キックス e-POWERの新車
新車価格： 308〜367 万円 2020年6月30日発売
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このページのスレッド一覧（全47スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ワンペダル走行でのブレーキランプ点灯 |
512 | 100 | 2025年7月5日 09:55 |
| キックスのMM322D-L録音機能でで録音した音楽のSD間移動は可能？ |
10 | 6 | 2024年3月18日 22:41 |
セキュリティ＆セーフィティパックエントリ |
5 | 6 | 2024年2月22日 14:43 |
| 一瞬だけ流れる音楽について |
8 | 4 | 2023年12月11日 11:53 |
| MM323D-L |
10 | 3 | 2023年10月4日 11:09 |
| 硬い乗り心地 |
111 | 43 | 2023年2月26日 21:13 |
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自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
本日、通勤時にブレーキランプを全く点灯させずに走行を続けるKICKSを見掛けました。
約2キロに渡って追走する形になったのですが、
その間赤信号での停止が3回あり全て不点灯でした。
走行中に流れが悪くなり、周囲のクルマがブレーキランプを点けて減速する様なシチュエーションでも不点灯でした。
低速でのノロノロ運転等からの減速(〜停止)以外では、
ブレーキランプを点灯させる制御になっていると聞いていたのでちょっと(かなり、かな)ビックリしました。
そんな走り方は可能なんでしょうか？
書込番号：24425629 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
故障？
で無ければ、後続車に迷惑な車？
デス
書込番号：24425681 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
可能です。
私も前を走る旧型のノートe-POWERを後続車として追走する形で経験しました。
ノートe-POWERの場合、回生ブレーキの減速Ｇがブレーキランプを点灯させる減速度(0.1G)に達してないのでしょう。
ちなみに5秒かけて20km/h減速させる減速度が0.11Gぐらいだそうです。
ブレーキランプを点灯させないで車を停止させる前走車に対してその時は、後ろを走っていてイライラしてしまいました。
書込番号：24425693 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
＞福島の田舎人さん
こんにちは
もしこれが本当に故障なのであればリコールになりますよね。
書込番号：24425696 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kmfs8824さん
こんにちは
イライラ、分かりますw
恐らく相当シビアに右足(アクセル)の微調整を行いながら運転してるんだと思います。
まさか周りの流れに乗っている状態で点灯させない事が可能とは思わなかったです。。
書込番号：24425704 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アクセルをパッと離すのではなく、徐々にリリースしていくような踏み方で緩やかに減速すればブレーキランプは点灯しないんじゃないですかね。
書込番号：24425712 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞RUN TO THE HILLSさん
ノートとかセレナで、見たことありますね。
しかも停止しても点かないまま止まっていることも。
流石に嫌でした。
メーカーはブレーキ踏むように謳ってますが、
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1809/PG/guid-4307e9a2-784b-4268-b75d-cbf24568a025.html
書込番号：24425727 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞RUN TO THE HILLSさん
回生減速時のブレーキランプ点灯は 国で基準が定められています。基準以下の緩やかな減速は 点灯しません。ただし基準以下の減速中でも、アクセルを完全に離したりするとブレーキランプ点灯されることができます。
書込番号：24425735 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞プルプル１号さん
こんにちは
そうですよね。
ところがそのKICKSだけが流れから外れてゆっくり減速するワケではなく、
