トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

試乗では分からなかった不満＆良い所

[酷道大好き]

ヤリスクロス　ガソリン車Z　４WDが納車されて一ヵ月近く経ったのでそのレポートを報告します。
不満な点
我が家は高台にあり標高0ｍ〜90ｍを2Ｋｍで上ります。その為か燃費は9.6Ｋｍ/Ｌです。ある程度走行すればもっと良くなるとは思いますが思ったより期待外れでした。参考までに前車のカローラスポーツハイブリットは約17Km/Lでした。

試乗者では感じられなかったのですが、段差で突き上げが強く感じられます。特に助手席後ろのタイヤが強く感じます。一ヵ月点検で異常が無いか確認するつもりです。

オートブレーキで信号待ちをしていて、発車準備のつもりでアクセルの上に足を乗せている時、ほんの少しの力で解除になってしまいます。注意が必要ですね。

良い点
特にありませんが４WDで車高もあるので渓流釣りや鮎釣りで酷道をある程度安心して走れます。スペアタイヤも積んであるので安心です。

書込番号：24307112

[麻呂犬]

2キロ登れば2キロ降りますよね。
ほぼイーブンかと思います。
それで燃費が極端に悪い？のは
走行距離が短い
走行速度に関わる渋滞や信号
無駄に加速を促される周囲の環境
等ですね。

突き上げ…
空気圧とか点検してもらいましょう。
まず車体的な異常は無いと思います。

オートブレーキ
それくらいで反応しないと多く踏み込んでエンジンが反応してから解除するとガガガギってなりますからね。

目新しい機構等には慣れが必要です。

書込番号：24307137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞酷道大好きさん
年齢からくるものだと思います。（私もw）
燃費：ガソリン車とHVを比較されるなら、どうしてHVを購入しなかったの？
ある程度走行：それ昔の話
突き上げ：同じメーカーでも車種が違うのですから、ヤリスに馴れてください
オートブレーキ：脚力が弱くなった

ヤリスは人気車種です。
ドライブと釣りを楽しんでください。

書込番号：24307150

[写画楽]

こんにちは、
過去のハイブリッド車比べるのは酷だと思います。

メーカー公称値を見てみますと四駆の市街地モードで
ＨＶが28.5キロ走るのに対して、
ガソリン車は14.0キロとほぼ半分です。

丁寧に運転して14キロの八掛け、11キロくらいまで持っていけるといいですね。
空気圧を少し上げるだけで若干は改善する場合があります。

突き上げ感については様子見でしょう。走行でなじみが出てくるかもしれません。

書込番号：24307173

[なかいとあまよに]

燃費については、試乗ではわからないというより、カタログスペックで分かったことだと思います。

ブレーキホールド機能は、信号待ち中にブレーキを踏まなくよく、右足を休ませることができ、随分と楽に感じます。
このおかげで長距離ドライブの疲労感は、大分減りました。
一方で、アクセルに足を乗せてるつもりでも、靴底を介しての感覚は鈍く、つい踏み込んでしまいがちです。
ちょっと危ないなと思うこともあったので、私は前車が動き出すまで、アクセルに足は乗せないようにしてます。

書込番号：24307212

[takchaaan]

色々と突っ込みどころが有りそうですけど、EPB使用時はアクセルに足を置かない方がいいですね。
信号待ちで追突でもされたら弾みでアクセル踏んで交差点まで侵入する恐れもありますから。

書込番号：24307417　スマートフォンサイトからの書き込み

[酷道大好き]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
燃費が悪いのは覚悟をしていました。その実燃費を皆様に知らせたかったからです。
何故ハイブリット車を購入しなかったと言うと、ハイブリット車の４WDにはオプションでスペアタイヤを付けることが出来なかったからです。やはり山奥へ行くと応急処理では不安です。ご参考までにハイブリット車の４WD車にスペアタイヤを別に購入すると、オプション価格の\14,300では購入できません。結構な金額になりますので興味のある方はディーラーに聞いて観て下さい。
もう年なので、これが最後の新車になると思いますので大切に乗っていきたいと思います。

書込番号：24307566

[横道坊主]

