トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

EV屋外コンセントの設置費用の相場について

[Ai-ai-1990]

納車時期はまだ未定ですが、そろそろEVコンセントを設置しようと思います。

先日、複数の業者から見積りをもらいましたが、その費用は8万円から12万円と本当にピンキリで、無知なことも相まって妥当な施工費が分からなくなってきました(施工方法はどれも同一)。

そこで、諸先輩方にご質問です。実際のところ、皆様はどの程度の金額でEVコンセントを設置されたのでしょうか？
設置環境はそれぞれ異なると思いますが、設置費用の妥当な相場感が知りたいので、設置箇所や使用コンセント、実際に掛かった費用などを教えていただければ幸いです。

なお、私を含め大多数の方は電気工事の技術を保有していないので、できればご自身での施工情報ではなく、施工店舗に対する支払金額を教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24697412　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞設置箇所や使用コンセント

それを人に聞く前に、自分の見積もった内容を
明らかにするのがスジってもんじゃないのかね。

ちなみにウチは、車庫に元々あった100V2口の
コンセントがあったから、３万ちょいだったよ。
多分。

日頃から維持修繕をお願いしてる馴染みの
工務店さんだったからかもしれないけど。

書込番号：24697425

[衝動買いが止まらない]

＞Ai-ai-1990さん
少し前なので最近依頼すると分かりませんがご参考になればと思います。
金額10万円(税込)。施工時期、約4年前。近所の電気工事業者。自宅の配電盤から自宅床下(約20m)、庭埋設(10m)、屋根だけ車庫までの柱に露出配線(コルケートカバーつき約10m)、パナソニックの専用コンセントで、作業者三人で作業時間約2時間でした。
価格はザックリの言い値ぽかったですが、出来上がりと、作業をみていた感想から妥当だったかなと思いました。

書込番号：24697447　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

どこかも知らない地域の見積もり知ってもどうしょうもないんじゃない？

施工方法が同じでできるだけ安くあげてもらいたいというなら、あなたの地域で施工してくれる業者の最安を選ぶしかない。

それ以上の付加価値を求めるなら別だけど。

書込番号：24697450　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

同じ施工内容で複数見積もり取っているなら、1番安い業者選べば良いだけでは？
安い事例教えてもらっても、違う施工内容でしょ

書込番号：24697455　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

EVコンセントとスイッチ	漏電ブレーカー	バナのEVコンセント

＞Ai-ai-1990さん
工事費の大半は宅内分電盤からEVコンセントまでの配線工事になると思います。
アースのとり方、家の構造、配線ルート、壁に穴をあける必要があるのかなど個々で大きく変わると思います。
部材としてはEVコンセント定価3500円(もっと高いEVコンセントもあり)、漏電ブレーカー、スイッチ、配線などで合計2万程度、あとは施工工事費ですね
部材費はほぼ変わらずとしても、施工工事費は業者によっていろいろ
8万円なら一般的な工事費だと思われます。

また、電力会社管内によっては宅内の分電盤ではなく、電気メーター直下からの配線も可能です。
当方関西電力管内で電気メーター直下にオール電化用の配線ボックスが既設だったので、そこからすぐ横にあるカーポートの支柱にEVコンセントを設置しています。
宅内を通っていないので工事費も安いと思われますが、8年前に日産が工事してくれたので費用はわかりません。
EVコンセント、スイッチと漏電ブレーカーの参考まで

書込番号：24697458

[Ai-ai-1990]

＞JamesP.Sullivanさん
そうですね。すみません。
私の条件は以下のとおりです。
・設置は家屋外壁
・ブレーカーには空きあり。
・設置場所と分電盤との距離は15m以内(隠蔽配線)
・パナソニック製のカバー付屋外コンセント(200V)を使用予定
・電気契約・設備は既に200V対応

日頃からお世話になってる工務店だと融通が聞きそうですね。
工務店にも相談してみたいと思います。

＞衝動買いが止まらないさん
詳しい設置状況ありがとうございます。
やはりけっこう掛かるものなんですね。
参考になります。

＞mokochinさん
＞じゅりえ〜ったさん
おっしゃるとおり最安業者を選択するのが一番なのかも知れません。ただ、なにせ初めてのことなので私の最安値が果たして安いかどうかの判断がつきません。
これの判断材料とするため、質問した次第です。

書込番号：24697465　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>先日、複数の業者から見積りをもらいましたが、その費用は8万円から12万円と本当にピンキリで、無知なことも相まって妥当な施工費が分からなくなってきました(施工方法はどれも同一)。


工事の内容が同じなら安い所で良いのでは
同じ内容なら金額より会社が怪しくないかどうかが判断基準になるかも

書込番号：24697548

[麻呂犬]

なにせ初めてのことなので私の最安値が果たして安いかどうかの判断がつきません。
これの判断材料とするため、質問した次第です。

確かにね。
でもねほぼ、地域性が反映される事案であるにも関わらず
＞Ai-ai-1990さん
の地域を示さ無いのは如何ともし難いです。

工事部材や設置作業が同じならあまり変わら無いと思います。
そして、見積もりは見積もりで依頼確定ではまた違ってくる業者さんもいてるからね。

書込番号：24697614　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>ちなみにウチは、車庫に元々あった100V2口の
>コンセントがあったから、３万ちょいだったよ。
それ大丈夫？
クルマの充電に使うのなら分電盤内のブレーカーと直結かつVVF2.0以上のケーブルを使うのが最低条件。
車庫だったら細いケーブルを使ってる可能性が高いかと思われるので、配線の流用だったらありえないんだけど？

書込番号：24697653

[funaさん]

＞Ai-ai-1990さん

値段はともかく、近所のきちんとした電気工事士に頼みましょう。
施工業社は会社内には電気工事士はいると思いますが、その人がやるとは限りません。
電力会社への書類と最後の見届けに来るだけかも。

書込番号：24697677

[tarokond2001]

＞Ai-ai-1990さん
＞費用は8万円から12万円と本当にピンキリ

＞・設置は家屋外壁
＞・設置場所と分電盤との距離は15m以内(隠蔽配線)
＞・パナソニック製のカバー付屋外コンセント(200V)を使用予定

この状況ならば、8万円は安いと思います。

ちなみに、我が家は配線距離3mほど（1間半ですね）、壁面に沿わせた配線で、５万円ほどかかりました。
家を建てた時にお世話になった電気工事屋さんです。
９年ほど前、電気工事屋さんにとっても、初めての施工だったので、
かなり丁寧に工事（とくにアースなんか、深く掘ってしっかりと）をした結果、５万円でした。
材料費は１万円は、かからないと思います。あとは手間賃です。


＞funaさん

＞施工業社は会社内には電気工事士はいると思いますが、その人がやるとは限りません。

これは間違いです。無資格の施工は違法行為です。
工事士の資格保持者でなければ、配線はいじれません。

書込番号：24697750　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

＞らぶくんのパパさん
写真までアップしていただき、ありがとうございます。
8万円は妥当な金額なんですね。他の方からのアドバイスどおり、まともな会社であるかや確定金額であるかを確認してみたいと思います。

