん

不具合の事を考慮すると購入店と取り付け店は同じ方が良いです。

もし、ネット通販で購入したドラレコをディーラーで取り付けてもらった場合、故障した際には少々厄介な事になる事があるからです。

例えば故障すれば修理の為にドラレコを取り外し、修理が完了すれば取り付ける必要があります。

この脱着作業はご自身で行う必要があるのです。（ディーラーに脱着をお願いすれば工賃を請求される可能性が高いです。）

又、修理の為のメーカーへの送付もご自身で行う必要があるでしょう。

という事でご自身でドラレコの取り付けが出来ないのなら、ネット通販でのドラレコの購入はお勧めしません。

因みに私の場合はドラレコは下記のレビューのように私自身で取り付けていますで、ネット通販で購入しています。

https://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?nickname=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7034


最後に下記は価格コム内での売れ筋の前後2カメラのドラレコです。

https://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_Spec013=1

書込番号：23577558

[J.Koike]

ドラレコは内装はがして、設置するだけなので自分でやれば訳ないです
接続線は判断つかなければ、ディーラーで聴けば教えてくれます。
今から買うならルームミラー型のものがお勧めかと

書込番号：23577767

[スプーニーシロップ]

ワシは保険会社の月々プラス650円のドラレコ特約を契約しました。
後日ドラレコが送られて来て、自分で取り付けました。故障の際は無料で交換みたいです

衝撃を感知して自動的に保険会社に映像が送られるらしいので、事故対応に特化したドラレコみたいです。
詳しいことは分かって無いですが、なんだか監視されてる様な、守られている様な感じします。

書込番号：23577822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ドラレコの配線など、内装を剥がしての作業は一度経験すると2度目からは楽勝になるのですが、やったことがない場合はあまりお勧めできません。特に新型車は情報も少ないですしね。

ということで、少々高いとは感じますが、安心を取ってDOPをお勧めします。
長年乗ってドラレコが壊れた時は、ネットで安いのを買って自分で交換にチャレンジされるのが良いのではないでしょうか。

書込番号：23577922

[Ｆ ３．５]

＞nonchanparkさん
ネット購入、持込み取付はお勧めしません。

TZ-D205Wって大阪共販のオリジナル設定品ですよね？
取説を見るとオプションフルセットのタイプの様なので高額にはなると思います。
http://www.toyota-osaka-parts.jp/pdf/tz/drive_manual_07.pdf

ヤリスに前後ドラレコだとリアハッチ側まで配線を通すのに意外に難しくDIYだと手古摺ると思います？
電源も駐車監視配線なので隠し場所や配線取出しも難しいと思います。

ディーラーに他品が無いか聴いてみれば如何ですか？
無ければ量販店等に見積りを取られた方が良いと思います。

書込番号：23577938　スマートフォンサイトからの書き込み

[車も時計も大好きな四十路]

値段や性能面で拘るならカー用品店などで選ぶ方がいいと思いますよ。
他の方も書いてますが、バックミラー一体型とか、360℃録画出来るものなどもありますので。

私はあくまでも記録用としか考えていないので、値段は高いですがカー用品店に持ち込む手間を考えてオプションにしてしまいました。
ちなみに最近別のトヨタ車を買ったときもオプションで着けましたが、後ろを撮すカメラが助手席のダッシュボードの上に着いていて、助手席に乗る人がなんだか自分を撮られているようで気になるようです。

ヤリスクロスは違うところに着けてほしいと思いましたがどこに着くかは確認していませんので、もしオプションにされるならカメラがどこに着くかなども確認されてはいかがでしょうか。

長文ですみません。

書込番号：23577971　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケブー777]

＞nonchanparkさん
予算的に問題がないならディーラーオプションが良いと思います。
最近他の車両購入に際し、ネットで2.7インチモニターのドラレコを購入し、ディーラーに納車に合わせて取付をお願いしましたが、取付け位置が車両の構造上助手席の目の前付近に限定されることが判明し、他車の取付状況を確認した結果、妻からは存在感がありすぎるとの反対があり取りやめました。
普段はほぼ意識しないものだと思いますので、助手席も含め極力視界に影響しない方法が良いと思います。
そういう意味ではミラー型のものがスッキリすると思いますが(ミラー交換型もある)、いかんせん中華メーカーのものが大半で品質が心配なので躊躇しています。

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