トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

バッテリーの消耗度は？

[heroちゃん]

EV走行がカタログ値で９５ｋｍ走行可能というのが魅力で購入を検討していました。

車に詳しい知人に相談すると、「下取り価格が低いよ。」と言われました。
理由を聞くと、プリウスPHVでも、5年乗っているとバッテリー容量が、２０％減少する。
だから、RAV４でもはじめはバッテリー容量が大きくても、だんだん減ってしまう。
そのため、中古のプリウスPHVは、なかなか買う人がいない。

という、返答でした。
この意見を聞いて、それまでオーダー開始したら、契約しようと思ったのですが、やめようかなと思ってしまいました

この人個人の見解なのか、誤解なのか確かめたく投稿しました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23675816

[ＡＳ−Ｐ]

プリウスでかなり酷使しての２０％だそうです。
プリウスPHV買う時に最大で５年２０％の消耗に意義無い人しか買えませんよ（新車は）
乗れるだけ乗って処分なら気にする必要はないと思います。
中には５年８万キロでバッテリー１０％消耗の人もいます。
実際は使い方次第ということです。

書込番号：23675917

[正卍]

EVやPHVはバッテリー容量が減る前提ですから下取りは仰せの通りです。中古はバッテリー交換がない状態での価格ですから交換すればそれなりの高額出費になるので暴落するのです。

乗れば乗る程価値が下がる前提ですので割り切れる人しか購入対象にはなりません。三菱はそれなりの保証があるみたいですけどね。

書込番号：23675949　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞heroちゃんさん
今のPHVやEVのバッテリーは三菱では8年16万キロ以内で約70%までの保証があります。
日産はバッテリー容量セルという表示があり劣化度が誰にでもわかり、保証は新品12セグが8セグ(約66%以下)になったら保証交換になります。
その期間内(8年または16万キロ以内)に容量が基準を切ったら新品バッテリー交換になっています。
三菱アウトランダーPHEVのスレでは保証で無償交換になった報告がたくさんありますね

私の旧リーフは15.5万キロ走って容量約80%でした。(約20%の劣化)　
保証には程遠い劣化具合でした。

トヨタはどんな保証になっているのか確認されてはいかがでしょうね

書込番号：23676012

[akabo]

合ってるところもあるし，違うかもしれないところもあるという見解でしょうね。

まず，リチウム電池を使っている以上，95%から80%あたりまで容量が減っていくのは普通です。
70%まで縮むと，使用感が新車時と異なり，明確に違いが分かってきて，使用方法を変える必要があるかもしれません。
このあたりが，容量保証のラインです。

ビークル7toホームで家庭用に使用すると，電池は傷みが早いようです。

RAV4PHVは，ハイパワーで速い電動車をトヨタが出したという意味合いがあると思うので，プリウスと対象者が違うでしょうね。

小さい電池を載せて40km電池で走れれば良しとするのか，80km走れる車にするのか，その中間にするのか，ここが微妙な匙加減で，大きい電池を載せると車が大きく重くなって，環境に果たして貢献してるのか分からなくもなりましょう。それと注意点は，いつも満充電で走るわけではないので，カタログ数値を出すには条件を整える必要があります。

カタログ数値は，あくまでカタログで，100km掛けることの0.6くらいと見ておけば，大きくは外さないでしょう。
ハイパワーやエアコンmaxで大きく異なるでしょう。

中古の場合，家庭に充電用の工事が必要となれば，買う人が減るのも致し方ないと思いますし，戸建て住宅で自宅で充電するのが前提となりますし。

BEV8年の経験からですが，電動車は，乗りつぶし覚悟で購入した方が無難であると思います。
BEVだと縮んだ電池と付き合うことになり，PHVならガソリンで走れるでしょう。

買い替えるなら，RAV4PHV買うと，次の車に何買うの？って感じがします。

書込番号：23676834

[heroちゃん]

早速の様々な投稿ありがとうございます。
車の知識があまりないですが、要するに、バッテリーの消耗度は、PHV車ではある程度仕方がないことという理解でよろしいですか？

それを踏まえて、今後、下取りに出す場合、RAV4PHVと同額の車の査定額と比較すると、比べられないほどの低額になるんでしょうか？

知人のいう、プリウスPHVの査定額、中古車人気度の低さと同じような傾向がRAV4PHVでもいえるのでしょうか？

車を乗り換える場合、下取り価格を当てにしています。そのため、今まで3年または5年以内で乗り換えています。
それがいいのか悪いのかわかりませんが、気持ち的に欲しい車を持ち出し金を少なくして買えてうれしく感じます。

これらのことを考えると、RAV4PHVは中古車価値としては、あまり満足できる車ではないと考えてしまいます。

試乗をして、EV走行の静かさを実感し、装備面でも不満はありませんが、次の車を求める段階を踏まえると、ちょっと残念な車に思えてしまします。

みなさんは、どのように考えられるでしょうか？

書込番号：23676914

[正卍]

リセール第一でモーターの恩恵を受けたいならPHVは避けてHVを選択すべきでしょう。トヨタのリセール安定感を考えるともう答えが出ているのでは？

書込番号：23677078　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

今手に入りにくい車種であることと300馬力越えの動力性能を考えると、バッテリーの容量云々以外の希少分がリセールに上乗せになる可能性もあります、5年後はどうか分かりませんが。ただし、そういうものではなく動力性能に魅力を感じて購入する車種だと思います。容量が減ってもその瞬発力は変わらず、充電＋ガソリンで実用上十分な航続距離も維持できます。

書込番号：23677200

[jqv200]

私のプリウスPHVの経験からの印象ですが、バッテリーの劣化は、想像よりは少ない感じです。3年半、41000キロ走行後で、実走行可能距離は、夏で、50キロほど、冬期で40キロほど、春秋では、うまく乗ると60キロほど走行可能です。

ただし、現在のリチウムイオン電池では、ピュアEVは実用性と、信頼性で、実用性がないと感じます。
次世代電池、もしくは、バッテリー技術のブレークスルーが必要ではないでしょうか。