＞gda_hisashiさん
＞funaさんさん
安いだけで選ぶのも心配なので、会社や作業形態なんかも確認してみます。ありがとうございます。

＞脱落王さん
すみません。地域性を示さなければならない理由がわかりません
。
設置費用に関しては、家屋の配電状況や施工業者の形態(工事費単価、規模、下請けの有無等)などに左右されると認識しています。地域性ってそんなに必要な要素ですか？

それとも、ある地域は施工費が比較的安価に設定されているなど、私の知らない部分、要は認識足らずの部分があるのですか？そうであれば是正しておきたいので教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：24697773　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞地域性を示さなければならない理由がわかりません

最低賃金が都道府県ごとに違うの知ってる？

当然地域によって労務単価は変わる。と。

値引き額もそうだけど、他人との比較でしか
価値判断できないヤツが多すぎる。

自分の支出行為ぐらい、自分の価値観で
バリューか否か判断できるようにならんとね。

書込番号：24697786

[Ai-ai-1990]

＞JamesP.Sullivanさん
最低賃金の差なんですね。わかりました。

価格は相対的に決められますから、値引き判断も相対的にみる必要があると私は思います。

書込番号：24697806　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

物品購入の様に他人と同じものじゃ無いんだから、相場感知りたければ、自分が納得するまで10件でも20件でも相見積り取るしか無いのでは。
安いだけじゃ不安と言っても、素人じゃ良し悪し判断出来ないでしょ。
アドバイスするなら、見積もり依頼の対応がどれだけ好印象かだと思います。

書込番号：24697819　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉自分が納得するまで10件でも20件でも相見積り取るしか無いのでは

ここのサイトに多い、見積もり診断とか新車購入の値引きは妥当ですか？的な書き込み全てに言えること。

何のために聞くのか？
見知らぬ土地の他人に言われた妥当でOKなのか、自分の地域の最安狙いなのか…

書込番号：24698058　スマートフォンサイトからの書き込み

[cleeeeeeen]

＞Ai-ai-1990さん
お久しぶりです！
納車日まだ決まらないんですね。それは辛い(T . T)

コンセント工事の施工状況を拝見する限り、私の時とほぼ同じようなので書き込みさせてください。

昨年の6月時点での話ですが、私が感じた相場感という意味では当時も8万円から10万円という感じでした。

以下当時の経緯です。（長くなります）
・ディーラーさんに置いてあった某有名ハウスメーカーのチラシでは20万円以上（ただし地中からポールが立っているような立派なやつ）
・営業さんに聞いてみたら、壁掛けなら各家庭にもよるが10万円前後で付けられる。業者も紹介してくれると。
・納車が近くなってから私も相場感が知りたくてネット検索すると８万円位なら見つかりそう。
・でも縁もゆかりもない業者さんにいきなり頼むのは一抹の不安があるので2万円位の差であればディーラーさんの紹介の方がまだ安心かなと考える。
・rav4phvのスレではなかったかもしれませんが多分価格コムにて「近くの電器屋さんが安く付けてくれた」との書き込みを見る。
・長時間家に迎え入れる訳だし、万一施工後の故障等があった場合も地域密着のお店の方が安心かもなと思い「パナソニックのお店」をネット検索。
・最も近いお店は「コンセント工事はやっていない」
・次に電話したお店は「やってますよ。料金は現場調査してみないと何とも言えない」とのことだったので調査を依頼。
・この時点で、もし対応が良さそうで10万円前後なら注文しちゃおうと決意してました。（見積りしてもらってからお断りするのが苦手）
・見積金額は51,700円。内作業料は19,800円（多分税抜）でしたので材料費は3万円前後だったことになりますね。
・施工にも満足しましたし人柄も良い方だったので12月に知り合いを紹介したところ同じ金額で取付けしてもらえました。

こんな感じです。安心できそうな業者さんであれば10万円払っても良いと思っていましたし、今は部材も高騰している可能性もありますので個人的価値観で言えば10万円以下なら良いかなという感じでしょうか。
ちなみに関東在住です。

長文失礼致しました。
少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：24698220　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわぽん]

＞Ai-ai-1990さん
うちは配線を隠さないで外壁をはわせる形にしました。それで外壁の配線が20ｍで同じパナソニックのコンセントで漏電ブレーカーがブレーカーに内蔵できるというやつをつけてもらって大体部品代が2万くらいだと思います。
工賃が３．５万円で５．５万円でつけてもらいました。
配線を隠すタイプであれば８万円は妥当だと思います。
それと地域性は大きいと思います。関西電力みたいに外からの配電盤に直接つけられる場合だと距離が短くなることがあるからです。
うちは四国電力管内だったので、それができなくて、20Ｍも引っ張ってこなくてはなりませんでした。
配線も専用の太いやつが必要だからその分高くなると思います。

書込番号：24698422

[コーギーコロ]

２社合見積もりを取りました。A社、B社指定した条件はほぼ同じで、漏電防止ブレーカー設置、床下配管さや管あり、VVF２スケの2.6ミリ、コンセントはA社はパナソニック製カバーあり、B社はパナソニック製カバーなし、A社が72，000円、B社は88，000円でA社にお願いしました。

書込番号：24698424

[hiroV40]

＞Ai-ai-1990さん

私も設置前はかなり悩み迷いました。
失敗は許されないけど、妥当な価格なのか・・・
結果的には最安値のところで決めましたが、値段だけでなく信頼できそうな担当者だったからです。
店によっては、契約が足りないとか、屋外配線も交換が必要とか言ってきたので暫く心配でした。
でも7か月以上、ほぼ毎日使ってますが、まったく問題ありません。

初めに聞いたところの1/3以下、同じ仕様で住宅メーカーの見積もりの半分以下でした。

肝心の支払い金額ですが、スレ主さんの環境と似ている状況で、46,600円でした。
宅内配線は布基礎の中を通して10ｍちょっとでしたし、地面から1.5mに上げてもらうのに写真のような簡易配管でしたが十分です。
タキゲンの鍵付きホルダーも込みです。

参考になれば幸いです。

書込番号：24698427

[くろや273]

漏電ブレーカー　20A	充電コンセント（EVコンポ）

一応工事屋さんなので簡単にですが記載しますね。
1.材料的にはEVコンセント、電線、漏電ブレーカ（空き回路があっても漏電ブレーカーが推奨です。）が必須かなと思われます。
2.電線については太さがあり2.6mm、5.5mm2以上が推奨です。
3.ブレーカの用量は20A以上で将来性を考慮するなら30Aでもいいかもしれません。
4.費用に関しては
材料費:2~3万（すごくざっくりです）
労務費:5万（半日2~3人工）
諸経費:1~1.5万
合計:8~9.5万
くらいが概算かなと思います。
（配線方法や使用材料で金額はかなり変わります。）
実際住んでる場所とかにもよりますので、これより安かったり高かったりすることはございます。
一応トヨタHPには推奨工事仕様もありますので気になるのであればそれを参考に工事店に聞いてみるのもよいかなと。

