トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

満充電に要する時間は？

[heroちゃん]

10月に納車されて、7回ほど充電をしました。満充電航続距離は９５ｋｍを記録しました。
そこで、気になるのは充電時間です。カタログでは２００Ｖで5時間半となっています。
しかし、実際充電に要した時間は、それ以上です。
気温の関係もあるかと、先日は朝9時から開始して、21時ではまだ９０％ほどでした。12時間かかっても満充電になりませんでした。

皆さんの場合はいかがでしょうか？
皆さんもそれくらい満充電にかかりますか？

書込番号：24475727

[北に住んでいます]

質問内容は知らないけど、私が気になるのは電気代

そんな12時間も充電って電気代って同じなの？

100kmも走れないのにペイ出来るの？って事です。

書込番号：24475747

[衝動買いが止まらない]

＞heroちゃんさん
私の場合、午後九時頃会社から帰宅したときにプラグを繋いで、翌朝6時頃家を出るときには満充電になっています。スレ主様のその状態何かおかしいかもしれません。先ずは簡単に出来るところからコンセントの電圧を測られて見てはいかがでしょうか。

書込番号：24475752　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

取説P94-95 8A設定

＞heroちゃんさん
車両設定で8Aになっていませんでしょうか?
取説の94-95ページです。

5.5時間は200V16A(3.2kW)の場合です。
電気契約等で16A流せない場合の為、8Aの設定も可能です。200V8A(1.6kW)
8Aの設定になっていたら12時間程度かかるかもです。

書込番号：24475777

[heroちゃん]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。早速、調べてみましたら、８A設定になっていました。選択肢には「８A」と「MAX」がありました。それなので「MAX」に設定しました。
これで、充電時間が短くなればうれしいです。

書込番号：24475857

窓ガラスについて

[かぶちゃん、]

RAV4 PHVを購入しました。
納期は来年の4月頃予定です。

教えて頂きたいことですが、RAV4 PHVの窓ガラスについてです。
夏場の運転で、フロントやサイドガラスからの太陽光で、じりじり熱かったりしますか？

最近、カタログを見て気がついたのですが、窓ガラスがIRカットガラスで無い事です。
高額なPHVなので、ハリアーと同等のIRカットガラスと思い込んでました。
こんな、つまらない質問ですいませんが、すでにお乗りの方のご意見を聞きたいと思います。

書込番号：24473821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞すでにお乗りの方のご意見を聞きたいと思います。

すでにお乗りの方のも含めて大部分の人はUVとＩＲの違いなど解ってないと思いますよ。
どのクルマもUVカットは そんなものだと思ってるから 気にする人も殆どいないでしょう。
まあ 知らぬが仏でしょう。

書込番号：24473871

[QueenPotato]

https://www.croooober.com/feature/10546125

https://www.coolverre.com/contents/?p=2797

この辺を参考にして．．．

書込番号：24473925

[funaさん]

＞かぶちゃん、さん

フロントガラス、フロントドアガラスはUVカット機能付きグリーン合わせガラスですので、ガラスとガラスの間にフィルムが入っています。
透過率の関係でフィルムは貼れませんので、あきらめましょう。
エンジンスターターでエアコンを早めに動かす工夫はできます。

書込番号：24473942

[バニラ0525]

失礼します。
スレ主様の質問は、UVカットではなく、IRカットの話ですね。
知りませんけど、話ずれてませんか?
失礼しました。

書込番号：24473943　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

＞かぶちゃん、さん
こんにちは。
今年の夏、各地に出掛けましたが、ジリジリはありました。暑かったですよ(個人の感想です)。

書込番号：24474002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

この車種、IRカット機能は無いようで、真夏の日差しが強い時は腕が暑くなります。
IRカットは欲しいですね、後席ならフィルムを貼れるのですが前席、フロントガラスはフィルムが貼れない（貼ったとしても見えにくくなる）のが残念です。
以前乗っていたエスティマハイブリッドはIRカット機能（＆高遮音性）が付いていて快適でした。

書込番号：24474038

[かぶちゃん、]