別スレで、RAV4が急速充電を持たないことが、致命的な欠陥である。というような主張がありますが、致命的な欠陥は、リチウムイオン電池の、安全性、耐久性、等にあろうかと考えております。

書込番号：23679551

[しいら様]

下取り価格を気にされるのなら、軽自動車で良いのではないのですか？
＋αの価値があると思ったので、私は契約しましたが・・・。

書込番号：23680527

[わくわくわん]

下取り価格を気にされている方が結構多いのですね。

そういう方は現在最も社会的に受け入れられているスタンダードタイプの車が良いのではないでしょうか？
誰でも納得される認知度の高い、チャレンジの少ない、誰でも買いそうな色と形を選ばれることをお勧めします。

私は少なくとも今回のPHVというソリューションに未来を感じて、今後10年で激変するモビリティ社会をこじ開ける先駆者として、
その先を感じたいと思って契約しました。

どの世界でもチャレンジャーにはリスクは付きものですからね。

書込番号：23684275

[りょう2469]

プリウスphv に乗って３年6万キロになります。
ほぼ毎日、急速充電を行い、EVモードで元気良く走っていますが、バッテリーの劣化や消耗を全く感じません。
充電量も0%→80%で約4.8kWhで安定しています。

この車は、バッテリーの使用範囲に、かなり余白を設けていると聞きます。（表示上の100%が実際の満充電では無い。）劣化に応じて、余白をちょっとずつ解放して、劣化をユーザーに感じさせないようにしているかもしれません。

いずれにせよ、トヨタは、バッテリーの耐久性について、かなり神経質に設計していると思います。

書込番号：23684642　スマートフォンサイトからの書き込み

[jugemu408]

先週の納車後、月、火と満充電状態で通勤に使いました。
当方の自宅は標高600ｍの山間部にて、標高100ｍの会社まで、途中平坦な箇所も含め片道26Km程度です。
ＥＶのエコモードで、行きの下り坂（カーブ多々）を、Ｓモードでシフトダウンを繰り返し、赤信号以外はブレーキを使わずに乗りました。
約104Km程度の道のりでしたが、残り10Km程度を残し、充電が０となりＨＶモードに切り替わりました。

丁寧な運転と回生ブレーキを駆使すれば、カタログ値に近い距離を電気で走行出来るのかも？って現在の感想です。

書込番号：23752288

[ミヤノイ]

batteryの劣化の主な原因は温度ですね｡
温度が40度を超えると加速度的に劣化が進みます｡
充電回数での劣化は僅かです｡

使わない人より使う人の方が一般的には寿命が長い｡

温度とともに電池の最適な状態は30-80％で
スマホでも充電しながらゲームばかりやっていると1年も持たなかったり
電池が切れるまで充電しない､差しっぱなしで100％維持の時間が長いと劣化が早い｡
うまくよく使う人の方が4年も5年も持ったりします｡

各メーカーによる寿命の違いは冷却､保温をどれだけ行えるか
電池の温度が上がるのが充電時なのでその対策とか
使用者はからけつ状態や満タン状態でずっと乗らないで放置するとか｡
そのあたりで差が出ると思います｡

トヨタは中国の大手電池メーカーであるBYDと合弁会社を作りました｡（EV車販売台数は世界一）
メルセデスも合併し新ブランドでデザインはメルセデスというのが発表されてます
https://response.jp/article/2019/12/06/329515.html
BYDでは発火発煙しない､寿命が長いブレードバッテリーを発売済みです
https://36kr.jp/65155/

仕組み的には新素材ではありませんがこれまで乾電池を何千も集めたような電池から
一体型の板のような電池でこれまでより50％密度を高め
薄く長い構造から冷却能力を高めた電池です｡
放熱能力が高い形状でこれまでより長い寿命を達成｡

この電池を使った車は既に発売されており電池は生涯保証となってますね｡
https://en.byd.com/news-posts/byds-flagship-han-ev-series-officially-goes-on-sale/

EV用電池は今や1Kwhあたり100ドルを切る価格になっています｡
もう普通のエンジンと変わらない価格で可能になってきたので
7-8年後に電池交換となっても価格は今よりずっと安くなるのでは？

書込番号：23773982

受注再開は？

[池山]

2020年度内の生産枠が埋まってしまって受注停止してますが、
2020生産枠って言うのは12月までの事ですか？
それとも３月までですかね・・・

RAV4PHVが第一候補なんですが掲示板をみると誰も納車されていないようで、
年末位には受注再開するのでしょかね？

今の車まだ来年9月まで車検があるのでそこまで急いではいないのですが情報が少なすぎますよね(^^;)

書込番号：23667922

[衝動買いが止まらない]

＞池山さん
こんにちは。
間違えなく後者と思います。私の営業も聞いても、情報ありませんとか年度末には間に合うはずですとかいっていて、なにも知らされてなさそうです。私見ですが、受注再開しても、暫くは様子見た方がいいかもです。最近中古車が数台出たそうですが、こんなに入手し辛く、かつ、ホントに人気車ならプレミアさえ付きそうなのに特にそのようなことはなく(そもそも手放さないでしょう)、ひょっとしたら乗ってみて何か問題に気づいたオーナーが慌てて表面化する前に処分した。何て話は考えすぎでしょうか。いずれにしても高い買い物です。衝動買いはなさらないように。

書込番号：23667973　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この車の他に、ホンダeも受注が止まったとか。

言われている理由に、来年度の補助金が決まらないから。

と言う事は、補助金申請が間に合う年度末分は受注で埋まったのかも。

元々RAV4PHVは国内向け予定生産台数枠は少なかったはず。
そこに爆売れですし、少数とはいえスズキ向けPHVもありますから…

車検まで時間はあるようですが、受注が再開された直後に注文入れないと間に合わない恐れありますね。

書込番号：23668181　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

月産300台だから最初から売る気ないよね。数年後に出るかもしれないハリアーが本命なのかな？

書込番号：23668554　スマートフォンサイトからの書き込み

[jqv200]