朝の通勤の通常走行の流れに合っていながら不点灯で運転を続けていたんですよ。
凄い右足捌きだなぁと感心してしまいましたw
書込番号：24425777 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞アテゴン乗りさん
こんにちは
停止しても尚点灯しないの、本当に嫌ですよね。
わかります！
100歩譲って不点灯で減速するのは「技術に酔ってるんだなぁ」と許せるとして、
せめて完全停止の瞬間だけでもブレーキ踏んで(ブレーキランプ点けて)欲しいです。
書込番号：24425780 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
＞新型セレナ乗ってますさん
こんにちは
国の基準もそうですが、一定の減速度以下では点灯禁止
と言う国際基準があったかと思います。
そのせいで、ノロノロ運転からの減速・停止でブレーキランプを点灯させる事が出来ず、
事故やクレームを恐れて「停車中はブレーキペダルを踏んでブレーキランプを点灯させてください」
と取説等でアナウンスする事になったのだと記憶しています。
これは偏見になってしまいますが、第一世代のe-POWERオーナーさんは、
周りのクルマや歩行者よりも自分の楽しさや便利さに拘る人が多い気がします。
(気分を悪くさせてしまったら申し訳ありません)
書込番号：24425802 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
因みに動画で保存してあるので、皆さんに見ていただきたい所なのですが、
ナンバーがはっきり映ってしまっているのでやめておきます。。。
書込番号：24425810 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞RUN TO THE HILLSさん
＞これは偏見になってしまいますが、第一世代のe-POWERオーナーさんは、周りのクルマや歩行者よりも自分の楽しさや便利さに拘る人が多い気がします。
大変嫌な思いをされたんでしょうけど、そう言い切るのは偏見ですし、真面目に乗ってる方も多いと思いますよ。
書込番号：24425940 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞RUN TO THE HILLSさん
停止機能が廃止になった原因ですね。第2世代からは クリープ発生で、停止時ブレーキ使うようになってしまった。本当に残念です。
第１世代ユーザーの中には 真面目に 停止維持にブレーキ踏んでいる人もいます。(自分もその１人です。)キックスは ブレーキホールドがあるので、ブレーキ踏み続けるようなことがないので楽できるんだけどね。(旧ノートは ブレーキホールドがないので、ブレーキ踏み続けることが辛かったけどね(^_^;))
守らないユーザーの為にe-powerだけではなく、今後発売させる電気自動車も廃止。リーフに採用しているe-ペダルは 回生協調ブレーキ経由で ブレーキランプ点灯するけど、新しいe-ペダルは停止機能廃止するようです。
書込番号：24425953 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞RUN TO THE HILLSさん
>国の基準もそうですが、一定の減速度以下では点灯禁止と言う国際基準があったかと思います。
日本の規定は国際規定（国連の「車両等の型式認定相互承認協定」）をそのまま採用しています。
A種回生ブレーキ（主制動装置の一部でない電気式回生制動装置）の場合
1 減速度が0.7m/s2以下の場合 :点灯禁止
2 減速度が0.7m/s2を超え1.3m/s2以下の場合 :点灯任意
3 減速度が1.3m/s2を超える場合 :点灯義務
です。
2010年以前はA種回生ブレーキでの制動での点灯は禁止でした。
これはエンジンブレーキと同等の考え方で、主制動装置以外での制動は減速度と無関係に点灯禁止です。
一方フットブレーキなどの主制動装置を作動させた場合は減速度が小さくても点灯義務があります。
>そんな走り方は可能なんでしょうか？
キックスの制動系については全く存じませんが、例えば回生ブレーキを搭載しない車でエンジンブレーキが使えるならほぼ停止まで減速が可能で、最後は駐車ブレーキ（ハンドブレーキ・サイドブレーキ ）で停めれば制動灯を全く点灯する事なく高速度からでも停止・停車可能です。
書込番号：24425970
3点
自分もセレナとノートでプチ渋滞というか混雑の中で、ブレーキランプが全然点かずに
ストップアンドゴーを繰り返すのを目撃しております。
前車のブレーキランプで判断はしていないので
特にイラッとくることは無かったですね。
どちらかと言えば、無意味なブレーキと頻繁にブレーキランプを点灯させまくる
AT車の方にイライラします。
信号停止で止まってから更にクリープで進むAT車にも、どちらにも殺意を抱いてしまいます（嘘
急ブレーキじゃなかったならランプ点かなくても、車間開けて車間を読んでいれば
問題はないと思う。
