キックス e-POWERの新車
新車価格： 308～367 万円 2020年6月30日発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| キックス e-POWER 2020年モデル | 2194件 |  |
| キックス e-POWER（モデル指定なし） | 1035件 | |
このページのスレッド一覧（全19スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 登り坂での、加速が悪い |
54 | 14 | 2026年1月5日 17:58 |
| ドライブレコーダーDH5-D・ソナーセンサー 使い物になりません |
32 | 4 | 2023年8月30日 22:15 |
| 近所迷惑なバック音 |
1580 | 85 | 2023年8月19日 21:32 |
| キックス Ｘ ＦＯＵＲ納期情報 |
19 | 6 | 2022年11月12日 07:33 |
| NissanConnect非対応 |
17 | 12 | 2022年10月14日 17:32 |
| タイ仕様の内装 |
17 | 5 | 2022年9月6日 10:52 |
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自動車 > 日産 > キックス e-POWER
キックス４WD（２０２４年バージョン）につきまして、<日光いろは坂＞、＜碓氷峠＞>などの、登り坂では、エンジンばかりが、うなり、速度が上がらず、使い勝手が悪い・・・モーターの、力不足を感じます。下り坂では、エンジンブレーキがかかり、極めて使いやすいです。ハイブリッドの方式が・・・エンジンと、モーターを同時に使うハイブリッドなら、好都合だと！シリーズハイブリッドの、欠点です
7点
＞ウオーリアーズさん
日光第2いろは坂は制限速度40㎞/hですが、そこまで出ないということなら故障だと思います。
ディーラーで見てもらったほうが良いと思いますが...。
書込番号：26256553
6点
＞モーターの、力不足を感じます
長い坂道を登り続けてりゃ、
そりゃバッテリーの電力は枯渇する。
そしたら、エンジンで発電できる電力分しか、
モーターは働けないんだから、
どんなに強力なモーターを積んでようが同じこと。
シリーズハイブリットの弱点ではなくて、
発電能力に十分な余力を持ったエンジンを積んでいない車の弱点。
書込番号：26256589
15点
＞ウオーリアーズさん
そりゃ当然です
電池が無くなればエンジンの発電でしか走れず
シリーズだろうがどのHVだろうが同じです。
82馬力は発電効率を引くと（10-15%）車重を考えると軽自動車並です。
シリーズがどうのこうのと言うよりHVシステムでは
PHEVにするかエンジンパワーを上げないと
どれも同じ事。
モーターが130馬力でもエンジンだけでは
せいぜい75馬力程度しか出せないのですから
電池からの供給が無くなればどれも同じ
書込番号：26256619 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
それなりの標高まで上がるのならPHEVかEVが良いですね。
HEVは基本的に平地を走るのに十分な量のバッテリーしか積んでませんので。
私のはトヨタのHEVですが、1000mにも満たない六甲山を走るだけでもすぐにバッテリーが枯渇してしまいます。
そして下りは回生放棄・・・(T_T)
プラグインはいらないんだけど、PHEV並のバッテリー容量が欲しい・・・
書込番号：26256627
4点
妄想で書かせてもらいますが・・・
長い下りなら、電池がすぐにいっぱいになって、回生切れになりそうで・・・
逆に長い登りは、山道だとタイトコーナーもあるので、常にアクセル全開ではないとすれば、エンジンはうなるけど、電池を介してのモーターへの給電はメリハリ効いてくれそうな・・・
でも、発電機から電池への流れに制限があれば、アクセル抜いてる間の充電量は少ないのかな
お金に糸目が無いF1なら、来季のハイブリッドは、アクセルOFFでもエンジン全開で発電機回して、電池に充電できるのかな・・・
書込番号：26256635
0点
スバル クロストレックS：HEVまたはフォレスターS：HEVなら、登りでもパドルシフトを使えばエンジンで走行できるとのこと。
でも、パドルシフトを使わないと40㎞/h程度だと「モーター走行」かバッテリーが切れて「モーター走行＋エンジンで発電」になりそう。
書込番号：26256658
1点
