日産 キックス e-POWER のクチコミ掲示板

登り坂での、加速が悪い

[ウオーリアーズ]

キックス４WD（２０２４年バージョン）につきまして、<日光いろは坂＞、＜碓氷峠＞>などの、登り坂では、エンジンばかりが、うなり、速度が上がらず、使い勝手が悪い・・・モーターの、力不足を感じます。下り坂では、エンジンブレーキがかかり、極めて使いやすいです。ハイブリッドの方式が・・・エンジンと、モーターを同時に使うハイブリッドなら、好都合だと！シリーズハイブリッドの、欠点です

書込番号：26256545

[funaさん]

＞ウオーリアーズさん

日光第2いろは坂は制限速度40�q/hですが、そこまで出ないということなら故障だと思います。
ディーラーで見てもらったほうが良いと思いますが...。

書込番号：26256553

[funaさん]

ご参考に。
https://www.youtube.com/watch?v=ugW0TMhFEBw

書込番号：26256566

[JamesP.Sullivan]

＞モーターの、力不足を感じます

長い坂道を登り続けてりゃ、
そりゃバッテリーの電力は枯渇する。

そしたら、エンジンで発電できる電力分しか、
モーターは働けないんだから、
どんなに強力なモーターを積んでようが同じこと。

シリーズハイブリットの弱点ではなくて、
発電能力に十分な余力を持ったエンジンを積んでいない車の弱点。

書込番号：26256589

[ミヤノイ2]

＞ウオーリアーズさん

そりゃ当然です
電池が無くなればエンジンの発電でしか走れず
シリーズだろうがどのHVだろうが同じです。

82馬力は発電効率を引くと（10-15%）車重を考えると軽自動車並です。
シリーズがどうのこうのと言うよりHVシステムでは
PHEVにするかエンジンパワーを上げないと
どれも同じ事。
モーターが130馬力でもエンジンだけでは
せいぜい75馬力程度しか出せないのですから
電池からの供給が無くなればどれも同じ

書込番号：26256619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

それなりの標高まで上がるのならPHEVかEVが良いですね。
HEVは基本的に平地を走るのに十分な量のバッテリーしか積んでませんので。
私のはトヨタのHEVですが、1000mにも満たない六甲山を走るだけでもすぐにバッテリーが枯渇してしまいます。
そして下りは回生放棄・・・(T_T)
プラグインはいらないんだけど、PHEV並のバッテリー容量が欲しい・・・

書込番号：26256627

[ねずみいてB]

妄想で書かせてもらいますが・・・
長い下りなら、電池がすぐにいっぱいになって、回生切れになりそうで・・・

逆に長い登りは、山道だとタイトコーナーもあるので、常にアクセル全開ではないとすれば、エンジンはうなるけど、電池を介してのモーターへの給電はメリハリ効いてくれそうな・・・

でも、発電機から電池への流れに制限があれば、アクセル抜いてる間の充電量は少ないのかな

お金に糸目が無いF1なら、来季のハイブリッドは、アクセルOFFでもエンジン全開で発電機回して、電池に充電できるのかな・・・

書込番号：26256635

[funaさん]

スバル　クロストレックS：HEVまたはフォレスターS：HEVなら、登りでもパドルシフトを使えばエンジンで走行できるとのこと。
でも、パドルシフトを使わないと40�q/h程度だと「モーター走行」かバッテリーが切れて「モーター走行＋エンジンで発電」になりそう。

書込番号：26256658

[ku-bo-]

大人子供の何名乗車、ラゲッジの荷物の有無も書かずに言われても…ね？

書込番号：26256958　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ウオーリアーズさん

多分なんですが
高負荷を続けると駆動バッテリーが不足になり
発電した分でしか駆動しないからだと思います

ノートで同じような事あります

業界ではどのように呼ぶかわかりませんが
バッテリーの電気が不足するのだからが
僕はこれも電欠と呼んでます

ただこの症状は
登りの連続や高速道路をかなり張りきって走らないと出ないかも

e-POWERは普段はかなり良いのですが
高負荷の連続(飛ばした時)には弱いですね

書込番号：26257092

[かもい危ない]