＞ハラダヤンさん
＞ QueenPotatoさん
＞ funaさんさん
＞バニラ0525さん
＞衝動買いが止まらないさん

こんにちは。
早速、多くのご意見ありがとうございます。

窓ガラスについて、わかりにくい質問であり、すいませんでした。
IR の機能になります。　こちらが、入っていれば熱さがマシになります。

私が思ってたのは、もしかしたら、RAV4 PHVは、高額な車なので、窓ガラスも少し良い物が入っていて、夏場も熱くないのか？
とも期待していました。

書込番号：24474045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞最近、カタログを見て気がついたのですが、窓ガラスがIRカットガラスで無い事です。

本当ですか！？
ヤリスクロスでも上級グレードはIRカットガラス標準装備ですよ
RAV4 PHVのユーザーには失礼ですね

書込番号：24474204

[赤い巨人]

＞かぶちゃん、さん

昨日、改良後のパンフレットを頂いてきたのですが、オプションにフロント3面以外のIRカットフィルムが追加されていました。

スモークとダークスモークの2種類、リアのドラレコ有無が選べますよ。

書込番号：24474268　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶちゃん、]

＞ミワクロさん
＞ごみちんさん
＞赤い巨人さん

ありがとうございます。
純正のフィルムでたんですね。　それは、貼りたいですね。

IRカットガラスに慣れると、UVカットガラスだと熱く感じますね。　

私的に、ブラックトーンのデジタルインナーミラーやHUD不要で、IRガラスが欲しかったです。
500万オーバの車で無いのはショックでした。

少しの期待として、IRカットガラスで無くても、同等の機能を感じるガラスである事を願い、納車まで待ちます。
多くのコメントありがとうございました。

書込番号：24474302　スマートフォンサイトからの書き込み

充電について

[あくりーむ]

無知ですみません。充電について教えてください。
庭にコンセントがあります。
そのコンセントで充電する事が出来るか教えてください。
200ｖよりとても時間がかかると思いますが……。

よろしくお願いします。

書込番号：24460309　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞あくりーむさん
往復40kmであれば、冬場の電費6km/kWhで計算して必要な電力は約7kWh
100V6Aで充電効率80%で計算すると約14時間ほどかかります。
電費7km/kWhで計算すると約6kWh必要
100V6Aで充電効率80%で計算すると約12.5時間かかる計算です。
ご参考まで

書込番号：24460485

[あくりーむ]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます！
すごい計算ですね！参考にさせていただきます！
パパっと計算できてうらやましいです

書込番号：24460491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞ダンニャバードさん
アドバイスありがとうございます。
ついついうっかりしちゃうんですよね。気をつけてはいるのですが。

＞あくりーむさん
RAV4PHV、試乗されてはいかがですか？
私も昔はフォレスター乗っていました。２台乗り継いで、いずれもターボ車でした。
フォレスターのズッシリとしたエンジン音に包まれた乗り味もいいですが、PHVは全く違った方向で乗り心地いいですよ。
まずは試乗をお勧めします。

書込番号：24460514　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞ラニラニさん

来月、タイヤ交換の時に試乗してみようかな。
思い描いているだけではダメですよね。
試乗したら、また考えても変わるかもしれませんね

書込番号：24460566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずいぶん待った]

カタログの9ページには100V充電27時間と書いてますがこれが間違いですかね？

書込番号：24460922　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞ずいぶん待ったさん
そうですねー
27〜32時間くらいで、なんかの状況により差があるってことですかね？

書込番号：24460968　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカ9703]

私も27時間って思ってましたが、実際は31時間でしたw、その後200vに変更しました、充電用の電源がオンなら、スマホから何時でも操作出来ますよ。

書込番号：24463566

[らぶくんのパパ]

PHV バッテリー使用域

PHVのバッテリーはHV域とEV域を分けているだけで一つのバッテリーです。
そのため、EV域が空と言ってもHV域の残量によって充電量が変わります。
HV域がいっぱいの場合と空に近い場合で充電時間が変わってきます。

図は一般的なPHVのバッテリー配分です。
EV域は30%から90%まで
HV域は20%から30%まで
EV域が空の場合、HV域の残量が最低の20%の場合と最高の30%の場合でバッテリー90%の満充電まで充電時間が変わることがわかると思います。

