トヨタ ヤリスクロス 2020年モデル のクチコミ掲示板

エンジンかけるとピーピー音

[エイエンの０]

ハイブリッドに乗ってます。
お聞きしたい事があります。
エンジンをかけるとナビ後ろのスピーカーからピーピーと12回程アラームがなります。
特にパネルには警告灯の表示はなく。
調べたのですが、何が原因なのかわからず
ディーラーに行けばいい話なんですが分かる方いたら
教えてください。
エンジン始動時のみです。
宜しくお願いします

書込番号：25955133　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞エイエンの０さん
＞エンジンをかけるとナビ後ろのスピーカーからピーピーと12回程アラームがなります。

第一段階として、
スマートキーの電池容量が少なくなると警告音がなります。
（バッグ、ポケットなどに入れていて電波が弱い？）

確認して見ましょう

書込番号：25955195

[BREWHEART]

スマートキーの電池残量警告であればメータに文字表示もされるのでそれは無いでしょう。

付けてるDOPは何があるのでしょうか。
人それぞれ違うので何が付いてるのか分からんと難しくないかな。

書込番号：25955226

[神楽坂46]

＞特にパネルには警告灯の表示はなく。

は、読んでますので（メーターパネルに警告が出るのは知っています）可能性確認のためにレスしました。

書込番号：25955240

[香瑩と信宏]

状況が違いますが、これくらいしか発見できませんでした。。

〇車内から警告音が“ポーン、ポーン”と鳴り続けるとき

■状況
運転席ドアが開いている状態でパワースイッチをACCにした（パワースイッチがACCのとき運転席ドアを開いた）

■対処方法
パワースイッチをOFFにしたあと、運転席ドアを閉める

https://manual.toyota.jp/toyota/yaris_cross/yaris_cross/2008/vhhv/ja/html/vhch03se020403.html#

書込番号：25955267

[肉じゃが美味しい]

キーについて
電池残量が少なくなると、エンジンを停止した際に車内から警告音が鳴り、
マルチインフォメーションディスプレイにメッセージが表示されます。

だそうです。エンジン停止時らしい。

書込番号：25955810

[kmfs8824]

ナビ後のスピーカーからってのが？ですが、メーター内の警告灯や警告表示がないとなると、車両のからの警告音というよりETCやドラレコなどの電装品の関係じゃないでしょうか。

まず、警告音が12回ってのは車両関連の警告音ではないでしょう。

ETCのカードやドラレコがあるならSDカードを差し直してみる等行ってみて下さい。

それでも変化ないようならディーラーで点検でしょう。

書込番号：25956151　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞エイエンの０さん

>ナビ後ろのスピーカーからピーピーと12回程アラームがなります。

（フロントガラス付近は音の反射があるので）音源位置に関する人間の感覚は当てになりません。
その前提でコメントします。

ドラレコの駐車監視機能を使っていませんか？

降車後一定時間（=監視機能で動作している）に、再度乗り込むと乗った衝撃を記録していて
エンジンをかけた際にアラームが鳴るドラレコがあるようです。

対策ですが、ドラレコの駐車監視時間を短くする、or　衝撃感知を鈍感にする　
ことでアラーム音が回避できると思います。

書込番号：25956248

ドアミラーのブレ音

[コレハム]

【困っているポイント】
ドアを閉めた際の、ドアミラーのブレ音。
【使用期間】
納車からすぐに。
【質問内容、その他コメント】
ドアミラーのブレ音が酷いです。
1ヶ月点検の際にディーラーに相談したら、異常無しで、個体差とのこと。皆さんの状況は如何でしょうか？

書込番号：23804889　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞コレハムさん　『ドアを閉めた際の、ドアミラーのブレ音』

状況がよくわからないのですが、ドアを閉めた時に、そのショックでミラーやカバーから音が出るということでしょうか？

書込番号：23805014

[コレハム]

funaさん
返信ありがとうございます。
仰るとおり、閉めたショックで振動します。

書込番号：23805129　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞コレハムさん

ドアミラーは道路から受ける振動等に共振（振動）しないように設計されていると思います、つまりブレ難い。
振動があるすれば、ドアミラーに人がぶつかった場合にケガをさせないための仕組み（ミラーが前後に倒れる）の部分（バネ的なもので固体されている）でしょうかね？
ただ、この部分が振動して何かと干渉しているとしても、堅いバネなので振動は一瞬（0.01秒？）で通常の人にはブレとして感知できないと推測します。

