トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

モデリスタ

[mkhr02]

ヤリスクロスグレードZを購入予定ですが、
モデリスタのエアロエレガンススタイルの
フロントのみ付けようか迷ってます。
意見ください。
フロントのみ付けた方いますか？

書込番号：24212281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mkhr02さん

カスタマイズは自己満足の世界ですから、ご自身のお好きなようにヤリスクロスを弄れば良いのです。

ただ、私なら全体のバランスを考え、フロント、サイド、リアの3点セットで装着します。

書込番号：24212344

[gda_hisashi]

＞mkhr02さん

>フロントのみ付けようか迷ってます。

なぜフロントのみなのですか

その思い（お考え）で良いのではないですか

書込番号：24212847

[なんたかんだ]

奥さんの車にヤリスクロスにしてガソリン
HV両方試乗させてもらいHVにしました
グレードはxのシートの色が嫌だったのでGに
シートヒーター、ETC2.0、ドライブレコーダー
リヤハッチ自動だけオプションで付けて総額260万
でした割り引きキャンペーンと営業の方が
頑張ってくれたと思う
燃費と価格差でHVおすすめかな

書込番号：24219502　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタSUV]

ヤリスクロスを今日注文しました。
マフラーの切りっぱなしがみっともないと言うスレを見てモデリスタのアドバンスのリヤスカートのみを頼みました。
うちはどの車も基本後ろしか付けません。

書込番号：24222600　スマートフォンサイトからの書き込み

[18%Gray]

もうすぐ納車ですが、しばらく乗ってみて物足りなければフロントグリルガーニッシュのみ追加しようかなと思っています。

書込番号：24230259

レーントレーシングアシストについて

[somulier]

レーントレーシングアシストとレーンキープコントロールについて、その違いがわかる方がいらっしゃれば教えて下さい。
私自身の解釈が間違っているかもしれないので、よろしくお願いいたします。

書込番号：24224646

[写画楽]

こんばんは、
以下のサイトで解説されています。ご参考に。

https://toyota.jp/safety/scene/highway/

書込番号：24224687

[神楽坂46]

＞somulierさん
＞レーントレーシングアシスト
トヨタ、Toyota Safety Sense

＞レーンキープコントロール
ダイハツ、スマートアシスト

同じような物です。
各社で言い方が違います。

書込番号：24224706

[家電は悩みます]

＞somulierさん
写画楽さんの取説読みました。ステアリング操作してくれる所は、よく似てますね。でも違うんですよね。

レーンキープコントロール　: ライズ
約60km/h以上で走行中、全車速追従機能付(ACC)作動時にクルマが車線の中央付近を安定して走行するよう、ステアリング操作をアシストするみたいです。

レーントレーシングアシスト　: ヤリスクロス
車線の中央を走行するために必要なハンドル操作をサポートするみたいです。
ACC作動時以外でも、アシストしてくるんです。たまに、駐車車両があって、右へセンターラインを超えた場合に、戻す動きがあり怖い思いするやつです。
また、追従でも動作するので、高速道路で前の車が出口へ出た時に、壁にぶつかりそうになり、怖い思いするやつです。でも、トンネル時は、見えにくいので重宝しています。
※ハンドル操作を見えない敵と戦っているみたいっと思ってしまいます。

取説　コピーしただけかもですが、

書込番号：24224723　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

車線維持機能の面では、レーンキープコントロールは白(黄)線のみを認識しているのに対し、レーントレーシングアシストは白線が検出困難な場合でも、先行車の走行を見てハンドル操作を支援してくれるのが一番大きな違いだと思います。

車線逸脱機能の面でも、レーントレーシングアシストは白線だけでなくアスファルトと草、土、縁石などの境界も検出するなどの違いかあります。

書込番号：24224756　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞somulierさん
>レーントレーシングアシストとレーンキープコントロール

