トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

走行中のガラガラ音

[Mosin]

ヤリスクロスハイブリッドEfourで走行中、エンジン+モーターで駆動している状態からモーターのみの駆動に切り替わる際に「ガラガラ」という音が時々鳴ります。
大きく鳴る時はハッキリと「ガラガラ」、小さく鳴る場合は「ガララ..」のように音量の大小はあります。
金属同士が接触しているかのような音と表現したら良いでしょうか。
３気筒エンジンの音ではありませんし、音の持続時間は長くても「ガラガラ」ほどで継続はしません。

鳴りやすい状況としては、
パターン１
・駆動用バッテリーがメモリ３で、強制的にエンジンが始動し発電が開始される
・その状態で坂道などの負荷がかかる道を走行する
・一度アクセルペダルを離し、再度軽く踏む
パターン２
・目標スピードまでアクセルを半分ほど踏み込み加速
・目標スピード到達後、アクセルを一度離し、再度軽く踏みモーターのみで走行する
などです。
よく鳴る”日”は低速走行時も鳴るのですが、なかなか再現が難しいです。

ディーラーにも調査方を依頼し、実際に音も聞かせましたが「ハイブリッドトランスアクスルの音」と回答され仕様であると説明されました。
ヤリス・ヤリスクロス・アクアなど同型システム（アクアは正確には違います）を搭載する車種に乗りましたが、同様の音は確認できませんでした。
ネットでも必死に情報を集めているのですが、なかなか手掛かりが見つかりません。

同様の「ガラガラ音」が鳴っている方や、改善策、何か情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：25542429

[Mosin]

録音ファイルを一緒に添付して投稿しましたが、どうやら失敗したようです。
すみません...。

書込番号：25542433

[槍騎兵EVO]

＞Mosinさん

良く有るのがマフラーの遮熱板とマフラーが接触して出る音がそんな感じですが、それを仕様って言うサービスマンがいるかなぁ？

自分で調べるならウエスなどを隙間に入れて調べられるけど、冷間時に短時間でチェックしないと燃えます。（苦笑

書込番号：25542522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

エンジンのノッキングのような。

書込番号：25542531　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

このあたりが参考になりそうな…

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2015/11/page1_1.html

https://www.team-mho.com/30prius-en-kosyou/

書込番号：25542541

[Mosin]

＞槍騎兵EVOさん＞ナイトエンジェルさん＞銀色なヴェゼルさん

返信ありがとうございます。
マフラーの遮熱板の震え、アンダーカバーとの干渉、エンジンのノッキング、EGRバルブにカーボンが詰まって開閉動作不良
以上は私も言ってみたのですが、何れもディーラーでは違うと言われました。
OBDに診断機を繋ぐ訳でもなく、何かの部品を分解洗浄または交換してみましょうかでもなく、試走しただけで「ハイブリッドトランスアクスルの歯車が噛み合う時の音、仕様です」の一点張りで、積極的に原因追求してくれないのです。
全ての車両で鳴っているなら納得できますが、鳴っている車両に出会えてないので、何とも不満と言いますか。
皆さんの車両も鳴っているのなら、もっとネットに情報があると思うんですよね…（例:雨天時のHV車のブレーキ鳴きはたくさんあります）

1997年からトヨタのハイブリッド車が発売され、ヤリスクロスに搭載されてるのは4代目、現在最新は5代目。
3世代目のハイブリッド車からの乗り換えですが、ガラガラ鳴ってなかったですからね。
急に未成熟なシステムになるとは思えないですし。

＞銀色なヴェゼルさんが貼ってくださったISC学習については、私も昨日たどり着きました。
ディーラーに話す前に同じ事例がないかお聞きしようと思い質問させて頂いたところです。
ご自宅に診断機があれば良いんですけどね。

どんな些細な情報でも構いません。
引き続き情報お待ちしております。

書込番号：25542668　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞Mosinさん
たまたまこのスレを見かけたので、ハイブリッド機構に関する違和感は早めの対処は必要だと思います。
特にユーザーはいつもと違う音とか振動には敏感ですので、ディーラーでの対応で様子見て下さい。はとても腑に落ちない対応と思います。
ケースバイケースですが、購入店舗以外での点検も有りだと思うときが有ります。勿論点検というなの技術料が掛かる場合も有るので事前に電話で症状とメインの販売店での対応をお話しして点検受付可能か？は確認必要ですが

