トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

EV・PHV充電サポートの改悪について

[HANABII]

10月から定額プランがBEV・PHV共通のプランBに移行します。これに伴い基本料金が1,100円から2,970円に値上げされるのですが、許せないのが毎月９０分の急速充電が強制的に付帯される事です。急速充電ができないRAV4PHVは無料分をドブに捨てろという事でしょうか。使えもしない機能が付加されて基本料が大幅アップされるのには納得がいきません。昨今の状況から多少の値上げはやむを得ないですが、PHV用に割安な普通充電専用プランを設けてほしいものです。

書込番号：24743137

[登録販売者美智子]

それはそれは大変ですネ

書込番号：24743142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

私は、最初に充電カードの料金（月額無料と1100円／月）を比較してどちらもメリットなしとして充電カードは作りませんでした。
月に1100円だと確か12時間から15時間ほど充電に利用しないと元が取れないし、無料の分だと単価が高いのでガソリン代と変わらないので充電するメリットが無かったです。（現在はガソリン代が高いので10％から15%ほどは安くなる？）
外出先で充電を行うには三菱の方がはるかに安くて使い勝手は良いです。（でも充電カードだけ三菱で作ることはできません）
外出先で充電を行いたい場合はメリットにあった独自の充電カードを見つける必要があります。（今のところ見つけらないでいます）

書込番号：24743158

[麻呂犬]

…
よー分からんです。

書込番号：24743212　スマートフォンサイトからの書き込み

[HANABII]

＞麻呂犬さん
外国人の方ですか？

書込番号：24743223

[私はたぶん3人目だと思うから]

普通充電しかできないPHV車で充電ステーションでの充電って必要なんです？

書込番号：24743308

[tarokond2001]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞普通充電しかできないPHV車で充電ステーションでの充電って必要なんです？

必要です。
PHEVではなく、それがEVでも、外で「普通充電」する機会は少なくありません。

たとえば、ホテルなどの宿泊施設。
旅行や出張の際に、朝、起きるとフル充電になってます。
たとえば、ゴルフ場。
朝から午後までプレーしている間に、かなり充電できます。
たとえば、ショッピングモール。
イオンなどで、映画見て、食事して、買い物してる間にそこそこ充電出来ます。
たとえば、コインパーキング。
何時間か駐車する時ならば、それなりに充電できます。

PHEVなら、そこそこの充電量でも必要十分ですし、
大容量バッテリーのEVでも、10kWhでも蓄えられれば、充電の意味はあります。
（EVは「フル充電して使うもの」とお考えならば、それは正しい認識ではありません）

書込番号：24743369　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞HANABIIさん
プランAなら１分で1.65円×時間(分単位)＋550円でしょ？ 2970円で1446分＝24時間分充電出来るけど、そんなに普通充電ってしますか？

書込番号：24743376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

情報を書かれるなら正確に書かれた方が良いのでは？

9月末までは既存のプランが申し込める
10月からは新しいプランの申し込みが始まり既存プランは申し込み出来なくなる

既存プランに加入済みの方は23年1月末までは既存プランが利用出来るが、2月頭から強制的に新プランに移行され、その時点で解約も出来る

ですので既存のユーザーは来年1月末まで使って解約する人が多くなる感じでしょうね

トヨタの充電カードは月単位でプラン変更が容易な上に月額0円があったのが一番のメリット
コレが無くなるから解約にはなりそうですね

書込番号：24743386　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞HANABIIさん
月額550円のプランで普通充電は1.65円/分ですから使用量によっては新プランのほうが安くなる場合もありますね
1100-550=550
550÷1.65=333.3
333.3分(約6.5時間)

3月からホテルや旅館、道の駅、温泉施設など1500箇所以上でe-MP提携から離脱しましたのでこちらは別料金
https://www.e-mobipower.co.jp/2022-0322-01/
当方の近辺ではほぼ全滅状態です。

イオンやニトリはe-MP提携なのでトヨタの充電カードがつかえますけど買い物ついでだとそれほど長時間の充電はないとおもうのですが、、、、、、

書込番号：24743447

[gda_hisashi]