レーントレーシングアシスト　LTA ＝＞　トヨタのシステム名称
レーンキープコントロール　　 LKC ＝＞　ダイハツのシステム名称

この種の装置には一般的に３種類の機能があり、名称は似ていますがその目的と作動条件が違います。
またブランドによって異なる固有名称や機能範囲（単独あるいは複合）である事が多く、大変混乱します。
以下は一般的な表現です。

１　車線逸脱警報機能　
ドライバーが意図しない状況で車両が走行レーンを逸脱しようとした場合に（音・表示・振動などで）警告する装置で、多くは60km/h以上で作動だが乗用車では少し低速から作動するものもある。
元々高速道路における大型車の車線逸脱事故を抑止するために大型車に義務化されたもので、世界共通規格。

2 車線逸脱抑制機能
ドライバーが意図しない状況で車両が走行レーンを逸脱しようとした場合に車両を（操舵あるいは片側ブレーキングで）走行レーン内に引き戻す装置で、多くは60km/h以上で作動だが乗用車では少し低速から作動するものもある。上記１の機能拡張。

3 車線維持支援機能
車両が自動的に走行レーン中心部を走行するようステアリング支援を行う装置で、殆どは、ACCが作動中である事が条件。従って作動速度範囲もACCの作動範囲と同じが一般的。

1と２は安全装置です。3は運転支援系装置です。
ただし複数機能が統合されていたり、2と3が反応速度の違いであったりなどと、ブランドにより様々です。

話を戻して、大雑把には（詳細は取説参照）：

LKCは上記2の機能で、ただしACCが作動中である事が条件(P265)。（取説には1も包含していると読める一行もある）
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/raize/raize_202103.pdf

LTAは上記1、２および3の機能を統合したもの(P187)。
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/yariscross/yariscross_202105.pdf

書込番号：24224889

購入方法について

[たか2991]

初めまして

現在ヤリスクロスのガソリンGグレードを
購入検討している者です。

支払い総額は250万ほどですが、
初めての自動車購入ということで、
現金一括、フルローン、頭金＋ローン、残価設定、残額据え置き、
と色んな方法を説明いただきました。

ぜひ皆さんの支払い方法と理由を
お聞かせいただき勉強させていただきたく。

よろしくお願いします。

書込番号：24208851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞たか2991さん

最近ランクルで同じ質問が出てましたよ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110641/SortID=24185573/#tab

書込番号：24208869

[北に住んでいます]

現金一括が出来るなら、それが一番安上がり

ローンは金利(手数料)かかる、残価はローン以上の金利がかかる

まれにローン組むと値引きが良い場合があるから、それ次第でローンもあり

金が無い私は現金一括した事は無い。

書込番号：24208872　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たか2991さん

私の場合の車購入時の支払い方法ですが、現金一括払いですね。

やはり、金利手数料を支払いたく無かったから現金一括にしています。

たか2991さんの場合も現金一括でヤリスクロスを購入しても問題無いのなら、やはり現金一括での支払いをお勧めします。

ただ、やむを得ずローン払いにする場合は、ディーラーだけで無く銀行等の金融機関でもローンを組む事を検討してみて下さい。

ディーラーよりも金融機関でローンを組んだ方が金利手数料が安い場合が多いからです。

参考までに下記は価格コムのマイカーローン比較です。

https://kakaku.com/loan/auto-loan/

あとディーラーでローンを組むメリットですが、手間が掛からないとか値引きを引き出しやすくなるといった点でしょうか。

ディーラーでローンを組むと、ローン会社からディーラーにバックマージンが入るので、値引きを引き出しやすくなるのです。

ただし、その分高額な金利手数料を支払うようになりがちですので、金利手数料と値引き額を勘案する必要がありそうです。

書込番号：24208876

[茶風呂Jr.]

