トヨタ RAV4 PHEV のクチコミ掲示板

今すぐ充電の通知とメール

[1164317]

充電の開始・完了の通知とメールはアプリの設定で
来る様にしているのですが
車両側で今すぐ充電をONにして充電した場合のみ
開始も完了も通知とメールが来ない
スケジュール充電の時は来る
MyTOYOTA+のアプリから遠隔で
今すぐ充電を開始した時も来る
サポートに問い合わせると仕様上は
車両側で今すぐ充電をONにしても通知は来ると言う事で
調査中なのですが個別の問題なのか60phevの不具合なのか
同じ様に通知が来ない方っていますか？
50PHV所有時は車両側で今すぐ充電をONにしても
通知は来ていたのでAreanの不具合ですかね〜

書込番号：26550259　スマートフォンサイトからの書き込み

[J47B]

＞1164317さん
同じです

スケジュール充電の時は開始・終了ともに通知が来ますが
今すぐ充電の時は、どちらも通知は来ません

まぁ、私はアプリ通知が来なくても特に困りませんがね

書込番号：26554727

[1164317]

返信ありがとうございます
50の時には車両で今すぐ充電開始しても
通知が届いたので出先充電時には
完了確認出来て便利だったのですが
仕様が変わったんですね

サポートは車両で今すぐ充電開始でも
通知メールが届く仕様なので調査すると
言ってますが、怪しいですね

書込番号：26554852　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞1164317さん
　
通知方法には「メールで受け取る」と「アプリの通知で受け取る」がありますが、「いますぐ充電」の場合はいずれも来ないということですよね？おそらくT-CONNECT側の何らかの不具合ではないかと推測します。
　
別件ですが、充電を開始するとマイカーログ上に直前の走行情報と同一のデータが二重・三重に表示され、そのデータが一日の走行距離にも加算されてしまうという不具合があることに気づきました。T-CONNECTのサポートで調査してもらったところ、どうやらT-CONNECT側のデータ処理プログラムに問題があるとの回答でした。
　
改修にはしばらく時間が掛かるとのことでしたが、問題は認識してもらえたようです。おそらく本件も本来は「いますぐ充電」の場合もメールと通知が来るのが正しい動作のように思います。
　
T-CONNECTに伝えれば、先方で問題を認識しだいプログラム改修を行ってくれると思いますので、T-CONNECTのサポートに連絡してみてはどうでしょうか。

書込番号：26554902

[@エルモ]

初期型を買った人間を人柱にして改善していくということなんですね。酷い話だ

書込番号：26554998

[1164317]

＞あいる@なごやさん
返信ありがとうございます
t-connectサポートには連絡済みで
ソフトの仕様上は通知が届くと言う事と
私の車両からの充電開始フラグが来てる事も
t-conect 側で確認出来ているそうで
なぜ通知されないのか
詳細な通知条件を調べて回答すると言うとこで
回答待ちです・・

車両側で今すぐを充電ONにして充電開始通知が
来ている、と言う方もいないようなので
t-conect 側のソフトのバグの様な気がしますけどね

書込番号：26555455　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞1164317さん
　
＞t-conect 側のソフトのバグの様な気がしますけどね
　
ですね。もし「マイカーログ」を使っておられるなら、充電開始時に直前の走行データが二重に表示されていないかも確認してみて下さい。
　
個人的には My TOYOTA+ の仕様が新型RAV4から大きく変更されたのではないかと思っています。マイカーログでは、走行距離の表示が0.1km単位 (従来は1km単位) になったり、走行軌跡が表示されたり (従来は走行開始地点と終了地点のみ) しており、大幅なアップグレードが行われたのではないか想像しています。
　
比較対象がC-HRとヤリスクロスなので、最近のモデルではどういう仕様だったか分からないため、もしかしたらどこかのモデルから既に変更されていたのかも知れませんが…
　
いずれも致命的なバグでなく大きな問題はありませんが、便利な機能でもあり、早期にアップデートされることを期待しています。

書込番号：26555811

不意のステアリングへのキックバック・バグ多数

[あきたけＪ]

