トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

納期短縮？

[なかいphv]

PHEV Zグレードを10月に契約しました。
ガソリンやHEVの納期前倒しにの話題が出てますが、
PHEVで前倒し連絡があった方は、
いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25062700　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞なかいphvさん

当方も　9月初旬　RAV4 Ｚグレード契約しました。

当初の納期は4月下旬でしたが、1月下旬納車になりそうと先週末ディーラー担当から
連絡頂きました。
契約は愛知のネッツです。

RAV4全グレード、納期が早まっているみたいですね。

トヨタの工場で働いている友人の話ですが
『来年1月〜3月まで土曜日全て出勤になってる』とのこと。

あくまでも3月末までの事らしいですが。

書込番号：25062808

[なかいphv]

＞りょうななパパさん
ありがとうございます。
前倒しになっている方がいらっしゃるようで
羨ましい限りです。
私はディーラーに聞いてみましたが、
今だに納期未定でした。

書込番号：25062959　スマートフォンサイトからの書き込み

[marcot]

私も納期短縮しました。

今年9月に来年10月納期でZを契約しましたが、来年1月から3月の国内需要向けの増産となったため、早ければ3月、つまり半年早くの納車できそう、とのことでした。

コチラは個人的な事情で10月納車のほうが資金繰りは良いのですが、実車を早く見たい気持ちもありますので、資金繰りを改めて検討、ということになりそうです。

3月納車ということは、エコカー減税も2022年度版に準拠となりそうです。2023年度もエコカー減税はあるらしいですが、確実なほうで恩恵を受けられそう、というのもよかった気がします？！

書込番号：25064715

[なかいphv]

＞marcotさん
ありがとうございます。
パノラマミックビューモニターやムーンルーフ、寒冷地仕様などのメーカーオプションは
どれくらい付けてますか？

書込番号：25064751　スマートフォンサイトからの書き込み

[marcot]

寒冷地仕様、ムーンルーフは付けて、パノラミックビューモニターはZだとノーマルでついていたと思いました？

今2019年式のハイブリッドをTRD仕様にしているのですが、今度のZはモデリスタオンリーらしく、TRDでつけていたキャリアやパフォーマンススダンパーは使用できないらしいっす。仮に使用した場合は自己責任で補償の対象外になるそうです。

私は最初はノーマルのフルオプションで乗ってみて、半年ほどしたらホイール＆タイヤを今履いているレイズ+BFGoodRichに替えて、車高をちょっといじり、LEDでないフォグを物色しようかと画策中です！

書込番号：25064816

[なかいphv]

＞marcotさん
ありがとうございます。
パノラマミックビューは標準でしたね。
失礼しました。

他に納期が前倒しになった方は、いらっしゃいますか？

書込番号：25064974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃお＠ぬこ]

初めまして
6月予約の時は来年2月から3月、8月盆明けの解禁日に契約した時は不明、1週間後に見せてくれた納期一覧には23年10月と記載してあり絶句していましたが、結局は今年の12月24日に納車になります。振り回され感満載ですが素直に嬉しいです。予想より早くなり過ぎて車両代って思いましたがボーナス後で良かったです。

書込番号：25065043　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞ちゃお＠ぬこさん
情報ありがとうございます。
素敵なクリスマスプレゼントですね。
前倒しになっている方が多い様で
私も期待をしておきます！

書込番号：25065201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃお＠ぬこ]

＞なかいphvさん
気休めかもしれませんが担当の話だとPHEVは注文分どころか新規注文も3月から4月には納車出来ちゃいますとの事です。12月頭の話ですが販売系列で異なったらごめんなさい。コロナや中国の動向もあるので可能性がある程度で期待しておけばと思います。
とはいえ予約入金からは半年以上待ったので早かったのか遅かったのか微妙な感じです。

通勤路の途中に購入店があり、帰宅時に購入したRAV4が充電されてるのを目撃しました。希望ナンバーなので間違いありません。明日は朝イチ納車ですがめちゃくちゃテンションが上がってます。

書込番号：25066250　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞ちゃお＠ぬこさん
ありがとうございます。
無茶苦茶期待しておきます！
早く愛車に会いたいです！

書込番号：25066338　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

22年お盆休み明けに、ムーンルーフあり、寒冷地仕様なし、DAプラスなし　で契約しています。10月と12年中旬に納期聞いた際は、23年5月で変化無かったのに、昨日、いきなり営業から「遅くても2月末までには納車できる」と連絡がありました。営業も休み明けの確認で、あまりの短縮ぶりにビックリしたそうです。新年早々の嬉しい一報でしたが提出書類も自宅の充電工事も何も準備出来ていません。。。

書込番号：25085634

[なかいphv]

＞小さな広場さん
来月の納期、おめでとうございます！
かなりの短縮ですね。
私は年末も変化ありませんでしたが、
落ち着いた段階でまた担当に聞いてみます。
情報ありがとうございます！

