トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

走行中のガラガラ音

[Mosin]

ヤリスクロスハイブリッドEfourで走行中、エンジン+モーターで駆動している状態からモーターのみの駆動に切り替わる際に「ガラガラ」という音が時々鳴ります。
大きく鳴る時はハッキリと「ガラガラ」、小さく鳴る場合は「ガララ..」のように音量の大小はあります。
金属同士が接触しているかのような音と表現したら良いでしょうか。
３気筒エンジンの音ではありませんし、音の持続時間は長くても「ガラガラ」ほどで継続はしません。

鳴りやすい状況としては、
パターン１
・駆動用バッテリーがメモリ３で、強制的にエンジンが始動し発電が開始される
・その状態で坂道などの負荷がかかる道を走行する
・一度アクセルペダルを離し、再度軽く踏む
パターン２
・目標スピードまでアクセルを半分ほど踏み込み加速
・目標スピード到達後、アクセルを一度離し、再度軽く踏みモーターのみで走行する
などです。
よく鳴る”日”は低速走行時も鳴るのですが、なかなか再現が難しいです。

ディーラーにも調査方を依頼し、実際に音も聞かせましたが「ハイブリッドトランスアクスルの音」と回答され仕様であると説明されました。
ヤリス・ヤリスクロス・アクアなど同型システム（アクアは正確には違います）を搭載する車種に乗りましたが、同様の音は確認できませんでした。
ネットでも必死に情報を集めているのですが、なかなか手掛かりが見つかりません。

同様の「ガラガラ音」が鳴っている方や、改善策、何か情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：25542429

[Mosin]

録音ファイルを一緒に添付して投稿しましたが、どうやら失敗したようです。
すみません...。

書込番号：25542433

[槍騎兵EVO]

＞Mosinさん

良く有るのがマフラーの遮熱板とマフラーが接触して出る音がそんな感じですが、それを仕様って言うサービスマンがいるかなぁ？

自分で調べるならウエスなどを隙間に入れて調べられるけど、冷間時に短時間でチェックしないと燃えます。（苦笑

書込番号：25542522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

エンジンのノッキングのような。

書込番号：25542531　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

このあたりが参考になりそうな…

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2015/11/page1_1.html

https://www.team-mho.com/30prius-en-kosyou/

書込番号：25542541

[Mosin]

＞槍騎兵EVOさん＞ナイトエンジェルさん＞銀色なヴェゼルさん

返信ありがとうございます。
マフラーの遮熱板の震え、アンダーカバーとの干渉、エンジンのノッキング、EGRバルブにカーボンが詰まって開閉動作不良
以上は私も言ってみたのですが、何れもディーラーでは違うと言われました。
OBDに診断機を繋ぐ訳でもなく、何かの部品を分解洗浄または交換してみましょうかでもなく、試走しただけで「ハイブリッドトランスアクスルの歯車が噛み合う時の音、仕様です」の一点張りで、積極的に原因追求してくれないのです。
全ての車両で鳴っているなら納得できますが、鳴っている車両に出会えてないので、何とも不満と言いますか。
皆さんの車両も鳴っているのなら、もっとネットに情報があると思うんですよね…（例:雨天時のHV車のブレーキ鳴きはたくさんあります）

1997年からトヨタのハイブリッド車が発売され、ヤリスクロスに搭載されてるのは4代目、現在最新は5代目。
3世代目のハイブリッド車からの乗り換えですが、ガラガラ鳴ってなかったですからね。
急に未成熟なシステムになるとは思えないですし。

＞銀色なヴェゼルさんが貼ってくださったISC学習については、私も昨日たどり着きました。
ディーラーに話す前に同じ事例がないかお聞きしようと思い質問させて頂いたところです。
ご自宅に診断機があれば良いんですけどね。

どんな些細な情報でも構いません。
引き続き情報お待ちしております。

書込番号：25542668　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞Mosinさん
たまたまこのスレを見かけたので、ハイブリッド機構に関する違和感は早めの対処は必要だと思います。
特にユーザーはいつもと違う音とか振動には敏感ですので、ディーラーでの対応で様子見て下さい。はとても腑に落ちない対応と思います。
ケースバイケースですが、購入店舗以外での点検も有りだと思うときが有ります。勿論点検というなの技術料が掛かる場合も有るので事前に電話で症状とメインの販売店での対応をお話しして点検受付可能か？は確認必要ですが