61プリウスPHEVからRAV4 PHEV Z へ乗り換えました。
運転していると、路面の凹凸を拾うのか不意に急にステアリングが切れて違う方向に進んでいこうとする瞬間があり
慌てて修正しています。
感触としてはキックバックというより自動制御のバグの様な感じです。
いつも61プリウスPHEVで通っている通勤ルートで、61プリウスPHEVではこの様なことはありませんでした。
PDAのステアアシストはオフにしてあります。
この様な現象体験なさった方はいらっしゃいますか？

ナビ消失・操作不能も体験しました。
始動ロックも不具合、リモートエアコンも不具合で直せないのかサービス終了とは。
バグだらけで退化してます。
買わない方がいいかも。

書込番号：26546672

[スコップくん]

＞あきたけＪさん
　フルモデルチェンジ後のごく初期型にはありがちなことばかりですね。
ましてやソフトウェアづくりのプラットフォーム*までを替えたんだから。
*OSではないようです

>買わない方がいいかも。
「まだ慌てて買わない方がいい」ということならその通りだと思います。
ただしいつになったら買っても良いかと言われてもわかりませんが...

書込番号：26546785

[ひろ1972]

＞あきたけＪさん

PDAのステアリングアシストはOFFより、ONの方が良いですね。突然異方向にステアリングが向くのなら20インチタイヤの弊害で路面の轍をひらっているのではないでしようか？一度ディーラーメカニックと発生場所で試乗してみると良いでしょう。

書込番号：26546812　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

最近の車は、燃費性能の向上のためトーインが少なめになってる車が多いです。
交差点でブレーキをかけたとき、轍にハンドルが取られやすいなら、トーインを一度点検してもらうのも良いですが、
正常値ならそのままの方がよいと思います。トーインをつけすぎると燃費が悪化します。

書込番号：26547289

[まっけんた]

＞あきたけＪさん

RAV4 PHEV Z 5月納車で走行3000キロです。

＞PDAのステアアシストはオフにしてあります。
この様な現象体験なさった方はいらっしゃいますか？

PDAのステアアシストはオンですが、この様な現象はないです。
ナビ消失・操作不能も起こったことはないですね。

ディーラーはなんと言ってますか？

＞始動ロックも不具合、リモートエアコンも不具合で直せないのかサービス終了とは。

ディーラーからは「サービス停止中」で、修正後に再開と聞いています。

その他、特に問題はなく、よくできた車だと思っています。

個体差ですかね？
それとも何か後付けオプションなど、標準じゃない物をつけてるとかありますか？
私はAmazonFireStickをHDMI端子につけてるくらいで、他は何もつけていません。

書込番号：26547452　スマートフォンサイトからの書き込み

一部改良との情報

[柴美]

2027年モデルから走行モードの一部改良との情報を目にしました。

現行型がNORMAL、SPORTS、TRAIL、SNOWから改良後はNORMAL、SPORTS、SNOW、MUD&SAND、ROCK&DIRTとなるようです。

KINTOアップグレード・ファクトリーにてラインナップとかプログラムアップデートで対応できれば良いけど、ダメだったら納車前から前期モデルになってしまう。

HEVは11月生産分、PHEVは2027年１月生産分だそうです。

ちょっと悲しいです。

https://creative311.com/?p=175467

書込番号：26543153

[ラpinw]

＞柴美さん
>KINTOアップグレード・ファクトリーにてラインナップとかプログラムアップデートで対応できれば良いけど、ダメだったら納車前から前期モデルになってしまう。



早くも60系について下記のアップグレードサービスが開始されたようです。

ただ今回のサービスは、60系を中古で買う人は有難いサービスだと思いますが、60系アドベンチャーを新車で買った人については、60系アドベンチャーにもはじめからアダプティブハイビームシステム［AHS］を、メーカーオプションで設定して欲しかった人もいたと思います。中には、AHSが欲しくてZグレードを選んだ人もいるかもしれませんね。
もしかしたら2027年モデルからアドベンチャーなどにもメーカーオプションになるのかな？