＞発車準備のつもりでアクセルの上に足を乗せている時

安全運転の基本は何時でも止まれる準備をしておく事です。
何時でも発車出来る準備はしなくても良いです。

書込番号：24307584

[ぷる吉]

俺ガソリンZだけど、街乗りしかしてないけどリッター16ちょいぐらいだよ。
9って有り得んなぁ。

書込番号：24307667　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞酷道大好きさん

> 良い点
> 特にありませんが

自分で選んだクルマ、なんかあるでしょう？

悪い点ばかり目につくのは人の性（さが）ですが、
良い点にも目を向けてみましょうよ

（人生の伴侶にもまったく同じことが言えますが）

書込番号：24307738

[麻呂犬]

山奥…
若い頃ラリーとかダートトライアルやっていたけど、パンクやバーストなんかした事無いです。
クローズドされた砕石や岩盤コースを強烈に走ってもね。

それよりも、都会？でゴミってる一般道路の方が危なそうです。

書込番号：24308027　スマートフォンサイトからの書き込み

[酷道大好き]

ご意見ありがとうございます。

良い所特にない。　
表現悪かったですね。他車と比べて総合的に良かったからです。

麻呂犬さん
バースト＆パンク無し羨ましいです。自分は昨年新品タイヤでパンク、それも5ｃｍほどの切り傷で・・・。山奥でパーストなんてしたら目も当てられませんからね。スペアタイヤはお守りです。

教えて下さい。
皆様のご意見から停車中は安全の為アクセルに足を乗せない様にとありましたが、オートブレーキホールド付きの車で皆様は、停車中は何処に足を置かれているのですか？

書込番号：24308235

[麻呂犬]

私の車にはオートブレーキは付いていないですが、聞くところによると、大概はブレーキペダルだそうです、昔のクセが強いかもでしょうが。
発進間際になるとアクセル付近とか？に移動だそうですよ。

己が車の特性に合わせ色々工夫しているようですね。
便利な物ほど作り手と使い手に隔たりがあるとうまく無いです。
さすれば使い手が寄り添うのが一番いいでしょうね。

書込番号：24308321　スマートフォンサイトからの書き込み

[酷道大好き]

麻呂犬さん

返信ありがとうございます。
そうですよね。自分はオートブレーキホールドになれようと意識的にブレーキから離していたのですが、気が付かないうちに信号機待ちなどでブレーキを踏んでいました。
便利な機能が付いてもアクセルに足を乗せていて踏んでしまい事故を起こしてはもともこうもないですからね。臨機応変に使いたいと思います。

書込番号：24308348

[らぶくんのパパ]

＞酷道大好きさん
私の車もモードによってオートホールドになりますが、基本はブレーキペダルに足を置いたままです。
山道は崩落や工事などで片側交互通行の場所が多いですが、比較的長い停車の時は床に足を付けています。
アクセルペダルに置くことは発進直前まで無いです。

ニックネームから私と同じ酷道、険道マニアと推察いたします。
スペアタイヤは絶対必要ですね
これまで山道でのバースト4回経験しています。
修理キットではどうにもなりませんね ほとんど携帯圏外です。
私の車にはオプションのスペアの設定もありませんので、荷室に普通のタイヤを載せています。

また、私の車はEVなので山道最適です。
上りで余分に使ったエネルギーは下りの回生発電でほぼ取り戻します。
その為、どれだけ標高の高いところへ行っても、帰ってきたら往復燃費(電費)はずっと平坦地を走ったのと同じです。

書込番号：24308394

[ゆうたまん]

＞酷道大好きさん
＞自分はオートブレーキホールドになれようと意識的にブレーキから離していたのですが、気が付かないうちに信号機待ちなどでブレーキを踏んでいました。

便利機能に慣れるのも大切ですが、無理にその機能を使う必要もないのでは？
私は停車中にブレーキ踏んでないとか、走ってる時アクセルからずっと足離してるとか気持ち悪くて、せっかくついてる便利機能を使ってません。
逆に疲れてしまいます^_^;

書込番号：24308451　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りバカはまじ]

