トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

断熱フィルム

[色々と迷います]

真夏の暑さや真冬の寒さ対策に断熱フィルムを付けている方または付けようか考えている方はいらっしゃいますか。
運転席、助手席、フロントガラスは透過率の規制があるため、そもそも付けられるかどうかも含めて、みなさんの意見をお伺い出来ればと思います。
自分で付けた方や専門業者に付けてもらった方の情報や感想も貴重ですので知りたいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：25169557　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

断熱は無理かとおもいますよ
車体からも熱が伝わりますから
あと色付きのフィルムなどで車検なし対応なんて言葉信じたら駄目ですよ
フロントウィンドに貼ると
ウィンドの上げ下げで細かな傷が入っていき透過率が下がり車検に通らなくなります
あと車屋さんか車検などの時に嫌がられる対応してくれなくなるなどありますので色付きは注意が必要です
あと職質してくださいって言ってるようなもんなんで職質が増えます

書込番号：25169734　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々と迷います]

色付きはその通りだと思います。
迷っているのは透明に近い透過率80%から90%ほどの断熱フィルムなんです。これで断熱効果がどのくらいあるのか、車検に通るのか、その辺を知りたいと思っています。

書込番号：25169772　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

自分で貼るのはとても体力が必要です。
特にフロントは手が届き難いですからね。
又熱加工が必要ならお手上げです。

リアーやサイドなら割と簡単ですが、リヤは熱加工はやはり必要かな。
するのならカット済みのフィルムを利用するのがいいですよ。

ショップならよく相談する事ですね。

書込番号：25169795　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々と迷います]

特にフロントガラスは自分で貼るのは大変そうですね。スマホですら失敗することがありますからね。
一番気になるのは断熱効果です。お金をかけて車検を通過出来ても効果がたいしたことなければあまり意味がないですからね。真夏を考えるとあの車内の暑さをやわらげたいと思うのですが実際の効果をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：25169832　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞色々と迷いますさん

フロントのガラスに貼れるかどうかは貼っていない時に元々どの程度の透過率があるかにかかっています。

私はフロントサイド、フロントガスに透明断熱フィルムを貼っていますが、フロントは9年経っても余裕で車検に通ります。
これは元々貼っていないときでも76%程度の透過率が有ったためです。
フロントサイドは貼っていない時で72%無かったので9年目で運転席側は通らなかったので剥がしました。
因みに助手席はまだ大丈夫でしたよ。

あと効果ですが、それなりにジリジリ感は軽減しますので運転中は快適です。
但し、駐車中の車内温度の上昇軽減はあまり期待しない方が良いです。

書込番号：25169865

[茶風呂Jr.]

フロントドアガラスにIKCシルフィードFGR500を施工してもらったら、日差しのジリジリ感がかなり低下しました。
なお、施工前に可視光線透過率を測定して、車検可能か判断してもらってください。

書込番号：25169866

[John・Doe]

フロントドアガラスに貼って１１年目のディーラー車検も通りましたよ。
フロントガラスにも貼りたいけど、ドアガラスより審査厳しいので貼ってません。

書込番号：25169883

[色々と迷います]

麻呂犬さん、槍騎兵EVOさん、茶風呂Jr.さん、John・Doeさん、貴重な情報ありがとうございます。
ある程度の効果があってキチンとフィルムを選べば車検も大丈夫と感じました。
フィルムの種類と専門業者を吟味して貼る方向で検討したいと思います。

書込番号：25169933　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

サイドはクリアを20年経って傷が付いていても検査場では通っています｡
暑さ対策なら経験上フロント貼らないと意味無いです､クリアでも効果はあります｡

書込番号：25170690　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々と迷います]

桜.桜さんありがとうございます。
私もフロントガラスに貼らないとあまり意味がないなと思っていました。
参考に、後部色付きガラス部分への必要性についてはどう思われますか？

書込番号：25172073　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

そのガラスの機能が何かにもよるでしょうが色付きならリアは要らんと思います｡

書込番号：25172226　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞フロントガラスに貼らないとあまり意味がないなと思っていました。

