トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

17インチタイヤホイール化での変化につきまして

[衝動買いが止まらない]

みなさんこんにちは。
RAV４PHVに乗りはじめてそろそろ2年、走行は2万キロを超えたくらいです。
以前のこちらの書き込みで、17インチのホイールが装着できそうだとの内容を見かけたので、今度夏タイヤと軽量ホイールを組み合わせて履かせてみたいと考えています。
この車で17インチを選ぶ方は主にスタットレス用ではないかと考えますが、夏タイヤを選ばれている方にお聞きしたいです。
タイヤのサイズ(幅、直径)は18インチのままとしてなにか感じられる変化はありますでしょうか。燃費や乗り心地などその他何でも結構ですので経験談をお願いします。

書込番号：25224169　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

すみませんサイズに関して説明が曖昧でした。標準の18インチと外形を変えないままとしたいと思います。

書込番号：25224192　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞衝動買いが止まらないさん

RAV4には乗っていませんが、ネット検索するといろいろありますね。
こんなのはいかがですか？
https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/rav4-phv%E3%81%ABbf%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3x%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B906%E3%82%9217%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81/

書込番号：25224218

[おかめ@桓武平氏]

＞衝動買いが止まらないさん

>> 標準の18インチと外形を変えないままとしたいと思います。

下位グレードに
「225/65R17タイヤ&17╳7Jアルミホイール(グレーメタリック塗装)」
の設定があるので、使えるかと思います。

扁平率を下げると、コーナーリングが劣るのがすぐわかります。
燃費に関しては、バネ下重量のタイヤとホイールの重さにより異なります。

>> 軽量ホイール

アルミホイールでなく、マグネシウムホイールの方が軽量です。

書込番号：25224251

[衝動買いが止まらない]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
ご教授いただいたページのホイールとタイヤの組み合わせはワイルドでかっこよいです。参考にさせていただきます。

書込番号：25224305　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

＞おかめ@桓武平氏さん
返信ありがとうございます。
私はカーブをせめるような走りはもうすっかりしなくなりましたので、多少は柔らかくなってもそれはよいのですが、実際に乗られ(ておられる方の生のご意見をいただければと思い質問させていただこました。
あと、私も軽量化でマグネシウムは有効と思いましたが、合うサイズのものにたどり着けず断念しました)

書込番号：25224322　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞衝動買いが止まらないさん
RAV4 PHVではないのですが、純正17インチ(215/50R17)に対してグレード違いの純正サイズの16インチ(205/55R16)を履いています。
過去に同車種で使用していた16インチのホイール2セット8本を持っていたのでその名残です。
ただ、タイヤ径が215/50R17(647mm)と205/55R16(632mm)では計算上2.3%違います。
しかし、実測では3%以上違ってきます。
実測の方法は自宅からよく立ち寄る場所までの距離を車のトリップメーターで測ります。
17インチの場合は117.1kmだったのが16インチだと121.0kmなので3.2%の誤差になります。
そのため電費(燃費)数値も見かけ上は3.2%良くなります。

RAV4 PHVの225/60R18のタイヤ径は727mm、同じ幅の225サイズで17インチだと一番近い径で225/65R17で724mmです。
誤差は1%以内なので気にすることはないと思いますが、念の為実測しておかれることをおすすめします。

また、私の場合、純正の17インチ(重い)と社外品16インチ(軽い)では重量がかなり違いますが、電費(燃費)の差はタイヤ銘柄と幅の違いによるころがり抵抗性能差だけで重さによる電費(燃費)の差はほぼないと思っています。

書込番号：25224774

[おかめ@桓武平氏]

＞衝動買いが止まらないさん

扁平率を下げると、
発進時・停止の時、車両の姿勢移動がやや大きめになります。
でも、慣れたら、わからなくなりますけど。

まあ、電子制御サスペンションなどで強さ調整されると、
ある程度は改善します。

書込番号：25224809

[おかめ@桓武平氏]