人間の医者と同様にメカにもセカンドオピニオンは必要かも。
実際は診断機繋ぐと異常が残っていれば深刻だったりします。

最後ですが、最近のHEV車はOBDにレーダーとかドアロック装置等繋ぐと深刻なエラーの原因になりますが、スレ主さん接続してませんよね？

書込番号：25542769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mosin]

＞モリケン３３さん
返信ありがとうございます。
セカンドオピニオン、ほんとにそう思います。
メカニックしか見れないメーカーからの動画があり、その音だとしか診てくれないんです。
なかなか入庫予約も取れないのに、いざ入庫したら何も探らず仕様で済まされること二回。
嫌になってきて、こちらで相談しました。

昨今のOBDにドアロックなどの機器を接続するとセーフモードになるなどの事案は把握しています。
もちろん接続していません。

引き続き情報お待ちしております。

書込番号：25542868　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Mosinさん

ヤリスクロスではありませんが、ハイブリッドトランスアクスルの交換事例がありました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2122527/car/2059708/4908759/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1864172/car/2626908/5001051/note.aspx

身内がヤリスクロスのハイブリッドZに乗っています。年始に会いますので、何か気になることがないか聞いてみます。メカには興味がなくディーラー任せな方なため、何も感じていない可能性もありますが、少なくとも乗り換え前のプリウスαとの違いはわかるはず…

書込番号：25542895

[Mosin]

＞銀色なヴェゼルさん
返信ありがとうございます。
トランスアクスルも交換は可能なんですね。
この方達みたいに、何かしら対処して貰いたいんですが、自信家なのか最初から決めつけて掛かるサービス担当者なんです。

ぜひ聞いてみてください！
スムーズなハイブリッドの音しかしないと思いますが…笑


引き続き皆様からの情報お待ちしております。

書込番号：25543118　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mosin]

吹かした後アクセルを離し、再度アクセルを軽く踏んだ際の「ガラガラ」音	吹かして離して再度吹かした音の”谷”部分での「ガラガラ音」

動画投稿出来ていますでしょうか。
聞き取りにくいかと思いますが、皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：25543684

[銀色なヴェゼル]

＞Mosinさん

身内のヤリスクロスについて、異音の訴えはありませんでした。

人によって気になる音が異なるでしょうから、そういうことがあるかもしれません。

ちなみに2年4万キロの走行車で、新車装着のエナセーブEC300＋に偏摩耗やヒビ割れはなく、残り溝は4mmほどでした。長持ちするタイヤですね。

書込番号：25570787

[MIG13]

＞Mosinさん

録音データを聞きました、
何かの切換え音はありますが、問題にするほどの音では無いと思いました。
息子のヤリスクロスでも（聞き耳を立てれば）切換えらしき音がします。

それから、

>ぜひ聞いてみてください！
>スムーズなハイブリッドの音しかしないと思いますが…笑

このコメントの意味ですが、
�@生音では確かに異音があるが、録音では聞き取りにくい。
�Aスレ主さん自身も些細な音だと思っている。
いずれなんでしょうか？

�@であれば、ここで解決のヒントを得られる可能性は低い
�Aであれば、ヤリスクロスの試乗車を借りて、少なくとも試乗車ではガラガラ音が無いことをメカニックに認めさせる必要があると思います。
私は、試乗車を”運転”してみると、程度の差はあれ同様な音が聞こえると推測します。

書込番号：25571413

[Mosin]

動画１　異音部	動画２　異音部

＞銀色なヴェゼルさん
異音はありませんでしたか。
ありがとうございます。
引き続き探ってみます。

＞MIG13さん
返信ありがとうございます。
１及び２どちらも当てはまらないと申しますか、私自身が同型システム搭載する車種に試乗してみましたが音が発生しませんでしたので、ディーラーの言う「どの車も鳴るいわゆる”仕様”」ではないと考えております。
ですので、銀色なヴェゼルさんに「恐らく異音は鳴らないと思います」と申し上げました。
誤解を招いてしまい申し訳ありませんでした。

録音データ中の「カチッ」という音はアクセルペダルを戻したときの音です。
その後の「ガラガラ」という音のことなのですが、なかなかわかりにくいですよね。すみません。
動画１では再生時間３秒付近、動画２では再生時間が１秒の後半辺りです。（なにぶん動画が短いのでシークバーの位置を画像にしてみました）


引き続き、何か情報があればお待ちしております。

書込番号：25571447

[MIG13]

＞Mosinさん

>録音データ中の「カチッ」という音はアクセルペダルを戻したときの音です。
その後の「ガラガラ」という音のことなのですが、なかなかわかりにくいですよね。すみません。

