トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

ボディの傷

[ゆさほり]

添付の画像のような傷はKeeper Laboで細密研磨とコーティングすれば目立たなくなるでしょうか？
目立たなくできるならそれでいいと思ってますが、できないようだったらコンパウンドでの研磨で消えるレベルでしょうか？
感覚でいいので教えてください。

書込番号：26353103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

コンパウドで、磨いてもダメなら
板金屋さんかな綺麗にしたいなら
コンパウドでだめならキーパーでもだめだろうし、キーパーはそいう所ではない

私なら放置ですね

書込番号：26353104　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆさほりさん

擦り傷がコンパウンドで消えるかどうかは↓のホルツの「スリキズの直し方」を参考にしてみて下さい。

https://www.holts.co.jp/howto/13

このホルツの説明のように、傷に水を掛けて一瞬傷が見えなくなるようなら、クリア層だけの傷の可能性が高いのです。

つまり、クリア層だけの傷ならコンパウンドで補修する事が可能なのです。

あと写真で見ただけの判断となりますが、コンパウンドで磨けば補修出来る傷のように思えます。

書込番号：26353155

[桜.桜]

コンパウンド 超微粒子で消えるかと

書込番号：26353160　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

写真を見る限り、
コンパウンドで消えるレベルに見えるけどね。

うちも先日、とある温泉宿に行く途中の、
狭い山道で脇から飛び出してた枝にこすって、
似たような跡がついたけど、シュアラスターの
ゼロクリーム消えた。

対して高いもんでもないし、
一度試してみれば良いんじゃないかい。

書込番号：26353179

[ゆさほり]

＞JamesP.Sullivanさん
＞桜.桜さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ジムニー売却後も忘れられない人さん

ご回答ありがとうございます！
この傷はコンパウンドで消せそうということで認識しました。
チャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26353216　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

　スレ主さん
＞この傷はコンパウンドで消せそうということで認識しました。
＞チャレンジしてみようと思います。

折角ですから、もし結果や成果をご報告いただけると嬉しいですね。
当方の車も似たような傷が結構ありますので・・・。

書込番号：26353326

[Che Guevara]

いきなりコンパウンドだと失敗した時に白っぽく目立ったりするので、まずはコンパウンド配合ワックスやクリーナーを試した方が傷が残っても、周囲がツヤツヤになるだけなので
失敗し難いと思いますよ。

書込番号：26353371　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ゆさほりさん

コンパウンドで取れると思いますけど

取れないと言って余り、やり過ぎると塗装のクリアーが禿げるかも知れないので

妥協点も必要です

書込番号：26353591

この価格なら買いですか？

[テニス上手くなりたい]

ハイブリッドＧＲスポーツを新古車で購入しようと検討しています。
色々探して下記の車が見つかりました

ヤリスクロス　ハイブリッド　ＧＲスポーツ　
オプション
トヨタチームメイト　パノラミックビューモニター　ステアリングヒーター　ＥＴＣ２．０　アクセサリーコンセント　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　コネクティッドナビ　ハンズフリーパワーバックドア　ＢＳＭ　シートヒーター　フロアマット　希望ナンバー

本体価格３３０万円
１１月登録です。
何故か定価より少し高い！
でも、すぐに納車出来るというメリットありなので悩んでいます。

皆様のご意見頂ければと思います。

書込番号：26344751　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

欲しい時が買いでしょう　気に入っているなら買いなさい　お金あるんでしょう!!

書込番号：26344768

[茶風呂Jr.]

希望している仕様が合致して、短納期かつちょい割高でも納得であれば買いでいいのでは？
ネット上では普通に登録未使用車は更に割高で出てるみたいですね。

書込番号：26344769

[神楽坂46]

＞テニス上手くなりたいさん
＞何故か定価より少し高い！
＞でも、すぐに納車出来るというメリットありなので悩んでいます。

買いだと思います。

ただ、車体色がほしい色で、この車がどうしても欲しいのでしたら購入した方が幸せに成れると思います。
（購入しなければもやもやが残るかもです）

気に入らない車体色でしたら、時間がたてば必ず（人によるかもですが）嫌になると思います。
（私見です）

書込番号：26344773

[テニス上手くなりたい]

お金は余るほどはありませんよ
高い買い物ですからね
だから悩んでいます

書込番号：26344784　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞高い買い物ですからね
＞だから悩んでいます

長期間待てるのであれば、普通にディーラーで契約して、少しでも値引きや用品サービスをしてもらいましょう。

書込番号：26344788

[テニス上手くなりたい]

確かに割高で出ていますね

遠方で陸送費もかかり、定価より10万程度割高
勿論値引きなし
商談しながら悩みまくりです

書込番号：26344789　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

一応車体色は希望通りです
ただ、遠方で実車が見れなないのも悩みの一つです

書込番号：26344790　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

たしかにそれが一番ですね
ディラーの値引きは１５万程度らしいですが

書込番号：26344792　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

自動車公正取引協議会が、「新古車」は不当表示であるとして各自動車販売店に指導を行っていますので、新古車と表現してる業者から買うのは止めた方が良いです。

書込番号：26344851

[gda_hisashi]

＞だから悩んでいます

美味しそうなサンマも眺めていると
横から来たドラ猫にさらわれてしまうかも

早く手をつけないと

　

書込番号：26344860

[テニス上手くなりたい]

