トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル のクチコミ掲示板

災害時にも活用可能なCEV補助金

[®4]

2020年度の第三次補正予算でタイトルの補助金について可決されたら、rav4 phvはアンケート等に協力だけ、外部給電器の購入なしに30万の支給となるのですかね？
どなたか経済産業省の法案内容を解釈出来る方いらっしゃいませんか？
ちなみに、私は納車が2月初旬で割賦の支払い完了が3月なので従来のCEV補助金（20万）に間に合わないので戸惑ってます(T . T)

書込番号：23915608　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

そんなに甘くありません

そもそも目的が、

「充放電設備/外部給電器」の導入と【セット】で支援していく補助金が令和2年度第3次補正予算案に盛り込まれました


対象も書いてある通りです。
https://www.meti.go.jp/press/2020/12/20201222006/20201222006.html


補助対象者

「電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池自動車」

【と】

「充放電設備/外部給電器」

【を】

【同時に購入】

する個人（法人は対象外）

書込番号：23916010　スマートフォンサイトからの書き込み

[®4]

では、これはどういう意味なのかな？

内容を読みましたが…

書込番号：23916014　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

これの事ですよね

下記の車両については、車両自体に外部給電器の機能が搭載されているとみなすことができるため、充放電設備/外部給電器を購入しなくとも本補助金の対象となります。

【A】車両内にコンセントがあり、直接電気製品等と繋ぐことが可能な車両

かっ、

【B】専用端子から可搬型の外部給電器を通して、電気製品等と繋ぐことが可能な車両


【A】【B】共にあれば、と言う事ですが、
残念ながら、RAV4 PHEVは【B】がありません。

書込番号：23916077　スマートフォンサイトからの書き込み

[®4]

ヴィークルパワーコネクタは可搬型ではないんですかね？

書込番号：23916176　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞®4さん
RAV4 PHVには100V1500Wのコンセントの他にヴィークルパワーコネクターが標準装備されているので条件満足すると思いますよ
これを充電ポートに挿して外部に給電できます。

現在購入できる充放電設備や可搬型外部給電装置はRAV4 PHVでは全部接続不可能ですから購入しても無駄ですね
そうするとRAV4 PHVの30万という設定が成り立たなくなります。
RAV4 PHV30万の設定があるのはやはりヴィークルパワーコネクターが標準装備されてるからだと思いますね

もちろんトヨタの営業に聞くのが一番確実だと思いますけど

書込番号：23916177

[®4]

＞らぶくんのパパさん

トヨタの内部資料にはニチコンなどの装置を購入することが前提となっていたので疑問に思い投稿した次第です(*^o^*)

書込番号：23916195　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞®4さん
＞ニチコンなどの装置を購入
そうなのですか?
そんなの買ってもRAV4 PHVにはCHAdeMOコネクターがないので接続不可ですね

国会で補正予算案が成立したらもう少し詳しい案内があるかもです。

書込番号：23916324

[E11toE12]

こんにちは。

環境省の補助金は、「再エネ100%」の契約が条件なので、基本的に電気代があがります。
経産省の補助金は、アンケートの回答だけで済めばいいですが、
＞また、地域で災害等が生じた場合、可能な範囲で御協力いたへだく可能性がございます。
なので、役所や避難場所にRAV４をひっさげ、１５００W発電機として供出しなければならない
可能性があります。わずかな補助金をせしめたお蔭で、お国のためのご奉仕をするわけですね。

書込番号：23916345

[®4]

＞らぶくんのパパさん
現CEV補助金も貰えなくなりそうなんで、早く解明されることを望みます…

書込番号：23916355　スマートフォンサイトからの書き込み

[®4]

＞らぶくんのパパさん
現CEV補助金も貰えなくなりそうなんで、早く解明されることを望みます…

書込番号：23916363　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

>ヴィークルパワーコネクタは可搬型ではないんですかね?