ハリアーではなしに、NX450+というネーミングでレクサスから豪華PHVがうわさされてますが、値段も豪華になるのではないでしょうか。
７００万円近くになるかもしれませんね。

書込番号：23668881

[池山]

>衝動買いが止まらないさん
やはり３月までの受注でいっぱいですかね〜
これだけ待っている方居るのに中古市場もプレミア価格ではないのも変な感じです。
高い買い物なのでじっくり考えます！メガウェブでも行こうかな〜

＞じゅりえ〜ったさん
ホンダｅも停止ですよね。
車検までまだ時間があるので様子見ですかね。

＞正卍さん
ま、300台ですからね(^^;)　トヨタも結構売れるじゃん！って頑張って増産して欲しいですね。

＞jqv200さん
レクサスNX450+ですか！　今のＮＸは来年再来年？モデルチェンジですかね。


三菱などＰＨＶ出てくるみたいですしトヨタもお客さん逃がさない様に体制整えて欲しいですね。

書込番号：23669834

[ｙｙｙｙtanaka]

＞池山さん

本日、カローラ店の知り合いから受注再開の連絡ありました。
４月生産分からのようです。

６月１３日発注の私にはトヨタ店から、生産予定すら連絡ない不思議な状況です。
ありえないと思いますが、今日発注の方よりも、納期遅れることを心配してます。

書込番号：23959130

[ｙｙｙｙtanaka]

受注再開情報について、トヨタ系列の営業マンに
確認 したところ、4〜9月生産分の3月受注再開と
アナウンスがあった様です。

書込番号：23960321　スマートフォンサイトからの書き込み

[グルグルスカスカ]

＞ｙｙｙｙtanakaさん
9月までの生産分の販社への割り当ての発表があったと連絡がありました。13店舗あるネッツ店です。13店舗合わせて2台の割り当てだそうです。少ないです。しかし、昨年受注したものは3月までに生産されるということではないかと思います。

書込番号：23973316

[ミヤノイ]

しかし年間1,000万台生産出来る天下のトヨタが
月産300台分の電池しか確保できないとは・・・

パナソニックは実質トヨタの傘下になったけど
これじゃBEVなんてまだまだ遠いね

書込番号：23973361

[あいる@なごや]

＞ミヤノイさん
　
＞月産300台分の電池しか確保できないとは・・・

「月産300台」は日本国内向けなので、全体ではそんなに少なくないと思いますよ。
RAV4のグローバル販売台数（2019年：96.6万台）のうち日本は5.4万台に過ぎず、
米国（44.8万台）・欧州（13.3万台）の方が圧倒的に多いです。PHVも欧米が主な
ターゲットだと思います。
　
＞パナソニックは実質トヨタの傘下になったけど

単にトヨタとパナソニックが新規にPPES（角型バッテリー製造・全個体電池開発）を
合弁で設立したというだけで、パナソニックがトヨタの傘下になった訳ではないです。

書込番号：23973442

[ミヤノイ]

＞あいる@なごやさん
https://response.jp/article/2021/02/12/343067.html

PHEVは3200台ですね｡

合併　出資比率トヨタ51％なので実質トヨタの傘下ですよね｡

書込番号：23973452

[ｙｙｙｙtanaka]

＞あいる@なごやさん
＞ミヤノイさん

グローバルなＰＨＶ（日本名：プリウスＰＨＶ、ＲＡＶ4ＰＨＶ）販売は
トヨタ発表では下記の通りです。

　　　　　　2020年累計　　　2020年12月
国内　　　6967（72.8％）　　556（83.1％）
海外　　　41546（88.5％）　5782（116.9％）

記事での2020年3200台はひと月で販売された台数ではないでしょうか？
記事が間違っているような気がします。

書込番号：23973526

[あいる@なごや]

＞ミヤノイさん
　
＞合併　出資比率トヨタ51％なので実質トヨタの傘下ですよね｡
　
「当該合弁事業に関しては」ということだけであって、パナソニック自体もしくは
そのバッテリー事業全体ががトヨタの傘下にある訳ではありません。
　
出資比率51%というのはその心は50/50ということです。50/50では経営責任が
どうしてもあいまいになるので、そこはトヨタが責任を持つという意味合いかと。
　
それと単に想像ですが、51%とすることでトヨタの連結子会社とし、パナソニック
の連結BSを膨らませたくないという意図があったのかも。持分法適用会社で
あれば連結BS上の負担は生じないので。
　
それと、合併（がっぺい）ではなく合弁（ごうべん）なのでお間違えないように。

書込番号：23973619

[ミヤノイ]

＞あいる@なごやさん

勿論､日本での車載用バッテリーでパナソニック全体でないのは承知ですよ｡
テスラとパナソニックの関係もテスラの裏切りによって関係がおかしくなりましたね｡
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/78037?page=3

51：49と50：50では全然違いますよ｡
心も何もないですよ｡
全ての決議権は51％持っている方です｡

対等どころではないので合弁ではなく合併と呼んでも良いくらいでは？

書込番号：23973941

[あいる@なごや]

＞ミヤノイさん
　
＞全ての決議権は51％持っている方です｡
　
株主決議で全てが決まるわけではなくごく一部の重要事項に限られます。
ちなみに「決議権」ではなく「議決権」です。
　
新規の設備投資であれ新技術開発であれ、議決権株式の51%を保有して
いてもトヨタの意思だけでは決められず、合弁相手の合意が必要です。
そもそも合弁事業とはそういうもの。
　
トヨタの連結子会社とすることの最大のメリットは、トヨタの内部資金が活用
できることかと思います。もしこれを使わず銀行借入をする場合でも、連結
子会社であればトヨタ自動車と同等に扱われます。銀行では連結子会社と
関連会社では扱われ方が全く異なります。

書込番号：23974018

ディスプレイオーディオは交換できますか？

[わくわくわん]

