日産 キックス e-POWER のクチコミ掲示板

パジェロにそっくり

[初心者カメラマンです。]

なんでこんなにデザインが似てるのでしょう？
近い将来OEMでパジェロイオとして売られるのでしょうかね？

書込番号：26581431　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞初心者カメラマンです。さん

ローグハイブリッドは確かに三菱ORMですが....。
パジェロは新車発表されていますし、キックスと車体構造も違いますし、駆動系も違いますし、別名で北米展開していません。
両車ともSUVでフロントグリルが横系ですし、箱型ですし、似た部分はあるのは歯科ががりませんが、パジェロのライトはD：5と同じ縦型ですが、キックスのライトはエクストレイルと同じ；横長ですね。
キックスは生浜工場やメキシコ、イギリスで作っているようですし、SIV系ですのでどうしても似てくるというだけでは？


パジェロの方がクロスカントリー車らしく重厚・精悍ですよね。
対して、キックスは軽快な街乗りSUBに見えます。

書込番号：26581433

[funaさん]

訂正。
×　対して、キックスは軽快な街乗りSUBに見えます。
○　対して、キックスは軽快な街乗りSUVに見えます。

チェックはしていますが...。誤字脱字は大目に見てね。

書込番号：26581434

[JamesP.Sullivan]

＞キックスと車体構造も違いますし、駆動系も違います

ソリオのバッジ替えにデリカD2の名前を与えて売ってる以上、
その辺は問題にならんと思うよ。

つうか、パジェロIOのためにラダーフレームは作らんだろうしね。

次期パジェロIOは、

時間を犠牲にパジェロらしさにこだわった自社開発とするか、
ラインナップ拡充のスピード感を重視したOEMにするか、
デリカミニように、OEMベースながら大きく手を入れ独自色をだすか、

のどれでくるかだけど、

キックスをベースにデザインから足回り、四駆制御まで、
独自に手を入れたデリカミニ方式が一番現実的かな。

書込番号：26581444

[初心者カメラマンです。]

＞JamesP.Sullivanさん

デリカミニ方式ですね。
わかりやすくありがとうございます。

書込番号：26581510　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞初心者カメラマンです。さん

>近い将来OEMでパジェロイオとして売られるのでしょうかね？

パジェロイオとして売るのは。エクスフォース（ハイブリッド）だと推測します。

理由は
・三菱がOEM供給された車をパジェロｘｘとして売るとは思えない。
・パジェロｘｘにe-power（電動感）は相応しくない。
・日産九州はキャパ一杯　（キックス生産に際しミニバンを他工場に移管するほど？、）
・三菱でのローグPHEVの生産が年内？で終わるので、三菱の工場が空く

書込番号：26581624

[珈琲天]

デザインも仕様もAIなどを活用すると同じような回答になるのではないでしょうか。
そもそも他社と差別化して奇抜なものにするよりも無難な作りが良いと思います。

書込番号：26581672

[JamesP.Sullivan]

＞エクスフォース（ハイブリッド）だと推測

エクスフォースをベースにするとなると、
現状FFしかないのが問題だわな。

FFしかない車にパジェロの名を冠する方が、
電動感云々より反発が大きいんじゃないかね。

かといって、機械式にせよ電動式にせよ、
4WD化するためにはリアサス含めて、
プラットフォームの刷新に近いぐらいの大改修が必要だし、

そこまでするなら、キックスと同じCMFBを採用した方がね。

ちょうどCMFC/Dを採用する、
エクストレイルとアウトランダーの関係性のように。

ま、パジェロミニのOEMだったキックスが、
成長して今度はパジェロIOのベースになる、

ってのも、ストーリー性があって良いんじゃないかね。

書込番号：26581708

[湯〜迷人]

全体的には似ている部分もあるかもしれませんが、似ていて非なるものですよ。ここはキックスの板ですので私が感じた事を正直に書かせていただきますが、キックスのリアバンパーは一昔前の商用車のように見えます。バックパネルとの一体化がまるでなく残念に思えます。

書込番号：26581721　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞JamesP.Sullivanさん


>4WD化するためにはリアサス含めて、
プラットフォームの刷新に近いぐらいの大改修が必要だし、


どの程度の改修になるのかは分かりませんが、デリカミニ がリアサスを2種類用意して、ＦＦと４ＷＤを実現しているから、よりスペース余裕がありそうなエクスフォースでも可能ではないかと推測しています。

デリカミニより大規模な改修が必要になるんですかね？

書込番号：26581724

[ナイトエンジェル]

角ばったスタイルと顔付きは、確かにパジェロにリツソク。
でも中身は雲泥の差でしょう。

書込番号：26581782　スマートフォンサイトからの書き込み

キックスかカローラクロスで迷っています

[tkmttty]