＞ウオーリアーズさん

登り始める前にチャージモードを使って充電してますか？
もし、登り始める前に充電せず、「頂上まであと少し」というところで登坂力不足をお感じになったのなら、
チャージモード活用で多少改善するかもしれません。

書込番号：26257480　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ウオーリアーズさん

長い上り坂でバッテリ―に蓄積した電力が枯渇して、エンジン出力だけで走行するようになってシステム出力が低下するのは、会社によらずHEVの宿命ですね。
なお、エンジン出力が小さくモータ出力が大きい　e-powerではその低下の程度が大きいでしょうね。

なお、エコ運転を止めて　カーブを出たら加速、カーブ手間で減速　するように走ると、アクセルに連動しないエンジン音を減らせるので、不快感が低減できるかもしれません。

書込番号：26263867

[明日のその先]

スレ主さん、もう読んで無いのでしょうかね・・・

※利用規約を良く読んでからスレを立ててください。
※レスに対して敬意を払ってください。
※過去に似たスレがないか？検索してからにしてください。

セレナe-powerのスレですが、過去に同じ話題が上がっています。

特に次のレスが参考になるのでは？
書込番号：23559132

キックスはセレナよりも小さくて定員も少ないです。
要するに、スレ主さんは「力不足を感じます」とおっしゃっていますが、力不足ながらも十分に
走れることはメーカーも検証済みなのではないでしょうか？
つまり「仕様」です。

嘆いたところでどうしようもありませんよ。

老婆心ながら。

書込番号：26264879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

レビューは2023年バージョンと良い書いていて、口コミは2024年バージョンとのこと。
買い替えたんですかね？
試乗でいろは坂と碓氷峠に行ったのかな？

書込番号：26265090　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

キックスの4WDって、意外の重くて1500kg程もあるんですよね。　加えて、4WDのシステム出力は2WDより大きいようだから、駆動バッテリー十分な時から駆動バッテリー枯渇した場合のパワー低下は目立つんでしょうね。

参考までに、
次期キックス e-POWER　ではエンジンを　1200ccからセレナの1400cc（HR14DDe）に変更するようだから、スレ主さんのような不満は減るんでしょう。

ただ、HR14DDeをライバルになりそうな　VEZEL　の1.5Lエンジンと比べてみると、トルク（パワー）ともに劣るから、長い上り坂での弱点は克服できていないでしょうね。

熱効率42%を達成したという　ZR15DDTeエンジン　をターボ無しで使えば、真の第3世代e-powerになりそうですが、、、HR14DDeを使わなければいけない事情（ターボ無しではパワー不足？）があるんですかね？

書込番号：26382118

ドライブレコーダーDH5-D・ソナーセンサー 使い物になりません

[チャーリーたかし]

以前の追加ですが、キックスP15の購入時に高価でしたが純正でキックスには間違いないだろうと思い、良くネットでの評価も確認する事もなく日産純正オリジナルドライブレコーダー「DH5-D」を日産純正ナビ「MM320-DL」とセットのディーラーオプションで購入しました。ところが暫くしてiPadにリア映像を転送し確認したところピンぼけで何か起きた際には何の役に立たない事が判明しました、またこのドラレコのリアカメラはリアバンパーの中央部に穴を開けて取付けられており非常に低いアングルからの撮影となり後方車両の運転者の顔も写りませんし後方から衝突された場合バンパー内のカメラですとその衝撃で壊れた場合それ以後の映像は録画されない事になります。キックスのオプションカタログではリアカメラはリアウィンドウに設置された写真が掲載されていましたが注意書きで実際の車両ではありませんとのコメントが！またこのドラレコは中華製でPC用ビューアーを説明書に従ってダウンロードしようとすると「HSAE深?市ハンセン電子株式会社」のサイトに誘導されました。どこが「日産純正オリジナルドライブレコーダー」なんでしょうか、ディーラーに申し出ても中華製の事も知らず何か他人事のようで工場の技術の人に映像を確認してもらいましたが「リアカメラを交換してみますかねぇ、でもカメラでなかったらどうしよう」とかでその後2週間経ってもディーラーからの連絡は無し。こうしてる間にも事後に遭遇し証拠となるべき画像がピンぼけで事故後撮影が止まっていたらと考えるとこのドラレコの選択は大失敗でした。