長文失礼しました。

書込番号：24698428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

＞mokochinさん
確かに、相場を知るには見積りをさらにとれば感取りできるかもしれません。ただ、時間的余裕もなく、10件以上の見積りは現実的ではないと判断したため、価格ドットコムを利用させていただきました。
好印象もポイントも信頼性の指標ですよね。アドバイスありがとうございます。

＞cleeeeeeenさん
お久しぶりです。まだ納車の目処はたってないんです。割当の少ない販社で注文してしまったのかもしれません。

設置条件や経緯を具体的に記載していただきありがとうございます。条件もほぼ一緒のようなのでとても参考になりました。
私も５万円台の可能性があるかも知れませんので、近所の電気店を含めて見積りの範囲を広げ、施工店を見つけていきたいと思います。ありがとうございました。

＞くわぽんさん
電力会社によって配電盤の設置箇所が異なるんですね。それは知らなかったです。それが地域性が必要たる理由だったんですね。
隠蔽配線であれば８万円は妥当なんですね。配管が見える施工であればもっと割安にできるかもしれませんので、今一度検討したいと思います。ありがとうございます。

＞コーギーコロさん
同じ条件下でも、やはり価格は万単位で違ってくるのですね。何が違うのでしょう。価格と信頼性を備える施工業者を探してみます。ありがとうございます。

＞hiroV40さん
鍵付きホルダーも付けてそのお値段ですか。格安ですね。さらに信頼できる業者とは。
見積りの際にも、その対応は丁寧な方から大雑把な方まで千差万別でした。安い上に丁寧な説明がある店舗でお願いしたいと思います。できれば４万円台が理想ですね。

＞くろや273さん
プロからの具体的なアドバイスでとても参考になります。現時点の見積りを確認したところ、漏電ブレーカーはどこも含まれているようですので安心しました。
推奨事例が示されているのは知りませんでした。確認の上、話を詰めていきたいと思います。
今の見積り価格でも十分妥当な金額なんですね。ありがとうございます。


皆さま、たくさんの施工紹介とアドバイスありがとうございます。
設置費用のレンジ的にはそれぞれ条件は異なるものの、4万から8万円あたりだと感じました。ある程度の相場感は掴めました。

これらの情報を参考にして、見積り時の印象(信頼に足るか)、費用、施工方法などを総合的に判断し、安価で安心できるお店にお願いしようと思います。現実的に考えれば5万円あたりが理想ですが、決まればまた報告させていただきます。

皆さま本当にありがとうございました。

書込番号：24698918　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Ai-ai-1990さん

実作業は例えば２時間くらいだったとしても

実際の軽微は作業の手間だけでなく
お客様までの移動時間
車や道具を揃え
スレ主さんに見積もりを行い
材料を買いに行き(もちろん今材料代もかかり)
それに技術料です

そう考えれば
まあ仕方ない金額ってのは電気工事に限らず
ある程度想像が出来ます

>4万から8万円あたりだと感じました。

>現実的に考えれば5万円あたりが理想ですが

は原価的イメージで実際商売としては厳しいと考えますね

書込番号：24698947

[S660MT09]

私は愛知県ですが、先週地元の『エイデン』にお願いして
200Vコンセント設置工事を施工しました。
充電コードが収納出来る様に、コンセント部分に
防水性のボックスも合わせて取付けてもらいました。
総額75000円でした。ボックスが15000円もしたので、
コンセント設置工事だけなら6万円程度かと思います。
ご参考になれば幸いです。
ちなみに納車予定は、７月頃だそうです。

書込番号：24699449　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660MT09]

設置工事について、追記させて頂きます。
配線は、隠蔽配線でブレーカーは追加してもらいました。
室内ブレーカーから屋外コンセントまで10m位です。

書込番号：24699459　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

この土日で施工業者を決定しましたので報告させていただきます。

近所の電気工事店のうち、施工実績を公開しているところを中心に見積りを出していただき、その中でも特に対応が丁寧で口コミ評価も高いところがありましたので、工事はこちらにお願いすることになりました。
設置費用は全配線隠蔽・工事保証付で55,000円です。施工日当日の追加料金もないとのこと。

こちらのスレで皆さまの設置費用などを教えていただいたことで、比較的安価にEVコンセントが設置できることとなりました。
施工実績を紹介いただいた方全てグッドアンサーをお渡ししたかったのですが、選択上限３人のため、特に参考となった３人の方を選んでいます。
また、gda_hisashiさん、S660MT09さんも参考となる情報ありがとうございました。

書込番号：24705921　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660MT09]

Ai-ai-1990 さん
無事設置工事完成おめでとう御座います。
次は、深夜割引契約ですね。

書込番号：24710737　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUST CLIMAX]

書き込み番号24653667
に写真も載せていますが、大手家電量販店Joshinのリフォームカタログに値段が出ていて、設置工事費の目安になるかと思います。
個人的にJoshinの価格は良心的に感じますよ( ‘-^ )b

書込番号：24713412　スマートフォンサイトからの書き込み

冬場の電気での航続距離

[くわぽん]

最近寒くなってきて電気だけでの航続距離がかなり減っております。皆様はどうでしょうか?
外気温8度くらいのときに暖房付けると航続距離が表示では85ｋｍくらいになってますが実質は60ｋｍくらいになります。
やっぱり電気で走る分にはこんなものなのでしょうか?
うちは片道10ｋｍを3往復すると電気がなくなる感じです。
これが一気に長い距離を電気で走る場合はヒートポンプ暖房の影響をあんまり受けないのかな？とも思います。
最近寒くなって長距離を走ってないのですが、ハイブリッドモード時も燃費がかなり悪くなるのでしょうか？　
ハイブリッドモード時は普通のガソリン車みたいにヒーターを使うことってできるのですか?それともヒートポンプ併用でないと暖かくならないのかな?
皆さんの情報が聞きたいです。よろしくお願いします。　

書込番号：24479174

[まろのはなび]

RAV4PHVは、暖房はヒートポンプのみです
エンジンを熱源としていません

書込番号：24479206　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずっち３９]

HVモードで走行すれば、エンジンの熱で暖房となります。取扱説明書の３４７ページに書いてありますし、実際そうです。

長距離乗る時には、HVモードの方が効率的だと思います。わざわざ貴重な電気で暖房するより、エンジンの排熱が暖房になるのですから。

書込番号：24479219

[の〜んびり まったり!!]