現在、キックスかカローラクロスの購入を検討しており、先日両車に試乗しました。
カローラクロスのコストパフォーマンスの高さや装備の充実は魅力的ですが、子どもの独立に伴い60代夫婦2人での利用が中心となるため、以下の点を重視して現在はキックスに大きく傾いています。
・静粛性の高さ（e-POWERの滑らかな走り）
・THSに見劣りしない実用燃費
・上質かつ先進的なインテリア
・日常使いしやすい小物入れ・収納レイアウト
カロクロのシートベンチレーションとPDAは諦めるしかないです。

現在は両車の受注再開を待つ段階ですが、最終判断に向けて以下の3点についてアドバイスをいただきたいです。
1. 高速燃費および冬季（暖房使用時）の燃費傾向
e-POWERの高速燃費は大幅に改善されたと聞きますが、実走行での実態はいかがでしょうか。また、暖房時の落ち込み度合いも気になります。
2. e-POWERの耐久性・寿命
長く乗り続ける想定（12年くらい／10万km）ですが、モーター、インバーター、駆動用バッテリー等の耐久性は問題ないでしょうか。
3. グレード選定（X+ vs G）
パノラマルーフやアダプティブLEDヘッドライトに惹かれ最上級の「G」も検討していますが、試乗時に19インチタイヤの路面凹凸の拾いやすさが気になりました。17インチ装着車との乗り心地やタイヤ交換費用や燃費の差、またアダプティブヘッドライトの実用性についてご意見を伺いたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：26580052

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

燃費については比較記事があったので参考まで
https://kuruma-news.jp/post/1123732

書込番号：26580074　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞tkmtttyさん
こんにちは。
おっしゃることはよくわかります。

燃費を気にするなら、THSはあらゆるシーンで熟成が進んでいて、他方式に比べて必ず同等以上の成績を収めています。特に一般道や渋滞に強く、他方式とははっきりと差がつきます。高速道路でも他方式に負けはしません。

最初日産のe-Powerが出た時は、こんな単純すぎる方式でいいんですか？と思ったほどで、高速で全然燃費が出ない等、あまりにも予想通りの結果になっていたし、北米でもエコカーとしてはほぼ認識されてないという評価も納得できました。

でも実際に試乗するとBEVっぽさ満載でとても気持ちがいいんですよね。THSも最近はBEV感を出す方向に舵を切っているけど、日産はエンジン音を聞かなければ走行感覚はBEVそのものです。

BEVは試乗すると爽快な走行感でTHSより印象が良いですが、充電インフラが全くダメなので、遠出に車を使う人にはありえない選択肢です。

e-PowerはBEVに最も近い走行感でいて、エンジン車と同等の使い勝手なので、これも十分ありと最近は思っています。燃費ではTHSには見劣りしますが、そこさえ許容できれば、BEVっぽさを全面的に味わえますね。

エコカーを燃費数値だけで選ぶのって視野が狭い気がします。運転フィーリングは大事ですよ。トヨタもそれはわかっている気がしますから今後はどんどんBEV風になる気がします。

ただ一点、現状KicksはカーナビのNissanConnectとしてzenrinナビ搭載のシンプルナビと、googleビルトイン搭載モデルの2種類があり、zenrinナビには多くの問題があるようなので、こちらは選ばない方がいいです。googleビルトインの方も、任意のナビアプリをDLできない等の問題があるようで、こちらも注視が必要です。パイオニアのcocchiなどがDLできるようになればナビも盤石なんですが。日産オリジナルナビ取り付けパッケージを選んでディーラーOPのナビを選ぶ選択肢もあります。

書込番号：26580223

[はるあさきよ]

＞tkmtttyさん
既出の内容ですが、念のため。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82253?category_id=214&site_domain=default

https://toyota.jp/faq/show/10470.html

キックスはカローラクロスと比較して、フロントドアガラスのUVカット性能がかなり低いです。こちらが気にならなければ、素晴らしいクルマかと思います。

書込番号：26580225　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

発売されて程なく、キックスを車種を変えてそれぞれ試乗しました。
限られた道程でしたが、かなりの坂道やカーブそれなりに体験出来ましたが、いずれも素晴らしい性能でした！
又、X＋4WDでしたが、自分には凸凹走行も全然OKでしたね。

尚、独断ながら本年の日本カーオブザイヤーズに選出される可能性もっとも有りかと！(^^;

書込番号：26580318　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞tkmtttyさん
12年も乗るなら雨漏りが心配なので、サンルーフは避けた方が良いと思いますよ。
車重も増しますしね。
　乗り心地も考慮すると、17インチのXグレードでしょうかね。