後から気付いたのですがこのドライブレコーダーにはマニュアル録画スイッチがなく普通のドライブレコーダーならある筈のクイック録画のボタンが存在しないのであおり運転等の被害を受けても上書きされる前に駐車して保存する必要があります、ドライブレコーダーに無知な設計者が作ったとしか思えません、またドライブレコーダー本体がグローブボックスに設置してありここの場所では余程の衝撃以外は衝撃録画は起動しません。駐車中フロントガラスを強くたたいても無反応。こんなドライブレコーダーは純正オプションで絶対販売しないで欲しい。

日産車の多くに装備されているコーナーソナーセンサーは時々日産車とすれ違った場合に急ブレーキが作動し心臓バクバクです、運が悪ければ後続車に追突されることだってあります、ディーラーのエンジニアにその際のドラレコ画像を確認していただいたら「あっ!これ対向車にいる日産車のソナーとの誤動作ですね」

もう日産車自動車は「やっちゃった!! 日産」なので2年で処分し、まともにユーザーに対応出来る担当者がいる他メーカーに乗換えました。

書込番号：25402523

[あかビー・ケロ]

＞チャーリーたかしさん
で今は何処のメーカーの車に買為替えたのでしょうか。またドライブレコーダーは純正又は社外品でご期待の品があったのでしょうか。
気になります。宜しかったら教えていただけますか。

書込番号：25402619　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞チャーリーたかしさん

2年前も、ほぼ同じ文章がアップされていますが？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001268116/SortID=24377657/#tab

書込番号：25402660

[麻呂犬]

＞2年前も、ほぼ同じ文章がアップされていますが？

既視…

書込番号：25402780　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ぶつけて壊して直さなかったらそりゃ映らないままなのは当然だがな。

それで今度はどのメーカに乗り替えたんですかね。

書込番号：25402858

キックス Ｘ ＦＯＵＲ納期情報

[odachanman]

発表前の７月３日にキックス　Ｘ　ＦＯＵＲ　白黒ツートン車契約して３ヶ月。当初タイから出荷予定が１１月２日予定でしたが、本日営業担当さんへ確認したところ１２月２日から１月初旬で日々前後しており納期は早くて１月始めか最悪２月初旬になりそうとの事でした。一番早く注文してこの状況です。発表前注文された方ほとんど同じ状況なんでしょうかね。昨今の半導体不足が影響との事です。今契約されてる方は来年６月７月出荷予定になってるようです。待ち遠しい日々ですが仕方ないですね。因みに１２月で現車車検切れとなるため１１月中旬から代車四駆ノートへ乗り換えとなります。

書込番号：24966625　スマートフォンサイトからの書き込み

[chikie]

＞odachanmanさん

日産の場合、納期遅れは半導体不足が原因なのでしょうか？サクラもそうですがツートンカラーを選択すると納期が遅くなるように思います。メーカーは半導体を原因にすれば言い訳しやすいだけなような気がします。
代車を用紙してもらえて良かったですね。ところで、台車を利用中に事故があった場合はディーラーで加入している台車の保険を使うのですか？それともご自分の保険の他車運転特約を使うのですか？ちょっと気になったのでお尋ねしました。

書込番号：24967043

[odachanman]

