トヨタ RAV4 PHV 2020年モデル のクチコミ掲示板

「ディスプレイオーディオ」について教えて下さい。

[fish_sora]

久々に投稿します。
　
　さて、Rav4PHVを購入して、早くも、最初の車検がやってこようとしております。これまで、九州から東京までの往復や色んな場所へ、愛車とともに思い出を作ってまいりました。同じ車とすれ違うことが殆どなく、たまに見かけると嬉しくなります。
　
やはり、いい車です。車に守られている感じが今でもします。ただ、一つ、ディスプレイオーディオの画像が荒く、雨の日の車庫入れや夕方の光る薄明かりで見えづらいのです。

　どなたか、ディスプレイオーディオ（DO）を市販のオーディオに交換されて良かったという方いらっしゃいませんか。ともあれ、携帯で夏場の時期のエアコンのオンが出来なくなるのは困るのですが、それ以上に変えてよかったという方、おられましたら情報をご教示ください。

書込番号：25333388

[funaさん]

＞fish_soraさん

DisplayAudio(DA)はMOPですよね。
たぶんですが、社外ナビを付けるための配線がないと思います。
逆に車両情報を表示するための配線が来ていると思いますので、交換不能だと思います。

DAの画像は1280×720くらいはあると思いますので、他のオーディオやテレビを含む画像再生では問題ないと思います。
バックモニターの画像が悪いのはしかたがないと思います。バックカメラはNTSCアナログカメラでしかも30万画素くらいしかありません。1280×720は100万画素ですので、30万→100万画素変換をしていますので、荒くなります。
これを防ぐには100万画素以上のバックカメラにすればよいのですが、デジタルカメラはDAのバックモニターに接続できません。

一番改善は市販品のデジタルルームミラーにすれば改善されると思います。

書込番号：25333516

[funaさん]

失礼しました。
「DAはMOPですよね。」と書きましたが、標準装備ですね。
つまり、社外ナビを取り付けるための配線等がありませんので交換不可です。

書込番号：25333535

[fish_sora]

＞funaさんさん へ
　
　やはり、ダメですか。

　そろそろ、パイオニアさんとかケンウッドさんとかのメーカーが頑張って対応品を作ってくれてると思ったのですが、残念です。
　ということは、トヨタさんとDOさんの会社が事前に装備することを決めれば、DOさんの会社の独占場になるのですね。

　これからの車社会はこのような形になるのでしょうか。個人ではどうにもできないですね。本当に残念です。
　パイオニアのサイバーナビ好きなんですけどね。

　funaさん貴重な情報ありがとうございました。
　
　

書込番号：25333712

[funaさん]

＞fish_soraさん

ナビメーカーも囲い込まれていますので、社外ではなくMOPになっていくのでは？
それと自動運転技術が搭載されていくとナビ（の高精度地図）が必要になってきますので、コネクト機能による緊急時通報機能もありますので、ほとんどが標準化されていくと思います。だんだんナビメーカーもつらい立場になっていくのでは？

トヨタのDA（＋ナビ機能）はデンソー製だと思います。

書込番号：25333780

[fish_sora]

＞funaさんさん
なるほど、MOPになるんですかね。その中で、セレクトできるようになれば、より楽しく車ライフがおくられることを祈念したいです。
　
funaさんさんご教示有難うございました。

書込番号：25333802　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki32ttc]

＞fish_soraさん

https://www.alpine.co.jp/special/navi/asobi/rav4

これが思い浮かんだのですが
お目当てのものには該当しませんでしょうか？

書込番号：25335661

[aki32ttc]

すみません
オーディオレス車用みたいです
m(_ _)m

書込番号：25335667

[ゆうたまん]

できない事もないけど、結構大掛かりらしいです。。

http://blog.livedoor.jp/clevers/archives/39857472.html

書込番号：25335869　スマートフォンサイトからの書き込み

[fish_sora]

＞aki32ttcさん
＞ゆうたまんさん

色んな情報ありがとうございます。
Alpine　良いですね。こんな感じなんです。

でも、大掛かりな改修が必要そうで、私にはできそうにありません。ルームライト交換やドアポケットの設置も自分でしましたが、これは手ごわそうです。

　残念ですが、カーナビの会社に期待します。または、次期RAV4,ランクルEVのためにコツコツとお金を貯めます。ありがとうございました。

書込番号：25336090

慣らし運転をしたよという方に

[aki32ttc]