書込番号：26580404

[風車の弥吉]

車屋の独り言です
キックスは車の割に高すぎます
これに500万使えるなら、選択肢は他にも多いと思いますよ

書込番号：26580430

[YASSY 824]

どちらも燃費良いのだから、細かな燃費の差なんて気にしないで検討グレードの試乗をしたり実車に触れて決めた方がいいと思いますよ。

書込番号：26580445

[tkmttty]

Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありがとうございます。
高速燃費はけっこういい感じですね。

書込番号：26580446　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

プローヴァさん

ありがとうございます。
車の乗り味に詳しいわけでも、うるさいわけでもないですが、とてもしっくりきました。
静寂性は感動でした。
ナビについては、最近、おっしゃる内容を知り戸惑いましたが、Googleビルトインはこれからの流れだと受け入れ、その利点を上手く活用しようかと思っています。 だめなら、Apple CarPlayでcocchi等を利用しようかと思っています。

書込番号：26580447　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

はるあさきよさん

ありがとうございます。
フロントドアガラスが極端にUVカット低いようですね。
フロントガラスは問題なさそうなので、よしとするしかないかなと思います。

書込番号：26580448　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

やまとの桜さん

ありがとうございます。
凸凹走行は、17inch/4WDがベストということですね。

書込番号：26580449　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

512BBF355さん

ありがとうございます。
長年乗り続ける場合は、サンルーフ厳しいですかね。
再検討が必要そうです。

書込番号：26580450　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

風車の弥吉さん

ありがとうございます。
たしかに、価格的には厳しい方だと思うのですが、私の知る限りでは、この値段でこの乗り味を味わえるなら、ありかなと思っていました。

書込番号：26580451　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

どなたか、アダプティブLEDヘッドライトの有用性について教えていただけないでしょうか。

書込番号：26580453

[ジジは黒猫]

＞tkmtttyさん
＞アダプティブLEDヘッドライトの有用性について教えて

キックスではなくノート（E13）ですが、アダプティブLEDヘッドライトは有効だと思います。

対向車がいても、路肩（左側）はハイビーム相当で照射されてるので、歩行者や自転車などをいち早く見つけるためにはありがたい装備だと思います。
（対向車がどの程度眩しく感じるかは不明ですが…。パッシングを受けたことはありませんので大丈夫かと）

また、どなたも書いてないので、一言｡
THSは、一般道で40km/ｈくらいで巡航状態＝モーターによる駆動で走っている時にアクセルを大きく踏み込んで加速する際に、ワンテンポ遅れます。
止まっているエンジンを始動させて、さらに必要な出力を出せる回転数まで回すためのタイムラグがあるからだと思います。

これに対してe-POWERでは、バッテリーに必要な蓄電量がある限り、アクセルを踏み込んだ瞬間から加速が始まります。構造上の優位点、e-POWERのメリットだと思います。
たとえば
片側２車線の道で、左側車線を走る遅いトラックの後ろから、車が途切れる瞬間を狙って右側へ車線変更するときなど、アクセルレスポンスが良いことに有り難みを感じます。
ただ、
バッテリーからの電力が不足する時には、やはりエンジンを始動させねばならないので、BEVには敵いませんけど。

書込番号：26580641　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞tkmtttyさん

>アダプティブLEDヘッドライトの有用性について教えて

同じく　ノート（オーラ）の例ですが、以下のようなスレが複数あったので、
動作を期待する道路（環境）で試してみるのが良いと思いますよ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001362084/SortID=25939138/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83A%83_%83v%83e%83B%83u#tab

書込番号：26580694

[tkmttty]

ジジは黒猫さん

ありがとうございます。
ノート（E13）は効果がありそうですね。
キックスも同様であればよいです。
e-POWERの加速はアドバンテージがありそうですね。
これも、キックスを選択する材料になりました。

書込番号：26580818　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkmttty]

MIG13さん

ありがとうございます。
車種によっていろいろありそうですね。
販売店で確認してみます。

書込番号：26580819　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビについて

[nori1127]

いつもみなさんの書き込みを拝見し、参考にさせていただいております。

キックスのGグレードの購入を検討しており、表題のとおりゼンリンナビかGoogleナビかで悩んでいます。

ナビ自体はCarPlayを利用するつもりなので、安価なゼンリンナビにしようと思ってますが、いくつか疑問があり
教えていただけますと幸いです。　
１．どっちのナビを選んでも、モノとしての見た目自体は変わらないという認識ですが、合っているでしょうか？
　　要は、ハードウェアは同じで、ソフトウェアだけが違うという認識をしています。
　　ディーラーさん曰く、ゼンリンナビの方がベゼルが大きいかなぁと自身なさげに言われていたので気になってます。