トヨタのRAV4 PHVサイトの充電時間
https://toyota.jp/pages/contents/rav4phv/001_p_001/4.0/image/feature_ft-charge-how_02.jpg

書込番号：24463836

[あくりーむ]

＞タカ9703さん

やっぱり、けっこう時間がかかるもんなんですねー。200ｖとの差を感じますね。

書込番号：24465227　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞らぶくんのパパさん
私の場合は、通勤往復40kmなのでＰＨＶを考えましたが、RAV4 PHVは95km走るそうなので、毎日、地味に100ｖでも夜間に充電すれば大丈夫かなと考えてました。
どうしよう。迷いますね

書込番号：24465230　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞あくりーむさん
そうですね
距離40km分の使用電力は季節にもよりますが、100V6Aで12時間から14時間かかります。
毎日だと間に合いませんね
チャージモードで走るくらいならHVモードで走ったほうがエコです。
200Vの工事なんて簡単ですよ
と言っても家の構造や車庫までの距離、電気契約などいろいろ
大抵の場合、工事費は数万から10万までで収まると思います。
やはり、PHV、EVは自宅充電200Vがあると使い勝手が格段に上がります。
国のCEV補助金も倍以上になるようなので工事費は十分カバーできると思いますね

書込番号：24465309

[@エルモ]

自分は自宅から95キロ離れた勤務地に単身赴任し、自宅は200Vで充電。勤務地では社宅で100Vで充電をしています。200Vは5時間弱で充電完了。100Vではその時の条件にもよりますが、完了まで27から30時間かかっています。勤務地では徒歩で通勤しておりますので若干の不便はありますがあまり支障はありません。毎日の通勤で車を使用するのであれば200V工事をされることをお勧めします。自分の場合は金帰月来の生活ですが週末の買い物等は電気のみ、勤務地との往復でもガソリンの消費は少々です。前車のエスティマHV時は毎週20から25リットルの給油をしておりましたがRAV4PHVに替えてから勤務地との往復だけ考えれば月1の給油が必要か否かの状況になりました。

書込番号：24465593

[あくりーむ]

＞@エルモさん
私は東北の地震でガソリン不足になってからは、ガソリン半分以下にはしないよう給油しています。
補助金も増額されたようですし、もし購入するなら200ｖにしようと思っています
壁掛けのような大きな工事ではなく、庭のコンセントを200ｖに変えようかなと思っています

書込番号：24466139　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

＞あくりーむさん
自分は東日本大震災時被災地に勤務しておりました。当時のエスティマHVは発電機として避難所で大活躍をした経験があり、その経験もRAV4PHV選択動機の一つです。現在の勤務地も震災時に甚大な被害を被った地域ですし、自分もガソリン残量には常に気を配っております。
100Vコンセントを200Vに変換はコード自体が大きい電流に耐えられる物か確認が必要かと思います。自分は200Vのコンセントを新設しましたが、かつてオール電化工事をお願いした業者さんに依頼し、工事費は部品代込みで2万5千円で済みました。今後のランニングコストも考えれば200V設置は必須の様に思います。

書込番号：24466397

[タカ9703]

＞あくりーむさん
私は自営業なので100vで十分だと思ってましたが、週で140km程度走ると充電時間が多くなり面倒になり200vにしました、幸い使ってないブレーカーがあったので（前に200vレンジに使用）工事費は3000円でした、あくりーむさんは毎日40kmで100vの充電でEVのみで無理そうならHV併用ではどうでしょうか？ガソリン節約の意味では毎日半分HV走行してもかなり節約出来る気がしますが。

書込番号：24466570

[タカ9703]

週で140km→週2回70km走行する日がある。

書込番号：24466577

[あくりーむ]

＞@エルモさん

200ｖのコンセント新設、けっこう手頃なお値段でできるんですね。200ｖにするのに、大掛かりな工事や、壁掛けの大きな充電器になるのかな……と思っていました。
参考になります。ありがとうございます！

書込番号：24466977　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくりーむ]

