トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

納期の件

[狸の里村長]

今年度最後の300台のカウントダウンに間に合ってオーダーできた者ですが、バッテリーの歩留まりが悪くて予定の生産量が達成できていないらしいですね。納期は予定より更に遅れそうな気がします。

書込番号：23684894

[まんぼでまんぼ]

今乗ってる車の車検が来る人はどうするんでしょうね
車検費用を持ってくれればいいんですが
どんどん納期が伸びていくのもここまでくると事情がどうあれ閉口してしまいます

書込番号：23685533　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸の里村長]

まんぼでまんぼさん
私の場合、まだ半年以上車検が残っているので今の所間に合うのではと思っていますが、たしかに車検残りが少ない場合は、車検代負担か、台車支給をしてもらいたいですね。

書込番号：23685858

納車は12月頃

[masa5549]

プリウスPHVから乗り替えでRAV4PHVを購入予定。
5/16　仮注文
本日担当者に確認するが、詳細は不明との事。

書込番号：23658923

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私も5月16日に契約しました。
BLACKTONE. ホワイトパールクリスタルシャイ
OP. ムーンルーフ スペアータイヤ
今日、担当の営業から連絡があり10月20日完成予定みたいです。早まる可能性も有りと言うことでした。

書込番号：23670929　スマートフォンサイトからの書き込み

[東中 近]

わーそれは楽しみですねぇ〜
納車されたら感想聞かせてくださいませ〜(^ ^)

書込番号：23671203

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とにかく謎が多い車だけに、完成予定が延期される事もあるかもしれません。余り、期待せずに待つ事とします。

書込番号：23671228　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

＞masa5549さん
みなさまこんにちは
ともかく一般のかたの通常の納車の報告を伺いたいものです。
(先ずは先行予約のかたの納車がなければ私たち、発表後契約組の納車はあり得ないでしょうから)
吉報を待ってます。

書込番号：23671916　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちこのジイジ]

他のスレにも書きましたが こちらにも報告です。5/15に発注して昨日ディーラーから連絡有りました。10/10工場出荷→10/17広島→10/19山口県に届きます。少し早まるかもですが遅れることはなさそうです。納車日は10/22の予定です。５ヶ月待ちなんて人生初です。それでも乗りたい車です。とても楽しみですよ。

書込番号：23672041　スマートフォンサイトからの書き込み

[jqv200]

私のところにもディーラーから連絡がありました。

車体ナンバーが１０月２９日に判明、その後２週間前後で納車になるとのことです。
注文は５月１５日、グレードはG-Zです。

用意した印鑑証明が、ぎりぎり、使用可能な様子です。

こんなに、待たされたのは、初めてです。

書込番号：23672508

オーダーストップ

[PC楽しむおやじ]

只今ご飯が切れましたので、お米を植えてます。
しばらくお待ちください。

だって。

人気レストランは新作メニュー出すと行列？
頼む！　米くらい準備しといて　と言いたい

書込番号：23543844

[じゅりえ〜った]

オーダーストップが正しいのか、ジムニーのように納期1年以上でも受注し続けるのが正しいのか…

書込番号：23543897　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ジムニーはスズキしか作れないから、こりゃーどうしようもないょ。他社に代替え的な車種が無いこともあるしなぁー。しかも今のものが3代目とくるからそりゃー人気もあるよね。

書込番号：23543925

[北に住んでいます]

高いしプリウスと同じ位の割合しか出ないとの想定だったけど想定外に売れちゃったんでしょ

昔のプリウスも1年待ちとか有ったけど、そこは世界のトヨタだから近いうちになんとか解決するんじゃない？。

書込番号：23544051　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

自動車生産ってかなりリスキーなビジネスなんで、過剰な設備投資はしたくないのではないでしょうか。

書込番号：23544062　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

店員「うるせーバーカ、いやなら他の店いけ」

書込番号：23544131　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

もうずいぶん前からメーカーは計画生産を守ってきてますし、昨今は世界情勢の不安定さに加えて、コロナの影響も大きいので受注が増えたからといって簡単に増産はできないでしょう。