＞chikieさん

確かにツートンだと半月から１ヶ月、余計に納期かかる旨聞いた事あります。私と同時期契約で単色選ばれた方は来月辺り出荷なんでしょうね。羨ましい限り。
代車の任意保険はディーラー加入の保険使用するしかないと思いますが事故起こせば自身の保険等級が上がるシステムではないかと思っておりますが、また後日ディーラーに聞いてみようと思います。

書込番号：24967270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんぜん3]

＞odachanmanさん
私のパールホワイト単色は、7月16日契約で納車予定は今月末になっています。
やはり単色はひと月ぐらい早いですね。
参考までに。

書込番号：24967442

[ポッポコーン]

8月初めに契約して、契約時来年4月の早まって先週末納車でした。
X FOUR単色のMOPほぼなし、DOPちょっとです。
憶測ですが、予定より早くなったのはディーラーの見込み発注に条件がはまっただけだと考えております。
私自身オプション・色にそうこだわりがなかった事もあり、それを狙ったのも正直ありますし、
7月中頃だったかな？オーテック4WD即納できるけどどう？って引き合いもありました。
（値段的に高すぎだったのでそれは断った）
納車時に聞いたのですが、エクストレイルも色条件が合えば出せる車もあるとも聞きました。

書込番号：24968050

[odachanman]

＞ポッポコーンさん

そういう方もいらっしゃるですねー。羨ましい限り。
ディーラーオプション色々、ツートン色なら仕方がないのがよく分かりました。先月新潟旅行した際、オーテック4ＷＤが飲食店の駐車場に何気に停めてありビックリしましたが見込み発注されて条件合った方が購入された車なんですね。きっと。私の車も当面動きはないと思いますが動きあればお知らせします。

書込番号：24968381　スマートフォンサイトからの書き込み

[odachanman]

＞ぜんぜん3さん
明日１３日代車へ乗り換えるタイミングでようやく納車予定連絡が来ました！今月末に登録されＤＯＰ諸々取付に約１ヶ月かかるとの事で納車は年末年始になるとの事。今年年始の４ＷＤ発売情報、仮契約から１年がかりでようやく納車見込みまで辿り着きました。私の住む地域もまもなく積雪や路面凍結する時期となります。キックス４ＷＤの実力発揮となります。また納車後は実燃費、雪道、凍結路走行時の車両状況など皆さんにお伝えできればと思ってます。待ち遠しい日々が続きます。

書込番号：25005555　スマートフォンサイトからの書き込み

NissanConnect非対応

[あかつき2020]

マイナーチェンジ後（7月）に注文しましたが、
「‘22-‘23モデルのディーラーオプションナビゲーションは全て通信アダプタ（TCU）非搭載のため、NissanConnect非対応」
とのことで納車が半年以上先なので非対応のモデルが装着される事に
それなりの金額（249,407円）だったので先に言ってよって感じ
メーカーオプションナビが出るのを待てば良かったのかな、本当に残念

書込番号：24958732

[yukamayuhiro]

残念ですね。
キックスは日産コネクト加入しても、SOSコールができるだけなんですね。

書込番号：24959078

[ピナ_プリ]

日産コネクト加入してなくてもSOSコールは使えますけどね。私は1年間の年会費無料がなくなる前に退会しました。

書込番号：24961036　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

キックスの純正ナビには通信機能がないのでいいと思うんでが、無料なのに申し込みは必要なんですかね。
https://www3.nissan.co.jp/connect/dealer_option/intro.html

書込番号：24962046

[ピナ_プリ]

SOSコールはキックスとデイズのみ別サービスで、確か通信アダプターはSOSボタン付近に内蔵されているはずでナビとは無関係、また10年間無料サービスです。マイナー後のカタログにも標準装備になってるので、ディーラーで申し込めばSOSコールのみ使えるはずです。

書込番号：24962145　スマートフォンサイトからの書き込み

[chikie]