人間の医者と同様にメカにもセカンドオピニオンは必要かも。
実際は診断機繋ぐと異常が残っていれば深刻だったりします。

最後ですが、最近のHEV車はOBDにレーダーとかドアロック装置等繋ぐと深刻なエラーの原因になりますが、スレ主さん接続してませんよね？

書込番号：25542769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mosin]

＞モリケン３３さん
返信ありがとうございます。
セカンドオピニオン、ほんとにそう思います。
メカニックしか見れないメーカーからの動画があり、その音だとしか診てくれないんです。
なかなか入庫予約も取れないのに、いざ入庫したら何も探らず仕様で済まされること二回。
嫌になってきて、こちらで相談しました。

昨今のOBDにドアロックなどの機器を接続するとセーフモードになるなどの事案は把握しています。
もちろん接続していません。

引き続き情報お待ちしております。

書込番号：25542868　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Mosinさん

ヤリスクロスではありませんが、ハイブリッドトランスアクスルの交換事例がありました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2122527/car/2059708/4908759/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1864172/car/2626908/5001051/note.aspx

身内がヤリスクロスのハイブリッドZに乗っています。年始に会いますので、何か気になることがないか聞いてみます。メカには興味がなくディーラー任せな方なため、何も感じていない可能性もありますが、少なくとも乗り換え前のプリウスαとの違いはわかるはず…

書込番号：25542895

[Mosin]

＞銀色なヴェゼルさん
返信ありがとうございます。
トランスアクスルも交換は可能なんですね。
この方達みたいに、何かしら対処して貰いたいんですが、自信家なのか最初から決めつけて掛かるサービス担当者なんです。

ぜひ聞いてみてください！
スムーズなハイブリッドの音しかしないと思いますが…笑


引き続き皆様からの情報お待ちしております。

書込番号：25543118　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mosin]

吹かした後アクセルを離し、再度アクセルを軽く踏んだ際の「ガラガラ」音	吹かして離して再度吹かした音の”谷”部分での「ガラガラ音」

動画投稿出来ていますでしょうか。
聞き取りにくいかと思いますが、皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：25543684

[銀色なヴェゼル]

＞Mosinさん

身内のヤリスクロスについて、異音の訴えはありませんでした。

人によって気になる音が異なるでしょうから、そういうことがあるかもしれません。

ちなみに2年4万キロの走行車で、新車装着のエナセーブEC300＋に偏摩耗やヒビ割れはなく、残り溝は4mmほどでした。長持ちするタイヤですね。

書込番号：25570787

[MIG13]

＞Mosinさん

録音データを聞きました、
何かの切換え音はありますが、問題にするほどの音では無いと思いました。
息子のヤリスクロスでも（聞き耳を立てれば）切換えらしき音がします。

それから、

>ぜひ聞いてみてください！
>スムーズなハイブリッドの音しかしないと思いますが…笑

このコメントの意味ですが、
�@生音では確かに異音があるが、録音では聞き取りにくい。
�Aスレ主さん自身も些細な音だと思っている。
いずれなんでしょうか？

�@であれば、ここで解決のヒントを得られる可能性は低い
�Aであれば、ヤリスクロスの試乗車を借りて、少なくとも試乗車ではガラガラ音が無いことをメカニックに認めさせる必要があると思います。
私は、試乗車を”運転”してみると、程度の差はあれ同様な音が聞こえると推測します。

書込番号：25571413

[Mosin]

動画１　異音部	動画２　異音部

＞銀色なヴェゼルさん
異音はありませんでしたか。
ありがとうございます。
引き続き探ってみます。

＞MIG13さん
返信ありがとうございます。
１及び２どちらも当てはまらないと申しますか、私自身が同型システム搭載する車種に試乗してみましたが音が発生しませんでしたので、ディーラーの言う「どの車も鳴るいわゆる”仕様”」ではないと考えております。
ですので、銀色なヴェゼルさんに「恐らく異音は鳴らないと思います」と申し上げました。
誤解を招いてしまい申し訳ありませんでした。