＞くわぽんさん

　昨日、フル充電状態で標高550mの公園まで行きましが、シートヒーター、ハンドルヒーター、エアコンをつけて81キロ走行したところでエンジンかかりました。公園まで片道50キロでしたので行きの上り坂で電気をかなり消費してしまいました。平坦路だともう少し伸びると思います。10月上旬はフル充電で100km程度走ってましたので20%ぐらい悪くなってます。
　ハイブリッド燃費も冬は当然悪くなりますが、前車のRAV4HVでは15%ぐらい悪くなってたと思います。
　ちなみに、柴犬一匹と2名乗車で気温は10度前後でした。

書込番号：24479241　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

＞くわぽんさん

小生の場合はフル充電で91〜92km、エアコンをつけると86kmぐらいに走行可能距離は落ちます。今朝は片道120kmのもみじロードへ出かけましたが、朝の6時頃の気温は2〜3℃でした。56km走ったところで、バッテリーがなくなりHVモードに切り替わりました。10月頃の暖かいときは70km以上でしたが、気温が下がったので走行可能距離が下がったと考えています。シートヒーター、ステアリングヒーター、エアコンは出発時には全部使っていますが、途中で暖かくなると切っています。

書込番号：24479311

[ダンニャバード]

私のはただのHV車ですが、ちょうど今日ドライブしながらPHVの場合のことについて考えていました。

かずっち３９さんが書かれているとおり、どうせHVモードを使うならわざわざヒートポンプ暖房で電気を消費するのはもったいない気がします。
EV走行で目的地まで辿り着けないのが分かっている場合は、出発直後からあえてHVモードで走行してエンジンを温め、その熱源で暖房。
車内が十分に温まってからEVモードに切り替えてヒートポンプ暖房を使う方が効率的ではないか？と思いました。

暖房でも冷房でも、車内温度が安定するには内装やシートなどの温度が適温になる必要があり、かなりの時間が必要です。だから長距離を走ると燃費が伸びると思います。
冬場の走行初期は暖房負荷が高く、それに電気を使うのは勿体無いと思います。エンジン排熱を利用した方が経済的ではないか？と想像していますが、実際に乗っているわけではありませんので机上の空論です。

書込番号：24479352

[くわぽん]

＞かずっち３９さん
冬場で遠くに行くときはHVモードにしたいと思います。
＞ダンニャバードさん
もし北海道や東北に冬場行くときは電気よりもガソリン使ったほうがよさそうですね。
＞テックさん1さん
僕の住んでる地域は冬場の寒いときで2度くらいです。氷点下には年に2.3回です。
となると60ｋｍくらいが自分の住んでる地域の目安になりそうです。
＞の〜んびり まったり!!さん
冬は電気は苦手なのですね。前車のディーゼルのときは全く気にならなかったもので…
＞まろのはなびさん
確かに電気のときはヒートポンプのみのようですね。

皆様返信ありがとうございました。冬場は近場だけ電気で走ろうと思います。
基本は片道10ｋｍなので2日に1回は充電必要ですね。3日だとギリギリ。
でもまだ家で夜間に入れる電気のほうがガソリンよりは安くなりそうです。
冬場の北海道や東北は都度課金で電気を充電するのは割に合わなさそうですね。

書込番号：24479526

[かずっち３９]

PHVは、HVとEVをいかに効き替えて走るかが効率向上のカギです。それが面白いところです。

私は遠乗りが多いせいもあるので、EVモードは市街地走行と、峠道の下りぐらいにしか使っていません。
高い出力が必要な高速走行、登坂では、EVだとあっという間に電力消費してしまいます。高出力を効率的に発揮できるエンジンを使います。

エンジンは低速走行で効率が悪くなるので、ここがEVの出番です。

モーターしかついていないEVではないのですから、エンジンを使ったほうが効率的な場面で、使わないのはもったいないです。
暖房も、同じだと思います。エンジンのエネルギー効率が４０％とか言われてますが、冬場の暖房も有効なエネルギーだと考えると、７０％とか？ぐらいまで効率が高いシステムだと思います。

書込番号：24479632

[akabo]

RAV4PHVなら，リモートエアコンで乗る前に車を快適な温度にする方法があるのでは？

家庭で，電気の暖房を使わないという人は，今どき居ない位だと思いますが。

クルマの成り立ちとして，PHVでは，BEVと同じように，同じだけの電気量を使うことが出来ない制御になっています。
電気で走りたいが主ならば，新世代のBEVを選んだ方が理にかなっています。

BEVでは，モータの種類も高速走行に対応できるタイプに変わっている場合もあり，エネルギーが電気だからダメと言うより，上手にハイブリッドを使うのがいいでしょう。

書込番号：24479894

[らぶくんのパパ]

エアコン消費電力推移グラフ

＞くわぽんさん
私はリーフですが、夏の冷房では電費1割悪化、冬は暖房だけでなくタイヤの転がり性能悪化等もあり2割電費悪化という感じです。
冷房では私のリーフでエアコン消費のデータを取得したことがあります。
2019年の8月猛暑　車の外気温計で37℃前後、出発から28分間で距離18kmを走ったときの1分おきのエアコン消費電力をグラフにしてみました。
当初最大約3.5kW(69x50W)消費していたものが18分以降は約1kW(9x50W)で安定してきます。
車内温度が下がってエアコン負荷も少なくなったものと思います。
暖房も同じように車内が十分温まったらエアコン負荷も少ない状態で安定すると思われます。

そのため、私の場合はなるべく真夏/真冬の外出では15から20分ほど前から乗る前エアコンで車内を快適な温度にしています。
その場合は充電ケーブルをつないでいるのでバッテリーの電力を使わず冷房/暖房出来ます。

書込番号：24480015

[machan326]

私は寒冷地に住んでいますが、最近は朝の最低気温が氷点下の日も増えてきました。間違いなく電費が悪くなってきています。夏場に比べると満充電でもエアコン有りで87kmくらいですし、実際走っていると走行可能距離が夏場に比べてどんどん減っていきます。致し方ないでしょうね。片道20km往復40kmの通勤距離ですので、以前は2日に1回の充電でちょうどでしたが、最近は毎日充電しています。
毎日の充電は午後10時(深夜電力開始時間)から始めるように設定しています。また、毎朝午前6時40分に自宅を出ますので、リモートエアコンを午前6時30分に入るように設定していますが、この場合エアコンの電力は充電ケーブルからの電気でまかなっているということでしょうか？私はてっきりバッテリーの電力で暖めているもんだと思っていました。そういえば、エアコンを入れていても(わずか10分ほどですが)、あまりバッテリーは減っていないように感じていました。

書込番号：24480467

[らぶくんのパパ]

RAV4 PHV 取説抜粋

＞machan326さん
RAV4 PHVの取説でも充電ケーブルをつないでいると外部電力を使うと書かれていますね

書込番号：24480602

[くわぽん]

＞かずっち３９さん
確かに街乗りだけだと電気はかなり有効ですね。
＞akaboさん
電気自動車には乗りたいのですが、自分の車で旅行も行きたいのでPHVにしました。
それと去年の関越道の閉じ込めも自分の中では影響しました。
電池に新たなブレイクスルーができれば、静かだしいいのですけどね。
＞らぶくんのパパさん
確かに冬場はスタッドレスにもなるし、暖房もいるしで、燃費が悪くなる要素しかないですよね。
初期型リーフはエアコンで暖房入れると航続距離が、半分になるといううわさもあったし、それに比べればかなり進歩してるのかも。
＞machan326さん
自分は寒冷地じゃないのでリモートエアコンで温めるということはしてないですが、逆に夏場にかなり暑くなる地域なので夏に使うと思います。秋に納車でしたのでまだ真夏は未体験です。
ステアリングヒーターはすぐに暖かくなり重宝してます。