Nissan Conｎect　が通信サービスだとしたらＤＯＰの９インチナビ(ＭＭ３２１Ｄ−Ｌ)は対応していますよね。
ＳＯＳコールは他の方もおっしゃっていますが、ナビに関係なく対応しています。(10年間無料で申し込みが必要)
なので、私はＤＯＰナビを選択せずにパイオニアの９インチナビを取り付ける予定です。
ＤＯＰは注文後でも変更できるはずなので一度相談されてはいかがですか？
納期ですが、私は８月末の注文(AUTECH 4WD)で今月登録の予定です。注文当初は来年の３月頃の予定でした。

書込番号：24962998

[ラフェスタオーナー]

＞chikieさん

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/PDF/all_model_spec.pdf

キックス専用モデルは対応していないと思います。

書込番号：24963029

[chikie]

＞ラフェスタオーナーさん
私が確認した資料はキックスのディーラーオプションカタログです。これにはナビの名称はＭＭ３２１Ｄ−Ｌの表示がありNissanConnectは有料登録で可能になっております。
ご呈示の資料のナビの名称がＭＭ３２２Ｄ−Ｌになっています。今回のマイナーチェンジで変更になったのではないでしょうか？

書込番号：24963444

[yukamayuhiro]

＞chikieさん
パイオニアの9インチナビ装着は良い選択だと思いますよ。
でも取り付けキットが社外ショップしかないんで高額になりますね。
車両には、プリントアンテナ2系しか着ていず、GPSアンテナも引き込まないといけないので注意してください。
スレリモの設定で、学習機能を読み込ませれば、携帯のキャッチも可能かと思います。通常は日産3に設定しますが、これだとヴォリームと選曲しか連動しません。

書込番号：24963504

[あかつき2020]

＞chikieさん
ドラレコが埋め込み式だったのが良かったので、「ナビレコお買い得パック＋ETC2.0」を選択しており
色々組み直すのが面倒なので諦めます。

それにしても納期早いですね、スタイルエディションの２ＷＤは遅いです。
ブルー/ホワイトのツートンにしたせいでしょうか・・・
最初は１１月にはと言われていたのですが、聞くたびに遅くなり今では早くて来年１月と言われました。
もう聞く気も失せました。

書込番号：24963811

[chikie]

＞あかつき2020さん
私もリヤのドラレコがバンパー埋め込み式が気に入り選択しました。
はじめは私もDOPの「ナビレコお買い得パック＋ETC2.0」にしたのですが、少し前に納車(X FOUR スタイルエディション)された知り合いの方の話では首都高の中央環状のトンネルではマップマッチングができず、自車位置がずれてしまうというのでドラレコは残し、ナビとETC2.0をパイオニアに変更することにしました。社外の取付キットは割高ですが、純正のナビやＥＴＣが高額なのでトータルで比較した場合は同じくらいかなと思い(どんぶり勘定ですが)、それなりに長く乗るので後で後悔しないようにしました。

＞yukamayuhiroさん
＞車両には、プリントアンテナ2系しか着ていず、GPSアンテナも引き込まないといけないので注意してください。
この「プリントアンテナ2系しか着ていず」はラジオ用のアンテナですか？それとも他系統のアンテナがあるのでしょうか？
＞スレリモの設定で、学習機能を読み込ませれば、携帯のキャッチも可能かと思います。通常は日産3に設定しますが、これだとヴォリームと選曲しか連動しません。
この文章はステアリングリモコンの設定のことですか？その場合、ステアリングリモコンの設定で携帯(スマホ)も繋げることが可能なのでしょうか？詳しく教えてください。

書込番号：24964164

[ラフェスタオーナー]

＞chikieさん

紙カタログの方が最新情報とは思いませんでした。
大変失礼いたしました。

書込番号：24964342

[yukamayuhiro]

