トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

社外ホーンの取付

[ykartan]

ホーン交換については、過去のクチコミや動画等多数ありますが、この度、簡単な方法で取付が行えましたので情報提供させていただきます。
ヤリスクロスのホーンは、ボンネット内のカバー下のグリル内部にあるため、交換には、以下の二つの方法があるようです。
�@バンパーを外しての交換
�Aボンネット内のカバーをめり上げての交換
このうち今回行った作業は主に�Aの方法です。この方法が作業工程としては少なくて済むからです。詳しくは、他の方の動画等でご確認ください。しかし、この方法でも、手がやっと入る程のスペースでのホーンの脱着は難しく。手先が器用でなければ容易ではありません。そこで、今回行ったのは、純正ホーン本体はグリル内に残したままで、配線カプラーだけを抜いて配線作業を行い、社外ホーンはカバー下のグリル内ではなく、ボンネットとカバーの間にあるボルトに取り付ける方法です。なお、配線カプラーの取付位置は純正ホーン下部にあるため、作業スペースの関係上抜くのも簡単ではありません。しかし、ホーンの取付ボルトを緩めれば、ホーンの横の位置にカプラーが上がってきますので、簡単に抜くことができます。
ヤリスクロスのマイナスポイントの一つが安っぽいホーンです。交換を検討されている方も少なくはないと思います。この方法であれば、バンパーを外すこともなく、また、簡単に作業が行えますのでおすすめです。ただし、あくまでも作業は自己責任ですから、ご自身でご判断くださいね。
参考になれば幸いです。

書込番号：25260981　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
なるほど、黄色信号の時間はそういう意味でしたか。
勉強になります。
私の勘違いで、信号にかわった瞬間に止まれるかどうかの話と違ったのですね。
失礼いたしました。

書込番号：25261520

[ykartan]

皆様、様々なコメントありがとうございました。

ホーン交換を検討されている方の参考になればと思って書き込んだことが、まさか、ホーンの使い方の話に置き換わってしまうとは思いもしませんでした。

ヤリスクロスのホーンより、自動車先進国の自動車の方が間違いなく上品な音がします。また、トヨタの純正オプションにもプレミアムホーンの取り扱いがあります。よって、ホーンを交換したから下品な使い方をするとは思わないんですよね。ところで、ヨーロッパ仕様のヤリスクロスのホーンは日本仕様と同じなのかが気になります。

今回の話題となってしまった内容を総括するような記事がありましたので貼っておきます。
https://bestcarweb.jp/feature/column/91784/amp

最後に、今回の内容はみんカラに書き込めば良かったですね。このスレのせいでイヤな気持ちになった方もいらっしゃったかも知れません。大変失礼しました！

書込番号：25261545　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

>ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。

この文章ある時点で、個人差あると思うが、ホーンは使用してよい。

青信号で前車発信しない場合は後ろから追突される危険性がある。やむを得ない時でしょ。
カラスやハトが道路の新路上にたたずんでいるて、引いてスリップし車線逸脱する危険性がある。やむを得ない時でしょて


この人はほんとに理解してコメント書いてるのかはなはだ疑問である。

書込番号：25261594

[肉じゃが美味しい]

信号が黄色になって、交差点に進入するけど、フツーは、止まれる速度で交差点を
通過しませんかね？
止まれない奴は、スピード出し過ぎを疑った方が宜しいかと。

〉青信号で前車発信しない場合は後ろから追突される危険性がある。やむを得ない時でしょ。
想像力が豊かで羨ましい限りですね。そういう時は、ハザードつけて車間距離あけておけば完璧だ。

書込番号：25261623

[コピスタスフグ]

よく読んでいませんが、基本的に交差する信号が青に変わる前にそこそこの余裕を持って交差点を完全に通過していれば問題ないんじゃないでしょうか？当然流れに沿った速度でですが。

「黄色で止まれ」は基本です。私の場合は交差点に近づいたら歩行者信号の状況を見て、黄色に変わるタイミングがどのくらいなら「行く」のかの目星を付けていることが多いように感じます。基準は急減速にならないか、や後続車の状況を考慮しての判断ですが。

話は変わって昔、ホンダのワゴンにセルシオホーンを付けました（デンソーが市販設定していたものをもらったので）。音が柔らかくなってサンキューホーンでは重宝しましたが、確かに今は積極的に鳴らす風潮ではないですね。