●トヨタ、60系「RAV4」にZグレード仕様のヘッドライトやAHSを後付けするアップグレードサービス開始

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2137705.html


トヨタは今後、自社が販売した車のアップグレードサービスなどに力を入れて、車を売ったあとも収益を上げる方針を出しています。

今回の件や、カローラクロスの「SNOW EXTRAモード追加」のアップグレードサービスの例もありますので、60系RAV4についても「走行モード」のアップグレードサービスの可能性はあるのではないかと思っています。

とは言いつつ100%ではありませんので、期待し過ぎると精神衛生上よくありませんので、あまり期待せずのんびりと、これから納車される新車rav4を楽しまれると良いと思いますよ。

書込番号：26544781　スマートフォンサイトからの書き込み

GRSの純正ホイール盗難防止ロックナット何つけてます？

[マイクジャンジャン]

GRSの純正ホイール用に、盗難防止のロックナット(色は黒系)を探しています。
座面形状や長さ、ネジピッチなどを考慮して選ぶ必要があるようですが、よく分かっていません。
皆さんどのようなものを付けていらっしゃいますか？

ディーラーオプション品は少し高いため社外品を検討していますが、安物だと精度が悪くナットがホイールにしっかり密着しないという話を聞くので、粗悪品は避けたいです。
そこで、以下のKYO-EI（協永産業）の製品が気になっています。

KYO-EI ブルロック 袋タイプ 21HEX M12 P1.5 ブラック 4個入 (601B)
https://www.amazon.co.jp/dp/B007K3K92E

こちらは比較的安価ですが、信頼できるメーカーの製品でしょうか？
また、GRSの純正ホイールにそのまま適合するのかも合わせて教えていただけると嬉しいです。

書込番号：26534761

[ひろ君ひろ君]

KYO-EI（協永産業）は一流企業なので　良いと思います

　非ロックタイプですが　使っています

書込番号：26534784

[マイクジャンジャン]

＞ひろ君ひろ君さん
>KYO-EI（協永産業）は一流企業なので　良いと思います

怪しいメーカーではないようで良かったです。

書込番号：26534785

[XJS]

トヨタの純正ホイール？

座面は60°テーパーではないんじゃないですかね

https://www.kyoei-ind.co.jp/products/bull-lock-tuskey-m12xp1-5-mag-type/
合うのは多分これでしょう

書込番号：26534789

[マイクジャンジャン]

＞XJSさん
良さそうな感じです♪
気になるのはキーアダプターが全部同じのような・・・

書込番号：26534809

[balloonart]

＞マイクジャンジャンさん
＞XJSさん

私もシエンタ用に探してました。

トヨタのカタログには仕様どころか部品番号も
なくてこまってました。

アマゾンなんかでは、カタログより高いです。

平面座純正アルミだと、T621Bのようですけど
有効ネジ２８ｍｍで大丈夫なんですかね。

メッキのほうを買おうかな。

書込番号：26534817

[balloonart]

＞マイクジャンジャンさん

・キーアダプターが全部同じのような・・・

あ、そうですね、部品番号が各部品ごとに一つしかないですね。

トヨタ純正品が１万以下で買えないかな。

書込番号：26534829

[XJS]

＞有効ネジ２８ｍｍで大丈夫なんですかね

一般的には楽勝です

書込番号：26534835

[XJS]

＞気になるのはキーアダプターが全部同じのような・・・

Mag Type Lock & Nut SET 20個入
T0621Bを買えばいい

材質SCM435で文句なし

取付時にかじり防止剤を塗った方がいいと思う
20個中1個くらいはネジ込み時に少し引っかかるものが混じってる可能性はある
このメーカー品で経験ある

一度中国メーカー品でデザインが気に入ったため購入したことあるけど中のネジ切が粗く、20個中半分くらいスムーズに入っていかないものががあって返品したことがあります

書込番号：26534845

[balloonart]

＞XJSさん

情報ありがとうございます。

各ホイール毎に１個交換する予定ですが、ジャッキアップ
しなくても大丈夫ですよね、当然トルクレンチは使います。

書込番号：26534848

[XJS]

ちなみに、組織的な盗難犯はロックナットなど無意味らしいですよ
私は自宅駐車場ということもありロックナット使ってません

書込番号：26534850

[balloonart]