今週末にスタッドレスに履き替えます。それでどのくらいの電費に落ち着くか、少し様子を見たいと思います。

書込番号：24480976

[akabo]

自験例からですが，スタッドレスに替えると，確かに航続可能距離は減りますが，それよりも，低温の影響や，電装品の使用，空調の方が，ずっと大きな要因だと思います。
スタッドレスも，新品のうちは影響ありますし，どんなタイヤも，最初は影響ありますね。

プラグインのハイブリッドなのだから，家庭の電気を上手に使って，利用されるのがいいと思います。

冬は，電気を使う車には，とにかく厳しいですが，大容量の電気が使える車になると，極限状況で，能力が-30%だとして，7割の能力でも，ほとんど日常には影響しない車になるし，充電頻度も週に1，2回夜間に充電するだけに減らせれば，普通の車で給油する手間とほとんど変わらないなと試算しています。

書込番号：24481526

[らぶくんのパパ]

＞くわぽんさん
2010年に販売開始された初期のリーフは電気でお湯を沸かしてそれをヒーターに送る温水式暖房だったようです。
2年後の2012年末にはかなりの改良(駆動モーター、ヒートポンプ+PTCヒーター、シートヒーター全席標準装備など)があって、冬にも強くなったと思います。　
どうしても最初の悪い評判は引きずってしまいますね

同じタイヤでも温度が10℃下がると、ころがり抵抗が最大10%も増えるようで、真夏と真冬では最大20%以上の差が出ることもあるようです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%A2%E3%81%8C%E3%82%8A%E6%8A%B5%E6%8A%97

書込番号：24481756

[tarokond2001]

＞くわぽんさん
＞らぶくんのパパさん

＞同じタイヤでも温度が10℃下がると、ころがり抵抗が最大10%も増えるようで

さらに加えるならば、
気温30℃と0℃では、空気の密度も10％ほど違うので、その分、空気抵抗も増えます。
そして
走行抵抗の内で、空気抵抗の占める割合が高くなる高速域では、より電費が悪化することになります。

これは、物理の法則なので、どうしようもないことで…、
旧リーフのように、航続距離が減って実用上に支障が出るならともかく、
航続距離に不安のないPHEVなら、あまり気にしない方が良いと思います。
（今の40kWhリーフだと、冬場に暖房を使って電費が悪化しても、
日常の使用に支障が出るようなことは、私の場合、ほとんどありません）

書込番号：24482507　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞tarokond2001さん
そうなんですよね
冬に電費が悪くなる大きな要因が暖房の為かどうかを試すのに、暖房なし、シートヒーター、ステアリングヒーターオフでいつものルートで距離100km程度を途中外気温0〜7℃で使い捨てカイロと冬山の服装で走ったことがあるのですが、電費はそれほど良くなりませんでした。
真冬は暖房をケチってもそれほど電費はよくなりません。
しっかり暖房して走るほうが良いですね

書込番号：24482547

[くわぽん]

＞らぶくんのパパさん
初期のリーフはヒートポンプじゃなかったんですね。
冬場はEVでの燃費は悪いと覚悟します。
＞akaboさん
やっぱり冬だからという要因も大きいんですね
＞tarokond2001さん
PHEVだから電欠の心配がないだけ気にせず走れます。

皆さん大変ありがとうございました。

書込番号：24483012

[jun jun0710]

高速道路走行はHVモードの方がいいですか？？

書込番号：24663837　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわぽん]

＞jun jun0710さん
高速ではEVモードではあまり距離を走れません。満充電でも時速100km出せば60ｋｍくらいだと思います。
なので高速ではＨＶモードをお勧めします。
渋滞区間はEＶモードのほうが効率がいいかもです。

書込番号：24664063

初参加のもうすぐ高齢者です。

[ziike]

自身　たぶん最後の自家用車になるかも　と思い、思い切ってブラックトーンを1月20日に契約しました。
1月中頃試乗して決めたのですが、その当時ディーラーさんは「納車は4ヶ月から5ヶ月ほど。夏前には」
なんて話でした。が、日々状況は悪化しているようですね。
当方岐阜県ですが、地域によって差があるものでしょうか？

書込番号：24649863

[KIMONOSTEREO]

＞当方岐阜県ですが、地域によって差があるものでしょうか？

船で運ぶ必要がある沖縄県や各離島なら影響あるかもしれませんが、本土だとどこも同じでしょう。

書込番号：24649890

[Ai-ai-1990]

＞ziikeさん
ご契約おめでとうございます。
RAV4PHVは電動車時代へと移行した後も活躍するとみられ、長きにわたってパートナーになり得る存在だと思います。

さて、私の知り得る限りの情報をお伝えします。
結論から申し上げますと、納車のスピードは店舗の母体となる経営会社(「◯◯トヨタ株式会社」)への割当台数に依存すると思います。
地域性もあるとは思いますが、この割当台数が多ければ多いほど、注文を捌けるスピードが早いということです。

さらに言えば、経営会社への割当台数を、次は店舗別に割当を行うとも聞いています。
それが納車スピードの明暗を別けるようです。

納車の遅れに関しては、このような情勢で様々なマイナス要因の煽りを受けているわけですが、幸いにもRAV4PHVを生産する工場は安定して稼働し続けているようです(今後は不透明ですが)。

従って、当初の納車時期から大幅な遅れはないと思われます。

書込番号：24649936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ziikeさん

RAV4PHVご契約おめでとうございます。

現在の工場出荷目処として、トヨタはガソリンが4から5ヶ月、ハイブリッドはディーラーへ確認して下さい となってます。想像するに、ハイブリッドは半年以上かと、、

1月中旬の契約ですのでPHVなら早くて夏頃、遅くて年内の心づもりをされていたら良いのでは？と思います。

納車の地域差よりも、販社の販売力の方が影響すると思います。私の地域では、トヨペット＞トヨタ＞ネッツ＞カローラ という傾向です。
やはり市場原理で、販売台数が多いディーラーから納期が早いようです。展示/試乗車の配置からも明らかです。

書込番号：24649951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ziike]

＞ＲＴkobapapaさん
丁寧な回答ありがとうございます。
以前、エコカー補助金でプリウスが大人気の時、10ヶ月待ったことがあります。
そのときの経験を踏まえ、このような場所で意見交換するのが楽しみです。
＞Ai-ai-1990さん
ほっとする回答ありがとうございます。
持病(無呼吸症候群）がありCPAPと言う器具をつけて寝ています。停電時に心配で。
ＥＶ車も考えていましたが、仕事で長距離(往復500km）走るので、より安心なＰＨＶを選びました。
＞KIMONOSTEREOさん
今まで参考にいろいろな口コミを見させていただきました。
おかげ様で、一つ心配が減りました。

書込番号：24651548

[JUST CLIMAX]

ご契約おめでとうございます。

わたしも岐阜ですがもともとRAV4を扱っていたネッツ店にも関わらず納車まで大変時間がかかりました。岐阜は遅いのかな…(--;)
なにせ8月初旬に契約して納車が3月だったので、7ヵ月ちょっとかかりました。RAV4 PHV最遅記録かもですね^^;
全国的には2ヶ月半や3ヶ月で納車された方もいらっしゃるみたいですからね。