可搬型が問題ではなく、外部給電器かどうかが問題です。
一般的に外部給電器はDC出力の物を指しています。

対して、ヴィークルパワーコネクタはAC出力です。

これは、前記した【A】と同じ装備です。

それに、ヴィークルパワーコネクタと外部給電器は違うと、トヨタ公式も言ってます。

https://faq.toyota.jp/faq/show/1511?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=239&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

ただ、正式発表でヴィークルパワーコネクタを対象に入れる可能性はゼロではありませんが、本来の補正予算の趣旨とは大きく外れますので、そうなるとトヨタの政治的圧力を感じます。

書込番号：23916379　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

追記

電気製品等と繋ぐことが可能な車両

と書かれていますから、既に当初想定していた【外部給電器】からは、拡大解釈をしているようですので、ヴィークルパワーコネクタも対象にしたのかもしるません。

（ただ、これだと【A】【B】2つの要件にしている意味がありませんので、無理やり要件追加したとしか思われませんが、、、)

書込番号：23916418　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

もともと補助金の算定基準は日本の車種、装備に合わされています。
現行EVの補助金算出方法も日産リーフの距離400kmが上限になるように設定されていて、それ以上のバッテリー性能を積みはるかに高価格な輸入車も額は同じかそれ以下
日本のEVはCHAdeMOポートから給電もできるので+2万増額、輸入車では増額ありません。
PHEVの補助金も同じくトヨタのPHVが漏れなく支給されるような基準になっています。
100Vコンセントありで+2万の増額、輸入車にはない装備を増額基準にしています。

トヨタ本社やトヨタ関連企業の取締役などに再就職されている経産省のOBはたくさんおられるようです。
石油開発企業の社長も代々経産省から就任
そういうこともあるのかないのかは知りませんが、トヨタのPHVが該当しないことはないと思いますよ

書込番号：23916938

納車情報をお願いします。

[ｙｙｙｙtanaka]

クチコミ納期情報では、発売日６月８日に対して、先行予約の方でも12月納車予定もあり、情報が混乱しているようです。
そろそろ、現実的に納車もあると思いますので、実際に納車された方の回答をお願いします。

ちなみに、こちらは6月13日発注し、販売店からは12月入庫と言われています。

書込番号：23570589

[kikisuk]

＞ｙｙｙｙtanakaさん
6月21日に契約して、本日に販売店から連絡があり概算生産予定が2021年3月と言われました。
まあ、気長に待つ覚悟はしていたのでいいんですが、長いな〜。
口コミに、納車された情報が出ないし、ほんと国内用の車造っているのかな？

書込番号：23575190　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

＞ｙｙｙｙtanakaさん、皆様こんにちは
情報が錯綜していますが、まだ８月初旬です。当初から先行予約されたかたでも、概ね9月頃納車ぽかったので、もう少しすれば動向がわかるのではないでしょうか？因みに6/10契約の私の営業担当は先日「全く情報ありません」と言っていました。

書込番号：23575352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙｙｙｙtanaka]

＞衝動買いが止まらないさん
＞kikisukさん

ご返信有り難うございます。

通常、発売日が6月8日であれば、先行予約分は遅くても7月には納車が始まると思っていましたが
現時点で、納車関連情報は山形県のディーラーの6月16日頃、即納可能（即売？）だけです。（笑）

コロナの影響であれば、そもそも発売日発表はしないはずですから、何らかのトラブルがあったと勘ぐってしまいます。
例えば実際の工場への電池供給が相当遅れている等、ないでしょうか？

一般的な新車発売日から、納車日までご存じの方、返信お願いします。

ちなみに現在プリウスＰＨＶオーナーですが、契約Ｈ29年2月下旬で、納車は4月初旬でした。
（売れなかったからか、早すぎでした）

書込番号：23576976

[新機能大好き]

＞ｙｙｙｙtanakaさん

RAV4PHV納車待ちです。いろいろ情報を集めながら気長に待ってます。
本日販売店からやっと連絡が来ましたので、情報共有と言うことで初めて投稿します。
5月16日契約です。10月入庫予定と連絡がありました。
9月中旬には納車日が判明する予定です。

書込番号：23579114

[ｙｙｙｙtanaka]

＞新機能大好きさん

ご返信ありがとうございます。
直近の具体的な情報なので、まずは一安心、ほっとしました。

しかし、５月１６日の先行予約で、１０月入庫は遅すぎのような気がします。
おそらく、個人の方々では入庫トップ集団かとも思われますし、やはり、７〜９月入庫分（約１０００台）は、
関係者以外、買えなかった（納車する現車が無かった）と疑ってしまうのは私だけでしょうか？

そうすれば、６月８日発売日は、何の意味があったのでしょうか？（顧客取り込みでしょうか？）

書込番号：23579409

[gawryuu]

