トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

BSMは自転車には反応しない？

[知りたい〜]

交差点で左側を自転車が抜けたのですが、警報が鳴りませんでした。
コル真野場合は、しっかりと鳴動してくれていますが、たまたま交差点で左折時に
自転車が左側を通過しました。
私も自転車が来ている事は認識していたので問題は有りませんでしたが、
bsmの警報が鳴らなかったので・・・あれ？　と思いました。

書込番号：26449530

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん
＞交差点で左側を自転車が抜けたのですが、警報が鳴りませんでした。
＞コル真野場合は、しっかりと鳴動してくれていますが、たまたま交差点で左折時に
＞自転車が左側を通過しました。

年式が分からないので何ともですが、最初の頃のBSMは速度が低いと警報（認識しない）なりませんよ
（わたしのBSMも停止時速度が低い（１０〜２０キロ）では認識しません）
動いている時は認識します。

新しいBSMは停止時でも認識したと思います。

書込番号：26449548

[肉じゃが美味しい]

ヤリスクロスの取説では以下の条件で作動するようですね。

次の条件をすべて満たしているときに作動します。
ブラインドスポットモニターがONのとき
シフトレバーがR以外のとき
車速が約16km/h以上のとき

あいかわらず、調べもせずに、テキトーなコメントするね。

書込番号：26449575

[肉じゃが美味しい]

先ほどの条件は、古いようです。訂正してお詫びします。

車速が約10km/h 以上のとき　らしいです。

書込番号：26449580

[槍騎兵EVO]

>新しいBSMは停止時でも認識したと思います。

近年のBSMメーカー設定車で停止時に反応するのってありますかね？

以前、サードパーティ製のBSMを付けた時に車速設定がなくて停車中にも交差点でピーピー鳴って五月蠅かったです。

なので、別にスビートセンサースイッチ買ってきて15km/hくらいで警告カットするように改造しました。

書込番号：26449665

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん

BSM新しい物は、停車時でも機能しますから、

降車時の危険をお知らせ。

降車時、ブラインドスポットモニター［BSM］のセンサーを活用し、後方からの自転車を含む接近車両などを検知。開放後のドア、もしくは降車した乗員と衝突する可能性があるとシステムが判断した場合、ドアミラー内のインジケーターを点灯させ注意を促します。また、ドアを開けようとした場合は、ブザー、ドアミラー内のインジケーターの点滅、メーターの表示、音声通知で乗員に告知します。

新しいBSMでしたら下記に当てはまったのではないでしょうか

別車種ですが、
ブラインドスポットモニター（停車中）が車両・自転車を検知しない状況

ブラインドスポットモニター（停車中）は、次のような車両・自転車や車両・自転車以外のものを検知対象としません。
接近する車両・自転車の速度が約8km/h 未満のとき
ドア（バックドアを除く）を開いたときに、衝突する可能性が低いと判断された車両・自転車
真うしろから接近する車両・自転車
など

書込番号：26449670

[cocojhhm]

＞知りたい〜さん
一般論です
コストをかければ対象も拡がるし精度も向上します

それが必要かどうかは人それぞれだし必要なら付いているものを選ぶだけです

書込番号：26449676　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞神楽坂46さん

それ、ドア開の時の話しでスレ主さんの聞きたいのは走行中の交差点などの停車時の事ですよね？

書込番号：26449726

[神楽坂46]

＞槍騎兵EVOさん


ブラインドスポットモニター（停車中）は、次のような車両・自転車や車両・自転車以外のものを検知対象としません。
接近する車両・自転車の速度が約8km/h 未満のとき

接近する車両・自転車の速度が約8km/h 以上の時は作動するんじゃないですか
（違う車両と書いてますが）

一番最初の投稿は、新しいBSM書いてます。（ヤリスクロスの新しい物とは書いてませんが、そこまで言うのでしたらそこまでです）

書込番号：26449746

[あかビー・ケロ]

＞知りたい〜さん
bsmは走行中の車線変更時の死角の車両存在を示す補助機能でしょうから、内輪巻込みは想定してないというかほぼ真後ろから路肩走ってくる自転車は小さくてミリ波レーダー出で確実にキャッチ出来ないから対応してないでしょう。
降車時安心アシストは後期型からですね。
しかも路肩駐車で右側から追い抜いてくる自転車を想定してる。
あくまで死角にいる物体に反応するものです。前方はカメラでも認識してるので確実性は高いですが、機械ですから百パー認識するものでは無いです。