一度、以下を試して原因を切り分けて見ると良いと思います。
・ドアミラーに手を添えてドアを閉めて、ブレ音を手に感じるか？ブレ音が変化するか？
　→　ブレ音を手に感じる、又は　ブレ音が変化するようならミラーの固定部分が要因と考えれれる。
・（簡単には実現できないかもしれませんが）ドアミラーを閉じた状態でドアを閉めて、ブレ音が変化するか？　
　→　ブレ音が変化するようならドアミラー内部に要因があると考えれれる。
・ブレ音を車内、車外で聞き比べてみる。
　→　車外の方が明らかに大きく聞こえるということでなかれば、ミラー以外を疑ってみる。
　　　ブレと表現されるような低い周波数の振動なら、ドアが疑われます。
　　　例えば、　
　　　　・ドアの内張りに固定されていない部分がある。→　内張りに手を添えれば判断できるか？
　　　　・ドアの内部に固定不十分な部分がある。　→　耳を近づけて判断できるかも？

書込番号：23805475

[麻呂犬]

何となく状況は分かります。
取り付け強度が不足しているのかな？

書込番号：23805481　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

ドアミラーなのかドアなのかなかなか判断は難しいかとは思いますが、Youtubeの評価サイトでも室内のビビリ音とか遮音性の無さが指摘されていましたのでそういうのも関係あるのでしょうか。

書込番号：23805620　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

どの程度のブレ音かわからないのですが
大体の車で強めにドア閉めたら多少なりともブレ音出ません？

特にドアが大きいクルマはなりやすいと思います。

ちょこちょこヴェルファイアのエグゼクティブラウンジ乗りますけど、結構ブレ音鳴りますよ。見た目にもブルブルってなってますし。

感覚的にはドアミラーよりかドアパネル自体が結構ブレてる感じですかね。

まぁあんまり音がデカすぎてるなら原因は違ってるでしょうからすみません(-_-;)

書込番号：23805795　スマートフォンサイトからの書き込み

[鶴まつ]

音はしませんが取り付けはガチっとしていないというか柔らかい？ように思います。
最初は違和感がありましたが、気にならなくなりました。これもコスト削減ですかね？
それよりエンジン音がうるさいのとお尻が痛くなるのが気になります。

書込番号：23806230　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

＞鶴まつさん
遮音性が悪いのは言われてたことですけど
お尻が痛くなる方が問題ですね

書込番号：23806502　スマートフォンサイトからの書き込み

[大胆素敵]

コレハムさん
わたしも同じようなドアを閉めた時にドアミラー付近からぶれた異音が出ていました。
それで購入ディーラーで1年点検の時に見てもらい、ドアミラーの調整と締め付けをしてもらいました。
かなり改善され、ほとんど音が発生しなくなりましたよ。

書込番号：25927912

納車目処経ちました。

[ghnn)gg]

8月20日契約 (契約Dはトヨペット)

ヤリスクロスハイブリッドG E-FOUR
パラノミックビューモニター(pvm)
寒冷地仕様
前後方TZドライブレコーダー tzdr210
フロアマット ベーシック
GY ラブリオンアルミセット205/65/16
サイドバイザー RVワイドタイプ1
ナンバーフレームデラックスフロント
ナンバーフレームデラックスリヤ
ナビキット連動ETC車載器ボイス
エントリナビキット

当初予定11末予定
11月21〜日工場出荷予定
12月7日D到着予定
12月8日以降納車予定、
と連絡ありました。

地域は東北地区山形県です。

書込番号：25527695　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

それはそれはよかったですね!