＞タカ9703さん
やっぱり、面倒になりますよね(笑)
補助金も増額されそうだし、前向きに考えます！

書込番号：24466980　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

定価3500円　200V EVコンセント

＞あくりーむさん
200VのEVコンセントは定価3500円です。
基本的にはこのようなEVコンセントを設置することになります。
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/EVplug.html
他に漏電ブレーカーと電線で材料費は1万から1.5万円
それに工事費です。
工事費はそれぞれですね
こちらはプリウスPHVの充電設備ですが、RAV4 PHVも同じです。https://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/charge/priusphv_charge_construction.pdf

書込番号：24467016

[あくりーむ]

＞らぶくんのパパさん
詳しく説明していただき、ありがとうございます！
材料費だけで考えると安いですね。
ぐっとＰＨＶ購入意欲が近づきました。
いろいろ考えると、やっぱり200ｖですね！

書込番号：24467088　スマートフォンサイトからの書き込み

来年度の補助金について

[Sowsk]

来年度の補助金についてどうなると思いますか。例えば夏くらいに契約して3月に登録したら、今年度の補助金の金額になると思いますが、来年度の補助金のほうが高かったら4月登録にしたほうがいいですよね。
まだ来年度の補助金の金額は分かりませんが、どうなると思いますか？

書込番号：24448060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

県によるんじゃないかな

販売会社は自治体への申請を代行して　本社の販売奨励を上乗せするから
自治体の予算執行が終われば年度途中で打ち切りになる場合もあるし
同等額を三菱から引っ張ってくる販社もあるだろうし

書込番号：24448072

[らぶくんのパパ]

＞Sowskさん
令和3年度の補助金は登録が令和4年2月18日登録分までです。
もちろん予算が上限に来るともっと早く打ち切られることもあります。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html#r03-guide
来年2月19日以降の登録は令和4年度分として4月末頃から申請可能になると思われます。
金額がどうなるのか、補正予算だった環境省、経産省プランもどうなるかわからないですね

書込番号：24448636

[タカ9703]

＞Sowskさん
補助金は毎年下がってるのが実情です、よっぽどな事がない限り上がることは無いと思いますよ。

書込番号：24449045

[G148]

経済産業省の令和４年度概算要求では、クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金の予算は、令和３年度当初予算の155億円から334.9億円に増額要求されています。
カーボンニュートラルを目指す中で補助金の減額は考え難いはずです。

書込番号：24449201　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカ9703]

＞G148さん
実際、30から22に減額されましたよ、今後は購入のみではなく、v2hの同時設置などハードルは上がります、純粋に購入のみでの補助金の増額は見込めないと思いますよ。

書込番号：24450618

[らぶくんのパパ]

＞Sowskさん
来年度の補助金情報が報道されています。
かなり増額されそうですよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA222Z50S1A121C2000000/

書込番号：24459349

[Sowsk]

ありゃ、今年度買うより来年度買う方が補助金が多くなるってことですか？
もし待てるなら4月登録したほうがいいってことですかね。

書込番号：24459451　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Sowskさん
前にも書きましたが今年度の補助金対象は令和4年2月18日登録分までです。
それ以降の登録は来年度の対象になると思います。(これまでどおりだと)

書込番号：24459466

[Sowsk]

予算が増加しただけであって補助金の金額があがったわけではないんですよね。もし補助金も倍近くあがったなら2/15とかに登録する人はかなり損になりませんか？

書込番号：24459664　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Sowskさん
毎年のように補助金額や内容が変わるのでしかたないですね

私が記載したリンク先の日経の記事読んでみてください。
内容は会員しか見れないのでここには転載できません。
無料会員に登録すると有料記事10本/月まで読めます。
また、あくまで補正予算案なので国会で可決されるか、いつの登録から適用開始になるかもわかりません。

書込番号：24459732

電気自動車の工事費用は？

[Sowsk]

充電プラグの工事をどこで頼むか悩んでます。ディーラーだと高いってイメージがあり、家電量販店で頼んでみようと思ってます。
独立型ではなく壁掛け用にしようかと思いますが、いくらくらいで設置できるのでしょうか？
またコードは車についてきますよね。それともコンセントと一緒に付いてくるのでしょうか？