そうだったのですね
確かに表示は
登録済未使用車になっていました

ありがとうございます
勉強になりました

書込番号：26344936　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞本体価格３３０万円

プリウスGPHEVが約390万で補助金60万、
差し引き330万。

急がなければならない差し迫った事情があるなら、
中古車しか選択肢はないでしょうが。

書込番号：26344958

[テニス上手くなりたい]

ノアを買取業者に売却予定です。来年の5月に7年目の車検。今の買取価格は、255万円です。これも悩みポイントですね。

書込番号：26345013

[kmfs8824]

まず、6年半経過した80系ノアの下取り価格はかなり良い額が出てますね。

280~290ぐらいで中古車として売るのだろうか…

まぁ即納中古車(登録済未使用車)は一点ものなので悩んでるなら買いでしょう。

普通に新車で買えば(現在受注停止中？)納期はいつになることやらでしょうから。

ヤリスクロス登録済未使用車は現在の状況で価格に付加価値が付いちゃってるようなので。
一人勝ち状態の現在トヨタ車は完全に売り手市場になってる状況なのでしょう。

書込番号：26345464　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どれぐらい遠方ですか？
400キロぐらいなら納車の為に取りに行きます。
帰り道は慣らし運転で一石二鳥だし。

書込番号：26345505　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

確かに付加価値付いていますね
生産調整で値引きしなくても売れるし完全に戦略勝ちですかね〜

書込番号：26345664　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

なるほど！
その手はありますね
陸送費五万円（税込）
恐らく距離は400キロ少しかな？
検討の余地ありですね！

書込番号：26345665　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

購入意思が固まっているなら、現車に価値があるうちに乗り換えましょう。
下取りなんてすぐ何十万も下がります。

書込番号：26345774

[テニス上手くなりたい]

ありがとうございます
ですよね！
今商談進めています

書込番号：26345795　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeropyon]

2月20日年次改良の情報が出ています。
ディスプレイオーディオ＋が10.5インチとシエンタと同等となるようですので、待てるなら今からディーラーと交渉してみてはいかがでしょうか。
車検や故障などでどうしても待てないのであれば別ですが、3か月でこの差は大きいと思い私は年次改良待ちでディーラーと交渉しようと思っています。今年の年次改良で10.5インチが来ると思い準備していましたが肩透かしに合いました！
EU使用の様にフル液晶ディスプレイやシフトブーツがあればなお良いのですが、日本使用はコスト削減のため期待薄です。
ユーロ7対応は2028年からなので、ディスプレイオーディオ変更等今回の年次改良からすれば新エンジン搭載のフルモデルチェンジはギリギリまで様子見かと､､､
EUのメーカーもユーロ7対応に苦労していますので、2026年度中に更なる開始の延期も見越してトヨタさんは考えているのでは？そこはしたたかなトヨタさんですから。
あと、この情報を基に購入検討中の中古車業者さんと交渉するのも一つかと思います。

書込番号：26350150

[テニス上手くなりたい]

情報ありがとうございます
来年の５月に車検をむかえます
先月のディラーの情報では、３月以降にオーダーを入れられるとの話でした
そうすると、車検までに納車が間に合わない可能性があり、ネットで探しました
ディスプレイの件は、大きな改良ですね〜
恐らく細かいところも改良されるのですね
ますます悩ましくなりましたね

書込番号：26350173　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeropyon]

＞テニス上手くなりたいさん
来年5月車検ですか、悩ましいですね！
年次改良発売は2月20日頃はほぼ間違いないと思いますが、詳しくはディーラーへご確認を！
尚、今年の年次改良も2月後半だったと思いますが、実際の受注開始は2月初旬だったと記憶しています。
地方によってディーラーの対応は異なりますが、初期ロットの受注開始は1月中旬頃ではないでしょうか？
KINTOの受注もRAV4・ヤリス・ヤリスクロスのみ止まっておりますので、年次改良はほぼ間違いないかと思います。
今年の年次改良URBANOの新古車が5月登録で出ていますので、初期ロットに間に合えば車検もクリアできますね！

書込番号：26350188

[テニス上手くなりたい]

早々のご返信ありがとうございます
実はハイブリッドGRスポーツを狙っていまして
市場にタマも少なく販売店も強気（登録済未使用車）
GRスポーツのオーダーは８月かもとかディラーに言われ
慌てて探し始めた次第です
こんなに納期がかかるとは思っていなくて
完全に事前勉強不足でした

書込番号：26350203　スマートフォンサイトからの書き込み

日産のe-powerとの違いについて

[エアえあこん]

日産のe-Power車とトヨタのハイブリッド車では、どちらが静かに運転できますか？

私は現行の日産キックスe-Powerの乗っていて、トヨタのHV車（シエンタかヤリスクロスが候補）を見ているのですが、
日産のe-powerと比べて、トヨタのHV車は「静かに運転できるのか」について教えてほしいです。

日産と比較したい点
１．e-poweｒはスタートさせると、バッテリ容量に関係なく「ブウォォォン」と発電用エンジンがかかり、出庫時にうるさいが、トヨタのＨＶ車も同様ですか？

２．e-poweｒは、バック時に「ファン♪ファン♪」というなどの音が鳴り、夜間の駐車や、人どおりが多い場所でかなり目立つのですが、トヨタのＨＶはどうですか？

３．e-poweｒは、冷房を使う春〜秋にかけては比較的静かですが、暖房を使う（暖気が長い）冬などはずっとエンジンが発電モードになり、うるさいのですが、トヨタのＨＶも同様ですか？

４．e-poweｒは、帰宅直前に「チャージモード」にしておいてバッテリを充電、家の近くでは「マナーモード」にすることで、意図した区間でしっかりＥＶ走行できるのは便利です。トヨタのＨＶも同じことができますか？