動画１　異音部　という音を確認しましたが
正直、この音を問題にする理由が理解できません。

ドライバーの操作に連動しない音が気になるのですかね？
他にも色々あるのではないですか？

他車が無音ということなら、トランスアクスルを交換すれば、音は小さくなる（無くなる？）のかもしれないが、（工程管理された工場ではなく）ディーラーで交換してもらうことにもリスクがあると思いますよ。

書込番号：25571622

[銀色なヴェゼル]

＞Mosinさん

可能性の1つとして、バッテリー端子を外したあとISC(アイドルスピードコントロール)の学習が未完了だと、ハイブリッドトランスアクスルからガラガラ音が出る可能性があるそうです。

↓GSユアサ作成のバッテリー交換時の注意事項(PDF)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.chiyoda-denso.com/wp-content/uploads/2021/03/cdbe132e3f5f15571884723c55392555.pdf&ved=2ahUKEwj6hvj4lcaDAxXPbPUHHQ1iCIIQFnoECA0QAQ&usg=AOvVaw3urkAt6-7S-L0dcYJBnWXA

http://minato-motors.com/blog/?p=354

https://minkara.carview.co.jp/userid/3014085/car/2626512/5770895/note.aspx

身内のヤリスクロスのバッテリーをLN0→LN1へ交換推奨したので、注意喚起しておこうと思っています。

書込番号：25573501

[Mosin]

＞銀色なヴェゼルさん
情報ありがとうございます。
工場出荷から納車までが少し時間がかかったので、バッテリーが上がって端子を外した可能性も否定できないと思います。
GSユアサがここまで具体的に言っているのなら、ディーラーも動いてくれるかもしれませんね。
資料ありがとうございます。
有力情報として資料を印刷して提示してみたいと思います！


引き続き情報お待ちしております。

書込番号：25574326

[cha_m]

＞Mosinさん

私も同様の事象が先月から発生しました。走行距離5万キロです。
5分程走行→しばらくエンジン停止→エンジン始動、発進直後に音が鳴ります。
ただ、日によって鳴り方がイマイチなため、ディーラーに何度も依頼していますが、音鳴りの再現ができないので原因特定不可として足回りの点検のみ、異常なしと診断されてしまっています。
ディーラーの最終的な結論としては添加剤で良くなるかも？との事でした。ただEGRにカーボンが溜るため添加剤はあまり使いたくありませんので、未実施です。
個人的な見解ですが、エンジンよりも足回りorトランスミッション系からの異音だと思っています。ATFオイル交換で改善するか、今度確認してみようと思います。

何か続報があれば、また投稿します。

書込番号：25915932

[Mosin]

＞cha_mさん
情報ありがとうございます。
ATF交換興味ありますね。

相変わらずうちのはガラガラ言ってます。
ディーラーもトランスアクスルから発する音で仕様というスタンスは変わりなく、ATF交換やASSY交換には至っていません。
私的には、保証期間内に壊れるなら壊れろくらいに考えています。

改善されるといいですね。

書込番号：25916039

[MIG13]

＞Mosinさん

最初から

>３気筒エンジンの音ではありませんし、音の持続時間は長くても「ガラガラ」ほどで継続はしません。

と排除されていますが、3気筒の弱点（振動）を削減するバランサーの有無に以下の差があります。

・ヤリスクロス純ガソリン　　→　M15A-FKS　　1次バランサーシャフト有り
・ヤリスクロスハイブリッド　→　M15A-FXE　　1次バランサーシャフト無し

ヤリスクロスハイブリッドに1次バランサーシャフトが無いのは、振動が問題となる低回転（アイドリング等）で動作する頻度が低いからだそうです。確かにハイブリッドにドリングはないですが、0rpm　と　2000rpm　を行き来する際には、必ずアイドリング程度の回転数を通り振動が解りやすくなるはずです。
これに、エンジンマウントの劣化等が加わると振動により何かが接触等してガラガラ音がなる場合もあると思います。

こうした弱点（エンジン始動過程、エンジン停止過程で振動が出やすい）を前提に、エンジン稼働状況をメーター等で観察すると、”ガラガラ音”とエンジン始動or停止　が連動していることがわかるかもしれません。

書込番号：25916043

[Mosin]