録音データ中の「カチッ」という音はアクセルペダルを戻したときの音です。
その後の「ガラガラ」という音のことなのですが、なかなかわかりにくいですよね。すみません。
動画１では再生時間３秒付近、動画２では再生時間が１秒の後半辺りです。（なにぶん動画が短いのでシークバーの位置を画像にしてみました）


引き続き、何か情報があればお待ちしております。

書込番号：25571447

[MIG13]

＞Mosinさん

>録音データ中の「カチッ」という音はアクセルペダルを戻したときの音です。
その後の「ガラガラ」という音のことなのですが、なかなかわかりにくいですよね。すみません。

動画１　異音部　という音を確認しましたが
正直、この音を問題にする理由が理解できません。

ドライバーの操作に連動しない音が気になるのですかね？
他にも色々あるのではないですか？

他車が無音ということなら、トランスアクスルを交換すれば、音は小さくなる（無くなる？）のかもしれないが、（工程管理された工場ではなく）ディーラーで交換してもらうことにもリスクがあると思いますよ。

書込番号：25571622

[銀色なヴェゼル]

＞Mosinさん

可能性の1つとして、バッテリー端子を外したあとISC(アイドルスピードコントロール)の学習が未完了だと、ハイブリッドトランスアクスルからガラガラ音が出る可能性があるそうです。

↓GSユアサ作成のバッテリー交換時の注意事項(PDF)
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.chiyoda-denso.com/wp-content/uploads/2021/03/cdbe132e3f5f15571884723c55392555.pdf&ved=2ahUKEwj6hvj4lcaDAxXPbPUHHQ1iCIIQFnoECA0QAQ&usg=AOvVaw3urkAt6-7S-L0dcYJBnWXA

http://minato-motors.com/blog/?p=354

https://minkara.carview.co.jp/userid/3014085/car/2626512/5770895/note.aspx

身内のヤリスクロスのバッテリーをLN0→LN1へ交換推奨したので、注意喚起しておこうと思っています。

書込番号：25573501

[Mosin]

＞銀色なヴェゼルさん
情報ありがとうございます。
工場出荷から納車までが少し時間がかかったので、バッテリーが上がって端子を外した可能性も否定できないと思います。
GSユアサがここまで具体的に言っているのなら、ディーラーも動いてくれるかもしれませんね。
資料ありがとうございます。
有力情報として資料を印刷して提示してみたいと思います！


引き続き情報お待ちしております。

書込番号：25574326

[cha_m]

＞Mosinさん

私も同様の事象が先月から発生しました。走行距離5万キロです。
5分程走行→しばらくエンジン停止→エンジン始動、発進直後に音が鳴ります。
ただ、日によって鳴り方がイマイチなため、ディーラーに何度も依頼していますが、音鳴りの再現ができないので原因特定不可として足回りの点検のみ、異常なしと診断されてしまっています。
ディーラーの最終的な結論としては添加剤で良くなるかも？との事でした。ただEGRにカーボンが溜るため添加剤はあまり使いたくありませんので、未実施です。
個人的な見解ですが、エンジンよりも足回りorトランスミッション系からの異音だと思っています。ATFオイル交換で改善するか、今度確認してみようと思います。

何か続報があれば、また投稿します。

書込番号：25915932

[Mosin]

＞cha_mさん
情報ありがとうございます。
ATF交換興味ありますね。

相変わらずうちのはガラガラ言ってます。
ディーラーもトランスアクスルから発する音で仕様というスタンスは変わりなく、ATF交換やASSY交換には至っていません。
私的には、保証期間内に壊れるなら壊れろくらいに考えています。

改善されるといいですね。

書込番号：25916039

[MIG13]