２．ホーム画面(ウィジェットが並んでる画面)はどちらも共通でしょうか？

３．使い方としては、AI Boxやスマホなどをナビと接続し、そこからGoogleもしくはYahooナビを利用する想定です。
　　この使い方であれば、ゼンリンナビでもGoogleナビでも変わらないと思っていますが、合っているでしょうか？

４．その他、なにか注意事項などはあるでしょうか？　
　　ゼンリンナビだとメーターにマップが表示されないのは認識しています。

お忙しい中恐縮ですが、ご教示のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：26577278

[Scottish_Fold]

こちらに比較表があります。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82690?category_id=67&site_domain=default


ゼンリンナビは従来のディーラーオプションに慣れた人にはいいみたい？(*´ω｀*)

https://note.com/ren_lqwc/n/n26f3f7ab280a

書込番号：26577293　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞nori1127さん

注意事項だらけみたいですよ！
https://s.kakaku.com/bbs/K0001791382/SortID=26555767/

書込番号：26577295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

y＞nori1127さん
生産工場移管のため、そろそろ受注停止になりますよ。
自分の地域ではまだ受け付けてますが、もう停止している所もあるみたいです。お早めに仕様を決められた方がよろしいかと。今のゼンリンナビの不具合を見るとシンプルはあり得ません。納車時には解決しているかもしれませんがね。

書込番号：26577297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞よこchinさん

リンク先見ました。

ルートを外れるとリルートせず、元のルートに戻るまで音声案内は沈黙。

これは酷い・・・(´・ω・`)

書込番号：26577304　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori1127]

皆様回答ありがとうございます。

>cottish_Foldさん
ありがとうございます。そのリンク先はすでに確認していたのですが、
私が質問事項に挙げた部分への答えがなかったため、こちらで伺った次第です。

>よこchinさん
ありがとうございます。そちらのスレッドも拝見していたのですが、
ゼンリンナビ自体を使う予定はなかったので、CarPlayが使えればいいと思っております。

>ピナ_プリさん
ありがとうございます。納期については、本日ディーラーさんへ確認しZグレードやBoseオプション、
ツートンカラーでもまだ大丈夫との回答をいただいています。念のため今週末に契約を予定しています。


私の質問事項への回答をお持ちの方はおられないでしょうか？
ディーラーにはゼンリンナビの試乗者もなく、youtubeなどを見てもGoogleナビだらけだったので、心配しています。

書込番号：26577340

[プローヴァ]

＞nori1127さん
>>CarPlayが使えればいいと思っております。

ご存じの通り、carPlayは車側はディスプレイとタッチパネルを、通信によってスマホに貸しているだけで、ナビ自体はスマホのアプリで動作します。

ところがキックスはgoogleビルトインシステムなので、アプリを車にインストールして、スマホなしでもスタンドアロンでカーナビを使えるようになっています。より進んだシステムのはずなのですが。。。

zenrinナビもそういうインストールできるソフトの一つですが、非常に出来が悪いようで使い物にならないレベルの様です。おそらくzenrinは地図屋なので、ソフト開発をなめていたと思われ、バグとりには時間がかかるかもしれません。zenrinじゃなくても同じようにインストールできるソフトがありますが、例えばパイオニアのcocchiはキックスへの互換性情報がなぜかありません。インストールもできないようです。googleナビの方は評価が不明です。
どうもキックスのgoogleビルトインは現状では理屈通り動いてないように思えます。

このあたり、どうも日産がちゃんとやっていないように見受けられますので、もう少し落ち着くのを待った方がいいように思いますよ。googleビルトインの不具合は、パソコンに入っているwindows OSの不具合のようなものなので、ハードメーカーである車メーカーは知らんぷりを決め込む可能性があります。

書込番号：26577364

[ピナ_プリ]

＞nori1127さん
1 外観は変わりません
2 共通です
3 スマホなどの通信費はかかりますが、CAR PLAYやAndroidオートを使えば可能です。
4先読み充電制御はされません。

書込番号：26577372　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori1127]

>プローヴァさん
ありがとうございます。
なるほど、ゼンリンナビだけではなくGoogleの方も不安定なのですね。
技術的にはまだ過渡期なのかもしれませんね。。。


>ピナ_プリさん
明瞭かつシンプルに回答ありがとうございます。
知りたい情報が手に入れました。　また、自分の想定した通りであったため、
これで心置きなく発注ができそうです。

書込番号：26577407

[エメマル]

＞nori1127さん
＞３．使い方としては、AI Boxやスマホなどをナビと接続し、そこからGoogleもしくはYahooナビを利用する想定です。

地図にAI Boxを使うつもりなら違いは無いでしょうね。地デジやHDMI接続、ETC2.0の連動機能が必要ならGoogleナビ一択になります。

書込番号：26577424

[nori1127]