＞HANABIIさん

解らないかな
トヨタは今 ＢＥＶ以外は出来れば外で充電して欲しくない
って考えだと思いますよ

RAV４が急速充電に対応していないのも
カードのサービスが変わったのも

今は外での充電はBEVは仕方ないけど
外での充電持ち帰りがお得でないよう
無駄に充電車を増やさないように考えた変更かと思います
(要するにヘビーユーザー用)

普通充電車で急速充電程度の時間普通充電
したいって気持ちが余り判らない

カード必要なんですかね

書込番号：24743497

[HANABII]

大変失礼しました。ご指摘の通りです。
来年1月末までは既存プランを継続できるようです。

書込番号：24743526　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞HANABIIさん
改定は充電性能や超高速充電器が増えてきていることによる急速充電を適正価格にするためでしょうね
90kW充電器で30分充電したら30kWh以上充電できる組み合わせも出てきています。
中には40kW弱充電できる車も
1kWhあたり30円としても30kWhで900円分
旧料金の16.5円/分では30分で半額程度の料金にしかなりません。

同じく普通充電でも電気料金を適正、公平にするために使い放題はやめて都度料金にしていると思います。
一時間3kWとして1.65円で99円、kWhあたり33円なので適正な電気料金であってまだ安いくらいですね
自宅電気料金単価25円/kWhとしても再エネ賦課金+燃料調整額(合計約7円/kWh)が徴収されますから単価は32円になります。

書込番号：24743537

[ダンニャバード]

充電事情に疎い私にとって、このスレは参考になりました。
しかし未だにややこしい仕組みになってるんですね。
単純にクレジットカードを突っ込んで、1kWhあたり○円、って精算できるようにすれば良いと思うんですが、そうはできない事情があるのでしょうね・・・

書込番号：24743641

[gda_hisashi]

＞ダンニャバードさん

etcもクレジットカード突っ込めば良い気がするんだけど
なんかね

ＧＳでハイオク、レギュラー、軽油が有るみたいに
超高速充電10分○○円
とか高速充電１０分○○円
それとは別に普通充電１０分○○円
とかになれば

高速充電会員価格１０分△△円とか看板が出たりして
その方が健全な商社会な気がする

書込番号：24743662

[麻呂犬]

＞HANABIIさん
＞大変失礼しました。ご指摘の通りです。
来年1月末までは既存プランを継続できるようです。

だから
よー分からんです。
なんですよ。

色々有るんでしょうが、大切なエネルギーですから無駄使いしないように、実質的なキロワット時で料金を支払って欲しいですね。
毎分あたりじゃ不公平な気がしますけどね。

書込番号：24743823　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ダンニャバードさん
ややこしい仕組みですね
使用する充電カードによって同じ充電器で同じ時間充電してもユーザーへの課金は大きな差があるんですね
ところがどの提携カードで充電しても充電器設置者にはまったく同じ金額の使用時間による料金が支払われます。
充電カード発行者がユーザー(充電カード契約者)との契約によって差額が吸収されています。

私が持っている日産のZESP2カード(新規加入は2.5年前に終了)は月額2200円で全国のほとんどの急速充電器(e-MP加盟/提携)が使い放題という今や破格のプラチナ・カードです。　もちろん加入から5年の有効期限が切れたり、車を乗り換えたりしたらたとえ同じ日産車でも別の充電カードに加入するしかありません。
このZESP2カードでは充電カードを発行している日産はかなりの赤字になっているはずです。
ある程度は車両販売価格にのせていたのかもしれません。
そのため、2.5年前に日産もZESP3という新しい充電カードの料金体系に改定となってかなり高額になっています。
トヨタの充電カードも今回それに準じた料金体系に改定されたということです。
いまもかなり安い課金体系のままになっている三菱やホンダの充電カードも新しいBEVなどの販売に合わせて改定されていくと思います。

もうすぐ日産と三菱が同じ軽EVを販売すると言うことなのですが、もし今の料金体系のままでは日産よりかなり安く充電できる三菱充電カードに加入できる三菱車を買うことになってしまいます。

書込番号：24743832

[HANABII]

＞gda_hisashiさん
必要だから書いているんですよ。もし本当にトヨタが外出先での充電を求めないなら、そもそも何で充電プランを設けているんでしょうね。

書込番号：24745002

[gda_hisashi]