大人子供の何名乗車、ラゲッジの荷物の有無も書かずに言われても…ね？
書込番号：26256958 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ウオーリアーズさん
多分なんですが
高負荷を続けると駆動バッテリーが不足になり
発電した分でしか駆動しないからだと思います
ノートで同じような事あります
業界ではどのように呼ぶかわかりませんが
バッテリーの電気が不足するのだからが
僕はこれも電欠と呼んでます
ただこの症状は
登りの連続や高速道路をかなり張りきって走らないと出ないかも
e-POWERは普段はかなり良いのですが
高負荷の連続(飛ばした時)には弱いですね
書込番号：26257092
1点
＞ウオーリアーズさん
登り始める前にチャージモードを使って充電してますか？
もし、登り始める前に充電せず、「頂上まであと少し」というところで登坂力不足をお感じになったのなら、
チャージモード活用で多少改善するかもしれません。
書込番号：26257480 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ウオーリアーズさん
長い上り坂でバッテリ―に蓄積した電力が枯渇して、エンジン出力だけで走行するようになってシステム出力が低下するのは、会社によらずHEVの宿命ですね。
なお、エンジン出力が小さくモータ出力が大きい e-powerではその低下の程度が大きいでしょうね。
なお、エコ運転を止めて カーブを出たら加速、カーブ手間で減速 するように走ると、アクセルに連動しないエンジン音を減らせるので、不快感が低減できるかもしれません。
書込番号：26263867
0点
スレ主さん、もう読んで無いのでしょうかね・・・
※利用規約を良く読んでからスレを立ててください。
※レスに対して敬意を払ってください。
※過去に似たスレがないか？検索してからにしてください。
セレナe-powerのスレですが、過去に同じ話題が上がっています。
特に次のレスが参考になるのでは？
書込番号：23559132
キックスはセレナよりも小さくて定員も少ないです。
要するに、スレ主さんは「力不足を感じます」とおっしゃっていますが、力不足ながらも十分に
走れることはメーカーも検証済みなのではないでしょうか？
つまり「仕様」です。
嘆いたところでどうしようもありませんよ。
老婆心ながら。
書込番号：26264879 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レビューは2023年バージョンと良い書いていて、口コミは2024年バージョンとのこと。
買い替えたんですかね？
試乗でいろは坂と碓氷峠に行ったのかな？
書込番号：26265090 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
キックスの4WDって、意外の重くて1500kg程もあるんですよね。 加えて、4WDのシステム出力は2WDより大きいようだから、駆動バッテリー十分な時から駆動バッテリー枯渇した場合のパワー低下は目立つんでしょうね。
参考までに、
次期キックス e-POWER ではエンジンを 1200ccからセレナの1400cc（HR14DDe）に変更するようだから、スレ主さんのような不満は減るんでしょう。
ただ、HR14DDeをライバルになりそうな VEZEL の1.5Lエンジンと比べてみると、トルク（パワー）ともに劣るから、長い上り坂での弱点は克服できていないでしょうね。
熱効率42%を達成したという ZR15DDTeエンジン をターボ無しで使えば、真の第3世代e-powerになりそうですが、、、HR14DDeを使わなければいけない事情（ターボ無しではパワー不足？）があるんですかね？
書込番号：26382118
1点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