書込番号：26449839　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞神楽坂46さん

スレ元読むと左折時とは書いてるが停止時とは書いてませんでしたね。停止時と言い出したのは神楽坂46さんですか・・・

書込番号：26449855

[神楽坂46]

＞槍騎兵EVOさん
＞停止時と言い出したのは神楽坂46さんですか・・・

何の言いがかりを付けたいのですか？

わたしは、「新しいBSMは停止時でも認識したと思います。」と書きましたよ。

新しいBSMは停止時でも認識するのはダメなんですか。
新しいBSMは機能が進化しると取れませんか。
返信は不要です

スレ主様、たびたびすみません（今回で終わりにします）

書込番号：26449882

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

それってトヨタの安心降車アシストの事ですよね。
BSMのセンサーを利用するんだけれどBSMとしての動作とは違うと思いますよ。
安心降車アシストは自車が完全停止している事が動作条件としてありますね。
完全停止していない時は動作しないとありますね。
でBSMの作動は時速10km以上とありますので自車が時速10km未満となった時は完全停止までは動作しないいう事ですね。
で、ドアを開けない限りはミラーのインジケーターが点滅するだけで点滅した状態でドアを開けようとした時に警告音がなると現行アクアの説明書にありますね。

書込番号：26449923　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ヤリスクロスのスレですね、
たまたまダウンロードしてあったのがアクアだったのでそれで説明しましたがヤリスクロスも同様なんじゃないですかね？

書込番号：26449933　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ヤリスクロスのBSMについて質問していると思われるのに、
他社？他車?の事例をわざわざ持ち出してきて、他人にカラム謎のひと。

書込番号：26449973

[ななしのよっしん]

ホームページを確認しましたが
「検知対象の目安となる大きさは、ブラインドスポットモニターは小型の二輪車よりも大きな車両となり、安心降車アシストは自転車よりも大きな車両となります。」と書かれていますので自転車には反応しませんね
また
「車両を検知するとドアミラー内のインジケーターが点灯、車両を検知した状態でウインカーを操作するとインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。」と書かれていますので自転車を検知対象とした場合でも信号待ちしている状態では音は鳴りませんね

私もそれで音が鳴ったことはないですし仕様通りだと思います
尚BSMとは別の機能ですがバックに入れた時後ろを何かが通行しようとしたときは音が鳴り画面には＜＜＜みたいなどちらから近づいているかの合図が出ますね

書込番号：26449979

[槍騎兵EVO]

＞肉じゃが美味しいさん

まぁそうね、何故に？って感じね。本人的には分かってないようですが・・・

書込番号：26450011

[知りたい〜]

左側というのは仕様的に反応が無いのかも？
昨日2車線の右車線走行時に、左車線から追い越されても反応しなかったし

両方から反応されると、安全面では良いが煩いですね。

書込番号：26450358

[槍騎兵EVO]

＞知りたい〜さん

一応スレ的には自転車の話しだと思うのですが、

>左側というのは仕様的に反応が無いのかも？
>昨日2車線の右車線走行時に、左車線から追い越されても反応しなかったし

これは自転車の話しでは無いですよね？車？バイク？

車とかなら当然左側から抜かれれば反応するはずですが・・・
(停車中か走行中か走行中なら速度などで違いますが。)

書込番号：26450405

[知りたい〜]

話が自転車で始まって、車に変わったいます。
説明不十分だったので自転車だと思われたんですね。

高速道路で左側から追い越されても警報が鳴った覚えはないが・・・
（マニュアルに記載があるかも知れない）

書込番号：26452654

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞高速道路で左側から追い越されても警報が鳴った覚えはないが・・・

左側からにせよ右側からにせよ追い越されるだけではサイドミラーのインジケータが点灯するだけで警報が鳴る事はないと思います。
インジケータが点灯してる側へウインカーを出して初めて警報が鳴ると思うんですけど？

書込番号：26452720　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞知りたい〜さん
　
＞高速道路で左側から追い越されても警報が鳴った覚えはないが・・・
＞（マニュアルに記載があるかも知れない）
　
うちのヤリスクロスは一番初期のモデルですが、取扱説明書におけるBSMの説明はわずか5ページ分なのに何故読まないのか分かりませんが…。