納車の連絡が来ました！

今どきの車は慣らし運転なんて不要とのことなのですが
「儀式」として１０００ｋｍくらい（今のペースだと半月くらい）
慣らしをしたいと考えてるおっさんです

PHEVは初めて購入です

すでに所有されている先輩方で「慣らし運転したよ」
という方がいらっしゃったら教えてください

エンジンも慣らしをすると考えるならば
ふと「慣らし終了までは敢えて充電せずにエンジンを使うのがいいのかも」
と思って書き込みいたしました。
どのように慣らしをなさいましたか？

書込番号：25313665

[アドレスV125S横浜]

＞aki32ttcさん

所有していませんがあえて書き込みます。

工業製品は基本最初は馴染ませる為に行うものだと今も思います

それによって、これからの耐久性などに差が出ると私は思っています

書込番号：25313716

[イーハトーヴォ]

PHEVは、普通に使用すると、
HVと同じように、駆動バッテリーに充電するのでは･･･。

エンジン稼働状態を長くするのでしたら、
EV走行で、駆動バッテリーを消費すれば、宜しいでしょう。

機械的な、稼働部分には、「慣らし」は、必要でしょう。

書込番号：25313808

[１とらぞう]

慣らし運転用オイルって物もありますよ
納車の時にオイル交換して
エンジンが馴染んで来たら普通のオイルに交換したらどうですか？
抜いたオイルの状況を自分で確認して
エンジン調子を確認するのかな？

自分はしないけど

書込番号：25313995　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞aki32ttcさん

そもそも論ですが、
エンジンの「慣らし運転」は、「回転数を抑え、コントロールすること」だと思います。

例えば、
「走行1000kmまでは、3000rpmに抑えて、
その後、500km毎に1000rpmずつ、使用する回転数を上げていく」
なんてのが、エンジンの「慣らし」ですよね。

ですが、慣らし運転をしようと思っても、
トヨタばかりではありませんが、HEVやPHEVの車には、タコメーターは装備されて無いですよね。
したがって
ドライバーは、エンジンの回転数を知ることは出来ないし、
さらに言えば、
HEVでは、エンジンの回転数をコントロールすることも、ままならないと思います。
（ECU =コンピュータ任せという意味で）

仮に慣らし運転するとした場合、あえて言えば、
「エンジンを高回転まで回す」ような運転、つまり「急加速」や「高速走行」を避けることでしょうか。

でも
PHEVの場合、バッテリーが有れば、「急加速」はモーターの力を使うでしょうし、
「高速走行」と言っても、常識的な速度、例えば100km／h程度なら、
今の車は3000rpmもエンジンは回らないと思います。

結論としては、
「普通」に使えば、知らないうちに慣らし運転は終わってる、ということなのではないかと思います。

書込番号：25314081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

普通に走ったらいいと思いますよ〜(^^)

アクセル底まで踏んだらエンジン始動して最大出力で回転してしまうでしょうから、そういったことを避けていればOKですよ。

書込番号：25314108

[japanv]

普段通り使うのが慣らし運転ですね。

書込番号：25314190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞aki32ttcさん
慣らしは動力・駆動系の機械部品だけでなくタイヤも含めてのことなので、1,000kmくらいは大人しく走りましょう。
慣らしの否定も肯定もしません、自分の気持ちの問題かとｗ

書込番号：25314217

[小さな広場]

＞aki32ttcさん
納車が楽しみですね。
慣らし運転しました。と言ってもインジゲーターでパワーエリアまでいかないように気を付けたくらいです。そして、1ヶ月点検でオイル交換あるので敢えてガソリン（エンジン）も使うようにモード（EV / HV）を変えたりはしていました。phev車といえど機械品なので、馴染ませる期間は必要と思っているので。

書込番号：25314239

[ミワクロ]

車の慣らしは特に必要ないと思っています。

しかし、ドライバーの慣らしは必要と思います。

現在どのような車に乗られているかわかりませんが、特性がかなり異なります。
アクセルの踏み方、ブレーキの掛け方などに慣れが必要です。慣れるまでは慎重に穏やかな運転を行いましょう。

あと、HVモードでエンジンを回すとありますが、モニタ画面を見るとわかると思いますが、通常運転だとエンジンは60%から70%しか稼働しません。

書込番号：25316425

[aki32ttc]

私の通常の行動範囲だと
EVの航続距離内で済んでしまうので
エンジンは使わないままになってしまう
→なら１か月くらいはHEVとして
使ってみようかなと思い立ったしだいです

思った以上に、（広い意味での）慣らしを
したほうがよいというご意見を
いただきましてのでやってみようと思います

みなさん、コメントありがとうございました
m(_ _)m

書込番号：25317053　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

ハイブリッドではなくレシプロ車なので参考にならないと思いますが、クルマのプロから「ハイパワーカーはやった方が良い」と言われてやりました。

機械製品である以上、いくら寸法・組み立て精度が上がったとはいえ部品同士のすり合わせとかはありますので、「やって害はない」と思いますけど。

書込番号：25317915

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

ご参考までに
RAV4 Zにはカラーヘッドアップデイスプレイが付いてます。
そこにモード変更するとアナログタコメーターが表示出来ます。

書込番号：25319420

EVモード

[CL72]