＞エメマルさん
ありがとうございます。
安心しました。その程度の違いならば、安心してゼンリンナビに決められそうです。

書込番号：26578180　スマートフォンサイトからの書き込み

冬用ワイパーについて

[紅いマック]

発売から数か月たち、北日本では初雪の便りもありました。
当方のエリアではまだ雪は見ていませんがそろそろ冬用のワイパー交換したく思っています。
大手のNWBやPIAAといったメーカーにアクセスしてP16に合うワイパーを探していますがなかなか最新版の公表がなく困っています。
P15からはフルモデルチェンジしてサイズも変わっていますしモデル次第ではアダプターが必要になったりしますよね。

皆さんなら・・・
公表があるまで待ちますか？
それともノーマルワイパーと同サイズを購入しますか？
ディーラーから純正のワイパーを購入しますか？

雪少ない地域なら交換とかしなくても何とかなる部分もあるかもしれませんが、回答お待ちしています。

書込番号：26576672

[ダンニャバード]

＞紅いマックさん

冬用ワイパーって基本的に降雪時用なので、雪が降っている状況で走行することがない限り、必要ないですよ。

氷点下、雪が降る中で走行すると、普通のワイパーだとワイパー本体とバネ状部材の間に雪が溜まり、それが凍ってワイパーがガラスの曲面にフィットしなくなるんです。
でもそんなのは、ちょっとした吹雪の中とかで走行しない限りなりませんし、普通は通常のワイパーで問題ないです。

私は冬用ワイパーも用意してますが、スキーに行く際も交換することなく通常ワイパーのまま走ってます。
なお、積雪の中を走るとフロントガラスがドロドロになるので、ウォッシャー液は補充しておきましょう。凍結防止のため、降雪地へ行く前に原液を満タンにしておくと安心です。

書込番号：26576689

[ダンニャバード]

なお、ワイパーのサイズは、今ついてるワイパーの長さをスケールで測れば良いのでは？
取り付け部はほとんどの国産車は共通だと思いますので、一般的なタイプで長ささえ合わせたらなんでも良いと思います。

書込番号：26576690

[ひろ君ひろ君]

松本市／長野市の標高程度ではラバーフードワイパーでないとダメってことは無かったです

ただ　上高地とか湯田中より上に行くと溶けた雪が
トーナメントのアームに再氷結してダメになっていきます

個人的には冬用ブレードよりも解氷スプレーのほうが役に立つ印象です　手間をかけたくないなら別ですが

書込番号：26576755

[みーくん5963]

＞紅いマックさん

こんにちは。ユーザーではないので参考程度に。

＞キックス e-POWER 2026年モデル
＞『冬用ワイパーについて』
＞P16に合うワイパーを探していますが
＞なかなか最新版の公表がなく

あー新型の発売初年度 あるある ですね。

冬用ワイパー必須に感じる土地にお住まいなのであれば、
用品メーカー各社の公表を待たずとも自ら動くんでしょうね。。。いざとなって視界確保に難儀するのはご自身ですから。


＞公表があるまで待ちますか？

私なら待ちませんが、待てるなら待つもアリでしょう。
買いあぐねている間に今晩明日雪が降ると知った／降っちゃたでも困らない≒諸々割り切れるという前提で。

＞それともノーマルワイパーと同サイズを購入しますか？

私ならこれが一番近いです。

最寄りの実店舗に現用のノーマル現物を持参→現物合わせで適合する汎用メーカー品番・仕様（フック形状、長さ）を確認→その情報をもとに通販なりで好みのモノを選定・購入、かと。

但し長さは純正ノーマルと同じか、もし降雪が多い土地ならワンサイズ短めにするかも。
＃かつて豪雪の重み？酷使？でワイパー根元下のリンク機構を壊した経験あり。


＞ディーラーから純正のワイパーを購入しますか？

私ならまず無いです。

よほどの特殊仕様で汎用メーカー品で適合するものがないと判った場合「以外」は、ディーラーから買うのはあり得ない選択肢。


余談、
ここ数年は近所のコストコで1本￥1300かで買えるPIAA製冬用ブレードがお気に入りです。。。その辺のカー用品店やホムセンの半額程度なので。
＃今年も同じのが同程度の値段で売ってるかは未確認ですが。

ご検討を。

書込番号：26576937　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅いマック]

ありがとうございます。

＞ダンニャバードさん
スキー行くとき程度であれば通年使用する必要なさそうですね。
こちらはそれなりに寒い地方なのでブレードが埋まったり、冷えてガラスに張り付き取れなくなったりします。