書込番号：24426007
41点
＞Che Guevaraさん
＞ブレーキランプが全然点かずに、ストップアンドゴーを繰り返すのを目撃しております。
たまにいますね。
動→止の動きでは、点灯してほしいです。
MT乗ってるので、車間は開け気味ですので、おかしな動きだなとは思いますが、危ないとまではいかないです。
＞どちらかと言えば、無意味なブレーキと頻繁にブレーキランプを点灯させまくる
＞AT車の方にイライラします。
＞信号停止で止まってから更にクリープで進むAT車にも、どちらにも殺意を抱いてしまいます（嘘
激しく同意です。
特に後半。
MT乗りからすると、イラってします。
書込番号：24426221
19点
＞ZXR400L3さん
自分もMT車でATも運転しますけど、アレって何のためにブレーキ踏むんでしょうかね？
理解出来ません。
踏むべき時だけにしないと、ブレーキランプがイソップ童話の狼と少年
状態ですね。フェイクブレーキは嫌がらせと思っています。
AT乗りの人、意識して運転してください。
書込番号：24426370
13点
＞Che Guevaraさん
せやね。
MTに乗ってるので、後ろには止まるアピールはしてるつもりだけど・・・
AT乗りの異常なピカピカは分からないですね。
そういう人にも、ランプ点かない人程度に警戒し近づきません・・・
自分からしたら、違和感しかないので、離れます・・・
書込番号：24426430
2点
ナンバーは個人情報でもなんでもないので公開しても問題ないですよ。
書込番号：24426515
6点
＞RUN TO THE HILLSさん
多少強めの減速(エンブレ)でランプが点かないのは車種にもよるから仕方ないけど
停止の為の減速ではランプ点けてほしいな
逆に周りはアクセルコントロールで速度や車間を調節しているのに
やたらにブレーキランプ点く車も嫌
書込番号：24426725
9点
この後に80件の返信があります。
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
キックスのMM322D-LのMusicSTOCKERで録音した音楽データを他のSDに移動することは可能ですか？なぜ聞くかというと現在16GBのキオクシアのSDカードを使っていてそこに要らない曲がありその曲を新しく購入したSDカードに移す事が可能かを検索してみたのですが良い答えが見つからなかったのでここでで聞くことにしました。
書込番号：25665208 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
音楽データにプロテクトがかかってなければSDの中身をまるごと別のSDに移すだけならできるかもしれないけど、再生できる機器は録音した機器のみ。
容量的にいらない曲ならナビで削除した方がいいんじゃないかな？
今後はナビで再利用できない録音する事をやめ、パソコンなどで音楽データを作りSDに入れることをお勧めします。
そうすれば出し入れ自由のデータになります。
書込番号：25665244 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞hiroki0258さん
同型のナビは使用してませんが、同様な機能内蔵の社外ナビを使用してました。基本的内蔵メモリーに録音したものは著作権の関係だかで外部記録媒体にコピーは出来ませんね。
なので不可能だと思ってください。
書込番号：25665509 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あかビー・ケロさん
内部メモリーに保存するタイプではなくSDカードに保存するタイプですね
書込番号：25665538 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞じゅりえ〜ったさん
当該のアルバム数枚はもう手元になくどうにかしてSDカード同士でのコピーは可能化が気になったので質問させていただきました
書込番号：25665542 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
＞hiroki0258さん
同系統の日産/三菱純正ナビを使っています。
＞キックスのMM322D-L録音機能で録音した音楽のSD間移動は可能？
可能です。
案ずるより産むが易し、MusicSTOCKERで録音したSDカードの中身をPCで見てみてください。
MusicSTOCKERで録音した音楽データは、通常の音楽ファイルとは別の「RECAUDIO」というフォルダの中に格納されています。この音楽データは普通のMP3形式なので、それをPCで取り出せば他の汎用機器でも自由に再生できます。
ただし「RECAUDIO」フォルダ自体は編集不可となっており、PCでこのフォルダにMP3データを格納してもMusicSTOCKERでは再生できません。PCで編集できるのはSDカード内の「MOVIE」や「MUSIC」フォルダだけです。