欠品によるジレンマはあなた以上にメーカー側（特に販売側）にあると思いますよ。

それでもメーカーは長期在庫の山は築きたくないので受注生産に近い方向で行くと思います。コレは自動車に限らず生産系の会社はみんなその傾向でしょう。

書込番号：23544157

[正卍]

クレーマー対策として月間300台を想定している。んな訳ないだろって総ツッコミありそうだけど、想定外以上の人気で生産計画がこれなら嫌でも納得するしかない。

バッテリーって利益率悪いから売れたら困るんだろう？とか邪推な想像をしてしまう。オーダーすら出来ない状況なので三菱車を買うか…ってならんよなぁ。

書込番号：23544191　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

レストラン(食事)やホテル(宿泊)
やスイーツ(洋菓子のヒロタ咤)とかも同じだけど

なんねんさき迄も順番待ちさせるか

つぎの販売は何日(ならばせたり、ネット販売だったら)ですとするか

どちらも有り

書込番号：23544419

[スプーニーシロップ]

さわやかはいつも行列、昔はすんなり座れたんだけど。

書込番号：23544438　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

スズキにOEM作ってる場合じゃないと思うが。

書込番号：23544560

[PC楽しむおやじ]

＞「うるせーバーカ、いやなら他の店いけ」

に座布団3枚


沢山のご支援？に感謝。
この車への関心の高さですね。

書込番号：23546329

[hiroV40]

月300台は少ないとはいえ、毎月300台納車されるのであれば、5月中に契約した方が年を越すなんてことあるのですかね？
6月中旬以降まで契約受け付けていたようですから、先入先出の原則があれば、遅くても9月頃に納車されてもいいように感じるのですが？

ひょっとして、色々と準備できていない状況で見切り発車せざるを得ない事情があったとか・・・・
例えば、日産アリアの発表前に一定数の契約を取り付けたかったとか？
結局アリアも、ニンジンをぶら下げただけでしたけど、こちらの発表が先だったら、迷う契約者も相当数いたと思います。

私は今までEVには興味なかったのですが、RAV4 PHVを契約できなかったことで、アリアやテスラ関連の資料や動画をチェックするようになり、興味が出てきました。

とはいえ、まだRAV4が第一候補であることに変わりありません。
来年度の年次改良で前後のウィンカーがLEDになって欲しいです。

書込番号：23558038

[Irish cafe]

＞hiroV40さん
先入先出の原則って何だ？ここで使う意味あるのか？
どんな意味なんだ？

書込番号：23558088

[hiroV40]

Irish cafeさん、

先入先出は、確かにちょっと意味合いが違いますね。
ここで言いたかったのは、受注した順に生産や登録するだろう、という意味です。
ただ、これも装着オプションで順番は変わるので、大体のイメージです。

書き込んだ後に思い付いた可能性ですが、5月以前に8割くらい契約されていたのであれば現状も理解できるかもしれません。

書込番号：23558216

情報まで

[ずっとトヨタ車]

5月29日に注文書発行いたしました。その際は9月か10月納車、の予定で話していましたが、6月10日に担当者と話したさい、納期未定との事。理由として、生産開始が6月1日だったが、コロナなどの関係で8月1日へ後ろ倒しになったとの事。
先行予約枠だから年越しはしないらしいです。

書込番号：23463221　スマートフォンサイトからの書き込み

CEV補助金 22万円

[らぶくんのパパ]

CEV補助金　6月11日更新

CEV補助金リストが更新されRAV4 PHVが記載されました。
PHV一律20万円に給電機能が標準装備なので+2万円で合計22万です。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html
こちらの右側のCEV補助金　補助対象車両PDF

書込番号：23462370

意外とお安い？

[ダンニャバード]

とはいえ十分お高いのですが...(^^;;
メーカーサイトの装備表をみたら、ベースグレードのGで個人的には十分です。
ところで補助金っていくらくらい出るのでしょう？

書込番号：23456434

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞ダンニャバードさん
20万。場合によっては2万プラス。

