ヤリスクロスの新車
新車価格： 179～335 万円 2020年8月31日発売
中古車価格： 147～9999 万円 （4,151物件） ヤリスクロス 2020年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全274スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型ヤリスクロス ドラレコ、テレビキットについて |
8 | 5 | 2026年2月22日 18:51 |
| ジャンプスタートの購入を検討しています |
46 | 35 | 2026年2月5日 06:36 |
| 年次改良について |
26 | 9 | 2026年2月1日 06:02 |
バッテリー交換費用について |
144 | 44 | 2026年1月22日 12:10 |
| ボディの傷 |
21 | 8 | 2025年12月1日 19:29 |
| この価格なら買いですか？ |
53 | 23 | 2025年11月27日 12:56 |
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自動車 > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル
2026年2月20日発表の
ヤリスクロス契約したのですが
ディーラーのドラレコは高いので外品着けようとおもうのですが、ディーラーのドラレコ以外はディスプレイオーディオに映りませんか？
テレビキットですが今回10.5インチになるみたいですが現行モデルのテレビキットで対応かのうなのでしょうか？
書込番号：26407691 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どちらも取付けしようとしている社外品のメーカーに確認するのが確実です！
発表前の車に取付けできるかどうかなんて、可能か予想できる人はいても、確実に大丈夫だと言える人は関係者以外いないと思いますよ。
書込番号：26407784 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーのドラレコでもディスプレイオーディオには映りません、ただし202602発売モデルのメーカーオプションでドライブレコーダーが設定されるのでしたら選択しないと映りません。テレビキットはおそらくコネクテイッドナビ対応のTVキットで取り付け可能と思いますが発売前なので確実性はメーカー担当者しか答えれないですね？
書込番号：26408274 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
10.5インチのサイズ変更は良いです
シエンタ等に装着されているものと同じかと思われます
テレビは標準装備されているかと思われますが走行時に映すにはキャンセラーが必要です
書込番号：26408544 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も同様の事で悩んでます。
ちなみにディーラー相談では、データシステム TTV437のコネクティッドナビ対応プラス
2026.2月（3月）登録 10.5インチ をご提案いただきました。
ディーラーでは取付対応はしていないとのことで、
たぶん大丈夫では？ネビに影響があるかも…みたいな話も。で、自己責任とのお話でした。
私はもう少し待ってみようかとも考えています。参考までに。
ドラレコは、ミラー全交換タイプを検討中ですが、これまた適合表がないので悩ましいところ。
書込番号：26418715
1点
データーシステムに確認したところ
現段階では適合確認できてないので
動作保証は出来ないとのことでしたので。
私もしばらく適合確認できるまで待とうかと思います
書込番号：26418722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル
今年の1月にも相談しましたが、その延長になります。
あれからめるテックｓｃｐ-1200を購入して、何度か充電をしながら凌いでいます。
今のところ出先で、エンジン始動ができなかったというのはありません。
自宅でエンジン始動が出来無い場合は、充電出来ますが
出先ではロードサービスを呼ぶのも良いと思いますが、
それでも持っていると対応が早いと思い購入を検討しています。
前に紹介頂いた、下記になります。
Autowit Super Cap2 ジャンプスターター 12V スーパーコンデンサ搭載 リチウムバッテリー無し
保険のつもりで購入するのですが、
購入時に動作確認が出来無い様なので
困ったときに初期不良だったではしゃれにならないし・・・
と思って二の足を踏んでいます。
回数、年数が長期に利用可能でも一回目が使えなかったらと思うと・・・
皆さんは、こういう製品を購入する時にどの様な確認をされているのでしょうか？
いざと言うときに、初期不良だったなんて・・・
製品にダメージを与えない上手い方法はない物か・・
2点
この間に15件の返信があります。
リチウムイオンがどうしても怖いから避けたいなら
スーパーキャパシタ以外には