その取扱説明書によれば「BSＭ」は
・リアバンパー内側にある後側方レーダーセンサーを使用し、運転者による "車線変更時の判断を支援" するシステム
・ドアミラーの死角領域に急速に接近してくる車両を検知したときは、検知した側のドアミラーインジケーターが "点灯"
・検知した側に方向指示レバーを操作している場合は、ドアミラーインジケーターが "点滅"
・後側方レーダーセンサーによる検知対象となる隣の車線を走行する車両は、
　A. ドアミラーに映らない領域 (死角領域) を "並走する車両"
　B. 後方からドアミラーに映らない領域 (死角領域) に "急速に接近してくる車両"
・BSMは自車の車速が16km/h以上のときに作動
・BSＭは小型のオートバイ･自転車･歩行者などは "検知対象とはしない"
　
なので、BSMでは例え検知対象の車両を検知してもドアミラーインジケーターが "点灯" または "点滅" するだけで、期待されているような "警報" は鳴りません。
　
"警報" が鳴るのは「BSM」ではなく、取扱説明書ではその次に記載されている「クリアランスソナー」です。
その作動条件の詳細についてはご自身で取扱説明書にてご確認下さい。

書込番号：26452726

[funaさん]

＞知りたい〜さん　「交差点で左側を自転車が抜けたのですが」

取説を見ると「システムがえ検知しない条件」も合わせて示されていますので見てください。
・小型のオートバイ・自転車・歩行者など

書込番号：26452735

[知りたい〜]

皆さん有り難うございました。
ご指摘通りですね。

ウインカーを出さないと挙動に対する警報なので・・

書込番号：26452816

納車されました

[グラ太郎]

納車完了
とりあえず室内灯をLEDに変更とグローブボックスにダンパー取り付けは自分でやりましたが簡単でした
ディーラーオプションでドアスタビライザーをチョイスしましたが効果ありそう
自分はGR製にしましたがアイシン製の方が安くやれそう
10.5インチになったディスプレイオーディオ
やっぱり見やすいですね
これからコーティングやガラスフィルム装着等をやっていきます

書込番号：26442661　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーがあがりました

[テニス上手くなりたい]

入院して手術した関係で、１か月ぶりに車に乗ろうとしたら、ドアが開かない？？
メカニカルキーで開けてエンジンを掛けようとしても掛からず。
完全にバッテリーあがり。
JAFを呼んて、ディラーに持ち込むと補助バッテリー交換となりました。
納車されて3か月です。
ここでも色々書き込みされていますが、以外と簡単にバッテリーあがりになるのですね。
交換費用３万円。少し高い勉強代でした。
最近のハイブリッド車は注意が必要ですね。

書込番号：26437861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

最近の鍵は　双方向通信なので　暗電流が多いです　スマートキー

ボタンのみのリモコンキーなら　もっと持ちますし　（それでも二か月）

キーレスでない時代のものは三か月程度は持ちました

書込番号：26437868

[バニラ0525]

＞ここでも色々書き込みされていますが、以外と簡単にバッテリーあがりになるのですね。

1ヶ月乗らないのでバッテリー上がり、意外なのか、　
端子外してたら、一ヶ月くらいは可能なのかも知れませんが、車載状態では、
私なら、仕方ないかなと思って諦めますかな。
どうなんでしょうね。
失礼致しました。

書込番号：26437870　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ハイブリッド車でなくても1ヶ月放置は危険ですよ。

書込番号：26437872

[テニス上手くなりたい]

＞ひろ君ひろ君さん

ですよね〜
私も2か月は大丈夫だと勝手に思い込んでいました

色々勉強になりました

書込番号：26437873　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞バニラ0525さん

残念ながらそこまで達観出来ない人間なんです

書込番号：26437876　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞茶風呂Jr.さん

納車3か月と言うことで楽観視していました

書込番号：26437877　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞キーレスでない時代

私の経験で、３５年前、初めてのキーレス、スプリンター。
ディーラーオプションでしたかね。

スマートキー、７年前やっとスマートキー持てました。

今はスマートキーが当たり前ですかね。
ここでは、スマートキーを持ちながらとかウロウロ、洗車したり、ドア開けたり、長時間テールゲート開けっ放しとかで、
バッテリー上がりよく聞きますね。
昔と違い、便利なようで、注意必要ですね。
失礼致しました。