書込番号：25261656　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉信号が黄色になって、交差点に進入するけど、フツーは、止まれる速度で交差点を通過しませんかね？
〉止まれない奴は、スピード出し過ぎを疑った方が宜しいかと。

止まれないのはタイミングもあるから仕方が無い。

でもそういう人達（某0525さん）の普段は…

減速する気もなく、「あ、黄色に変わった（または黄色に変わる）…アクセル踏め！」

…なんでしょう。


減速したけど信号のタイミングと停止位置までの距離的に止まれないのは仕方がない。

でも黄色は止まれが基本。

それだけの事。

変な計算したり走ってもいいようなニュアンスをアピールするから悪者になる。

車の事はグレーな事がいっぱい。
ワンタッチウインカーもその類…つーかほぼNG。
でもルールはルール。

グレーをアピールしても良いことない。

書込番号：25261667　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

今までホーンを鳴らして一番助かったのは
大型トラックの後ろで信号待ちをしてて、その大型トラックが何を思ったか（おそらく停止線を越えてたんだろうけど）後退し始めたときかな。
自分の後ろも車がいて、下がるに下がれないからホーンを鳴らしてあと１０ｃｍで助かったとき。

この使い方が正しいかどうか知らんけど

書込番号：25261931

[のり太郎 Ｊｒ]

＞tbearさん
>危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。

この一文ある限り正しい

書込番号：25261947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

今回のスレッドは本当に珍しいものとなってしまいました。タイトルであるホーンの取付作業についてはほとんど触れられず、これだけ沢山の書き込みをいただきました。
どうしてこうなってしまったのか？話題の中心は、ホーン使用の有無と信号についてです。話題が膨らむのは当然ですが、チャットGPTもびっくりだと思います。
書き込みの分類を「その他」にしたためか、解決済みにもできず、グッドアンサーも選べず....

もしも、グッドアンサーを選べるなら
＞かず＠きたきゅうさん
>みんカラに書けばいいと思うんだよね。

ご指摘どおりみんカラに書くべきでした。

＞バニラ0525さん
>スレ主様は、良かれと思って書き込みされたのでしょうが、これ以上書かないほうがいいと思います。

こちらの情報で助けられたことが多々あるため、良かれと思っての書き込みでした！

そして、唯一タイトルの内容に触れていただいた
＞ダンニャバードさん
>正規の場所に付けていないと音量が基準に達しない、という心配はありませんか？
>まあ、車検時に指摘されても純正が残っていればカプラーの差替だけで済むので、問題なさそうですが。

音量は純正に比べて小さいことは無いようです。この方法なら、純正に戻すのも簡単なのがおすすめ理由の一つです。
返信ありがとうございました。

書込番号：25262117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞ykartanさん
スレ主さんは何も悪くないですよ、単なる情報提供です。
私もできる限りバンパーを外さないでホーン交換する派です。
これがこの板の目的で、ホーンは使わないとか、鳴らすなとか、関係の無い返信は炎上目的。

書込番号：25262298

[MIG13]

スレ主さんの意図とは違うでしょうが、
『静かな環境で自車を気付かせるための音量を絞ったホーン（相当）』
が欲しいと思うことがたまにあります、
皆さん　どうしてますか？

例えば、
・青信号になっても発進しない車
・車道の真ん中を走る自転車を追い越す時

書込番号：25262381

[ダンニャバード]

＞・青信号になっても発進しない車

「プッ」と短く鳴らします。

＞・車道の真ん中を走る自転車を追い越す時

これは鳴らしません。
万一クラクションに驚いてコケられでもしたら人身事故になっちゃいますからね。（違うかな？）
3ヶ月ほど前ですが、細い田舎道で自転車のおじいちゃんがフラフラしながら極低速で走ってまして、その後ろを10mほど開けて延々付いていきましたよ。耳が遠いのか気づいてなかったようで、2〜3分はお付き合いしたかと。(^^ゞ

書込番号：25262389

[肉じゃが美味しい]

相変わらず、ホーンの使い方を間違えている人がいますね。
こういう人には、モーモーホーンがお勧めです。

書込番号：25262506

[ねこさくら]

あくまで持論ですがクラクションを鳴らす人が少なくなってから
どんどん日本人の運転技術が下手、我儘になってると思いますね。

間違った運転、下手な運転、我儘な運転をしてもクラクションを鳴らされない
ということは他人に間違いを指摘されない訳ですから。

自分も鳴らされて今の運転マズかったなと思う事が多いですし反省もする。
これが鳴らされなかったら気付かない場合も多いと思いますから。

自分自身の為にもどんどん鳴らしますね。

書込番号：25263243

[ひろ君ひろ君]