種類は少ないけどリン酸鉄リチウムイオン電池のジャンプスターターもあります。
発火や爆発が起こりにくい。
https://www.cellstar.co.jp/products/jp-starter/ljp/ljp-9600.html
書込番号：26368669
1点
それにしても最近モバイルバッテリーの発火事故が多いよね。
今日も札幌？だかの満員の飲食店で発火事故があったとか。
これもリチウムイオン電池なんじゃないの？
書込番号：26368677 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>まぁ、スマホのライトとか使えばよいのですが、暗い中の作業だとＬＥＤライト付きは有難いですよ。
僕はラゲッジにゴムで頭に着ける登山用ヘッドランプを積んでいます。
これなら暗闇でも両手が使えるので。
書込番号：26368706 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分はリチウム電池式ジャンプスターター持ってたけど定期的に充電するだけで３年目に死んだのでAutowit Super Cap2に買い替えました。
そして車内に保管しっぱなしで３年ほど放置していましたが、社有の軽自動車のバッテリが上がったのをAutowit Super Cap2でジャンプスタートさせることに成功しました。
元々バッテリーあがりで修理屋呼んでたんだけど、その修理屋が持っていたリチウム電池式ジャンプスターターがその日にすでに３回くらいバッテリーあがりで呼ばれて使ってたんでバッテリー充電が追いつかずに使えなかったというシャレにならない話で社内で比較的車に詳しいだろうと思われてる自分が呼ばれました。
書込番号：26369226
1点
>自分はリチウム電池式ジャンプスターター持ってたけど定期的に充電するだけで３年目に死んだのでAutowit Super Cap2に買い替えました。
そして車内に保管しっぱなしで３年ほど放置していましたが、社有の軽自動車のバッテリが上がったのをAutowit Super Cap2でジャンプスタートさせることに成功しました。
このコンデンサ式のものは平気で十年くらいOKとか。
わざわざ発熱発火のリスク有るものより、選択肢としては、これ一択ですね、個人的には。
ただ、ちょっと価格が高いんだよね。
今けっこうな勢いで売れているようなので、もしかしたら値段が下がってくるかも。(薄利多売)
書込番号：26369300 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
ナトリウムイオン電池 |
助手席下に常載 |
救済訓練 |
＞知りたい～さん
リチウムイオンタイプのジャンプスターターが肝心の時に使えなかった経験と、
最近の猛暑下での車内常置は怖いので安全性が高いと言われる「ナトリウムイオン電池」タイプを常載しています。
少し大きめサイズですが、助手席下に入りました。（愛車はRAV4です）
使い方も忘れないように印刷して貼ってます。モバイルバッテリーにもなるので各種ケーブルも入れてます。
購入したら一度テストしてみましょう。
私の車ではマイナスクリップで咥える良い場所が無かったので、DIYで新設し明示してあります。
書込番号：26370722
5点
みんカラに詳細は投稿しています。興味があればご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/13604097/parts.aspx
手順では「電源ON」と記載してますが、実際に試してみたらクリップコードをジャンプスターターに接続するだけでOKでした。
救済端子の新設は
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8359615/note.aspx
書込番号：26370745
2点
キャパシター（コンデンサー）が良いかリチュウムイオン（バッテリー）が良いか
とかなるほどだけど
僕は周回遅れで
車より付き合いが長いジャンプケーブル（コードだけ）
セルフ救助は出来ないが構造がシンプルでメンテもほぼ不要
書込番号：26370857
0点
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|---|---|---|
4ヶ月放置でも100% |
豊富な出力端子 |
各種ケーブル |
＞ダンニャバードさん
私が買った9月時点ではポイント還元分を考えれば11,000円でした。4か月でだいぶ高騰していますね。
先ほど電池残量確認しました。4か月経過しても100％表示のままでした。
減っていたら車のUSB-Cから充電してみようと思ったのですが次の機会ですね。
ケースにはUSBケーブル各種入れてます。
PD60W対応で各種コネクター付きなので大容量モバイルバッテリーとしても機能します。
書込番号：26370922
2点
>車より付き合いが長いジャンプケーブル（コードだけ）
>セルフ救助は出来ないが構造がシンプルでメンテもほぼ不要
僕も3～4代前の車で用意したものを、ずっと乗せ変えて積んでありますよ。
ただ、相手が最近のHEVだとかPHEVでは、救援するのも、されるのも相手の車に何かあったら責任とれないので出番はないです。