以前の追加ですが、キックスP15の購入時に高価でしたが純正でキックスには間違いないだろうと思い、良くネットでの評価も確認する事もなく日産純正オリジナルドライブレコーダー「DH5-D」を日産純正ナビ「MM320-DL」とセットのディーラーオプションで購入しました。ところが暫くしてiPadにリア映像を転送し確認したところピンぼけで何か起きた際には何の役に立たない事が判明しました、またこのドラレコのリアカメラはリアバンパーの中央部に穴を開けて取付けられており非常に低いアングルからの撮影となり後方車両の運転者の顔も写りませんし後方から衝突された場合バンパー内のカメラですとその衝撃で壊れた場合それ以後の映像は録画されない事になります。キックスのオプションカタログではリアカメラはリアウィンドウに設置された写真が掲載されていましたが注意書きで実際の車両ではありませんとのコメントが！またこのドラレコは中華製でPC用ビューアーを説明書に従ってダウンロードしようとすると「HSAE深?市ハンセン電子株式会社」のサイトに誘導されました。どこが「日産純正オリジナルドライブレコーダー」なんでしょうか、ディーラーに申し出ても中華製の事も知らず何か他人事のようで工場の技術の人に映像を確認してもらいましたが「リアカメラを交換してみますかねぇ、でもカメラでなかったらどうしよう」とかでその後2週間経ってもディーラーからの連絡は無し。こうしてる間にも事後に遭遇し証拠となるべき画像がピンぼけで事故後撮影が止まっていたらと考えるとこのドラレコの選択は大失敗でした。
後から気付いたのですがこのドライブレコーダーにはマニュアル録画スイッチがなく普通のドライブレコーダーならある筈のクイック録画のボタンが存在しないのであおり運転等の被害を受けても上書きされる前に駐車して保存する必要があります、ドライブレコーダーに無知な設計者が作ったとしか思えません、またドライブレコーダー本体がグローブボックスに設置してありここの場所では余程の衝撃以外は衝撃録画は起動しません。駐車中フロントガラスを強くたたいても無反応。こんなドライブレコーダーは純正オプションで絶対販売しないで欲しい。
日産車の多くに装備されているコーナーソナーセンサーは時々日産車とすれ違った場合に急ブレーキが作動し心臓バクバクです、運が悪ければ後続車に追突されることだってあります、ディーラーのエンジニアにその際のドラレコ画像を確認していただいたら「あっ!これ対向車にいる日産車のソナーとの誤動作ですね」
もう日産車自動車は「やっちゃった!! 日産」なので2年で処分し、まともにユーザーに対応出来る担当者がいる他メーカーに乗換えました。
2点
＞チャーリーたかしさん
で今は何処のメーカーの車に買為替えたのでしょうか。またドライブレコーダーは純正又は社外品でご期待の品があったのでしょうか。
気になります。宜しかったら教えていただけますか。
書込番号：25402619 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞チャーリーたかしさん
2年前も、ほぼ同じ文章がアップされていますが？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001268116/SortID=24377657/#tab
書込番号：25402660
12点
＞2年前も、ほぼ同じ文章がアップされていますが？
既視…
書込番号：25402780 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ぶつけて壊して直さなかったらそりゃ映らないままなのは当然だがな。
それで今度はどのメーカに乗り替えたんですかね。
書込番号：25402858
10点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
 |
|---|
なかなか渋い色を愛妻が選びました。前回のセレナも同色です。 |
やっと納車されました。色もシルバーで大人しく、前車のセレナと似た色ですが、車庫に入れようとバック時になってビックリです。宇宙船のような音が周りに響きわたるのです。
自宅の車庫は家の中に車が入るタイプで、音がこもり近所迷惑です。
せっかく、夜中のエンジン音が静かだとキャッチフレーズに有りましたが、この音が夜中に響きわたるとご近所さんがUFOの来襲と顔を出されました。
何とかボリュームを下げる方法は有りませんか？日産の人は解らないそうですね。
125点
＞他抜気さん
ハイブリッド車の近接音は、義務化されています。エンジン車並みの音量にするというものです。
がしかし、エンジン車のエンジンを吹かした音よりは静かだと思いますよ。
ソース
https://news.livedoor.com/article/detail/12112138/
書込番号：23800099
27点
下記が参考になりそうです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2931493/car/2538678/4767409/note.aspx
書込番号：23800149
12点
気にしすぎ
家の中にそんなに聞こえんぞ
生活音の方がうるさいから