EVモードは、ほぼ無音で爆発的な加速が素晴らしいのですが、女房が乗っているときは、少しでもアクセルを踏みすぎると、首が痛いと文句を言われます。夜間電力が安いので普段はEVモードで走っているのですが、HVモードの方が、走りは気持ちいいです。

書込番号：25315782　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

首は大事です。
奥さんを乗せるときは、爆発的な加速はしないようにしてあげて下さい。
繰り返し続くと、将来大変な目に会うことも考えられます。

首に持病がある老人より

書込番号：25315955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞夜間電力が安いので．．．
生活で使用する電気代が凄いことになっていませんか？ｗ

書込番号：25316044

[コピスタスフグ]

電動車は「道路切削税」を取るべきだな。

書込番号：25316111　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞コピスタスフグさん

生産時のCO2排出量が多量なので前払い式の環境リサイクル料金とかどうですかね。

書込番号：25316363

[しいたけがきらいです]

調子に乗って爆発的なモーター加速を楽しんでいると、タイヤがすぐ減ってきそうな気がします

重たいバッテリーで車重もかさんでいるでしょうから、ブレーキ時の負担も大きそうです

書込番号：25316798

ドライブレコーダーについて

[さりのパパ]

RAV4　PHVオーナーさんに質問があります。
ドライブレコーダーはどのような機種を選びましたか？
選んだ理由なども教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25191941

[熟女事務員のミニスカート姿]

ドライブレコーダーを選びました
コムテックとかKENWOODとか
ユピテルとかから選びましたよ
あとリヤカメラもあるといいですね
煽り運転の証拠になりますから

書込番号：25191973　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうななパパ]

＞さりのパパさん

RAV4 Zグレードは前後録画機能付デジタルインナーミラーですが、
駐車時録画機能はついていないので、そこを補完できるドライブレコーダーを当方は取付しました。

セルスター CS-361FHT　と　常時電源コードGDO-41になります。

画面サイズが小さく、画質もイマイチですが、パーキングモード最大12時間の録画が出来るので、
最低限の保険と思っております。
ご参考までに。

書込番号：25192028

[さりのパパ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
アドバイスありがとうございます。詳しくなかったので、参考にネットなどで確認します。

＞りょうななパパさん
参考になるご助言ありがとうございます。こちらの機種も調べてみます。常時電源コードも検討致します。

書込番号：25193115

[衝動買いが止まらない]

＞さりのパパさん
こんにちは。
ドラレコですが、最近はカメラが多様で様々な場面が録れる高性能モデルもあり、まさに選び放題ですね。
そのような中、私はケンウッドの1万円程度のモデルを2台、フロントとリアガラスに1台ずつ取り付けています。車内や真横からのトラブルには対処できませんがGPSでの自車位置と、正確な時計、目安のスピードも記録され、必要にして十分です。
機能とお財布次第で選ばれれば良いと思います。

書込番号：25194373　スマートフォンサイトからの書き込み

[さりのパパ]

＞衝動買いが止まらないさん
アドバイスありがとうございます。
種類が多く悩んでいます。価格が安いのも魅力なので、しっかり検討します。

本当に皆さんありがとうございます。

書込番号：25198946

急速充電について

[Korda good]

現在、新車購入を考えています。
現時点で考えてる車はプラグインハイブリッド車ですが、その中でも一番の候補はアウトランダーです。
RAV4、もありますし、マツダからもCX60が出るそうですが、アウトランダーを一番に挙げた理由の一つに、
急速充電も備わっているという点です。

普通充電と急速充電の両方備えられたアウトランダーと普通充電だけのRAV4phvがほぼ同価格というのはどうみてもアウトランダーの方が優れていると感じます。（あくまでも私の考えです。他にいろいろな機能を比べれば、人によって違いがあるのは当然だと思います）

そこで質問ですが、当然、両方備えられる方が価格は高くなるのは当然と思われます。
トヨタは急速充電を備えない理由として、EVとの棲み分けを理由にしてますが、私はこれはおかしいと思っています。

そもそも、EVとphevは電気の充電からのモーター駆動を兼ね備える車である事が共通の車であり、今後、phevは無くなっていくのではないかとさえいわれるところもあります。
つまり、充電設備が不足気味な現時点でのリスクを避ける意味でphevは価値があるわけです。当然の事として、その為に、エンジンとモーター、そしてそれに関する多くの部品等を装備する為、価格的にも故障のリスクも含め出てくることになると考えられます。