まあ触らぬ神に祟り無しということで、自己解決するか、もしくはJAFさんに救援願うかですね。
書込番号：26371003 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
〉自己解決するか、もしくは
そうですね
救援車探さしたりJAF等呼んだりさしたらかなり時間のロスが出ますからね
スペアタイヤと同じで自己解決すれば
短時間のロスで予定復帰出来ますから
書込番号：26371077
1点
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|---|
自分用手順 |
他人に頼らずに出来ることもありますし、
山中でバッテリー上がりしてすぐに救援を呼べない場合もあります。（知人が経験）
大災害時には命に関わることもあります。
皆さんのコメントも参考に改善した手順書（自分用です）を車に入れてあります。
ボンネットステーの使い方も分からない方の動画を見たことがありますが、
時々訓練をして確実な作業が出来るようにしたいですね。
1台立ち往生すれば他の方の迷惑になることもあります。
書込番号：26371512
3点
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|---|
救援端子接続シール |
皆さまのクチコミを参考に、シール類も新しくしました。
JESMAIK GK03の強制起動モードについても簡単な確認を行いシール作成しました。
興味のある方はみんカラのパーツレビューを参照してください
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/13746920/parts.aspx
値上がりしたかと思いましたが、Yahooや楽天では私が購入時とほば同じ価格でしたね
書込番号：26371760
3点
＞知りたい～さん
結論は出たでしょうか？
所有するナトリウムイオン電池タイプジャンプスターターも実際に使った実績はございません。
以下の動画では、車のバッテリー無で起動試験（10回連続）をされていました。
https://www.youtube.com/watch?v=yHWFZtk_dao
特定の機種を推奨する気は毛頭ありませんが、私のつたない説明より10倍は分かり易いと思います。
書込番号：26372691
3点
皆さん、色リオナ経験談と情報を有り難うございます。
来週の寒波が心配ですが未だ購入していません。
予報では-1℃とのことで心配ではあります。
2℃の時も始動できましたので、このまま今シーズンは行けそうかな？と期待していますが・・
というのは、補充電をして様子を見て朝早い始動が必要名場合は前日に20～30分の走行を行う様にしています。
走行もペースも1日置きくらいにしています。
購入対象は、スーパーキャパの下記製品に絞っています
先日の価格は13000円前後でしたが今は15800円になっていますね。
これだとバッテリーを購入した方が良さそうです。
もっと下がってくれないかと・・・
Autowit Super Cap2 ジャンプスターター 12V スーパーコンデンサ搭載 リチウムバッテリー無し
購入時に動作確認ができない？ので心配はありますが。
書込番号：26391105
0点
>購入対象は、スーパーキャパの下記製品に絞っています
先日の価格は13000円前後でしたが今は15800円になっていますね。
昨年末か年始早々くらいに、アマゾンで12000円ちょいで、アマゾンカード作れば3000円引きで、9000円ちょいというのを見ましたね。
買おうと思ったけどスマホが壊れて思わぬ出費があり、断念しましたけど。
書込番号：26391159 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Autowit Super Cap2のAmazonサイトを見ると、バッテリーに接続してから5分も充電しないと始動できないようですね。
上がったバッテリーから電荷を吸い上げて、エンジンスタートに必要な電圧までコンデンサで昇圧する方式なので、上がったバッテリーの状態によって昇圧までの時間は、まちまちのような。
強烈に上げてしまったバッテリーでは長くかかるだろうし、軽度の上がりなら、もっと早く昇圧できそうです。
書込番号：26391166 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コンデンサータイプの欠点は極端な充電不足の場合には搭載バッテリーから吸い上げることは出来ません私の場合はこのジャンプスターターを家の電源から充電し車のバッテリーに接続して車を始動させて使用しておりました。しかしこれよりもあまり乗らない方はオプティメイト６をバッテリーに直接接続したままにして乗車一日前に充電することの方が簡易な気がします。これでやっとバッテリ上がりの心配から解放されました。ジャンプスターターは出先での万が一の必要性を考え一応車に積んでます。
書込番号：26391867
2点
有り難うございます。
充電器：めるテックのSCP-1200を使用して凌いでいます