聞き慣れない音だから初めて聞くとおやっと思うかも知れないが、改造車の爆音じゃないから、そこまで耳につく音じゃない
書込番号：23800248 スマートフォンサイトからの書き込み
42点
＞他抜気さん
確かに他社と音が違うので、初めてはうるさく感じますね。
人間の脳ミソは うまく出来ていて、聞き慣れた不愉快な音を遮断するように出来ています。なので、聞き慣れてしまえば、うるさく感じませんよ。
書込番号：23800275 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
そ～んなこと決めれへん(TдT)さん以外の方は、スレ主さんがエンジン音のことをうるさいと言っているのだと勘違いされているのではないですか？
これはバックギアに連動して鳴る電子音のことを指してるものと思われます。
通常のエンジン車と違って、e-powerはシリーズハイブリッドなので、安全装備としてバック時に周囲に鳴り響くほどの警告音が鳴るように設計されているのでしょう。
確かに動画投稿サイトで確認したのですが、かなりうるさいです。
おそらくディーラーに相談したところで「安全に配慮した設計になりますので、変更はできません」と言われるのがオチだと思います。
自分が乗っているのは他社の車なのですが、同じような事案でこのように返答されました。
書込番号：23800297 スマートフォンサイトからの書き込み
44点
バックしないで頭から入れれば解決すんじゃないのかしら。
書込番号：23800304
40点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
メーカーが音量下げることは簡単ですからね
設定だけの話なので
苦情が多ければボリュームを少し抑える方向になるかもしれない
バックしなければいいという意見もどうかと思いますが
書込番号：23800335 スマートフォンサイトからの書き込み
59点
みんな冷静に
書込番号：23800478 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
車内からは全然聞こえないんですよね。遮音性の高さはすごいなぁと思います。
帰ってきたのをその音で家族に知られました。聞きなれない音というのと他の音がなく静かなので目立ちますね。
ただあの音って鳥には聞こえないんですかね。道路にいた小さい鳥が避けてくれませんでした。
書込番号：23800479 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
バックギアだけでなくいつもなってると思いますが
書込番号：23800480 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
気にし過ぎ
書込番号：23800503 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
ほんとうるさいとか言ってる人達には乗って欲しくない。
何故その音が必要なのかちゃんと考えなよ
書込番号：23800567 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
ドヤ顔で「こんな音作りましたよ」ってやってましたからね
アピールしたくてしょうがないんでしょう。
リアにしたら必ずエンジン掛かってくれたらいいんですよ。
そしたらこんな奇妙な音が不要になる。
書込番号：23800589 スマートフォンサイトからの書き込み
46点
深夜、自宅前まで帰ってきて、自宅ガレージに入れようとバックギアに入れて下がるほんの数十秒ですが、フユーン、フユーンという音です。道路から自宅敷地内へのバックですので、その間だけでもキャンセル出来る方法があればと思い書かせて頂きました。法規とか静かに近寄る車の対策として、中学生の考えた円柱を絡めたタイヤホイールも理解できます。ガレージの空洞が反響音として増幅されるのでご相談しました。トラックのバック時のピーピー音でもいいのですが、ご近所さんが慣れてくれれば良いのですね。色々と貴重なご意見を頂き有難う御座いました。
書込番号：23800633
43点
＞他抜気さん
一部の文句言いたいだけの心ない人達のせいでクチコミは荒れてますが
e-power所有者としては近所迷惑を考えてしまいますよね。
一応、グリルを外してスピーカーに被せ物をしたり、外部ツールを使って消したり
といった方法も有るには有るので(キックスの事例は見たことないですが)
ここではなく、みんカラなどを当たって見てください。