5月末の契約で当初は9月頃納車でしたが
先日営業さんからの連絡があり12月になりそうとのことでした。。。
10月車検なんですがねー
カスタムなどイロイロ考えながら気長に待つしかないですかね

書込番号：23596262

[ｙｙｙｙtanaka]

＞gawryuuさん

ご返信有り難うございます。

先行予約の方の貴重な情報有り難うございます。
やはり、トヨタらしくない、いい加減な対応だと思います。
コロナ関係であれば、きっちりアナウンスしてほしいものです。

先行予約が約1500台としても、6〜10月出荷、7〜11月納車となるので、
gawryuuさんのように5月末先行予約で、12月納車は先行予約が1800台以上あったと、
推測できますが、現時点で全く納車情報がない、路上でも見たことすらないのも不思議ですよね。
（発売がすこし遅かった新型ハリヤーは月販台数が10倍ですが、やたら見ますが　・・・）

6月8日発表の月販300台は本当に販売されているのでしょうか？
まさかの、新型アウトランダー、新型アリヤに脅威を感じた、顧客取り込みじゃないかと疑ってしまいます。

書込番号：23597998

[ありえるあとむ]

おはようございます。
私は、当初5月31日仮契約で納期が10月頃になる見込み、その後年内（11月〜12月初旬）には納車できる、と言われました。
それからは、納期については何も話がないですね〜。

話は変わりますが、先週の日曜日に「近隣の店舗に試乗車が入ったので、お盆休み明けに試乗しましょう」、と連絡がありました。
初期ロットは、各ディーラーの試乗車になるんですかねぇ？

書込番号：23601008

[うにら]

知り合いのカーエレクトロニクス中心に各誌に記事を書いている評論家の話ですと、プライムプラネット姫路では、RAV4　PHV用のリチウムイオンバッテリーの歩留まりが上がらず苦労しているとの情報です。試乗車の配分を見ていると、お台場など入れても全国で50台程度で、東海から近畿や秋田以外の日本海側には試乗車皆無という異状事態ですので、生産が滞っていることは確かなようです。久しぶりに試乗車配置のページを見たところ、お盆で休業しているはずなのに、数か所で試乗車が増えていましたので、若干は生産できているのでしょうか。　おそらく全国に試乗車が出回らないと、注文した自分たちには回ってこないと思います。

書込番号：23601095

[hiroV40]

＞ｙｙｙｙtanakaさん

私も同じ感想でしたので、別スレに書き込みましたが、ちょっとおかしいですよね〜
納車済みの方については、インスタでおひとり見つけましたが、統計的にはもう少し居ても良いと思いますが・・・
試乗車は全国で50台くらいカウントできました。

今は、日産アリアに3割くらい気持ちが傾いてますが、2021年モデルが価格改定されたら微妙な感じになりそうです。
価格上昇でも前後のウィンカーがLED化するなら良いですが、電池供給問題だけでだとやめる可能性が出てきそう。。

書込番号：23601120

[ｙｙｙｙtanaka]

＞hiroV40さん
＞うにらさん
＞ありえるあとむさん

ご返信有り難うございます。

内情含む貴重な情報有り難うございます。
現状がうっすら見えてきたような気がします。

近隣ディラーに7月末から展示車がありますが、貴重な車ということですね。

残念なのはトラブルがあったとすれば、契約者にしっかり説明してほしいものです。
契約時の納期予定は購入決定の重要なポイントなので、現状、キャンセルしたいと思う方も
いらっしゃるのではないでしょうか。

今回の件に関しては、世界のトヨタの対応はいかがなものかと思いますが・・・

書込番号：23602245

[ありえるあとむ]

先日、「･･･お盆休み明けに試乗･･･」って書き込みしましたが、先ほど連絡があり、「試乗車」ではなく「展示車」でした。
登録の関係で、試乗はできないそうです。(-"-)

書込番号：23613314

[rikakon]

先程営業さんから連絡があり、
11月中に生産ラインに乗るので、
工場出荷が今のところ11月末予定との事です。
ディーラーオプションの取り付け等を考えると納車は12月初旬頃でしょうか...
当初9月頃と聞いていたので2ヶ月遅れです

書込番号：23615293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙｙｙｙtanaka]