自分はRAV4ではありませんが、ワゴンRでフロントウィンドウ＆フロントドアガラスにIR&UVカットガラスが標準装備された特別仕様車が出たので契約し、納車前にフロントウィンドウガラス以外の全面にIRカット付きフィルムを追加で施工した次第です。
（フロントウィンドウがIRカットでなかったらワゴンRは買ってなかった）
フロントガラスに貼ると、掃除などの際にキズが入って見苦しくなるのが嫌だったので貼りませんでした。

真夏での納車でしたが、直射日光下での肌へのジリジリ感は、何も施工していない前車と乗り比べて雲泥の差がありました。
それでも慣れてしまうと直射日光はやっぱり暑いですが。

書込番号：25172242

[色々と迷います]

リアの色付きガラスはフロントに比べれば太陽光の影響を受けにくいと思いますが、断熱機能が無いため車内温度を抑えるという意味では全面に施工すべきなのかなとも思いました。お金はかかりますが。。。
今時なぜガラスの断熱が標準になっていないのでしょうかね、紫外線はほぼ標準なのに。

書込番号：25172974　スマートフォンサイトからの書き込み

rav4 phv 運転中の充電に関すること。

[シン シン シン]

rav4phvに乗っています。

hvモードの走行中にチャージモードでないのに、バッテリーへの充電が勝手にされてしまいます。
そうすると、燃費が悪くなり、走りも悪くなります。

hvモードでバッテリーへの充電を止める方法はないでしょうか？

書込番号：25139539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

それはステルスチャージモード（私が勝手に命名）でしょうか。
現象としては、HVモードにしているのにエンジンが止まらず（エンジン温度があがり、信号停止でもエンジンが回り続ける、あるいは下り坂なのにエンジンが止まらない状態）チャージがどんどん行われる状態。

私も2度ほど経験しました。
一応 EVモード にするとエンジンは止まります。　しかし、再びHVモードにするとエンジンは回りっぱなしになる。
満充電まで試したことがない（めったにこの状態にならない）ので満充電になったらエンジンが止まるか不明です。

このような状態になったら安全な場所に停止してシステムの再起動（一応システム停止を行い30秒ほど待ってから）を行い正常な状態にもどしています。要はパソコンの再起動と同じです。
今の車（特にハイブリッド車）はCPUを沢山搭載したパソコンみたいな物だから稀に起動に失敗する部分があるのだと思います。

一応、定期点検の時に販売店に伝えてはいますが稀な現象なので情報が無いようです。（気が付かないでそのままにしている人もいるかもしれません）

書込番号：25139681

[NSR750R]

空調を切ってみれば？

電動コンプレッサーやファンモーターは結構電気食います。

車内に湿度計、温度計を設置し乾燥中はＡＣＣ　ＯＦＦでファンモーターだけ運転、ファンモーターもＯＦＦにすると燃費が良くなります。

書込番号：25139808

[かず＠きたきゅう]

そんな事気にしなくて、車に任せれば良い。
人の曖昧な判断なんて意味がない。
大した燃費の差はないから

ストレスでしょ

書込番号：25139821　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン シン シン]

貴重な情報ありがとうございます。ステルスチャージモードは特に冬がそのような現象になりやすい気がします。

システムの再起動とは、エンジンを止めるってことでしょうか？

書込番号：25140133　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン シン シン]

空調を完全に切ってもHVモードで充電はされてしまいますね💦

冬に特に充電されることが多いですよね。

書込番号：25140140　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン シン シン]

確かに色々気にするのはストレスにです💦
でも一度気になってしまうと気になってしまいますね。

書込番号：25140151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

システムの再起動とは、一度 Power-Off（エンジン停止と同義）にし、20秒−30秒してPower-On（エンジン始動ｔ同義）することです。（パソコンの再立ち上げと同じです）

冬にその現象が起きやすいとのことですが、私の発言したステルスチャージモードとは異なりますね。

冬にその現象が起きやすいのは他の方が言われる暖房の補助にエンジンが使用されていると思われます。
寒いと、ヒートポンプエアコン（暖房）は寒いと効率が悪くなります。
外気温が3℃以下の時にEVモードで走行したら満充電で50kmほどしか走れませんでした。（15℃ぐらいでは90km以上走れる道路での比較）