書込番号：23456619　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

CEV補助金算定

＞ダンニャバードさん
まだCEVの補助金リストには乗っていないですね
でも、今年度の補助金算定でPHVはEV走行距離40kmを超えるもので20万円と決まっていて、RAV4PHVはこれに100V1500Wの給電装置が付くので+2万円で合計22万円となるはずです。

書込番号：23456653

[HAMATU]

CEVに加えて、地方自治体によっては補助金あるんでお得感さらにあります。トヨタのお膝元の豊田市はたしは15万円だったような。

書込番号：23456871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞らぶくんのパパさん
＞HAMATUさん

ありがとうございます。
とりあえず20万円はいただけそうなのですね。自治体によってはさらにプラス、と。
私は兵庫県なのですが、なさそうです...(^^;)

ということは、ベースグレードのGが470万円ですから、450万円で買えそうですね。
ハイブリッドGが約390万円ですから60万円高。
プラグインだけで60万円は「う〜ん...」と悩むところですが、パワーアップ＋EV走行距離の長さを考えると、むしろ安いのでは？と思ってしまいます。
いいとこ突いてきますね。(^^ゞ

書込番号：23457072

[らぶくんのパパ]

＞ダンニャバードさん
そうですね
自宅に充電設備が設置可能なら選択する意味はありますね
オール電化など深夜電力が安い契約であれば燃料費はかなり安くなります。
当方関西電力のオール電化契約で1kWhあたり税込み10.7円+再エネ賦課金約3円で合計14円
これで7〜8kmほど走れますから140円で70〜80km程度走れる計算になります。
ただ、通常の電気契約だと再エネ賦課金を含めると30円/kWh程度になり140円で35km程度でガソリン価格が安い今だとほとんど変わらないのかもしれません。

各自治体独自の補助金制度はこちらから検索可能です。
http://www.cev-pc.or.jp/local_supports/kinki.html#area

書込番号：23457134

[ダンニャバード]

＞らぶくんのパパさん

電気料金等の詳しいお話、大変参考になりました。
我が家は従量電灯契約ですので、自宅充電はあまりメリットがありませんね。(^^;)

実は自宅車庫が狭く、軽自動車と自転車、バイクで一杯のため普通車は近所の契約駐車場に停めています。RAV4 PHVを買ったとしても自宅充電は予定していません。
充電は出先のSAなどで急速充電くらいかな？...と思っていたのですが、別の記事で”急速充電非対応”と知り、少々がっかりしています。
となるとせいぜいイオンやヨーカドーなどの駐車場で充電するくらいでしょうか。

個人的にはPHVに期待するメリットは、バッテリー容量の大きさと実用的なEVモードですので、外部充電ができなくとも十分魅力的なのですが、とはいえ少しもったいないのは間違いないですね。
まあ、実際購入できる可能性はかなり低く妄想で楽しんでいるだけですので良いのですが。(^^ゞ
こうしていろいろとアドバイスをいただく中でPHVへの認識が深まります。ありがとうございます。

書込番号：23457154

[わんこねこ]

EVだけでも100km近く走れて、良い仕上がりになってますね。さすがです。
７月に発表予定の「日産Ariya」も見てから、決めたいです。

書込番号：23457551

[ライトニングレッド]

今出ている情報だけだと電池は18.1KWで航続距離は95キロなので実電費は5km/kWh以下になりそうですね。
コストだけで言えば家充電だけしても元は取れないように思います。

書込番号：23457865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞わんこねこさん

「日産Ariya」はSUVタイプのEVでしょうか。
EVにするか、PHVにするか？の検討ができる方がうらやましいです。(^^ゞ


＞ライトニングレッドさん

単純計算でそうなりますね。
仮にハイブリッドモードで20km/L走れるとしたら、電気代1KWhあたり30円（従量電灯）とするとガソリン代と変わりませんね。(^^;)
今後のガソリン価格の推移次第ですが、案外EVで電気代を払うよりもHVでガソリン代を払ったほうが安上がりになる可能性も無きにしも非ずですね。

書込番号：23457903

[ライトニングレッド]