＞ありえるあとむさん

修正コメント有り難うございます。

近所のディーラーにも1ヶ月前から展示車がありますが、
試乗車にはなっていないようです。

受注中止と関係があるかもしれませんね。

書込番号：23615529

[ｙｙｙｙtanaka]

＞rikakonさん

ほやほやの情報有り難うございました。

先行予約だと推測できますが、とりあえず目処が立ち、一安心したことと思います。
おめでとうございます。

12月納車から加速的に納車ラッシュとなれば良いのですが・・・

書込番号：23615537

[ありえるあとむ]

昨日、展示車を見に行ってきました。
G"Z"パッケージでした。

相変わらず納車時期は、「年内」としか分からないそうです。

室内はRAV4HV Gとほぼ変わらないですが、室内の色がベージュ系の色からグレー系の色へ。ディスプレイオーディオには、ナビキットが入っていなかったので、どんな感じか分かりませんでした。
担当者曰く、「慣れたら使いやすいですよ」。

ところで一つ疑問が･･･。よくPHVにはパドルシフトが設定してあるって言われてるけど（担当者もそう言っています）、カタログにはそんなことは書いていないような････？
展示車がＢＬＡＣＫＴＯＮＥではなかったので、実際のところは分かりませんが、どうなんでしょう？

書込番号：23618408

[royal1297]

＞ありえるあとむさん
Rav4PHVにはパドルシフトは装備されていません。Manualでも確認しましたが表記もありません。
ただ、シフトポジションにSレンジがあるので、新型Rav4みたいに後付けで社外品のパドルシフトを付けることは出来ると思います。
個人的には必要が無いと思いますが、よりレーシィな動作を好む人はあったほうがいいのですかね？
86のパドルシフトで代用できるみたいですし、自分で取り付けできるなら1万ちょっと、部品持ち込み可能な業者に頼んでも総額で3〜4万で出来るんじゃないでしょうか。

書込番号：23618773

[jugemu408]

初投稿にて、皆さん宜しくお願いします。
私は、5/15午前に、ＧＺを予約完了しまして、Ｄ担当者から、９月初旬に納車予定と聞きました。
ところが、７月末頃に10月初旬に延びる可能性が出て、生産工程の確認が入れば、即日に知らせてくれると言われ、未だ連絡なしの状態です。

手持ちの車は５月に処分してしまい、Ｄの代車にて不便な毎日を過ごしています。

私の勝手な憶測では、プロトタイプ等の試乗にて何か不具合が見つかった・・・？、とか、バッテリーの生産に問題が発生認め、生産が後ろ倒しになったのかとも思ってもみました。

もっと、情報公開をして貰いたいものです。
昨今のトヨタは、海外に目線が向いていて、国内のユーザー・ファーストの意識は薄いのかなと思います。
一時、ホンダ・ヴェゼルに浮気しましたが、若い頃からのトヨタ党としては残念です（安倍内閣と似てますね）
安倍内閣と似てますね）

書込番号：23619217

[jugemu408]

編集ミスにて、（安倍内閣と似てますね）がダブルで書き込まれてしまいました。
ビギナーの為、ご容赦ください。

書込番号：23619222

[ｙｙｙｙtanaka]

＞jugemu408さん

早い先行予約の方の、貴重なご意見有り難うございます。

５月１５日契約で、まだ生産ラインにすら乗ってない状況は、ただ事ではないと思います。
言われるように、電池の供給不足は苦しい言い訳で、世界のトヨタが、何か隠している？のではと疑ってしまいます。

プレスにある、今年度分の電池生産が終了しているのであれば、早い先行予約分は急ピッチで生産されていなければならず、
月販300台からすると、8月末で約900台は、今どこにあるのでしょうか？

最も心配されるのは、皆さんが相当期待しているスペックが変更になる事態にならないことを祈ります。

書込番号：23619577

外部給電の使い方について

[我流グャーシュ]

こんにちは！5/21注文、11月中旬納車済み（BT,ムーンルーフ付き）の者です。

先日の連休に2泊キャンプで初の電源車としての利用ですが、何点かの疑問が出て来ました。

今回の使用家電：車載冷蔵庫３６Lクラス（定格消費電力５０W)

１．外部給電はイグにションONが条件ですが、当然、ナビ、メータ、その他の電装は動きます。夜は車内が明るいし、外部への給電なのに無駄な電気を使っていると思えてなりません。消せるもの（ナビ、エアコンなど）あれば、メータなどは消せません。これは外部給電の作動時には避けられないことなのでしょうか？