充電時の電源接続1秒くらいの表示を確認してバッテリーの状態を判断するしか無いのが残念ですが・・
電圧12ｖ、容量60％くらいです
この数値を見ると、交換した方が良いと言われそうですが・・
2～3週間毎の補充電で凌いでいるが・・・
（週2～3回、20～39分の走行なので、これが一番影響しているのでは無いかとも思っている）
ジャンプスタートの検討
Autowit Super Cap2：15800円・・実績が十分ある
イグニック 12V専用：12980円・・まだ実績が少ない
バッテリーと比較して安くはない
どちらにしようかと思案しています
今の車はガソリン車が減少傾向で、次の購入車に寄って使用できないことも有るかも知れない
ブースターケーブルも、ガソリン車同士なら良いが、ＨＶとかになると注意しないと救援車のCPU関係に影響が有りそうです。
バッテリーの購入
PAシリーズ N-340LN0/PA：13980円・・パナソニック製
新品にすれば、ジャンプスタートは不要だがいずれバッテリーも劣化する
（今年あたりに交換は考えています）
この冬を何とか凌いで、ジャンプスタート及びバッテリーの価格が下がらないかと期待しています。
書込番号：26406042
1点
自動車 > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル
ココで聞いたところで
だれかがアナタの代わりにネットで検索して書き込むだけで
ディーラーが持ってる情報やネットで検索した結果以上の情報なんて出てきませんよ。
まだ公開できない情報を持ってる人は守秘義務があるのでこんなとこにうっかりリークなんてするわけないです。
たとえ自称・関係者や情報通がそれっぽいことを書き込んだところで
その情報の真偽は公式に発表されるまで判明しないので
不確実な情報で右往左往を楽しみたいとかそういうマゾ思想なら止めませんけど。
書込番号：26393027
1点
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/creative311.com/%3Fp%3D170741%26amp%3D1%26usqp%3Dmq331AQGsAEggAID
大きいところではディスプレイオーディオが8インチ→10.5インチに変更、車両価格が7~10万円の値上げといったところでしょうか。
書込番号：26393051 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
書込番号：26393184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
■先行予約及び受注受付け開始時期：2026年1月下旬予定 とありますね。
購入意思があるなら動かないと。
逃すとまたいつ受注が始まるかわからない事になりそうですね。
書込番号：26393506 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
そうなんですよね
すぐ枠が埋まってしまいます
週末に販売店へ行きたいと思います
ありがとうございます
書込番号：26395430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先週ディーラーにてセールスと雑談中に教えて頂けました。
確かアンテナとか一部パーツが黒色になると聞いた気がするのですが、現オーナーとしては買い換えの理由になるほど気になるものでは無かったのであまり覚えていません。
ディーラーに行かれたのであれば教えてもらえたのでは無いかと思います。
書込番号：26396922 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ムーヴアズワンさん
情報ありがとうございます。
販売店に行ってみます。
書込番号：26397209 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日(31日）から注文可能なようです。
改良内容はほぼ事前情報通り。
HEV-Z で+\104,500の\2,992,000
書込番号：26402357
0点
＞JALJAL567さん
ありがとうございます。
ディーラーで注文できました。
書込番号：26402737 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル
今の車であるヤリスクロスハイブリッドZが初めての車検の時期になりました。点検時にバッテリー交換をおすすめされましたが、交換費用がざっとですが、4〜5万くらいかかるとディーラーで言われました。
ディーラーだとしてもそんなにかかるものでしょうか？
交換された方々にお聞きしたいので、費用とおすすめバッテリーメーカーがあればお教えください。
書込番号：25766935 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
この間に24件の返信があります。
バッテリーの置き皿変えたとしても、バッテリー押さえ金具が合うかどうかって問題もあるのでは？
やっぱり純正対応型(おなじ寸法)のバッテリーが良いんじゃないの。