契約時に12/1の改良は知らされていましたので、12/20改良後モデルでの納車希望で発注していました。

ただ、現実的に考えると、改良前のモデルも生産は遅延しバックオーダーを抱えていたため、年内、12月辺りまでは改良前モデルを生産していたらしく(改良前モデルでいいから早く欲しいと確認が取れているユーザー向け)、12/1改良となったものの、実質的な生産は、ほぼほぼ年明けにズレ込んでいたみたいです。そう考えると3月初旬~中旬の納期は生産から2ヶ月程度であった？…。

まぁでも、もし11月にでも納車されていたなら、補助金は22万円のままでしたし、50万円に上がったと思ったら更に3/4に5万円上乗せになり、55万円となりましたので、良しとします(*^-^*)

改良モデルは1月下旬に受注ストップとなりました。秋に改良が入るためらしいですが、つまり、9月~10月辺りまでの生産枠は既に埋まっているということになります。
1月中旬のご契約、納車は夏以降になるかもですね。

PS
昨年12/1の改良は室内灯のLED化なども行われましたが、PHVについては価格据え置きでした。ただおそらく次の改良では小さくない値上げ幅となりそうです。
わたしは試乗時にEVモードしか試さなかったのですが、それでも静かで強力な加速に感動し契約に至りました。
納車後はじめてハイブリッド/パワーモードで全開加速したら、いわゆるGを感じる背中を押し付けられる期待以上の加速に、またまた感動しました。

書込番号：24653926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ziike]

＞JUST CLIMAXさん
7ヶ月ですかぁ・・
納車されたときは、さぞ感激されたのでしょう。
私はトヨタ店で1月に試乗しましたが、マイチェン前の型でした。
おっしゃるとおりバックオーダー抱えているのでしょうね。
スタッドレスに履き替える前には・・・。ぐらいの気持ちで気長に待ちます。

書込番号：24654637

[JUST CLIMAX]

はい、年明けのネッツ店でも試乗車は改良後のモデルは用意できてないと言っていました。というかRAV4 PHVの試乗車は持ち回りで店舗移動してるんですよね、台数が無くて。

タイヤは各メーカーまもなく値上げラッシュですから、スタッドレスタイヤも今のうちに準備しておくのもアリかもですね？

わたしも3月納車でスタッドレスタイヤ、ホイールはとりあえず不要になりましたが、スタッドレスタイヤは今月中に購入するつもりです。

書込番号：24654644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ziike]

＞JUST CLIMAXさん
勉強不足（というより無知）ですみません。
現在使用中の2015年モデルプリウスの18インチタイヤ、RAV4に使えますか？

書込番号：24654859

[ＲＴkobapapa]

＞ziikeさん

私もプリウス30型前期購入時納期半年を経験しました。その苦い経験上、AQUAとC-HRは先行予約をして販社最速で納車して貰いました。その2台とも人気車となり、直ぐ納期半年以上になりましたが、、

２年前迄通勤で150km/日でしたので、プリウス、AQUA、VOXY-HV、C-HR-HV、現在レクサスNX-HVと10年間ほどハイブリッド車一択でした。

私も最後(3年後？)はPHEVか若しくはEV車が最後になろうかと思っています。

スタッドレスタイヤですが、９月からのスタッドレス早期割引が最安値(タイヤ館情報)で、昨年９月に今シーズン用を購入しました。知り合いのタイヤショップの店長も「９月の予約が最安値に出来る」と言ってました。特に、特殊サイズ(RAV4のタイヤサイズがどうか知りませんが)でしたらシーズン前には在庫無しの可能性もなくは無いと思います。

私はスタッドレスタイヤは純正サイズより１インチダウンして使用しています。17インチを越えると１インチの違いで数万円の差になりますので、安全面で問題無ければインチダウンを検討されても良いかと思います。

実際の納車はまだ先のようなのでゆっくり検討されても良いかと思います。

書込番号：24654897　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUST CLIMAX]

プリウスの18インチタイヤはおそらく215/40R18だと思われますので、RAV4の225/60R18とは、かなり違いますね^^;
幅は215→225と僅かに広いだけですが、扁平率が40→60でRAV4 PHVのほうがゴムが厚くタイヤ径はかなり大きくなりますね。

スタッドレスはインチダウンはよくありますよね。

ただ個人的には、RAV4 PHVについては、乾燥重量で約2トンあり、300馬力以上、トルクはおそらく50kg前後は出ています。

インチダウンするという事は扁平率が下がる、60→65になる、ゴムの高さが増しホイールは小さくなる、という事で、腰高、ふらつきに繋がりそうで、重量級、ハイパワー車にはあまりオススメしません。

タイヤ館は長年オイル交換で利用していましたが、タイヤはブリヂストンのみですし、大手カー用品店と比べてもお高いです。
スタッドレスタイヤについてはわたしはドライ路面に強いミシュランが好きなのですが、調べるとヨコハマのアイスガードSUV G075が静粛性や長持ち性能も考慮され、かつ発売から年数が経っていることもあり値段がこなれていてコスパが良さげです。

今はネットで購入しても取り付け可能なお店はたくさんありますし、値段だけ見たらかなりお安くなるはずです。

わたしが検討しているRAV4に合うヨコハマ アイスガードSUV G075の18インチ(225/60R18)は、ヤフーショッピングで4本71000円弱。ポイント付与や、週末出る4000円offクーポンなどを考えると実質的に55000円程度になります。ミシュランでは販売価格10万円程度(ヨコハマ71000円はミシュランより3割ほど安い)になります。

ブリヂストンのスタッドレスタイヤはアイス路面に強いので岐阜でも北部にお住いであれば第1候補で間違いないかとは思います。

書込番号：24654930　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUST CLIMAX]

あ!!
すみません!!
ブラックトーンだから標準は19インチ、インチダウンするというスタッドレスが18インチなんですね(--;)
ならばスタッドレス18インチ、なんの問題も無いですね
(-人-)

他グレードの標準18インチからのスタッドレス17インチと勘違いしていました。

書込番号：24654947　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUST CLIMAX]

17インチは個人的にはあまりオススメしないと言う意味です。
ちなみにRAV4 PHVは他のRAV4 よりブレーキ(ローター)が大きいようですので17インチ以下へのダウンは念の為干渉、接触しないか、マッチングに注意が必要です。

書込番号：24655195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ziike]

＞ＲＴkobapapaさん
確かに1インチの差って大きいですよねぇ
乗り心地や見た目を優先するのか、コストを優先するのか悩みどころですね。
今回ＮＸも候補に入れてましたが、体がでかいので（１８０ｃｍ超９０ｋｇ超）、体に合わせました(^_^;)
＞JUST CLIMAXさん
とても丁寧に回答いただき、ありがとうございます。参考にさせていただきます。
お陰様で私の住んでいる地域は今期もほとんど雪は積もらない町ですが、
仕事関係で高速の雪道（関ヶ原、長野）を頻繁に走ります。