２．メータパネルには使用電力は４００Wと表示され、残量時間が出て来ます。冷蔵庫は車外で回しっぱなしですが、冷蔵庫自体よりシステムの消費電力が大きいことが分かります。結局消費電力の低いものの長時間使用には不向きなシステムなのでしょうか？結果的に満充電状態で給電開始し、二日目のお昼には電池が空になり、給電停止。５０Wの小さい冷蔵庫にしか電気を取っていません。

上記2点、電装に詳しい方、所有者で同じ疑問のある方コメントお願いします。

ちなみに、納車後、３００KMを走りましたが、動力性能、乗り心地は最高です。

書込番号：23808127

[わくわくわん]

＞我流グャーシュさん
電気に詳しいわけでは無いですが、単純に以下のように思ったのでコメントさせていただきます。

ご使用の冷蔵庫につきまして：
＞＞今回の使用家電：車載冷蔵庫３６Lクラス（定格消費電力５０W)

とのことですが、「車載」ということは通常12Vのシガーソケットからの電源で稼働される製品なのではないでしょうか？
つまり、電流で換算しますと：
　50W ÷　12V = 約4A
→通常4Aまで流れる家電となります。

なのでそれをPHVの電源100Vに繋げた場合：
　4A　× 100V = 400W
まで消費してしまうことになります。

つまりご指摘の使用電力400Wと合致いたします。
よって、まずは使用される家電をご確認いただくのが先ではないかと思いました。

更に、切り分ける策として使用電力が明確にわかっている製品に繋ぎ変えて前後で違いを比較して切り分けてみるのが良いのではないかと思われます。
不勉強で申し訳ありません。私も機会があればPHVで試してみたいと思います。

書込番号：23809991

[らぶくんのパパ]

RAV4 PHV 取説抜粋 給電

＞我流グャーシュさん
取説を見るとメーターパネルに出てくる消費電力400Wは実際の消費電力ではなく、400Wだったら何時間使えるという目安のように見えます。
いつも400Wになっていませんでしょうか?

搭載バッテリー容量のうち使用可能容量は小さい筈ですし、AC給電ではもっと制限されているかもしれませんね

書込番号：23810192

[我流グャーシュ]

＞わくわくわんさん
コメントありがとうございます。
車載冷蔵庫ですが、１００V/12V（AC端子2個あるもの）兼用のもので、定格消費電力は５０Wと表記されているものです。
RAV4で使うときは走行中は１００Vの車内コンセントに繋ぎ、外で使用する場合は外部給電のアウトレットにつないでいました。
使用電力の違う電化製品も今度試してみますね。

書込番号：23811851

[我流グャーシュ]

＞らぶくんのパパさん
コメントありがとうございます。
確かに、おっしゃる通り、４００W以下の電気製品を使用しても、４００W使用中と表示されるようですね。給電残量時間もその数値で計算されます。ずっとチェックしていたわけでもないですが、実際にその表示されている残りの時間通りに給電が停止していた気もします。
あと、書いていた通り、イグにションONの時点で電力が消費されるのも避けられないので、使い電気製品の消費電力に関係なく、何だか効率のあまり良くないシステムと思いました。言ってみれば携帯電話を充電するぐらいな微細な電力を使っても20時間で給電がストップすることですよね。災害時での使用など歌われていますが、容量の大きい携帯バッテリー（数万〜10万ぐらいしますが）を持っていた方が効率がまだいいとまで思ってしまいます。

外部給電の使い方がまだ慣れていないだけかもしれませんので、改善策が分かればまた報告したいと思います。

書込番号：23811868

[なまえわころ]

外部給電の件ですが、取説を良く読んでください、確かスタートボタンを2度押し後100V給電ボタンを3度押してみて下さい（詳しくは販売店に問い合わせしてください。

書込番号：23815286

[わくわくわん]

ヴィークルパワーコネクターに接続した状態で外部給電しているときは、
取説を読むと車外からドアロックできると思います。

ドアロックしていた場合、車内の表示類やエアコンはOFFになるように思うのですが、、
そうなっていないのでしょうか？

書込番号：23842725

[yossycb1300sf]