書込番号：25527849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ghnn)ggさん
昨日、無事にD到着しましまか？
今週末が納車ですかね？おめでとうございます。
なお、目処は、"立つ"ですね(笑)

書込番号：25537665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞ghnn)ggさん
"D到着しましまか?"ではないですね(笑)
"D到着しましたか？"

誤字のツッコミをしときながら、大変失礼しました！

書込番号：25538375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ghnn)gg]

返事遅れました。
ツッコミありがとうございます笑
無事に納車されました

書込番号：25919543　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスクロス納期について

[ぴろりきん553]

ヤリスクロス納車待ちの方、納期どれくらいかわかる方いますか？人によっては9月納車の方もいるとレスにてみましたが、私のディーラーでは8月以降にらおそらく生産できるとの見解でした
皆さんの情報是非ください

書込番号：25830705　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

まず他人と同じ順番で並んでいると思わない方が精神衛生上として良い。
なぜならディーラーの力の差やクルマのグレードや装備の違いで1、2週間の差が出る。
まずは契約したお店の担当者以上の正確な答えなど、ここでは出ないし、かえっていらない情報のせいで担当者への疑心暗鬼が生まれかねない。

書込番号：25830716　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞モリケン３３さん
＞なぜならディーラーの力の差やクルマのグレードや装備の違いで1、2週間の差が出る。

そうではなくて、
スレ主さんの聞きたいことは、
「生産再会がいつか？」
ということだと思います。

現状、国土交通省の許可が出ていないので…。

役所には夏休みはありませんが、国会が閉会中なので、国交大臣は地元に戻るでしょうから、
国交大臣の決済がおりて、生産再開ができるのは、早くて８月下旬からではないでしょうか？

ただ、
トヨタは引く気はなさそうですし（３車種くらいの生産停止が業績に影響することはないでしょうから）
あとは、
国交省がメンツを気にしてどこまで突っ張るか、我慢比べ？水面下での交渉次第かな。

どちらにしても、一般ユーザーにとっては、迷惑な話だと思います。

書込番号：25831009　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぴろりきん553さん

部品メーカからのリークによれば、少なくとも8月末までは生産停止のようです。

生産開始は国土交通省の認可次第ですから、当局以外に納期が読める人は居ないのではないかな？
状況が許せば、最悪の事態に備えてカローラクロスへの切り替えを考えても良いのかもしれません。

書込番号：25831052

[モリケン３３]

＞tarokond2001さん
＞ぴろりきん553さん

そちらの問題での問い掛けでしたか、失礼しました。

8月一杯は生産停止を発表しているので、順番待ちによっては年末とかになるんでしょうね。

ヤリスクロスの競合って、キックス、ヴェゼル、CH-R、まあライズロッキーは燃費良くて値引きもパーゲンセールで割り切りが、できれば。

書込番号：25831207　スマートフォンサイトからの書き込み

[C58239銀河]

私は3月下旬に契約し、１１月納車予定でした。昨日（９月17日）ディーラーに聞くと、年内には納車の見込みと言われました。

書込番号：25895298

エンジンが始動しない事があった

[知りたい〜]

ガソリン仕様のヤリスクロスZです。

昨日10時前にエンジン始動のために、
運転席に座り、ブレーキペダルを踏み、離し、踏みと3回くらい行い、エンジン始動ボタンを押しましたがエンジンは始動しませんでした。
（セルモーター等が回転している様子はありません、何の反応も無いという感じでいた）
その間のメーター内の表示は、エンジン始動方法の絵が表示されていました。

シフトの処にあるオートブレーキのボタンを解除してみたりといろいろと試しましたが、数回のエンジン始動ではエンジンが始動しませんでした。
その後、トライしたらエンジンが始動しました。

ディーラーに相談すると、
ブレーキペダルが固くなったところで、更に踏み込んでエンジンボタンを押して欲しいとの事でした。

こういう経験はありませんでしょうか？

書込番号：25787631

[湘南MOON]

＞知りたい〜さん

＞エンジンが始動しない事があった

ブレーキを踏みインジケーターが変わればOKでは。

書込番号：25787653

[知りたい〜]

インジケータは変らなかったです。

エンジン始動時に、運転席ドアを開けたままだったので、これが問題かと思いながらドアを閉めて同じ操作を繰り返しましたがエンジンは始動いませんでした。

先ほどエンジン始動をしたらすんなりとエンジンが始動しました。
出先で再現すると、ちょっと躊躇して焦りますね、対応方法が解っていないので。

書込番号：25787677

[バニラ0525]