＞MIG13さん
なぜ3気筒の音ではないと断言できたかと申しますと、まず1つ目に「連続音ではない」からです。
ある回転数を通過する際に必ず発生するわけでもないですし、その回転数でパーシャルしても発生しません。
発生回転数（1200〜1500）はわかるんですが、気まぐれに発生するので再現も難しいです。
強制的に発電のためエンジンが運転状態でMG１が発電している時に、MG2に負荷がかかる動作をした時に割と発生することまではたどり着いています。
ATF交換やトランスアクスル交換にもリスクがありますし、壊れるならどうぞという感じです。

そして2点目は「全く同じ仕様の車を2台乗っていたから」です。
2台中1台だけ発生するんですよね。
総走行5000ｋｍ未満でエンジンマウント劣化は考えられません。

書込番号：25916083

[MIG13]

＞Mosinさん

>強制的に発電のためエンジンが運転状態でMG１が発電している時に、MG2に負荷がかかる動作をした時に割と発生することまではたどり着いています。

エンジン自体に起因するわけではないということが解っているのですね。

また、こうした要因（何かの組み合わせで発生する事象）だと
・発生頻度が低くなる（アクセル操作が加わるとなおさら）
・気まぐれに発生（アクセル操作が加わるとなおさら）
となるのも納得です。

なお、仕様には　『音の大きさが許容範囲内』　という消極的な定義方法もあるでしょうから、
無音の個体があるから、音が聞こえる個体が仕様を満たしていないとも言えないと思います。

そもそもヤリスクロスは騒がしい車です、他にもっと大きな異音（発生メカニズムが解れば異音ではない？）が沢山ありそうです、、、一度、だれかを助手席に乗せて、Mosinさんが問題にする音を問題にするかを実験してみると良いと思います。

書込番号：25916319

[た◯]

こんにちは、私は60プリウス新車で購入してますが、一ヶ月も経過しないうちに同じような症状で音がガラガラとなります。
同じように、エンジンからモーターに切り替わる際です。
ガラガラ音は改善されましたでしょうか？
良かったらお聞きしたいです。

書込番号：26197159　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mosin]

＞た◯さん
はじめまして。60プリウス良いですね。
症状は全く改善していません。
冬の間は寒いからなのかあまり鳴らないのですが、春になり今では相変わらず鳴ってますね。
補機バッテリーを交換して、学習しても鳴ってますのでユーザー側はお手上げです。
一体何なんですかねぇ...

書込番号：26198290

[た◯]

返信ありがとうございます。
私の場合はエアコンをオンにして、45キロから50キロ位でエンジン走行中にガラガラオンが特になるイメージです。
今日は初めてエアコンオン状態で28キロでガラガラ音が鳴りました。
エアコンOFF時は、エアコンオン時と比較してガラガラ音は小さめです。
本当に気になります(^_^;)
ディーラーの整備士を助手席に同乗させたけど、聞こえないの一点張りです(T_T)
昼間だと他の車も走ってるのでそちらの音で助手席に同乗だと聞こえづらいのでしょうね(T_T)
最近似ているなぁっと思う感じは軽バンや軽トラが停止から出発するガラガラ音と酷似してるなって思います。
また進展があったら共有いたします！

書込番号：26205603　スマートフォンサイトからの書き込み

【情報】受注停止なのか？

[肥後のおやじさん]

本日販売店からの情報なのですがカローラクロスと共にヤリスクロスが受注停止になったようです。
当方熊本ですが、販売店の割り当てが６月８日ですべて売れてしまったとのことでした。

他の販売店でも同様なのでしょうか？

親族が昨日残り数台と言われ本日かろうじて注文できたらしいですが
来年１月生産枠で２月納車予定だそうです。

ヤリスクロスの生産安定していたと思っていたのですが、モデルチェンジに備えてでしょうかね？
それとも部品供給不足？
昨今のトヨタの車の受注停止や納期が長いなど、どういうわけでここまで買いにくくなっているのかと思い
投稿させていただきました。

当方あまり情報通ではないため承知の事実でしたらすみません。

書込番号：26204530

[KIMONOSTEREO]

スズキのスイフトが生産一時停止とかのニュースがあったくらいですから、やはり部品不足とかの影響があるんじゃないですかね？

ここでいう部品不足は生産コストに見合った部品の入手が遅れているってことだと思いますけどね。

コロナ禍のときは、仕事で使う機械の部品の価格が１０倍くらいに上がったことありますしね。うちの会社の場合は使う機械の部品ですから高くても仕方なく買いましたけどね。売る商品に使うパーツだと高いものを使うわけにはいかないでしょうから、受注停止ってこともあるでしょうね。