＞衝動買いが止まらないさん

昔(昭和時代後半)は、
国道などでも砂利道のオフロードが多かったですが、
今はあまりオフロードが少なくなりました。

オフロードを走る時は、
扁平率の低い方が走破性はいいです。
その名残が今のSUV車にあります。

書込番号：25224865

[衝動買いが止まらない]

＞らぶくんのパパさん
ご意見ありがとうございます。今回質問させていただいた背景には、新プリウスのタイヤホイールのインチ違いによる燃費(電費)の差の疑問があります。
詳細不明ですが、17インチセットと19インチセットだけの違いであれ程変わるならば試してみたいなと思いました。しかし、まずは実施されている先輩のご意見がいただけたらというところです。
仮にタイヤ・ホイールで10kg/台軽量化できたとしても、RAV4PHVではプリウスのような効果はあまり無いでしょうか。それが今一番気になります。
乗り味は、機能を害さなければ、あるていどはがまんすりつもりです。

書込番号：25224900　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

＞おかめ@桓武平氏さん
こんにちは。
RAV4はSUVなのでワイルドなルートを行きたい思いがあります(かっこもよいですし)。しかし今の日本のではなかなかそういったルートにお目にかかれません。少し残念です。

書込番号：25224910　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞衝動買いが止まらないさん

>燃費や乗り心地などその他何でも結構ですので経験談をお願いします。

ＲＡＶ４オーナーでは有りません

他車ですがホイール（+タイヤ）が軽くなると発進（出だし）は軽く感じます
１７インチ５０（重い）でも１５インチ６５（軽い）でも燃費の違いは実際多少有るのかもしれないけど解り（感じ）ません

１８と１７はホイール云々の他にタイヤ自体の差もあると思うので
軽さを感じられるかどうかは解りません

１８でも１７でもタイヤのハイト（厚み）は十分あるので乗り心地も偏平率の差というより
タイヤの差や空気圧の差の方が大きそう

このくらいハイトのある（１８でもペッタンコではない）タイヤであれば
見るにも知っている人はインチダウンした？ってくらいでイメージも大きく変わらないかも


僕は出来るだけ気積(空気量）を大きくしたいから
タイヤさえ選べれば最小までインチダウンしたい派です

超スポーツ走行とか目的でなければ超ペッタンコのタイヤはハンドルの切はじめレスポンスが
敏感になるくらいしかメリット感じない　
（見た目が最大のメリットだろうが）


欲しい（使いたい）タイヤがあればインチダウンはお勧めです

書込番号：25224951

[らぶくんのパパ]

純正17インチ重量22.2kg/本	社外16インチ重量14.9kg/本	純正17インチ装着時 8.2km/kWh	社外16インチ装着時　9.2km/kWh(誤差あり)

＞衝動買いが止まらないさん
私の場合、9.5年リーフ3台乗り継いでいます。
24kWhモデルで15.4万キロ走行(こちらはずっと16インチタイヤ)
40kWhモデルで16.5万キロ走行(うち純正17インチは4.5万キロ程度、スタッドレスは3万キロ程度、社外16インチは9万キロ程度)
62kWhモデルはまだ乗り換えたばかりです。
そして今の純正アルミホイール+17インチタイヤ(215/50R17)の重量は実測で22.2kg/本
社外アルミホイールと16インチタイヤ(205/55R16)は重量は実測で14.9kg/本
実に34.7kg/台の重量差になります。 (車両重量は1680kg)
純正アルミホイールは重いですね