＞chikieさん
ｷｯｸｽにパイオニアフルセグナビを装着する場合、車両にはリアガラスのTVアンテナの２極分のハーネスが来ています。
残り２極分は、車両のフロントガラス等に貼り配線する必要があります、
、GPSも同様に施設する必要があります。
TVアンテナは社外でカプラー「GT13-HF201]パイオニア変換ハーネスが市販されているので、これを２本購入すればOKです。
パイオニアナビのステリモ設定の所で一番最初の所に学習機能設定がありますので、ステアリング右の携帯キャッチのスイッチを
押して読み込ませれば、スマフォをBluetooth接続した場合ハンズフリーがキャッチできるかと思います。
パイオニアナビはダイレクト配線KJ-N104DK　定価６０００円があり、接続は簡単です。

長文で理解できたでしょうか？
朝はアイパットで書いたので簡潔すぎました。

書込番号：24964626

タイ仕様の内装

[RUN TO THE HILLS]

先日のマイナーチェンジで内装の変更が見られますが、
カラーの追加とセンターコンソール周りの形状変更のみでしょうか？
タイ国内向けの内装を見ると、何とドア4枚全てステッチ付きの合成皮革風ソフトパッド(上半分)、
しかも車名ロゴ入りのグロスブラックの樹脂パーツまで付いておりビックリしました。
これは日本仕様には採用されていないんでしょうか？
私が見た個体はセンターコンソールの後席側にUSB2口、
アシストグリップ部にLED照明(フロントと中央のルームランプもLED)も付いていました。
どれも標準装備かなぁと。
当初は「止むを得ずタイ生産」って雰囲気でしたが、
ここに来て販売のメインはタイで、日本向けは序で扱いになってきたのか？と思わずにいられませんでした。

書込番号：24904515　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

RUN TO THE HILLSさん
国内仕様には無いですね。
タイの富裕層向けなんでしょうか？
ミヤノイさんなら解るかも。

書込番号：24904684

[ミヤノイ]

＞RUN TO THE HILLSさん

https://www.youtube.com/watch?v=yVv3vPjbf1M&ab_channel=P%27BossOver_horizon
オーテックバージョン
1.まず価格が50万円以上下がりました｡（装備を考えると実質もっと値下げ）
2.e-powerGEN2になりパワーは136馬力280NmにUP（ユニットが40％容積節減､30％軽量化）2WD
3.バッテリーが2.06kWhにUP（燃費も大きく向上）
4.アンビエントライト＆ドアトリム
https://www.youtube.com/watch?v=Robtq5ZgXp8&ab_channel=PuzaGarage

書込番号：24904706

[RUN TO THE HILLS]

＞ミヤノイさん
ご丁寧にありがとうございます。
AUTECHの内装だったんですねぇ。
日本仕様のドアトリムはアームレスト付近以外はハードプラのままですよね？

パワトレが良くなったと評判なので、タイ仕様の内装を移植出来たらアリだな
等と妄想していた次第です。。

書込番号：24906637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

タイでのキックスの一番は価格が大幅に下がったことですね｡
従来　VL1,049,000バーツとV899,000バーツから
新型
1,049,000バーツ→899,000バーツ
899,000バーツ→759,000バーツへと新型になったのに日本円で言うと60万円値下がりです｡
これにあたらにオーテックバージョンが追加され949,000バーツ

VL標準装備
ラウンドビューカメラ＆前後センサー､Propilot等安全装置は日本に準拠､インテリジェントミラー
日本とは仕様が違いますがナビ､シートは合皮､パワーシートは無し､追加オプションは外装以外無し｡

オーテックはVLに追加して（約20万円UP)
デザインが違うフォグランプ､専用アルミ
前後左右シルバーのエアロ､スポイラー､アルミ調ミラー､オーナメントが外観の違い
内装は3色でドア､ダッシュボード､シフト､シートに専用同色ステッチ
ドアトリム＆アンビエントライト（ドア4枚足下4カ所）7色
ウエルカムライト､スカッフプレートなど

タイでは中国車の進出により日本車との格差が激しいため
ヤリス新型（4ドア）でも40万円値下がりし装備も充実し
他のメーカーも値下げまたは84回払い金利が0など実質値下げ攻勢しています｡