先日試乗車に初めて乗って、DAを体感してきました。
想像を超えた「低品質」の画質に落胆しきりです。これでは納車後に愛車と呼べるか不安です。

そこで、なんとしてもDAを社外品に交換したいのですがやってくれるところはありますでしょうか（千葉近隣）？
サイバーナビとか他のスレでは話題になってますが、PHVでは入らないのかなー。

最近は車種によってはDAレスオプションも出だしている状況ですが、
なにせ2020年に契約したPHVオーナーは交換しか方法が無いのでは？と悩んでます。

書込番号：23635350

[NSR750R]

できません。

カスタム・ショップはそのうち増えるでしょう。

カロでもディスプレイ、、、はローエンドの表示部の大きいラジオです。

書込番号：23635397

[わくわくわん]

＞NSR750Rさん
うーん残念。

時を待つしか無いでねー

書込番号：23635408

[じゅりえ〜った]

社外品の高画質に慣れると純正ナビの画質にはガッカリするよね。

マツコネ外してBIGX取り付けたアルパインに期待してて。

書込番号：23635454　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞じゅりえ〜ったさん

期待したいですね！
情報お待ちしてます。

書込番号：23635489

[Ｆ ３．５]

＞わくわくわんさん
RAV4はDAレス車対応になりRAV4 PHVも時間の問題な様に思います？

何となく確認出来たのはヤリス、ヤリスクロスにはDAレスパネルの設定がある様です。

書込番号：23635891　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

DAレスが欲しいならは次のMCまで待ちですね、って言うか今販売してないのにMCあるのかな？

ただレスだとパノラミックビューが選択出来ないでしょう(RAV4と同じなら)


DAを外すのはかなりハードルが高く他車種でも施工店は限られるしメチャ高いしで保証も考えると微妙かと。

書込番号：23635974　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞北に住んでいますさん
＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます。

既に先行契約し納車待ちの状況なのでどうする事も出来ませんもんねー、

ほんとメーカーは何てことしてくれたんですか？と思います。

今回の経験で、今後は実車で確認必須と思いました。

書込番号：23636751　スマートフォンサイトからの書き込み

[zuiryou]

https://www.avkansai.co.jp/

アルファード／ヴェルファイア向けのディスプレイオーディエンスを社外に換装する業者です。
問い合わせたら、カローラやヤリス、RAV4でも可能との事。 ただ、予算は度外視で考えないといけない模様です。
特に、最初からディスプレイオーディオしかない車は技術的には可能であっても、インパネ改造が必要なため、リセールバリュー的にはオススメ出来ないとのことです。

書込番号：23637171　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞zuiryouさん
情報ありがとうございます。

こういう業者は関西が多いですよね。
今のタイミングだと工賃半端ないかもですもんね。
もう少し待ってみますかー。

ご指摘の通りで、インパネを切って2DIN相当のBOXを実装できるように改造が必要と考えると
リセール時は微妙ですねー、逆に考えてこの時期発売されたDA付き車はどれも評価下がったりしませんかね？w

書込番号：23637198

[zuiryou]

＞わくわくわんさん
自分も中部地方なので近くにないので不便です。

私もトヨタのディスプレイオーディオは大嫌いなので、トヨタ車は買えません（笑）
あんな音質とデンソーテン製の使いにくいナビソフトは使いたくもないです。
正直、ディスプレイオーディオが載ってる車はもう車じゃないです（笑）
ぶっちゃけよく批判される日産の方が、社外ナビが搭載出来る車が多いのでこっちの方がいいです。

書込番号：23637308　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞zuiryouさん
そうそう、マジでそう思う今日この頃です。

書込番号：23638987

[X-2000]

ディスプレイ・オーディオは、はめ殺しで降ろせないらしいですね。
実のところうちのV6 HV車(DAA-MHU28W)のメーカーOpのEMVもエアコンのコントロールやら噛んでいて降ろせないところ、パナのナビでサードパーティと言うか、ディスプレーと2DINユニットを切り離せる製品が出ていました。
これを、オンダッシュナビにしてETC2.0も使用しています。
キットは、高額だけど社外ナビ搭載の夢を叶える以下の製品です。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tripod/pfx-3m-01-y.html
最近かなり高額ですが、10インチ用もでたようです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tripod/pf10-3m-n-y.html

書込番号：23647888

[tarazo]

カロとは、カロッツェリアでしょうか？カローラスポーツでしょうか？

書込番号：24222300　スマートフォンサイトからの書き込み

納車情報をお願いします。

[ｙｙｙｙtanaka]

クチコミ納期情報では、発売日６月８日に対して、先行予約の方でも12月納車予定もあり、情報が混乱しているようです。
そろそろ、現実的に納車もあると思いますので、実際に納車された方の回答をお願いします。

ちなみに、こちらは6月13日発注し、販売店からは12月入庫と言われています。

書込番号：23570589

[kikisuk]

＞ｙｙｙｙtanakaさん
6月21日に契約して、本日に販売店から連絡があり概算生産予定が2021年3月と言われました。
まあ、気長に待つ覚悟はしていたのでいいんですが、長いな〜。
口コミに、納車された情報が出ないし、ほんと国内用の車造っているのかな？

書込番号：23575190　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

＞ｙｙｙｙtanakaさん、皆様こんにちは
情報が錯綜していますが、まだ８月初旬です。当初から先行予約されたかたでも、概ね9月頃納車ぽかったので、もう少しすれば動向がわかるのではないでしょうか？因みに6/10契約の私の営業担当は先日「全く情報ありません」と言っていました。

書込番号：23575352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙｙｙｙtanaka]

＞衝動買いが止まらないさん
＞kikisukさん

ご返信有り難うございます。

通常、発売日が6月8日であれば、先行予約分は遅くても7月には納車が始まると思っていましたが
現時点で、納車関連情報は山形県のディーラーの6月16日頃、即納可能（即売？）だけです。（笑）