５．e-poweｒは、低速時も2000回転以上で発電することが多いため、交差点などで騒音を立てている日産車をよく見ますが、トヨタのＨＶも同様ですか？

以上、試乗では分かりずらい点だったので教えてください。

書込番号：26307317

[肉じゃが美味しい]

１．THS も起動させると，エンジンがかかることがあります。毎回か？不明ですが。
２．個人的に，日産が独特の音で目立ちます。近所の車も，すぐにわかります。
３．THSもエンジンで、暖房しますので、エンジンがかかっている時間は長いです。
４．EVモードがあるので、電気のみで走れます。数百メートルだったかな？
５．イメージでは、トヨタもバッテリー少ないとアイドリングしますが、日産のほうが
　　大きな音かもしれませんが。

書込番号：26307326

[神楽坂46]

＞エアえあこんさん

わたしの、トヨタのHEV（HV)と比べてみます（最近の新車では有りません）

１　走行用バッテリーが少ない時、寒い朝の時などは、エンジンかかりますが春〜秋気候の良い温かい日はかかりません。

２　モータ音がします。（音を出すように決まってますので、EVを含めハイブリッド車全部音がでます）

３　暖房をする時はエンジンが掛かります（１４００回転）が、エンジンが温まればエンジンは止まり少し冷えればまたエンジンが掛かります。

４　確認をしてませんので分かりませんが、帰宅時は、半分位エンジン半分位EVでしょうか。（ディラーで確認を）
　　また、朝出発の時はEVモードが有ります（２００〜３００m位）

５　低速時、信号待等の時に発電する時は、１４００回転が多く時々１１００回転の時があります。
　　発電時以外はエンジンが止まります。

分かりずらいかも知れませんが参考にしてください。

書込番号：26307364

[MIG13]

＞エアえあこんさん

>日産のe-powerと比べて、トヨタのHV車は「静かに運転できるのか」について教えてほしいです。

ハイブリッド車のエンジンが高回転で回る状況（暖房＋発電）の静かさということなら、どちらも煩いと思います。
このクラスの車に静かさを求めるといずれを購入してもガッカリすると思います（キックスe-Powerと大差ない）

静かさを求めるなら、よりエンジン排気量の大きなHEV車を検討した方が良いと思います。
予算制約があるなら、トヨタの2ZR-FXE搭載車はいかがでしょうか？

書込番号：26307900

[あかビー・ケロ]

＞エアえあこんさん
どちらも試乗で何度か乗りましたが、そのクラスならどちらもエンジン掛かればどっちもどっちというレベルですね。
トヨタのコンパクトカーは防音対策はおざなりレベルの印象です。
なのでキックスのe pedalの方が楽しいと思いますよ。燃費は多少負けるでしょうけど。
次期キックス出るまで無理に買い替えなくても良いのでは？

書込番号：26308334　スマートフォンサイトからの書き込み

[納期長すぎ]

１．エンジンかけた時の音は十分静かですが、車格が上の4気筒車に比べるとやや大きいです。
走り出しはモーターだけなのでハイブリッドによくある「フィーン」という音程度。
40kmを超えるあたりからエンジンがかかりますが、試乗したキックスよりは全然静かです。
ただバイパス合流などある程度急加速をする際にはエンジンの唸りがやや気になります。

２．ピーッピーッというコンパクトカー全般によくある音ですが特段目立ちません。
キックスよりは明らかに静かです。

３．夏でも冬でも走行中は大きく変わりません。アイドリング状態だと
時々エンジンがかかりますがその頻度がやや上がるかなといった感じ。

４．出来ます。EVスイッチを押す事で1kmほどはエンジンを使わず静かなバッテリー走行が可能です。
「チャージモード」はありませんが、下り坂や回生ブレーキによって常にバッテリーは充電されており
普通に走行していれば意識してチャージしなくてもバッテリー切れになるようなことはまずありません。

５．交差点内でのアクセル開度程度ではほぼエンジンを回さず走行可能なので全然静かです。

ちなみに4年で8万kmほど乗って、HVの最上級グレードで実燃費は27〜28kmほどです。
はっきり言ってしまえば販売台数が証明しているように走りや燃費に関してはキックスよりも明らかに上です。

ただキックスやヴェゼルなどの競合車とは数十万の価格差がある分、内装の質感ではヤリクロが一番劣ります。
キックスにお乗りなら価格帯的にも近くワンランク質感の高いカローラクロスの方がオススメかなと思います。

2025年10月現在ヤリクロもカロクロも受注停止中なので今はどちらも買えませんが
マイナーチェンジ後の注文殺到で受注停止中のカロクロと違い、
ディーラーいわくヤリクロはこれまでの微々たる変化の年次改良ではなく
来年のマイナーチェンジを見越した受注停止の可能性が高いそうです。
なのでヤリクロを買うにしても、カロクロのように大きく変わる可能性が高いのでしばらく様子見をオススメします。

書込番号：26313523

おすすめのタイヤは？

[naoyuu0507]

こんにちは、Zハイブリッドに乗って早4年半、既に88.000キロ走りました。運転が大人しいのか？まだ溝が3.5ミリありますが、そろそろ交換しようかと思います。
現在以下が候補ですが、皆さんのお勧めは有りますか？