つまり、EVとphevとの棲み分けはあくまでもトヨタの問題であり、車社会全体の約束事でもなんでもありません。今後その事で肩身の狭い思いをする事があれば、それは変な話だと考えてしまいます。
今後トヨタはEVを大量に出してくる事を想定してる様でもあり、私はその点がどうしてもしっくりきません。

phevに対して、お前はガソリンでも走れるのだから急速充電はEV優先だ。
という論理はどこかおかしいと私は感じますが、皆さんの意見を聞かせてください。

書込番号：24715112　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Korda goodさん
主マーケットをどこに設定しているかの違いもあると思います。
プリウスPHVも急速充電機能は日本だけで北米仕様にはありません。
ホンダのクラリティPHEVも急速充電は日本向けのみ
北米などでは普通充電も240Vで40Aなど日本とは3倍ほど違う充電も可能という環境の違いもありますね
欧州では三相400Vとかの普通充電もあるようです。

EV優先という思いはないですよ
ただし、待っている人がいる状況でも、充電率90%を超えてもう普通充電並の電力でしか充電出来ていないのに延々と充電を続けるのはいかがなものかと思います。(EVでもPHEVでも)
トヨタのブリウスPHVの急速充電は充電率80%で停止する仕様です。

書込番号：24715146

[EV_life.com]

＞Korda goodさん
無論、EVもPHEVも充電スポットの使用は同等です、先に充電を始めた方が優先されます。当たり前。
万が一、EVを優先しろと言われる方がいたならば、それはEVに乗る資格はありません。ガソリン車に乗り換えるべきです。

充電インフラもこれから急速に増加していくでしょうし、（VW、アウディ、トヨタのディーラーなど）スポットで喧嘩なんて事は起こらないと思います。日本人ですからね。

三菱自動車は色々ありましたが政治的に弱いだけで車自体は丈夫です、いい車が多いのでアウトランダーおすすめします。

書込番号：24715157

[ミワクロ]

外（自宅外の事を示します）で充電する事を前提にするならアウトランダーPHEVが断然有利です。
まず、充電カードですが、三菱とトヨタで倍の差があり、自分の場合会費の元が取れない状況です。（維持費無料の充電カードがありますが、充電費用がガソリン代と同等では意味がありません）
三菱の方が急速充電が出来て無料で充電できるスポットも多いので充電カードの維持費は十分賄えると思います。
また、三菱のPHEVはV2H（設置には補助金が出ます）を接続できるので、夜間電力をうまく利用すれば電気代が半額以下にすることも可能です。

ただ、自分の生活圏では充電スポットの数が減少しています。どうも充電インフラの採算が取れなく止めるところが多い様です。（この部分は政府に頑張ってもらわないとBEVの促進に繋がらないと思う）

私は、RAV4PHVにして後悔はなかったです。（新型アウトランダーPHEVが発表された時は正直羨ましいと思いました）
なぜなら、シートベンチレーションがとても良かったからです。これは使ってみないと良さが分からないと思います。九州在住ですが、今の季節ならエアコンを使用しなくてもシートベンチレーションだけで過ごせます。真夏でもエアコン弱で十分効果があります。（話がそれてすいません）

書込番号：24715255

[ひろ君ひろ君]

経路急速　と　自宅宿泊地充電　を
どちらを　主　として　他方を補助　とするかでしょうね

無駄な　電池　急速システム　も使わなきゃ重たいもの積んだだけだし
（だったら　無駄なゴルフバックはどうなんだ　って）

書込番号：24715277

[tarokond2001]

＞Korda goodさん
＞phevに対して、お前はガソリンでも走れるのだから急速充電はEV優先だ。
＞という論理はどこかおかしいと私は感じますが、皆さんの意見を聞かせてください。

この点については、同感です。
ただ、
EVユーザーである私が、急速充電をしているPHEVを見ると「無駄な時間を使ってる」とは感じます。


＞充電設備が不足気味な現時点でのリスクを避ける意味でphevは価値があるわけです

ここは、意見が異なります。
多くの方々が、「充電インフラが不十分だ」と思われているようですが、
EVユーザーの立場から見ても、高速道路のPAやSAを除けば、現在の急速充電器の数はEV等の台数に比して不十分だとは思いません。
実際にEVを8年７か月で20万kmほど乗ってますが、
「電欠」の経験もありませんし、「充電待ち」の経験もほとんどありません。
（先客がいれば、別の場所に向かえばよいだけです）