書込番号：25769778 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
主さん
「初めての車検でバッテリー交換、その費用は4～5万円」だそうですが、これまで何ｋｍ位乗られたんですか？
書込番号：25770979
1点
まだ9000キロしか走ってません。レジャーと言うより、近所の買い物と動物病院しかいってないんですよね。＞tt ・・mmさん
書込番号：25771140 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最初の車検でバッテリー交換勧めるなんてトヨタの営業さんもあくどいですね。
バッテリー上がりを2回経験してからくらいで充分ではないですか。
書込番号：25771154
2点
＞mad_stoneさん
その通りだと思いますが、バックアップ電源を準備して、いざというときに対処できるユーザならいいんですが、
出先でシステムが起動できなくなったらシャレになりませんよ。
（もっとも、THSIIのシステムを起動するだけなら、ちっこい12V電源：アルカリの単3乾電池8本、リチウムイオンバッテリでもいけると思う）
それはそうと、3気筒1.5Lのハイブリッドの車種のあちこちでバッテリ上がり、補充電だなどというスレが立っているので、充電制御に少し問題がありそうですね。
（おそらくモード燃費を稼ぐ目的で充電量を抑え過ぎになってると推測）
書込番号：25771535
6点
＞チロタコさん
>まだ9000キロしか走ってません。レジャーと言うより、近所の買い物と動物病院しかいってないんですよね。
3年弱で9000キロ程度しか走らないのであれば、ハイブリッドは宝の持ち腐れ？ですかね。
この走行距離だと大容量のバッテリーに交換してもバッテリー上がり防止にあまり効果は無いと思います。
対策としては、 頻繁にフル充電するしかないと思います。
私は、複数の車を所有しており、似たような走行距離の車もあり
①メルテック車用 ソーラーバッテリーチャージャー を付け
暗電流による電圧降下を減らす（過放電は回避できそう？）
②シガーソケット電圧計 を付け、1回/週 バッテリー電圧をチェック
③ ACC状態でバッテリー電圧をチェックし 11.8Vを下まわったら
バッテリーを取り出し（実際は端子解放）てバッテリー充電器 で充電
と運用しています。
ヤリスクロスハイブリッドは、バッテリーを取り出し（端子解放）が大変そうなので、
③ を ”まとまった距離（50km程度）走る” と置き換えて運用しても良いと思います。
また、バッテリー電圧チェックを習慣化すると、バッテリーの状態が推測でき
バッテリー交換の要否がわかるかもしれません。
書込番号：25771558
2点
そうなんですね。バッテリーの件ですが、ヤリスクロスを買う前、トヨタディーラーを何社か観に行きました。ハイブリッドはバッテリーがだめになりやすいから、ハイブリッドじゃないエンジン車がオススメですと言われたことがありました。
書込番号：25771818 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞チロタコさん
1年３０００㌔だとバッテリーが弱る可能性もあると思います。バッテリーテスターを弱っているバッテリーに使うと寿命も短くなります。
ディーラーの方でバッテリー液の比重を量ってもらって低いようなら充電してもらってそれでも駄目なら交換をお勧めします。過去にバッテリー上がりをしていなくて３年ぐらいなら充電するか２時間ぐらい走行すれば復活すると思うのですが…
乗ってるヤリスクロスにはカーオーディオを組んでいるので→普通のカーオーディオならそこまで負荷はかからないと思います。アンプ等容量を上げているなら別ですが…
書込番号：25771825
2点
スレ主さんの年間走行距離では購入価格や維持費の高さをハイブリッド車の燃費の良さでペイすることは難しいと思います。同じグレードのガソリン車とは37万円くらい価格差がありますからね。
バッテリーが高いと言う前に、ハイブリッド車を選んだ選択自体がそもそもの原因なのかもしれません。
維持費が高くても燃費の良さで元が取れる人、あるいは採算を気にせずハイブリッド車に乗りたい人が想定客層なのだとすれば、ディーラーのそのような営業手法も致し方ないのかもしれません。
書込番号：25771827 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>MIG13さん
ヤリスクロスHVなのですが、補機バッテリーの充電には走行する必要があるのでしょうか？
走行用バッテリーに電気はあるし、もし、走行用バッテリーに電気がない場合は、エンジンが自動的に作動して発電機を動かすので、走行しなくてもスタートスイッチONで待っているだけで、補機バッテリーは充電されるのかと思っていたのですが。
ヤリスクロスHVには、ガソリン車のような、オルタネーターは存在しないですよね？
書込番号：25771927
1点
チロタコさん自分もヤリスクロスのバッテリーを
2月にディーラーにて交換しましたが値段は、
2万円位でした、参考にして下さい。
書込番号：25772626 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