1. ミシュラン　プライマシー4+
2. ブリヂストン　レグノX2
3. ブリヂストン　レグノX3
4. ピレリ　　　　パワージー

パワージーは安いですが、頻繁に変えても良いかと。


215 80 18は高いですね！

書込番号：26225160　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

naoyuu0507さん

タイヤサイズは215/80R18では無く、215/50R18ですね。

下記は価格コムで215/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=18

タイヤに何を求めるかでヤリスクロスに履かせるタイヤが決まると思います。

例えば静粛性等の快適性能を重視されるのか、価格を重視されるのかという感じです。

因みにnaoyuu0507さんが現在候補に挙げているREGNO GR-XIII TYPE RVは価格は高いけど、高水準の静粛性も期待出来るタイヤです。

という事でタイヤに何を求めますか？

書込番号：26225174

[MIF]

＞215 80 18は高いですね！

扁平80％ってｗ
215/50/R18ですよね。

そのリストからでいえば、
パワジーはXL規格なので乗り方的には乗り味と燃費が悪化しそうで疑問符。
レグノGR-XIIは後継のXIIIが候補にはいってるのに旧製品を選ぶ理由がない。
レグノGR-XIIIはプライマシー4+と比較して価格差ほど乗り味向上するかどうかはちょっと。

書込番号：26225181

[たつや78]

ダンロップ　エナセーブRV505をおすすめします。　
ラベリング　AA bです。ふらつき　偏摩耗を抑えます。　省燃費です。

書込番号：26225211　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

何重視します？

書込番号：26225219　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyuu0507]

ありがとうございます、やはり静粛性を求めたいですね。あまり飛ばす事半無いです。

書込番号：26225406　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyuu0507]

50ですね間違えました。アドバンdbも良いかな？この辺りですと大体13〜14万程度の様です。

書込番号：26225408　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

naoyuu0507さん

了解です。

静粛性重視なら国産プレミアムコンフォートタイヤが良いでしょう。

下記が215/50R18とサイズのタイヤの国産プレミアムコンフォートタイヤです。

・REGNO GR-XIII TYPE RV 215/50R18 92V

・PROXES Comfort IIs 215/50R18 92V

先ずREGNO GR-XIIIですが前述のように高い静粛性が期待出来るタイヤです。

又、REGNO GR-XIIIならウエットグリップ性能aとウエット性能も高いです。

次にPROXES Comfort IisはTOYOのプレミアムコンフォートタイヤです。

このPROXES Comfort Iisは価格が比較的安価なので価格を抑えたい時に選択したいタイヤです。

尚、候補に挙がっているREGNO GRVIIですが、ミニバン用のプレミアムコンフォートタイヤです。

ただ、このREGNO GRVIIは2016年発売と設計が古いのでお勧めはしません。

又↓のブリヂストンの説明のようにミニバン用タイヤは剛性を高めていますので硬めの乗り心地にもなります。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=17&id=27

これも候補に挙げているADVAN dBですが、残念ながら215/50R18というサイズに発売は無いようです。

最後に下記はお勧めした上記2銘柄にnaoyuu0507さんが候補に挙げた3銘柄を加えた価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000954076_K0001505722_K0001672730_K0001421807_K0001538767&pd_ctg=7040

書込番号：26225510

[naoyuu0507]

＞MIFさん
ありがとうございます、ミシュランも良さそうですね

書込番号：26225624　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyuu0507]

＞たつや78さん
ありがとうございます、見てみますね

書込番号：26225625　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞naoyuu0507さん　『まだ溝が3.5ミリありますが、そろそろ交換しようかと思います』

いやいや、半分になったら交換でしょ。1.6�oは車検上の交換基準で、4mmを切ったら、ウエットブレーキ、ハイドロプレーニング、パターンノイズが目立ってきます。それにタイヤの消費期限はほぼ5年ですので、順当交換でしょう。
4年半で88.000キロ走行ということは年2万キロ程度、普通の方の2倍でしょうか。そんな走行距離でも乗れたのは新車装着タイヤエナセーブ EC300+のおかげでしょう。またそのくらい乗りたいとお思いなら、ディーラーで新車装着タイヤを注文してください。あとは4万キロから5万キロになります。

で、4. ピレリ　パワージーだけがコンフォートタイヤで、残りはプレミアムコンフォート、しかも高価です。
新車装着タイヤを考えると、
ピレリ　パワージーかちょっと高いですがダンロップ　GRANDTREK PT5 くらいがちょうどよいと思います。
スレ主さんがどうしてもプレミアムコンフォートタイヤをというのであればそれでも良いですが、H/Tタイヤの方が良いと思いますが、いかがでしょう。
https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/grandtrek-pt5/

書込番号：26225632

[銀色なヴェゼル]

親族もハイブリッドZに乗っています。上手に摩耗管理していますね。

親族は、製造年月2021.50週のエナセーブEC300+を、6万キロ弱走行、残り溝推定3.0~3.5mm、前輪のみショルダー部にヒビ割れて、雨天時に少しスリップ有り、タイヤ交換に至りました。

自車で走安性、快適性、耐摩耗性などを確認していたPROXES CL1 SUVを推奨すると、2024年に履き替えていました。乗り心地が新車のようで、静か、満足しているようです。

安価でもSUV銘柄の鉄板としてオススメできますが、転がり抵抗はエナセーブEC300+より劣るかもしれません。

新車装着のエナセーブEC300+はラベリング性能が公開されていませんが、欧州流通でサイズ違いのEU LABELを参照すると、転がり抵抗はAAを推定します。同様にウェットグリップはCです。