＞Mosinさん

最初から

>３気筒エンジンの音ではありませんし、音の持続時間は長くても「ガラガラ」ほどで継続はしません。

と排除されていますが、3気筒の弱点（振動）を削減するバランサーの有無に以下の差があります。

・ヤリスクロス純ガソリン　　→　M15A-FKS　　1次バランサーシャフト有り
・ヤリスクロスハイブリッド　→　M15A-FXE　　1次バランサーシャフト無し

ヤリスクロスハイブリッドに1次バランサーシャフトが無いのは、振動が問題となる低回転（アイドリング等）で動作する頻度が低いからだそうです。確かにハイブリッドにドリングはないですが、0rpm　と　2000rpm　を行き来する際には、必ずアイドリング程度の回転数を通り振動が解りやすくなるはずです。
これに、エンジンマウントの劣化等が加わると振動により何かが接触等してガラガラ音がなる場合もあると思います。

こうした弱点（エンジン始動過程、エンジン停止過程で振動が出やすい）を前提に、エンジン稼働状況をメーター等で観察すると、”ガラガラ音”とエンジン始動or停止　が連動していることがわかるかもしれません。

書込番号：25916043

[Mosin]

＞MIG13さん
なぜ3気筒の音ではないと断言できたかと申しますと、まず1つ目に「連続音ではない」からです。
ある回転数を通過する際に必ず発生するわけでもないですし、その回転数でパーシャルしても発生しません。
発生回転数（1200〜1500）はわかるんですが、気まぐれに発生するので再現も難しいです。
強制的に発電のためエンジンが運転状態でMG１が発電している時に、MG2に負荷がかかる動作をした時に割と発生することまではたどり着いています。
ATF交換やトランスアクスル交換にもリスクがありますし、壊れるならどうぞという感じです。

そして2点目は「全く同じ仕様の車を2台乗っていたから」です。
2台中1台だけ発生するんですよね。
総走行5000ｋｍ未満でエンジンマウント劣化は考えられません。

書込番号：25916083

納車目処経ちました。

[ghnn)gg]

8月20日契約 (契約Dはトヨペット)

ヤリスクロスハイブリッドG E-FOUR
パラノミックビューモニター(pvm)
寒冷地仕様
前後方TZドライブレコーダー tzdr210
フロアマット ベーシック
GY ラブリオンアルミセット205/65/16
サイドバイザー RVワイドタイプ1
ナンバーフレームデラックスフロント
ナンバーフレームデラックスリヤ
ナビキット連動ETC車載器ボイス
エントリナビキット

当初予定11末予定
11月21〜日工場出荷予定
12月7日D到着予定
12月8日以降納車予定、
と連絡ありました。

地域は東北地区山形県です。

書込番号：25527695　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

それはそれはよかったですね!

書込番号：25527849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ghnn)ggさん
昨日、無事にD到着しましまか？
今週末が納車ですかね？おめでとうございます。
なお、目処は、"立つ"ですね(笑)

書込番号：25537665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ghnn)ggさん
"D到着しましまか?"ではないですね(笑)
"D到着しましたか？"

誤字のツッコミをしときながら、大変失礼しました！

書込番号：25538375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ghnn)gg]

返事遅れました。
ツッコミありがとうございます笑
無事に納車されました

書込番号：25919543　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーの勧めるカップルプラン

[どうしたものかー]

特約が付いていてお得みたいだがディーラーが勧める新車購入時の保険でどうなんだろうか？
一回事故しても保険料変わらないとか全損費用もついてていいように思えるけども。

書込番号：25523361　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞どうしたものかーさん

『上手い話には裏がある』なんて話もありますしね。

商品の説明には以下のような注意書きもありますね、
・「1年契約」を継続された場合と比べて継続契約の等級が低くなることや、
　事故有係数適用期間が長くなることがあります
・途中解約すると「1年契約」には無い追加保険料が発生する。

実際には見積もりしないと、どの程度お得かも解らないと思うので、
価格コム等での一括も積もり　or　保険の窓口での相談
が良いと思います。
ただ、私は、多少お得であっても”囲われる”のは嫌だからディーラーでの契約は避けますね。

なお、一般的には、保険料一括支払い、免責金額を設定する　と
保険料が抑えられます。

書込番号：25523556

[どうしたものかー]