書込番号：25086097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともやん1206]

自分も昨年の9月8日に契約、5月納車予定が2月前半に前倒しになりました。
当初N店では受注出来ないと言われ、C店はアフターケアが不十分なので却下し、TPかT店に絞り、Tに行った所流石に対応が素晴らしかったし、今乗ってる車の車検も満足な対応だったんで、T店に絞り契約しました。
基本的に店舗グループの力と営業担当者の力関係で順番は決まるみたいですね。
特にやり手の営業担当者から買うのが一番です。

書込番号：25087795　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞ともやん1206さん
ありがとうございます。
私はこのエリアでは最弱の系列なので
力関係でも負けている気がします。
今からでも夏くらいに考えてくれる販社と再契約した方が良さそうですね（泣

書込番号：25088273　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

自己レスですが、納期変わらずでした。

ただ、RAV4の増産の情報は担当も知っており、
前倒しもあるかもしれないと言うことだけでした。

まだ、寝て待つ日々が続きそうです。

書込番号：25093753　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

＞なかいphvさん
改良型の注文が出来るようになった昨年8月下旬から9月で、それなりの注文数が入っていると思います。10月契約だと納期はまだ先かもしれませんが、良い知らせが早く来るといいですね。

書込番号：25096398

[melon.I]

＞なかいphvさん

はじめまして。僕は昨年10月13日にPHEV白黒ツートンを発注して現在納車待ちです。契約時の納期は23年の5月以降で未定とのことでした。

いちど12月に確認したところ全く未定で、昨日別車の点検時に聞いたところ未定とのこと。

まったく見当なく闇雲にひたすら待つのはちょっとツラいので目安だけでも、、と聞いたところ、4〜5月頃だと思うとのことでした。
あくまで目安なので遅れることも重々承知して楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：25096476　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞小さな広場さん
ありがとうございます。
こんなに長い納車修行になるとは（笑）
3月までに納車にならないとディーラーの決算に間に合わないので、
4月以降だと未定、下手すると来年というのは
本当かもしれませんね。

書込番号：25096526　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいphv]

＞melon.Iさん
情報ありがとうございます。
私も同じカラーですが、完全に未定です。
メーカーオプションは何をつけられましたか？

書込番号：25096529　スマートフォンサイトからの書き込み

[melon.I]

＞なかいphvさん

メーカーオプションは、白黒・DAプラス・18インチです。

僕の聞いた納期は、営業さんが今確認できる情報から半ば無理やりひねり出した時期という印象で、実質まだ未定だと思ってます。

運転支援とか最新のに比べるとちょっとさみしいので、納期が見通せないと正直不安なとこが少しだけあります。

きっと納車待ち先輩方のなかには同じような気持ちの方いたんだろなと思います。

書込番号：25096600　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドアップディスプレイ表示位置について

[りょうななパパ]

2023年2月下旬に　RAV4 Zが納車され非常に良い車だと喜びを感じております。
ヘッドアップディスプレイ表示の設定について教えて頂きたく思います。

ヘッドアップディスプレイ表示を自分好みの表示位置に設定するのですが、
次回乗り込んだ時、必ず初期設定の位置に戻ってしまいます。

前車80系ハリアーにもヘッドアップディスプレイ表示機能が有り、自分好みの表示位置に設定すれば、
次回乗り込んだ時も設定位置が初期設定の位置に戻る事はありませんでした。


ヘッドアップディスプレイ表示位置を固定する事は出来ないのでしょうか？
どなたか、ご存じの方いらっしゃいましたら、ご教示お願い致します。

書込番号：25174978

[熟女事務員のミニスカート姿]

説明書に書いてありますよ

書込番号：25175028　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

電動シートではないですか？
であれば、概ねディスプレイのメモリーと一体かと思います。

書込番号：25175085　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞福島の田舎人さん

お世話になります。
情報提供頂きありがとうございました。

ヘッドアップディスプレイ表示位置を設定後、ポジションメモリー機能を設定した結果
無事表示位置が固定出来ました。
本当ありがとうございました。


＞熟女事務員のミニスカート姿さん

取説は既に確認していまして、ヘッドアップディスプレイ表示位置固定の方法は、
何処にも記載されていませんでした。
私が見つけられていないだけかもしれませんが・・・

取説のどの部分に記載されているかも教えて頂きたかったです。

書込番号：25177351

航続可能距離について

[toshi3379]

現在2020年モデル13000Kmのブラックトーンを中古で購入したのですが
ガソリンを満タンにした際、HV航続可能距離が736Kmと表示されました。

こんなモノなのでしょうか？

ここの口コミを見ると800Km以上の値が見受けられ
現状EV走行と合わせても900Kmに満たない状況です。

前オーナーの乗り方の問題と判断しても、あまりに少ない距離に疑問があったので
投稿させてもらいました。

書込番号：25172033

[じゅりえ〜った]