冬場にエンジンが止まりにくいのは車側がエンジンで暖房した方が効率が良いと判断してコントロールしていると思います。

書込番号：25141334

[akabo]

＞シン　シン　シンさん
hvモードの走行中にチャージモードでないのに、バッテリーへの充電が勝手にされてしまいます。
そうすると、燃費が悪くなり、走りも悪くなります。

後学のために教えて欲しいのですが，この場合，走りが悪くなるというのはどういうことでしょうか？
電気を使った走りと比べて明確な違いが起きてしまい，残念であるということでしょうか？
興味を持っている，購入候補にしたいという人には大事な点だと思うので，ぜひ解説いただければと思います。

HV走行で，車にお任せだと残念だということが起きるのならば，それは重要な点だと思うので。

書込番号：25142573

[ボチボチ家電好き]

暖機によるエンジン始動では無いのですかね？
自分はプリウスPHV乗りですが、冬場はエアコンの暖房に必要な熱を得るために暖機がかなり長く行われます。
暖機が終わったとしても熱効率の良いエンジンですからEV走行が長く続くと冷えるのか暖機を行いますよ
これの回避方法としては単純にエアコンを切る事ですね
これで夏ほどでは無いですが、比較的早く暖機が終わります

個人的にHVモードでもヒートポンプによる暖房が選択できれば解決だと思ってるけど、HVモード時はエンジン熱使う仕様なんですよね

書込番号：25148991　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン シン シン]

ミワクロさんありがとうございます。

暖房を使っている以上仕方ないんですね。

冬は燃費が悪くなりますよね。

書込番号：25149086　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン シン シン]

＞akaboさん
返事が遅れて申し訳ありません。

基本rav4 phvは電気+エンジンを使った時の方に最高の出力がでます。
このとき、エンジンはタイヤを回すことだけに出力します。

しかし、寒い時、暖房をつけた時などHV（ハイブリッド）モードで走っているのですが、なぜかチャージモードのようにバッテリーを充電するようにエンジンの出力を使ってしまう時があります。

この時は重だるい様な走りになる時はあります。
また、燃費も悪くなります。
定期的に冬はこの様な現象が起こります。

できれば充電をする、しないなど車におまかせでなく、こちらで選択できればいいなあと思います。

書込番号：25149093　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

なるほど，運転者としては，充電にエンジンを使いたくないのに，充電が始まってしまって走りが重くなるという意味なのですか？

PH(E)Vは，タイヤを回すだけにエンジンを使う。

本当にそういう制御なのでしょうか？
トヨタ式は，HVの要素が強いにしても，走行にだけ使うということになるのでしょうか？
自分の思い通りに制御できる，そのような車が存在するのでしょうか？

単純な疑問ですので，これ以上のことはお任せします。

書込番号：25183169

充電に使用した電気量を把握したいです

[もん（家電好き）]

失礼します、質問をさせていただきたいです。
Zグレードの納車がもうすぐの予定です。

この車をプライベートだけでなく、仕事用にも使用したいと思っています。

これまではガソリン使用量を経費計上していたので、スタンドの領収書で要した料金など把握できていたのですが、
こちらの車の充電に用した電気料はMy TOYOTA+（アプリ）で把握できるのでしょうか？

アプリでわからない場合は簡易な測定ができる充電設備が必要なのかなと考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：25101957

[かず＠きたきゅう]

会社での決め事じゃない？
そもそもガソリン使用量だけでなく、車両損料も計上するべきだけどね。
BEVだと電費基準決めて計上すれば良いと思うし、ハイブリッド車含むガソリン車は、燃費基準を決めればいいと思うけどね。

常識を逸脱しない範囲でそんなに細かくしなくてもいいと思われるが

書込番号：25102003　スマートフォンサイトからの書き込み

[もん（家電好き）]

ありがとうございます。
そうですね。燃費基準仕事で何割ほど使用するか等、税理士さんと相談しています。

そんなにきっちりしなくてもいいとは言われているのですが、大体目安でもわかれば聞かれた時にこういう計算の元で算出していますとか言いやすいのにと思っています。

調べたところ、充電が完了した時刻は表示されるみたいですが、充電にかかった時間か充電量がわかれば、尚良いのになといったところです。
どうしても不明であれば、走行距離から算出する事にします。