書込番号：24452238　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

何故売ってるところに聞かないの？
話はそれからだ

書込番号：24452332　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

EV用の電気工事は、下手に安く済むと謳っているところは
材料費をケチったりしがちだと聞いたので、ともかく信頼と経験が
あった方がいいとは思います。
そういう意味で、家電量販店の協力店は、２００V工事はエアコン
程度が主体だろうと思いますので、経験があるかどうか不明です。
ホームセンターのリフォーム部門は、担当者しだいで紹介業者を
持っているかどうか属人的なところもありますし。

最近では、くらしのマーケットという直接業者を探せるサイトが
はやっていますので、そういうところで話を聞いてみてはいかが
でしょうか。
https://curama.jp/ev-socket/

書込番号：24452349

[NSR750R]

家電量販店もディーラーも同じ、下請けに丸投げです。

一般的にコンセント増設で10万ぐらいだそうです。

アンペア契約の地域ならば、アンペアブレーカー交換契約も必要（基本料金が上がります）。

書込番号：24452654

[@エルモ]

自宅の太陽光発電とオール電化工事を施工してもらった業者に依頼し、部品代込みで25000円で済みました。

書込番号：24452735

[Sowsk]

2.5万ですか、いいですね。
みなさんは商品代込みでいくらで取付できたか。知りたいです。

書込番号：24452736　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

200V EVコンセント 定価3500円	漏電ブレーカー	カーポートの支柱に取り付けたスイッチとコンセント

＞Sowskさん
私の場合はリーフを買った時に日産がつけてくれましたので金額は不明ですが、工事費はどこからどう配線するかで大きく違うと思います。
200VのEVコンセント　定価3500円
漏電ブレーカーや配線等で約1万円
あとは工事費です。
関西電力管内だと宅内の分電盤からではなく、電気メーターのあとからでも配線可能です。
電気契約、家の構造、コンセントの位置などで工事費は大きく変わります。
私の家なら2万もかかっていないと思います。
ご近所の電気屋さんなどでやってもらうのが一番安いと思います。
壁掛けコンセントなんてもったいないだけですよ
充電ケーブルは車に付属してきます。

私はEVコンセントに充電ケーブル常設したままで、帰宅したら車に差し込むだけにしています。
リーフの充電ケーブルならヤフオクで安価で手に入ります。
トヨタ用もあると思います。
中古輸出業者が輸出する車から取り外して大量に出品しています。(海外ではコンセント形状や電圧など違うため使えない)

書込番号：24452773

[tarokond2001]

＞みなさんは商品代込みでいくらで取付できたか。知りたいです。

家を建てた工務店から紹介してもらった電気工事屋さんに頼んで50000円でした。

８年前のことですが、電工業者さんも初めての施工だったようで、
「色々と勉強しながらやりました」と言ってました。
日産の示した工事要領にしたがって、丁寧にやってくれたようです。
「アース」なんか、かなり掘って、しっかり取ってあります。
電線の引き方にもよりますが、工事そのものは、それほど難易度の高いものではありません
（ちなみに私も電気工事士の資格だけは持ってますので、自分でやろうと思えばできる程度の工事です）

そして、なによりも配電盤からの距離や壁をどれだけ通すかなどにより、工事費用はかなり変わるはずです。
電気工事をしている業者をハウスメーカーや工務店から紹介してもらい、
見積もりを取って見ることが必要だと思います。
面倒ならば、自動車ディーラーで紹介してくれるはずです。
（自分で探して頼むよりは、中間マージンが入るので、高くなりますが…）

書込番号：24452819　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶちゃん、]

らぶくんのパパさん様
充電コンセント等についての情報ありませんございます。
私も、PHV購入予定でして、コンセント考えてました。
リーフのコンセントが使えるたいうことですが、200ボルトのコンセントが使えるとというこで良いでしょうか？　200ボルトコンセントの車両側コンセントは、トヨタ、日産関係無く使えるのでしょうか？

私の、工事費にていです。　配線が屋外を通す工事があり、5万程度です。

書込番号：24452823　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞Sowskさん
工事は近隣の工務店や電気工事屋さんに直接頼むのが一番良いと思います。
電気工事のプロですし、何より安くて安心ですからね。

私の場合は一度下見に来てもらい、状況把握して見積もり出してもらい、工事日決めました。
室内配電盤接続と外部コンセント設置工事で5万円程度です。
尚、床下配線は自分が床下潜って戸外まで出してやるところまで手伝いました。