自分なら安い軽の中古車を買い、全額一括で払えるまで貯金に専念します。

書込番号：24208908

[JamesP.Sullivan]

＞皆さんの支払い方法と理由を

私は一括払いのみ。

金利がバカらしいという実利面と、
借金してるという状態が
気持ち悪いという感情面の両面から。

ただ、金利を嫌って貯金全部吐き出してしまう
ぐらいなら、ローンを組んで手元に余剰金を残しておく、
という考え方もアリとは思う。

ま、一括にせよ、ローンにせよ、支払いが
カツカツになるような車は買わない。
ってのが一番だと思うけど。

書込番号：24208911

[ぷる吉]

一括払いですね、値引きもしっかり引き出せますよ。

書込番号：24208921　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
現金払いが一番ですね。
ハラダヤンさんがご案内のスレに詳しく書きました。
（補足しますと積水ハウスの現金払いは本当ですが親との折半です）

書込番号：24208958

[正卍]

つか、初めてならフルローンは無謀。任意保険も高いよ？

車って色んな税金がかかるから維持費だけで年間見積もればチリも積もれば何とやら…少しでも安くしたいから分かってる人は皆現金一括払う。

巷では色んな方法があるけどどれも現金一括には勝てない。

書込番号：24208965　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

＞たか2991さん
最近思うのですが、お若い場合は、KINTOがいいのでは？と思ったりします。
理由は、任意保険が等級で変わるので、等級が上がってなければ、安いと思います。等級が高ければ、損しそうですが。

ただ、ローン以外(残価)と同じで数年後に車を返すとか、考えないといけないといけないですね。
あと、考えたくないですが、事故ったらどうなるか(支払いは続く？)とかも考えないといけないですね。

1番自分に合う方法を見つけてくださいねー

書込番号：24208980　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

キントって任意保険の等級譲渡は出来ないはず。等級が最初の状態になるので結局遠回りになる。リースって法人の税金対策が基本線。個人でするとデメリットの方が遥かに大きい。

結局リースや残価プランはその場しか考えない人向け。現代向けに便利さを逆手に取った商法です。現金一括が無理なら中古。それも無理ならカーシェア。資金に余裕がないなら貯めるのも勉強。

書込番号：24209010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

＞たか2991さん
我家は先週残価設定ローン5年で契約しました。
現金では何かの時に心配なのと、今回は期間を区切って大きなトラブルが出る前に乗り換えた方が良いだろうという判断です。
ヤリスクロスは残価が高く月々の支払いも少なく済むのも決めてでした。

しかしお若いのならばKINTOも有りだと思います。
契約期間が終わったあとなら年齢区分が変わって、今任意保険に入るよりも割安かもしれません。

Gグレードをお考えのようですが、支払い方法とメーカーオプション次第ではZグレードを検討してもいいかもしれません。
ウチは月々千円しか違わない事がわかってZに変更しました。

書込番号：24209104　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、

キントを展開する側で発生する
人件費を含む運営費、多大な広告費、利潤を結局最終的にユーザー全体が負担するわけです。

しかし若年層の自動車保険が高額となるところにうまく切り込んでいます。

『「トヨタの真の狙いを解説「KINTO」で得する限られた人』を参照してください。。

https://bestcarweb.jp/news/204358?prd=2

書込番号：24209326

[コピスタスフグ]

将来の安定した収入が約束されていて3-5年での乗り換え前提なら、残クレやフルローンでも良いと思いますが、これから先の人生が流動的あるいはその自由度を確保しておきたいなら、支払い残額は少ない方が良いでしょう。私は最初の車は会社の融資制度でフルローンで借りて、辞められなくなりました。

書込番号：24209413　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

若者の任意保険をカバーするのがキントって触れ込みだけど乗り替えると6等級スタートになるので意味がない。

一生キントを利用する覚悟がある？それも任意保険が上がらない前提のプランだから将来はわからない。

現実的には任意保険の等級を稼ぎするしかない。比較的安い保険料の軽四を数年乗る。中古の軽四を壊れるまで乗るのがベスト。

資金が無ければ工夫して少しでも将来の為に負担を少なく頭を使うのも経験です。選ぶのは自由なのでお好きな方法を模索して下さい。

書込番号：24209618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞たか2991さん

私の場合はヤリスで総額290万円ちょっとでしたが、前車の下取り額が180万円を超えていたため持ち出しは110万円程だったこともあり、カード払いで100万円、残金は銀行振込にしました。
本当は残クレを利用すると値引き率が良くなると伺っていましたが、支払いを数年後に先延ばしするのが嫌だったので全額先払いにしました。