書込番号：25102073

[akabo]

車両に充電されるよりも家屋から送られる電気量の方が多いですよ。
充電ロスが15%位に達するという説があります。
経費で，使用した電気量が分かる計器を取り付けるのもありと思います。工事が必要ですが。

アプリ系は疎いので，どこまでできるか知りません。

書込番号：25102320

[もん（家電好き）]

ありがとうございます。
15%って大きいですね💦

現在自宅兼事業所で充電設備を設置予定なのですが、自宅の電気料金のうち、どれほどが車の充電量なのか把握したいと思っています。家の合算の電気料金はわかりますが、車単体使用料の把握の方法を模索していまして💧

測量器も選択肢ですが、安くないのでできればアプリの方で充電にかかった時間や電気量がだいたいわかればいいなと思っています。

書込番号：25102365　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今でも自車両を持ち込みなんですよね。
電気量等色々含めた契約を取り扱いを再検討してもらうしか無いですね。

書込番号：25102413　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

＞もん（家電好き）さん
自宅の充電コンセントに、Amazonで売っていた積算電力計を取り付けています。2,000円ほどのものですが、自分で取り付けたので費用はかかりませんでした。しかし電気屋さんに頼むとそれなりに費用はかかるでしょう。表示の右下が積算電力になります。ボタンを押してリセットが出来ます。

書込番号：25102502

[NSR750R]

積算電力量計をつければ、いいのでは（当然電工２種の資格が必要）

書込番号：25102510

[じろう長]

当地域の電力会社は毎月料金（燃料費調整単価）が変わっているので使用量が分かっても料金計算は
出来ません。スレ主様の地域電力会社では事情が異なるのですか？

書込番号：25102697

[mokochin]

うちで使っているこれ
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/yajreview/658464.html
なら、電力量測れます。工事も不要です

書込番号：25102765　スマートフォンサイトからの書き込み

[もん（家電好き）]

＞麻呂犬さん
一応、ディーラー、商工会議所、税理士等と相談済みなので再度こうしていきますと回答してみます。ありがとうございます。

書込番号：25102812

[もん（家電好き）]

＞テックさん1さん
ありがとうございます、これいいですね！
こういうのであれば、必要に応じて機器をみて計算していますと回答できそうです。

書込番号：25102815

[もん（家電好き）]

＞じろう長さん
詳細な電気料金の計算は不可能と思っています。（燃料費調整単価計算まではしていませんでしたが）
商工会議所や税理士、設置業者などいろいろ聞いてみましたが、誰も前例がないのでわからないと、、、
誰に聞いてもわからないので、自分はこういう計測をしていますと説明できる事が必要なんです。ありがとうございます。

書込番号：25102821

[もん（家電好き）]

＞NSR750Rさん
電力量計も探したところ、なかなかいい値段がするものが多かったので、そこまで詳細に知ることもないのに工事費がかさむ事がひっかかっていました。そこでアプリで情報が見えたら設備費用もかけなくていいなあと思ったところです、ありがとうございます。

書込番号：25102826

[もん（家電好き）]

＞mokochinさん
これはいいですね！工事しなくてもいいのも良いですし、わざわざ月末などに外に出て確認にいかなくてよさそうなのも、素晴らしいです！
ありがとうございます！

書込番号：25102828

[ウルウヒト]

BEVなどを使っている同じ境遇のものです。

車に使った電気使用量の把握は無意味ではないでしょうか。
前提条件が不明ですが、自宅兼仕事場か仕事場のみの使用では違うかもですが、会社兼仕事場（自宅）での給電ならば総額の家事按分となりませんか？　ガソリン車でも個人事業主なら個人用、仕事用とごちゃまぜでつかうなら税法上家事按分となるはず。
業務形態によっても比率は変わりますが、すでに車（ガソリン車）を利用しているなら比率は把握してませんか？
なので仕事での車のみの使用量（料）は算出しても意味ないと思います。というかそれで出したら税務署にかなり突っ込まれますよ。
また会社なら会社資産としているはずなので個人利用していてもバレなければすべて経費計上できますが、税務調査が入ったら電気代はおろか車の原価償却も認定賞与として追徴されるかもですね。まぁ最も高級車の場合ですが。