カードはＢＥＶやPHEVで必要って事じやなく

外出先で充電する場合って事で

ガソリン車で言うガソリンスタンドは基本自宅じゃないですかね


トヨタは今EV車の基本的使用方法の
リーフ(日産)が作り上げた充電は外で(タダ)的な使い方を健全な使い方に正したいんだと思いますね
　
そうしないと健全にEV(車)業界 が発展しませんから

書込番号：24745060

[HANABII]

＞gda_hisashiさん
????
意味が分からないのですが外出先では充電が必要ということですよね？
トヨタの考えは知りませんが急速充電が使えないのに、その料金が追加されるのに納得がいかないというスレです。健全化したいなら単に値上げすればいいでしょう。PHV、BEVに合わせた料金プランが提供されるべきという主旨なのに、スレが見当違いの方向に行ってしまいました、、、

それにしても、文章が読めない人って多いのですね、、、、

書込番号：24745636　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞HANABIIさん
いや、だから、急速充電出来ない車はプランAに加入し直せばいいんでしょ？ 550円の基本料金も払いたくないって言うんだったら、自宅充電しかないけどね。

書込番号：24745691　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き

[zenzem]

東京モビリティの杉並区のH店は一切値引きありませんでした。
オプションも定価でした。

書込番号：24550556

[待ジャパン]

＞zenzemさん

購入で値引きなし？
見積もりだけで値引きなしなんてごく普通ですが。

書込番号：24550579

[zenzem]

2021/12月納車でした。

書込番号：24550588

[バニラ0525]

＞zenzemさん
失礼します。
値引きなしで納車されたとのことですが、
御自身から、値引きの話はされなかったのでしょうか?
ディーラーから、値引きはしません。よそで買ってくださいとか、強硬に言われたのでしょうか?
それとも、値引きの話は一切言わずに、契約されたのでしょうか?
何かしらつけるとか、サービスはなかったのでしょうか？
よろしければ、経緯教えて下さい。

書込番号：24550994　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenzem]

東京モビリティになってから値引きはやらなくなったと言われました。
営業マンによるかもしれませんが。。
内の店舗はやらないと言われました
カレーセット、造花だけいただきました。

書込番号：24551024

[バニラ0525]

＞zenzemさん
ありがとうございます。
東京　恐るべしですね。　
車を新車で買ったとき、値引きなしは経験ないです。
失礼しました。

書込番号：24551137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずいぶん待った]

私も「東京」ですがスズメの涙ほどでした
利幅が少なくPHV系等あまり出ない車種は旨味がないみたいですよ
他県が羨ましい

でも東京都の補助金の45万の申請は一生懸命やってくれました

書込番号：24551243　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

よくそこで買う気になりましたね？

書込番号：24551492

[また旅にゃんこ]

私も東京ですが、東京モビリティでの値引きは10万程度でした。
なので、隣県のトヨペットで見積もりをしたら値引き50万以上、下取り+40万だったので即決しました。
ディーラーで国だけでなく、都と区の補助金申請もして頂きました。
他県に行くのも1つの手です。

書込番号：24551499　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

東京値引き無し！マジで？？
だったら営業マンいらないですねw

書込番号：24552146

[zenzem]

そうなんです。
営業マンはいらないと思います。補助金の額、オプションの値段の間違いなど
あまり優秀ではない営業マン、営業所でした。
二度と買わない店舗です。

書込番号：24552701

[miya0428]

東京モビリティになって以降も、ネット等で値引きの情報は上がっています。
ホントかウソかは不明ですが、昨年10月の時点で、RAV4ハイブリッドで東京で50万円を超える値引きが出たとも。

値引ゼロはさすがにひどいですね。
レクサスでも気持ちくらいはあるのに。

で、勝手ながらの想像ですが、東京都のEV・PHEVへの補助金45万が影響しているのではないかと。
他地区と同じ値引きをして、さらに都の補助金が出たら価格が安くなりすぎ、中古価格などにも悪影響が出るかもしれないですからね。

都の掲げる理想は素晴らしいですが、都民だけいきなり45万円というのはさすがにバランスが崩れてしまう気がしますので。

まあ、勝手な予想であり、全然間違っているかもしれないですが。

書込番号：24554054

[くろ273]

新車で値引きなしというのは初めて聞きました。
こちらは北海道なので全然場所も違いますが、区切り良く百の桁以外切り捨てでどうです？と約50万以上の値引きをしてくれるとても良い営業マンさんでした。
但し東京みたいに独自の補助金はないのでそこがおおきいのでしょうかね？