書込番号：26437886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

純ガソリン車乗りですが、一ヶ月程度の放置ならバッテリーは上がりませんね。
ハイブリッドとかで車が、高度の制御になるとバッテリーも上がりやすいのかな？

書込番号：26437893　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞ナイトエンジェルさん

色々高機能になって駐車中も電流が必要見たいですね
JAFの方もディラーも言っていましたね

書込番号：26437897　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

入院中だとスマートキーを持ちながらとかウロウロ、洗車したり、ドア開けたり、長時間テールゲート開けっ放しとかできませんね。

私は1ヶ月はないけど3週間乗らない事があっても、バッテリーは大丈夫でした。
普段は週1回とか2週に1回しか乗れませんが、バッテリーは4年以上持ちましたが、流石にそろそろかと思って先日交換しました。

半年出張した時はマイナス端子外して行ったので、帰ってきてから大丈夫でした。

ホンダは大丈夫でしたけど、日産はガソリン車でも年1回バッテリーあがってたので、トヨタとかメーカーによって上がりやすい車があるのかもしれませんね。

書込番号：26437900　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞Scottish_Foldさん
最近の車は高機能になって色々要注意だと分かりました。
時代の流れについて行けないですね

書込番号：26438024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔のボタンのみのリモコンキーだと受信ユニットは運転席ドアノブ付近のみです
これでも無音のラジオ（受信機）が電源入っりっぱなしのようなもので
暗電流は１００〜１５０ｍA程度消費します

最新のスマートキーは
左右ドアノブ付近　テールゲート外側　センターコンソールなど　５．６個あるのが普通ですし
受信のみではなく送信も行っています　（無音のラジオが５台分）
　　　双方向通信で電界強度を車両側に報告して
　　　キーが車内にあるか車外にあるかを判別しています

あとOTA通信（メーカーに解析情報を送ったり　アップデートを受け取ったり）や
足元赤外線でテールゲートオープンのイベントが割り込まないかも診ています。

たぶん完全静止状態でも１月以上を冬場（起動電力最大）保持できる車両は
現行車では稀有なのかと

「悪いことは言わん　モバイルジャンプ１個持っとけ」は正しいのかなと　　

書込番号：26438049

[ぬさんたら]

　30年前から「1ヶ月エンジン掛けなければバッテリ上がり注意」は一般常識として自動車修理屋からも周囲の自動車保有者からも警告されてた。
　自分は骨折で一月半入院したときは免許持ちの妹に鍵貸して隔週で良いから自由に使ってくれって頼んでた。

書込番号：26438125

[銀色なヴェゼル]

トヨタ自動車は下記のようにバッテリー上がりを注意喚起しています。

「バッテリーあがりを未然に防ぐため、2週間の間に合計30分、特に冬は2週間の間に合計80分を目安に運転してください。」

https://toyota.jp/faq/show/6793.html

昨日、とあるイベントでトヨタディーラーの方と話す機会がありました。

イベントやショッピングモールでの長時間にわたる展示の際、車両を起動できずにいるためバッテリーは上がるそうです。

そのイベントの帰り道、近くのディーラーから充電器を持って会場へ向かうスタッフとすれ違いましたから、電子デバイスの搭載が増えた車両の待機電力の多さを体感しました。

書込番号：26438126　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞ぬさんたらさん
ちなみに、2週間経過した時に妻が１回だけ運転しましたが、駄目でしたね

書込番号：26438184　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

ありがとうございます
参考にさせて頂きます

書込番号：26438186　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞銀色なヴェゼルさん
最近はオートライト、ディライト等バッテリーを消費する機能満載なのでもう少しメーカーも考えて欲しいですね

書込番号：26438189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>最近はオートライト、ディライト等バッテリーを消費する機能満載なのでもう少しメーカーも考えて欲しいですね

確かに。
どんなに車が進化してもバッテリーが上がったら動けなくなるので。
メーカー側には暗電流を極力小さくする工夫やバッテリー容量を増やすとかの対策が必要のような。
ユーザーとしては、なるべく無駄な電気を消費させないよう、不要な装備は切るなどの対策が必要かと。

因みにガソリン車ですが、ウェルカムランプや停車後の一定時間ランプ点灯、ドア開連動ルームランプ、ドアロック連動のハザード的ランプなど、全て設定オフにしておりますが何の不便も無いですね。

書込番号：26438202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

一回バッテリーあった位で交換とはもったいない

書込番号：26438205

[テニス上手くなりたい]

＞ナイトエンジェルさん
なるほど参考にさせて頂きます
ありがとうございます

書込番号：26438210　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞ktasksさん
完全放電したのでメーカー推奨は交換らしいです
交換せずに使用しても問題ない可能性もあるけどどうしますか？
とは、言われました。
リスク回避のために交換しました