＞XJSさん

たびたびすみません。

・かじり防止剤を塗った方がいいと思う

摩擦係数は変わらない？　締めつけトルクが気になる。

・20個中半分くらいスムーズに入っていかないものがが
あって返品したことがあります

すみません、純正品を買います。

書込番号：26534852

[XJS]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-craft/kyoei-bulllock-tuskey-0013.html?sc_i=shopping-pc-web-list-prodsmry-plist-newtitle-1

ここが一番安そう

＞すみません、純正品を買います

どうでしょうね
私は材質が明確に謳われてるKYOEIの方が信頼できるかな

https://item.rakuten.co.jp/izuka/aj4009026d7b8c23/
ここを見ると・マックガード(McGard)OEM商品　と書いてある

https://mcgard.jp/nutik/
これかな
材質は記載されてませんね

書込番号：26534855

[BREWHEART]

＞ちなみに、組織的な盗難犯はロックナットなど無意味らしいですよ

ターボソケットは誰でも買えますから、気休めでしかないですね。
https://www.youtube.com/watch?v=MwqBu66bAGk

書込番号：26534861

[balloonart]

＞マイクジャンジャンさん

たびたび入ってきてすみません。

＞XJSさん
＞BREWHEARTさん

シエンタのホイールはオプション価格５万ですので
高いナットはもったいないです。

ホイールがなくなると困るですけどね。

書込番号：26534905

[funaさん]

＞マイクジャンジャンさん

悪いこと言わないから、マックガードにしておきな。パターンがいくつもないのである程度揃えた泥棒には外せてしまう。
https://www.youtube.com/watch?v=HEv0kP9ZnqA

書込番号：26534923

[Scottish_Fold]

＞悪いこと言わないから、マックガードにしておきな。

マックガードはその形状を見てわかるように、外すときに専用の取り外しソケット（アダプター）が、なめてしまい外れないという事象があるみたいですよ。

もちろん取付けた人のミス(締付けすぎ等)ですが、それならそんな事はまずおこらないブルロックでも気休めになると思います。

私もブルロック使ってますが、キーNoがあるので、同じに見えても実は何種類かあるのかも。

書込番号：26534943　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞マックガードはその形状を見てわかるように、外すときに専用の取り外しソケット（アダプター）が、
＞なめてしまい外れないという事象があるみたいですよ。

過去に業者にやられてターボソケットで外したことがあります。
それから過度の期待はしなくなりましたが、付けなきゃ盗られるので気休めで付けてますね。

書込番号：26534950

[funaさん]

＞Scottish_Foldさん

そうですか？私は20年くらい使っていますが、1度もありません。
タイヤをいじるときはきちんとトルク管理されていますので、だいじょうぶでしょう。

スバル車の方はナンバーにもロックナットが使われています。スバルエンブレムが入っていてかっこいいですね。駐車場で見るとスバル車はだいたいプレートロックされているようです。
ホンダ車が一番少ないですね。
失礼しました。

書込番号：26534967

[スーパーアルテッツァ]

＞マイクジャンジャンさん

私の場合はカロクロGRSですが、トヨタ純正のマックガードをつけてます。

私もマックガードは20年以上使ってますが、なめた事は1度もありません。

書込番号：26535110　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

このスレを見てターボソケットを買う人増えたら嫌だな
まぁそんな奴は既に買ってんだろうが…

書込番号：26535157　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞桜.桜さん

＞＞このスレを見てターボソケットを買う人増えたら嫌だな

じゃ逆パターンにすればいいんじゃネ？
kyo-eiさんは色々作ってるよね

『kyo-ei monolith』
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25421244/#tab

書込番号：26535161

[マイクジャンジャン]

＞balloonartさん
>トヨタ純正品が１万以下で買えないかな。
RAV4 PHEV GRS のオプションで13,750円です。
ちょっと高いかな。


＞XJSさん
>Mag Type Lock & Nut SET 20個入
>T0621Bを買えばいい
純正オプションと価格がほとんど同じです。

>取付時にかじり防止剤を塗った方がいいと思う
良い情報ありがとうございます。
今までナット取り付けるとき気にしたこと無かったです。

>ちなみに、組織的な盗難犯はロックナットなど無意味らしいですよ
ですよね
奴らは専用道具？持ってて意味が無いってYoutuberさんが言ってました。
でもある程度時間稼ぎできるかな〜、抑止力になるかな〜っと思ってます。