＞MIG13さん
等級は現保険でほぼ上限なので変動のペナルティはなく、途中解約の縛りも途中で保険を変えることも今までしたことなかったのでまぁいいかなと。

書込番号：25523760　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

単年契約で最大5年間かつディーラーローン必須ってことみたいですね。つまりは典型的な残価5年ローンで購入する人を釣ろうってことですか。残価終わったら車手放すという人なら候補ひとつに入るかもですが、車乗り続ける限り保険は継続していくものですから最大5年間割安では意味ないですよね。しきりに継続契約の場合は等級や係数が変わるって小さな字で書いてありますから、残価終了後の継続は一気に保険料がアップする可能性が考えられるますね。
途中解約したら残りの契約期間分まで支払う必要があるってのも携帯キャリアのプランみたいで嫌ですねw

書込番号：25523765　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしたものかー]

＞でぶねこサンバさん
今回は残クレでなくても総額の一部をローン払いにすれば加入できるとの事だったのでカップルプラン保険加入を考えてました。
5年以降高くなるなら保険屋を別の会社に替えるようにすればいいのかなと考えてました。

書込番号：25523802　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

＞どうしたものかーさん

名義が個人名義にはならないのではたして他社保険への乗り換えで等級引き継げるのか分かりませんね。
約款の超極小文字で乗り換えについてすごいこと書かれてたりして(^^;)

書込番号：25524827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞でぶねこサンバさん

> 名義が個人名義にはならないのではたして他社保険への乗り換えで等級引き継げるのか分かりませんね。

ローンに関する名義人は、関係無いです。
乗り換えでの等級は、引き継げますよ！
使用者が本人なら問題無しです、でなければ、ローンで購入した人は大変ですよ！
あと、ローンを完済しても、ディーラーに言わないと、次の車検迄、所有者は、ディーラーのままですよ！
他社保険への乗り換えで等級引きは、途中解約だったり、事故等の告知違反が無かれば、ＯＫです！　知らんけど！

書込番号：25524862

[でぶねこサンバ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

自分が言っているのは車検証の名義ではないですよ。
この保険は保険の契約者がトヨタファイナンスで、車の購入者は被保険者なので、車の購入者が等級引き継げるのか？ってことです。

書込番号：25525194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞でぶねこサンバさん

> この保険は保険の契約者がトヨタファイナンスで、車の購入者は被保険者なので、

被保険者=車検証に記載の使用者である車の購入者です。
契約者のトヨタファイナンスが保険料を支払う訳もなく・・・
購入者の等級を引き継いで加入して、契約満了後、等級が引き継げなかったら、
自動車保険の根幹をなすルールに対して、大問題ですよ！
「等級引き継げる」とは、不正や解約等がなければ、当然のルールかと！　知らんけど！

書込番号：25525362

[あいる@なごや]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
　
＞被保険者=車検証に記載の使用者である車の購入者です。
　
被保険者は保険証券に記載された「記名被保険者」であり「自動車保険の契約をした車を主に使用する人」です。
従って、車検証の使用者欄が誰になっているかは関係ありません。
　
例えば、車検証の所有者が「ディーラー」使用者が「購入者 (例えば父親)」で保険契約者が購入者 (父親) の場合、
主たる使用者が父親であれば記名被保険者も父親になりますが、配偶者や子供が主たる使用者の場合はそれらの人とする必要があります。
　
保険の等級はあくまでも「記名被保険者」の等級です。なので以下の補償対象は事実上同じですが、保険料は違ってきます。
・父親 (例えば20等級) を記名被保険者として補償対象を家族限定とする場合
・子供 (例えば新規6等級) を記名被保険者として補償対象を家族限定とする場合
　
詳細は下記参照。
https://www.ms-ins.com/labo/higoro/article/076.html#anc-01
　
＞契約者のトヨタファイナンスが保険料を支払う訳もなく・・・
　
保険会社に対する保険料の支払は一義的には保険契約者 (本件の場合はトヨタファイナンス) です。
トヨタファイナンスが保険会社に対して保険料を支払い、記名被保険者であるユーザーから割賦等の支払と合わせて保険料 (＋手数料) を徴収する仕組みです。