したがって、
PHEVならば「インフラの不足」という言葉に影響された「電欠という心理的不安」の解消ができるのはたしかですが、
本来、PHEVが持つ実用上の価値は「充電時間に縛られないこと」ではないでしょうか？
それが、EVに、エンジンを加えて積んでいるメリットなのだと考えています。

それゆえ、急速充電をしているPHEVを見ると、時間を無駄に過ごしているなと感じるのです。

ただ、カミさんに言わせると
強制的に休憩時間（＝充電時間）を取らされるリーフの方が、
ハイブリッド車（E13ノート）よりも、ドライブ旅行ては疲れないと申しておりますけど。

書込番号：24715322　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

充電ステーションの取り合いですか？
先着順です、何を持ってしてもね。

絡まれる？そんな時は警察ですね。

書込番号：24715341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

１５分経過のおかわりで　喧嘩になるそうな

書込番号：24715377

[私はたぶん3人目だと思うから]

PHEV車で自宅充電以外の充電ステーションに並ぶ人たちって
500万の車を買うお金はあってもガソリン代に出せるお金がない面白い人種ですよね。
急速充電機能が優先されるなら、付いて無い車の板でアレコレ議論するのって時間の無駄以外なにものでもないよね。

書込番号：24715401

[Korda good]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞PHEV車で自宅充電以外の充電ステーションに並ぶ人たちって
500万の車を買うお金はあってもガソリン代に出せるお金がない面白い人種ですよね。

並ぶかどうかは分かりませんが、急速充電の必要を感じればそれを行う事になんの不思議もないと思いますよ。
また、500万云々の話ですが、それって自分で書いておかしいとは感じませんか。
そう感じないから書いてるのでしょうけどね。

書込番号：24715419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

私は仮にアウトランダーを購入した場合、急速充電で何方かとかち合えば間違いなくお譲りします。それは義務感からではなく自然な気持ちからです。
私が問題と感じるのは、前提として、EV優先を植え付ける様な変な話が巷にある事です。然も、それが如何もトヨタ辺りから流れてきてる様なので疑問を感じたのです。

書込番号：24715445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
それがついてない板での質問。
全くその通りですね。
大変失礼しました。
皆様にこの場を借りてお詫びします。失礼しました。

書込番号：24715502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞Korda goodさん
急速充電ってPHEV車にとってそんな重要ですか？
そもそも出先で急速充電を要する理由ってなんでしょう？

A 電動感を味わうため
それならBEVを買いましょう
A ガソリンで走るよりも割安だから
　それなら安いガソリン車、若しくはハイブリッド車を買いましょう


PHEV車で急速充電機能を求める理由って、根本的にズレているような気がします。

書込番号：24715541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

既にスレッドは締め切っているのですが、回答されましたので、
＞Electronic Ryzen2014さん
phevで急速充電を求める事が根本的にずれている？？
それは完全なアウトランダーの否定ですね。また、プリウスもそれに当たりますかね。
日本の場合、充電設備が未だ不足してる中でphev、phvの存在意義はそこにあります。今更その説明は省きます。
そもそも、逆に普通充電だけで済むならphevなど必要ない。それこそEVで済む。
電動車が好きで乗りたいがその設備が不十分である事。そしてある程度距離を進む事が多い事。更には気温が低い地域である場合等、ありますが、個人的に普通充電設備のないマンション暮らしの人もいるだろう。
何れにしても、急速充電をわざわざ否定する意味が呆れる。

書込番号：24715767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Electronic Ryzen2014]

＞Korda goodさん
急速充電そのものやアウトランダーを完全否定するつもりは全くありません。
「PHEV」への搭載の必要性に疑問を感じているだけです。

おっしゃるように電気自動車感覚を気軽に味わえ、本来の内燃機関でも走れるのがPHEVの特徴。ただ、勘違いしてはならないのが、この電動機能は「プラグイン」ということで、あくまで拡張機能の類だということ。

この拡張機能を重視するあまり、電気自動車が必要とする充電設備を占有するのはいかがなものかと。仮に私がPHEVをサービスエリアで充電中に電気自動車がこれを待つという場面になった場合、私は罪悪感に苛まれるでしょう。電気自動車はこれがなければ単なる鉄塊になってしまうわけですから。
まぁ、PHEV車での急速充電機能は「正義」だと思われているので、上記点を認識していただきたいだけです。

最後にRAV4PHVとアウトランダー。私なら内燃機関での燃費も抜群に優れている前者を選択しますね。合理的に考えるなら、充電の設備を探す手間、要する時間がムタだからです。

書込番号：24715904　スマートフォンサイトからの書き込み

[Korda good]