クラクション鳴らされたら　

「相手は　気が付いているので　これくらいならよけてくれるんだ」って

へんな知恵つけるだけですよ

書込番号：25263437

[MIG13]

＞ダンニャバードさん

>万一クラクションに驚いてコケられでもしたら人身事故になっちゃいますからね。（違うかな？）
3ヶ月ほど前ですが、細い田舎道で自転車のおじいちゃんがフラフラしながら極低速で走ってまして、その後ろを10mほど開けて延々付いていきましたよ。耳が遠いのか気づいてなかったようで、2〜3分はお付き合いしたかと。(^^ゞ

私も、原則追い越しをしないで待ちますが、迷うのが　後ろに車が付いた場合ですね。
後続車が自車と前の自転車を一度に追い越していく事態も想定されるので、”「プッ」と短く鳴らして”追い越したことが何度かあります。

書込番号：25263528

[TSnuclear]

なんか、変なコメントが多いね。

箇条書きで指摘

・欧州車のホーンは良いの？特にフェラーリなんかはエアホーンだけど？？

・トラックんなんかは明らかにアウトな連続エアホーンだけど、その勢いで、毎回注意してるんでしょか？
　⇒それとも、こういう匿名の場でしか言えないから？(笑)

・暴走族さんや一部ハーレーのエアホーン、というよりミュージックホーンはどうするおつもり？

・ディーラーオプションにもホーンあるんだから、文句はそちらに言ったら？

まだまだあるけど、時間も無いので止めとこ♪
そもそも、指摘先が違うってことよん

書込番号：25298539

[net-1986]

ヤリスクロスのホーン　書き込みにありました　�Aボンネット内のカバーをめり上げての交換　純正ホーン本体はグリル内に残したままで、配線カプラーだけを抜いて配線作業を行いたいのですが、配線の方法等分からないので配線図取付けの方法を動画で教えて頂けると助かります。ミツバのアルファー�Uを取り付けようと思っています
ちなみにリレーは取付けないで作業しようと思っています。あまり詳しくないので細かく教えて頂けるとありがたいです
宜しくお願いします

書込番号：25403320

[ナイトエンジェル]

昔、全国あちこちをドライブ旅行しましたが、慣れない土地で、一番クラクションならされたのは岐阜市内を、走った時でした。
路面電車が走っていたりで、ややこしくて、モタモタしたのはありますが、その都度、後続車がプップッって必ず短かく二回鳴らすので、結構焦らされました。
市内を抜けるまで、プップッを鳴らされまくられました。
本当に気の短い人が多いんだなと、当時、感じました。
まあクラクションのモラルが煩くなかった時代の話ですが。

書込番号：25403589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞net-1986さん
ご質問頂いておりましたが、返信が遅くなり申し訳ありません。
作業には、シングルホーンからダブルホーンに変換するケーブルを購入して使用しました。ネットで検索いただけたら、\1,000以下で購入できると思います。
以下作業手順をお示しします。イメージしにくいと思いますので、画像もご参考にされてください。なお、画像内の青い配線がアースです。
�@カバーをめくる
�A純正ホーンの取付ネジを緩め、配線が見える位置までずらして、再度締める
�B配線を純正ホーンのコネクタから外して、変換ケーブルに接続する
�C変換ケーブルをカバー上部に延ばし、カバーを元に戻す
�D変換ケーブルを取り付けたダブルホーンのコネクタに接続する

遅くなりましたが、作業されていなければご参考にされてください。

ホーンは、多くの方がご指摘されているとおり、頻繁に使うものではありません。危険を回避する際に必要な安全装置です。シングルホーンよりダブルホーンの方が間違いなく相手に届きます。シングルホーンの貧弱な音が気になる方が、交換される際に参考にしていただければ幸いです。

書込番号：25426522　スマートフォンサイトからの書き込み

改良版カタログ出ましたね

[Mosin]

GRが予想より大人しい気がしますが、ちょこちょこ変更ありますね。

書込番号：24840948　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡山のにゃん]

売れ筋グレードZの内装色がG同様シートもインパネもブラックで統一されデフォルトになったようですね
前の茶×ベージュは老人くさく評判も悪かったのでブラウン指定して初めて選べるように変更されたようです