書込番号：24907847

[RUN TO THE HILLS]

＞ミヤノイさん
私が見たVLの個体もドア内張がソフトパッド(合皮？)でアンビエントライト内蔵のロゴ付きパネル、
インパネ上部も同仕様でした。

何だか良く分からなくなってきましたが、何にしても日本仕様より見た目の質感はかなり良いですね。
ちょっと欲しくなってきました。笑

書込番号：24910724　スマートフォンサイトからの書き込み

突然動かなくなりました

[忍者おやじ]

今日車を動かそうとしたらエンジンがかかりませんでした。ePOWERの故障という表示がでて、勝手にワイパーが動き、スライドドアが閉まらなくなり、リアテールランプが勝手に光り、ブレーキが踏めなくなっていました。お客さま相談センターに電話すると販売店に問い合わせて下さいとの対応でした。販売店は正月休みで1月４日まで連絡がとれません。電気自動車の恐ろしさを体感しました。2度と日産車、電気自動車は買いません。因みに車体は2019年12月に購入し2万kmしか走行していません。

書込番号：24519224

[ピナ_プリ]

＞忍者おやじさん
キックスにはスライドドアがないので、セレナでしょうか？
補助バッテリーが上がってるような気がします。一度ご確認をしてみて下さい。

書込番号：24519261　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
大変なところ申し訳ないですが、
スライドドアとのこと、車は何でしょうか?
キックスではないですね。スライドドアないですね。
失礼しました。

書込番号：24519273　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

まぁ出先で故障しなくて良かったですね。
年末年始は自動車に乗らずにおとなしくしろという天の啓示とでも思っておきましょう。

書込番号：24519284

[超熟テディ・ベア]

年末年始での故障は大変です、お気の毒です。

そのe-Powerは新車3年保証で修理してから、即、買取業者に売却したらいかがですか。
キックス e-Powerは、2020年6月販売開始です。

書込番号：24519306

[ku-bo-]

＞忍者おやじさん
スライドドアのない車種で、スライドドアとはどういうことでしょう？

返信なき場合は、悪質な口コミとして判断されますよ。

書込番号：24519449　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむまっふぁ]

パワーウィンドウと間違えてるとか（笑）
それにしても販売年が違うかぁ。
異なる車の書き込みは削除対象かもしれませんね

書込番号：24519578　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

販売店のホームページを見てください。
緊急サポートページがあるはずです。
東京は、https://ni-jihan.nissan-dealer.jp/corp/history11.html

販売店によっては、プログの休み予定のところにサポートセンターの電話が
書いてあります。

前兆は何かなかったですか？最近の車はメータ類もなくなってて、情報が出てきませんからね。
昔は、電圧計とか電流計とかついてる車がありましたけど、最近は付いてないので自分で
別メータつけて管理するしかないですね。

充電制御車になってあまり充電しない制御で燃費重視ですからね。いつもバッテリはお腹すかせて
寿命にもよくないです。
それに温度が下がったり一定条件にならないと満充電しないです。
チョイ乗りでアイドリングもしない人はバッテリ充電できてなくて、冷え込んで能力落ちってるバッテリや
ドライブレコーダーの駐車監視で容量落ちてると電源オンの電圧ドロップでシステムが立ち上がらない可能性があります。

充電制御のメインや補機バッテリー車で普段から様子を見てない場合、どのメーカでも2年目以降の冬場は要注意です。

書込番号：24520227

[新型セレナ乗ってます]

おそらく年式とスライドドアなら、前期型セレナe-powerだね。
前期型セレナe-powerは 鉛バッテリーへの 充電制御に不具合があるようです。さらに鉛バッテリー容量も必要最低限だから、バッテリーが上がりやすいんですよね(^_^;)

書込番号：24521361　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ただインテリキーのバッテリー上がりで、車両が認識していないのじゃないのでしょうか？ってオチだったりして。