書込番号：26204576

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

型式の認証試験で問題になって生産停止となってから以降で積み増したバックオーダが、消化出来ていないからではありませんか

日産で車を買っていた人の注文先が他社に変わった
他社の多くはトヨタ車でしょう

ジャストインタイムで部品の在庫を持たないから、環境の変化には敏感で脆弱なのかもしれません

受注が再開したら注文出来なかった人が注文します

注文するならばお早目になのでしょう

書込番号：26204614　スマートフォンサイトからの書き込み

[肥後のおやじさん]

KIMONOSTEREOさん
スズキのスイフトもそうなのですね。
情報ありがとうございます。

ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
確かに他社メーカーからトヨタ車への乗り換えはありそうですね。
確かに営業さんと話した際下取り車がトヨタ車以外が多いようなことを言ってました。
トヨタのハイブリッド車の売れ行きは好調って言ってました。

車の生産キャパの問題もあるでしょうがトヨタ車への乗り換え需要や部品調達不足などがあるのかもしれませんね。

情報ありがとうございます。

書込番号：26204984

ワイパーの異音について

[錦一]

ワイパーのビビり音が購入時より気になっていたのですが
ゴムの相性位に考えていましたが
最近確認すると、走行中はビビり音がするのですが
車が停止中は、ビビり音はないことに気が付きました。
どうやら電気的に何か問題があるようですが、トラブル例でこのような事例があるでしょうか。
車種は　ハイブリッドZ four となります。

書込番号：26199914

[MIG13]

＞錦一さん

>どうやら電気的に何か問題があるようですが、トラブル例でこのような事例があるでしょうか。

どうして　”電気的に何か問題がある”　と推測したんですかね？

12ｖ電圧との相関を検証するなら、条件を”停車中”に揃えて
・停車してアイドリング状態でワーパーを動かす。
・停車してアクセルを踏み込んでワーパーを動かす。
を比較すると、差があるのかもしれません。

書込番号：26199947

[あさとちん]

風圧の影響ではないのかな。
戻る方向の時だけ音が出るとか。

書込番号：26199958

[バニラ0525]

＞錦一さん
走行中も停止中も普通に動くなら、電気的な問題は無さそうに思いますが、

走行中は、風圧も加わりますし、
雨の流れも変わるので、
同じ雨の時でも、
走行中と停止中は、変わってもおかしくないと思います。
また、車速連動とかにより、動く頻度も違うので、
そのあたりは、考慮されてますでしょうか。

たいていは、油膜の影響とか、ゴムの劣化とかではないでしょうか。

書込番号：26199960　スマートフォンサイトからの書き込み

[錦一]

皆様、ご返信ありがとうございます。

偶然気が付いたのですが、信号で停車後に０.５秒程度経過後はビビリ音がしません
走りだすと（時速10程度）ビビリ音が始まります。
走りだしてすぐですので、風、雨の強さは関係していないと思います。
このことから、機構的には問題が無く
素人考えでモーターの印加電圧等が低下する等の影響で駆動力が弱くなり
ビビリ音が発生するのではと考えました。

書込番号：26199986

[神楽坂46]

＞錦一さん
＞ワイパーのビビり音が購入時より気になっていたのですが
＞ゴムの相性位に考えていましたが
＞最近確認すると、走行中はビビり音がするのですが
＞車が停止中は、ビビり音はないことに気が付きました。

ヤリスクロス納車時からビビり音がしていたのでしょ。
なぜ、ディラーに言ってビビり音解消してもらわないのですか？

わたしでしたら納車されてから時間がたてば言いにくいでしょうが、納車時点からのビビ音ですから対策してもらいますけど。
ビビ音は、みなさん言われるように原因は沢山有ります（分かれば些細な事が多いですが）

出来るだけ早くディラーに言って対策してもらいましょう
（原因が分かれば今後に役立つと思います）

書込番号：26199998

[MIG13]

＞錦一さん

補機(12ｖ)バッテリーが、かなり弱っており、
・アイドリングだとオルタネータ出力電圧が低くビビり音がしない
・走行するとオルタネータ出力電圧が上がってビビり音がする
というシナリオですね。

私が提案した検証を実施し、早めに補機(12ｖ)バッテリーを交換した方が良いと思います。
（ビビり音の対策は別途考える）

交換しないのであれば、1000円程度のシガーソケット電圧計を購入してバッテリー電圧をモニタしながら乗ることをお勧めします。

書込番号：26200012

[バニラ0525]

＞錦一さん
なるほどです。
色々考えるのも楽しいですね。

その話をするのは、まず、ディーラーに尋ねられたほうがいいかと思います。

書込番号：26200013　スマートフォンサイトからの書き込み

[錦一]