コロナの影響であれば、そもそも発売日発表はしないはずですから、何らかのトラブルがあったと勘ぐってしまいます。
例えば実際の工場への電池供給が相当遅れている等、ないでしょうか？

一般的な新車発売日から、納車日までご存じの方、返信お願いします。

ちなみに現在プリウスＰＨＶオーナーですが、契約Ｈ29年2月下旬で、納車は4月初旬でした。
（売れなかったからか、早すぎでした）

書込番号：23576976

[新機能大好き]

＞ｙｙｙｙtanakaさん

RAV4PHV納車待ちです。いろいろ情報を集めながら気長に待ってます。
本日販売店からやっと連絡が来ましたので、情報共有と言うことで初めて投稿します。
5月16日契約です。10月入庫予定と連絡がありました。
9月中旬には納車日が判明する予定です。

書込番号：23579114

[ｙｙｙｙtanaka]

＞新機能大好きさん

ご返信ありがとうございます。
直近の具体的な情報なので、まずは一安心、ほっとしました。

しかし、５月１６日の先行予約で、１０月入庫は遅すぎのような気がします。
おそらく、個人の方々では入庫トップ集団かとも思われますし、やはり、７〜９月入庫分（約１０００台）は、
関係者以外、買えなかった（納車する現車が無かった）と疑ってしまうのは私だけでしょうか？

そうすれば、６月８日発売日は、何の意味があったのでしょうか？（顧客取り込みでしょうか？）

書込番号：23579409

[gawryuu]

5月末の契約で当初は9月頃納車でしたが
先日営業さんからの連絡があり12月になりそうとのことでした。。。
10月車検なんですがねー
カスタムなどイロイロ考えながら気長に待つしかないですかね

書込番号：23596262

[ｙｙｙｙtanaka]

＞gawryuuさん

ご返信有り難うございます。

先行予約の方の貴重な情報有り難うございます。
やはり、トヨタらしくない、いい加減な対応だと思います。
コロナ関係であれば、きっちりアナウンスしてほしいものです。

先行予約が約1500台としても、6〜10月出荷、7〜11月納車となるので、
gawryuuさんのように5月末先行予約で、12月納車は先行予約が1800台以上あったと、
推測できますが、現時点で全く納車情報がない、路上でも見たことすらないのも不思議ですよね。
（発売がすこし遅かった新型ハリヤーは月販台数が10倍ですが、やたら見ますが　・・・）

6月8日発表の月販300台は本当に販売されているのでしょうか？
まさかの、新型アウトランダー、新型アリヤに脅威を感じた、顧客取り込みじゃないかと疑ってしまいます。

書込番号：23597998

[ありえるあとむ]

おはようございます。
私は、当初5月31日仮契約で納期が10月頃になる見込み、その後年内（11月〜12月初旬）には納車できる、と言われました。
それからは、納期については何も話がないですね〜。

話は変わりますが、先週の日曜日に「近隣の店舗に試乗車が入ったので、お盆休み明けに試乗しましょう」、と連絡がありました。
初期ロットは、各ディーラーの試乗車になるんですかねぇ？

書込番号：23601008

[うにら]

知り合いのカーエレクトロニクス中心に各誌に記事を書いている評論家の話ですと、プライムプラネット姫路では、RAV4　PHV用のリチウムイオンバッテリーの歩留まりが上がらず苦労しているとの情報です。試乗車の配分を見ていると、お台場など入れても全国で50台程度で、東海から近畿や秋田以外の日本海側には試乗車皆無という異状事態ですので、生産が滞っていることは確かなようです。久しぶりに試乗車配置のページを見たところ、お盆で休業しているはずなのに、数か所で試乗車が増えていましたので、若干は生産できているのでしょうか。　おそらく全国に試乗車が出回らないと、注文した自分たちには回ってこないと思います。

書込番号：23601095

[hiroV40]

＞ｙｙｙｙtanakaさん

私も同じ感想でしたので、別スレに書き込みましたが、ちょっとおかしいですよね〜
納車済みの方については、インスタでおひとり見つけましたが、統計的にはもう少し居ても良いと思いますが・・・
試乗車は全国で50台くらいカウントできました。

今は、日産アリアに3割くらい気持ちが傾いてますが、2021年モデルが価格改定されたら微妙な感じになりそうです。
価格上昇でも前後のウィンカーがLED化するなら良いですが、電池供給問題だけでだとやめる可能性が出てきそう。。

書込番号：23601120

[ｙｙｙｙtanaka]

＞hiroV40さん
＞うにらさん
＞ありえるあとむさん

ご返信有り難うございます。

内情含む貴重な情報有り難うございます。
現状がうっすら見えてきたような気がします。

近隣ディラーに7月末から展示車がありますが、貴重な車ということですね。

残念なのはトラブルがあったとすれば、契約者にしっかり説明してほしいものです。
契約時の納期予定は購入決定の重要なポイントなので、現状、キャンセルしたいと思う方も
いらっしゃるのではないでしょうか。

今回の件に関しては、世界のトヨタの対応はいかがなものかと思いますが・・・

書込番号：23602245

[ありえるあとむ]

先日、「･･･お盆休み明けに試乗･･･」って書き込みしましたが、先ほど連絡があり、「試乗車」ではなく「展示車」でした。
登録の関係で、試乗はできないそうです。(-"-)

書込番号：23613314

[rikakon]

先程営業さんから連絡があり、
11月中に生産ラインに乗るので、
工場出荷が今のところ11月末予定との事です。
ディーラーオプションの取り付け等を考えると納車は12月初旬頃でしょうか...
当初9月頃と聞いていたので2ヶ月遅れです

書込番号：23615293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙｙｙｙtanaka]

＞ありえるあとむさん

修正コメント有り難うございます。

近所のディーラーにも1ヶ月前から展示車がありますが、
試乗車にはなっていないようです。

受注中止と関係があるかもしれませんね。

書込番号：23615529

[ｙｙｙｙtanaka]