２万円ですか？安いですね！
ディーラー持ち込みではないのですか？
当方、広島市在住でトヨペット店ですが。ディーラーにもよるんでしょうね。
書込番号：25772691 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まいける2022さん
>ヤリスクロスHVなのですが、補機バッテリーの充電には走行する必要があるのでしょうか？
うっかりしていました、システムONで駐車するだけで充電されますね。
ヤリスクロスハイブリッドに乗り 同様の運用状況の身内に、
週末に ”まとまった距離（50km程度）走る” を勧めているので、
そのままコメントしてしまいました。
実際、
・システムONの状態で30分駐車させて補機バッテリーを充電
って（説明も含め）結構難しいので、、、、
書込番号：25772753
1点
バッテリーをディーラー交換で２万円って超安いようですが何かの間違いではないでしょうか？
ネットで買って自分で交換する手間を思えば、ディーラーで安心保証付きで２万円は破格値のような。
書込番号：25773097
2点
スレ主さん
走行距離の明示をありがとうございます。
僅かに９千ｋｍ・・・、そうでしたか・・・。
まあ、それに関しては他の方がご投稿ですから重複は避けますが
いずれにしても、大変参考になりました。
書込番号：25774436
2点
＞まいける2022さん
材工で2万円。
すごい良心的なディーラーさん。
ここで替えるのが良いと思います!
書込番号：25775094 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞チロタコさん
帰省した息子のヤリスクロス（HEV）に手持ちのシガーソケット電圧計
（新車購入後4年経過しています）
https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21
を付けてみたところ、100km以上走って帰省した翌日なのに、11.5Vでした。
バッテリーがかなり劣化していると判断して、近日中に以下
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0F5W4R36L/ref=ox_sc_act_title_2?smid=AN1VRQENFRJN5&th=1
に（DIY※で）更新する予定です。
※ 自作のメモリーバックアップツール（50Ω抵抗で12V電源に接続する）を使用
書込番号：26380030
0点
>材工で2万円。
>すごい良心的なディーラーさん。
>ここで替えるのが良いと思います
ガセじゃなかったら、本当に凄い安さだと思います。
バッテリーは、いつもDIY交換してるけど、2万円だったら見る聞くなしでお願いするでしょうね。
書込番号：26380305 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0F5W4R36L?th=1
をDIYで取り付けしました。
エンジンルームにある場合の交換に比べて、バッテリーにアクセスするための工数が追加されますね。
ディーラーでの交換がバッテリー込みで計4万になるのも仕方が無いと感じました。
また、JAFロードサービス出動理由の断トツ一番がバッテリー上がりのようなので、鉛バッテリーの二重化（１つは平時に充電のみ）を考えても良いのではないか？ と思いました。
書込番号：26393144
0点
＞エンジンルームにある場合の交換に比べて、バッテリーにアクセスするための工数が追加されますね。
＞ディーラーでの交換がバッテリー込みで計4万になるのも仕方が無いと感じました。
確かに・・・。
向こうは、それらであらゆる経費を捻出しなければならんのですからね。
自分は、他の機器の交換や、整備の依頼時でも、その辺を考えて、まさに「仕方ないな」と、納得する様にしています。（^^
書込番号：26395078
1点
自動車 > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル
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|---|
添付の画像のような傷はKeeper Laboで細密研磨とコーティングすれば目立たなくなるでしょうか？
目立たなくできるならそれでいいと思ってますが、できないようだったらコンパウンドでの研磨で消えるレベルでしょうか？
感覚でいいので教えてください。
書込番号：26353103 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コンパウドで、磨いてもダメなら
板金屋さんかな綺麗にしたいなら
コンパウドでだめならキーパーでもだめだろうし、キーパーはそいう所ではない
私なら放置ですね
書込番号：26353104 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ゆさほりさん
擦り傷がコンパウンドで消えるかどうかは↓のホルツの「スリキズの直し方」を参考にしてみて下さい。