書込番号：24209716　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか2991]

皆さん

丁寧に回答いただきありがとうございました。
(初めての投稿でして、多くの方にご意見いただきとても感動しました)

検討した結果、現金一括で払える状況ではあるものの
以下２店よりディーラへは一括現金し、一部借り入れをすることにしました。
・一気に現金を減らすリスク(急な環境変化)も考慮
・会社の制度を確認したら比較的安く(1.5%)カーローンが組めそう！

○借入金：150万円→支払総額：156万円（6万が5年分の利息）
　※毎月の家計へのひっ迫も考えて
　　ローンはボーナス払い５万で、毎月の支出を35,000円になるように150万円としました
　　　ローン：17000円
　　　駐車場：11000円
　　　ガソリン：7000円　計35,000円

　※以下は年払いイメージで平均27万程度を毎年ボーナスや毎月貯金等でやりくりしようと思っています
　　ローン(ボーナス分)、自動車税、重量税、自賠責保険、任意保険、車検代、メンテ費


※本日たくさんの方から意見を頂いて、
　私のような悩みを抱えている方の参考になればと思い、
　ローンも含めた車関係の支出を整理してみました。

　せっかく整理したので自己満も含めて共有します(笑)
　ぜひ意見や指摘もあれば教えて下さい
　(まだ初めての新車購入＆納車待ちなので、不足する観点もあると思います)

書込番号：24210392

[なんたかんだ]

下取り無しの価格ですヤリスクロス、ガソリン
HV両方試乗させてもらいHVにしました
グレードはxのシートの色が嫌だったのでGに
シートヒーター、ETC2.0、ドライブレコーダー
なるべく安い物、あと
リヤハッチ自動だけオプションで付けて総額260万
でした割り引きキャンペーンと営業の方が
頑張ってくれたと思う
燃費と価格差でHVおすすめかな

書込番号：24219507　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティング箇所は？

[ぴいぴいい]

念願のヤリスクロス
最近無事納車されました！！

オプションでグラスシーラントというコーティングをつけましたが
樹脂部分にはコーティングはされないものなのでしょうか？

書込番号：24135448　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞ぴいぴいいさん

納車おめでとうございます。かなり待たれたのではないでしょうか。

オプションのコーティングですが樹脂部分にも掛けてあるかもしれませんが樹脂パーツ専用の商品もありますから
気になったら塗ってみてはどうでしょうか？

シュアラスターのレジンコーティングとか良さそうです。　https://www.surluster.jp/product/resincoating/

実は私も週末に買いに行く予定にしてます。3月納車でオプションのコーティングは施してないですが
ボディーには市販のコーティング塗ってますが樹脂パーツにはレジンコーティングを塗ってみようと思ってます。

書込番号：24135555

[ジャック・スバロウ]

黒い未塗装樹脂へのレジンコーティング、慣れないとムラになります。
私なら新車ではやりません。

書込番号：24135997

[家電は悩みます]

＞ぴいぴいいさん
樹脂には施工されていませんでした。いつかは、劣化してなんらかの処置をしないといけなくなりそうですね。

書込番号：24136852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴいぴいい]

＞司屋さん

ありがとうございます！
半年待ちでした
けど待った甲斐あったくらいかっこいい車で満足です！

こうゆうものは初心者な私でも出来るものですかね？

書込番号：24137229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴいぴいい]

＞ジャック・スバロウさん

ありがとうございます
そうなんですね、
ではやるなら劣化が気になりだしてからとかのほうがいいですかね？

書込番号：24137231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴいぴいい]