書込番号：25525526

スタッドレスタイヤ交換

[hisa1214]

今年の1月に納車されて初めての？（厳密には２回目か…）冬を迎えます。
もともと雪が降って積もっても１〜２日で解けて無くなるのが２〜３回くらいあるかないかの土地です。
スタッドレスタイヤ交換についてですがホイール付きを買って交換するのと今のホイールにタイヤだけ付け替えるのではどちらが
安いんでしょうか？マンションでタイヤを保管する場所が無いので夏タイヤはお店に預かってもらう形になります。
大手のお店はイエローハットとオートバックスがあります。
少しでも安く上がる方法があればそれも教えていただくと参考になります。
宜しくお願いします。

書込番号：25523243

[今岡山県にいます]

私ならスタッドレスはつけません
そこまでして雪道を走りたくない
自分が事故らなくても突っ込んでこられたりする場合もあるし、雪の日は出ないが１番かと
どうしても出勤しないといけない仕事なら仕方ないですが、私なら出勤しませんし会社も来るなって感じですし、私は雪が積もったら休むと会社の上司にも話しています。
１番やすくすませるのは変えないことかと
保管場所もいりませんし
スタッドレスを買うのと
有給出休むのとどちらがよいか考えればわかりますよね。

書込番号：25523276　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞hisa1214さん

チェーン買うのが一番安いんじゃないの？

タイヤの溝が無くなったらオールシーズン買えば

書込番号：25523277

[茶風呂Jr.]

ちなみにヤリスクロスには何年乗る予定でしょうか？
（冬1シーズン＝タイヤクロス替え費用×2＋タイヤ保管費用）
品物にもよるけど、格安セール品のホイール付きセットを買った方がお得かも。

書込番号：25523284

[のり太郎 Ｊｒ]

オールシーズンタイヤで良くね

書込番号：25523297　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞hisa1214さん

事故リスクが高くなる日にはわざわざ乗らないほうが賢明です。
事故したり受けたりスタックすれば面倒なだけです。

雪がめったに降らない地域なら電車バスも減便されるので大混雑します。
結局、有給取るほうが安全かつ安価です。

どーしても会社いく必要があるならホテル等に宿泊するか、会社に止まればいいのでは？
タイヤ買うより断然安いですよ！

書込番号：25523327

[どうしたものかー]

＞hisa1214さん
自分の地域も年一回か二回通勤に影響する程度の雪が積もりますが通勤ラッシュで雪は溶けているのでスタッドレス買ったことはないです。
去年アイスバーン状態で坂道になった丘道もありましたが、重い普通車なら急ふかし、急ハンドルせず、下りはクリープ現象のみの超ノロノロ運転で遅れはしたけど無事行けました。

責任上で必ず遅れも休みもできない役職なら購入すべきかと。

書込番号：25523347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞hisa1214さん

ご自宅にタイヤ保管スペースがないのでしたら、履き替えよりも万一のためのチェーンをご用意される方が良いかもしれません。
私はマンション住まいの頃はそうしていました。
当時使っていた下記製品は、着脱も非常に簡単で信頼性も高くお勧めです。私はこれをスキーで7〜8シーズンくらい使いました。
https://www.carmate.jp/biathlon/
ただしチェーン装着時は低速走行（40〜50km/h以下）を余儀なくされるので、スタッドレス装着車に道を譲ってあげないといけないというめんどくささはありますが、非降雪地域ならスタッドレス車も遅いのでその心配もないかな？

書込番号：25523355

[モリケン３３]

＞hisa1214さん
年に数回、マンションの駐車場でこのクルマなら、あえて雪が降ったり、路面が凍結したら公共機関に頼れば良いのでは？
不馴れなら事故のリスクもあるし、乗らなければ仕事に困らない場合は運転をせずにプロに任せる。
必要ならタクシーでも良い。
まあスキーとか趣味なら考えても良いが、ヤリクロ選ばない気もする。

書込番号：25523507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

通勤など雪でも行く場面があるか　雪なら出ないか　で違ってきますね

個人的には誰よりも早くチェーンを巻けるか　適切に外せるか　を競ってますが（手段の為には目的を選ばない）

書込番号：25523602

[YASSY 824]