＞BREWHEARTさん
リンクの動画見ました。
ターボソケット、鍵なくした場合にはとても良い商品ですが、悪い人が使えば最悪ですね。


＞funaさんさん
マックガード良さそうですね。
ただ、どれを買えばサイズが合うのか分かりません。


＞Scottish_Foldさん
>私もブルロック使ってますが、キーNoがあるので、同じに見えても実は何種類かあるのかも。
そうなんですか？


＞スーパーアルテッツァさん
>私の場合はカロクロGRSですが、トヨタ純正のマックガードをつけてます。
RAV4 GRSも純正はマックガードなのかな？
純正オプション価格が13,750円は高い気がします。


＞桜.桜さん
>このスレを見てターボソケットを買う人増えたら嫌だな
同感です。

書込番号：26535363

[XJS]

＞奴らは専用道具？持ってて意味が無いってYoutuberさんが言ってました

私がyoutubeみた中でロックナット使ってると、プロの窃盗犯でなく素人の輩みたいなのが窃盗する際にロックナットだと苦労したあげく、無理だと判断すると腹立ててボディ等を傷つけられる恐れがある、というのがありました（笑）
もちろん実際どうなのかは輩によるんで不明ですが

＞純正オプションと価格がほとんど同じです

ほんとに？同じ20個で？？
ロックナット込み20個で12000円弱って結構安いと思いますけどね、粗悪品は避けたいってことだと最安レベルかと思うけどなぁ
現状のナットは黒なんですか？ならばロックナット4個だけ買えばいいだけですが....

書込番号：26535379

[マイクジャンジャン]

＞XJSさん
＞＞純正オプションと価格がほとんど同じです
＞ほんとに？同じ20個で？？

説明不足ですいません。
純正オプション4個の価格とほどんど同じって意味です。
20個は不要です。
4個で安くしっかりした物が希望です。色は黒っぽいの。
もちろん形状やサイズが合うのが前提です。

書込番号：26535396

[XJS]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/mostprice/bulllock-t621b.html?sc_i=shopping-pc-web-list-prodsmry-plist-newtitle-1

書込番号：26535397

[balloonart]

ＲＡＶ４もシエンタも同じ型式ですね

McGard マックガード MCG-31256 ロックナット
M12X1.5 21H ストレート MCG-31256
https://www.amazon.co.jp/McGard-%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89-MCG-31256-%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88-M12X1-5/dp/B00A35Y7LK/ref=sr_1_1?crid=1WNVWPN24JTOD&sprefix=mcg-31%2Caps%2C235&sr=8-1

純正品
ヨタモビリティパーツ TOYOTA 純正部品 ホイールロックナット
シルバー4個セット M12P1.5 トヨタ純正平座ナット専用 08456-00260
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC4%E5%80%8B%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%94%E6%AD%A3%E5%B9%B3%E5%BA%A7%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88%E5%B0%82%E7%94%A8-08456-00260/dp/B09R3QPR7C/ref=sr_1_6?crid=3MH9P1GKFUYOJ&sprefix=%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88%2Caps%2C247&sr=8-6&th=1

協栄品
KYO-EI(協永産業) 車用ホイールロックナット 盗難防止 ブルロック
袋タイプ 21HEX M12 P1.5 ブラック 4個入 601B
https://www.amazon.co.jp/KYO-EI-%E5%8D%94%E6%B0%B8%E7%94%A3%E6%A5%AD-21HEX-%E5%80%8B%E6%95%B0%EF%BC%9A4P-601B/dp/B007K3K92E/ref=sr_1_4?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=2961HYH5TN6FJ&sprefix=%E3%82%8D%E3%81%A3%E3%81%8F%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%88%2Caps%2C189&sr=8-4&th=1

ずいぶん値段が違うし、マックガートの一般品とトヨタ純正品の形が
違うんですね。

迷うね。

書込番号：26535425

[XJS]