https://www.holts.co.jp/howto/13
このホルツの説明のように、傷に水を掛けて一瞬傷が見えなくなるようなら、クリア層だけの傷の可能性が高いのです。
つまり、クリア層だけの傷ならコンパウンドで補修する事が可能なのです。
あと写真で見ただけの判断となりますが、コンパウンドで磨けば補修出来る傷のように思えます。
書込番号：26353155
1点
コンパウンド 超微粒子で消えるかと
書込番号：26353160 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
写真を見る限り、
コンパウンドで消えるレベルに見えるけどね。
うちも先日、とある温泉宿に行く途中の、
狭い山道で脇から飛び出してた枝にこすって、
似たような跡がついたけど、シュアラスターの
ゼロクリーム消えた。
対して高いもんでもないし、
一度試してみれば良いんじゃないかい。
書込番号：26353179
0点
＞JamesP.Sullivanさん
＞桜.桜さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
ご回答ありがとうございます！
この傷はコンパウンドで消せそうということで認識しました。
チャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：26353216 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さん
＞この傷はコンパウンドで消せそうということで認識しました。
＞チャレンジしてみようと思います。
折角ですから、もし結果や成果をご報告いただけると嬉しいですね。
当方の車も似たような傷が結構ありますので・・・。
書込番号：26353326
1点
いきなりコンパウンドだと失敗した時に白っぽく目立ったりするので、まずはコンパウンド配合ワックスやクリーナーを試した方が傷が残っても、周囲がツヤツヤになるだけなので
失敗し難いと思いますよ。
書込番号：26353371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆさほりさん
コンパウンドで取れると思いますけど
取れないと言って余り、やり過ぎると塗装のクリアーが禿げるかも知れないので
妥協点も必要です
書込番号：26353591
0点
自動車 > トヨタ > ヤリスクロス 2020年モデル
ハイブリッドＧＲスポーツを新古車で購入しようと検討しています。
色々探して下記の車が見つかりました
ヤリスクロス ハイブリッド ＧＲスポーツ
オプション
トヨタチームメイト パノラミックビューモニター ステアリングヒーター ＥＴＣ２．０ アクセサリーコンセント Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ コネクティッドナビ ハンズフリーパワーバックドア ＢＳＭ シートヒーター フロアマット 希望ナンバー
本体価格３３０万円
１１月登録です。
何故か定価より少し高い！
でも、すぐに納車出来るというメリットありなので悩んでいます。
皆様のご意見頂ければと思います。
書込番号：26344751 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
この間に3件の返信があります。
お金は余るほどはありませんよ
高い買い物ですからね
だから悩んでいます
書込番号：26344784 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞高い買い物ですからね
＞だから悩んでいます
長期間待てるのであれば、普通にディーラーで契約して、少しでも値引きや用品サービスをしてもらいましょう。
書込番号：26344788
3点
確かに割高で出ていますね
遠方で陸送費もかかり、定価より10万程度割高
勿論値引きなし
商談しながら悩みまくりです
書込番号：26344789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一応車体色は希望通りです
ただ、遠方で実車が見れなないのも悩みの一つです
書込番号：26344790 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たしかにそれが一番ですね
ディラーの値引きは１５万程度らしいですが
書込番号：26344792 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車公正取引協議会が、「新古車」は不当表示であるとして各自動車販売店に指導を行っていますので、新古車と表現してる業者から買うのは止めた方が良いです。
書込番号：26344851
2点
＞だから悩んでいます
美味しそうなサンマも眺めていると
横から来たドラ猫にさらわれてしまうかも
早く手をつけないと
書込番号：26344860
3点
そうだったのですね
確かに表示は
登録済未使用車になっていました
ありがとうございます
勉強になりました
書込番号：26344936 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞本体価格３３０万円