書込番号：23800820 スマートフォンサイトからの書き込み
34点
普通に乗ってください
安全性を排除するような行為をする事は、危険な行為です。
車はオモチャじゃありませんので
責任を取れないことはやめましょう
書込番号：23800842 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
なんか話がおかしな方向になっていますが、疑似エンジン音などでも十分に対応できるはずなのに、閑静な住宅街に響き渡る電子音が問題なんですよね。
仮に夜間の就寝時に隣の部屋で目覚まし時計を起きてしまうほどの音量で鳴らされれば誰しも迷惑でしょう。
安全装備を蔑ろにしろとはこのスレッドを見る限り誰も言っていません。
それに対して批判されてる口の悪い方々は自分の主張を今一度見直してみるべきです。
読んでいてとても不快です。
書込番号：23800893 スマートフォンサイトからの書き込み
170点
ありがとうございます。楽しませていただきます。毎晩、ご近所様に『あっ、今帰ってきた❗』と知らせる事になりますが、話題作りと思います。(笑)
書込番号：23800896 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
スレ主さんの様な方が多いのは、ある意味、日本人も捨てたもんじゃ無い、と思う反面、ちょっと気にし過ぎかなとは思います。
他人は思うほど人の事を気にしていません。
良く身だしなみを自分は気にしますが、他人も自分の身だしなみは気にしても他人の身だしなみは気にしません。
マフラー改造したりする阿保どもにはカチンと来ますが、この車の標準たる電子音を気にする方が、神経質かとは思います。
書込番号：23801025 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
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|---|
キックス 取説 車両接近通報 |
セレナe-Powerの場合はyoutubeに投稿されていますね
https://www.youtube.com/watch?v=VXkygXFADa8
20秒を過ぎたあたりからバックアラーム(ピィーピィー)と同時に車両接近通報音(高周波音)がしていますね
私のリーフではバックアラーム(ピィーピィー)のほうがはるかに大きくて車両接近通報音はじっくり耳を澄まさないときこえません。
セレナe-powerやキックスe-Powerは義務化に伴って音も大きくなっているようです。
DやBでは停止中はならず発進してから30km/h程度まで作動しますが、運転席ではほとんど聞こえないですね
作動確認するためにRに入れただけで停車中でも車両接近通報も鳴らしているようです。
キックスの取説を見ると
-power onのまま
-Pに入れる
-シートベルトを外す
-運転席のドアを開ける
これでも車両接近通報音を鳴らすようです。
Rに入れていないのでバックアラーム(ピィーピィー)は鳴らなくて車両接近通報のみの音になると思います。
この場合、音量はどんな感じなんのでしょうね?
残念ながら私のリーフでは上記の状態では車両接近通報を鳴らす機能がありません
書込番号：23801529
5点
この後に65件の返信があります。
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
発表前の７月３日にキックス Ｘ ＦＯＵＲ 白黒ツートン車契約して３ヶ月。当初タイから出荷予定が１１月２日予定でしたが、本日営業担当さんへ確認したところ１２月２日から１月初旬で日々前後しており納期は早くて１月始めか最悪２月初旬になりそうとの事でした。一番早く注文してこの状況です。発表前注文された方ほとんど同じ状況なんでしょうかね。昨今の半導体不足が影響との事です。今契約されてる方は来年６月７月出荷予定になってるようです。待ち遠しい日々ですが仕方ないですね。因みに１２月で現車車検切れとなるため１１月中旬から代車四駆ノートへ乗り換えとなります。
書込番号：24966625 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞odachanmanさん
日産の場合、納期遅れは半導体不足が原因なのでしょうか？サクラもそうですがツートンカラーを選択すると納期が遅くなるように思います。メーカーは半導体を原因にすれば言い訳しやすいだけなような気がします。