書込番号：24556116　スマートフォンサイトからの書き込み

[telephoneman]

東京ですが，モビリティとカローラとネッツの3社あるのでそれぞれから同一オプション（約50万円相当）条件で見積もりをもらいました．競るつもりはなく，一声で一番安いところにしましたがトータルで1社は9万円引き，他は20万円引きでした．

書込番号：24557573

[M1NEut]

部品不足やらで納期が混乱しているので、値引きしてまで売らないのではないでしょうか。

書込番号：24567011　スマートフォンサイトからの書き込み

[安い777]

東京で見積もりしたら約55万値引きでした。
店舗とタイミング次第かと思います。

書込番号：24576532　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

トヨタに限らず30年以上、クルマは現金一括で購入（会社の車も含めて）していますが、間違いなく値引きは渋くなっています。

ディーラーでフルローンで購入している人は50万円とかの値引きも可能です。利息や総支払額を計算してみてください。

現金一括で車両本体だと10万円から15万円がいいところでしょう。いずれは値引きも無くなっていくはずです（これは勝手な想像です）

誰でも情報を簡単に得られるようになっているので曖昧さや.さじ加減は排除していかないと信頼を失うので、営業の役割は車に関するコンサルティングや下取り車の査定、整備などに向かっていると感じています。

それでも一部の人は凄い裏技や交渉力で、信じられない値引きを獲得する人もいるのでしょうが、多くの人がどうなのかと言うことを考えた方が楽しいカーライフを得られるのだと思います(^^?

書込番号：24608130　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

車が必需品の地方と無くても暮らしていける土地柄の違いでしょうか？

地方住まいの私は大体車両価格の8%から12%の幅で値引きしてもらってます
もし本当なら地方で安く仕入れ東京で5%引きで売る商売が成立しますね

書込番号：24631824　スマートフォンサイトからの書き込み

期限の前倒し

[とろとん]

令和2年度補正CEV補助事業の内、経済産業省事業につきましては、補助金交付申請書の提出期限を
当初の９月３０日から５月３１日（月）（消印有効）に前倒しさせて頂きます。
期限の前倒しは経済産業省事業のみとなります。
環境省事業については、今回、期限の変更はございません。

書込番号：24150320　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいら様]

http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20210521_r2ho_oshirase.pdf

コレですね

書込番号：24150626

[heroちゃん]

4月に契約し9月納車予定です。
契約した際には、9月までに登録できれば、30万円の補助金がもらえると期待したのですが、現時点では30万円はもらえないということですか？

それでは、現時点では補助金はもらえなくなったということですか？

もし、もらえるとしたら、9月登録では、いくらの補助金が出るのでしょうか？

教えてください。

書込番号：24158912

[田舎の太ったおじさん]

先日26日、ディラーより、9月納車の場合、現状では30万円→22万円になりますと連絡をいただきました。これがまたなくなるというような連絡がこないことを祈るばかりです。ショックが大きいですが、そうなったらしょうがないとあきらめています。

書込番号：24159090

[azumipapa]

私も9月納車予定ですが補助金が貰えなかったらかなり辛いです。
9月に登録出来れば良いのですがギリギリアウトだったら勘弁してほしい。
キャンセルして来年申し込みした方が良いかなー。

書込番号：24159232　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

政府の補助金はRAV4PHVの場合、22万円だと思います。
販売店からは下記の案内がありました。
「サポカー補助金に関しては確定的でないが9月下旬ごろに受付終了となる見込みである。また申請が殺到した場合それよりも早くなる可能性もあるそうです。6月上旬頃に次世代自動車振興センターより案内が出る見込みになっています。」
9月納車だと補助金がもらえない可能性が大の様に思えます。トヨタがRAV4PHVを増産して6月、7月の登録が増えれば、申請を早く打ち切る可能性が大だからです。6月上旬の情報を注視する必要があります。コロナで政府は金を使いすぎています。サポカー補助金などに金は出したくないので、絞る方向でしょう。

書込番号：24161155

スピードメーター目盛りが180km/h 迄しかない！

[ハラダヤン]