MusicSTOCKERで録音した音楽データは、PCで取り出すことは可能ですが入れることは不可能ということです。ですので、今お使いのSDカードから他のSDカードにコピーした音楽データは、ナビのAVメニューのうち「SDカード」では再生可能ですが、「MusicSTOCKER」では再生できません。
書込番号：25665547
1点
＞どえりゃーえーもんさん
ありがとうございます、SDカードリーダーを購入してやってみます
書込番号：25665574 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
【困っているポイント】
キックス DOPのセキュリティ＆セーフィティパックエントリについての質問です
取り扱い事項に以下の一文があるのですが無効にする具体的な操作が分かりません
LEDインジケータにもそのようなSWがありません
★ 人やペットが車内に残る場合や、機械式駐車場、積載車への搭載、乗船時などは、傾斜センサーと超音波センサーを一時的に無効にしてください。
【使用期間】
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
1点
＞タイニープードルさん
ちょっと調べてみましたが解除方法は見当たりませんでした。
安全のために2公開してないんじゃないですか、
ディーラーに聞いた方が早いみたいですね。
書込番号：25631177
1点
そもそもエントリーには超音波センサーも傾斜センサーもありません。
書込番号：25631679
1点
＞BREWHEARTさん
＞神楽坂46さん
回答ありがとうございます
エントリではないですね
スタンダード 超音波センサーの無効化を期待していました
書込番号：25631703
2点
たしか降りてロックするときに リモコンを使う で リモコンのオフを5回連続で押すと 解除なります。 夏場に窓を少し開けてロックすると 警報なったことがあり これを見つけました。やってみてください。 赤いランプの点滅ランプがいつもと違うはずですよ。ただし ドアなどのセキュリティは そのままですので、鍵で開けると 警報が鳴ります。
書込番号：25632256
0点
＞sincaさん
回答ありがとうございます
解除出来ました
(納車後 車内でいろいろいじっていたらサイレンがなってしまったもので)
書込番号：25632425
0点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
2021年登録車で純正ナビを使っています。
少し前からなんですが、エンジンを掛けて「ETCカードが挿入されました」のメッセージの後、一瞬だけ音楽が流れるようになりました。
それも何故か助手席の足元辺りから流れてきます。時間は1〜2秒で、毎回ではなく2回に1回ぐらい。
一瞬流れる音楽はSDカードで再生している音楽なのですが、再生している音楽とはタイミングがずれています。
（今再生している曲とは別の曲の途中から一瞬だけ流れる感じ）
そもそもどこから流れているのかも謎なのですが、どなたか理由わかる人いないでしょうか。。。
ちなみにディーラーあるあるで、持っていくと鳴らないんですよね。
3点
＞あきまこさん
全く分からないんですが、気休めに・・・
私の古いクルマの場合、スマホからBluetoothでナビに音楽を飛ばす設定にしているとき、エンジン始動するとBluetooth接続が確立する直前1〜2秒間だけスマホ本体から音楽が鳴り始めます。
その後、スマホのスピーカーはOFFになり、クルマのスピーカーから鳴り出します。
SDカードとのことですので全く条件は異なりますが、現象自体は似てるなぁ、と思って余計なコメントしました。
ごめんなさい。
グローブボックスにBluetooth接続設定しているスマホかミュージックプレーヤーが入ってたりしませんか？
ちなみに、
＞ちなみにディーラーあるあるで、持っていくと鳴らないんですよね。
あるあるですが、現象発生は2回に1回くらいと書かれているので、何度か繰り返せば確認してもらえるのではないですか？
書込番号：25526782
1点
＞ダンニャバードさん
なるほど、Bluetooth接続している携帯やプレイヤーの可能性ですね。
設定しているのは自分のスマホだけのはずですが、一度確認してみます。
もしかしたらカバンに入れてるスマホがなってるのを助手席の足元あたりに感じているのかもしれませんね。
そうすると工場に預けてるときに再発しないのも頷けます。
貴重な情報ありがとうございます！確認してみます！！
書込番号：25526983
1点
音楽が一種流れる件のその後ですが、
なんどか確認したところ、やはり鳴っているのは自分のスマホでした。
スマホの音楽アプリが一瞬だけBluetoothで繋がっている感じです。
ただ普通はそれだとキックスのスピーカーで一瞬流れると思うのですが、
なぜスマホ側のスピーカーで流れるのかは不明のままでした。
ただ一度Bluetooth接続からスマホを削除して、再度設定して以降は発生しなくなりました。
しばらく様子見ですが、ひとまず解決とします。
ダンニャバードさん、ありがとうございました。