代車を用紙してもらえて良かったですね。ところで、台車を利用中に事故があった場合はディーラーで加入している台車の保険を使うのですか？それともご自分の保険の他車運転特約を使うのですか？ちょっと気になったのでお尋ねしました。
書込番号：24967043
0点
＞chikieさん
確かにツートンだと半月から１ヶ月、余計に納期かかる旨聞いた事あります。私と同時期契約で単色選ばれた方は来月辺り出荷なんでしょうね。羨ましい限り。
代車の任意保険はディーラー加入の保険使用するしかないと思いますが事故起こせば自身の保険等級が上がるシステムではないかと思っておりますが、また後日ディーラーに聞いてみようと思います。
書込番号：24967270 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞odachanmanさん
私のパールホワイト単色は、7月16日契約で納車予定は今月末になっています。
やはり単色はひと月ぐらい早いですね。
参考までに。
書込番号：24967442
5点
8月初めに契約して、契約時来年4月の早まって先週末納車でした。
X FOUR単色のMOPほぼなし、DOPちょっとです。
憶測ですが、予定より早くなったのはディーラーの見込み発注に条件がはまっただけだと考えております。
私自身オプション・色にそうこだわりがなかった事もあり、それを狙ったのも正直ありますし、
7月中頃だったかな？オーテック4WD即納できるけどどう？って引き合いもありました。
（値段的に高すぎだったのでそれは断った）
納車時に聞いたのですが、エクストレイルも色条件が合えば出せる車もあるとも聞きました。
書込番号：24968050
3点
＞ポッポコーンさん
そういう方もいらっしゃるですねー。羨ましい限り。
ディーラーオプション色々、ツートン色なら仕方がないのがよく分かりました。先月新潟旅行した際、オーテック4ＷＤが飲食店の駐車場に何気に停めてありビックリしましたが見込み発注されて条件合った方が購入された車なんですね。きっと。私の車も当面動きはないと思いますが動きあればお知らせします。
書込番号：24968381 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぜんぜん3さん
明日１３日代車へ乗り換えるタイミングでようやく納車予定連絡が来ました！今月末に登録されＤＯＰ諸々取付に約１ヶ月かかるとの事で納車は年末年始になるとの事。今年年始の４ＷＤ発売情報、仮契約から１年がかりでようやく納車見込みまで辿り着きました。私の住む地域もまもなく積雪や路面凍結する時期となります。キックス４ＷＤの実力発揮となります。また納車後は実燃費、雪道、凍結路走行時の車両状況など皆さんにお伝えできればと思ってます。待ち遠しい日々が続きます。
書込番号：25005555 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER
マイナーチェンジ後（7月）に注文しましたが、
「‘22-‘23モデルのディーラーオプションナビゲーションは全て通信アダプタ（TCU）非搭載のため、NissanConnect非対応」
とのことで納車が半年以上先なので非対応のモデルが装着される事に
それなりの金額（249,407円）だったので先に言ってよって感じ
メーカーオプションナビが出るのを待てば良かったのかな、本当に残念
3点
残念ですね。
キックスは日産コネクト加入しても、SOSコールができるだけなんですね。
書込番号：24959078
4点
日産コネクト加入してなくてもSOSコールは使えますけどね。私は1年間の年会費無料がなくなる前に退会しました。
書込番号：24961036 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キックスの純正ナビには通信機能がないのでいいと思うんでが、無料なのに申し込みは必要なんですかね。
https://www3.nissan.co.jp/connect/dealer_option/intro.html
書込番号：24962046
1点
SOSコールはキックスとデイズのみ別サービスで、確か通信アダプターはSOSボタン付近に内蔵されているはずでナビとは無関係、また10年間無料サービスです。マイナー後のカタログにも標準装備になってるので、ディーラーで申し込めばSOSコールのみ使えるはずです。
書込番号：24962145 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Nissan Conｎect が通信サービスだとしたらＤＯＰの９インチナビ(ＭＭ３２１Ｄ－Ｌ)は対応していますよね。