また一つ伺いたいのですが
ＢＴはオールシーズンタイヤだと聞きましたが、チェーン規制の道路も走れるのですか？
その能力はいかがなものでしょう？

書込番号：24656206

[ziike]

＞ＲＴkobapapaさん
ＵＸとＮＸ間違えました。
RAV4PHVと比較したのは、正しくはＵＸ300eです。

書込番号：24657884

[ＲＴkobapapa]

＞ziikeさん

昨日、妻のUXの車検にてレクサスディーラーへ行ってきました。

担当者と新型NXの納期について話していると、既に1年半待ちと話しているようです。現在は来年３月には年次更新される予定のNXの予約を受け付けしていとも言ってました。

その時、UX-300e の話しもでましたが、売れ行きは全然だそうです。やはり、走行可能距離が短い(充電設備等のインフラ整備が全国的に少ないのも原因)のと、価格が高くその上自動車税の優遇(2000ccと同じ)も無く、売れ行きは当初予定より全然だそうです(担当ディーラーでは販売開始２年で契約台数数台？)。

まだまだ、EV車の時代では無いようで、PHVの選択で間違い無いと思います。
因みにUX(250h-Fsport)は、妻と２人でドライブ(中近距離)する用なので、サイズ感とその走り(ハイブリッド)にもNXにはないキビキビした運動性能で気に入っています(TNGAのプラットフォームのため？)。

RAV4PHVは、かなり走り(パワフル)に期待出来そうですね。納車をお楽しみ下さい。

書込番号：24658160　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

足回りは車にとって重要なものですから、プリウスとRAV4では耐荷重も違いますので、安全性最優先で車両に合ったものを選択された方が良いと思います。

納車までかなり時間はありますが、それも含めてRAV4PHVライフを満喫しましょう(^^)

書込番号：24658167　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUST CLIMAX]

ブラックトーンの標準タイヤは、ヨコハマの”AVID GT(エイビッド・ジーティー)”で、確かにオールシーズンに分類されるM＋S表記があり、日本の冬タイヤ規制時はそのまま通行は可能ですね。

ただ、私もミシュランのオールシーズンタイヤを検討しましたが(タイヤを履き替えなくて良い、ホイールが1つで済む等により)、熟考の末、断念しスタッドレスタイヤを別に昨日発注しました^^;

オールシーズンタイヤは凍結路にはかなり弱い為、あくまで街乗り中心の方が「期せずして遭遇した降雪」でも走行できる、通勤できる、運行可能、程度に考えた方が無難です。
最近では街中であっても、チェーンやスパイクタイヤが多かった昔と違い凍結路は増えていると感じます。
スタッドレスタイヤの柔らかいゴムでストップアンドゴーを繰り返された交差点では磨かれ凍結路(ミラーバーン)となりやすいです。

スキーに行くとか、頻繁に降雪地域を走られる、とかの場合はもうスタッドレスタイヤがマストだと思います。

書込番号：24658330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ziike]

＞ＲＴkobapapaさん
ＮＸいいですね。楽しみですね。
＞かず＠きたきゅうさん
＞JUST CLIMAXさん
皆さん丁寧な回答　本当にありがとうございます。
現在ヘッドアップディスプレイを使って慣れてしまっているので、今回の車選びで筆数アイテムでした。
残念なことにオプションはなく、ブラックトーンにしか付いていませんでした。
私にとって不要な機能は、置くだけ充電とか、オートワイパー、デジタルインナーミラー、オプションカラー
そして19インチオールシーズンタイヤです。
ＧＺグレード＋ＨＵＤで十分だったのですが・・・
トヨタさんのいつもあるあるですが、安全機能の惜しみ出し。
或いは、より高級グレードを買わせる戦略にはいつも閉口します。

やはりスタッドレスは注文するべきですね。
RAV4PHVその物の魅力は凄いので、思う存分に、待ち時間を合わせて楽しみたいと思います。

書込番号：24659549

[ziike]

＞ＲＴkobapapaさん
先ほどは、また勘違いをしておかしなレスをしたかもしれません。
ＥＶのＵＸに関しては、やはり航続距離が300km台で、実質70％ほどしか走らないとすると
私の1回の走行距離にはとどきません。
途中充電する時間も無いので、ＥＶは時期尚早かと思います。
用途を限定しない限り、時間にタイトな私には向かない乗り物ですね。

書込番号：24659569

国のCEV補助金有りの値引きについて

[りょうななパパ]

RAV4　PHV購入を検討しております。

先日　某ディーラーにて見積もりを依頼したところ
国のCEV補助金が利用可能と、教えて頂きました。

ひと通り見積もって頂き、値引き額を確認した所、10万円以下になっていたので
『値引き額って、これだけなの？』と確認した所、

『補助金の兼ね合いで必要以上値引きすると、補助金の金額が減額されるので・・・』　との
回答でした。


購入支払金額に応じて補助金の減額がなされるのでしょうか？


どなたか、詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教示頂けませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24576514

[Ai-ai-1990]

＞りょうななパパさん
詳しくはないですが、回答させていただきます。

結論から言うと、補助金と値引きは全くの別物ですよ。

補助金の大まかな支給要件は、対象車種であるかどうか、車の登録時点において予算が余っているかどうかです。
従って、車の購入価格は関係ありません。

ただし、令和４年度の補助金要件をディーラー側が先行して認知しており、そのことを説明している可能性はなくはありません。
(まぁないと思いますが)

今一度、営業の方に確認されたほうが良いと思います。

書込番号：24576580　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞りょうななパパさん
セールストークです
そんなこと言うセールスからは買わないほうがいいんじゃないですか？

書込番号：24576593

[らぶくんのパパ]

平成28年度　補助金算定	平成29年度　補助金算定	令和3年度　補助金算定

＞りょうななパパさん
＞支払金額に応じて補助金の減額がなされるのでしょうか？
昔の話ですね
昔、補助金の算定に車両価格が含まれていた時の話です。
平成29年からプラグインハイブリッドは補助金算定に車両価格は含まれていませんので、値引きされても補助金額は変わりません。
画像1 平成28年まで　プラグインハイブリッドも車両価格が補助金算定に含まれる
画像2 平成29年から　プラグインハイブリッドは車両価格が補助金算定に含まれない
画像3 令和3年度　車両価格は補助金算定に含まれない

もちろん、令和4年度の補助金算定基準は発表されていませんが、まず車両価格が含まれることはないと思います。

書込番号：24576626

[らぶくんのパパ]

訂正
平成28年度もプラグインハイブリッドは補助金算定に車両価格は含まれていませんでした。
車両価格が関係するのはEVのみですね

書込番号：24576631

[らぶくんのパパ]

平成26年度　補助金算定

再訂正
またまた間違っていました。
補助金の計算に車両価格が含まれるのは平成26年度まででした。

書込番号：24576644

[りょうななパパ]