そして電費の差は直近で全く同じルートを走ったデータを比較すると　
純正17インチでは8.2km/kWh、社外16インチでは9.2km/kWhでした。
ただし、前に書いたように外径に大きな差があるので誤差を補正すると16インチ装着時で8.9km/kWhとなり1.09倍です。
そして測定日の気温の差が大きく、出発時の外気温3℃(17インチ装着時)と13℃(16インチ装着時)で暖房による影響も考慮すると差はもっと縮まります。
また、17インチ装着時は満充電で出発したので電費は落ちています。(満充電ではしばらく回生発電出来ないため)
そのような条件の違いを総合すると電費の違いはよくても5%程度と思います。

プリウスPHVカタログ値(EV走行距離で87kmと105kmと1.21倍)ほどの差は出ません。
プリウスPHVもタイヤ銘柄などによるころがり抵抗性能での差が大きいように思います。

書込番号：25225030

[らぶくんのパパ]

す恥ずかしい計算間違いです。(電卓で22.2-14.9X4とやってしまった)
22.2kgと14.9kgで7.3kg/本で29.2kg/台の重量差です。

書込番号：25225050

[衝動買いが止まらない]

＞らぶくんのパパさん
データに基づいた論理的な説明ありがとうございます、説得力あります。このまま行けば初回車検前後にタイヤ交換かなと思い、様々情報集めてます。なるほど、タイヤ・ホイール軽量化は期待するほどの効果は望めないのかもしれませんね。加速は良くなりそうとのことですが、RAV4PHVのHVスポーツモードは危険を感じるほどの加速ですのでこれ以上必要ありません。残る興味は静音化(ロードノイズ低減)ですので、標準ホイールのままで静音評判の良いタイヤ採用の方向で検討したいと思います。
有難うございました。

書込番号：25225154　スマートフォンサイトからの書き込み

HV切り替え時のエンジン周辺異音

[ずいぶん待った]

寒い朝などにEVモードからHVモードに切り替えると、エンジン周辺からカンカンカンと言った早めで若干低いような音が出ます。しばらくすると(暖まって？)消えますが、このような症状が発生した方いらっしゃいますか？
ディーラーに相談するにもなかなか同じ症状が出ないのでまずはここで相談しようかと。
よろしくお願いします。

書込番号：25205425　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーについて

[さりのパパ]

RAV4　PHVオーナーさんに質問があります。
ドライブレコーダーはどのような機種を選びましたか？
選んだ理由なども教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25191941

[熟女事務員のミニスカート姿]

ドライブレコーダーを選びました
コムテックとかKENWOODとか
ユピテルとかから選びましたよ
あとリヤカメラもあるといいですね
煽り運転の証拠になりますから

書込番号：25191973　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞さりのパパさん

RAV4 Zグレードは前後録画機能付デジタルインナーミラーですが、
駐車時録画機能はついていないので、そこを補完できるドライブレコーダーを当方は取付しました。

セルスター CS-361FHT　と　常時電源コードGDO-41になります。

画面サイズが小さく、画質もイマイチですが、パーキングモード最大12時間の録画が出来るので、
最低限の保険と思っております。
ご参考までに。

書込番号：25192028

[さりのパパ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
アドバイスありがとうございます。詳しくなかったので、参考にネットなどで確認します。

＞りょうななパパさん
参考になるご助言ありがとうございます。こちらの機種も調べてみます。常時電源コードも検討致します。

書込番号：25193115

[衝動買いが止まらない]

＞さりのパパさん
こんにちは。
ドラレコですが、最近はカメラが多様で様々な場面が録れる高性能モデルもあり、まさに選び放題ですね。
そのような中、私はケンウッドの1万円程度のモデルを2台、フロントとリアガラスに1台ずつ取り付けています。車内や真横からのトラブルには対処できませんがGPSでの自車位置と、正確な時計、目安のスピードも記録され、必要にして十分です。
機能とお財布次第で選ばれれば良いと思います。

書込番号：25194373　スマートフォンサイトからの書き込み

[さりのパパ]

＞衝動買いが止まらないさん
アドバイスありがとうございます。
種類が多く悩んでいます。価格が安いのも魅力なので、しっかり検討します。

本当に皆さんありがとうございます。

書込番号：25198946

無給油で何キロ？

[池山]