ここで聞いてもテキトーな事をいう輩ばかり（私含め）なので、自分で勉強するか信頼できる税理士に聞くかです。

書込番号：25103922

[もん（家電好き）]

＞ウルウヒトさん
お世話になります、比率はもちろん把握しています。
自宅充電総額からの比率ではなく、今回は車の充電費用に比率をかける予定です。
どうすればいいか今後も税理士さんと話し合っていく予定です。ありがとうございます。

書込番号：25104057　スマートフォンサイトからの書き込み

シートカバー付けてますか？

[色々と迷います]

RAV4PHVにはベンチレーションが標準で付いているためシートカバーを付けられるものか悩んでいます。どなたか付けていらっしゃるかたはいますでしょうか。もしベンチレーションを妨げないシートカバーがあればご教授ください。

書込番号：25066126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

私はこれを使用しています。
https://item.rakuten.co.jp/sinceremall/aafr6978ahab/?s-id=ph_pc_itemname

メッシュだし、一応シートの配線も考慮されているので問題なかったです。
ただし、取り付けはかなり大変でした。

書込番号：25066135

[色々と迷います]

ミワクロさん情報ありがとうございます。
取り付けたのは新型のGタイプでしょうか。
製品の注意事項にGタイプは不可の部分がある記載があって気になりました。

書込番号：25066231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

私の車は2021納車のG-Zです。
もしかしたら、助手席下にトレーがあるとシートカバーがカバーしてしまうので使用できなくなるのではと思います。
自分はPHV用で探したので、もしかしたらHVあるいはガソリン車で適合するものがあるかもしれません。
とりあえず参考にしてください。

書込番号：25066709

[色々と迷います]

ミワクロさんありがとうございます。
新型PHVはZでしたね、失礼しました。
おしえて頂いたシートカバーが一番良さそうです。ただ、ベンチレーションは機能しない旨の注意事項が書いてありましたが実際に使われて涼しさは感じられましたでしょうか。

書込番号：25066766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

ベンチレーションは十分に効いて効果があります（背中、座面がメッシュのため）。夏場のお尻や背中のジトジト感がなくなり快適です。
シートヒーターの効きは若干落ちますが（効いてくるのに時間がかかる程度）こちらも十分に効いてくれます。

書込番号：25066865

[色々と迷います]

ミワクロさん色々と情報を頂きありがとうございます。大変参考になりました！

書込番号：25066923　スマートフォンサイトからの書き込み

納期短縮？

[なかいphv]

PHEV Zグレードを10月に契約しました。
ガソリンやHEVの納期前倒しにの話題が出てますが、
PHEVで前倒し連絡があった方は、
いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25062700　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞なかいphvさん

当方も　9月初旬　RAV4 Ｚグレード契約しました。

当初の納期は4月下旬でしたが、1月下旬納車になりそうと先週末ディーラー担当から
連絡頂きました。
契約は愛知のネッツです。

RAV4全グレード、納期が早まっているみたいですね。

トヨタの工場で働いている友人の話ですが
『来年1月〜3月まで土曜日全て出勤になってる』とのこと。

あくまでも3月末までの事らしいですが。

書込番号：25062808

[なかいphv]

＞りょうななパパさん
ありがとうございます。
前倒しになっている方がいらっしゃるようで
羨ましい限りです。
私はディーラーに聞いてみましたが、
今だに納期未定でした。

書込番号：25062959　スマートフォンサイトからの書き込み

[marcot]

私も納期短縮しました。

今年9月に来年10月納期でZを契約しましたが、来年1月から3月の国内需要向けの増産となったため、早ければ3月、つまり半年早くの納車できそう、とのことでした。

コチラは個人的な事情で10月納車のほうが資金繰りは良いのですが、実車を早く見たい気持ちもありますので、資金繰りを改めて検討、ということになりそうです。

3月納車ということは、エコカー減税も2022年度版に準拠となりそうです。2023年度もエコカー減税はあるらしいですが、確実なほうで恩恵を受けられそう、というのもよかった気がします？！

書込番号：25064715

[なかいphv]

＞marcotさん
ありがとうございます。
パノラマミックビューモニターやムーンルーフ、寒冷地仕様などのメーカーオプションは
どれくらい付けてますか？

書込番号：25064751　スマートフォンサイトからの書き込み

[marcot]