神楽坂46　様

返信ありがとう、ございます。
できるだけ早い時期に、ディラーに相談します。
何か、同じような事例があるか書き込んでみました。
ちなみに、確認できたのは、昨日です。

書込番号：26200014

[ひろ君ひろ君]

＞電気的に何か

逆に雨の状態だと静電気は関係ないんじゃ

撥水ウオッシャー液との相性とか

書込番号：26200015

[cocojhhm]

＞錦一さん
どんな時に発生するかはともかくビビり音がする時点でワイパーアーム、ゴム、ウインドウの問題は避けられないと思います
走行中だろうが停止中だろうが音がならないようにする必要があると思いますよ
ディーラーにご相談を

書込番号：26200022　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞錦一さん

確認出来たのが昨日・・・多分偶々でしょうね。

走行風でビビる、ビビらない、になる事はありますが、その速度では関係無いでしょう。

まぁ納車間もないならディーラーに見てもらうべきでしょう。

中古なのであればワイパーブレード交換から。

＞MIG13さん

>・アイドリングだとオルタネータ出力電圧が低くビビり音がしない
>・走行するとオルタネータ出力電圧が上がってビビり音がする

ハイブリッドですから、オルタネータないですよ。

書込番号：26200023

[MIG13]

＞槍騎兵EVOさん

>ハイブリッドですから、オルタネータないですよ。

おっと見逃していました、私の投稿は無視してください。

書込番号：26200142

[ナイトエンジェル]

>どんな時に発生するかはともかくビビり音がする時点でワイパーアーム、ゴム、ウインドウの問題は避けられないと思います

おっしゃる通りでしょう。

ワイパーの経年劣化とフロントガラスの汚れ(油膜等)は、避けられませんから。

ワイパーのビビりは、フロントガラスかワイパーそのもの(主にゴム)に問題があることが、ほとんどです。

で、フロントガラスが原因なら、キイロビンで磨いて解決だし、それでダメならワイパーブレードまたはワイパーゴム交換ですね。

書込番号：26200227　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそも「いつ買って」「何km走ってて」っていう部分の情報も抜けてるし、「ウォッシャー液に撥水性分が含まれていない」とか「窓に何も加工していない」とかの情報もない。

無いなら無いで純粋に自分で対処や対策できない人なんだなぁと思いますが、与えられた情報が「止まってる時だけビビらない」ってだけなので答えは難しいとは思いますが、単純に電気系ではないと思います。

まー自分ならワイパーのゴムをPIAAなど適度に値の張る物に変えちゃうかな？

会社で鳥の糞がフロントガラスに付くことが多く、洗車も面倒だからとママレモン的な洗剤で窓だけ洗っていたある日ビビリが発生したが、ゴムも古くなってきたのでPIAAの物に変えたらそれだけで収まった。

どうせ1年経ったら変えちゃうんだし…
※期間は個人の判断です

書込番号：26200231　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

�@当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

�Aまた、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

　ご質問されるなら少なくとも、所有モデルの年式(いつ納車されたか)、お車の保管場所(青空or屋内車庫等)、直近のワイパーブレード交換日、フロントスクリーンガラス面への撥水施工等の有無、ウインドウウォッシャー液の純正or非純正等々関連周辺情報を付記【5（7）W2H】しなければ、スレ主様に対するアドバイスのしようが無いように思います。

書込番号：26200349

[麻呂犬]

走り出すと振動でブレードの摩擦が変化するんですよね。
それがビビリとなっているんだろうと思います。
停車中は振動が無いのでブレードの摩擦も安定していますから。
電気は全く関係ないですね。
安定しています。

書込番号：26200730　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ワイパーゴムを交換するために、PIAA超撥水ゴムを購入してます。

説明書には、六か月を目途に交換しましょうとの記載があります、最近筋状の拭き残しが出てます。

６５０mmはABでも売っていなくネットで買ってます。

書込番号：26201067

ドラレコについて

[オスモス]

みなさん、ヤリスクロス取り付けているドラレコを教えてください。

デジタルインナーミラータイプにしようか迷っています。
https://pormido.co.jp/collections/recorder/products/prd81c

これにしようかと・・・。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26195351

[スーパーアルテッツァ]

オスモスさん

＞みなさん、ヤリスクロス取り付けているドラレコを教えてください。

それなら↓のヤリスクロスハイブリッド及びヤリスクロスのドライブレコーダーに関するパーツレビューが参考になりそうです。

・ヤリスクロスハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

・ヤリスクロス
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

このパーツレビューの中にはオスモスさんが検討中のPORMIDO PRD81Cを装着されている方も何人かいらっしゃいます。

書込番号：26195373

[オスモス]