＞balloonartさん

そのKYOEIのやつは60°テーパーだよ

書込番号：26535442

[balloonart]

＞XJSさん

・そのKYOEIのやつは60°テーパーだよ

すみません、道理で安かった。

書込番号：26535506

[BREWHEART]

＞じゃ逆パターンにすればいいんじゃネ？

ナットに食い込ませて外す工具なのでパターンは関係ないです。

書込番号：26535543

[redswift]

＞BREWHEARTさん

ターボソケットでは無理だと思うけどなぁ（笑）

書込番号：26535552　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

どちらにしろKYOEIには内側で引っ掛けるタイプの純正用平座ナットは無いっすね

書込番号：26535558　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ってかスレ主さんが何で悩んでるのかわからない
純正(McGard)の1/3以下なら普通は全然安いと思うはず
最初にKYOEIのものをどうですか？と打診されたんでアダプターが容易く入手でき、簡単に外せてしまうことは承知の上で適合なのかどうかを聞いてるんだと思ったけど？

その辺の行き当たりばったりなジャンキー窃盗犯にはMcGardの方がいいかもしれないけどね
でもブロック用意したりとかそれなりの準備がいるだろうから、それなりのものも用意してる可能性は高いと思うよ、ジャンキーだとしても

ちなみに駐車場はどんな場所？
ジャンキー多い地域柄？

＞もちろん形状やサイズが合うのが前提です

McGardは頭部の形状が他の通常ナットと全然違うから見た目のデザインは合わない

書込番号：26535569　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞マイクジャンジャンさん
＞XJSさん

話を脱線させてスミマセンです。
確かに私の使ってるのは60度テーパーです。
まぁ、話のあやって事で。

スレ主さんの場合は、＞XJSさん御紹介のトヨタ純正アルミ用の平座形状の物がベストだと思いますよ。

書込番号：26535576　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイクジャンジャン]

＞redswiftさん

＞スレ主さんの場合は、＞XJSさん御紹介のトヨタ純正アルミ用の平座形状の物がベストだと思いますよ。

それはGRSのホイールに適合するからベストって言うことでしょうか？
・問題なく確実に取り付けることができる
・信頼ある商品で色は黒系
・できれば安い(5,000円程度)
を教えていただきたく投稿してます。

書込番号：26535889

[redswift]

＞マイクジャンジャンさん

＞＞それはGRSのホイールに適合するからベストって言うことでしょうか？

＞＞・問題なく確実に取り付けることができる
＞＞・信頼ある商品で色は黒系
＞＞・できれば安い(5,000円程度)

＞XJS さんが書込番号：26534789のレスで紹介されてる物が、上記の３点を満たしてますね。
「できれば安い(5,000円程度)」を外すなら、他の方の言われる「マックガード」の方が盗難防止では
上です。

ただ「マックガード」は盗難防止のためのソケット部の複雑な形状のため、加工がしやすい鋼材が使われてると思われ、＞XJS さんご紹介のBull Lockの方が、高級な材料を使ってると思われます。

実際、私の使ってるkyo-eiさんのナットも同じ材質ですが、使って３年半年でタイヤのローテーションやってるので、５回ほどは脱着してますが、かじりやヘタリは皆無です。

まぁ、盗難防止効果が高いが値段も高い物を選ぶか？盗難防止効果は低いが値段の安い物にするか？（それでも物は良いので十分高いですが）ですね。

書込番号：26535928

[XJS]

KYOEIはナットの類では超メジャー、これが信頼できなかったらどのメーカーを選べばいいの？ってくらい
材料も明記されてるから純正なんかよりも個人的には信頼できる

ブルロックは貴殿のご希望を全て満たしてると思われますが、まだ何かご不満がおありでしょうかお客様〜

書込番号：26535944

[マイクジャンジャン]

＞XJSさん
KYOEIは、キーアダプターが全部同じのようなので魅力を感じません。

＞redswiftさん
マックガードで黒系で5,000円前後があれば良いですが・・・


素直にディーラーオプションのホイールナット、13,750円にしたほうが無難そうですね。

書込番号：26535964

PHEV Z の満タン法によるHV燃費

[あいる@なごや]