＞家電は悩みますさん

ありがとうございます
やはりそうですよね
新車の状態で予防としてやるより劣化が気になりだしてからコーティング等するほうがいいですかね？

書込番号：24137234　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

＞ぴいぴいいさん
スレありがとうございます。どうしようか調査してみます。ネットで見たら安くで売ってるので衝動買いするかもです。ソフト99からも出てますが、6ヶ月しか持続しないので、もうちょっと考えます。
ジャック・スバロウさんが言われてる通り、素人がやって後悔しないかも、考えてみます。

書込番号：24137610　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

リンレイ黒艶制覇を使うといいよ
クロスオーバー系の樹脂部分はある意味消耗品でその部分があるからこそボディーへの傷やダメージの軽減も兼ねているのではないかな？

まあ、ほぼほぼなんちゃってデザインだと思うけど。

傷や劣化が目立ったら単純に交換で良いと思うけどね

書込番号：24137621　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

＞ぴいぴいいさん
カーメイト 車用 黒樹脂復活剤 プレミアムコート コーティング剤 6か月耐久も選択肢になりますね。

そう言えば、Bピラー(黒かった様な)のドア窓枠もするべきかなぁっと思い始めて来ました。またまた　出張で車に乗れてないので、乗れる月末にでも確認してみます。

＞かず＠きたきゅうさん
樹脂はそんな感じで使われるのですね。なんで樹脂かなっと密かに疑問に思ってました。

書込番号：24138938　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yozaemon]

＞ぴいぴいいさん

コーティング専門業者に相談してみるのも悪くないと思います。
専門業者のはディーラーのとは比較にならないほどレベルが高いですから。餅は餅屋です。

書込番号：24139552

[readers]

樹脂部分ならシリコーンオイルを塗っておけばいいのでは？
塗って拭き取るだけでいいからお手軽だし、何より安い。
KF-96を1缶買っておけば一生使える笑

書込番号：24140025

[ムーヴアズワン]

こちらの質問は解決したのでしょうか？
本日契約、コーティングは専門店で行う予定なのでそこで聞いてみるつもりでもいますが、スレ主さんがどうしたのか気になります。

書込番号：24198658　スマートフォンサイトからの書き込み

1500Wコンセントとスペアタイヤは同時選択不可？

[IRVとく]

表題の件 営業マンには、タイヤ格納スペースに給電用インバータが設置されるため、どちらか一択となります。と言われしぶしぶスペアタイヤを諦め10/4に契約しました。
が本日紅葉狩りに出かけ、林道でパンクしJAFを呼んでいる老夫婦と話す機会があり、スペアタイヤの必要性を再認識し検索したどころ、価格コムクチコミでＲＡＶ４が、トヨタの質問コーナーでは「アクセサリーコンセント AC100V・1500Wの電源を供給するインバーターが、スペアタイヤが収納される場所に搭載されるため、同時装着が出来ません。」とカムリでの回答を見つけました。
最新のヤリスクロスでも同じなのでしょうか。

書込番号：23745590　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっこりおやじ]

私は契約時にディーラーで同時装備出来ないといわれました。

営業マンの端末で同時装備はエラーになるみたいです。

書込番号：23745596

[神楽坂46]

＞IRVとくさん
＞「アクセサリーコンセント AC100V・1500Wの電源を供給するインバーターが、スペアタイヤが収納される場所に搭載されるため、同時装着が出来ません。」とカムリでの回答を見つけました。
最新のヤリスクロスでも同じなのでしょうか。

やはり、同時装着は出来ないようですね。

どちらか一番必要な装備をつけましょう。
例、アクセサリーコンセントを付け、後でスペアタイヤを購入するなど。

書込番号：23745621

[IRVとく]

＞もっこりおやじさん
早速の回答有り難う御座います。
オーダー的にはその通りだとは思いますが、物理的にスペアタイヤと給電装置が同時格納不可なのか知りたいのです。
物理的に重なったり、接触するため、収納できないのであれば諦めが着くのですが・・
1500w給電を付けて納車された方に、その設置スペースを確認して教えていただければ幸いです。