＞hisa1214さん
セット売りされているホイール付きのスタッドレスタイヤを購入された方が付け替え工賃が多少安価ですので良いと思います。
タイヤ自体の履き替えは交換費以外に窒素ガスやら何やらオプション勧められて面倒です。

似たサイズのスタッドレスを履いていますが、ヤリクロのタイヤはLサイズに分類されると思いますので、オートバックスで付け替え費7-8,000円くらいかと。預かり費は私の店舗は22,000円でした。
12月になったら工賃上がります。

雪国に行かないのであれば、街のタイヤショップでピレリのスタッドレスにするのが安価で、そのショップは預かり費も15,000円だったのですが、既に受付終了とのことでした。

書込番号：25523649

[YASSY 824]

追記です。
何気に工賃と預かり費が安価だったのはディーラーでした。
付け替え費1本500円でしたから。

書込番号：25523681

[ダンニャバード]

タイヤ保管サービスでググって一番に出てきたサイトです。
https://tireworldkan.com/storeblog/?p=19685

14インチの場合の1年間2サイクルでの総額は16,500円とのこと。
ヤリスクロスですと16インチか18インチになりますので、およそ2万円というところでしょうか。
タイヤ出し入れ、履き替えの手間などを考えれば十分検討の価値ありですね。

書込番号：25524019

[司屋]

＞hisa1214さん

私は積雪地域に住んでますのでスタッドレスタイヤは必須で毎年12月初旬から翌年3月まで履かせてます。
年に１〜２回の積雪のためにスタッドレスタイヤを買われるのは勿体ない気がします。
Zグレードならスタッドレスタイヤのみ買われるのもサイズ的にも相当高くなりますよ。
我家のヤリスクロスはZグレードですが標準サイズにインチダウンしてホイールセットで履いてます。

お金を払ってまで保管料払うのも凄く勿体ないと思います。
アドレスV125S横浜さんが書かれてる通りチェーンでよろしいかと。チェーンならご自宅に保管できるのでは？

書込番号：25525354

[tbear]

西日本の非降雪地帯住みです。
おそらくスレ主さんとあまり変わらない環境と思います。

MICHELIN CROSSCLIMATE 2というオールシーズンタイヤを履いています。
よほど繊細なタイヤ感覚のお持ちでないなら、サマータイヤと同じ感覚で乗れます。

降雪はオッケーですが、カチカチのアイスバーンはてんで駄目ですので、保険として金属チェーンを常時載せてます。

書込番号：25528064

部品工場火災で納期影響

[どうしたものかー]

10月契約時は11月末には完成予定だったが今日聞いたところ12月中頃に工場で完成らしいと‥
なるべく急ぐとは言っていたが年内に納車かどうかきわどいみたいだ。

書込番号：25520451　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

まあ、予定は未定とも言われるので焦らずに待つしかないですね。
間違っても最初から12月中が予定納期とか、疑わない様に！

書込番号：25520484　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉今日ディーラーで聞いてみたところヤリスクロスに関しては1週間程度の遅れらしいです。
〉大きな影響はないかと。

過去にご自分で書かれた内容ですが、当時との情報からさらに遅れましたね。

仕方のないことですが、今後の事はディーラーに分かるはずありません。

工場はメーカー直系みたいなもので、ディーラーは全くの別会社でトヨタ本体からしたら取引相手。

車を転売して利益を上げる業種であって、ある意味ディーラーもあなたと同じ被害者です。

お互い様という立場で仲良く待ちましょう。

書込番号：25520597　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしたものかー]

＞じゅりえ〜ったさん
＞モリケン３３さん
まぁもともとヤリスクロスは前々から聞いてた話では納期は一年間とばかり思っていたのが2〜3ヶ月で手に入るってだけで幸運だったので、待つ！！
無料の代車にももう半年以上乗れてるわけだし。

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[じゅりえ〜った]