＞スーパーアルテッツァさん
早速ありがとうございます。
このようなサイト初めて知りました！！！

参考にして自分に合うドラレコを探します！

書込番号：26195409

[トヨタSUV]

2022年式のヤリスクロスにノアのディーラーオプションのミラー型ドラレコを付けました。5%のスモークフィルムも一緒に貼っています。ヤリスクロスの後席のヘッドレストは大きいのでリヤガラスにカメラを付けるととても後ろが見えて安心です。

書込番号：26199978　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスクロスのおすすめタイヤについて

[チロタコ]

ヤリスクロスの純正タイヤの寿命を迎えてしまいました。
タイヤ交換予定なのですが、皆様のおすすめタイヤ銘柄を教えてください。ちなみに純正の18インチのまま交換予定です
燃費より乗り心地優先で考えてはいますが、タイヤ値上げ続きで高いので悩んでいます。

書込番号：26195811　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チロタコさん

下記は価格コムでヤリスクロスの純正18インチサイズである215/50R18を検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

価格も考慮しながら乗り心地の良いタイヤがご希望という事ですね。

それならTOYOの２銘柄のタイヤが良さそうです。

一押しはSUV用のコンフォートタイヤであるPROXES CL1 SUVです。

このタイヤは↓のレビューのように乗り心地等の評価は高いです。

https://review.kakaku.com/review/K0001323939/#tab

又、TOYOという事でPROXES CL1 SUVは価格の安さも大きな魅力です。

二番手はPROXES Comfort IIsです。

PROXES Comfort IIsは快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤです。

つまり、静粛性や乗り心地といった快適性能はPROXES CL1 SUV よりもPROXES Comfort IIsの方が上と考えて良いでしょう。

その分、PROXES Comfort IIsの方が価格も高くなってしまいますが・・・・。

以上のように価格と乗り心地を重視されるならTOYOのコンフォート系タイヤが私のお勧めです。

下記はお勧めした2銘柄のタイヤの価格コムでのPROXES CL1 SUV とPROXES Comfort IIsの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001323939_K0001505722&pd_ctg=7040

最後に下記はヤリスクロスで215/50R18というサイズのタイヤ交換に関するパーツレビューです。

・ヤリスクロスハイブリッド
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&sp=%2C236%2C255%2C17&trm=0&srt=0

・ヤリスクロス
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&sp=%2C236%2C255%2C17&trm=0&srt=0

上記パーツレビューのようにPROXES CL1 SUVへの交換事例は多いです。

書込番号：26195843

[マック22]

私もタイヤの山はまだ大丈夫ですが、サイドにひび割れが目立つようになってきており交換検討中です。
（新車4年3か月・走行距離1.6万キロ）
トーヨーPROXES CL1 SUVが、性能がそこそこ良いけど、国産で安い（ネットで6万円ぐらい）のでこれにする予定です。
ただ、メーカーによると6月から1割程度値上げされるらしいので、購入するなら今ではないでしょうか？
参考まで。

書込番号：26195856

[たつや78]

ヤリスクロス新車装着タイヤは、ダンロップエナセーブ300プラスです。交換のおすすめはミニバン用　ダンロップエナセーブRV505です。ラベリング　AA bでせ。　
　
ダンロップは値上げしています。　
ヨコハマ　ブリヂストンその他も明日から値上げです。

書込番号：26195866　スマートフォンサイトからの書き込み

[チロタコ]

詳しい説明誠に有難う御座います。 トーヨータイヤがお手頃でおすすめなんですね。 参考にさせていただきますが、明日から値上げなのは厳しいです。

書込番号：26195923　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞チロタコさん

息子の車と同じ（＋そろそろ交換時期）なので、私なりに検討してみました。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1&lid=facet_suggest_7040_cancel

安心のためにラベリング（性能表示）が有る中からお得なものを選ぶと、断トツで

TOYO TIRE　PROXES CL1 SUV 215/50R18 92V

ですね。

息子にも交換を勧めてみようと思います。

書込番号：26195954

[funaさん]

＞チロタコさん

ご希望の性能によっていろいろあります。
元のタイヤがDANLOP EC300＋なら同じくDANLOP　GRANDTREK PT5でも、
元のタイヤがYOKOHAMA BluEarth-XT AE61　なら同じタイヤが市販されています。
したのHPを参考に好きな性能のタイヤを選んでは？
https://nairo716.com/entry/YARIS-CROSS#%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%81%AE%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%A8%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