＞ひろ君ひろ君さん

解氷スプレー使ってます、いいですよね
ガラスが凍って視界が悪い時に使うのですが、ヒーターと合わせ技で解かしてます。

＞みーくん5963さん

あと1か月は冬用でなくても何とかなると思ってます。
動画配信でも通常サイズより１サイズ小さいほうが良いと言っているのを見ました。
最終的に妥協で買うかもしれません。

コストコ・・・食品スーパーの出張コーナーくらいしか無いのでホームセンターか通販かな？

書込番号：26577271

[爆睡太郎]

ワイパーが氷結して
拭き取りが悪くなるような時に
ムダにお外に出たくないし
雪用にして困る事は無いので
さっさと雪用に変えます。

適合表の更新を待っていたら
春になっちゃいますよ。

量販店で相談すれば
長さと金具形状から
適合品を教えてくれますよ。

書込番号：26577518　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅いマック]

＞爆睡太郎さん

シーズン前に適合表の更新あるかと思っていたのですが、そうでもないんですかね

数日後納車1か月チェックでディーラーに行く機会があるので相談だけでもしようと思います。


みなさまいろいろ意見聞けて勉強になりました、ありがとうございます。

書込番号：26578580

[Scottish_Fold]

長さと外し方は日産のHPに書いてます。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/82148?category_id=214&site_domain=default

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/KICKS_SPECIAL/E-POWER/2606/?cr=pg&pg=p16j-2598cc26-3893-41ba-8e5a-4686e839dc10

アームはU字フックかと思われますが、色んな種類あるので、外して確認してみては？(*´∀｀*)

書込番号：26578678　スマートフォンサイトからの書き込み

生産停止中の件

[ハルート123]

10/26
近所のディーラーで購入の商談しました。
その際、10/22でメーカーより生産停止の案内が来たそうです。
次回生産再開予定は来年の9月とのことです。
なので今から新車で買うのは1年以上納期かかると言われました。
ディーラーにある在庫なら何台かあるみたいです。
→どれもBOSEオプション付の車種はなかったです。
他の皆さんはどうでしょうか？
情報共有したいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26576055　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞その際、10/22でメーカーより生産停止の案内が来たそうです。
次回生産再開予定は来年の9月とのことです。
なので今から新車で買うのは1年以上納期かかると言われました。


これですが、
本当に「生産停止」ですか。

「受注停止」とかの話ではないのでしょうか。

生産停止なら、今納車待ってる方も手に入らないことになりますよね。

日産に何があったのか、車に何か不良があったのか、
単純に信じたら、大慌てじゃないのでしょうか。それも一年先まで、
関係ないものですが、びっくりしました。

本当ですか。

書込番号：26576063

[神楽坂46]

＞ハルート123さん
＞10/22でメーカーより生産停止の案内が来たそうです。

部品調達の関係か一部改良の為の生産停止でしょう。

在庫車両は販売するので受注停止じゃ無いでしょうね。

何かが有っての生産停止じゃ無いと思いますよ。

しかし、今までに受注している分は全部生産するのでしょうか？停止日が書いて無いので生産するのでしょう。

書込番号：26576072

[mokochin]

それ本当ですか？
ホームページでは、工場出荷目安が1-2ヶ月程度となっていますし、そういった告知もありません
新発売の売れ行き好調の車種が1年も生産止まるならニュースになると思いますが、スレ主さんの書き込み以外にそんな情報は見当たりません

書込番号：26576173

[北海道の燕]

おそらく一部グレード、仕様の受注停止ではないでしょうか。当方9月頭に北海道で発注、11月中旬納車予定です。先日納車日打合せした際に、担当の方から、一部グレード仕様の受注停止があるといった話を聞いた気がします。おそらくGグレードあたりでは…。

書込番号：26576228　スマートフォンサイトからの書き込み

[deresute]

受注ストップは本当ですね。
自分も慌てて先週ロッククリーク申し込みしましたが、翌日には予定数量完売になったみたいです。
ノーマルキックスはまだ枠があるかもしれないですが、時間の問題だと思います。

書込番号：26576282　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

mokochinさんがおっしゃる様に、

日産のホームページに納期期間は、
１０月２３日の日付で、１から２ヶ月と記載されてますね。

テレビCMも普通に流れてますね。

このお話は、何か条件が抜けてるのですかね。
それとも、誤解？聞き間違い？書き間違い？
それとも…？
スレ主様、よろしくお願いします。

https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

書込番号：26576356　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

訂正します。

納期期間→

工場出荷時期

失礼致しました。

書込番号：26576363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルート123]