寒冷地仕様、ムーンルーフは付けて、パノラミックビューモニターはZだとノーマルでついていたと思いました？

今2019年式のハイブリッドをTRD仕様にしているのですが、今度のZはモデリスタオンリーらしく、TRDでつけていたキャリアやパフォーマンススダンパーは使用できないらしいっす。仮に使用した場合は自己責任で補償の対象外になるそうです。

私は最初はノーマルのフルオプションで乗ってみて、半年ほどしたらホイール＆タイヤを今履いているレイズ+BFGoodRichに替えて、車高をちょっといじり、LEDでないフォグを物色しようかと画策中です！

書込番号：25064816

[なかいphv]

＞marcotさん
ありがとうございます。
パノラマミックビューは標準でしたね。
失礼しました。

他に納期が前倒しになった方は、いらっしゃいますか？

書込番号：25064974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃお＠ぬこ]

初めまして
6月予約の時は来年2月から3月、8月盆明けの解禁日に契約した時は不明、1週間後に見せてくれた納期一覧には23年10月と記載してあり絶句していましたが、結局は今年の12月24日に納車になります。振り回され感満載ですが素直に嬉しいです。予想より早くなり過ぎて車両代って思いましたがボーナス後で良かったです。

書込番号：25065043　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞ちゃお＠ぬこさん
情報ありがとうございます。
素敵なクリスマスプレゼントですね。
前倒しになっている方が多い様で
私も期待をしておきます！

書込番号：25065201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃお＠ぬこ]

＞なかいphvさん
気休めかもしれませんが担当の話だとPHEVは注文分どころか新規注文も3月から4月には納車出来ちゃいますとの事です。12月頭の話ですが販売系列で異なったらごめんなさい。コロナや中国の動向もあるので可能性がある程度で期待しておけばと思います。
とはいえ予約入金からは半年以上待ったので早かったのか遅かったのか微妙な感じです。

通勤路の途中に購入店があり、帰宅時に購入したRAV4が充電されてるのを目撃しました。希望ナンバーなので間違いありません。明日は朝イチ納車ですがめちゃくちゃテンションが上がってます。

書込番号：25066250　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞ちゃお＠ぬこさん
ありがとうございます。
無茶苦茶期待しておきます！
早く愛車に会いたいです！

書込番号：25066338　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

22年お盆休み明けに、ムーンルーフあり、寒冷地仕様なし、DAプラスなし　で契約しています。10月と12年中旬に納期聞いた際は、23年5月で変化無かったのに、昨日、いきなり営業から「遅くても2月末までには納車できる」と連絡がありました。営業も休み明けの確認で、あまりの短縮ぶりにビックリしたそうです。新年早々の嬉しい一報でしたが提出書類も自宅の充電工事も何も準備出来ていません。。。

書込番号：25085634

[なかいphv]

＞小さな広場さん
来月の納期、おめでとうございます！
かなりの短縮ですね。
私は年末も変化ありませんでしたが、
落ち着いた段階でまた担当に聞いてみます。
情報ありがとうございます！

書込番号：25086097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともやん1206]

自分も昨年の9月8日に契約、5月納車予定が2月前半に前倒しになりました。
当初N店では受注出来ないと言われ、C店はアフターケアが不十分なので却下し、TPかT店に絞り、Tに行った所流石に対応が素晴らしかったし、今乗ってる車の車検も満足な対応だったんで、T店に絞り契約しました。
基本的に店舗グループの力と営業担当者の力関係で順番は決まるみたいですね。
特にやり手の営業担当者から買うのが一番です。

書込番号：25087795　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞ともやん1206さん
ありがとうございます。
私はこのエリアでは最弱の系列なので
力関係でも負けている気がします。
今からでも夏くらいに考えてくれる販社と再契約した方が良さそうですね（泣

書込番号：25088273　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

自己レスですが、納期変わらずでした。

ただ、RAV4の増産の情報は担当も知っており、
前倒しもあるかもしれないと言うことだけでした。

まだ、寝て待つ日々が続きそうです。

書込番号：25093753　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

＞なかいphvさん
改良型の注文が出来るようになった昨年8月下旬から9月で、それなりの注文数が入っていると思います。10月契約だと納期はまだ先かもしれませんが、良い知らせが早く来るといいですね。