耐摩耗性が高い事を前提として、同等の転がり抵抗を求めつつ、ウェットグリップの向上を狙えるのは、エナセーブ RV505 か、EfficientGrip Comfortと思います。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001323939_K0001151691_K0001420162&pd_ctg=7040

書込番号：26226311

[naoyuu0507]

＞スーパーアルテッツァさん
細かいアドバイスありがとうございます。
実はオデッセイハイブリッドも既に4年、3万5,000キロ程度走った為、ADVAN V553をディーラーのキャンペーンで換える事にしました。二台いっぺんに交換の為、費用を抑えたく、ミシュランかTOYO辺りかなと考えています。

書込番号：26226512　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyuu0507]

＞funaさんさん
ありがとうございます、エナセーブは良く持ちましたね、点検は半年ごとディーラーで受けていましたが、先日初めてそろそろタイヤ交換をとの話が出て検討始めた次第です。ご推薦のタイヤも調べてみます。

今回は88,000まで乗りましたが、耐久性は重視しておらず、一般的には3〜4万で交換と認識してます。

書込番号：26226514　スマートフォンサイトからの書き込み

[naoyuu0507]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます、私は乗り方が大人しい事もあり、タイヤも長持ちしたと思います。ご推薦のタイヤも見てみますね。

書込番号：26226515　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

今日ね、わたしのCX-30をTOYO PROXES Comfort Iisに交換してきたんだ。

参考になるかはわからないけど、レビュー書いたから良かったら読んでみて。

https://review.kakaku.com/review/K0001505725/ReviewCD=1973265/

書込番号：26227946

[銀色なヴェゼル]

多くの方にいただいたコメントを元に、何に履き替えてどうなったのか、後日で構いませんが、コメントお願いします。

書込番号：26227990

ウインカーの音 聞こえない

[仔猫ひろし]

【使いたい環境や用途】
ふつうに、ラジオ、エアコンをかけて乗ってます

【重視するポイント】
ウインカーの音がよく聞こえないのですけど…きちんとだしているか不安になります
【予算】

【比較している製品型番やサービス】
前車はアクアは、それなりに聴こえました
【質問内容、その他コメント】
ウインカーの音の大きさを調整できますか？
説明書見ても分かりませんでした。

書込番号：26223415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっと寄っただけです]

調整はできません
部品を変えたらできるかもしれません
ウインカーのリレーとか変えたら変わるかも
まだウインカーにリレーが使われてるかわかりませんが、メーターにウインカー表示されるから見ればわかりますけどねぇ。あて自分でカッチカッチと言うのもよいかと思いますよ

書込番号：26223424　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞仔猫ひろしさん

ご自身の聴力の低下では無いですか？

耳鼻科で検査をされてみては如何？

書込番号：26223476

[BREWHEART]

家族のヤリスクロスでそこそこ大きな音量で音楽掛けながらでも聞こえますから貴方の聴力の問題です。

書込番号：26223517

[ykartan]

＞仔猫ひろしさん
最近のウインカーの多くは電子音が用いられています。しかし、妻のヤリスクロスで確認しましたが、ウインカー音の設定変更はできなさそうです。また、他の車種と比べて特別音が小さい印象はありませんでした。
なお、ネットで調べると、AIの回答に変更できるとの記載が出てきますが、恐らく、ライズの情報と混同しているものと思われます。ライズであれば、3種類の音から選べるようです。
https://youtu.be/o_X7Cog7tEo?si=uJZrxgf07-z4EnO5

個人的にはあまりおすすめではありませんが、どうしても気になるようでしたら、別にブザーを取り付ける方法もあるようです。
参考となるページがありましたので、貼っておきます。
https://www.diylabo.jp/qa/qa-165.html

書込番号：26223610　スマートフォンサイトからの書き込み

[仔猫ひろし]

皆様、ご意見ありがとうございます。

自宅で確かめてみました。確かにウインカー音聞こえます。しかし、私には走行時のウインカー音は聞こえません。
耳鼻科にも通ってますが、難聴傾向だが、これといって問題ないと診断受けてます。

書込番号：26223613　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞仔猫ひろしさん
私も日常生活には全く支障ないです?けど、妻に勧められて補聴器体験してみました。
そうするとウインカーの音はうるさいくらいに聞こえるのでびっくりしました。
周波数とかも関係あるのでしょうね
無料体験とかやってるので、一度試してみられては
結局いろいろ邪魔くさいので体験だけで済ませました。

書込番号：26223624

[洋墨]

＞ちょっと寄っただけですさん
ウインカーにリレーは使われてません。

書込番号：26223672　スマートフォンサイトからの書き込み

[マック22]

＞仔猫ひろしさん
私のヤリスクロスは普通に聞こえます。
他車と比べても普通デス。
可能性として�@部品が故障している�Aあなたの耳が故障している
ディーラーで見てもらうのが先決では。

書込番号：26223731　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞仔猫ひろしさん

> 耳鼻科にも通ってますが、難聴傾向だが、これといって問題ないと診断受けてます。

難聴傾向なんですよね！
もう、結論は出てるじゃないですか？
確かに、年を取ると老化現象を認めたくないのもわかるけど・・・
「これといって問題ない」ってヤリスクロスのウインカー音で問題ないと言われてますか？
音にもいろいろ有って、電子音には難聴の方には聞こえない傾向に有る場合が多いです！
普通には聞こえるのに、運転中は聞こえない！

それで、ラジオ、エアコンをかけての走行中は聞こえない！
だから、難聴傾向なんじゃないですか？
「これといって」で、ぜんぜん問題無いじゃないですよね！
「これといって」の例外がヤリスクロスのウインカー音だっただけですよ！　他にも有るかも？　知らんけど！