先にも断りましたが、既にスレッドは閉じてます。かなりしつこい方と思われますが。
＞Electronic Ryzen2014さん
内燃機関が優秀であり、燃費を気になさるのですね？
でもその前の回答でこんな事をおっしゃいましたよね。
＞A 電動感を味わうため
それならBEVを買いましょう
A ガソリンで走るよりも割安だから
　それなら安いガソリン車、若しくはハイブリッド車を買いましょう。
貴方は何を言いたいのでしょうか？
矛盾を理解できてますか？
貴方の話には他にも無理があるのですよ。長くなるので触れませんが。

ただ、急速充電が必要ではないという選択肢を貴方が選んだのであれば、私はそれをとやかくいうつもりなど全くありません。
RAV4phvの馬力、加速力は魅力的であり、私はそれを否定するものではありません。とても優秀な車だと思っています。

その事とは別に、貴方がどの様な車に乗ってるのか分かりませんが、EVの充電設備優先権が存在する事など、どこにも無いという事はご承知おき下さい。
勘違いを正論と思い違う人が、問題を起こす事が多いので注意すべきかと思います。

書込番号：24715984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞Electronic Ryzen2014さん
＞急速充電ってPHEV車にとってそんな重要ですか？
＞そもそも出先で急速充電を要する理由ってなんでしょう？

＞ A 電動感を味わうため
＞それならBEVを買いましょう
＞ A ガソリンで走るよりも割安だから
　＞それなら安いガソリン車、若しくはハイブリッド車を買いましょう

　いやいや。
　電動感を味わうためだけど、BEVは航続距離に不安があるとスレ主さんは仰ってるじゃないですか？
　私は航続距離の不安に加え、冬山等の立ち往生や高速道路での渋滞時の不安も理由の一つですけど。

　きっと貴殿は他のスレの私の投稿なんぞはご覧になられていないのでしょう。
　私が繰り返し投稿していることを述べます。
　PHVに補助金があるのは、電気で走行できるからです。つまり、政府は電気での走行を推奨しているのです。そのために充電器設置にも税金から補助金を出しているのです。
　ならば、少しでもEV走行をしようとすることに何の問題があるのですか？充電してもちょっとしか走れない？じゃあ、古くなって、バッテリーがヘタリまくったリーフも急速充電しても無駄ですね。
　え？リーフは電気でしか走れない？それはオーナーが選んだ道ですよね？電気でしか走れないから優先しろというのは違いますよね？それをスレ主は言っているのです。「急いでいるから先に充電させてもらえませんか？」なら、快く譲りますよ。
　「外の充電器は電気でしか走れないEVだけが使う。PHVはガソリンでも走れるだろ。」は、駅やビルのエレベーターについて、「車椅子の人だけ使え。お前らは階段でも行けるだろ！」と言っているのと同じですよ。車椅子の人が困ってたら先に譲るけど、「他の人は使うな」はおかしな理屈だと私は思いますよ。ましてや、車椅子の人達と違って、EV乗りは自分で選んだ道なのですから。

　RAV4PHVに乗り換えた私には関係ない話ですけどね。

書込番号：24716021　スマートフォンサイトからの書き込み

[池山]

＞Korda goodさん

なんだかよくわかりませんが
RAV4PHVはガソリンで充分燃費も良いですし出先で充電なんて私はめんどくさいし考えもしないです(笑)
他の方も言ってますがどうしても急速充電をしたいなら一番の候補アウトランダーを選択すれば良いのでは？

ＲＡＶ４ＰＨＶは急速充電は付いてないので選択から外しましょう！
ここ(ＲＡＶ４ＰＨＶ）は付いていない車の掲示板なので愚痴られても出来ないものは出来ません・・・
私は急速充電なんていらない派でＲＡＶ４ＰＨＶの露骨な感じのＳＵＶのカッコよさ走りに惚れ込んで購入しました。
高級志向ではないので内装インテリアも好きです。

正直ここへ来てアウトランダーの優位性を語られてもみなさん不快になるだけだと思いますよ(^^;)

書込番号：24716761

[Korda good]

＞池山さん
そうなんですね。
大変失礼しました。
ただ私は、急速充電の優位性を語ってるわけではなく、EVの充電設備の優先権は存在しない。という事を話したかっただけです。
トヨタの方から、EVとphevの棲み分けからのEVの優先権の主張みたいな話がありましたので、それに対する疑問を聞きたかっただけです。
RAV4phvの加速の素晴らしさや燃費、電費の優秀さ等は素晴らしいと思ってます。
したがって選択肢の一つではあります。
先にも述べましたが、スレッドの場所が適切ではなかったと思います。その点は謝罪したいと思います。