＞ダンニャバードさん
ガソリン走行するにしてもハイブリッド燃費は通常ハイブリッドより悪くないどころか良くなっているのが味噌ですね。
外部充電せずにハイブリッド車として考えたとしても、
スペックが向上していたり、細かい事ですが峠の下りですぐ電池満タンにならずEV走行出来る距離が増えたりと
RAV4の高性能版という意味で充分選ぶ価値はあるかと思います。

書込番号：23457979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトニングレッド]

あ、トヨタのHP見たら主要諸元表もう出てますね。
やはり航続95キロのバッテリー18.1となっておりました。

書込番号：23457991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトニングレッド]

何回もレスしてすみません。電費はWLTCモードで6.45km/kWhと書いてありますね。
PHVはバッテリー空になるまで使い切れないのですね。
しかし、車重2トンもあるしタイヤも大きいのにリーフ40KWと同一の数字とは恐れ入りました。

書込番号：23458023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ライトニングレッドさん

＞RAV4の高性能版という意味で充分選ぶ価値はあるかと思います。

まさにおっしゃる通りで。
現車がエスティマハイブリッドなのですが、山の下りですぐにバッテリーが満タンになってしまいます。
さらに残念なのは、峠を駆け上ると1キロも走らないうちにバッテリーが枯渇してしまい、単なる非力版エンジン車になってしまうところです。

PHVなら充電モードで事前に必要なだけ充電しておけば、バッテリー切れで息が上がることなく楽しめそうです。
おまけにシステム出力300馬力超ですからかなり楽しめそうです。（RAV4-HVは220馬力）
個人的には、この走行性能をそのままエスティマに搭載して新型出してくれたら借金してでもすぐに買いたいところですが、それはさらなる妄想なのでこの辺で...(^^ゞ

書込番号：23458032

[ライトニングレッド]

＞ダンニャバードさん
私もトヨタHVミニバン所有しておりますので、おっしゃる気持ちはよくわかります。
登りでバッテリー切れた時のエンジンの唸りに対して前に進まない感じはガッカリしますよね。
それで下りではすぐバッテリー満タンになってエンブレで電気を捨ててしまうので、勿体ないなぁと思っています。
ミニバンにこのシステムの搭載はどうでしょう、元々重いのが更に重くなりそうなのと、バッテリー搭載スペースの都合から中々難しいかもしれませんね。
というよりも、これはRAV4等にも言える事ですが通常ハイブリッド版のバッテリー容量をもう少し増やして出力も上げてくれれば1番良いのにと思います。
商売上手なトヨタの事ですから差別化のためにそれはやってくれないでしょうね。

書込番号：23458072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ライトニングレッドさん

＞通常ハイブリッド版のバッテリー容量をもう少し増やして出力も上げてくれれば1番良いのにと思います。

こちらもおっしゃる通り、100％同意します。
多くのハイブリットはバッテリー容量が1〜1.5KWh程度しかなく、バッテリー保護のために容量の60％程度しか実用できませんのですぐにバッテリー切れします。
せめて5KWhくらい積んだ上で、充電モードとEVモードをユーザーが選択できるようにしてくれると実用性がかなり向上すると思います。
「HYBRID plus」とかの名称でグレード追加してくれたら嬉しいですね。(^^)

書込番号：23458193

[ライトニングレッド]

＞ダンニャバードさん
いいですね、HV plusとPHVどっちも売っていたら、相応に安い前提ですが私なら前者を買うと思います。トヨタ様、是非お願いします。
とはいえ、無い物は仕方ないので私は次はミニバンでなくてもよいかなと思っておりますから取り敢えず試乗はしようと思っています。
＞わんこねこさん　が書いている日産アリアも気になっています。

書込番号：23458379　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

そうですね。予算無視なら、ミニバンやキャンカーこそPHVがベストかもしれませんね。
停車中にエンジン停止でエアコンも長時間つかえるし。

長い坂道でもバッテリがアップアップしなくて音も静かで燃費も良くて。

そのうち発売されると思いますよ。今は様子見ながらPHV化を進めてる最中でしょ。
品質管理はいろんなリスクとの闘いで、出荷台数の少ない車種から人柱含めて攻めてる気がします。

１００〜１５０KmほどEV走行できるPHVが、使いやすい理想形と感じるのですが。

書込番号：23466203