書込番号：26223768

[MIG13]

＞仔猫ひろしさん

ディーラーに確認（依頼）してみてはいかがですか？

今の車は、ウインカーの音を電子的に発生しており、”技術的”には聞きやすさ（音量、音程）は、比較的容易に調整できます。
今は、ディーラーが持っているツール（診断・カスタマイズ）の変更項目に無いのかもしれませんが、いつか変更できるようになるかもしれません。

そう考える背景としては、

> 耳鼻科にも通ってますが、難聴傾向だが、これといって問題ないと診断受けてます。

・重い難聴でない限り免許取得は制限されない。
　従って、軽度難聴のドライバーは路上に多いと考えられる。

・ウインカー音の聞きやすさ（音量、音程）に関する保安基準は無いので、
　メーカーの裁量で聞きやすさ（音量、音程）は、自由に変えられる。
　実際、同じトヨタ車でも　ウインカー音の聞きやすさ（音量、音程）は様々

・ユニバーサルデザイン視点から、軽度難聴等への対応も求められるはず、、

書込番号：26223825

[アドレスV125.横浜]

＞仔猫ひろしさん
＞難聴傾向だが、これといって問題ないと診断受けてます。

たまたま、聞き取りづらい周波帯などではないですかね

インジケーターでの確認をする事で補えば良いのではないですか？

書込番号：26223922

[funaさん]

＞仔猫ひろしさん

年齢に応じて高い音から聞こえにくくなります。
ハザードランプを点けてみてください。その音が最大だと思います。

書込番号：26225045

[MIG13]

＞仔猫ひろしさん

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=OJ8CJMpH0Rc

に動画がありました、音量の判断できませんが、高齢者に聞こえにくい音質（周波数分布）ということは無く、トヨタ車の中では聞こえやすい部類だと思います。

書込番号：26225140

[仔猫ひろし]

皆様、申し訳ありません。
暑いので、エアコンの風量MAX、ファン付シートカバーもMAXで使用していたところ。ウインカーの音が聞こえませんでした。
エアコンとシートカバーの出力を抑えて走行します。
耳も目も若い時に比べると、衰えを感じます。

雨の夜間走行は制限速度でも道路のラインや縁石等よく見えず、ノロノロ運転です。
夜は片側二車線ではいつも左側を走行。
安全運転で臨もうと思います。
皆様、いろいろありがとうございました。

書込番号：26226475　スマートフォンサイトからの書き込み

子供2人を連れて週末レジャーと長距離

[nameco]

今日試乗してきました！
とにかく運転しやすくてカッコよかったです！

使用用途は都内で週末レジャーと年に何度か関西帰省時にと考えています。
大人は2人前席で、後席に小2は補助ベルト、4歳はジュニアシートにて乗車予定です。

ただ後席に子供を乗せるのが少し大変なのとやはりちょっと狭いのが気になりました。(大人は後席きついですね)

普段は車に乗っていませんが帰省時に軽自動車でも長距離は乗ったりできています。

圧倒的にヤリスクロスに乗りたいですけど、やっぱりスライドドアのシエンタにしておけば良かったって後悔しそうですごく悩んでます。

ヤリスクロスは今申し込めば来年納期で買えそうなのと、シエンタは7月から受注再開かもで年内納期で買えそうです。
予算は一括400万までで、来年3月と4月にレジャーに出かけたいと思っています。

気軽にご意見頂けると嬉しいです。

書込番号：26210922　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞namecoさん
＞やっぱりスライドドアのシエンタにしておけば良かったって後悔しそうですごく悩んでます。

考えるもなく（いいえ、お悩み考えて下さい）

家族構成を見れば一目瞭然じゃないですか、

この２車種なら、シエンタしか考えられない様に思いますけど（費用も４００万円以内に収まるとおもいます）

お子さんが大きくなって買い替えをと思った時に、SUVなど気に入った車を購入されたら良いと思います＞

書込番号：26210928

[ダンニャバード]

＞namecoさん

私も、考えるまでもなくシエンタだと思いました。
ご予算的にはなんならノア/ヴォクシーも視野に入るのかな？とも。

我が家も子供二人で、上の子が中学になるまでは海へ山へと毎週末のように出かけました。
キャンプもスキーもミニバン最高ですよ。
ヤリスクロスサイズの車種はお子さん達が成人した頃で良いのではないかと思います。
地域性はあると思いますが、高校生になっても子供達の送迎等で多人数乗車できるクルマは重宝しますよ。

書込番号：26210935

[nameco]

さっそくありがとうございます！
ですよね〜笑
予算オーバーですがカローラクロスやハリヤーもよかったのですがカローラはクロスは完全に受注✕でした。この2車種は何分ちょっと大きくて。

大きさや使い勝手ともにきっとシエンタだと思うのですがヤリスクロスカッコいいです🥺

書込番号：26210936　スマートフォンサイトからの書き込み

[nameco]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます！
ですよね(ﾉД`)
ヴォクシーなども考えたりもするのですが運転するのが怖くて、小回りがまだきくシエンタかヤリスクロスがギリギリかなと。
シエンタの見た目が好きならシエンタで即決できたのですが。車選び難しいですね！

書込番号：26210965　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞namecoさん

>シエンタの見た目が好きならシエンタで即決できたのですが。車選び難しいですね！

シエンタの見た目がダメなら、フリードはどうでしょうか？

最終的にシエンタを選択する場合でも、、フリードを検討しておくことにメリットがあると思いますよ。

書込番号：26210982

[kmfs8824]