あなたはその車をどのくらい使いましたか？

初めての満タン給油での話なら前所有者のデータでしょうし、あなたが数千キロ使ったのならそれも加味されてるでしょう。

ちなみに他人の燃費を気にしても仕方ありません。

あなたは過去の車歴で数年乗った生涯燃費はカタログ値並を維持した事はありますか？

燃費はドライバーと使用環境でガラッと変わります。

その表示を今後延ばす事ができるのか、縮める事になるのかはあなた次第です。

書込番号：25172057　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

その車のことはわかりませんが、
今までの平均燃費を
リセットすることはできませんか？
わかりませんが、
ご自身のこれからの燃費をもとに、走行可能距離変わってきませんか？
違ってたらすみません。

書込番号：25172072　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi3379]

早速のご返事ありがとうございます。

購入から100Km程度の走行になります。

前オーナーの乗り方が解らない限り理由付けもできませんし
今後は自分次第と言うことですね。

ただ、1300Kmの走行距離を謳っていたので、
初乗りから2年13000Km走行の車の状況で、どれくらいが一般的か知りたかったため
投稿させていただいた次第です。

バニラ0525さん
ありがとうございます。
マニュアルではリセットのやり方が記載されてないか、私には見つけ出せませんでした。

書込番号：25172095

[麻呂犬]

知り得もしない前オーナーのデーターは無視する方がいいですよ。
リセット出来る項目は全てリセットして己が走る環境で色々試すのが一番いいです。

それで持って良いのか悪いのか…

書込番号：25172097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

納車整備で非効率な使用を含む平均燃費は無視しましょう

書込番号：25172127

[あいる@なごや]

＞toshi3379さん
　
＞マニュアルではリセットのやり方が記載されてないか、私には見つけ出せませんでした。
　
P.163〜164に以下のように記載されています。
　
[HVモード時]
・平均燃費
　始動後・給油後・通算のうち、いずれかの平均燃費を表示します。
　通算平均燃費の表示中に [OK] を押し続けるとリセットされます。
　
リセットにより航続可能距離も自分自身の今後の通算平均燃費に応じた距離になるのでは？

書込番号：25172174

[じゅりえ〜った]

他のトヨタの車で同じような操作しても、航行可能距離はガラッとは変わりません。

ドライバーによるリセット後も生涯燃費を元にした数値が出てると思われます。

書込番号：25172195　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi3379]

調べていただき、ありがとうございました。

いずれにしても、HV航続可能距離の算出元になる燃費は、これまでを含めた積算になると言うことなのでしょうね。
現状ですとガソリンとバッテリー満タンで800Km程度しか走行できない数値ですので
運転時に余計なエアコン稼働を抑え
EV/HVの切り替えを状況に応じ操作し、どれくらい伸びるか見ていきたいと思います。

書込番号：25172205

[ミワクロ]

前オーナーの使用方法（HV及びEV時の燃費）が蓄積されて満タン時及びEV可能距離が表示されます。

あまり遠出をしなかったので、2年半でまだ 12000kmほどしか走っていません。
近場はほとんどEVを使用するので走行距離の半分（約6000kmほど）はEV走行になります。

最初に満タン（納車直後）にした時は後続可能距離は800kmほどでした。
まだ数えられる程度（8回ぐらい）しか満タンにしていませんが、後続可能距離はだんだん伸びていき、最後に給油した時は920kmほどになりました。
基本遠出の時しかHVモードを使用しないので大体平均で20km/Lの燃費になります。

前オーナーの方の燃費が悪かったら満タン時の後続可能距離は800kmより短くなるはずです。

これから燃費の良い運転を行えばだんだんと後続可能距離は伸びると思います。

私の経験から、郊外の平地で20lm/Lから21km/L程度、高速道路をメーター100km/hのクルコンで18km/Lほど、山道を走ると18lm/L（平地の元所に戻って）ほどでした。　HVモードで街中での買い物などを行うと10km/Lほどまで悪くなります。
ちなみに、エアコンなしでEV満タンから110kmほど走った経験がありますが、ほとんどがエアコンONで80kmから90km程度です。冬場の寒い時（外気温が2℃程度）だとEVだけでは50km程度しか走れません。

ただ、この車加速性能が良いのでついついアクセルを開けてしまう、すると燃費がガクッと落ちてしまうので注意が必要です。

書込番号：25172243

[神楽坂46]

＞toshi3379さん
＞ガソリンを満タンにした際、HV航続可能距離が736Kmと表示されました。

トヨタ車のHVに乗っていますが、

わたしの自動車は、ガソリン入れた時の満タン法の距離に近いです

ですから暖房を使うと航続距離が短く、暖房を使わない春、秋は航続距離が長くなります。

冷房は暖房ほど短くならないです

書込番号：25172375

[toshi3379]