書込番号：25096398

[melon.I]

＞なかいphvさん

はじめまして。僕は昨年10月13日にPHEV白黒ツートンを発注して現在納車待ちです。契約時の納期は23年の5月以降で未定とのことでした。

いちど12月に確認したところ全く未定で、昨日別車の点検時に聞いたところ未定とのこと。

まったく見当なく闇雲にひたすら待つのはちょっとツラいので目安だけでも、、と聞いたところ、4〜5月頃だと思うとのことでした。
あくまで目安なので遅れることも重々承知して楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：25096476　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞小さな広場さん
ありがとうございます。
こんなに長い納車修行になるとは（笑）
3月までに納車にならないとディーラーの決算に間に合わないので、
4月以降だと未定、下手すると来年というのは
本当かもしれませんね。

書込番号：25096526　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞melon.Iさん
情報ありがとうございます。
私も同じカラーですが、完全に未定です。
メーカーオプションは何をつけられましたか？

書込番号：25096529　スマートフォンサイトからの書き込み

[melon.I]

＞なかいphvさん

メーカーオプションは、白黒・DAプラス・18インチです。

僕の聞いた納期は、営業さんが今確認できる情報から半ば無理やりひねり出した時期という印象で、実質まだ未定だと思ってます。

運転支援とか最新のに比べるとちょっとさみしいので、納期が見通せないと正直不安なとこが少しだけあります。

きっと納車待ち先輩方のなかには同じような気持ちの方いたんだろなと思います。

書込番号：25096600　スマートフォンサイトからの書き込み

電費を上げる方法について

[fish_sora]

購入して２年目を迎えようとしております。航続距離は１９，７４４kmになりました。

　乗り心地、操作性（安心感）も変わらず、プリウスPHVからPHV派になり、乗り換え、天気の良い日はせっせせっせと手洗いで車を洗い、満足感に浸っております。

　この口コミで、契約して車が納車されるまでの半年間、情報を得て、ウキウキしていたことを懐かしく思い出します。

　冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており、快適に発車できますが、電費が4.9ｋｍと他の皆さんと比べれば低いのかと思っております。

　通常は買い物で利用しており、週に一度の自宅充電でガソリンは全くと言っていいほど使っておりません。運転方法は、いつもＥＣＯモードでの運転で、たまに信号待ちでピューと優越感に浸るくらいです。

そこで質問です。どなたか、電費を伸ばす方法とＥＣＯモードとノーマルモードとの電費の差はあるのでしょうか。ご教示ください。

　

書込番号：25061008

[北に住んでいます]

EVは我慢です

暖房が一番電気喰う、乗車前になんてもっての他　　

ガソリン車のエンジンスターター使って燃費悪いから何とかしたいってんのと同じ

快適に乗りたいってのは当然で、それを否定する気は無いが燃費も電費も諦めです。

書込番号：25061021　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際トーちゃん]

＞fish_soraさん
ガソリンをほとんど使わないのなら、電費が多少良くても悪くても、経済的には微々たるもんです。我慢せずに暖房も使いましょう。

書込番号：25061042　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞fish_soraさん
少しだけ初期投資がかかりますが、車庫を設置するという案があります。
断熱性能なども快適を望むと総工費は約500万円ぐらいかかりますがお勧めですよ。
ちろんエアコンは設置します。
雪国の場合、車庫で自転車トレーニングなどできますので費用効果は高いですね。
地方ならば土地もほとんどタダ同然なので設置している方は多いです。

書込番号：25061129　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞fish_soraさん

>冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており

これを止めるのが一番近道かと思います

多分買い物とかの近場が多いからっじゃないですかね

>他の皆さんと比べれば低いのかと思っております。

他の皆さんと使い方が同じって事はないでしょうから他の方は気にしない方が良いかも

電費を上げるって電費が4.9ｋｍの結果数値を良くしたいのか使用電気量を減らしたいのか

数値を上げるには加減速が少ない走行で長距離乗る（無駄に乗る事になっいたりして）
使用電気量を減らすには車の使用回数や使用量を減らす

って事を考えれば良い事になります

書込番号：25061237

[tarokond2001]