消費電力はAC だろうがDCだろうが40wなら40wです。もちろん、AC からDCへの変換に電力がそれなりに消費はされますが。

書込番号：23908043　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗して気になったこと。

[kikisuk]

納車まで3ヶ月程度になったところで、GZに試乗す
ることが出来ましたが、気になるところがあり投稿
をしました。
些細な事ですが、わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

音楽をウォークマンでと考えていますが、USBでもBluetoothでも接続出来ませんでした。
→設定の問題ですか？

運転中に、デジタルインナーミラーを見ると目のピントが一瞬あいません。皆さんはどうですか。
→解消方法はありますか？

カーナビの地図が粗く感じましたが、解像度が原因ですか？
→設定で変わりますか？

オープントレイに照明がないので付けたい。
→センターコンソールには、穴があるので取付けられそうですが、つけた方おられますか？

最後に乗った感想ですが、市街地を少し乗っただけなので゛エンジン音がしなくて静か゛ぐらいの感じで感動まではいきませんでした。
納車後にもっと良さが感じられると期待してます。

最後に、長文ですみませんでした。

書込番号：23851177　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ウォークマン
設定かな？

デジタルインナーミラー
遠視眼鏡かな？

カーナビ
尺度で見た目が変わりますが…基本は変わらない。

オープントレイに照明
人の真似より独自性

最後に乗った感想です
愛車が一番ですよ。

書込番号：23851230　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ウォークマンはiPodと違い車で聴くには向きません

USB接続ではナビ等の対応音楽ファイルが入っていればUSBメモリーとして認識して使える場合がある程度

Bluetoothでは聴けると思うけど、相性もあるから絶対でも無いですね


ナビの画質ってDAなのかな？　なら解像度悪いって書き込み多いからそんな物でしょう。

書込番号：23851292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

デジタルインナーミラーは老眼には向きませんよね...
ナビの画面よりも位置が近いし、遠近両用めがねだと上部は遠方視のレンズになるので余計です。
若い方なら一瞬でピント調節が可能でしょうが、高齢になると調節に時間が掛かったり、そもそも老眼では調節できなくなりますし。

私は比較的若年での白内障で片目だけ手術済みなんですが、遠くは非常によく見えますが近くはまるで見えなくなりました。
ナビ画面でギリくらいなんで、ルームミラー位置での小さな液晶画面は見えないでしょうね...
ですので、私なら通常ミラーで運用すると思います。
大量積載時や何らかの問題でミラーでは見えない場合のみ、デジタルミラーに切り替えるようにされたら良いのではないでしょうか。

書込番号：23851746

[PC楽しむおやじ]

多くの楽曲データは、パソコンでUSBメモリに、フォルダ単位（=アルバム単位）でコピーされ、
ナビに繋がったUSBポートに挿す方が、いちいちウォークマンを持ち出す手間が省けると思います。

64GBメモリでも今やお安い価格です。
長さ２ｃm以下の短足USBメモリなら車内で邪魔にならず、使い勝手が良いですよ（ＰｒｉｕｓＰＨＶでの使用実績）


ナビ画面の荒さを指摘の方が多いですが、高精細は自己満足程度で、ナビとしての使用目的に何ら関係ないと思っています。
高精細ナビは、同じＣＰＵ使っても画面表示や更新する速度が遅くなり（反応が遅れますから）良いことばかりではありません。ナビは高速で反応しないと、高速道路の分岐点表示も遅れて使いにくく、表示速度が大切です。

純正ナビは、車両コンピューターと密に情報交換して車両情報の表示処理も忙しいのです。
なので、画面を高精細にすると、そこにパワーを割かれて他が犠牲になる確率が増えます。

DVD見るのに高精細が欲しい方もおられますが、動画鑑賞はホームシアターがベスト、車内では暇つぶし程度ですから、そこに拘るのは、車一点豪華主義者だけでしょうか。

RAV４ PHV買える資力の方が気にするほどの欠点ではない気がしてます。
代替え手段はいくらでも存在する悩みに思えてなりません。

大変失礼な言い方してすみませんでした。どうかお許しください。

書込番号：23853579

[わくわくわん]