書込番号：26438214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞テニス上手くなりたいさん
何度かバッテリー上がりしましたが、
ジャンパーで復活してからでも特に問題ないことが多いですね

自分なら充電器持ってるので、
だめなやつ
もらっておいて予備持っておきますね
もう遅いですかね？

書込番号：26438218

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞テニス上手くなりたいさん

> 交換せずに使用しても問題ない可能性もあるけどどうしますか？
> とは、言われました。

普通、そのまま使ってみないですか？
ダメでも同じ交換だし、リスク回避って便利な言葉だけど・・・
ただ、交換の納得の為じゃ無いですか？
要は無駄な交換をしたって、思いますけどね！　納車されて3か月ですから！　知らんけど！

書込番号：26438223

[テニス上手くなりたい]

＞ktasksさん
昨日のことなので多分遅いでしょうね

書込番号：26438235　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
おっしゃる通りかもですね

書込番号：26438236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ディーラーの室内展示車などはクルマの補機バッテリーだはなく別電源と接続して展示されてるのは見ますけどね。

バッテリー上がりで交換を勧めるは商売としてディーラーでは普通なのかもしれないですね。
ただ息子は他車軽四で3回バッテリー上がりをしてますが、3回ともディーラー点検で問題無しと判断されて交換は勧められていません。
3回目のバッテリー上がりの時はスレ主さんと同じくキーレスでドアが開かずメカニカルキーでドアを開けるレベルだったんですけどね。
もちろんディーラーには一定距離を走ってからもっていています。

ヤリスクロスもHVだと補機バッテリーがリアシート下なので交換だと多少工賃が高いかもしれないですね。
ガソリン車だと普通にエンジンルーム内のようですけどね。

書込番号：26438266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞テニス上手くなりたいさん
昨日なら
交換済みのやつ返してもらって
充電してみては？
次の不具合の時のジャンプスタート用に使えるのでは？
最悪キロ１００円ぐらいで買い取ってくれる所もありますよ？

書込番号：26438298

[テニス上手くなりたい]

＞ktasksさん
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

書込番号：26438302　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

皆さまのご意見、大変参考になります。

いずれに致しましても、当世の車はやたらと電力を消費する仕様になっていて、要注意ですね。
うちの車は、ウエルカムライトとか、またラジオ・ドラレコ・ナビ等の電源もすぐに消せない様になっていて困ります。
それらを使っていない場合も勝手にスイッチが入って、電力を消費するばかりで・・・。

書込番号：26438900

[ひろ君ひろ君]

オートライトやデイライトはシステム稼働中なので
そんなに問題ないかな

ただ
ウエルカムライトやアニメーション
車庫での通路を照らす照明機能とか
ちょっとやり過ぎ感はありますね

扉を閉める瞬間　窓を少しさげて　空気を逃がす機能も
その時上がると　雨　雪が入りそう

書込番号：26438956

なしなし値引き

[よしむら0913]

30万の値引額につられ
旧モデルから2026年モデルに買い替えることに。
オプション一切無しなしです
乗り出し315万(重量税環境性能割廃止の場合の額)
ハイブリZアドベンチャーE-fourアーバンロック

現金払い、下取りなし、ネッツ店、納期7月、一元ディーラー
そんなに値引いて大丈夫ですか？
割り当てを返すよりは売り切りたいので
だそうです。

書込番号：26423358　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞よしむら0913さん

>割り当てを返すよりは売り切りたいので

コロナ後の品薄状態の時に安易に高収益を上げたメーカーが、今になって赤字に苦しんでいる状況を見ると、こうした競争姿勢がトヨタの強さですよね。　

書込番号：26423577

[ジャック・スバロウ]

そろそろフルモデルチェンジだと思うのですが、その直前では生産設備の投資は回収しているので安くなり、品質的にも安定しているので買いだと思います。

書込番号：26423681

[グラ太郎]

良い条件で契約出来て良かったですね
自分の営業マンからの話では今回の改良型の様にディーラー系列毎の受注枠があり更にその受注枠に
�@ガソリン車枠、ハイブリッド枠
�Aウルバーノ枠
�Bツートンカラー枠
�CFF枠、4WD枠
これらが存在するとの事
現在では�Aと�Bはラインナップから消えてますが自分が契約したのはそのディーラー系列での受注再開日の初日だったのでどのタイプも選択可能でした
4日後に必要書類を持参しましたがその時には(このディーラー系列枠は500)既に受注枠は400を超えておりウルバーノとツートンカラーの残り枠は終了しましたとの事
この2週間後にウルバーノとツートンカラーがカタログから消えていました
地域に寄って受注数が異なる為に受注枠が残っていればラッキーです