ＳＯＳコールは他の方もおっしゃっていますが、ナビに関係なく対応しています。(10年間無料で申し込みが必要)
なので、私はＤＯＰナビを選択せずにパイオニアの９インチナビを取り付ける予定です。
ＤＯＰは注文後でも変更できるはずなので一度相談されてはいかがですか？
納期ですが、私は８月末の注文(AUTECH 4WD)で今月登録の予定です。注文当初は来年の３月頃の予定でした。
書込番号：24962998
2点
＞chikieさん
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/PDF/all_model_spec.pdf
キックス専用モデルは対応していないと思います。
書込番号：24963029
2点
＞ラフェスタオーナーさん
私が確認した資料はキックスのディーラーオプションカタログです。これにはナビの名称はＭＭ３２１Ｄ－Ｌの表示がありNissanConnectは有料登録で可能になっております。
ご呈示の資料のナビの名称がＭＭ３２２Ｄ－Ｌになっています。今回のマイナーチェンジで変更になったのではないでしょうか？
書込番号：24963444
0点
＞chikieさん
パイオニアの9インチナビ装着は良い選択だと思いますよ。
でも取り付けキットが社外ショップしかないんで高額になりますね。
車両には、プリントアンテナ2系しか着ていず、GPSアンテナも引き込まないといけないので注意してください。
スレリモの設定で、学習機能を読み込ませれば、携帯のキャッチも可能かと思います。通常は日産3に設定しますが、これだとヴォリームと選曲しか連動しません。
書込番号：24963504
0点
＞chikieさん
ドラレコが埋め込み式だったのが良かったので、「ナビレコお買い得パック＋ETC2.0」を選択しており
色々組み直すのが面倒なので諦めます。
それにしても納期早いですね、スタイルエディションの２ＷＤは遅いです。
ブルー/ホワイトのツートンにしたせいでしょうか・・・
最初は１１月にはと言われていたのですが、聞くたびに遅くなり今では早くて来年１月と言われました。
もう聞く気も失せました。
書込番号：24963811
1点
＞あかつき2020さん
私もリヤのドラレコがバンパー埋め込み式が気に入り選択しました。
はじめは私もDOPの「ナビレコお買い得パック＋ETC2.0」にしたのですが、少し前に納車(X FOUR スタイルエディション)された知り合いの方の話では首都高の中央環状のトンネルではマップマッチングができず、自車位置がずれてしまうというのでドラレコは残し、ナビとETC2.0をパイオニアに変更することにしました。社外の取付キットは割高ですが、純正のナビやＥＴＣが高額なのでトータルで比較した場合は同じくらいかなと思い(どんぶり勘定ですが)、それなりに長く乗るので後で後悔しないようにしました。
＞yukamayuhiroさん
＞車両には、プリントアンテナ2系しか着ていず、GPSアンテナも引き込まないといけないので注意してください。
この「プリントアンテナ2系しか着ていず」はラジオ用のアンテナですか？それとも他系統のアンテナがあるのでしょうか？
＞スレリモの設定で、学習機能を読み込ませれば、携帯のキャッチも可能かと思います。通常は日産3に設定しますが、これだとヴォリームと選曲しか連動しません。
この文章はステアリングリモコンの設定のことですか？その場合、ステアリングリモコンの設定で携帯(スマホ)も繋げることが可能なのでしょうか？詳しく教えてください。
書込番号：24964164
0点
＞chikieさん
紙カタログの方が最新情報とは思いませんでした。
大変失礼いたしました。
書込番号：24964342
0点
＞chikieさん
ｷｯｸｽにパイオニアフルセグナビを装着する場合、車両にはリアガラスのTVアンテナの２極分のハーネスが来ています。
残り２極分は、車両のフロントガラス等に貼り配線する必要があります、
、GPSも同様に施設する必要があります。
TVアンテナは社外でカプラー「GT13-HF201]パイオニア変換ハーネスが市販されているので、これを２本購入すればOKです。
パイオニアナビのステリモ設定の所で一番最初の所に学習機能設定がありますので、ステアリング右の携帯キャッチのスイッチを
押して読み込ませれば、スマフォをBluetooth接続した場合ハンズフリーがキャッチできるかと思います。
パイオニアナビはダイレクト配線KJ-N104DK 定価６０００円があり、接続は簡単です。