プリウスGPHEVが約390万で補助金60万、
差し引き330万。
急がなければならない差し迫った事情があるなら、
中古車しか選択肢はないでしょうが。
書込番号：26344958
1点
ノアを買取業者に売却予定です。来年の5月に7年目の車検。今の買取価格は、255万円です。これも悩みポイントですね。
書込番号：26345013
2点
まず、6年半経過した80系ノアの下取り価格はかなり良い額が出てますね。
280~290ぐらいで中古車として売るのだろうか…
まぁ即納中古車(登録済未使用車)は一点ものなので悩んでるなら買いでしょう。
普通に新車で買えば(現在受注停止中？)納期はいつになることやらでしょうから。
ヤリスクロス登録済未使用車は現在の状況で価格に付加価値が付いちゃってるようなので。
一人勝ち状態の現在トヨタ車は完全に売り手市場になってる状況なのでしょう。
書込番号：26345464 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どれぐらい遠方ですか？
400キロぐらいなら納車の為に取りに行きます。
帰り道は慣らし運転で一石二鳥だし。
書込番号：26345505 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かに付加価値付いていますね
生産調整で値引きしなくても売れるし完全に戦略勝ちですかね〜
書込番号：26345664 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
なるほど！
その手はありますね
陸送費五万円（税込）
恐らく距離は400キロ少しかな？
検討の余地ありですね！
書込番号：26345665 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
購入意思が固まっているなら、現車に価値があるうちに乗り換えましょう。
下取りなんてすぐ何十万も下がります。
書込番号：26345774
2点
ありがとうございます
ですよね！
今商談進めています
書込番号：26345795 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2月20日年次改良の情報が出ています。
ディスプレイオーディオ＋が10.5インチとシエンタと同等となるようですので、待てるなら今からディーラーと交渉してみてはいかがでしょうか。
車検や故障などでどうしても待てないのであれば別ですが、3か月でこの差は大きいと思い私は年次改良待ちでディーラーと交渉しようと思っています。今年の年次改良で10.5インチが来ると思い準備していましたが肩透かしに合いました！
EU使用の様にフル液晶ディスプレイやシフトブーツがあればなお良いのですが、日本使用はコスト削減のため期待薄です。
ユーロ7対応は2028年からなので、ディスプレイオーディオ変更等今回の年次改良からすれば新エンジン搭載のフルモデルチェンジはギリギリまで様子見かと､､､
EUのメーカーもユーロ7対応に苦労していますので、2026年度中に更なる開始の延期も見越してトヨタさんは考えているのでは？そこはしたたかなトヨタさんですから。
あと、この情報を基に購入検討中の中古車業者さんと交渉するのも一つかと思います。
書込番号：26350150
0点
情報ありがとうございます
来年の５月に車検をむかえます
先月のディラーの情報では、３月以降にオーダーを入れられるとの話でした
そうすると、車検までに納車が間に合わない可能性があり、ネットで探しました
ディスプレイの件は、大きな改良ですね～
恐らく細かいところも改良されるのですね
ますます悩ましくなりましたね
書込番号：26350173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞テニス上手くなりたいさん
来年5月車検ですか、悩ましいですね！
年次改良発売は2月20日頃はほぼ間違いないと思いますが、詳しくはディーラーへご確認を！
尚、今年の年次改良も2月後半だったと思いますが、実際の受注開始は2月初旬だったと記憶しています。
地方によってディーラーの対応は異なりますが、初期ロットの受注開始は1月中旬頃ではないでしょうか？
KINTOの受注もRAV4・ヤリス・ヤリスクロスのみ止まっておりますので、年次改良はほぼ間違いないかと思います。
今年の年次改良URBANOの新古車が5月登録で出ていますので、初期ロットに間に合えば車検もクリアできますね！
書込番号：26350188
0点
早々のご返信ありがとうございます
実はハイブリッドGRスポーツを狙っていまして
市場にタマも少なく販売店も強気（登録済未使用車）
GRスポーツのオーダーは８月かもとかディラーに言われ
慌てて探し始めた次第です
こんなに納期がかかるとは思っていなくて
完全に事前勉強不足でした
書込番号：26350203 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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