今度、東京から広島までほぼ高速道路で（830キロ）行くのですが無給油で行けますか？ギリギリ行けそうだとは思ってますが、
みなさん遠出の時、無給油で一番走った距離ってどの位ですか？

書込番号：25185749

[KIMONOSTEREO]

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/nenpi/

平均燃費が２２くらいなんで、55Lのタンク容量を考えると１０００ｋｍは余裕で行くんじゃないですかね？


もちろん私はユーザーではありません。

書込番号：25185772

[おかめ@桓武平氏]

＞池山さん

困ったら、JAFを呼びましょう。

書込番号：25185777

[つぼろじん]

無理しないで途中で１０Lでも給油しなさい・・

書込番号：25185894

[のり太郎 Ｊｒ]

どこかで休憩するんだからその時給油すれば良いだけの話。
ノンストップで走ったところで何の意味あるの？
緊急時に備えて燃料は余裕持つのが大人の走りでしょ！

車関連のレスはしょーもない話題多いな。

書込番号：25185914　スマートフォンサイトからの書き込み

[池山]

そうですね！
ダメそうなら途中で給油致します。

書込番号：25185948

[funaさん]

＞池山さん

半分になったら給油します。
我慢しても仕方がありません。

書込番号：25186042

[ミワクロ]

ユーザーでも無い人が適当に書き込んでますね．

経験から行くと、高速道路をメーター100km/hのクルコンで走ると大体18km/Lほどの燃費になります。
大体36Lほどの使用で燃料補給のランプが点灯します。（トリップで大体650km走行あたり）
そこから大体250kmほど走れるようです。（合計900kmほど走れる計算です）

充電を満タンにしておくと（途中で使用しないで）EVだけで大体80kmほど走れるのでガソリンが無くなっても近くのICで降りて給油すればなんとかなると思います。
ちなみに満タンの55Lは使用できないようで使えるのは50Lほどのようです。使用可能な14Lも残して給油ランプが点灯するのはやめて欲しい所です。

書込番号：25186242

[saikinnandakahen]

こんばんは。先週末に和歌山県と三重県へ旅行へ行ったときのレポートです。総走行距離約780km(充電し忘れてHV走行)です。アップダウンの激しい道のりで高速道路と一般道半々位、エアコンも常時点けてました。帰ってきて給油料は39Lです。20km/Lになりますかね。結構早く給油警告表示は点く仕様のようで700km超えた辺から警告表示が出ました。今回初めて満タンから警告表示まで走って、給油後のHV航続可能距離は830kmから895kmに、EV走行可能距離は105kmに変わりました。満充電からの走行でしたら、1000kmは余裕かと思いますよ。ご参考までに。

書込番号：25206630　スマートフォンサイトからの書き込み

[PHEVよいです]

こんばんは。漸く納車されて慣れてきたので、燃料限界まで走行してみました。トリップとEMVからの概算ですが、約37Ｌ使用後に燃料警告灯点灯、約40Ｌ時点で燃料残量０表示となり、ガス欠(エンジン停止。Pレンジに入れて取扱書を確認表示）までが約50.3Lでした。
以前ここのスレでもコメントされてましたが、やはり55Lタンクの全ての燃料は使えなさそうな感じで、その状態でスタンドまでEV走行して給油したところ、1回目の給油ストップまで51.0L、そこから継ぎ足しで3.0L入って合計54.0Lでした。(それ以上は入りそうになかったです。）
高速での使用限界は45〜46L程度(次の給油場所考慮）だと思いますので、830kmで燃費18km/L(46.1L必要）とするとぎりぎりのタイミングですね。十分充電してあれば何とかいけると思いますが、高速でのEVモード燃費は結構悪そうなので注意必要と思います。
以上、ご参考になればです。