ヤリスクロスが圧倒的に気に入ってるようなら、逆にシエンタを購入すると後悔すると思いますよ。

子供がいるとスライドドアは便利で、荷物も増えるので荷室が広いと何かと便利ですが、所有欲は満たされないと思います。

シエンタの代わりにはならないかも知れませんが、ヤリスクロスでもやって出来ない事はないので。

帰省に使用する時だけミニバンのレンタカーを借りるってのもありですし。

書込番号：26210989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞namecoさん
８歳と４歳？
スポーツクラブとか塾とか買い物で子供との同乗が増えると思われますので、迷わずスライドドアです。
我が家の経験では、駐車場で子供の乗り降ろしが断然に楽です。
ヤリスクロスは子供が大きくなってからですね。

書込番号：26211024

[nameco]

＞MIG13さん
ありがとうございます！
フリードもいいですよね。
シエンタだとフリードはしっかりみたいですね！
見た目はフリードの方が好きです(^^)

書込番号：26211077　スマートフォンサイトからの書き込み

[nameco]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます！
ほんとどちらを選んでも後悔しそうですね笑
おっしゃる通り所有欲も…
ぐっときました！

書込番号：26211081　スマートフォンサイトからの書き込み

[nameco]

＞ジャック・スバロウさん
ありがとうございます！
そうなんです水泳の振替のための送迎も月イチくらいあって。
スライドドアよく考えます！

書込番号：26211084　スマートフォンサイトからの書き込み

[マック22]

＞namecoさん
ヤリスクロスは後ろのドアが90度開きません。
子供を乗せるのは大変です。
全体的な評価はヤリスクロスですが小さい子供がいる方はシエンタでしょう。
他には、新型のソリオバンディットがおすすめデス。
乗せやすさと小回り、燃費等ならこちらも良いかと思います。

書込番号：26211102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

我家は下の子供が幼稚園入った時、引越して遠くなったので送迎が必要となりました。

奥さんが免許取りたてで、セレナは大きくて運転怖いということでノートに買い換えました。

セレナは広くて、長距離移動やSA等での休憩時も使い勝手がよく気に入ってたんですけどね。

しかし、一気に小さな車になりましたが、特に問題なかったです。
確かにセレナは楽でしたけど、慣れです。

それ以来スライドドアは乗ってません。

そのうち子供が大きくなって、週末は一緒に遊んでくれなくなりますw

書込番号：26211127　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

圧倒的にヤリスクロス乗りたいならシエンタなんて論外
子供がいて便利な車乗っていると他人の子供の足代わりにされますよ。
きっちり断れる性格ならいいけどお人好しだと大変ですよ。

人生は子供のためにあるのではなく、あなたのためにあるのです。
あなたの幸せは子供の幸せです。

書込番号：26211147

[JamesP.Sullivan]

＞あなたの幸せは子供の幸せです

ま、人それぞれなんでね、
子どもに我慢を強いて自分の好きな車を買うってのも良いんだろうけどさ、
私は逆だね。

”子どもの幸せ、子どもの笑顔が私の幸せ”

だから、子どもを最優先に考えた選択も、
別に我慢したとかそんな意識も持たなかったけど。

子どもが成長し手を離れた今、
なにものにも代えがたい、
数多くの子どもの笑顔の思い出を語りならが、
やっと妻と二人で温泉巡り、なんてできるようになったけど、

子ども優先の選択に今も悔いはないな。

書込番号：26211225

[ykartan]

＞namecoさん
どちらでも良いとお考えなら、スライドドアや室内の広さからシエンタが間違いないと思います。
しかし、namecoさんがヤリスクロスがお気に入りならば、ヤリスクロスを選ばれた方が良いのではないでしょうか？
どちらもリセールは高い車種になりますので、3年以内に乗り換えること前提で考えてみたらいかがですか？
先にシエンタを購入した場合、数年後、お子さんが大きくなってヤリスクロスにすることは無いかもしれませんね。お子様が小さい今のうちにお気に入りのヤリスクロスに乗っておいて、本当に必要性を感じてからシエンタやノア・ヴォクにされた方が後悔がないと思います。現在は、悩まれている時点で、スライドドアの車種の必要性を強く感じられていないのではないでしょうか。
ちなみに、我が家も妻のヤリスクロスで、子供と一緒に家族4人で出掛けることもあります。大きくなった子供でも嫌がることなく、問題なく使えています。また、あまり車に興味がなく、運転が苦手な妻もヤリスクロスはお気に入りです。
意外と、namecoさん家族もヤリスクロスのままでも当面は問題ないかも知れませんよ。

書込番号：26211325　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞namecoさん

>後席に小2は補助ベルト、4歳はジュニアシートにて乗車予定です。

小２と４歳であればどちらでも
と思いますね

しかも
小２は来年小３再来年は小４、４歳も来年は５歳再来年は６歳になります


乗り降りや室内空間は間違いなくシエンタ、フリードだと思います
外観や走りでのヤリスクロスを選ぶか

他人からはなかなか結論は出せません

書込番号：26213457

[MIG13]

＞namecoさん

私の昔話ですが、、、

大学進学が決まった長男の引っ越し荷物を満載して3月に高速道路を走っていると、
引っ越し荷物を満載した同世代のVoxy（＋ノア）を数多く見かけたことがありました。

Voxyは、長男の部活動の送迎(親が交代で担当)のためにセダンから乗り換えて購入したんですが、同様の使われ方をした？他人のVoxyを見ながら妙な親近感が湧いたことを覚えています。