ミワクロさん
詳しい情報をありがとうございます。

情報を整理すると
HV航続可能距離が920ｋｍで燃費が20km/Lと言うことでしたらガソリン46L分の距離になりますね。
（一般的に航続可能距離が0になっても7L近くのリザーブがあると言われていますが、
タンクが55Lですのでこの車は9L程度見込で考えれば良いことなりそうですね。
誤差を考えると実際はそれほど無いと思いますが・・）

日常の買い物などでは10km/Lまでダウンするところを考えると
常にAuto　EV/HVモードで都心部の街乗りで加速重視の運転をしていれば

736km　÷　46　=　16km/L

は納得のいく燃費の数値です。

街乗りは極力EVモードで、遠出の時のみAuto　EV/HVモードで、どこまで伸びるか見ていこうと思います。

書込番号：25173123

充電に使用した電気量を把握したいです

[もん（家電好き）]

失礼します、質問をさせていただきたいです。
Zグレードの納車がもうすぐの予定です。

この車をプライベートだけでなく、仕事用にも使用したいと思っています。

これまではガソリン使用量を経費計上していたので、スタンドの領収書で要した料金など把握できていたのですが、
こちらの車の充電に用した電気料はMy TOYOTA+（アプリ）で把握できるのでしょうか？

アプリでわからない場合は簡易な測定ができる充電設備が必要なのかなと考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：25101957

[かず＠きたきゅう]

会社での決め事じゃない？
そもそもガソリン使用量だけでなく、車両損料も計上するべきだけどね。
BEVだと電費基準決めて計上すれば良いと思うし、ハイブリッド車含むガソリン車は、燃費基準を決めればいいと思うけどね。

常識を逸脱しない範囲でそんなに細かくしなくてもいいと思われるが

書込番号：25102003　スマートフォンサイトからの書き込み

[もん（家電好き）]

ありがとうございます。
そうですね。燃費基準仕事で何割ほど使用するか等、税理士さんと相談しています。

そんなにきっちりしなくてもいいとは言われているのですが、大体目安でもわかれば聞かれた時にこういう計算の元で算出していますとか言いやすいのにと思っています。

調べたところ、充電が完了した時刻は表示されるみたいですが、充電にかかった時間か充電量がわかれば、尚良いのになといったところです。
どうしても不明であれば、走行距離から算出する事にします。

書込番号：25102073

[akabo]

車両に充電されるよりも家屋から送られる電気量の方が多いですよ。
充電ロスが15%位に達するという説があります。
経費で，使用した電気量が分かる計器を取り付けるのもありと思います。工事が必要ですが。

アプリ系は疎いので，どこまでできるか知りません。

書込番号：25102320

[もん（家電好き）]

ありがとうございます。
15%って大きいですね💦

現在自宅兼事業所で充電設備を設置予定なのですが、自宅の電気料金のうち、どれほどが車の充電量なのか把握したいと思っています。家の合算の電気料金はわかりますが、車単体使用料の把握の方法を模索していまして💧

測量器も選択肢ですが、安くないのでできればアプリの方で充電にかかった時間や電気量がだいたいわかればいいなと思っています。

書込番号：25102365　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今でも自車両を持ち込みなんですよね。
電気量等色々含めた契約を取り扱いを再検討してもらうしか無いですね。

書込番号：25102413　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

＞もん（家電好き）さん
自宅の充電コンセントに、Amazonで売っていた積算電力計を取り付けています。2,000円ほどのものですが、自分で取り付けたので費用はかかりませんでした。しかし電気屋さんに頼むとそれなりに費用はかかるでしょう。表示の右下が積算電力になります。ボタンを押してリセットが出来ます。

書込番号：25102502

[NSR750R]

積算電力量計をつければ、いいのでは（当然電工２種の資格が必要）

書込番号：25102510

[じろう長]

当地域の電力会社は毎月料金（燃料費調整単価）が変わっているので使用量が分かっても料金計算は
出来ません。スレ主様の地域電力会社では事情が異なるのですか？

書込番号：25102697

[mokochin]

うちで使っているこれ
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_review/yajreview/658464.html
なら、電力量測れます。工事も不要です

書込番号：25102765　スマートフォンサイトからの書き込み

[もん（家電好き）]

＞麻呂犬さん
一応、ディーラー、商工会議所、税理士等と相談済みなので再度こうしていきますと回答してみます。ありがとうございます。

書込番号：25102812

[もん（家電好き）]

＞テックさん1さん
ありがとうございます、これいいですね！
こういうのであれば、必要に応じて機器をみて計算していますと回答できそうです。

書込番号：25102815

[もん（家電好き）]

＞じろう長さん
詳細な電気料金の計算は不可能と思っています。（燃料費調整単価計算まではしていませんでしたが）
商工会議所や税理士、設置業者などいろいろ聞いてみましたが、誰も前例がないのでわからないと、、、
誰に聞いてもわからないので、自分はこういう計測をしていますと説明できる事が必要なんです。ありがとうございます。

書込番号：25102821

[もん（家電好き）]