＜オートブレーキホールド付きの車で皆様は、停車中は何処に足を置かれているのですか？

自分も経験ありますが、アクセルペダルに足を置くのは意図しない発進を誘発しますので、オートホールド時はフロアに足を置くのが賢明かと思います。

若しくはブレーキペダルに置くのもありでしょうか。
(踏切待ち、信号待ち等)

書込番号：24308485　スマートフォンサイトからの書き込み

[酷道大好き]

皆様　オートブレーキホールドの使用方法色々ご指導ありがとうございました。大変参考になりました。総合的に判断して従来通りブレーキを踏んでいた方が安心ですね。オートブレーキホールド機能は補助的に使っていきたいと思います。

らぶくんのパパさん
４回もバースト大変でしたね。ご察知の通り酷道大好きです。鮎釣り・渓流釣り・秘湯温泉巡りと山道走行を楽しんでいます。

写画楽さん
燃費に関してはデータを十分にとってからまた報告したいと思います。

書込番号：24308840

[FREEDマン]

＞酷道大好きさん
・私も最後の車にと思い、内装以外に不満のないヤリスクロスHVを契約しました。
・酷道を良く走られるのであれば、燃費より本格四輪駆動のガソリン車を選択されたのは理解できます。
　また、パンク修理キットより、スペアタイヤ＋ジャッキ類を装備しておく方が安心でしょう。
　因みに、私は40年程前に北海道の林道を飛ばしていて、２本同時にパンクし難儀しました。
・2kmで90ｍの勾配生活圏では、カタログ燃費の1/2なら妥当と思われますが。
・段差の突き上げの件は、前車（カローラ系）との比較、１人乗車、1万km走行後の馴染み等を勘案されれば、
　SUV四駆とすれば妥協の範囲かと思われますが？
・ブレーキホールドは便利な機能なので、ブレーキを離した後の足を床に付ける習慣（慣れ）の問題かと思いますが。

書込番号：24311782

リアワイパーウォッシャー

[naoyuu0507]

納車されて気が付きましたが、リアワイパーウォッシャーは着いて無いのですね。青空駐車だからリアガラスは汚れるので、あったら良かった。

　最近のこのクラスの車にはついていないのですかね😅

書込番号：24067969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

マジですか...
私はリヤワイパー使うときはウォッシャーを常にセットで使用するので、液が出ないならリヤワイパー使えませんね。

使ってみないと気づきにくいポイントですね。
参考になりました。

書込番号：24067999

[あいる@なごや]

＞naoyuu0507さん
　
　
付いていますよ。レバーを前方に押せばウォッシャー液が出ます。
ルーフスポイラーの付け根にウォッシャー液の出口があります。
取扱説明書では188ページに記載されています。

書込番号：24068012

[麻呂犬]

今時リアーワイパーにウォッシャーはセットだと思うよ。
取説読みましたか？
まー私も読まない派ですけどね。
疑問に思えば探しそして読みますよ。

書込番号：24068136　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　残念な事ですが、世の中には全くマニュアルを読まないユーザーが存在したり(ADASの誤使用を想像し、その様な方がステアリングホイールを握っていると思うと・・・。)、その誤認情報を鵜呑みされる方が少なからず存在するのが現実ですので、誤認情報を提供してしまった場合は、少なくとも確認次第その提供情報の訂正を早急にすべきかと思います。

書込番号：24068177

[ともおおお]

説明書読むのは疑問があってからでもいいと思うけど
バックドア開ければウォッシャー液のホースが丸見えなのに無いとか決めつけるその短絡思考よ

書込番号：24068335　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさごんさん]

残念ですが、
現実、そんな人多いと思いますよ！

書込番号：24068337　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車があるのに実車確認できていない。
ワイパーレバーも見ていないし触ってもいない。
取説も見ていない。

そしてネットへの書き込み。
イマドキですね。

書込番号：24068710　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

バックドア開けてもウォッシャーホースなんか見えないだろ普通。

書込番号：24068766

[naoyuu0507]

みなさん、大変失礼しました。ついているようですね。ちなみに外からはよく見えず、まだ確認していません。取説見てみました。

書込番号：24068775

[ななしのよっしん]