いくつか情報が上がっていますが、自分も昨日、RAV4 PHEVで日帰りで遠出をした際に全行程を通してHVモードのみで走行しHV燃費を計算してみました。
　
[自宅出発時]
・ガソリンは満タン (初回給油時から消費ゼロ)
・走行可能距離表示
　HV 783km
　EV 111km
　
[走行データ]
・総走行距離 901km
　高速道 682km
　一般道 219km (市街地と郊外のミックス)
・高速道はほぼ全てACCで以下の速度に設定
　80km/h区間は90km/h
　100km/h区間は100km/h
・外気温は23℃-33℃、エアコンはオート26℃に設定
・ドライブモードはECOモード
　
[自宅帰着時]
・ガソリンは満タン
・走行可能距離表示
　HV 856km
　EV 60km
　
[ガソリン給油量 (帰宅前に至近のGSで給油)]
・40.2L
　
単純計算では満タン法で 901km/40.2L = 22.4km/L。自宅発着時のEV走行可能距離の差分 (111-60 = 51km) を補正すると 850km/40.2L = 21.1km/L になります。
　
ご参考までに添付画像が給油直前のディスプレイ表示です。
・オドメーターは 1007km
・給油後平均燃費 22.4km/L (=初回給油時からの通算燃費になります) … 満タン法による単純計算値と偶然一致
・EV走行可能距離 60km
・HV走行可能距離 136km
・始動後平均燃費 33.8km/L (最後の休憩地点からの区間燃費)
　
これまでは全てEVモードの走行で今回がHVモードでの初走行だったので、「給油後平均燃費 22.4km/L」はほぼ今回の走行分に相当します。
　
なお、My TOYOTA+ アプリで電源ON/OFF間の各区間ごとの平均燃費 (メーター表示数値の推移) が見れます。各区間の状況 (登り/下り・渋滞/混雑・天候等) により数値は結構バラつきますが、高速・一般に分けて集計するとざっくり以下のとおりです。
・高速のみの区間： 23.8km/L
・一般のみの区間： 23.4km/L
・高速と一般のミックス： 21.9km/L
　
カタログデータは以下のとおりなのでこれらとほぼ同水準です。
・総合： 22.2km/L
・市街地： 18.3km/L
・郊外： 26.5km/L
・高速： 21.9km/L
　
真夏の行楽時期であることと2.5Lエンジンであること考慮すれば、HV燃費としてはかなり良いと思います。前車のC-HR HVのこの時期の燃費より良く、もう一台のヤリスクロス HVとほぼ同水準です。
　
給油時点でHV走行可能は136kmと表示されていましたが、残量警告灯点灯 (残り6.9Lで点灯) まで残り7.9Lあるので実際は残り170km程度で、HV走行だけでも航続距離は1100km以上となります。給油後のHV走行可能距離が初回給油時の783kmから856kmに増えていますが、おそらく今回のHV走行の燃費実績を織り込んでアップデートされ、今後も徐々に増えていくのではないでしょうか。燃費の向上する秋・春と逆に大幅に悪化するであろう冬場で試してみて変化を確かめたいと考えています。
　
ちなみに燃料メーターのバーグラフは4×5=20目盛りで構成されており、給油時に16目盛り分消費しているので40L÷16目盛り=2.5L。残りが4目盛りなので2.5L×4目盛り=10L。この計算が正しいとすれば、目盛りが2個又は3個になった時点で警告灯が点灯し、目盛りがゼロになった時点での実際の残量は5Lくらいと推測しています。
　
尚、自宅発着でEV走行可能距離が減っているのは、システム始動時にデフォルト「EVモード」になってしまうため、HVモードに切り替えるのを忘れて出発し意図せずバッテリーを消費してしまったためです。その分を除けば、HVモードでの走行中はEV走行可能距離はごく緩やかに減少するだけなので、途中で車中泊を予定していてバッテリーを温存しておきたい時などには、EV走行にならないように気を付けてさえいれば、急速充電を使わず済ませることは十分可能そうです。

書込番号：26534160

[balloonart]