＞ブレーキペダルが固くなったところで、更に踏み込んでエンジンボタンを押して欲しいとの事でした。

この車は、知りませんが
一般的にブレーキペダルを踏んで始動するのは普通かと思いますが、
ブレーキペダル、少し硬くなってる場合ありますが、
その時の踏み加減が甘かったのではないでしょうか。
ディーラーの説明通り、しっかり踏んでから始動するようにして、
それでもかからなければ、見てもらえばいいかと思います。
負圧の関係か知りませんが、
ブレーキペダル硬くなってることあります。
それは異常ではないと思います。

書込番号：25787716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞知りたい〜さん

この車の、エンジン始動のアルゴリズムは分かりません

＞運転席に座り、ブレーキペダルを踏み、離し、踏みと3回くらい行い、エンジン始動ボタンを押しましたがエンジンは始動しませんでした。

3回ならブレーキブースタの圧が、ほぼなくなりますよね？
（なんで、踏み下ろしを3回も・・・）


＞ブレーキペダルが固くなったところで、更に踏み込んでエンジンボタンを押して欲しいとの事でした。

ブレーキブースタの圧がなくなったので、更に踏んでブレーキしてますを車に認識させて、と解釈しました。

書込番号：25787753

[バニラ0525]

＞運転席に座り、ブレーキペダルを踏み、離し、踏みと3回くらい行い、エンジン始動ボタンを押しましたがエンジンは始動しませんでした。

これは、同じ動作を3回繰り返したけど始動しなかったという意味ではないのですか？
ルーティンとして、ペダルを踏んだり緩めたりを3回繰り返して、パワーボタンを押さすとかではないですね。
もしかしてそうですか？

書込番号：25787766　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞知りたい〜さん

＞ブレーキペダルを踏み、離し、踏みと3回くらい＞行い、エンジン始動ボタンを押しましたがエンジ＞ンは始動しませんでした。


無意味な行為をなんの為にしているのかよく分かりませんが確実に言えることは踏み変えにより制動倍力装置の負圧がなくなったことが原因でブレーキペダルを深く踏めなくなったことが原因です。

書込番号：25787783　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有難うございます。

何時もはブレーキペダルを一度踏んでエンジン始動ボタンを押しています。

この時は意味はなく、ブレーキをちょんちょんちょんという感じでしょうか、
何時もと違う踏み方で踏んで、エンジン始動ボタンを押しました。

踏み代でエンジンがかかりにくくなると言うことでしょうか？

書込番号：25787814

[じゅりえ〜った]

昔の車でシフトポジションがPを検知せず始動できなかった事あった。
シフトレバーをガチャガチャさせたら始動した。

この件と同じような状況かは分からないが…

書込番号：25787831　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞踏み代でエンジンがかかりにくくなると言うことでしょうか？

しっかり踏みこんで、ブレーキペダルを踏んだという信号が伝わらないと、エンジン始動できないのてしょう。
それだけのことかと。

書込番号：25787853　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞知りたい〜さん
＞エンジン始動ボタンを押しましたがエンジンは始動しませんでした。

多分違うと思いますが、エンジン始動ボタンを少し長めに押したとか有りませんか？

その時はうまく始動しないみたいです

ヤリスクロス取扱説明書　参照先　（エンジン（イグニッション）スイッチ）　

エンジンスイッチの操作について
スイッチを短く確実に押せていない場合は、モードの切りかえやエンジンの始動ができない場合があります。
https://manual.toyota.jp/toyota/yaris_cross/yaris_cross/2008/vhcv/ja/html/vhch04se020401.html#ch04se0204010502

書込番号：25787858

[茶風呂Jr.]

＞運転席に座り、ブレーキペダルを踏み、離し、踏みと3回くらい行い、エンジン始動ボタンを押しましたがエンジンは始動しませんでした。

昔ヴィッツ買った時にディーラーから、「何度もブレーキ踏んで固くなった時は、ブレーキランプが点くまでしっかり踏み込まないとエンジンは掛かりませんよ」と言われたことがありました。

書込番号：25787863

[イナーシャモーメント]

＞知りたい〜さん

ある程度ブレーキを踏み込まないとブレーキをしっかり踏んでいるという信号がエンジンコントロールコンピューターに入力されないのでエンジンがかかりません。

書込番号：25788128　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞知りたい〜さん

取説を呼んだほうが良いと思います。
138ページ、350ページです。
https://manual.toyota.jp/pdf/yariscross/yariscross_202103.pdf