話題を出す→正しい答えが出る→ありがとうで終わる話なのに

いちいち説明書も読まないのかよとか言いだす人のほうがどうかと思いますよ
こんなの怖くて世間話もできなくなる

書込番号：24069200

[私はたぶん3人目だと思うから]

マニュアル読むとか何したが駄目だったなどの状況説明は相談者の最低限のマナーですよ。

報連相とか5W1Hとか社会人の常識だよね。

それすらしないで聞けば良いやって人が多いのがおかしいのよ。

書込番号：24069323

[aw11na]

＞ななしのよっしんさん
>話題を出す→正しい答えが出る→ありがとうで終わる話なのに

他人の安全が脅かされることが少ない家電とか、パソコンならそれですむかもしれない。

ただ、公共の安全が脅かされる可能性のある自動車の取り扱いの仕方が、取説読まないような意識ではダメだと思うんですが。

書込番号：24069911

[お寺の花子]

＞ななしのよっしんさん
少なくとも価格コムの書き込みルールでは

>質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう

と書かれているので
「マニュアルぐらい読みなさいは」適切なアドバイスでしょう。
面倒な人は価格コムに書き込みは不適切ということでしょう。

書込番号：24070245　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　このサイトは少なくとも「世間話」を行うサイトではないように思います。
　この様な第三者が誤解を招くようなご記述をされる方は、付属マニュアルを読まないことをある意味肯定するスタンスでしょうから、きっと「掲示板利用ルール」もご覧になられていないかも知れませんが、かなり当該サイトの運営指針を誤解されているように感じました。
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html

　なお、本当に「世間話」を行いたいのならご自身のSNS、或いは価格ドットコム関連サイトの「縁側」をご利用すべきだろうと思います。
https://engawa.kakaku.com/help/

書込番号：24071828

T-connectドライブプラン未対応

[テックさん1]

現在カローラスポーツに乗っていますが、パソコンからT-connectのサイトにログインしてドライブプランからGメモリ、Myプランを使うことが出来ています。パソコン、スマホから目的地を何か所でも登録できるサービスです。例えば1泊2日で温泉旅館に行く場合、その周辺の観光地を前の日にパソコンから何か所でも登録できるのです。車のナビから登録する場合は、5か所登録するのに結構時間がかかります。しかしパソコンからだとコピペが出来るので非常に早く登録できます。Myルートも設定できます。しかしトヨタに問い合わせたところヤリスクロスでは、現在の所このサービスに対応しておらず、対応未定となっています。皆さんはこのT-connectのサービスを使っておられるでしょうか？

書込番号：23639507

[神楽坂46]

＞テックさん1さん

カローラスポーツに乗ってます。

使用していません。

カーナビで設定しています。

書込番号：23639538

[funaさん]

＞テックさん1さん
T-connect ナビキットを付ければよいのでは？

https://toyota.jp/pages/contents/yariscross/001_p_001/4.0/pdf/spec/yariscross_equipment_list_202008.pdf

車が走行中でも使える、パソコンから転送する必要のないオペレーターサービスのほうが便利では？

書込番号：23639567

[coroncoron]

カローラセダンに乗ってますが、全く使ってないですね。(笑)

ナビからの操作が早いんで、でも今回初めてDCMを体験してますがいちいちWi-Fiに繋がなくていいので、とても便利で助かってます。

書込番号：23639600　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

カロスポの皆さんは使っていない人が多いようですね。トヨタに問い合わせて所、T-connectを付けてもヤリスクロスでは、ドライブプランに未対応だそうです。使う人が少ないので、この様になったのかもしれません。有難うございました。

書込番号：23640640

[あいる@なごや]

＞テックさん1さん
　
「2021年春以降対応」となっていましたが、2/15からT-Connectスタンダードで
使えるようになったようです。
　
但し、別のトヨタ車で登録済みのドライブプランを共有させるためヤリスクロス
のT-Connect IDとのデータ共有を図ったところ「共有対象外のID」とのことで
共有できませんでした。
　
TC#で始まるIDがヤリスクロスでは数字12桁なのに対して別のトヨタ車は9桁
なので、この間では共有はできないようです。9桁のID同士ならば共有できて
いたので、同じT-Connectでも扱いが異なるようです。