書込番号：26195983

[銀色なヴェゼル]

交換初期と長期使用のレビューも投稿しておりますが、別車種で215/55R17サイズのPROXES CL1 SUVを使用し、費用対効果の高さを体感しています。

身内のヤリスクロスハイブリッドに装着されていたエナセーブEC300+の履き替え時期が訪れ、ディーラーでは高過ぎること、前車で安いだけのタイヤで失敗していたこと、何かコスパの良いタイヤがないか相談された為、同銘柄のネット購入と持ち込み交換による節約を推奨しました。

1年ほど経ちますが、交換後は「こんなに安いのにとても快適。新車のよう」と喜んでいました。

以下は交換時(2024.6月)の備忘録です。
１，製造年月2021.50週。
２，5.6万キロ走行
３、残り溝、推定3.0~3.5mm
４，前輪のみショルダー部にヒビ割れ
５，雨天時のスリップ経験有り

215/50R18サイズで価格.comを検索すると、他はピレリのPOWERGY 215/50R18 96Y XLですね。

転がり抵抗A、ウェットa、とラベリング性能は優秀です。溝は浅い(６ｍｍ程度)らしく、またSTD規格→XL規格に変わる事が留意点です。

節約のためネット購入する場合でも、どちらも大手カー用品店でよく見掛けます。まず現物を比較する事をオススメしたいです。

書込番号：26197515

納車時期について

[オスモス]

2025年モデルを2月9日に契約しました。
メーカーオプションは、パールマイカとトヨタチームメイトのみです。
6月ごろ納車と言われております。
ちなみに、ネッツで契約しました。

2025年モデルをご契約された方の納車状況ってどんなものかと思い質問しました。
ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：26186256

[ververver]

ヤリスクロスZガソリン
2月24日契約、5月10日納車でした。

MOPはプラチナホワイトパール、ハンズフリーバックドア

地域は関東です。

書込番号：26187538　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケブー777]

zウルバーノefour　白黒
1／末に発注し、6/14納車予定です。

書込番号：26187560　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-2最強]

２月５日にHEV Z パール／ブラックを契約しました。
メーカーオプションはアダプティブハイビーム、パワーバックドア及びチームメイトです。
納車は７月上旬？のようです。

書込番号：26187705

[オスモス]

＞verververさん
すでに納車されたんですね！
おめでとうございます。
快適なヤリスクロスライフを送りましょう！！

＞タケブー777さん
ウルバーノいいですね！
6月14日まであと少しですね！
納車までワクワクして待ちましょう！

＞F-2最強さん
パールブラックかっこいいですよね！
7月上旬までまだちょっとありますが、首を長くして待ちましょう！

私のヤリスクロスの補足です。
HEV Zグレードです、
本日ディーラーさんから連絡がありました、
6月13日工場出荷（東北の方と言ってました）
6月26日ディーラー到着
7月4日引き渡し
となりました。

書込番号：26188246

[Hanairohana11]

1/26ウルバーノHYBRIDZ契約
5/23昨日納車されました。
参考までに！

書込番号：26188432　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスモス]

＞Hanairohana11さん

ウルバーノ納車おめでとうございます！
まだ街中でウルバーノが走っているのを1度しか見たことがないです。
特別感がありいいですね！

書込番号：26188767

[惰性で購入]

2025/5月中旬にネッツトヨタにてウルバーノ(ハイブリッド)成約しました。
納車時期は2026/2月中旬の予定です💦
皆さんと比べると、だいぶ時間かかりますね😅
購入する店舗によって変わったりするのでしょうか…

書込番号：26193693　スマートフォンサイトからの書き込み

[仔猫ひろし]

z ハイブリッド　2月20日契約　
6月8日納車になります。　

5月30日にディラーから電話がきました。
群馬県在住

書込番号：26195040　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスモス]

＞惰性で購入さん
ウルバーノ契約おめでとうございます。
納車が来年2月は長いですね💦
めちゃ待ち遠しいですね。
来年の2月だと納車の頃またマイナーチェンジになんてことになったり・・・。
たぶん、販売店に何台かあり当てられているみたいなので、納期に違いが出るみたいです。（噂ですけど）


＞仔猫ひろしさん
2月20日で、6月8日納車は早い方ですね！
なんとも羨ましい！！！！
カップホルダーとか購入して納車待ちですね！笑
素敵なヤリスクロスライフを！

書込番号：26195347