＞NSR750Rさん
電力量計も探したところ、なかなかいい値段がするものが多かったので、そこまで詳細に知ることもないのに工事費がかさむ事がひっかかっていました。そこでアプリで情報が見えたら設備費用もかけなくていいなあと思ったところです、ありがとうございます。

書込番号：25102826

[もん（家電好き）]

＞mokochinさん
これはいいですね！工事しなくてもいいのも良いですし、わざわざ月末などに外に出て確認にいかなくてよさそうなのも、素晴らしいです！
ありがとうございます！

書込番号：25102828

[ウルウヒト]

BEVなどを使っている同じ境遇のものです。

車に使った電気使用量の把握は無意味ではないでしょうか。
前提条件が不明ですが、自宅兼仕事場か仕事場のみの使用では違うかもですが、会社兼仕事場（自宅）での給電ならば総額の家事按分となりませんか？　ガソリン車でも個人事業主なら個人用、仕事用とごちゃまぜでつかうなら税法上家事按分となるはず。
業務形態によっても比率は変わりますが、すでに車（ガソリン車）を利用しているなら比率は把握してませんか？
なので仕事での車のみの使用量（料）は算出しても意味ないと思います。というかそれで出したら税務署にかなり突っ込まれますよ。
また会社なら会社資産としているはずなので個人利用していてもバレなければすべて経費計上できますが、税務調査が入ったら電気代はおろか車の原価償却も認定賞与として追徴されるかもですね。まぁ最も高級車の場合ですが。

ここで聞いてもテキトーな事をいう輩ばかり（私含め）なので、自分で勉強するか信頼できる税理士に聞くかです。

書込番号：25103922

[もん（家電好き）]

＞ウルウヒトさん
お世話になります、比率はもちろん把握しています。
自宅充電総額からの比率ではなく、今回は車の充電費用に比率をかける予定です。
どうすればいいか今後も税理士さんと話し合っていく予定です。ありがとうございます。

書込番号：25104057　スマートフォンサイトからの書き込み

急速充電について

[Korda good]

現在、新車購入を考えています。
現時点で考えてる車はプラグインハイブリッド車ですが、その中でも一番の候補はアウトランダーです。
RAV4、もありますし、マツダからもCX60が出るそうですが、アウトランダーを一番に挙げた理由の一つに、
急速充電も備わっているという点です。

普通充電と急速充電の両方備えられたアウトランダーと普通充電だけのRAV4phvがほぼ同価格というのはどうみてもアウトランダーの方が優れていると感じます。（あくまでも私の考えです。他にいろいろな機能を比べれば、人によって違いがあるのは当然だと思います）

そこで質問ですが、当然、両方備えられる方が価格は高くなるのは当然と思われます。
トヨタは急速充電を備えない理由として、EVとの棲み分けを理由にしてますが、私はこれはおかしいと思っています。

そもそも、EVとphevは電気の充電からのモーター駆動を兼ね備える車である事が共通の車であり、今後、phevは無くなっていくのではないかとさえいわれるところもあります。
つまり、充電設備が不足気味な現時点でのリスクを避ける意味でphevは価値があるわけです。当然の事として、その為に、エンジンとモーター、そしてそれに関する多くの部品等を装備する為、価格的にも故障のリスクも含め出てくることになると考えられます。

つまり、EVとphevとの棲み分けはあくまでもトヨタの問題であり、車社会全体の約束事でもなんでもありません。今後その事で肩身の狭い思いをする事があれば、それは変な話だと考えてしまいます。
今後トヨタはEVを大量に出してくる事を想定してる様でもあり、私はその点がどうしてもしっくりきません。

phevに対して、お前はガソリンでも走れるのだから急速充電はEV優先だ。
という論理はどこかおかしいと私は感じますが、皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：24715112　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Korda goodさん
主マーケットをどこに設定しているかの違いもあると思います。
プリウスPHVも急速充電機能は日本だけで北米仕様にはありません。
ホンダのクラリティPHEVも急速充電は日本向けのみ
北米などでは普通充電も240Vで40Aなど日本とは3倍ほど違う充電も可能という環境の違いもありますね
欧州では三相400Vとかの普通充電もあるようです。

EV優先という思いはないですよ
ただし、待っている人がいる状況でも、充電率90%を超えてもう普通充電並の電力でしか充電出来ていないのに延々と充電を続けるのはいかがなものかと思います。(EVでもPHEVでも)
トヨタのブリウスPHVの急速充電は充電率80%で停止する仕様です。

書込番号：24715146

[EV_life.com]

＞Korda goodさん
無論、EVもPHEVも充電スポットの使用は同等です、先に充電を始めた方が優先されます。当たり前。
万が一、EVを優先しろと言われる方がいたならば、それはEVに乗る資格はありません。ガソリン車に乗り換えるべきです。