まずは最寄りの業者にご相談ですね。

書込番号：24452982

[Sowsk]

みなさん、親切にありがとうございます。参考になります。
らぶくんパパさん、なぜ壁掛けは勿体ないんでしょうか？値段も安くていいと思うのですが。ただやはりコードをその都度準備するのは面倒くさいので掛けておくところがあればいいなって思ってます。
安くてコードも収納できそうなコンセントがあればおしえてもらえませんか？

書込番号：24453073　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Sowskさん
私が想像した"壁掛け"とちがうようです
Sowskさんがおっしゃっているのは充電ケーブルを収納できるBOX付きということですね
それでも数万円程度するのではないかと思います。
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/cabi.html

私は書いたように定価3500円の200V用EVコンセントをカーポートに支柱に設置して、充電ケーブルはコンセントに差し込んだまま常設です。充電ケーブルはフックに巻き取っているだけです。
もう充電ケーブル常設して6年以上になりますが、問題ないです。　
車側に差し込むプラグの先には防水カバーがあります。
充電ケーブルはフックにかけてあるだけです。
ヤフオクで安く入手したので、車に付属してきた充電ケーブルは車載していますが、使ったことは2度ほどです。
もう充電コンセントだけの充電スポットはほぼ無いですから車載は考えなくてもいいと思います。
特にPHVなら車載の必要はないと思いますけどね

書込番号：24453145

[らぶくんのパパ]

＞かぶちゃん、さん
私はリーフなのでリーフの充電ケーブルを使用しています。
EVコンセントは汎用です。
パナソニックの屋外用200V用EVコンセントが一般的です。
https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haikan/elseev/EVplug.html
充電ケーブルは基本的に車についてくるその車用の充電ケーブルを使います。
車側の充電ポートも各社同じ形状なので他社の充電ケーブルも使えますが、充電電流を半減するとかの車独自の機能が正しく働かない可能性もあります。

書込番号：24453160

[かぶちゃん、]

らぶくんのパパさん様
ご回答ありがとうございます。
充電ケーブルは、純正が良いという事わかりました。　純正購入します。　8000円程度だったかと。
リーフも乗っておられるのですね。　EV化が進んでおられますね。

急にトヨタbzや、日産アリアの報道やYouTubeに UPされてますね。
RAV4 PHV購入しましたが、EV車の選択が良かったのでは？　とも思ったりもします。　EV先輩のらぶくんのパパさん様 の、お考えとかもお聞かせして頂ければとも思います。
すいません、変なお問い合わせで。

書込番号：24453364　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞かぶちゃん、さん
純正の充電ケーブルは車の付属品でついてきますから別途購入する必要はないですね
外の充電器にはケーブルがついていますから、自宅以外で充電ケーブルは使うことはないので常設にするとしても追加購入の必要は無いと思います。

EVかPHVはそれぞれの使い方、環境などで変わりますね
これまでSUVタイプのEVはなかったですし、、、、、

書込番号：24453495

[JUST CLIMAX]

本日外部コンセント新設しました。
ネットを調べればそういった業者は割と簡単に出てくると思いますが…。

愛知県にある会社で工事対応エリアは愛知県、岐阜県、三重県のようですが、分電盤からの新設工事コミコミ価格が提示されています。

一般的には安い方だと思います。リフォーム業者やホームセンターなどに頼むともう少し高いのではないかと思います。他の地域にお住まいの場合でも参考にはなるのではないでしょうか。↓

https://smart-re-house.com/ev1/?yclid=YSS.EAIaIQobChMIiN2zuaqi9AIVzAorCh2HwQh2EAAYAiAAEgJ1ZfD_BwE

書込番号：24454951　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶちゃん、]

らぶくんのパパさん
いろいろご回答ありがとうございます。

コンセントについて、再度見積もりしました。
コンセントを、1個設置するのと、2個設置で見積もりとりましたが、部品代くらいの差しかありませんでした。
我が家は、コンセント2個設置することにしました。
費用は、55000円です。

書込番号：24457501　スマートフォンサイトからの書き込み

[新しもの好きのおじさん]