書込番号：23745642　スマートフォンサイトからの書き込み

[IRVとく]

＞神楽坂46さん　有り難う御座います。

＞どちらか一番必要な装備をつけましょう。
例、アクセサリーコンセントを付け、後でスペアタイヤを購入するなど。
そうですね。スペースがバッティングしなければ、自己責任でテンパータイヤを入手し積み込むつもりです。
そのスペースを事前に確認したいのです。

書込番号：23745666　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0986]

私もスレ主さんと同じ事を考えていました。

RAV4ではスペース的な問題ではなく、メーカーによると「同時設定した場合、衝突時に活電部が露出する可能性があり、高電圧保護法規を守ることができないため」と言うのが答えのようです。

あくまでも憶測ですが、ヤリスクロスでもおそらくラゲッジ下にはスペースがあっても上記の理由で同時装着は難しいのではと考えています。
私は、どちらも万が一の時を考え、両方とも装備しておきたかったのですが、
納車されてから、良く確認して判断したいと思っています。

書込番号：23746039

[たぬし]

＞道でパンクしJAFを呼んでいる老夫婦と話す機会があり
いやJAFの大事さを感じますけど。
林道で素人がまともにジャッキアップ出来るとでも？

書込番号：23746293

[私はたぶん3人目だと思うから]

後からスペアタイヤ購入しても固定できないから危険ですよん。

書込番号：23746465

[IRVとく]

皆さん返信有難うございます。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
テンパータイヤ固定用のＭ８ｘ１１０ｍｍ六角ボルト等をねじ込む為のナット穴も付いていないのでしょうか？
その確認も含めて、事前に知りたいです。

＞たぬしさん
私はマイカー歴40数年、車検時以外のタイヤ交換作業は自分で行っており、これからもそのつもりです。
当然ジャッキアップ交換可能な整地までバースト車を無理やり移動する前提で、但しＺタイプの１８インチタイヤはだいぶ重くなるので覚悟しております。

＞kazu0986さん　
渡しも改めてＲＡＶ４のスレを読み直し、おっしゃる通りと思います。
現時点ではGoodアンサー候補ですが、納得できるまで少々お待ちください。

1500w給電を付けて納車された方に、教えていただければ幸いです。

書込番号：23746793

[ＲＴkobapapa]

＞IRVとくさん

最近の車で1500wのコンセントの取り付け位置が、ラゲッジスペースにあるのが不思議でなりません。

2年半に購入したレクサスNX-HVと昨年購入したレクサスUX-HVでは、運転席アームレスト（センターコンソール）の下部、後部座席側足元にあります。（ラゲージスペースでも選択可ですが）
その位置なら、スペアタイヤの取り付けに問題無いと思いますが、どうしてその位置での設定が無いのでしょうか？

どうなんですかね。

書込番号：23746913　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞1500Wの電源を供給するインバーターが、スペアタイヤが収納される場所に搭載されるため

穴も開いてませんよ。
空いてるならMOPではなく、全てのモデルで空いてるならDOPになるでしょうね。
そもそも収納スペースが無いし。

書込番号：23747529

[IRVとく]

>ＲＴkobapapaさん
>私はたぶん3人目だと思うからさん
返信ありがとうございます。

物理的に同時装着不可なのかトヨタのお客様相談センターに確認していたため書込みが遅れすみません。
回答は営業マンや私はたぶん3人目だと思うからさんが記載されていたとおりで、
『ヤリスHVについて、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）装着車は、アクセサリーコンセントの「インバータ」がリヤフロアパンに装着されるため、スペアタイヤの搭載スペースが、あいにくございません。
そのため、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）装着車に、スペアタイヤを搭載することは、申し訳ございませんが、物理的にできかねます。
(IRVとく)様におかれましては、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）とスペアタイヤの同時装着をご希望とのこと、せっかくお問合せいただきましたのに、ご期待の沿えぬ回答となり、誠に申し訳ございません。
なお、今回の件につきましては、アクセサリーコンセント（100V・1500W）とスペアタイヤの同時装着ができるようにしてほしいとのご要望として、社内関係部署に申し伝え、今後の装備設定の参考といたします。』と言う事でした。