充電インフラもこれから急速に増加していくでしょうし、（VW、アウディ、トヨタのディーラーなど）スポットで喧嘩なんて事は起こらないと思います。日本人ですからね。

三菱自動車は色々ありましたが政治的に弱いだけで車自体は丈夫です、いい車が多いのでアウトランダーおすすめします。

書込番号：24715157

[ミワクロ]

外（自宅外の事を示します）で充電する事を前提にするならアウトランダーPHEVが断然有利です。
まず、充電カードですが、三菱とトヨタで倍の差があり、自分の場合会費の元が取れない状況です。（維持費無料の充電カードがありますが、充電費用がガソリン代と同等では意味がありません）
三菱の方が急速充電が出来て無料で充電できるスポットも多いので充電カードの維持費は十分賄えると思います。
また、三菱のPHEVはV2H（設置には補助金が出ます）を接続できるので、夜間電力をうまく利用すれば電気代が半額以下にすることも可能です。

ただ、自分の生活圏では充電スポットの数が減少しています。どうも充電インフラの採算が取れなく止めるところが多い様です。（この部分は政府に頑張ってもらわないとBEVの促進に繋がらないと思う）

私は、RAV4PHVにして後悔はなかったです。（新型アウトランダーPHEVが発表された時は正直羨ましいと思いました）
なぜなら、シートベンチレーションがとても良かったからです。これは使ってみないと良さが分からないと思います。九州在住ですが、今の季節ならエアコンを使用しなくてもシートベンチレーションだけで過ごせます。真夏でもエアコン弱で十分効果があります。（話がそれてすいません）

書込番号：24715255

[ひろ君ひろ君]

経路急速　と　自宅宿泊地充電　を
どちらを　主　として　他方を補助　とするかでしょうね

無駄な　電池　急速システム　も使わなきゃ重たいもの積んだだけだし
（だったら　無駄なゴルフバックはどうなんだ　って）

書込番号：24715277

[tarokond2001]

＞Korda goodさん
＞phevに対して、お前はガソリンでも走れるのだから急速充電はEV優先だ。
＞という論理はどこかおかしいと私は感じますが、皆さんの意見を聞かせてください。

この点については、同感です。
ただ、
EVユーザーである私が、急速充電をしているPHEVを見ると「無駄な時間を使ってる」とは感じます。


＞充電設備が不足気味な現時点でのリスクを避ける意味でphevは価値があるわけです

ここは、意見が異なります。
多くの方々が、「充電インフラが不十分だ」と思われているようですが、
EVユーザーの立場から見ても、高速道路のPAやSAを除けば、現在の急速充電器の数はEV等の台数に比して不十分だとは思いません。
実際にEVを8年７か月で20万kmほど乗ってますが、
「電欠」の経験もありませんし、「充電待ち」の経験もほとんどありません。
（先客がいれば、別の場所に向かえばよいだけです）

したがって、
PHEVならば「インフラの不足」という言葉に影響された「電欠という心理的不安」の解消ができるのはたしかですが、
本来、PHEVが持つ実用上の価値は「充電時間に縛られないこと」ではないでしょうか？
それが、EVに、エンジンを加えて積んでいるメリットなのだと考えています。

それゆえ、急速充電をしているPHEVを見ると、時間を無駄に過ごしているなと感じるのです。

ただ、カミさんに言わせると
強制的に休憩時間（＝充電時間）を取らされるリーフの方が、
ハイブリッド車（E13ノート）よりも、ドライブ旅行ては疲れないと申しておりますけど。

書込番号：24715322　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

充電ステーションの取り合いですか？
先着順です、何を持ってしてもね。

絡まれる？そんな時は警察ですね。

書込番号：24715341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

１５分経過のおかわりで　喧嘩になるそうな

書込番号：24715377

[私はたぶん3人目だと思うから]

PHEV車で自宅充電以外の充電ステーションに並ぶ人たちって
500万の車を買うお金はあってもガソリン代に出せるお金がない面白い人種ですよね。
急速充電機能が優先されるなら、付いて無い車の板でアレコレ議論するのって時間の無駄以外なにものでもないよね。

書込番号：24715401

[Korda good]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞PHEV車で自宅充電以外の充電ステーションに並ぶ人たちって
500万の車を買うお金はあってもガソリン代に出せるお金がない面白い人種ですよね。

並ぶかどうかは分かりませんが、急速充電の必要を感じればそれを行う事になんの不思議もないと思いますよ。
また、500万云々の話ですが、それって自分で書いておかしいとは感じませんか。
そう感じないから書いてるのでしょうけどね。

書込番号：24715419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

私は仮にアウトランダーを購入した場合、急速充電で何方かとかち合えば間違いなくお譲りします。それは義務感からではなく自然な気持ちからです。
私が問題と感じるのは、前提として、EV優先を植え付ける様な変な話が巷にある事です。然も、それが如何もトヨタ辺りから流れてきてる様なので疑問を感じたのです。

書込番号：24715445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
それがついてない板での質問。
全くその通りですね。
大変失礼しました。
皆様にこの場を借りてお詫びします。失礼しました。