書込番号：23977856

[テックさん1]

ドライブプランが使えるようになった

＞あいる@なごやさん

2月15日は春ではありませんが、早く対応になって喜んでいます。小生の使い方では、パソコンで目的地設定が出来ると非常に便利です。車はヤリスクロスしか持っていないので、あいる@なごやさんの様にＩＤの共有の問題はありません。

書込番号：23978064

[あいる@なごや]

＞テックさん1さん
　
うちは良く行く山の登山口や下山後の立寄り湯や食事処を含むルート
を登録しています。２台の車を子供と共有しており一緒に登山に行く
ことも多いので、マイルートやＧメモリが共有できることを期待していた
ので残念です。
　
既に約50件のマイルートが登録してあるので、既存分だけでもSDカード
経由か何かで共有できると良かったんですけどね。

書込番号：23978133

ハイブリッドシステム故障

[えぬでぃー]

高速道路　追越車線にて…
・ACC 120km/h設定で走行
・走行車線からトラックの追い越しのため自車走行車線に進入した軽自動車に対して、車間保持のため自動ブレーキがかかり、90km/h付近まで減速
・軽自動車が走行車線に戻った後、加速する際に100km/h前後で「パーキングサポートブレーキ異常」「ハイブリッドシステム故障」「クルーズコントロール異常」が表示されました
・オペレーターにすぐさま最寄りのPAに停車し電源を切入せよ、と指示されたので最寄りPAで行ったところ「ハイブリッドシステム故障」のみ表示が消灯せず
・インターを降り、最寄りのディーラーにてコンサルタントをかけるも、故障の原因がわからないと言われました。

同じ経験された方いますか？

書込番号：23759330　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞えぬでぃーさん

こんな話もありますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2667827/blog/38861579/

書込番号：23759455

[えぬでぃー]

電装系の整備のためにカプラー等の取り外しなどは自身ではおこなってないです

ネットで調べた限りではトランスミッションに異常があるのかも、とも書かれてます。

ハイブリッド車の方で120kmを出す機会がある方はぜひお試ししていただきたいです

書込番号：23759663　スマートフォンサイトからの書き込み

[日帰り温泉たまご]

＞えぬでぃーさん
同様の症状が出た方がツイートしてますよ
https://twitter.com/motonoe35/status/1315349735033561093
https://twitter.com/motonoe35/status/1315925144913674241
https://twitter.com/motonoe35/status/1316289944646639616
https://twitter.com/motonoe35/status/1319827736580345856

書込番号：23759933

[akabo]

これはちょっとイケてないちゅうか，アカン，怖い。
トヨタのハイブリッドに興味を持ち始めたところだったんだが。。

貴重な情報を，ありがとうございます。

書込番号：23760237

[えぬでぃー]

＞日帰り温泉たまごさん
こちらをみて私も気付きました！

＞akaboさん
初期生産車の不良で、すでに対策はされているかもしれないので一概に故障が起きるかどうかは分かりませんが、少し怖いですね。
エラーが起きた時は急減速するとかは無かったですが、モーターとハイブリッド機能は停止してエンジンだけで走っていました。

書込番号：23760373　スマートフォンサイトからの書き込み

[valus]

トランスミッション関連とかって以前に乗ってたFIT3の悪夢を思い出しました。会社もエンジン含め全くの別物ではありますが、リコール→リコール→リコールとかにならないといいですが。

書込番号：23762431　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぬでぃー]

＞valusさん
リコールにならないと良いですよね…。

なお、今回の原因は高速時から減速するときにクルーズコントロールを使用しているとトランスミッション系に異常が出て、誤作動を起こし危険な状態と判断して故障と出ることでした

書込番号：23763917　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかし2020]

ハイブリッドZ納車1ヵ月、約1000キロ走行済みです。一昨日ですが、高速オートクルーズ100キロ設定の走行中に同様の状況になりました。ギヤシャフトからのオイル漏れとの事で部品交換となりました。約10日間の入院予定です。

書込番号：23765072　スマートフォンサイトからの書き込み

[亮ちゃんパパ]