山道や遠出の時にだけ手配済みのテンパータイヤ(T145/90D16)を荷物の隙間に積込むことにします。
皆様有難うございました。

書込番号：23751459

[dragongg]

＞IRVとくさん
よろしければ、テンパータイヤ(T145/90D16)を手配された方法をお教えください。私も2020年10月にヤリスクロスＨＶのアクセサリーコンセント（AC100V・1500W）装着車を購入しました。テンパータイヤも必要と思いディ−ラーに問い合わせましたが、同時装着不可とのことで後日テンパータイヤを手配することを考えていました。山間部に入る時のみ積み込むつもりです。そろそろ入手したく何か情報が無いかとネット検索していたところこのクチコミが目に入った次第です。よろしくお願いいたします。

書込番号：24196882

[MIG13]

プリウスについては、昨年のマイナーチェンジで
1500Wコンセント(インバータ)とスペアタイヤが同時装着可能になったようです。
どうやって可能になったのか？をディーラーで確認したいと思っていますが、
その機会がありません。

書込番号：24196904

[IRVとく]

こんな古い書込みに返信いただき、感謝しております。

＞dragonggさん
テンパータイヤとエスティマ用ジャッキをヤフオクで入手し、山岳ドライブ等の遠出時には積み込んで
出かけてます。まだお世話にはなってませんが、未舗装路も多く走るので安心して運転を楽しめます。

コロナ渦で外食は避けてますので、峠の絶景を眺めながらの家内のおにぎりと、インバータとケトルで
沸かしたカップ麺は、とても美味ですよ。
一時期小型の電子レンジも積んでいたのですが、重いので最近はケトルで我慢してます。

Pｓ　ヤフオクのURLも記したのですが、投稿チェックで撥ねられましたので削除しました。が
　　　「T145/90D16」でヤフオクを検索しますと新旧入り乱れて沢山ヒットしますよ。

＞MIG13さん
ステキな情報ありがとうございます。
多くの同時装着要望を無視できなくなり、スペアタイヤ積載位置に安直にドテンと設置された
インバーターを他のすきま位置に移動したのでしょう。
ヤリスクロスもそうして欲しかったですね。

書込番号：24197379

[dragongg]

＞IRVとくさん
早速のご回答ありがとうございます。スレ主様が質問されているスレに対し失礼かと思いましたがこちらから質問させて頂きました。私もネットでエスティマと同じサイズだとまでは調べたのですが、手配は未だの状況です。ヤオフクをのぞいてみます。

書込番号：24198297

タイヤについて

[さわ1017]

1本のみ交換することになってしまいEC204でも問題ありませんか？https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec204/size.html

書込番号：24188823　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さわ1017さん

1本だけの交換なら下記の書き込みの通り新車装着タイヤのエナセーブＥＣ300+と同じタイヤに交換した方が良いです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001253767/SortID=24139626/#tab

書込番号：24188839

[Berry Berry]

1本でしたら、純正装着タイヤと同銘柄を。
そうでないなら、左右を合わせて2本交換をおすすめします。

書込番号：24188846

[写画楽]

こんばんは、
事情によりどうしても1本だけの交換を希望される場合、
前輪の駆動輪に同じ状態の二本をそろえるといいです。

前輪の一本を替えたいときは、後ろの二本を前に持ってくるということです。

書込番号：24188870

[さわ1017]