あとは同じく劣化しやすく不評だったドアトリムの素材の変更と
シートヒーターの標準装備化、ロードノイズの軽減ですね

シフトレバーのブーツさえ追加されれば満点でしたが
不評だった弱点をほとんど改善してきておりとても良いと思います
初期型買ってしまった人はアレですが…

書込番号：24841293

[なかいとあまよに]

書いてあることで疑問がわいた点を、あとで読む人に誤解がないように指摘しておきます。
ドアトリムは多分、汚れが付きやすいというのはあると思いますが、劣化しやすい・・・なんてことはないと思いますが。
また、Zのシートヒーターは最初から標準装備ですね。
あとシフト周りは、荷室から後席の4：2：4分割シートを通し、シフト周りまでスキー板、釣り竿等、長尺ものを積み込むため、フラットなつくりとなっており、シフトブーツ等余計なもの、傷つきやすいものはないのです。

21年の春から乗ってますがその頃は、まだまだ道を走ってるヤリスクロスも少なく良かったのです。初期型メリットですね。しかし、最近は1Hも運転すればかなりすれ違うようになり、増えすぎると残念な気持ちもあります。できれば外装デザインも変更して欲しかったですね。

ちなみに私は内装デザインが良くある黒でないとこは、個性があって気に入ってますよ。老人だからですかね。

書込番号：24841615

[ykartan]

＞岡山のにゃんさん
今回から新たにZ系に標準装備になったのは、シートヒーターではなく、ハンドルヒーターですね。
ドアトリムの素材変更は、WEBカタログに記載がありますか？宜しければページ番号を教えてください。画像だけでは良く分からず、どのような素材に変更になったのか気になります。
シフトブーツの追加、私も期待していました。長尺物の積み込みを考慮して、アームレストが付かないのは理解できますが、欧州仕様にあるシフトブーツが付かい理由が分かりません。やはり、コストの関係ですかね？せめて、Z系への標準装備またはディーラーオプションに設定して欲しかったですね。

書込番号：24841762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

よかったら買おうかと思ってたけど
ホイールもブラックじゃないしなんか買う気失せた。
CH-Rを待とうと思う。

書込番号：24842365

ACCやガラスUVカット率について

[Type3310]

クルマ検討中でいろいろ調べています。
カタログや説明書に載っていない情報をメーカーに確認したので、皆さんのお役に立てればと

ACCの設定速度上限→制限無し
一昔前だと105km程度まででしたが、新東名等の120kmに対応できるか確認。

ガラスのUVカット率
フロント→99％
その他→85％
注：ヤリスクロス限定でなくトヨタが採用しているUVカットガラスの数値との事
　　IRカット率は不明
カタログではスーパーUV以外はカット率が表記されてなかったので確認。

書込番号：24836056

[ＲＴkobapapa]

＞Type3310さん

https://faq.toyota.jp/faq/show?id=3983&site_domain=default

UVカット率については、この値でしょうか？

ACCについては、確認していません。

書込番号：24836123　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ACCは180キロまで

書込番号：24836224

[Type3310]

＞ＲＴkobapapaさん

リンクありがとうございます。
クルコンのリンクも発見しましたので貼っておきますね。

https://faq.toyota.jp/faq/show/6670?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=1&commit=&form_type=advanced_search&keyword=クルーズコントロール&page=1&search_category_narrow_down=1&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=✓

書込番号：24836946

[ykartan]

＞Type3310さん

＞一昔前だと105km程度まででしたが、新東名等の120kmに対応できるか確認。

一昔前の上限は105�qではなく115�qでした。
トヨタのACCは2017年販売開始の10代目カムリから全車速対応になりました。ご指摘の通り新東名等の制限速度引き上げに伴うものです。
ヤリスクロスのACCも全車速追従機能付きですから、高速道路のクルーズ時に加えて渋滞時もとても便利です。
安全装備や快適装備など、間違いなく一昔前の車とは
大きく進化しています。開発競争も激しいですから、価格が上がってしまうのも当然な気もします。そう考えると、数多くある車の中でもヤリスクロスのコストパフォーマンスはかなり高いと思いませんか？

書込番号：24837601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type3310]

＞ykartanさん

速度上限についてはうろ覚えなので、115ｋｍだったのですね。

いろいろ内装が安っぽいとか言われてますが、昔に比べて安全装備や快適装備満載、クラス上の電装品等つければどっか削らないと無理ですからね。
300万出しとか言う方もいますが、ベースのヤリスは140万〜のBセグコンパクト。
価格に対するコスパは他社に比べていいと思います。

書込番号：24837726

自動防眩ミラーを検討中の方

[Type3310]