書込番号：26213508

[tbear]

嫁用にヤリスクロス、自分用にシエンタと同クラスのフリード＋（2列シート5人乗り）があります。
ヤリクロにも時々乗りますが、基本的に二人乗り（たまに後部座席に人を乗せる）という運用でないと厳しいですね。
また、ヤリクロは後部シートが固定されているため、トランクに積める荷物にもかなり制約があります。
そもそも、4人分の荷物を載せるには、絶対的な容量（特に高さ方向）が足りません。

書込番号：26213546

[ねずみいてB]

＞namecoさん
よく、大は小を兼ねると言われますが、あえてヤリスクロスのほうがいい・・・って言っておきますね

で、上のお子さんを助手席に乗せて、シートを前にスライドして、後ろの運転席の後ろに下のお子さん、助手席の後ろに大人が座るパターンがおススメです

後ろのシートは、シエンタよりヤリスクロスのほうがいいかもしれません
長距離も、シエンタよりヤリスクロスのほうがいいかもしれません
タイヤが大きく、ボディーも強いので、安心感は高いでしょう

お年寄りならシエンタですが・・・

書込番号：26213564

[槍騎兵EVO]

＞ねずみいてBさん

>お年寄りならシエンタですが・・・

必ずしもそうでは無いみたいです。

私の母親は背が低かったのですが、弟のソリオよりFITの方が乗り降りしやすくて楽って言ってましたね。

ハイト系ワゴンなどの座面は少し高くて、お尻を先に乗せられない、降りる時に足が着き難いのが原因の様でした。

書込番号：26213584

[cocojhhm]

＞namecoさん
子供＝スライドドアではないと思います
とはいえ頻繁に子供を乗せるなら後席の居住性も重要ですね

ヤリスクロスが一方の候補なら予算が不明ですがヴェゼル、CX30はどうでしょうか?
ドライバー優先ならCX30、後席で選ぶならヴェゼルかなあ

書込番号：26213621　スマートフォンサイトからの書き込み

[nameco]

みなさん
コメントたくさんありがとうございます。
お一人ずつお返事できなくてすみません！

ヤリスクロスがすぐ納車されるならガマンできるのですが納期も遅いのでその間にモヤモヤしそうなので後席に乗る子供たちの事も考えて再考します！
シエンタの受注再開してから考えても遅くないなと思いヤリスクロスの商談はストップしましたー！
ありがとうございました！

書込番号：26214616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞槍騎兵EVOさん
なるほど、ソリオでもそうでしたか
うちなんかSUVで、乗り降りのときはいっつも怒ってますわ
まぁ、乗ってしまえばおとなしいですが・・・いや、全然おとなしくないか

書込番号：26214651

[ykartan]

＞namecoさん

＞圧倒的にヤリスクロスに乗りたいですけど

＞ヤリスクロスがすぐ納車されるならガマンできるのですが

ジムニーやランクル、タイプR等の人気車では、本当に欲しい人は1年以上待ってでも買ったり、新車よりも高い中古車を買ったりしています。マーケティングでは同じ欲求でも、目的の欲求(ニーズ)と手段の欲求(ウォンツ)で分けて考えられます。この場合、カッコいい車に乗りたいというニーズを満たす手段として、上記の車のウォンツが生まれます。このことは、絶対的な答えはなく消費者本人も認識せずに消費行動をしているそうです。因みに、営業マンの役割は、顧客のニーズを理解し、そのためのウォンツを引き出すことです。

mamecoさんの場合、カッコいい車に乗りたいというニーズが強いのだと思っていましたが、ヤリスクロスを待てないということは、そうでもないのかも知れませんね。

＞使用用途は都内で週末レジャーと年に何度か関西帰省時にと考えています。

最初の質問内容にあった、お子様との都内での週末レジャーと関西帰省を楽しく快適に行いたいというニーズの方が高いのだと思います。そうであれば、それを満たすには、SUVではなく、ミニバンではないでしょうか？

車種選びの前に、ご家族としっかりとお話をされて、購入の目的の優先順位を明確にすれば、後悔のないお買い物になると思います。因みに、アルファードやヴェルファイアを若いファミリーが無理してでも購入するのは、その両方の目的を満たせるからだと思います。

車は、一般的には、家の次に高い買い物です。ご家族の笑顔が増える車選びになることを祈念します！

書込番号：26215136　スマートフォンサイトからの書き込み

[れか郎]

＞namecoさん
保留で締められていますが私見を

・自己満ならばヤリスクロス
・ファミリーユースならシエンタ
　ファミリーの為のスライドドア。強風、子供がうっかりドアパンチ。。は皆無です
　真横からの開口がほぼ100％なので出し入れし易い
・トヨタのハイブリッド
　シエンタとフリードを比べると性能は横並び
　トヨタとホンダとして比べるなら別
　リセリューバリューと信頼性（安心感）はトヨタに軍配　→シエンタ

結論：
数年間はシエンタに乗って子供が大きくなったら下取りに出してヤリスクロスに乗り換え
自分ならこうします

書込番号：26215846

[nameco]

＞ykartanさん
本当に欲しい車なら1年待つ、家族の笑顔という事に気付かされました。
現行のヤリスクロスは選ばないと思います。
それがしっかり決まったのでこれからまた車選び再開します。
ありがとうございました！


みなさんもありがとうございます！
でもほんと2人でしか使わないならコスパもよくとても良い車だと思います！

書込番号：26216529　スマートフォンサイトからの書き込み