自分が検討していたのはGタイプ二駆のBOSEスピーカーオプションの黒でした。
もしかしたらGグレードのみが生産停止になっているかもしれません。
宜しくお願いします。

書込番号：26576412　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ハルート123さん

ありがとうございます。

まあ、あやふやな情報ということで、よろしいということですかね。

また、確かな情報ありましたら、教えて下さい。
失礼致しました。

書込番号：26576425　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

受注停止と生産停止　両者は意味も目的も異なるものだが素人の消費者には区別がつかず、どちらかといえば生産停止の方がイメージがつきやすいね
しかしこの違いに気づいて指摘するクチコミストはなかなかやね

書込番号：26576554

[banichann]

＞珈琲天さん

褒められたのか、反対の意味か分かりませんが、

最初から、生産中止と受注停止と、区分けしたわけでなく、

今年の６月に発売された車が、
生産停止という話にビックリしたわけです。

それで、
間違いじゃないかと疑い、

もしかして、もしかして、ありうる可能性として、受注停止の勘違いじゃないかと提案しただけで、
受注停止もあやふやな状態ですね。
今のところ。

書込番号：26576645　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ハルート123さん
　
元々、新型キックスは「追浜工場で生産を立ち上げるが、2026年12月以降の生産分より順次九州工場への移行が予定されている」と報道されています。一言で「移管」とは言っても、プレス型や治具などの専用設備もあるため、追浜工場での生産が終了次第それらの専用設備を丸ごと九州に移送して、九州工場に据え付けた後に試験生産→品質確認→(必要に応じ調整)→本格生産開始というプロセスが必要になるはずです。
　
両工場で併産するためには専用設備を２セット用意することが必要となり、追浜工場が今年度末に全ての生産を終了することを考えるとそのような二重投資はあり得ず、一定期間は生産がどうしてもストップすることになります。
　
併せて、ノートやオーラも九州工場への移管が決まっており、これらの主力車種の一斉移管は日産にとっては一大プロジェクトです。そう考えると来年９月というのはさすがに期間が長すぎるとは思いますが、ある程度長期間の生産停止はあり得るかと。

書込番号：26576697

[deresute]

真偽を確かめたい方はディーラーに問い合わせるのが一番かと。
自分は納期が1年後とか再来年になるのは嫌だったので決めちゃいました。
真剣に購入を考えている方は、早めに問い合わせた方が良いと思います。

書込番号：26576726　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

＞banichannさん
そういう言葉の世界に従事する方なら知っていて当然ですね
だからあえて称賛することはありません

逆に言葉の意味を知らずに知ったかで発言するやつって笑

書込番号：26576968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウサギとカメ@]

今日キックスが納車だったので、担当のカーライフアドバイザーに聞きました。
やはり生産工場の移転で７月頃まで生産停止になるみたいです。いつ生産停止になるかははっきり分かりませんでしたが、それは今まで受注した車を生産完了するまでは止められないからみたいです。
またXグレートは在庫があるので発注可能でした。GのBOSEスピーカー付きはもう厳しいようです。
なので生産停止も受注停止も捉え方によっては正解みたいです。

書込番号：26577147　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

皆さんの情報から推測すると以下のスケジュールですかね？

・2026/10月22日　　受注停止
　2027年3月頃？　 受注残を生産後に追浜生産終了
・2027/7月から9月　九州生産開始

書込番号：26577347

[エメマル]

＞・2027/7月から9月　九州生産開始

自分がディーラーの人から聞いた話だと、キックスの生産は栃木工場に集約するための調整だと言っていましたよ。
売れすぎて受注停止になっているわけではないと嘆いていました。

書込番号：26578111

[MIG13]

＞エメマルさん

>自分がディーラーの人から聞いた話だと、キックスの生産は栃木工場に集約するための調整だと言っていましたよ。

の意味ですが、（　）部を補足して

キックスの（日産自動車九州での）生産は、（セレナ、エルグランドを稼働率が低い）栃木工場に集約するための調整

ということですね？

量販車（コアモデル）を日産自動車九州に集約するために、（セレナ、エルグランドを稼働率が低い）栃木工場に移管する　というのが実態のような気がしますが、、、、

なお、

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/260910-02-j

によれば、各工場の役割分担のようですね。

・栃木工場　：スポーツカー、電気自動車、（将来的に）ミニバン
・日産自動車九州　： 量販車（コアモデル）生産　（キックスを含む）
・日産車体九州　：　フレーム車と小型商用車

生産コストが低い日産自動車九州に量販車（コアモデル）を集約し、採算を改善する戦略のようですね。

日産自動車九州は、人員確保、車種変更　等々、、、大変でしょうね。

書込番号：26578141

[deresute]