長文で理解できたでしょうか？
朝はアイパットで書いたので簡潔すぎました。
書込番号：24964626
1点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
 |
|---|
先日のマイナーチェンジで内装の変更が見られますが、
カラーの追加とセンターコンソール周りの形状変更のみでしょうか？
タイ国内向けの内装を見ると、何とドア4枚全てステッチ付きの合成皮革風ソフトパッド(上半分)、
しかも車名ロゴ入りのグロスブラックの樹脂パーツまで付いておりビックリしました。
これは日本仕様には採用されていないんでしょうか？
私が見た個体はセンターコンソールの後席側にUSB2口、
アシストグリップ部にLED照明(フロントと中央のルームランプもLED)も付いていました。
どれも標準装備かなぁと。
当初は「止むを得ずタイ生産」って雰囲気でしたが、
ここに来て販売のメインはタイで、日本向けは序で扱いになってきたのか？と思わずにいられませんでした。
書込番号：24904515 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
RUN TO THE HILLSさん
国内仕様には無いですね。
タイの富裕層向けなんでしょうか？
ミヤノイさんなら解るかも。
書込番号：24904684
0点
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＞RUN TO THE HILLSさん
https://www.youtube.com/watch?v=yVv3vPjbf1M&ab_channel=P%27BossOver_horizon
オーテックバージョン
1.まず価格が50万円以上下がりました｡（装備を考えると実質もっと値下げ）
2.e-powerGEN2になりパワーは136馬力280NmにUP（ユニットが40％容積節減､30％軽量化）2WD
3.バッテリーが2.06kWhにUP（燃費も大きく向上）
4.アンビエントライト＆ドアトリム
https://www.youtube.com/watch?v=Robtq5ZgXp8&ab_channel=PuzaGarage
書込番号：24904706
4点
＞ミヤノイさん
ご丁寧にありがとうございます。
AUTECHの内装だったんですねぇ。
日本仕様のドアトリムはアームレスト付近以外はハードプラのままですよね？
パワトレが良くなったと評判なので、タイ仕様の内装を移植出来たらアリだな
等と妄想していた次第です。。
書込番号：24906637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイでのキックスの一番は価格が大幅に下がったことですね｡
従来 VL1,049,000バーツとV899,000バーツから
新型
1,049,000バーツ→899,000バーツ
899,000バーツ→759,000バーツへと新型になったのに日本円で言うと60万円値下がりです｡
これにあたらにオーテックバージョンが追加され949,000バーツ
VL標準装備
ラウンドビューカメラ＆前後センサー､Propilot等安全装置は日本に準拠､インテリジェントミラー
日本とは仕様が違いますがナビ､シートは合皮､パワーシートは無し､追加オプションは外装以外無し｡
オーテックはVLに追加して（約20万円UP)
デザインが違うフォグランプ､専用アルミ
前後左右シルバーのエアロ､スポイラー､アルミ調ミラー､オーナメントが外観の違い
内装は3色でドア､ダッシュボード､シフト､シートに専用同色ステッチ
ドアトリム＆アンビエントライト（ドア4枚足下4カ所）7色
ウエルカムライト､スカッフプレートなど
タイでは中国車の進出により日本車との格差が激しいため
ヤリス新型（4ドア）でも40万円値下がりし装備も充実し
他のメーカーも値下げまたは84回払い金利が0など実質値下げ攻勢しています｡
書込番号：24907847
4点
＞ミヤノイさん
私が見たVLの個体もドア内張がソフトパッド(合皮？)でアンビエントライト内蔵のロゴ付きパネル、
インパネ上部も同仕様でした。
何だか良く分からなくなってきましたが、何にしても日本仕様より見た目の質感はかなり良いですね。
ちょっと欲しくなってきました。笑
書込番号：24910724 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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