・・・ということは、メーター誤差（＋５〜１０％）を考えると実測で１６０〜１７０km/h以上出したらメーター振り切れる・・・ということですね。
これではサーキットで充分楽しめません。
パワーウエイトレシオがトヨタ８６と同等であることを考えるとスピードリミッターを解除すれば２２０km/hも期待できそうに思いますが・・・。
８６よりもかなりローギアードの設計となっていて実際に最高速度も１６０〜１７０km/h程度ということなのでしょうか。
どなたか教えてください。
因みに、現トヨタ８６は２６０km/h迄目盛りありますし、私の2Lディーゼル車ですら目盛りは２６０km/h迄あります。
３０６ｐｓのポテンシャルが泣きますね。

書込番号：24102856

[北に住んでいます]

この車でサーキットを走る奴は居ないから不要って事です

サーキットでは直線番長じゃ意味が無いです

スレ主さんは実際に買ってサーキット走ろうなんて考えているのですか？。

書込番号：24102873

[Che Guevara]

このお方もだお？な人と同じ人？

スピードメーターの目盛までスピードが出るとは限りませんよ。
逆に180までしかなくても、それ以上出ていた車はたくさんあります。

日本一長いストレートの富士でも86は205km/hくらいだったと思う。
ストレートスピードが出ても、その先の１コーナーで曲がれなきゃ意味がないわな。

書込番号：24102879

[牟田口中将]

電気モーター含めた速さだと思うから
電池が減ったら加速できなくなると思うんだお

書込番号：24102901　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞サーキットで充分楽しめません

サーキット走行は口実に持ち出しているだけ。
実は一度もクローズドコースを走った経験が無い。

に一票。

書込番号：24102922

[ZXR400L3]

＞ハラダヤンさん

何もしてないノーマル状態なら、何となくの経験上、スピードメーターより先にレブリミットが利いて、ガソリン車は燃料カットしてました。

PHVの制御は分からないけど・・・

Rav4で、サーキット攻めるのですか？
こけたことあるので、こけそうで怖いです。

書込番号：24102982

[ZXR400L3]

こけたのは、Rav4じゃないよ。

もっと背の低い車です。
（F5エンジンが載った車です）

書込番号：24103005

[桜.桜]

パワーウエイトレシオが同等でもCd値が違うと思う

書込番号：24103057　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

そもそもSUVはサーキット走行を禁止されてますよ。
低速で周遊する奴なら可能ですが(笑)

かおだお系統より下らないスレ多いなこの人。

書込番号：24103124

[ハラダヤン]

皆さんの反発的な意見を沢山頂き恐れ入りました。

多勢に無勢、四面楚歌です。

それだけRAV4 PHVの人気があるということなんですね。

あの国沢氏もベタほめでしたからね。

ケチを付けで気分を害された方には平にご容赦願います。

・・・でも輸出仕様はどうなってるのか興味あります。

＞JamesP.Sullivanさん
これでも私は二輪時代もふくめてサーキット歴２５年です。
茂木その他の走行会に参加してますよ。
でも、もう年だから安全第一、スピード第二でやってます。

＞桜.桜さん
確かにそれも大きいかもですね。

書込番号：24103132

[えうえうのパパ]

＞それだけRAV4 PHVの人気があるということなんですね。

いや、どこをどう読めばそういう結論にたどり着くのかと…。^^;

藤原とうふ店のハチロクみたいにメーター変えるとか？
（アレはタコでしたけどね。）

書込番号：24103243　スマートフォンサイトからの書き込み

[牟田口中将]

6秒で100キロいくらしいし、200キロのバッテリー積んでるらしいからサーキットでもスポーツカー並みに楽しめそうだお
日本車だとトップクラスの加速力なんじゃないかと思うんだお
https://youtu.be/B3spfmbMWXI

大阪のベンチャーが作った車のアウルは1.69秒で100キロ出せるそうだけど2000強の馬力と3億とかの値段はもはや自動車なのか疑問なんだお(ノ_・。)

書込番号：24103244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ハラダヤンさん

みんな何故か否定的だね（笑）
加速は重量と馬力､最高速は空気抵抗（CD値*前面投影面積）に大きく依存します｡

ずっと何キロも直線を走れば230km/hは行きそうですが
ある程度の区間距離では210km/h前後かなと言う感じがします｡

LS400で220km/hまではそこそこすぐに行きましたが245km/hに
達するまで3km走らなければなりませんでした｡
3kmの直線なんて滅多にありませんので実用的ではないです｡
220km/hで車体が浮いてくるのでこの速度ではコーナリングは不可能に近いです｡
（メーカーが250km/hでると謳っていたのでダウンフォースなしだね・・・・）