やはりハイブリットよりも、ガソリンの方がいいね！

アイドリングストップが付いてないし！

特に４WDが、SUVらしくてとても好い！！！

書込番号：23765294

[えぬでぃー]

＞なかし2020さん
最悪ですね、お互い早く修理されるといいですね…

＞亮ちゃんパパさん
そうなんですね。私は4駆はいらないです。

書込番号：23765553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞えぬでぃーさん

拝見しているとオーナーの皆さんからの情報で同様の不具合が割と出ている様ですね。
トヨタのハイブリッド技術は成熟度が高いと思ってました（最近乗り換えた６台ともハイブリッド車です）。販売開始直後で走行に関係するところなので、リコールに発展しそうな流れですね。

実態は恐らくもっと多い様な気がします。

書込番号：23766972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

色々と多数出ているようでこれはリコール案件でしょう｡
https://www.youtube.com/watch?v=8tKA2RcqziE

原因はトランスミッションインプットダンパー（クラッチみたいな部品）
のような感じで急加速しようとしたときに起こりやすいようですね｡

でも新しいシステムじゃないし交換後の部品番号も同じらしくて
何で多数の症状が出るのだろう？

書込番号：23768866

[新型セレナ乗ってます]

もしかしたらオートクルーズコントロールの制御に 不具合があるかもしれませんね。
上げられている不具合のほとんどが オートクルーズコントロール機能使った時ですから。
制御データの不具合で、負荷がかかり最悪部品を壊す感じかな？

書込番号：23768954　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

やはりハイブリッドはこんな時に
信頼のあるエンジンで走れるから
良いもんだ。

イーパワーではそうはいかない。

書込番号：23769803　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞爽やかホリデイさん
そんなに複雑な構造では ないので、e-powerの方が不具合事態少ないと思うけどね。

書込番号：23770369　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

＞爽やかホリデイさん
先の動画を見る限りコールセンターは「信頼のあるエンジンで」とは言わずに、停車できる場所に移動して停まれと言ってますね

書込番号：23770516　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんちわ豚ちゃんネット弁慶です]

せやから実写も見んと買うなとあれほど・・・

書込番号：23774057　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

そもそもこの案件は 試乗程度では 発生しない症状です。実車を確認した程度では わかりません。

書込番号：23775015　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞爽やかホリデイさん
駆動系の部品が壊れたら、走らないと思うけどね。
壊れる前に、警告が出るって感じでは？

書込番号：23777306　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

以前下町ロケットってドラマで、駆動系の部品の耐久性が原因して、動かなくなる場面があったけど、まったく同じかもしれない。システムの小型化が原因で、耐久性不足かな？

書込番号：23777332　スマートフォンサイトからの書き込み

茶色の内装

[Ｓｐｒｉｎｇ８]

買うならZグレードなんだが、茶色の内装しかない。ジジイ臭い茶色内装って…哀
アクアもだけど、最上級グレードで気持ち悪い茶色の内装はやめて欲しい。魅力的な車なのに。せめて、黒内装選択させて。

書込番号：23731371　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

トヨタの事だから、しばらくしたらブラックエディションとか出すから（笑）

書込番号：23731378　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

シートセンターの柄をグレー調からブラウンか黒にしてまとめたら印象がかなり変わると思うんだけどな。

黒内装は間違いなく出るでしょうね。
販売店がお客の声を吸い上げてメーカーに上げるはずだし、ネットで散々言われてますからね。
トヨタはわりかし早く対応すると思うので、1年後には出ると思います。

書込番号：23731590　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞Ｓｐｒｉｎｇ８さん


暫くしたら社外品の専用のシートカバーが出るではないでしょうか。

本革調やら色々と出るでしょうからそれで嫌な色合いをカバーするとか？

書込番号：23732032

[北国のオッチャン雷]

＞茶色の内装しかない。ジジイ臭い茶色内装って

ジジイには好評なんでしょ。
ジジイをターゲットにした車じゃないの？

書込番号：23732072　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ヤリスのZは黒も選べるのに。
メーカーの怠慢か後出し用のどちらかでしょう。
ユーザー軽視の設定かと…

書込番号：23732106　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

便所スリッパ風の内装ですね。選択がないというのはイタイ

書込番号：23732511　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさごんさん]