書込番号：24716787　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

PHHVをBEVのレンジエクステンダー的に使いたいのかな

勿論何でも出来ないよりは出来る方が良いのだけど

PHHVで外での充電を気にするのは
まだ(電気タダ的)リーフの呪縛が残っているかも

車の良さはは充電以外にも色いれ有るから

書込番号：24716790

[Korda good]

＞gda_hisashiさん
勿論、車の良さは多種多様であり、その人の好みで選べばそれで良いだけの話だと私も思います。
それを問題にしてるところは1ミリもありません。
問題は論理的におかしいタブーをつくって、それを企業戦略とする事が間違いであるという事ですが。
EVであろうとphevであろうと外部充電設備の優先権は存在しない。という話です。

既にスレッドは終わってるのですが、仕方がないですね。

書込番号：24716882　スマートフォンサイトからの書き込み

納期・納車・改良 情報交換部屋

[tsukasajin]

またまた懲りずに部屋つくっちゃいました^_^
あと少し皆さんと戯れたいと思いますのでよろしくお願いします（≧∇≦）

書込番号：24576792　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsukasajin]

＞Ai-ai-1990さん
愚痴りたくもなるし納期も気になりますよね>_<
納期遅延すると予定も立たないし次の改良も気になるし下手するとマイナーチェンジまでΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
そこまでは遅延しないかw
小生は時の流れに身を任せようと思いますw
ぷはぁーっと一杯呑みますかw

＞池山さん
ドアハンドルポケット小生も考えてます　
が、あれ取り付けるのかなり勇気いりますよね！w
前後揃えるとかなりのお値段だし(ノД`)
小生も勇気を出して営業マン様に連絡して聞いてみようかなぁ(￣ー￣)

書込番号：24576828　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろ273]

皆さんが納期を気にしているようでしたので、ディーラーさんに聞いてみたのですが納車は予定通り4月末で変更なし（車は3月には来る）と話しておりました。
11月末契約の際に3月に納車できるのをあえて4月末にずらしてもらっている状況ですので焦らず待ってる感じです。

書込番号：24577177　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんしゃま]

はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。
私もrav4PHVを一月初旬に注文しました。言われた納期は５月下旬です。５ヶ月待ちです。この間営業の方に電話で確認したら、納期の遅れはメーカーからは来ていないとのことでした。早く来ないかなぁと毎日が待ち遠しいです。受注停止ってホントなのですか？それならタイミングよく注文できて良かったです。

書込番号：24578081　スマートフォンサイトからの書き込み

[G148]

1月中旬にGZを発注しました。
注文書は仮の納期で５月登録になっていましたが、今日Dから５月の生産になりそうだとメールが入りました。意外と遅れずに済むのかもしれません。
それにしても12月に小改良があったばかりなのに、まさかのオーダーストップ＆次の変更のニュースが入って、発注できて良かったのか、それとも納車後すぐに改良されて残念なのか・・・
ともあれ、５〜６月登録なら令和４年度の補助金枠もまだ十分ありそうな時期なので、気長に待とうと思います。
４週間後には、生産日がもう少し具体的に決まるそうです

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[すけさんのパパ]

高岡工場は稼働停止になっていないので、通常通り生産されているのでしょうね。
１か月どれくらいRAV4PHVの生産をしているのでしょうか？

書込番号：24580782

[Ai-ai-1990]

みなさま、納車時期の情報ありがとうございます。
相変わらずなんの進展もないですが、希望をもって待ち続けたいと思います(;´д｀)

RAV4PHVの発売当初の月販目標は300台らしいですが、現時点、半導体不足の影響などでここまでの台数は生産されてないとみています。

営業の方曰く受注は系列店舗で数台と聞いてますので、月300台生産できればあっという間に納車されたかもしれません

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[ラニラニ]

＞Ai-ai-1990さん
どちらの県ですか？
私は10月19日契約で、昨日連絡があり、４月納車となりました。３月も可能のようですが、４月にしてもらいました。
県によってずいぶん差があるのですね。

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[たんしゃま]

自分は１月に頼んだので、まだ１ヶ月しか待ってません。でも、早く来ないかなぁと待ち遠しい。皆さまのスレを拝見させていただいていると、半年とかそれ以上待たれている方々もいらして、仕方ないとはいえよく我慢されているなあと思います。rav4PHVの生産状況とかトヨタのホームページにものらないし、ヤキモキさせられますよね。

書込番号：24588144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

＞ラニラニさん
こちら関西圏になります。

契約はラニラニさんより１ヶ月遅いので、５月には納車して欲しいです。補助金の件もありますし。

納車祈願でお金も払ってしまったので、あとは納車を願うばかりです！

書込番号：24589722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞Ai-ai-1990さん
　あら。意外ですね。
　もっと早く注文されてらっしゃるかと思ってました。