書込番号：24715502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞Korda goodさん
急速充電ってPHEV車にとってそんな重要ですか？
そもそも出先で急速充電を要する理由ってなんでしょう？

A 電動感を味わうため
それならBEVを買いましょう
A ガソリンで走るよりも割安だから
　それなら安いガソリン車、若しくはハイブリッド車を買いましょう


PHEV車で急速充電機能を求める理由って、根本的にズレているような気がします。

書込番号：24715541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

既にスレッドは締め切っているのですが、回答されましたので、
＞Electronic Ryzen2014さん
phevで急速充電を求める事が根本的にずれている？？
それは完全なアウトランダーの否定ですね。また、プリウスもそれに当たりますかね。
日本の場合、充電設備が未だ不足してる中でphev、phvの存在意義はそこにあります。今更その説明は省きます。
そもそも、逆に普通充電だけで済むならphevなど必要ない。それこそEVで済む。
電動車が好きで乗りたいがその設備が不十分である事。そしてある程度距離を進む事が多い事。更には気温が低い地域である場合等、ありますが、個人的に普通充電設備のないマンション暮らしの人もいるだろう。
何れにしても、急速充電をわざわざ否定する意味が呆れる。

書込番号：24715767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞Korda goodさん
急速充電そのものやアウトランダーを完全否定するつもりは全くありません。
「PHEV」への搭載の必要性に疑問を感じているだけです。

おっしゃるように電気自動車感覚を気軽に味わえ、本来の内燃機関でも走れるのがPHEVの特徴。ただ、勘違いしてはならないのが、この電動機能は「プラグイン」ということで、あくまで拡張機能の類だということ。

この拡張機能を重視するあまり、電気自動車が必要とする充電設備を占有するのはいかがなものかと。仮に私がPHEVをサービスエリアで充電中に電気自動車がこれを待つという場面になった場合、私は罪悪感に苛まれるでしょう。電気自動車はこれがなければ単なる鉄塊になってしまうわけですから。
まぁ、PHEV車での急速充電機能は「正義」だと思われているので、上記点を認識していただきたいだけです。

最後にRAV4PHVとアウトランダー。私なら内燃機関での燃費も抜群に優れている前者を選択しますね。合理的に考えるなら、充電の設備を探す手間、要する時間がムタだからです。

書込番号：24715904　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

先にも断りましたが、既にスレッドは閉じてます。かなりしつこい方と思われますが。
＞Electronic Ryzen2014さん
内燃機関が優秀であり、燃費を気になさるのですね？
でもその前の回答でこんな事をおっしゃいましたよね。
＞A 電動感を味わうため
それならBEVを買いましょう
A ガソリンで走るよりも割安だから
　それなら安いガソリン車、若しくはハイブリッド車を買いましょう。
貴方は何を言いたいのでしょうか？
矛盾を理解できてますか？
貴方の話には他にも無理があるのですよ。長くなるので触れませんが。

ただ、急速充電が必要ではないという選択肢を貴方が選んだのであれば、私はそれをとやかくいうつもりなど全くありません。
RAV4phvの馬力、加速力は魅力的であり、私はそれを否定するものではありません。とても優秀な車だと思っています。

その事とは別に、貴方がどの様な車に乗ってるのか分かりませんが、EVの充電設備優先権が存在する事など、どこにも無いという事はご承知おき下さい。
勘違いを正論と思い違う人が、問題を起こす事が多いので注意すべきかと思います。

書込番号：24715984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞Electronic Ryzen2014さん
＞急速充電ってPHEV車にとってそんな重要ですか？
＞そもそも出先で急速充電を要する理由ってなんでしょう？

＞ A 電動感を味わうため
＞それならBEVを買いましょう
＞ A ガソリンで走るよりも割安だから
　＞それなら安いガソリン車、若しくはハイブリッド車を買いましょう

　いやいや。
　電動感を味わうためだけど、BEVは航続距離に不安があるとスレ主さんは仰ってるじゃないですか？
　私は航続距離の不安に加え、冬山等の立ち往生や高速道路での渋滞時の不安も理由の一つですけど。

　きっと貴殿は他のスレの私の投稿なんぞはご覧になられていないのでしょう。
　私が繰り返し投稿していることを述べます。
　PHVに補助金があるのは、電気で走行できるからです。つまり、政府は電気での走行を推奨しているのです。そのために充電器設置にも税金から補助金を出しているのです。
　ならば、少しでもEV走行をしようとすることに何の問題があるのですか？充電してもちょっとしか走れない？じゃあ、古くなって、バッテリーがヘタリまくったリーフも急速充電しても無駄ですね。
　え？リーフは電気でしか走れない？それはオーナーが選んだ道ですよね？電気でしか走れないから優先しろというのは違いますよね？それをスレ主は言っているのです。「急いでいるから先に充電させてもらえませんか？」なら、快く譲りますよ。
　「外の充電器は電気でしか走れないEVだけが使う。PHVはガソリンでも走れるだろ。」は、駅やビルのエレベーターについて、「車椅子の人だけ使え。お前らは階段でも行けるだろ！」と言っているのと同じですよ。車椅子の人が困ってたら先に譲るけど、「他の人は使うな」はおかしな理屈だと私は思いますよ。ましてや、車椅子の人達と違って、EV乗りは自分で選んだ道なのですから。