書込番号：25541552
2点
＞あきまこさん
いえいえ、直接の回答にはなりませんでしたが、ヒントにはなったとすれば良かったです。
ご丁寧にありがとうございます。
書込番号：25541558
1点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
10月に入ってからカーナビがMM322D-LからMM323D-Lに変わっています。
見た目は同じなんですけど解像度か何か違うのでしょうか？
9月契約で10月納車でキックスを買ったのですが
一応まだ納車まで日にちがあるので営業に交渉はしたいおもいます
取説はwebで見れるのですが違いがわかりません
どなたかわかれば教えて下さい
書込番号：25446975 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
アンドルフさん
地図データが異なり、例えば道路データなら下記のように異なっています。
MM322D-L：高速、有料道路は2021年12月、国道、都道府県道は2021年10月までに収集
MM323D-L：高速、有料道路は2022年12月、国道、都道府県道は2022年10月までに収集
書込番号：25447152
4点
スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
地図データの更新だけなら
営業に頼むか迷ってしまいますね
気がきく営業なら向こうから連絡くれても良さそうなんですけどね
書込番号：25447194 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
MM323D-L のドラレコのセットをよく見たらETC2.0は変わらず、その代わりにドラレコのフロントがDJ6-Dにかわり野外ののリアの代わりに室内のドラレコに変わってるので詳しく調べてみてませんが改悪のような気がします。
MM222D-Lのセットの方が良いような気がします。
書込番号：25448738 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
よろしくお願いします。
事情により父の車によく乗る(乗らざるを得ない)状況があります。
最近、キックスに乗り換えたのですが、乗り心地が硬くて特にメンタルが疲れます。
気になって楽しく運転できません。
道路の凸凹や高架のつなぎ目などなど、至る所でゴツゴツ来ます。突き上げという
いうものでしょうか。
父は硬いのが好みなので気にならないと言っています。
キックスは街でよく見かけますので車が悪いはずはなく、あくまで私の感じ方の
問題だと理解しています。
e-Powerの乗りやすさや適度な広さなど、良い車で気に入ってますが、残念ながら
乗り心地だけは受け入れられず...。
慣れる方法、気にならない(気にしない)方法など、アドバイスがあれば是非お願い致します。
相性としかいえないので乗るのをやめるしかない、車を買いえるしかない、等のコメントはどうか
ご容赦ください(分かってますので)。
9点
＞大原四十郎さん
タイヤの扁平率を５５〜６０位にしたらどうでしょうか。
乗り心地ずいぶんよくなると思いますよ。
書込番号：24759199
6点
空気圧は調べまししたか？
規定値よりかなり高いように思います
書込番号：24759210
2点
試乗した印象では、旧型ノートニスモよりは、
だいぶマシだった記憶です。
スポーツサイクル、自転車 ですが
それ乗り回してから、車に乗り換えて見てください。
車の乗り心地が、雲の上に感じますよ。
書込番号：24759214 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
すいません、正しくは ロードバイク
同じく 自転車です。
書込番号：24759226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
タイヤの扁平は55です。
＞無い物ねだり人さん
ありがとうございます。
空気圧は調べて規定値でした。
＞anptop2001さん
スポーツバイクは持ってませんが、ママチャリは気になりません。
書込番号：24759232 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
慣れる方法って毎日乗る位しかないよ
他人の車に10万金出せるなら、乗り心地に定評があるタイヤでダンロップのVEUROに交換する事でかなり良くなる。
書込番号：24759239
7点
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
仕事上、週末しか乗れませんが、そこそこの距離は乗っています。乗れば乗るほど気になって仕方ないです。
書込番号：24759243 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ロールス・ロイスに乗り換える