〉納期は一年間とばかり思っていたのが2〜3ヶ月で手に入るってだけで幸運だったので、待つ！！

いまでも納期が遅れてる理由の1つに、各地域の販社による見込み発注が受注を膨れさせ、個人のお客の注文を圧迫している。

スレ主が不人気グレードや不人気色選んでない限り、無難な選択をしている見込み発注車にセールストークで誘導されてる場合もある。

逆に無難なさで良ければ短納期も可能。

俺が買う時即納出来そうな車ある？って聞くと、ありますよってリスト見せてくれる事も多い。

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[どうしたものかー]

＞じゅりえ〜ったさん
そう！最初に今注文できる車ある？と聞いたら紙一枚のリスト持ってきてその中にヤリスクロスがあった。
他にはプラド、クラウン、プリウス、カローラクロスなどあった。
今日びヤリスクロスは一日に6台は必ず見かけるくらい走ってるが未だＧＲは見たこと無い。
購入したのはその不人気?ＧＲタイプを選んだ。

ちなみに新型ヤリスクロスの性能公式に出ていたがエンジン性能かなりあがるみたいだ。
その代わりお値段も300万ベースになるとか…

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後乗せアームレストとシフトブーツ

[どうしたものかー]

脇のカップホルダーに差し込む後付アームレストがネット等に売られてますが、皆さんどんなの使ってますか？
使ってないですか？
また、後付シフトブーツもあるみたいですが付けてる人のリアル聞いてみたい。
車まだないけどアームレストと収納ボックス（2万円程）になるやつを買おうかなと検討中です。

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[かず＠きたきゅう]

シフトブーツ

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_cross/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=396

アームレスト

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/yaris_cross/partsreview/review.aspx?bi=7&ci=486&trm=0&srt=0

この辺りでいかがでしょう？

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[どうしたものかー]

＞かず＠きたきゅうさん
ちょうどその当たりのアームレストを見てました。
シフトブーツはその商品の合皮、本皮タイプしか無いようなので選択肢はすくないですね。

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[BREWHEART]

家族のにはトヨタ純正のアームレストが付いてますが、しっかり固定されてるのでぐらつきませんしお勧めです。
カップホルダーに嵌め込んで使うのは知人が使ってましたがグラグラして使い難かったですよ。

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[トヨタSUV]

うちのヤリスクロスのグレードはZで
内装色が茶色なので茶色のアームレストの
アウトレット品を格安で購入して使っています。
ティッシュボックスや小物を入れたり
肘置きの高さもちょうど良く重宝しています。
ぐらつきもありません。
シフトが低いのでシフトブーツは必要ありません。

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[どうしたものかー]

＞BREWHEARTさん
なるほど。
後乗せはグラつくんですか。
いろいろと考えてみます。

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[どうしたものかー]

＞トヨタSUVさん
シフトノブ短いんですか。
実車来てから再検討ですな。

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[mongorian]

＞どうしたものかーさん

私はアマゾンで購入した「【RUIYA】トヨタ ヤリスクロスアームレス」トを使ってます（確認してみたらブラックフライデーでちょっとお値段下がってます）。
ちょっと強度が気になり体重かけて寄りかかる事はほとんどないですけど、腕を乗せるには十分幅広く安定していて良いです。
ただ、小物が。。。薄っぺらい物しか入りません。

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[どうしたものかー]

＞mongorianさん
ヤリスクロス アームレスト アームレストコンソールDX POLARES 新型ヤリスクロス コンソールボックス トヨタ ヤリスクロスアームレスト 収納
https://store.shopping.yahoo.co.jp/trusty-car/c3324.html

自分はコレ狙ってます。

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[mongorian]

＞どうしたものかーさん

良いですね〜。羨ましいです。
ウチのヨメがアームレスト不必要派なので、どうしても”跳ね上げ”が必須でした。
残念！！
ドリンクホルダー2個使えて大容量。見た感じもカッコ良し！ヨメがアームレスト必要派だったらそちらにしてたかも。。。

書込番号：25521421

[どうしたものかー]

とりあえず狙ってたアームレスト、専用スカッフプレート内外、専用ドリンクホルダー左右、分厚い派手色なフロアマットをネット購入しました。

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