　RAV4PHVに乗り換えた私には関係ない話ですけどね。

書込番号：24716021　スマートフォンサイトからの書き込み

[池山]

＞Korda goodさん

なんだかよくわかりませんが
RAV4PHVはガソリンで充分燃費も良いですし出先で充電なんて私はめんどくさいし考えもしないです(笑)
他の方も言ってますがどうしても急速充電をしたいなら一番の候補アウトランダーを選択すれば良いのでは？

ＲＡＶ４ＰＨＶは急速充電は付いてないので選択から外しましょう！
ここ(ＲＡＶ４ＰＨＶ）は付いていない車の掲示板なので愚痴られても出来ないものは出来ません・・・
私は急速充電なんていらない派でＲＡＶ４ＰＨＶの露骨な感じのＳＵＶのカッコよさ走りに惚れ込んで購入しました。
高級志向ではないので内装インテリアも好きです。

正直ここへ来てアウトランダーの優位性を語られてもみなさん不快になるだけだと思いますよ(^^;)

書込番号：24716761

[Korda good]

＞池山さん
そうなんですね。
大変失礼しました。
ただ私は、急速充電の優位性を語ってるわけではなく、EVの充電設備の優先権は存在しない。という事を話したかっただけです。
トヨタの方から、EVとphevの棲み分けからのEVの優先権の主張みたいな話がありましたので、それに対する疑問を聞きたかっただけです。
RAV4phvの加速の素晴らしさや燃費、電費の優秀さ等は素晴らしいと思ってます。
したがって選択肢の一つではあります。
先にも述べましたが、スレッドの場所が適切ではなかったと思います。その点は謝罪したいと思います。

書込番号：24716787　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

PHHVをBEVのレンジエクステンダー的に使いたいのかな

勿論何でも出来ないよりは出来る方が良いのだけど

PHHVで外での充電を気にするのは
まだ(電気タダ的)リーフの呪縛が残っているかも

車の良さはは充電以外にも色いれ有るから

書込番号：24716790

[Korda good]

＞gda_hisashiさん
勿論、車の良さは多種多様であり、その人の好みで選べばそれで良いだけの話だと私も思います。
それを問題にしてるところは1ミリもありません。
問題は論理的におかしいタブーをつくって、それを企業戦略とする事が間違いであるという事ですが。
EVであろうとphevであろうと外部充電設備の優先権は存在しない。という話です。

既にスレッドは終わってるのですが、仕方がないですね。

書込番号：24716882　スマートフォンサイトからの書き込み

シートカバー付けてますか？

[色々と迷います]

RAV4PHVにはベンチレーションが標準で付いているためシートカバーを付けられるものか悩んでいます。どなたか付けていらっしゃるかたはいますでしょうか。もしベンチレーションを妨げないシートカバーがあればご教授ください。

書込番号：25066126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

私はこれを使用しています。
https://item.rakuten.co.jp/sinceremall/aafr6978ahab/?s-id=ph_pc_itemname

メッシュだし、一応シートの配線も考慮されているので問題なかったです。
ただし、取り付けはかなり大変でした。

書込番号：25066135

[色々と迷います]

ミワクロさん情報ありがとうございます。
取り付けたのは新型のGタイプでしょうか。
製品の注意事項にGタイプは不可の部分がある記載があって気になりました。

書込番号：25066231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

私の車は2021納車のG-Zです。
もしかしたら、助手席下にトレーがあるとシートカバーがカバーしてしまうので使用できなくなるのではと思います。
自分はPHV用で探したので、もしかしたらHVあるいはガソリン車で適合するものがあるかもしれません。
とりあえず参考にしてください。

書込番号：25066709

[色々と迷います]

ミワクロさんありがとうございます。
新型PHVはZでしたね、失礼しました。
おしえて頂いたシートカバーが一番良さそうです。ただ、ベンチレーションは機能しない旨の注意事項が書いてありましたが実際に使われて涼しさは感じられましたでしょうか。

書込番号：25066766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミワクロ]

ベンチレーションは十分に効いて効果があります（背中、座面がメッシュのため）。夏場のお尻や背中のジトジト感がなくなり快適です。
シートヒーターの効きは若干落ちますが（効いてくるのに時間がかかる程度）こちらも十分に効いてくれます。

書込番号：25066865

[色々と迷います]

ミワクロさん色々と情報を頂きありがとうございます。大変参考になりました！

書込番号：25066923　スマートフォンサイトからの書き込み