＞kikisukさん

ウォークマン：
スマホがよろしいかと、、、
相性もありますので、最新のプロトコルに準拠されている機器をおすすめします。


デジタルインナーミラー：
老眼には無用の長物です。付いていても使わないので普通のミラーモードに切り替えて使ってください。


カーナビの地図が粗く：
私も前車がHDの高画質ナビだったのですが、今回DAになって最初は画質が、、、とか思っていましたが全く問題無いです。
機能的に支障を感じることはありません。DAだけに拘ってもしょうがないので、すぐに慣れちゃいました。


オープントレイに照明が：
前車のRAV4 HVには付いていたので、私も最初は無くて不安だったのですが、
PHVを毎日乗っての感想です。無くて良いです。逆に運転に集中できますし、気が散らなくなりました。
これも慣れですね。


良さ：
EVでワインディングをバンバン飛ばして爽快感を味わってみるといいかもなー、乗ってて楽しいと感じるのは。
高速では追い越しがすっごい楽に行けてこのパワーは半端ないと感じるときは、スポーツカーと錯覚する瞬間。
特に動力性能が良いので燃費・電費も良く、かなり気に入っています。

書込番号：23853893

[kikisuk]

＞PC楽しむおやじさん
音楽を聞く方法として、USBが良いと思い始めましたが、一つ教えて下さい。
音楽を聞いていて、パワーOFFをして再スタートした時、曲は同じところから始まりますか。

また、USBメモリーは、下記の物を考えていますが
お薦めがありましたら教えて下さい。

Samsung USBメモリー 32GB
USB3.0対応 MUF-32BA

よろしくお願いします。

書込番号：23871910　スマートフォンサイトからの書き込み

[minemasa1124]

＞kikisukさん
同じところから始まりますよ^_^
私は
USBメモリ 32GB USB 2.0 超小型 SanDisk Cruzer Fit SDCZ33-032G-JA57
を利用しています(^^)
小さくて自分的にはよかったと思ってます^ ^

書込番号：23873580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikisuk]

＞minemasa1124さん
とりあえず、心配がなくなったのでUSBでいきたいと思います。
ありがとうございました。
後は、耐温度等を考慮したUSBを選びたいと思います。

書込番号：23873909　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4PHV GR SPOTS発売いつ？

[r2omorrow]

次のマイナーチェンジはいつですかね？申し込み再開したら、予約しようかなぁって悩んでいます。日産のアリアもいいと思っています。皆さんどうですか？

書込番号：23855045　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞r2omorrowさん

もしGR出たら　半端ない！っしょ！！

書込番号：23855589

[味噌串カツ]

＞r2omorrowさん

RAV4にもGRの名が付いたグレードが設定されるでしょうね。
GR顔のRAV4を早く見てみたいものですが、個人的にはHV車に設定されるような気がしてます。
これも予想に過ぎませんがMCではUS仕様にあるブルーステッチの内装とJBLオーディオの採用、そしていよいよDAの解像度アップ等を期待しています。

我が家では来年発売が確実視されている日産アリアを増車します。
私自身の興味はEV車に大きく傾いていますのでアリアが納車されるとPHVを運転しなくなるかもしれません。

PHV導入に合わせてHEMSを設置しました。太陽光9.4kWと充電器ELSEEV 200V 6kW、完全にパナソニック沼にハマってます。
我が家の場合このHEMS投資は厳しめに見て8年弱で回収可能です。EV車が納車されれば本領発揮ですね。

書込番号：23856260

[r2omorrow]

アリアいいですね！！私も無茶気になってます！EVの来期の補助金も手厚いですし！気になります！
年明けから、予約再開も予想されているRAV4PHVと迷いますぅ。

書込番号：23856497　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4PHVのスピーカー交換について

[fish_sora]

昨日、スピーカー交換を自分で行いました。ドアのスピーカーは安全性の関係で見送り、ダッシュボー上のツイーターを交換しました。カロッツェリアTS-T736に交換したのですが、劇的に感動するくらい音質が良くなりビックリポンでした。

　交換方法はYouTubeの動画を参考に行ったのですが、右のツイーターと左のツイーターのスピーカーが異なっていて、面食らいました。右と左のスピーカーは同じものと思っていたのですが、左のツイーターには２つ小さなスピーカーが一体となった形で付いてあり、右のスピーカーはプラスチック製の一つものでした。