今年の１月の電費です。3.6km/kwhなんて数字もあります。

＞fish_soraさん

＞北に住んでいますさん
＞EVは我慢です
＞暖房が一番電気喰う、乗車前になんてもっての他　

リーフならば、自宅でコンセントに繋がっていれば、車載のバッテリーからではなくて、
普通に電力系統から電力が供給されます。車載バッテリーを使わないので、
乗る前に暖房をかけても、電費（＝航続距離）に影響はありません。


＞>冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており

＞これを止めるのが一番近道かと思います

上記の理由で、RAV４でコンセントから暖房中の電力が供給されないのであれば、正解ですが
そうでなければ、的外れな答えだと思いますけど。

＞通常は買い物で利用して

この使用方法では、一回の走行距離は短く、乗るたびに暖房で車内を温めますので、
「電費が4.9ｋｍ/kWh」はやむを得ないところだと思いますけど。

車体重量がRAV４より軽いリーフだって、気温が０℃前後の状況で、
暖房使って買い物などの短距離移動を繰り返すと、電費は５km/kWh以下になりますから。

それでも、電費を伸ばしたいのなら、やはり暖房を弱くかけるくらいしかないかと思います。

書込番号：25061369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞fish_soraさん

冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており、快適に発車できますが、
電費が4.9ｋｍと他の皆さんと比べれば低いのかと思っております。

が電費（表示）悪化の原因ですね。

自分も一時的遠隔でエアコンをつけていましたが、
車が進まないで燃料や電気だけ消費する形になるので、
渋滞と同じく表示上のキロ数が悪くなると説明を受けました。

なまじ繰り返すとその表示状態を学習するので、
電費をリセットしたあとにエアコン準備をしないでしばらく走行しないと、
リッター距離や残り走行距離が正しい表示にはならないと思います。

書込番号：25061462

[麻呂犬]

確かに延びるといいですね。
でも年間1万キロ…
何も考えずに乗る方が気楽だと思いますよ。

書込番号：25061498　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

一般的な車より充分燃費効率良いんだから普通に使えばいいのに。
そこまで燃費気にするんだったら重たいRAV4PHVなんて買わずにプリウスPHV買えば良かったのに。

書込番号：25061565　スマートフォンサイトからの書き込み

[fish_sora]

　
　皆さんのおっしゃる通り、快適に使えばその分、負のお返しがあるということですね。

　この車、今までの車購入履歴の中で、一番と思っております。２年たっても惚れてます。

　負のお返し覚悟で、十分に楽しもうと思います。

　皆さん貴重なご意見有難うございました。　(*^-^*)

書込番号：25061664

[ミワクロ]

まず、エコモードとノーマルモードで燃費（電費）に差は無いようです（経験から）。
エコモードはアクセルを多少ラフに操作しても緩やかに反応するだけで同じ加速をしたい時はその分アクセルを踏み込む必要があります。自分はどちらかというとノーマルの方が燃費が良くなる感じがします。

お住まいがどちらか分かりませんが、私は九州の東側に住んでいます。
そこで、外気温が低い時（5℃から8℃ぐらい）は電費は4.6km/kW程度になります（暖房にかなり電力が取られます）。
逆に外気温が30℃ぐらいの夏場はエアコンを入れても電費は6km/kW以上は走ります。
外気温が15℃から20℃ぐらいの時が電費が良く（エアコンの使用量が少ない）満充電するとエアコンOffでも95kmのEV可能距離になります、実際は100kmから110kmほど走れます。

近場のちょい乗りは燃費が落ちます、長距離（50km以上）を一気に走ると燃費は良くなります。これはEVでもHVでも同じです。

書込番号：25062022

[fish_sora]

＞ミワクロさんへ

　私は九州の西側に住んでおりますが、大変参考になりました。

　明日からエコモードからノーマルモードに切り替えて走行しようと思います。

　アクセルのレスポンスが圧倒的にノーマルが軽いので、ノーマルにしようかと迷ってましたが、参考になりました。

　私も100ｋｍ越を目指そうと思います。　貴重なご意見有難うございました。

書込番号：25062434