書込番号：25788451

[知りたい〜]

有難うございます。

茶風呂Jr.さんの言われているのが該当しますね。
＞昔ヴィッツ買った時にディーラーから、「何度もブレーキ踏んで固くなった時は、ブレーキランプが点くまでしっかり踏み込まないとエンジンは掛かりませんよ」と言われたことがありました。
この場合、固くなったブレーキが開放されるのはどういう場合なんでしょうか？
何時までもその状態とは考えにくいので・・・

書込番号：25788792

[槍騎兵EVO]

＞知りたい〜さん

>この場合、固くなったブレーキが開放されるのはどういう場合なんでしょうか？
>何時までもその状態とは考えにくいので・・・

逆ですよ。

エンジン切った後も暫くの間、アシストが残っているのをわざわざ数回ブレーキを無駄に踏んで使い切ってしまっただけです。

書込番号：25788897

[知りたい〜]

有難うございます。

＞逆ですよ。
＞エンジン切った後も暫くの間、アシストが残っているのをわざわざ数回ブレーキを無駄に踏んで使い切ってしまっただけです。
ここで言うところのアシストが暫くの間とは、翌日まで継続されるくらいの時間でしょうか？

前日お昼頃にエンジンを停止して、翌日10時頃にエンジンを掛けるための操作で今回の現象になりました。
この時の固くなったブレーキが何時頃開放されるのかという事なんですが・・・

書込番号：25788920

[槍騎兵EVO]

＞知りたい〜さん

>この時の固くなったブレーキが何時頃開放されるのかという事なんですが・・・

ですから開放何てされませんよ。

その重さが「素」のブレーキの重さです。

書込番号：25788925

[イナーシャモーメント]

制動倍力装置(ブレーキブースター)

＞知りたい〜さん

エンジンを切ったあとは制動倍力装置内に負圧を保持していて次にエンジンをかけるときのために1回のみ倍力装置が働くようにしています。
2回以上踏むとこの負圧を使い切ってしまうのでブレーキペダルが固くなってしまいます。

固くなったブレーキを解放するにはエンジンを掛けて負圧を発生させ制動倍力装置に負圧を供給してあげないとなりません。
何故なら負圧によってブレーキペダルを踏む力を何倍にも大きくしているので。

書込番号：25789304　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有難うございます。

説明が理解できました。
2回以上踏むと・・・私の例に当てはまりますね。

ところで、挿絵は作図されたのかな？
それだと面倒をおかけしました。

書込番号：25789866

[Che Guevara]

＞「何度もブレーキ踏んで固くなった時は、ブレーキランプが点くまでしっかり踏み込まないとエンジンは掛かりませんよ」と言われたことがありました。

ブレーキランプはペダルを少し踏んだ程度（遊びがなくなる程度）でも点灯するように出来てます。理由：ブレーキをかける動作を、より早く後続に知らせる必要があるため。
ほとんど減速していないのにブレーキランプが点く車が多いのはこの為です。

エンジン始動にはブレーキペダルを、これ以上踏めないところまで奥まで
しっかり踏み抜いている必要があります。

普通は運動神経が無意識に行うので、何も考えずにエンジンが始動します。

が、高齢によりブレーキペダルを踏み抜いている意識はあるけど
実際には体が踏み抜けていないため、エンジン始動条件を満たさず至らない
意識と身体に隔離が生じます。

これが踏み間違い事故の原因です。
ブレーキを踏んでいる頭、アクセルを踏んでいる身体。と違う事をしているわけです。
ブレーキを床まで踏み抜く力が無くなったら車を降りる合図です。
それでは手遅れなくらい。

書込番号：25790615

HVアドベンチャー検討しています

[tkhase]

HVアドベンチャー検討しています
アドベンチャーじゃないモデルと比べて単純に外観がいいなと思ってます
ほかに　皆さんから見てここがいいじゃん　とおもう点を教えてください
よろしくお願いします

書込番号：25850316

[どうしたものかー]

＞tkhaseさん
ＧＲにしましよう！
理由　自分がＧＲなので。

書込番号：25854849　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhase]

＞どうしたものかーさん
有難うございます
GRもよいですよねー　前提条件が４駆なのでGRにもあればGRにしたと
思います　１ｃｍ低いというのがしびれます

書込番号：25856560