ディーラーで自動防眩ミラーについて確認したところ。

ドライブレコーダー機能は付いている(映像のみで音声は取れない)
ハリアーのようにデジタルインナーミラーのようには使えないとの事です。
MOP53800円。

デジタルインナーミラーとして使えたらと期待したのですが、残念・・・
余計なカメラがいらないのでスッキリするところが利点ですが、音声取れないのは微妙かな・・・

書込番号：24828243

ビビり音が発生

[家電は悩みます]

最近ですが、アクセル踏み込んだ際に、ビビり音が
発生する様になりました。運転席右下から聞こえる気がします。
ビビり音は、経験からですが、年数が経った車に聞こえる様な感じです。2年も経っていないのに、悲しいですね。

今度、ディーラーに預けてみてもらおうかなっと思っています。直れば良いのですが。

書込番号：24812746　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電は悩みます]

遅くなりました。
ディーラーにお預けし、ほぼ解決しました。
まず、運転席の周り(パネルなど)を外して行ったが、
該当する様な箇所がなかった。
エンジン部も問題がなかったが、エアコンの配管(金属音で合致)が震えそうな感じであったので、どこかに(すみません忘れました)固定していくと、音が鳴らなくなったとのこと。
直接お会いできなかったので電話にて説明を受けて
確認するとビビり音がなくなりました。
ディーラーさんがおかげです。

その頃のエンジン音がおかしかった現象も
解消されてました。
(踏み込んだ際(モータからエンジンに変わる時)に
低音でドゥルドゥルドゥルードルドルー(表現下手で
すみません。)と聞こえていたのがなくなり、乗った当初の様に切り替わっても違和感がない様に
なりました。エンジンがすすなどで、息継ぎとか
していたんですかね。

別ですが、アクアのエンジンいいですねー。ヤリスクロスに乗らないかなーっと思ってる次第です。
昔から書いてますが、ヤリスクロスのエンジン音が
うるさいのに慣れません。エンジンを回しておか
ないと回らなくなるんじゃないかと、昔の思い込み
で回す様にしていたりするのも悪いんですが。

書込番号：25064002　スマートフォンサイトからの書き込み

[CURREN_ST206]

＞家電は悩みますさん
アクアとヤリスクロスのエンジンって、一緒じゃないですか？

書込番号：25065176

やっとき来ました

[ユーカリ0005]

2021年下旬に発注して、やっと来ました‼️
ずっといろんな口コミ見て来ましたが、同じ時期に頼んでいてもズレがあるなぁーと感じました…
私は、前車を故障で変えるコトになりましたが、モータスで代車を無料で貸してくれていたので、気長に9ヶ月待てました。

書込番号：24720505　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ユーカリ0005さん
＞モータスで代車を無料で貸してくれていたので、気長に9ヶ月待てました。

納車おめでとうございます。

でも、利益あるんですね。

書込番号：24720524

[横道坊主]

モータースで買う様な人は浮気しないから、このクルマで損しても
車検や保険で取り返して行くんだと思う。

書込番号：24720759

[トヨタSUV]

2021年7月下旬ですか？
うちは、7月5日注文3月27日納車でした。

書込番号：24720859　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ご納車おめでとうございます。
　ところで、2021年下旬？って…、「気長に9ヶ月待てました。」とのことなので、2021年7月オーダーされたのでしょうか？
　それとも月の「上、中、下旬」に習い、スレ主ご自身が1年を3期間に分けて考えているとし、第三期間の9〜12月にオーダーされたすれば、4〜7ヵ月程でご納車になったことになります。
　仮に最短期間であるとすれば現状では相当早いご納車、納車遅延に直結する複合的要因が存在する現在なら、最長期間と思われる昨年9月契約であってもまあまあ早いご納車ではないでしょうか。
　何れにしても、お手元に届いたお車での充実したカーライフを存分にエンジョイして下さい。

書込番号：24722807

[QQM]

私は昨年１０月契約で６月納車の予定でしたので、まだ、ラインに乗ってなかったのアドベンチャーに変えてもらいました。
少し高くなりますが、ルーフレールが標準でついているので、そんなに手出しはありませんでした。

ただし、納車は来年２月ということでした。８月から生産だったら年内には納車できないのと聞いたら、２０２０モデルの納車が８月まで追いつかないので、追いつかない分は２０２０モデルで申し込みしてても２０２２モデルになりそちらが優先されるとのことでした。

まあ、気長に待ちます。

書込番号：24745897