書込番号：25245384

ヘッドアップディスプレイ表示位置について

[りょうななパパ]

2023年2月下旬に　RAV4 Zが納車され非常に良い車だと喜びを感じております。
ヘッドアップディスプレイ表示の設定について教えて頂きたく思います。

ヘッドアップディスプレイ表示を自分好みの表示位置に設定するのですが、
次回乗り込んだ時、必ず初期設定の位置に戻ってしまいます。

前車80系ハリアーにもヘッドアップディスプレイ表示機能が有り、自分好みの表示位置に設定すれば、
次回乗り込んだ時も設定位置が初期設定の位置に戻る事はありませんでした。


ヘッドアップディスプレイ表示位置を固定する事は出来ないのでしょうか？
どなたか、ご存じの方いらっしゃいましたら、ご教示お願い致します。

書込番号：25174978

[熟女事務員のミニスカート姿]

説明書に書いてありますよ

書込番号：25175028　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

電動シートではないですか？
であれば、概ねディスプレイのメモリーと一体かと思います。

書込番号：25175085　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞福島の田舎人さん

お世話になります。
情報提供頂きありがとうございました。

ヘッドアップディスプレイ表示位置を設定後、ポジションメモリー機能を設定した結果
無事表示位置が固定出来ました。
本当ありがとうございました。


＞熟女事務員のミニスカート姿さん

取説は既に確認していまして、ヘッドアップディスプレイ表示位置固定の方法は、
何処にも記載されていませんでした。
私が見つけられていないだけかもしれませんが・・・

取説のどの部分に記載されているかも教えて頂きたかったです。

書込番号：25177351

航続可能距離について

[toshi3379]

現在2020年モデル13000Kmのブラックトーンを中古で購入したのですが
ガソリンを満タンにした際、HV航続可能距離が736Kmと表示されました。

こんなモノなのでしょうか？

ここの口コミを見ると800Km以上の値が見受けられ
現状EV走行と合わせても900Kmに満たない状況です。

前オーナーの乗り方の問題と判断しても、あまりに少ない距離に疑問があったので
投稿させてもらいました。

書込番号：25172033

[じゅりえ〜った]

あなたはその車をどのくらい使いましたか？

初めての満タン給油での話なら前所有者のデータでしょうし、あなたが数千キロ使ったのならそれも加味されてるでしょう。

ちなみに他人の燃費を気にしても仕方ありません。

あなたは過去の車歴で数年乗った生涯燃費はカタログ値並を維持した事はありますか？

燃費はドライバーと使用環境でガラッと変わります。

その表示を今後延ばす事ができるのか、縮める事になるのかはあなた次第です。

書込番号：25172057　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

その車のことはわかりませんが、
今までの平均燃費を
リセットすることはできませんか？
わかりませんが、
ご自身のこれからの燃費をもとに、走行可能距離変わってきませんか？
違ってたらすみません。

書込番号：25172072　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi3379]

早速のご返事ありがとうございます。

購入から100Km程度の走行になります。

前オーナーの乗り方が解らない限り理由付けもできませんし
今後は自分次第と言うことですね。

ただ、1300Kmの走行距離を謳っていたので、
初乗りから2年13000Km走行の車の状況で、どれくらいが一般的か知りたかったため
投稿させていただいた次第です。

バニラ0525さん
ありがとうございます。
マニュアルではリセットのやり方が記載されてないか、私には見つけ出せませんでした。

書込番号：25172095

[麻呂犬]

知り得もしない前オーナーのデーターは無視する方がいいですよ。
リセット出来る項目は全てリセットして己が走る環境で色々試すのが一番いいです。

それで持って良いのか悪いのか…

書込番号：25172097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

納車整備で非効率な使用を含む平均燃費は無視しましょう

書込番号：25172127

[あいる@なごや]