書込番号：24759244 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞大原四十郎さん
＞タイヤの扁平は55です。
昔のタイヤの様に、タイヤの幅を出来るだけ細く（175か185位）して
扁平率７０か８０位にしてはどうでしょうか。
書込番号：24759249
3点
＞父は硬いのが好みなので気にならないと言っています
スレ主さんが乗る時だけシートクッションを敷いてみてはいかがでしょうか。
座り心地から改善する方法もありますので。
書込番号：24759253 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。すいませんが
親の車なのでタイヤは変えられません。
書込番号：24759261 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
クッションは既に父が使っています。
書込番号：24759263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞大原四十郎さん
どのくらい硬いのか分かりませんが、私の乗っているワークスはガチガチです。
ほぼ毎日、突き上げでイベント録画してます。
好きな車なので、買い替えはありません。
あまりに硬く、座骨神経痛みたいになってます・・・
乗りこなしをどうしようかと、まずしたのは座布団でした。
それでも、腰・尻が痛くなるので、車に乗っている時はケツ財布はやめました。（なるべくフラットに）
だいぶ、マシになりましたけど・・・
書込番号：24759283
3点
＞ZXR400L3さん
ありがとうございます。
私はケツ財布はしたことがありません。
クッションは使っています。
書込番号：24759301 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
慣れるだから自分が慣れるまで乗り続けるしかないんですよ
もしかしたらその内サスがこなれて多少良くなるか、無の境地になり気にならなくなるかも？
でも疑問なのが
何で苦痛なのに親の車に乗らなければならないのか？
そんなに苦痛なら親の車だろうとタイヤ交換は何故出来ないのか？
本当に本気で解決したいと悩んでいるのかな？って思います。
書込番号：24759330
9点
＞父は硬いのが好みなので気にならない
お父さん所有の車ですから文句は言えませんね。硬めとは思いますがSUVということもありこんなものかと自分もあまり気になりません。同乗者に言われたことも特にないです。気持ちの問題だと思うので自分の車じゃないし仕方ないと気にしないことだと思います。
書込番号：24759335 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞北に住んでいますさん
慣れるしかないとのご意見に賛同しない限り、本気じゃないとか言われるのは心外です。期限よく乗っている父の車のタイヤを替えるのは申し訳ないのです。
書込番号：24759345 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞大原四十郎さん
リアサスペンションがトーションビーム式、コンパクトで背の高いSUVでも走行性能を高めていますから、凸凹など路面状態が悪いと突き上げを感じ易いのでしょう。
装着タイヤはYOKOHAMAのBluEarth E70、サイズは205/55R17 91Vでしょうか？そのタイヤは、YOKOHAMAらしく低燃費でウェットグリップに優れますが、乗り心地は硬めでロードノイズも気になる、という特性かと思います。(ネット内でもそのような評価が見受けられますし、自車も交換前がBluEarthでした)
おカネを掛けられないし、適性空気圧でクッションも使用しているなら、走行距離が伸びるうちに乗り心地も変化することを期待するしかない気がします。。。
おカネを掛けられるなら、乗り心地や静粛性に定評のあるタイヤにすれば、軽視できない変化があると思います。(自車で経験済み)
加えて、軽量ホイールも導入できるなら、バネ下重量が減ってショックアブソーバーの負担を軽減し、車両の挙動を改善できるでしょう。。。
書込番号：24759348
3点
タイヤの空気圧を、
父親にバレないように、少しずつ落としていくのはどうですか?
安全を考えて、ほどほどにして、
試していくしか、ないですかね。
失礼しました。
書込番号：24759349 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞むむまっふぁさん
ありがとうございます。
言葉足らずですいませんが、こういうものだと分かっている旨、冒頭に書かせて貰ってます。気にしない方法は気にしないことだということなので、心掛けしかないということですね。
書込番号：24759354 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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