＞rikakonさん

ほやほやの情報有り難うございました。

先行予約だと推測できますが、とりあえず目処が立ち、一安心したことと思います。
おめでとうございます。

12月納車から加速的に納車ラッシュとなれば良いのですが・・・

書込番号：23615537

[ありえるあとむ]

昨日、展示車を見に行ってきました。
G"Z"パッケージでした。

相変わらず納車時期は、「年内」としか分からないそうです。

室内はRAV4HV Gとほぼ変わらないですが、室内の色がベージュ系の色からグレー系の色へ。ディスプレイオーディオには、ナビキットが入っていなかったので、どんな感じか分かりませんでした。
担当者曰く、「慣れたら使いやすいですよ」。

ところで一つ疑問が･･･。よくPHVにはパドルシフトが設定してあるって言われてるけど（担当者もそう言っています）、カタログにはそんなことは書いていないような････？
展示車がＢＬＡＣＫＴＯＮＥではなかったので、実際のところは分かりませんが、どうなんでしょう？

書込番号：23618408

[royal1297]

＞ありえるあとむさん
Rav4PHVにはパドルシフトは装備されていません。Manualでも確認しましたが表記もありません。
ただ、シフトポジションにSレンジがあるので、新型Rav4みたいに後付けで社外品のパドルシフトを付けることは出来ると思います。
個人的には必要が無いと思いますが、よりレーシィな動作を好む人はあったほうがいいのですかね？
86のパドルシフトで代用できるみたいですし、自分で取り付けできるなら1万ちょっと、部品持ち込み可能な業者に頼んでも総額で3〜4万で出来るんじゃないでしょうか。

書込番号：23618773

[jugemu408]

初投稿にて、皆さん宜しくお願いします。
私は、5/15午前に、ＧＺを予約完了しまして、Ｄ担当者から、９月初旬に納車予定と聞きました。
ところが、７月末頃に10月初旬に延びる可能性が出て、生産工程の確認が入れば、即日に知らせてくれると言われ、未だ連絡なしの状態です。

手持ちの車は５月に処分してしまい、Ｄの代車にて不便な毎日を過ごしています。

私の勝手な憶測では、プロトタイプ等の試乗にて何か不具合が見つかった・・・？、とか、バッテリーの生産に問題が発生認め、生産が後ろ倒しになったのかとも思ってもみました。

もっと、情報公開をして貰いたいものです。
昨今のトヨタは、海外に目線が向いていて、国内のユーザー・ファーストの意識は薄いのかなと思います。
一時、ホンダ・ヴェゼルに浮気しましたが、若い頃からのトヨタ党としては残念です（安倍内閣と似てますね）
安倍内閣と似てますね）

書込番号：23619217

[jugemu408]

編集ミスにて、（安倍内閣と似てますね）がダブルで書き込まれてしまいました。
ビギナーの為、ご容赦ください。

書込番号：23619222

[ｙｙｙｙtanaka]

＞jugemu408さん

早い先行予約の方の、貴重なご意見有り難うございます。

５月１５日契約で、まだ生産ラインにすら乗ってない状況は、ただ事ではないと思います。
言われるように、電池の供給不足は苦しい言い訳で、世界のトヨタが、何か隠している？のではと疑ってしまいます。

プレスにある、今年度分の電池生産が終了しているのであれば、早い先行予約分は急ピッチで生産されていなければならず、
月販300台からすると、8月末で約900台は、今どこにあるのでしょうか？

最も心配されるのは、皆さんが相当期待しているスペックが変更になる事態にならないことを祈ります。

書込番号：23619577

給電について

[Hirk]

トヨタから、EV走行が100kmに近く、環境性能だけでなく走りに振ったPHVという事ですごく興味があります。
疑問点が一つ。以前からアウトランダーPHEVのHPではガソリン満タンであれば一般家庭10日分の電気を発電とあります。
電池容量もタンクも大きいRAV4PHVでは3日/5日の表記で半分です。
双方、１日あたりの消費電力は10kwhの試算は同じようです。
何が違うのでしょうか。試算方法？　エンジンの発電能力の違いなんでしょうか。
最重視するところではないのでいいんですが、気になっています。

書込番号：23469822

[ダンニャバード]

＞Hirkさん

こんにちは。
ホントですね。
RAV4のカタログでは1日当たり10KWｈとして約5日となっています。一方、アウトランダーは同様で約10日間ですが、V2H機器を経由してとなっていますのでこの辺りは関係ないでしょうか？

あと単純に気になったのですが、RAV4カタログの外部給電のページに下記の説明があります。

-----引用-----
・EV給電モード時に1500Wの最大出力で使い続けた場合、バッテリー満充電状態から約7時間、一般家庭が日常使用する電気量：1日当たり10kWh（1時間当たり400W）では約20時間の電力を供給可能。
・HV給電モード時に1500Wの最大出力で使い続けた場合、ガソリン満タン状態から3日程度、一般家庭が日常使用する電気量：1日当たり10kWh（1時間当たり400W）では5日程度の電力を供給可能。
-----ここまで-----

これを見ると、EVモードでは最大出力で7時間なのに対し400Wでは20時間となっていて、最大出力の約3倍ですが、HVモードでは最大3日に対し400Wでは5日となっています。
HVモードでは燃料が残っていても5日で制限がかかるのか、または単なる記載ミス？(^^;)

書込番号：23470088

[らぶくんのパパ]

＞Hirkさん
給電方法や給電できる電力が全然違いますね

-100V1500W給電装置(RAV4 PHV,アウトランダーPHEV)
車載インバーターで直流から交流に変換し100V1500W(1.5kW)までの供給能力
-V2H (アウトランダーPHEV)
駆動バッテリーから直流350〜400Vを取り出しV2H装置で交流100/200Vへ変換し家全体に供給(3kW〜6kW)