＞toshi3379さん
　
＞マニュアルではリセットのやり方が記載されてないか、私には見つけ出せませんでした。
　
P.163〜164に以下のように記載されています。
　
[HVモード時]
・平均燃費
　始動後・給油後・通算のうち、いずれかの平均燃費を表示します。
　通算平均燃費の表示中に [OK] を押し続けるとリセットされます。
　
リセットにより航続可能距離も自分自身の今後の通算平均燃費に応じた距離になるのでは？

書込番号：25172174

[じゅりえ〜った]

他のトヨタの車で同じような操作しても、航行可能距離はガラッとは変わりません。

ドライバーによるリセット後も生涯燃費を元にした数値が出てると思われます。

書込番号：25172195　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi3379]

調べていただき、ありがとうございました。

いずれにしても、HV航続可能距離の算出元になる燃費は、これまでを含めた積算になると言うことなのでしょうね。
現状ですとガソリンとバッテリー満タンで800Km程度しか走行できない数値ですので
運転時に余計なエアコン稼働を抑え
EV/HVの切り替えを状況に応じ操作し、どれくらい伸びるか見ていきたいと思います。

書込番号：25172205

[ミワクロ]

前オーナーの使用方法（HV及びEV時の燃費）が蓄積されて満タン時及びEV可能距離が表示されます。

あまり遠出をしなかったので、2年半でまだ 12000kmほどしか走っていません。
近場はほとんどEVを使用するので走行距離の半分（約6000kmほど）はEV走行になります。

最初に満タン（納車直後）にした時は後続可能距離は800kmほどでした。
まだ数えられる程度（8回ぐらい）しか満タンにしていませんが、後続可能距離はだんだん伸びていき、最後に給油した時は920kmほどになりました。
基本遠出の時しかHVモードを使用しないので大体平均で20km/Lの燃費になります。

前オーナーの方の燃費が悪かったら満タン時の後続可能距離は800kmより短くなるはずです。

これから燃費の良い運転を行えばだんだんと後続可能距離は伸びると思います。

私の経験から、郊外の平地で20lm/Lから21km/L程度、高速道路をメーター100km/hのクルコンで18km/Lほど、山道を走ると18lm/L（平地の元所に戻って）ほどでした。　HVモードで街中での買い物などを行うと10km/Lほどまで悪くなります。
ちなみに、エアコンなしでEV満タンから110kmほど走った経験がありますが、ほとんどがエアコンONで80kmから90km程度です。冬場の寒い時（外気温が2℃程度）だとEVだけでは50km程度しか走れません。

ただ、この車加速性能が良いのでついついアクセルを開けてしまう、すると燃費がガクッと落ちてしまうので注意が必要です。

書込番号：25172243

[神楽坂46]

＞toshi3379さん
＞ガソリンを満タンにした際、HV航続可能距離が736Kmと表示されました。

トヨタ車のHVに乗っていますが、

わたしの自動車は、ガソリン入れた時の満タン法の距離に近いです

ですから暖房を使うと航続距離が短く、暖房を使わない春、秋は航続距離が長くなります。

冷房は暖房ほど短くならないです

書込番号：25172375

[toshi3379]

ミワクロさん
詳しい情報をありがとうございます。

情報を整理すると
HV航続可能距離が920ｋｍで燃費が20km/Lと言うことでしたらガソリン46L分の距離になりますね。
（一般的に航続可能距離が0になっても7L近くのリザーブがあると言われていますが、
タンクが55Lですのでこの車は9L程度見込で考えれば良いことなりそうですね。
誤差を考えると実際はそれほど無いと思いますが・・）

日常の買い物などでは10km/Lまでダウンするところを考えると
常にAuto　EV/HVモードで都心部の街乗りで加速重視の運転をしていれば

736km　÷　46　=　16km/L

は納得のいく燃費の数値です。

街乗りは極力EVモードで、遠出の時のみAuto　EV/HVモードで、どこまで伸びるか見ていこうと思います。

書込番号：25173123