黒が欲しいなら、
待ちましょうね。
あとは、シートカバーの選択肢もありますよ。

書込番号：23732559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

シートはカバーかけれてるけど、インパネやドア部分とかは難しいですよね。
特別仕様車でその辺りの色も変わってくれればいいんですけどね。

書込番号：23732732

[もっこりおやじ]

気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけ。
わざわざこんなスレ立てる必要なし。

書込番号：23732784　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ワシはもうジジィじゃが、

あの色は嫌じゃワイ。

書込番号：23733172　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさごんさん]

気に入らなければ、買わなければいい。
どうしても欲しければ、
小変更まで待ちましょう。
実際、5か月待ちなんだがら、
トヨタの緻密な戦略ですね。
1年もすれば、
確実にカローラクロスがでます。
内装、後席に不満があれば待ちましょうね！
ただし、ヤリクロに比べ高いと文句は
書き込まないようお願いします。

書込番号：23733201　スマートフォンサイトからの書き込み

[亮ちゃんパパ]

＞Ｓｐｒｉｎｇ８さん

黒内装のGじゃダメなんですか？

書込番号：23734253

カッコいい車ですが残念な点がふたつありました。

[aiyuma]

本日見てきました。
置いてあったのはＺグレードのハイブリッド４ＷＤ。

外観はなかなかカッコいいですね。
ライバル車達みたいなヘンテコリンなキャラクターラインも無く、小さい車ながらどっしりとした感じも良いと思います。
ダッシュボードのデザインも思っていたほど悪くなく、運転席周りもほど良い空間でした。

しかしながら残念な点がふたつ。
ひとつ目はＺグレードのシートの柄がダサ過ぎます。
どちらかというと年配の方が乗るコンパクトセダンのシートという感じでしょうか。
最新ＳＵＶの最上級グレードにこんなデザインがＯＫになったことが不思議でなりません。

ふたつ目はリアシートの足元が狭いことです。
身長171ｃｍの私が運転席のポジションを取った状態でもかなり狭いです。
素人考えかもしれませんがラゲッジを10ｃｍ縮めてその分リアの足元を広げてほしかったと思います。

書込番号：23646345

[コウ吉ちゃん]

＞aiyumaさん

シートの色は同意見ですね。
Zでも黒やグレーなんかが選べたら良いと思います。
結構話題になってるから、特別仕様車や改良時は変わる気がします。

リアシートの足元はラゲッジを狭くしてもホイールベースが狭いから、広くは出来ないんじゃないかな。

書込番号：23646370　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

俗に言う

田舎の公民館や

爺ちゃん婆ちゃんの

ソファーの柄っちゅう奴やね

書込番号：23646386　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

残念かな、隣りにある
ダイハツ製の方が、リア席は楽ちん

書込番号：23646415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうけいやん]

そうですね
シートの柄についてはシートカバー付けたら解決出来る時思いますが、アームレストがない。どうして無いんですか？オプションしないといけない。通常装備にして欲しかった。最近の装備が付いていて、凡用な装備が無い。後席については妥協出来るレベルかな？
CH-Rも同じようなもんでしょ

書込番号：23646422　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

シート柄は共感します。これがイヤならC-HRかRAV4を買えというトヨタからのメッセージと受けとりました。

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[コウ吉ちゃん]

＞コピスタスフグさん
いや、カローラクロスを待てかもです。

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[isa-mu]

全く同意見です。
でもそれと同じ位Z以外のセンターメーターも残念な感じで(ヤリスユーザーすいません)困った挙句これがヤリスクロスにでてくれることを祈ってZにしました。

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[コピスタスフグ]

＞コウ吉ちゃんさん
＞カローラクロスを待てかもです。

なるほど。気持ちはほぼレヴォーグですが、それが出たら考えますね〜。

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[isa-mu]

リアシートについては、満足いくものをえらんで買えばいいだけなので仕方ないです。
コンパクトカーのsuvルックに期待するものではないと思います。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

ベースのヤリスが後席狭いですからねー。

座面高くしても足元が狭いのは変わらない。

書込番号：23646469

[もっこりおやじ]