書込番号：24523125

[ゆうたまん]

＞今日車を動かそうとしたらエンジンがかかりませんでした。ePOWERの故障という表示がでて、勝手にワイパーが動き、スライドドアが閉まらなくなり、リアテールランプが勝手に光り、ブレーキが踏めなくなっていました。

キックスでないことは置いといて１つづつ確認してくと、
まずstartボタン押したらエンジンかからず、ePOWERの故障という表示。　ここまではそんな事もあるかもですが、

勝手にワイパーが動き・・　→　慌てて色々弄ってたらワイパースイッチに触ってしまった？

スライドドアが閉まらなくなり・・　→　開いてバッテリーが亡くなった？

リアテールランプが勝手に光り・・　→　ワイパー同様、慌てて色々弄ってたらライトスイッチに触ってしまった？
または、暗い車庫等でオートライトで点灯？

ブレーキが踏めなくなった・・　→　不明？？エンジンかかってないと踏みごたえないんでは？

その後書き込みないけど、バッテリー完全にあがるまでワイパー動きっぱなし、テールランプ光りっぱなし、ドアは開いたままだったのでしょうか？？

＞電気自動車の恐ろしさを体感しました。

少し冷静になった方が。。。＾＾；　電気自動車関係ないんじゃないですか？

書込番号：24527273

[むむまっふぁ]

唯一分かるのはブレーキ踏めなくなったですかね。自分も最初ブレーキ踏んでスタートボタン押す前に用を思い出しボタン押さずに、その後すぐにまた踏もうとしたら沈まない。ちょっと焦りましたが少しでも踏んでスタートボタン押したらかかりました。ついでにハンドルもロックされてるのでは？

あとはバッテリーかなって気がしますね。気になるので違う車の話でも結果教えて下さいね。＞忍者おやじさん

書込番号：24527407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞忍者おやじさん
キックスは2020年6月〜国内販売なので、2019年式とは？
しかもスライドドア付いてないし・・・電気自動車？・・・ハイブリッド車ですが・・・

これはe-powerだから？日産車だから？？？

私は昨年までホンダ車に乗っていましたが、ホンダ車でも同様な事がありましたよ！

近年の車はシステムが複雑化しているので、日産車だからなった、他のメーカーならならないと言った訳ではないですよ！

純粋なガソリン車でも起きます。

メーカーが製造時に100％故障が無い車を販売出来るのなら、メーカー保証なんて付けません！

車は何万点もの部品の集合体ですから、製造最終検査では問題無くても、小さな不都合に繋がる物も部品単位であるかもしれないので、一定期間/距離で保証を付けてます。


確かにエンジン不動起きたのが年末年始だったので、身動きが取れないもどかしさは分かりますが・・・

2030年以降はハイブリッド車や電気自動車しか買えないので、以降は新車買わないのでしょうか？

恐ろしさ？別に自宅での事なので、1/4以降にディーラー連絡して、メーカー保証で修理してもらうだけです。

出先で不動になったのなら困るとは思いますけど、自宅なら何とかなるのでは？

考え方は人それぞれかもしれませんが、私にしたら自宅でバッテリー上がったのかシステムエラーだなと思うだけで、恐ろしいとは一切思いませんね！

2030年以降どうするのでしょうか？

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[チビ号]

カーラインアップより

日産のカーラインアップでも「電気自動車」扱いなので電気自動車と表現し、文面からセレナに投稿すべき所をキックスに誤爆してしまったと推定します。

だからと言って、それをやんわり指摘するならともかく、いきなりアンチ扱いして運営の手を煩わせるのも・・・

強硬に返信を迫るのもどうかと思いますが、「販売店は正月休みで1月４日まで連絡がとれません」という状況は脱したはずなので、部外者ではありますが、そろそろ続報が欲しいですね。

たとえオーナーと言えども、ネガティブな内容のスレを建てたら、ちゃんと対応する必要があると思いますよ。

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