　最近、新型アウトランダーPHEVを路上で頻繁に見るようになって来たので、その発売日より前に注文していたRAV4 PHVがまだ手元に無いのは悔しいですね。
　とは言え、簡単に手に入る物より愛着が湧くでしょうから、お互い大事に乗っていきましょう。(^^)

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[Ai-ai-1990]

＞ラニラニさん
補助金の動向を見極めてから動いたので契約が遅くなっちゃいました。

確かにその分愛着はすごいと思います！なにせ、１年近く待ってますから(;´д｀)

今はコーティングをどうしようか頭を悩ませているところです。

書込番号：24590995　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーギーコロ]

納車予定の情報です。
関西在住です。RAV4 PHV"GZ"を１２月１日に契約しました。本日ディーラーから連絡があり、３月上旬工場出荷、登録作業及びディーラーオプションの取り付けを行い、３月下旬に納車予定となっているので、登録に必要な書類を後日持て来てほしいとのことでした。契約時には４月登録、４月下旬の納車予定だったので約１か月早まったことになります。GWに間に合えばと考えていましたが、花見にも間に合いそうです。

書込番号：24595238

[聖貴]

10月にMC予定。近日に現行モデルは受注終了。
GZ536万円
ハンズフリーパワーバックドア
デジタルインナーミラー
・充電ケーブル AC200V用 15m
・モデリスタエアロパーツセット
ブラックトーン566万円
モデリスタエアロパーツセット

書込番号：24595712　スマートフォンサイトからの書き込み

[たんしゃま]

＞聖貴さん
こんばんは。そのマイナーチェンジの情報は初です。値段も上がるんですか？中身はどの程度変更があるのか分かりませんが、ブラックトーンはそこまでの変更は無しと見ていいのでしょうか。なんか、複雑ですね。まだ来てないけど、もうすぐ新車が来る身としては。

書込番号：24596161　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖貴]

＞たんしゃまさん
価格は現行モデルの値引きした後の税込み価格です。
MCの内容までは不明です。

書込番号：24596261

[たんしゃま]

＞聖貴さん
なるほど。了解です。私は九州在住ですが、ブラックトーンで最終値引きは４０万でした。値引き云々より、早く納車されないかなぁと毎日カタログを眺めています。今年は家族でアウトドアをしようと張り切ってもいます。１ヶ月納期が早まった方もいらっしゃるみたいなので、全体的に生産スピードが早くなっていればいいですね。

書込番号：24596406　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖貴]

＞たんしゃまさん
>>ブラックトーンで最終値引きは４０万でした。
ハイランダーもあるのでトヨタ以外にも選択肢があり、ようやく適正売価になってきた感じです。
日産も参加してくれるとなお良いのですが。買わないけど。
お住いの地域の補助金はおいくらでしたか？よろしければお知らせください。

>>１ヶ月納期が早まった方もいらっしゃるみたいなので、全体的に生産スピードが早くなっていればいいですね。
ディーラーは安全マージンを取って長めの納期をお客様に伝えてるようです。
営業が正直者だとその限りではありませんがよほどのことが無い限り1週間〜2週間程度は納期が早くなるようです。

蛇足
ディーラーに早めに納品されて雨ざらしになり適当に洗車されて洗車キズだらけにならないよう
納期1か月くらい前になったらこまめに連絡して引き取りを急いだほうがよいです。

ブラックトーンはルーフが黒いので洗車傷がつきやすいです。
トヨタの黒は塗膜が柔らかめ。日光で温められる為その傾向がかなり強く出ます。

書込番号：24599130

[たんしゃま]

＞聖貴さん
そうなんですね。九州では一部の地域を除いて地域の補助金はほぼありません。なので、経産省の補助金支給額のみです。まぁ、それでも50万は大きいですけど。
この前別件でディーラーに行って、また納期の件を確認したら、納車が伸びることはあっても早まることは考えられないと言われたので、早まる可能性があるというのは、嬉しい情報です。
まぁ、どっちにしてもまだまだrav4に乗れるのは先です。

書込番号：24599688　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖貴]

＞たんしゃまさん
返信くださりありがとうございます。参考になります。
工場からディーラーまでの納期が早くなることはほぼないです。
スープラ、RAV4（ガソリンGZ）、ミライを購入したときは、いずれも納期は1週間から2週間前倒しでした。
地域差とか営業所ごとに違いはあるかもしれませんが。

書込番号：24599966

[masy2001jp]

10/24 申込
1/27 登録
2/9 納車

でした。

オプションはナビとかTVとかフロアマットとか5年保証のコーティング程度でした。参考になれば。

書込番号：24607415　スマートフォンサイトからの書き込み