皆さんそればっかですね。

写真で見る限りそんなにダサいと思わないけどなぁ

僕的にはライズのシートのほうが赤いラインといい内装全般的に子供っぽくてダサく感じます。

そもそも開発チーフエンジニアの人は女性をターゲットにしていると言っているので、特に若い男性うけは

狙っていないかもしれませんね。

アームレストも分割可倒シートの性質上長いものを乗せるのに支障が出るので、オプションにしたのではないでしょうか？

オプションのアームレストの形状も納得がいきます。

万人受けは難しいですから、せめて上位グレードは選択出来ればよかったとは思いますけど

書込番号：23646486

[aiyuma]

ホイールベースに関してはフィットやライズより長いんですよね。
ましてや軽のハスラーやタフトなんてリアの足元があんなに広いのにね。
なのでやる気があればできると思うのですが、メーカーとしてはこれで十分という判断だったのでしょう。

シートに関してはシートカバーで逃げるかＧグレードに甘んじるかですかね。
ＬＥＤヘッドライトや18インチタイヤはオプションでありますからね。

書込番号：23646540

[鶴まつ]

「ヤリスクロスのすべて」を買ってきましたが、開発の段階ではＺのシートのファブリックの部分はグレーになっていました。しかもコンソールにはアームレストもあったようで・・・。
どうしてこのまま出さなかったのか？非常に残念です。おそらくマイナーチェンジで変わってくるのでしょうね。
実車を見ないまま8月に契約しました。後悔が多いです。

書込番号：23646596　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞aiyumaさん

そんな単純なことじゃないと思いますよ。
ホイールハウスが狭く、ボンネットが短い軽を比較に出しても。
ヤリスクロスのデザインや補機類なんかを捨てれるなら可能かもしれませんが、難しい話じゃないかな。

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[北に住んでいます]

＞ラゲッジを10ｃｍ縮めてその分リアの足元を広げてほしかったと

今度は荷室が狭いって誰かから言われるだけ

あちらを立てればこちらが立たない。

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[コウ吉ちゃん]

＞鶴まつさん
自分もそう思います。
シートの色・柄、インパネセンターのグロス塗装、センターコンソール形状・加飾＋アームレストシフトブーツ、マフラーカッター、インナーノブはとってる気がしてなりません。

とは言っても現状でこの車に惚れて乗りたいならしょうがないでしょうね。

書込番号：23646637　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーとしてはこれで十分という判断だったのでしょう。

正にね。

限られたホイールベースの中で、後席のスペースを確保しようとすれば、
前席をできるだけ前に出さなければならない。

限られたスペースの中で、どこかを優先すれば、そのシワはどこかに
寄るのが道理。

ベースのヤリスからして、フィットよりホイールベースは長くても、
ハッキリと前席優先のパッケージングで、悪く言えば後席は切り捨ててる。

ヤリスもヤリスクロスも、あくまでパーソナルカーとして作られていて、
ファミリーカーとして作られていない。

その設計思想が自身の使用用途に合わない、気に入らないなら、
この車を選んじゃダメ。

子供が手を離れた、夫婦二人のデートカーとしちゃ、最適だと思うよ。

内外装の色や形が好みかどうかっていう部分は別としてね。

書込番号：23646647

[鶴まつ]

＞コウ吉ちゃんさん
本で開発者の人のコメントでシートのことを「濃いブラウンの人工革とグレーのファブリックにしました」と言ってるのに発売されたのとは違う・・・。
どこで間違った？

書込番号：23646690　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞aiyumaさん

狭いのはしょうがないのでしょうね。
後部座席に大人を乗せるのであれば、もう少し大きな車が必要ですね。

シート柄は好みもあるでしょうが、自分ももっと違うほうが良いのでは？と思いますね。

書込番号：23647346　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

RAV4
ハリアー
CHR
コレ
ダイハツ製
SUVをこれ見よがしに、並べてありまっせ。
お好きなのどうぞ的に。さすがトヨタ様。

海外にはカローラクロスなるSUVも
あるらしいじゃん。出したら圧巻だわね。

書込番号：23647475　スマートフォンサイトからの書き込み