　そこで、どなたかご存じでしたら教えていただきたいのですが、左のツイータースピーカーには配線が２つ付いており、そのうち一つの配線を新しいスピーカーのカプラーに組み込み、もう片方の配線は死んだままにしてあります。右のツイーターは一つでしたので迷わなっかのですが、左のスピーカーはこれでいいのでしょうか。音はすごくいいのですが心配です。

書込番号：23838729

[gawryuu]

＞fish_soraさん
左側スピーカーの右と形状の違うコネクタはT-Conect用スピーカーのものです
ガソリン、ハイブリッド車は左のツィーターが兼用となっていますが、PHVは独立したスピーカーになっています
コネクタを宙ぶらりんにしておくと、T-Conectの音声が出ない状態となってしまいます
元のスピーカーに接続して何処かに固定しておくか、左側スピーカーに配線を組み込む必要があります

書込番号：23841542

[fish_sora]

＞gawryuuさん

ご返信ありがとうございます。　えっ、そうだったんですか。コネクト用のスピーカーだったんですね。ありがとうございます。前、付いていたスピーカーを切り離し、何とか新しいスピーカーと一緒に埋め込んでみようと思います。

　このままにしていたら、コネクト機能が十分使えなかったということですね。早速やってみます。本当にありがとうございました。
感謝感謝です。(*^-^*)

書込番号：23841998

[gawryuu]

＞fish_soraさん
ちょいと訂正します
ガソリン、ハイブリッドはオーディオレスだとスピーカー1つ、ナビ付きだとスピーカー2つでした

書込番号：23842086　スマートフォンサイトからの書き込み

[jqv200]

＞fish_soraさん

私も、同じことをしたいと思い、同じスピーカーを注文しました。
Tコネクト用のスピーカーがうまく、おさまるか心配です。

対処法をお教え頂けましたら幸いです。

書込番号：23842251

[fish_sora]

＞jqv200さんへ

　私はgawryuu　さんから教えていただくまでは、片方のカプラーはそのままにし、前あった場所の中に放置してました。ところが、Ｔコネクト用のスピーカーということでしたので、外した左のスピーカーをよく見ました。そこには一つの基板上に、２種類のスピーカーが付いてあり、大きい方のスピーカーがＴコネクト用のカプラーに合致しましたので、大きいスピーカーをその基盤から取り外し、カロッツェリアのスピーカーとともに中に埋め込みました。大きい方のスピーカーは、ねじで２か所止めてあるだけですので、ねじを外せば取り外せました。

　お互いが干渉しあわないように、ウレタンのクッション材を間に挟み、中に埋め込むことができました。自己流ですが、参考になれば幸いです。何か間違いがあれば、gawryuuさんアドバイスください。

書込番号：23842885

[okazu99]

＞fish_soraさん

ありがとうございます。明日、試してみたいと思います。２個のスピーカーを同時に収納するスペースがあるのか心配しておりました。

何か気を付けることがございましたら教えていただけると助かります。

書込番号：23843277

[okazu99]

＞fish_soraさん

おかげさまで、無事に交換が完了しました。
左側の大きいスピーカーは、スペースがないので、ウレタンを緩衝材として使い、ダッシュボード下に押し込んでしまいました。

ただ、Tコネクトのエージェントや、ナビの案内は、左スピーカーのみでなく、右スピーカーからも出ます。
どの様な場合に、左のスピーカーが働くのか不明です。

音質は、かなり改善されました。

書込番号：23844789

[gawryuu]

＞okazu99さん
T-Conect用スピーカーはオペレーターサービスのオペレーター音声用だったと思います

書込番号：23845169

[jqv200]

＞fish_soraさん

いろいろお世話になります。ところで、極性変換ケーブルは、使用されてますか？

パイオニアのスピーカーのページのスレでは、RAV4には、極性変換ケーブル不要となってました。

スレ主さんはどのようにされてますでしょうか？

書込番号：23848387

[fish_sora]

＞jqv200さんへ

　私は当初、極性変換ケーブルは付けてませんでしたが、説明書ではトヨタ系列の車は付けるようになっていたので付けました。

　音は変わりませんでした。その後、ＲＡＶ４には必要ないことを知りましたが、既に絶縁テープで巻いてましたので、そのまま付けております。

　音、いいですね。満喫してください。その後、ＬＥＤルームランプ交換、ドアキックガード貼り付け、ＦＩＲＥＴＶでのYouTubeでの音楽再生など楽しんでます。

書込番号：23848812