RAV4は車重が1,900kgもあるのとCD値も前面投影面積も大きいので
スポーツカーの300馬力のようには速度は出ないでしょう｡
最高速は重量に大きく影響しませんが空気抵抗は大きく影響します｡
またこの車の性格からして結構高速域は怖いかなと思います｡（足回りが・・・）

MG　HS　PHEV　1.5T284馬力　10速ギアで210km/h弱　1750kg　大きさはほぼ同じ｡
こんままずっと走っても220-225km/hくらいかな
https://www.youtube.com/watch?v=f_phm09LRLE
ディーラーの人間が一般道で200km/hオーバー動画UPしているんで海外では元気ですねw

実用域としては200-210km/hくらいかと思います｡
これにはデジタルメーター（速度）はなかったでしたっけ？（これも180km/hまで？）

書込番号：24103318

[ねこさくら]

270ｋｍまでスピードメーターある車種に乗ってるけど普通の一般道では
使いにくくてストレス貯まるわ。

普通に180ｋｍぐらいのスピードメーターが一番いいよ。

書込番号：24103330

[categoryzero]

＞ハラダヤンさん
> 実際に最高速度も１６０〜１７０km/h程度ということなのでしょうか。

欧州向けモデルのカタログだと最高速度178km/h、0-100が6秒ですかね。
HVだと最高速度は同じ、0-100は8.4秒。

日本向けと同仕様か否かは存じません。

書込番号：24103340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞私はたぶん3人目

＞そもそもSUVはサーキット走行を禁止されてますよ。

アンタ〜　皆んな知らないと思って、いい加減なこと言っちゃダメだよ。
ＳＵＶと称する車は明確な定義など無くてミニバンに近いものからクーペまで色々あるのですよ。
それでは聞くがＢＭＷのＸ５とかポルシェのＳＵＶはサーキット走ってはダメなのですか？
ＲＡＶ４はダメだというのはアンタが決めるんじゃなくてサーキットの担当者が判断するんですよ。
サーキットによって本格的スピードラリーから体験走行まで様々なメニューあって、その中で担当者の判断でミニバン的なＳＵＶはＮＧの場合もあるし、ロールバーが必要な場合だってあるのです。　
それに貸切走行の場合は借り手側の責任なので制限は殆ど無い筈ですよ。
まあ、よく勉強してモノを言ってください。一応、公共の場所だから。

書込番号：24103370

[ハラダヤン]

追伸

＞私はたぶん3人目

＞かおだお系統より下らないスレ多いなこの人。

下らないスレと思えば反応しなけりゃいいのにって・・・アンタよく誰かに言ってませんでしたっけ？
下らないスレにわざわざ出鱈目なツッコミ入れて、
自分でスレ立てる度胸も無いくせに・・・と思うから
”かおだお系統より下らないスレ多いなこの人”は貴方に熨斗付けてお返しします。

今回は言わしてもらいましたが、この様な議題に関係のない言い合いは不本意です。
これからはお互い無視しましょうね。

書込番号：24103379

[EP82_スターレット]

＞ハラダヤンさん
そもそも、フルスピードメータなんて、
スポーツカーにしか存在しないし、
後付けメータ付ければいいんでないかい？
その前に、180km/hのリミッターは
働くから、180km/h以上は出せない。

書込番号：24103382　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ハラダヤンさん
　
スピードメーターはアナログ/デジタルの切替が可能なので、
デジタル表示にすれば表示上の制限はなくなると思います。

書込番号：24103414

[mokochin]

>これでも私は二輪時代もふくめてサーキット歴２５年です。
っていう割には、質問が素人っぽいなとは私も思いました。
メーターの数値なんてただの目安です

書込番号：24103486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

サーキット走るのにスピードメーターは要らないしね。気にする人の方が少ない。
トップスピードは計測値で貰えるし。

書込番号：24103505　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン使い始めました。

[うーん、やっぱりシャープ？]