アウトランダーPHEVやRAV4PHVの100V1500Wの給電装置は主にアウトドアなどで使用するものです。
これを災害時にもスマホの充電や照明器具、小さな暖房器具、お湯を沸かす程度で使用できるということですね
それに加えてアウトランダーPHEVはV2H装置を介して家全体に電力を供給することができます。
残念ながらRAV4PHVはV2Hに接続することができません。

https://www.nichicon.co.jp/products/v2h/evps_home.html

何日分とかは必要電力の見積等で違ってくると思いますし、100V1500W車載インバーターの連続使用可能時間などの制限もあるかもしれません。

書込番号：23470192

[PC楽しむおやじ]

＞Hirkさん
良い話題を提供して頂いてありがとうございます。
今頃、横からちょっと失礼しますね。

＞らぶくんのパパさん
車載の100V1500W給電装置（インバータ）は安上がりですが、長時間使う場合、意外と効率悪いと気づきました。
やはり防災電源としてはV2H内蔵のインバーターが、400W連続での小電力給電では効率が良い回路になっているようですね。
V2Hが値段高いだけある訳ですか？

実は、オフグリッド蓄電式ソーラーを組む試算をしてましたら、
DC48V→AC100V(または200V)　３ｋWほどのインバータって、
長時間使いたい数百W出力では効率が悪いものが多いことが判りました。

中には、400W以下の出力時にインバーターの消費電力が８００Wなんていう強者もあります。
それで発電するソーラー電力８００Wほどが全部インバーターに消えるガッカリ装置も誕生する始末。

ところでV2Hですが、
商用停電時の非常給電開始は手動操作ですね？
そして非常給電コンセントは、屋内電気配線とは別系統で配線するものが多いのでしょうか？

書込番号：23493704

販売店から言われた納期情報共有お願いします。

[yapoosama]

新しくPHV板が出来たので2019年RAV4の方は削除依頼中

PHV購入店舗から言われた納期予定教えて下さい。
【グレード】
GZ

【ボディーカラー】
黒

【契約日】 注文書押印日
2020/6/2

【納車予定日】
2020/10

【地域】
埼玉

共有　
豊田自動織機長草工場で生産、300台の月販目標台数

書込番号：23461839　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌串カツ]

書ける範囲ですが

BLACK TONE
ホワイトパールクリスタルシャイン
メーカーオプションは寒冷地仕様以外すべて盛りました。

契約日は5月24日

納車予定は7月中

納車は延びる可能性があるとの事。　
私はRAV4 HV Gからの乗り換えで、かつPHV納車まで乗り続けられる約束なので、数ヶ月延びても問題なしと回答しておきました。

製造日が出たらより正しい情報を提供します。

書込番号：23462101

[simeo-n]

本日、興味があって
ディーラーに伺いましたが
来年の2月以降の納期回答。

書込番号：23466001　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikakon]

私は、23日にBlackToneの赤を契約してきました。
オプションは、寒冷地仕様で、パノラマムーンルーフ以外はほぼ着けました。
注文書上は8月登録の同月末納車予定と記載がありましたが、
13日にディーラーから「コロナの影響で最悪の場合は年内一杯かかるが、もしかしたら注文書通りに納車できるかも」と連絡がありました。
ディーラーが言うには福井で一番最初の注文だったらしいのですが、なんとも言えないようです。

書込番号：23470377

[わくわくわん]

＞yapoosamaさん
お互い楽しみですね！
私はこんな感じです。じっくり待ちましょう・・・

【グレード】
GZ
【ボディーカラー】
エモーショナルレッドII
【契約日】 注文書押印日
2020/5/16
【納車予定日】
2020/9
【地域】
千葉

書込番号：23474690

[simeo-n]

年内生産受付分終了に伴い
ディーラーでの注文自体の受付が
一旦停止すると耳にしました。

書込番号：23492271　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikisuk]

＞yapoosamaさん
【 グレード 】
GZ

【ボディーカラー】
グレーメタリック

【契約日】 注文書押印日
2020/6/21

【納車予定日】
まだ不明ですが、2021/03頃かと言われたので、気長に待ちます。

【地域】
愛知

オーダースットプなると6/20にディーラから連絡が入り、急ぎ契約しました。

書込番号：23492388　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌串カツ]

書き込みが少々遅くなりましたが先週末にディーラーから納期の連絡あり、
5月中の先行予約であっても年越しの可能性が極めて高くなったとの事でした。口ぶりでは来年1〜2月納車です。

私は5月24日が正式契約で、同11日にはディーラーのメーカー向け発注リストに掲載していただいたのですが、
それでもこの納期です。

にわかには信じがたいので今日時点ではあくまで中間報告とさせていただきます。

書込番号：23503509

[ｙｙｙｙtanaka]

6月13日に契約し、当初1月末入庫、2月初旬納車予定でしたが、先日12月追加出荷300台の
アナウンスがあったようで、当日午前中に12月入庫に滑り込ませて頂きました。

現在受注一時停止の中、運が良かったのかな。
どなたか同様のケースはありましたか？

書込番号：23504156

[yapoosama]

＞味噌串カツさん
こんにちは、味噌串カツさんの情報を見て、営業に確認しましたが、月販予定は変わらないのでメーカーの受注システム入力時の生産開始時期は余程変わらないそうです、他の車種では逆に早まることの方が多いそうですよ。
味噌串カツさんは先行とのことですが、担当がメーカー発注ミスしたってことはないですかね。
口が滑っても言わないと思いますが。

書込番号：23504919　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌串カツ]

＞yapoosamaさん

情報ありがとうございます。
ディーラーによる発注漏れってあるんですかね。
もしヒューマンエラーなら諦めるしかないでしょう。店長以下可能な限りの役務で応えてもらいます。


ただ、私はまだ誤報ではないかと感じるところもあります。
納期動向は気になる方も多いと思いますのでディーラーから訂正がありましたらまた発言させていただきます。

書込番号：23505032

[yapoosama]