ちなみに自分のオーダー車は3月10日に工場完成予定で車体番号が決まるので2日後に登録作業に入るそうです
ディーラーオプション装着があるので納車は3月25日以降なら大丈夫ですよと連絡がありました
このスケジュールなら下取り車の自動車税が発生せず
助かります

書込番号：26425533　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

2026年モデルよりカスタマイズ機能の初期設定が取説に載っていません。
もしディーラー設定で変更希望箇所があるなら予めディーラーに伝えておいた方がよいかと思います。
変更が無料か否かはディーラーによるかとは思います。

書込番号：26425679　スマートフォンサイトからの書き込み

[納期長すぎ]

それは方便で、単に2026年モデルは不人気だからでしょう

アドバンストパーク廃止の関係で、この機能と紐づけられていた
パーキングサポートブレーキの側面対応センサーが廃止されたため左右巻き込み防止機能が無くなり、
パノラミックビューモニターの床下透過機能も無くなり
何よりアドバンストパークの恩恵だったモニターの高画質化も廃止されましたからね
別のオプションで付けられるように…というわけではなく、完全な消滅です

自動駐車機能自体はまだまだ精度も甘く自分で駐車した方が早いので廃止でもいいと思いますが
モニター画質の大幅劣化(画質が120万画素→30万画素と1/4に)はどんなユーザーでも影響受けますから
YouTubeで従来モデルと2026年モデルの画質比較動画がありますが、
2026年モデルなのにガラケーのカメラかな？ｗってレベルの画質で悲惨ですよ

コメ主さんのように仕様を知った上で割り切って購入される方はまだしも
詳しい情報が発表される前に知らずに予約購入してしまった人はご愁傷様としか言いようがないです

書込番号：26442461

ツートンカラーの設定が

[グラ太郎]

ご存知の方もいると思いますがヤリスクロスのwebカタログからツートンカラーの設定が無くなりました
これに伴いツートンカラーしか選べないウルバーノも
カタログから消えています
寂しい限りです
これからヤリスクロスを購入を検討されている方で地元のディーラーでウルバーノの枠があればラストチャンスになる可能性がありますね

書込番号：26422818　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://youtu.be/3Ta4TdhwQ-4?si=tvxczR8N7LlNOt2h
ディスプレイオーディオの10.5インチ化はいいけれどそれ以外は選べなくなった機能も多いみたいですね。

書込番号：26423100　スマートフォンサイトからの書き込み

[konpuri77]

私は1月末にZ白黒ツートンを予約して、3月12日生産完了との2週前情報でした。ディーラーからまだ連絡はありませんが、ギリ間に合ったとのことでしょうか？？
1月末商談開始時に聞いた話では、ウルバーノは販売店ではなく、ディーラーに数台の割当てがなされ、抽選になるとの話でした。ツートン予約がもしかして取り消しになれば、こちらの板で共有します。

書込番号：26428261　スマートフォンサイトからの書き込み

[グラ太郎]

自分の営業マンからの情報ではツートンカラーが選択出来た時点でツートンのオーダー枠があったとの認識で良い様です
販売が抽選かオーダー順(早くオーダーした人が優先)かはディーラー系列に寄り異なる模様です
自分のディーラーはあくまでもオーダー順なので営業さんがオーダー開始日の開店時間に来て下さいと言われ希望の
ウルバーノの契約に至りました
自分は約半年待ちましたが営業さんから年次改良なのでオプションを今の内に決めておいて受注開始時に迷う事はない様にすれば早くオーダー出来て結果的に納車が早くなりますと言われました

書込番号：26428420　スマートフォンサイトからの書き込み

2026改良型ヤリスクロスの完成日の連絡がありました

[グラ太郎]

2026改良型ヤリスクロス ウルバーノ ハイブリッドを2月4日に契約しました
工場完成日が3月10日になりますと連絡が来ました
オーダーされた方の参考まで

書込番号：26415498　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

おめでとうございます。
色んなものが廃止等されたとか聞きますがその辺りのレビュー等出来れば宜しくです。

書込番号：26415605　スマートフォンサイトからの書き込み

[むーしんクック]

商談開始日の１月２８日午後契約しました。先日ディーラーから連絡あり３月４日生産上がりで３月中旬ごろ納車可能だそうです！　ハイブリッドZ２WDです

書込番号：26416935