＞あいる@なごやさん

シエンタＨＶのエンジンの切り替わりがうるさく感じてます。

すぐには買えないけど

ＥＶ走行と充電走行を任意に切り分けられるの？
市街地ＥＶ、高速充電走行など。

ＨＶより安く買えるの？

書込番号：26534585

[あいる@なごや]

＞balloonartさん
　
＞ＥＶ走行と充電走行を任意に切り分けられるの？
　
新型RAV4 PHEVには充電モードはなく、以下の3つのモードから任意に選択することになります。
　
1. EVモード
・駆動用電池残量が十分ある場合は、基本的に常時EV走行
・駆動用電池残量が少なくなると自動的にHVモードに切り替わる
・回生ブレーキにより駆動用電池残量が回復すると自動的にEVモードに復帰
　
2. AUTO EV/HVモード
・通常走行時はEV走行、アクセルを大きく踏み込んだ時のみエンジン併用
・駆動用電池残量が少なくなると自動的にHVモードに切り替わる
・回生ブレーキにより駆動用電池残量が回復すると自動的にEVモードに切り替わる
　
3. HVモード
・常時HV走行 (通常のHV車と同様の制御)
・回生ブレーキにより適宜駆動用電池を充電
　
今回の遠出では全行程を通してHVモードで走行しましたが、意図せずEVモードで走行してしまった分を除けば、駆動用電池容量はほぼ維持されました。なので、充電は回生ブレーキのみで、エンジンを使った積極的な充電はしていないのではないかと思われます。
　
自分の使い方としては、概ね以下のようになります。
・街中で乗る際は常に「EVモード」で、駆動用電池残量が少なくなったら自宅で充電
・高速を利用する遠出の際は、事前に自宅で充電したうえで常に「HVモード」
　
　
＞ＨＶより安く買えるの？
　
地方自治体からの補助金にもよりますが、名古屋市の場合は国から85万円と名古屋市から5万円の計90万円。PHEV Zが600万円でHEV Zが490万円なので補助金を考慮した価格差は20万円ですが、装備差まで含めればほぼ同水準です。東京都なら逆転しますね。

書込番号：26534629

[balloonart]

＞あいる@なごやさん

貴重な情報ありがとうございます。

すぐには買えないけど、ＰＨＥＶのＲＡＶ４はいいなと思って
います。

充電設備がないし、月々の基本料（４０Ａから６０Ａに
する必要あり）が上がるので、充電設備は考えてない
です。

なので、ＰＨＥＶで意図的に充電走行できれあと思いまし
た。

書込番号：26534723

[JUST CLIMAX]

こんにちは。

細かいレポート参考になります。

自分は先代になります、RAV4 PHVに乗っていますが、この時、言われていた不可解なことがあります。メーカーに聞いても認めず、ディーラーで点検してくれとか回答を濁されます。ディーラーに相談すると苦笑い。

先代RAV4 PHVの燃料タンクは55リッター。

同じく取説に燃料警告灯が点く目安が記載あります。

で、ランプ点灯まもなく満タン給油がだいたいいつも37から38リッター程度なんです。

変ですよね。謎なんです...。

新型はどうでしょうね。

書込番号：26535447　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞JUST CLIMAXさん
　
＞ランプ点灯まもなく満タン給油がだいたいいつも37から38リッター程度なんです。

それは昨年無償修理対応になった事案 (リコールではなくサービスキャンペーン？) ではないでしょうか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001263251/SortID=26162200/

新型では先に添付した画像の残量メーターの状態 (残量1/5) で40L以上給油できており、残量警告灯が点灯するまで走れば45L以上給油できるはずです。最初の投稿でコメントしたとおり、まだ走行可能距離が正しく表示できておらず給油時には136kmとなっていましたが、実際にはこれよりかなり多いはずです。

書込番号：26535467

PHEVのサンルーフについて

[真夜中のダンディーm]

ディーラーで以前話を伺うと、ルーフ出荷がなく、オプション設定が難しいとの話がありますが、いまだにルーフ付車両の注文はできないのでしょうか？

書込番号：26528643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

ディーラーに聞くのが確実

書込番号：26528852

[BREWHEART]

ディーラーの言うことが信じられないんだね。

掲示板の情報より確度は高いんだけどな。

書込番号：26528878