＞味噌串カツさん
色々調べたのですが、味噌串カツさんの言われた年越しかもしれないと言うのは間違いなくおかしいです、先行予約していて年越しと言うことは、生産ラインがほぼ止まっていることになります、トヨタとしてはPHV仕様の電池供給をおよそ30000生産確保してたはずで、今回の受注中止はこれを上回ったからと思われます、以上の理由から確実にメーカー発注しているのであれば誤報になるかと思われます。
特に納車予定が気にならないのであれば参考程度でお互い気長に待ちましょう。

書込番号：23505944　スマートフォンサイトからの書き込み

[yapoosama]

新情報
おおよそ5月に先行予約した方は9月納車
6月に先行予約した300台が10月納車
発表前後に注文が11月以降

5月6月頭の注文は販売店の見込み発注も含んでますので、一般ユーザーの注文が月間300台の30%40%らしいです。
新古販売得意の車屋さんの発注が多いみたいです。

書込番号：23539290　スマートフォンサイトからの書き込み

[いったりきたり]

納車されました！






チョロQですが。

スレ汚しスミマセン（笑）

書込番号：23543286

[味噌串カツ]

>皆様

掲示板に来たのは約3週間ぶりですが、書き込みが少し増えていたので安心しました。

納期についてディーラーから来年納車は誤報であった旨の訂正をいただきましたが、しかし今のところ
今年の納車が確実とは言えないとの微妙な回答でした。用心深いだけなのか、何とも言えませんね。

余録ですがRAV4PHV納車前に太陽光と蓄電池の導入を終えました。自家消費メインです。
これまで時期尚早と考えていましたがRAV4PHV契約を機に決断、パナ製ですが思ったより安くなりました。
クルマ共々活躍してくれる事を願っています。

書込番号：23550455

[わくわくわん]

本日ディーラーから電話があり、納車のおおよその時期について連絡をもらいました。

5月16日契約→予想納車時期「12月中旬頃」
※但し変動の可能性有り。

とのことでした。
とかくディーラーは確度の高い情報しか伝えないと思いますので年内には何とかと思われます。

つまり先行予約でも納期7ヶ月ということですね。気長に待ちたいと思います（汗）
6月契約の皆様にとりましては、年越しと思われますが焦らないことですね！

我が家は既に200Vコンセント工事も終えて万端整えてお待ちしてますよー。。

書込番号：23553309

[味噌串カツ]

＞わくわくわんさん

私の6月30日のコメントは、私自身も含め皆さんが「さすがにそれはないだろう」と鼻で笑う情報でしたが
わくわくわんさんの最新情報を拝見し、当たらずといえども遠からず、でしたね。

すでに腰を据えて待つつもりになっているので驚きはないですが、少しでも納期が早まる事を期待しつつ待ちたいと思います。

書込番号：23559781

[東中 近]

みなさまこんばんは
初の書き込みです。よろしくお願いします。
先日から見てるだけの人でしたが、とりあえず私の状況をお知らせしておこうと思います。
当方は６月１０日の午前中に発注しました。発注書の納期は１２月となっています。
次の車はPHVかな（アウトランダー辺りしか魅力的なPHVは無かったので、アウトランダーがもう少し性能アップしたら検討しよう）と思っていたところ、まあまあ良いタイミングでトヨタ（お付き合いが長いからやっぱり買うならトヨタ車かな？）から高性能なPHVが出ると聞いて、次回の車検に間に合うように商談をしましょうとお願いしてありました。
まさかオーダーストップになるとは思ってもいなかったので、みなさまの含め私も契約できてラッキーでしたね。
グレードはZGで、色はホワイトパール。メーカーオプションはLEDフォグランプとカーナビを選択しました。担当セールスは年を跨ぐと下取り車の年式が落ちるのを心配していましたが、次回の車検は来年４月なので、自分としては問題ありません。今しばらくは１５年目の愛車（クルーガーハイブリッド・あまり売れなかった車ですが、故障知らずでいい車ですよー）を愛でながら、新車の到着を楽しみに待ちたいと思います。
７月末時点の販売店からの情報では、コロナの影響がなければ納期が遅れることはないとのことでした。

書込番号：23573009

[味噌串カツ]

＞東中　近さん

はじめまして！
私はディーラーからPHV納車12月と言われた場合は年明けまで待って1月に登録してもらうつもりです。

けっこうな長丁場になる可能性が高いですから、お互いのんびりと納車までの時間を楽しみましょう。

書込番号：23579342

[わくわくわん]

トヨタの販売実績がリリースされましたね、
https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202006.html

この記事の中にExcelの詳細データをダウンロードできるので確認しましたが、
PHVの国内外販売台数実績が以下でした。

PHV：　5月　　　 6月
国内　 285台　　 577台
海外　 2491台　3001台

5+6月合計販売実績＝6354台

この数字はプリウスとRAV4合計の数字なので内訳まで分かりませんが、
まあ、つまりそんなに沢山売れたわけでも無い模様です。
10%をプリウスと想定してもRAV4 PHV販売台数（クローバル）＝5700台程度？
ということです。

てっきり国内で3000台、海外入れたら1万台以上売れたからバッテリー生産大変なんだろうなー、、、
と思っていたらそうじゃ無かった。
5千数百台分のバッテリー作るのに何でそんなに時間かかっているのでしょうかね？

甚だ疑問に感じています。

書込番号：23583010

[東中 近]

>わくわくさま
　貴重な情報有難うございます。実際に数字が示されると少し安心しますね(^○^)
　自分なりに分析させていただくと、５月の販売台数（登録台数）は多分プリウスなので、6月も２００台の後半はプリウスなのではないでしょうか？
　そうすると、RAV 4は約３００台ってことなので、販売目標とほぼ同じ数字になるのかなぁ〜
　やっぱりプリウスPHVの販売台数からRAV 4の目標も立てているっぽいですね。
　予定通りに製造は進んでいるのかなっと安堵の気持ちと、納期の短縮ははかない夢のような・・・
　どちらにしても、コロナ禍の中トヨタの工場の人たち頑張ってくれているんですねぇ・・・

書込番号：23583790