＞Ai-ai-1990さん
＞k_yokoさん

早速のご回答ありがとうございました。
やはり値引後購入金額と補助金は関係ないですよね！

別のディーラーにて再度見積り取ろうと思います。

ちなみにRAV4PHVの値引き額の目標など有りますでしょうか？

現状　値引き　9万円

購入予定グレード　BLACK TONE
MOP　23万 DOP　16万　になります。
購入地域　愛知県

引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：24576645

[りょうななパパ]

＞らぶくんのパパさん

詳しい情報提供、ありがとうございます。

プラグインハイブリッドは補助金予算が残っていれば、値引き金額関係なく
全額支給されるのですね！

安心して値引き交渉できます！
ありがとうございます。

書込番号：24576659

[Ai-ai-1990]

＞りょうななパパさん
ひとつ訂正です。
支給の要件ですが、【申請の受理段階】で補助金の予算が余っていれば満額受給できると思います。

オプションをそれなりに付けられているので、愛知県ということも加味して、値引き目標は50万円ぐらいでしょうか。

ちなみに注文はまだ受け付けてますか？受注停止との情報もありますが。

書込番号：24576695　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞Ai-ai-1990さん

ご回答ありがとうございます。

現状、受注停止になってますね。
8月価格確定、10月発表受注再開の様なので改めて交渉するつもりです。

値引き目標50万ですか！
愛知県でも行けますかね？
頑張ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：24576782

[テックさん1]

＞りょうななパパさん

茨城県ですが、私の場合は値引き40万円でした。BTでパノラマサンルーフ、寒冷地仕様、T-connectナビ、TVキット、ETCをオプションで選びました。フロアマット、ドラレコ、コーティングなどは社外品を買いました。昨年の10月納車ですが、22万円のCEV補助金は1月末に振り込まれました。40万円の値引きはトヨペット店とトヨタ店から出ましたが、納期の早い方と契約しました。50万円は納期を気にせず頑張ったら出たかもしれません。昨年の4月に発注する時は納期を優先していました。頑張ってください。

書込番号：24577567

[りょうななパパ]

＞テックさん1さん

ご回答ありがとうございました。
関東地方でも良い値引きが提示されていますね！

既に納車もされている様で、羨ましい限りです。
楽しいRAV4PHVライフ満喫してください。

当方も目標高くしてディーラー探しします。



皆さん、貴重な情報提供ありがとうございました。

書込番号：24578177

[JUST CLIMAX]

自分は8月初旬に契約でしたが値引きは24万円弱でした。20年来の付き合いの営業マンですが、本当にいっぱいいっぱいな様子でしたので、それ以上は望みませんでした。ほぼ価値の無い下取り車に4万3千円ほど付けてもらっているので、まぁ実質、値引き28万円でしょうか。

契約書は希望納期12月でしたが、予想どうり遅れ、年明けに工場出荷が3月頭と連絡がありました。納期は実に7ヶ月以上になりかなり遅いと思います(-_-メ) (岐阜県)

このカカクコムには2ヶ月半や3ヶ月で納車された方もお見かけするんですがね…。

PHVは1月で受注停止となったようですし大幅値引きをしてまで売りたい車種ではないはずです。
値引きは販売店の方針や裁量により変わりますが、今後、40万円、50万円といった値引き額が実現するのはかなりレアだと予想します。

しかし、秋に受注再開したとして、その納期は何ヶ月後なんでしょうね…。2023年になりそう…？
補助金も残っていなければ補正予算が出るのか、新年度は据え置きなのか増額なのかも分かりませんよね。
今の政府の方針であれば廃止や減額はなさそうな雰囲気ではありますが。

書込番号：24579191　スマートフォンサイトからの書き込み

[telephoneman]

別のスレでも書きましたが，3社ある販社に見積もり依頼し，一声目で2社が20万円引き，1社が9万円引きでした．2社は20万円以上引けると言ってましたが，無理させたくなかったので最寄り店で契約しました．

書込番号：24579364

[くろ273]

同じく別スレでも記載しましたが、少し詳細に記載しますと私の場合は3社の販社を回って最初はA,Bの2社目が20〜25万、契約したC社が30万ほどでした。

その後にこの車のことを真剣に調べて出てきた疑問（EV走行がメインとなる場合のエンジンオイル交換頻度等々）を話すと、BとC社は買う気があると判断されたのか値引額が5万程度上乗せされました。
A社はその疑問も丸投げでその時点で私の中では脱落（今の車を買った場所なのに悲しい限りでしたが）。

再度行った際には、
�@新型アウトランダーと悩んでる
�A現在の車輛の下取り額(20万走っている11年の小型車)
�B希望納期の時期を合わせされるか（雪国の関係上GW前納車を希望）を聞いたところ。
B社　下取り：金額不可。納車：成績の関係上3月までにお願いしたい。
C社　下取り：5万（車税も負担）。納車：GW前でOK。
この時点でC社に決めました。

結局グレードはGZ
MOP14、DOP17で値引きが50万ほどです。

私の場合は他がこれくらい安かったとは一切言わず、車の疑問を聞いたのと、新型アウトランダーとの比較表みたいのも自分で作成してそれを持ち寄って話した事くらいです。
結局購入する車に対する真剣度を伝えることが大事なような感じがします。
（B、Cは車に対する疑問やアウトランダ―との比較表の話をしてる時には営業の人だけから店長やディレクターみたいない人が出てきて説明してくれるようになりました。）

スレ主さんが納得できる価格で購入できることを願っております。

書込番号：24579588

[りょうななパパ]

＞JUST CLIMAXさん
＞telephonemanさん
＞くろ273さん

情報提供頂きありがとうございました。

皆様のご意見を参考に価格交渉させて頂きます！

書込番号：24579823

パワーウィンドウスウィッチ照明について

[今日も空は青い]

現在納車待ちです。
質問なのです。PHV車のPWスウィッチですが照明はついていて光るのか教えてください。

書込番号：24577007

[スーパーアルテッツァ]

今日も空は青いさん

下記のRAV4 PHVのパーツレビューのようにパワーウィンドウスイッは光るようです。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/partsreview/review.aspx?kw=%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%83%89%e3%82%a6%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%83%e3%83%81+%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%83%9f

書込番号：24577034

[今日も空は青い]

ありがとうございます😊

書込番号：24577040　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス用ホイール(空気圧センサー)

[2015aaa]

ＲＡＶ４　ＰＨＶ　ＧＺ　納車待ちです。
２月頃納車になるとの事なので(納期は怪しいです)スタッドレスタイヤを検討しています。
ホイールをヤフオク等で探したのですが、ＲＡＶ４用は品数が少なく高価で手が出ません。
ほぼ同サイズのレクサス用が安価に出ているので検討しています。

さて、レクサスでは空気圧センサーが付いて居ますが、
アルミホイールの穴サイズは通常のセンサー無しのバルブと同経なのでしょうか？
同サイズならレクサス用のホイールも選択肢に含められます。
エアバルブ穴サイズの件、宜しくお願いします。

書込番号：24528461

[gda_hisashi]

>アルミホイールの穴サイズは通常のセンサー無しのバルブと同経なのでしょうか？

同じです

書込番号：24528603

[2015aaa]

有り難うございました。

書込番号：24528617