この受注停止の件は未だに公式では発表されませんね。
自分はディーラーで直接聞いて慌てて申し込みしましたけど…
このスレッド内でも信じてない方がいますが、購入予定で逃した人結構いるんじゃないですかね。

書込番号：26578513　スマートフォンサイトからの書き込み

[惑星581c]

新車発売後半年ほどで生産工場移転のため一時的にでも受注、生産停止なんてお粗末だと思いませんか？
最近の日産車ではヒットの匂いがした車なんですが、水を差すようなお粗末な段取りで・・・・ニッサン復活できるんですかね？

書込番号：26578788

[よしよし７７７]

担当の営業さんから「納車予定、変わりありません」という定期連絡を頂いたら、やはり「九州工場への引越でキックスはオーダーストップになったので、はやく買われていてよかったですよ。いま契約すると、来年暮れの納車になることもあります」と言われました。在庫車のみ注文受けてると。「せっかく売れるクルマができたのに、もったいないですね」と話したら、「そうなんですよ、キックスは本当によく売れるんで私も悔しくて」と悲しがっておられました。

書込番号：26579064

[mokochin]

私もディーラー行ってみましたが
見込みでラインに乗っているもの以外は選べないとの事
まだ弾数は多いみたいですが、上位グレードはオプションの選択肢が少なくなってましたね
在庫に合えば、1-3ヶ月みたいですが

書込番号：26579591　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumi-neko-]

私がディーラーから聞いた話では
キックスを生産している追浜工場は来年の4月で閉鎖されます。その後生産は九州工場へバトンタッチとなるそうです。
なので今の段階で受注停止。九州工場のラインへ完全に移行するには、さらに半年かかり2027年10月くらいまでは生産再開はできないのかな？と解釈しております。

書込番号：26580846　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞deresuteさん

>この受注停止の件は未だに公式では発表されませんね。
自分はディーラーで直接聞いて慌てて申し込みしましたけど…
このスレッド内でも信じてない方がいますが、購入予定で逃した人結構いるんじゃないですかね。


受注停止なのに
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
で　工場出荷時期目処が　1〜2ヶ月程度　のままなのは、以下の方針（事情）だからじゃないですかね？

既に『受注生産』を止めて『見込生産』だけになっており、メーカーオプションの組み合わせによっては、納期が来年の秋以降になる場合があるが、元々キックスのメーカーオプションの種類は少ないので、顧客を『見込み生産』の組み合わせに誘導する前提で、納期を1〜2ヶ月程度のままにしている。

まあ、工場移管等が無くても　メーカーオプション次第で長納期になる例は、普通にありますしね。

書込番号：26581230

[banichann]

まあ、今は、タイトルの生産停止(何ヶ月先には停止させるのは、仕方ない)とは違い、
受注停止ということで、
よろしいですね。

書込番号：26581274　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruta]

X+を2026年11月初旬に購入契約しました。
納車は2月です。

東京の営業さんが言うには、追浜工場閉鎖で九州での生産になるため新規「受注」は停止、
もうラインに乗ってるものの販売とのこと。再開予定は聞き忘れました。

製作ラインに乗ってる？ので、仕様は変えられず、好みの仕様を買うしかないとのこと。
ウチはほぼ希望の仕様なので契約しました。
東京の？ラインに乗って今販売できるのはGが6台、それ以外は600台らしいです。

書込番号：26581769

キックスGグレード インチダウン

[たおとたお]

【質問内容、その他コメント】
新型キックスのGグレードe-Forceの購入を考えてます。
同時に冬タイヤも購入しようと思っているんですが、
さすがに、19インチは高いので17インチにしようと
思っているんですが、
Gグレードってインチダウン出来るか、
ご存知の方いますか？

書込番号：26575440　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

19インチ仕様のG e-4orceのブレーキを含む足回り系統はX e-4orceと共通です。

装着例が無いので絶対とは言えませんが、Xグレードの17インチは装着可能なのでは。

発売後数ヶ月経過しただけの新型車なので、インチダウンに関しての情報は冬シーズンに合わせて出てくるはずです。

書込番号：26575554　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道の燕]

こちら北海道でG e 4orceを契約したものです。ディーラーで17インチスタッドレスとホイール付けてもらいましたので、17.18インチは可能だと思います。スレ主様の地域によっては、ダンロップのシンクロでも良いのかもしれませんね。

書込番号：26575694　スマートフォンサイトからの書き込み

[たおとたお]

ありがとうございます🙇YouTubeとかも小まめにチェックする様にします。

書込番号：26575708　スマートフォンサイトからの書き込み

[たおとたお]

情報ありがとうございます。事例があるのは心強いです。ディラーさんに相談してみます！

書込番号：26575709　スマートフォンサイトからの書き込み