後輪のみ1本交換予定ですが、EC204でも問題ありませんか？

書込番号：24188876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞さわ1017さん

リアとは言え問題あります。
左右のタイヤのグリップ力が違えば、急ブレーキ掛けたときなど簡単にスピンしてしまいます。

フロントよりリアの方が影響は少ないとはいえ、
問題ありとしか言えないですね。

書込番号：24188892　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
後輪一本の場合、前一本よりは問題は少なくなります。
前は駆動のかかり方の違い、外周差があるとデフの負担
などの問題がありますが、後輪は前に引っ張られて
追随するので、前ほどの心配はありません。

ただし、すでベテランからにグリップ差などのご指摘がありますとおり、
ベターな方策として二輪同時交換をお勧めします。
（当然ながらベストな対策は四輪同時交換です）

書込番号：24188920

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　１本だけだと高速で事故るよ！
⊂)
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書込番号：24188926　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

妄想でリスクが語られてますが、まず問題は出ないです。但し、残り溝に差があると直進性に問題出ます。

出来れば、左右２本交換したいところです。

なお、似たようなタイヤグレードであれば大きくグリップが違うことは無いです。
簡単にスピンするのは暴走するからです。普通はしませんw
スポーツタイヤでワンダリング受けてる時にブレーキ踏む方がスリルがありますw

書込番号：24188942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

同サイズ　であれば
メーカーの１グレード上下の混じりとか
１世代後が混じるとかは問題ありません　もちろん法規上も

１本だけTタイヤとか　スタッドレスとかは推奨できませんが

ただ　金銭的に今だけダウングレードしても　すぐに４本そろえたくなるんじゃないかな

書込番号：24189110

[しいたけがきらいです]

＞さわ1017さん

近所を下駄代わりに乗り回すだけなら大きな問題は出ないでしょうが、
あえて1本だけ銘柄が違うってのは心情的に気持ち悪くないですか？

書込番号：24189268

[家電は悩みます]

交換するタイヤ単体より
あのタイヤの状況(別スレ)が気になります。
ディーラー？　カー用品店？で相談されたんですか？
相談されたとこで、聞くのが　良いと思いますが。

書込番号：24189283　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

答えを聞く前に
走行距離を書いた方がいいですよ。
100ｋｍ走行と10万キロ走行で答えは全く違います。

常識的にはグリプ性能の違うタイヤは
ブレーキ時に左右に振られるし
場合によってはスピンする。
予期せぬ雪道の下りで　軽く踏んだブレーキにもかかわらずスピンしたときは
怖かった。4本とも新車時のタイヤだったけれど
もし、1本が品質の違うタイヤだったら命がなかったかもしれません。
同じ会社で同じブランドでも型番が違えば
コンパウンドの配合も違うし、溝の形状も違うので命がほしかったら
最低2本交換、もったいないけれど4本交換が普通でしょう。
命の問題と金銭を天秤にかけているようなもの。

書込番号：24189350

[ともおおお]

以前のスレは解決済みにしてるけど別件なの？
あちこち質問だけしといてレスはしないの？
先に前の事がどうなったのか説明しなよ
それによっても回答変わるし

書込番号：24189812　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞さわ1017さん

さまざまな意見が出ていますが、スペアタイヤに入れ替えた場合には、
・一輪だけタイヤサイズが違う
・一輪だけ摩耗状態違う
・一輪だけ銘柄が違う
・一輪だけ製造年が違う
というケースは当たり前のようにありますし、
その状態で乗り続けている人は多いと思います。
このうち、
・一輪だけタイヤサイズが違う
以外は、車検でチェックされないと思います。
つまり、タイヤサイズ以外は、安全走行に必須な条件ではない
と判断されていると思います。

今回は、納車１年にも満たない車で、走行距離も少ないでしょうから
同サイズ（同等商品ならベスト）のタイヤなら支障は無いと思います。

書込番号：24191543

[ともおおお]

そんでここはこのまま放置してしれっと
◯◯付けますか？とか◯◯大丈夫ですか？とか新しいスレ立てるんだろうなあ
あ、また『タイヤについて』ってタイトルかな？

書込番号：24195461　スマートフォンサイトからの書き込み