納車12日目にして初めてエンジンを始動。毎日せっせと充電してEVモードのみでチョイ乗り稼働でしたが都内の移動だけでも賄えずの末です。
100Vでの充電時に満充電迄35時間などと表示されると現実的で無いなぁ。と思う次第です。
トヨタ　EV・PHV充電サポートにも加入しましたが使い放題コース選択して後悔して居ます。実際従量コースで充分と思いますが加入後のコース変更は一度なりとも充電してからで無いと出来ない仕様です。加入検討中の方要注意です。

書込番号：23854119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

200Vのアウトレットを自宅に増設すればかなり改善するのではないでしょうか。

私もいずれPHVに変えたいと思いますが、少なくとも充電用に200Vは用意しようと思っています。
それか割り切ってバッテリー容量の大きいHVとして運用するのも悪くないですよね。走りの差だけでも価値がありますし。

書込番号：23854135

[らぶくんのパパ]

＞うーん、やっぱりシャープ？さん
100Vは6Aで0.6kW、200Vは16Aで3.2kWですから5倍以上の差になります。
イオンモール、ニトリ、その他NCS提携の普通充電器は出力3kWがほとんどなので100Vの5倍で充電できます。
もちろん1〜2時間では20〜40km分しか充電できませんが、、、、
買い物ついで、温泉ついでなどで充電されてみてはいかがでしょうか

書込番号：23854160

[うーん、やっぱりシャープ？]

案内を有難う御座います。
200V充電設備設置行う事も考えたのですが、満充電が短時間で出来たとしてもEV走行70KMも出来ない事が投資に踏み切れない理由になって居ます。言われる通りEV車なら必要な設備でしょう。

書込番号：23854280　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞うーん、やっぱりシャープ？さん
500万円超の買い物してからの、200Vアウトレット工事たった5-6万円にケチるとは、
なんのハードルが有るのかな？

ちょっとしたことで日々の生活が便利になったりならなかたり・・・

書込番号：23854308

[PC楽しむおやじ]

ガソリンス車を始めて乗り出したころ、維持や保守の仕方が皆目わからず困ったので、
ひとまず「自動車工学」全5冊という初歩の教科書を買いました。
この知識は、制御設計の仕事でも応用知識として役立ちました。

EV・PHV・HV車は、電気と制御が車の駆動主体なので、ガソリン車の知識はおよそ半分しか役立たないでしょう。
素晴らしいRAV4 PHVに接した機会に、EV部分のことを実践知識として身に着ける絶好の機会じゃないでしょうか。

失敗こそが次に進む原動力だと思いますので、是非いろんなご意見やEV知識を知って頂けたら
みんなに良い車を普及して頂くけるものと思います。

こんな素晴らしい車を持てる方がホントに羨ましいと思います。

書込番号：23855492

納車遅延について

[べへ]

5/20に契約しましたが、先日の納期情報が沢山でた際に連絡がなくDに問い合わせてみました。
結果12月生産との情報で愕然としています。
同時期の契約でもこんなに差があるものでしょうか。それともDの発注忘れなどあるのか。
そろそろ生産が決まると思っていただけに不信感でいっぱいです。またエコカー補助金に間に合うのかも心配です。皆さんの遅延のない納車をお祈り致します。

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[じゅりえ〜った]

仕方ないよ。
ジムニーよりはマシ。

それに今は欲しいって人は、受注すら受け付けてくれない。

生産されるだけありがたいと思わなきゃ。

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[ＲＴkobapapa]

＞べへさん

トヨタの新型車発売時（今回は追加ですが）、台数が限られている時は恐らく割り当て台数方式での販売になるのではないかと思います。

つまり、各県に生産台数枠が割り当てられ、その台数を各ディーラーで割り振られるのだと思います。したがって、割り当て台数がより多いディーラーで注文すれば、同時期契約でも早く納車されるようになります。

いづれにしても、販売実績があるディーラーで購入する方が早く納車される可能性が高いのだと思います。

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[べへ]

確かにこれまでRAV4の取り扱いがなかったディーラーでの購入でした。そういった要素もあるんですね。次からはその辺りも考慮してディーラーを選ぼうと思います。
契約時は補助金申請に間に合うだろうとの事で契約に踏み切ったのですが万が一間に合わなかった場合は値引きやディーラーオプションのサービスなど、交渉の余地はあるものでしょうか。

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