		充電中	7.5m充電ケーブル収納

＞Sowskさん
参考にうちの充電コンセントの設置状況を。
ヤマダ電機に発注。家の分電盤まで20m弱。
河村電機製充電設備。
設置費用、充電設備、ケーブル等総費用14万円位です。

書込番号：24457694

冬のヒートポンプ暖房のエンジン始動は？

[ｲｯｷｰﾓﾝﾁ]

はじめまして。　二重投稿申し訳ありません。

RAV4PHVのエアコン暖房、雪国に住まわれている方！
今年の1月など厳寒期、EVのみでの走行はいかがでしょうか？？？

ヒートポンプなのでEV走行距離短くなっても可能ですか？？

よろしくお願いします。

書込番号：24446420

[NSR750R]

ヒートポンプということは、家庭用の空気熱源と同じです。

湿度が高く外気温が低く雪の降るような日は、室外熱交換機に霜が付着します。

エンジンという熱製造機があるので、うまくやっているのでしょう。（蓄熱装置がある？）

書込番号：24446430

[ｲｯｷｰﾓﾝﾁ]

＞NSR750Rさん
はい、そうだろうと思います。

霜取りにエンジンの熱使うようなら、そもそもヒートポンプに経費掛けなくても良いのでは？
と考えて実際はどうなのかなと疑問が出たのです。

カタログにも、可能な限りエンジン作動させずと書かれていましたので。

書込番号：24446437

[ｲｯｷｰﾓﾝﾁ]

すみません、
ちなみに自宅はヒートポンプ暖房とエアコンですが、厳寒期は湿度カラカラでも室外機熱交換で霜ガッツリついて定期的に霜取り入ります。

車も同じなら、湿度の高そうな路面にちかいので
霜取りのためにエンジン頻度高そうなイメージでした。

実際の報告を聞きたいです！

書込番号：24446626　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞ｲｯｷｰﾓﾝﾁさん
ご質問の件、
1年乗っていますが、暖房のためにエンジンかかることは無いです。
電気でヒートポンプ回して暖房として使います。
その分電費は幾分下がりますが、始動時に多くの電気を使って頑張って温めてくれますが、その後定常運転になるのでそんなに大きく電費が悪化するわけでもでも無いと感じます。
朝寒いときは始動時にブーンと大きな音がしますが、しばらくするとおとなしくなります。

ご報告まで

書込番号：24446870

[ｲｯｷｰﾓﾝﾁ]

＞わくわくわんさん
ありがとうございます！

とても知りたかった情報でした。

深夜電力なので、電費落ちてもへっちゃらです。

参考になりました！

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[tm-cm]

個人的な印象ですが、ある程度なら寒くてもエンジン掛かりませんがEV距離は確実に落ちます。もうこれはリチウムイオン電池の宿命です。
この車に限って言うとヒートポンプやシートヒーターやステアリングヒーターでEV距離が落ちないようにしているのは感じます。
あとおそらく-10度くらい？を下回るとエアコン掛けると勝手にエンジンかかってしまう気がします。北海道とかなら頻度高そうですが、本州なら年に数回だと思います。
コンセント繋いでる時は電池ヒーターが作動するのと、リモートエアコンで乗る前に温めておくのがオススメです。
PHVなのでエンジン使って上手く暖房と付き合うのも面白いと思って冬を過ごしてます。快適性と経済性のバランスですね。

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[まろのはなび]

RAV4PHVのヒートポンプ運転の時はエンジンの熱は全く使いません。
バッテリー残量次第でエンジンかかります

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[ｲｯｷｰﾓﾝﾁ]

＞まろのはなびさん
ありがとうございます

またまた貴重な情報ありがとうございました。

バッテリー残量にのみ依存なんですね
冬は毎日充電ですね(^_^;)

年数立てば、エンジン頻度増えるのですかね(^_^;)

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[tm-cm]

冷却水使ってますのでエンジンの熱と流用です。
エンジンがかかってない時は冷却水をヒートポンプで温める、エンジンがかかっている時はエンジンの熱とヒートポンプの併用で温める、です。極低温でヒートポンプが温まるのを待ってたら冷却水が温まりにくいのでエンジンをかけて暖房を優先するのだと思います。なのでとても寒い時はEVモードでもエンジンかかります。そっちの方が総合的に財布に優しいですし。

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