アリア 2022年モデル
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アリアの新車
新車価格： 659～944 万円 2021年6月4日発売
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このページのスレッド一覧（全99スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産アリアの異音 |
47 | 36 | 2024年2月26日 10:29 |
| 長距離(高速道路)走行時、電費の良い組み合わせについて |
24 | 8 | 2023年8月4日 19:16 |
| レーダー取付 |
30 | 14 | 2023年7月31日 13:29 |
| ドコモインカーコネクト不具合 |
84 | 23 | 2024年8月23日 09:24 |
| 走行距離について |
460 | 73 | 2023年6月18日 20:41 |
| 謎の音について |
23 | 9 | 2023年5月27日 18:10 |
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自動車 > 日産 > アリア 2022年モデル
日産アリア乗りの方で異音が気になってる方いませんか？
私の乗ってるアリアでも異音が気になってます。
コトコト？ポコポコ？のような音が右後ろあたりから聞こえて、静かな空間での異音が非常に気になります！！
少し細かい波打った道など走るとよく出ます。
ディーラーに持って行って何度か調査してもらいましたが、特定には至りませんでした。
いつも走る道でよく音が鳴るところがあり、そこで音は再現もできていたのですが…
何か情報持ってる方いたらお願いします！！！
投稿から日が経っててもコメントしていただけると助かります！
書込番号：25402508 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ディーラーの人間を乗せて再現する道路を走れば良いだけでは？
書込番号：25402859
0点
＞BREWHEARTさん
ディーラーの人とも一緒に乗って再現もできましたが、原因不明でした。
結構みてはもらったものの、走行には支障ないが、特定には至らなかったとのことです。
書込番号：25402921 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん
＞ディーラーに持って行って何度か調査してもらいましたが、特定には至りませんでした。
どの箇所をどのように調査してもらったか、先に開示してはいかがでしょう。その方がレスがつきやすいかもしれません。
参考までに、自車はホンダのハイブリッドですが、段差やコーナーでラゲッジ方向から聴こえるギシギシやゴトゴトに悩んだ経験があります。
１，念のためジャッキの取り付け部を布で養生→解消せず
２，リアゲートの戸当りゴムを取り外し点検→緩んでいたのが原因でゴトゴトのみ解消
３，ラゲッジ内装を取り外し、疑わしい箇所に吸音スポンジ貼り付け、取り付け時はオスとメスの樹脂部にシリコンスプレー施工→解消せず
４，諦めかけたところ、ラゲッジハードボード(トノカバー的なもの)が左右にアソビがあって、押してみると樹脂製取り付け部にギシギシを確認→シリコンスプレー施工で解消！
失礼しました。
書込番号：25403967
1点
＞銀色なヴェゼルさん
返信ありがとうございます。
一応運転席座った状態から見て右後ろからなっているような感じとしか言えず、実際車内を響いてなんとも言えないところではあるのですが、右後ろのホイールハウス当たりから聞こえる気がするという感じとしか言えず、その辺りを内装とか、外装を調査してもらいましたが特定できませんでした。
異音とはほんとに難しいですね。
日産アリア乗りが少なすぎらため情報が足りないそうです。
書込番号：25404090 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も日産アリア（リミテッド）を購入し９ケ月経過しますが、室内からの異音（コトコト、パキパキ音）で購入販社へ行きました。
音の発生源はサンルーフ付近でした。天井の内張を全て外して異音場所を特定する必要が有り１日では終わらないとの事だったので
修理は再度日程調整中です。
車が静だけに少しの音でも気になりますね。
書込番号：25440722
1点
 |
|---|
＞eppusonさん
解消済みかもしれませんが、失礼します。
自車(旧ヴェゼル)の場合はラゲッジルーム左側からギシギシ聴こえたため、ラゲッジルーム内装かホイールハウス付近を疑いましたが、原因はラゲッジハードボードの取り付け部でした。
写真のようにアリアにもラゲッジルームを隠すボードがありますね。赤丸の取り付け部にアソビがあって異音がする場合なら、シリコンスプレー吹付けは効果があると思います。
書込番号：25441256
2点
情報ありがとうございます！！！！
本当に静かすぎるのも問題だと思うくらいすごい気になるんですよ！
サンルーフあたりも見てもらうように伝えてみます。
私はB6e-4ORCElimitedのってて、納車後1、2ヶ月で音がし出したように思います。
雪が降るまでずっと預けて徹底的に確認してもらうことにしました。
書込番号：25441285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mt0903さん
情報ありがとうございます！！！！
本当に静かすぎるのも問題だと思うくらいすごい気になるんですよ！
サンルーフあたりも見てもらうように伝えてみます。
私はB6e-4ORCElimitedのってて、納車後1、2ヶ月で音がし出したように思います。
雪が降るまでずっと預けて徹底的に確認してもらうことにしました。
書込番号：25441290 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
一応その辺りも含めて見てもらってみます。
静かすぎるのも困ったものです…
書込番号：25441302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mt0903さん
申し訳ないのですが、もう少し詳しくお教えいただけないでしょうか？
サンルーフのどのあたりでしょうか。
わかる範囲で教えて頂けると助かります。
書込番号：25441304 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
修理担当を同乗させ異音確認の試乗をして、室内側のサンルーフのカバーをスライドさせてサンルーフのガラスが見える状態にした時、サンルーフ周辺から異音を確認できました。
ただ、この場所と言った所までは絞り込めませんでした。（サンルーフとレールの接合部？レールとボディの接合部？）
この先はサンルーフ周辺の内張を全て外し異音場所の特定を行う為、異音確認に数日かかるそうで日程調整中です。
また何か進展が有れば報告しますね。
書込番号：25442162
2点
＞mt0903さん
いくつも質問してごめんなさい。
ちなみに音はサンルーフのどの辺りからかは大まかに分かりますか？
運転席の後ろの席のあたりからとか、車の中のどの席の上あたりからだけでもわかれば教えてください。
書込番号：25442451 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うーん…
・サンルーフ周辺から異音を確認
・場所は絞り込めていない
・サンルーフ周辺の内張を全て外し異音場所の特定の作業日程調整中
わざわざmt0903さんは進展あれば報告しますと書いておられます。eppusonさんののために。
なのでもう何日か待たれてはいかがでしょうか。
書込番号：25442497
3点
＞nylonbeltさん
大変申し訳ないのですが、何か問題だったでしょうか？
私の車でリアの運転席後の方から異音がしていて、音がコトコトとなっている状況で、同じようなところであれば、情報共有できるいい機会だと思いますが…
私は来週にも預けてみてもらうので、もし私のところで判明すればそれを共有もできるので、それに越したことないと思います。
もちろん返信するかどうかは本人次第ですし…
めんどくさいと思えば返信しなければいいと思います。
質問というか、この投稿の意図がわからないです。
特にこの事で言い合いをしたいわけではないので嫌な思いさせたのであれば、申し訳ないです。が、たぶん出来る限り見ない方がいいと思われます。
書込番号：25442804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
eppuson さん
異音発生場所はサンルーフ後部付近の様な気がします。
サンルーフ（ガラス面）を手で押さえても異音は止まらないのでサンルーフ自体が原因ではない気がします。（参考までに）
追伸
高価で静かなＥＶ車を購入したのにまさか異音で悩まされるとは思っていませんでした。
自分の車だけと落ち込んでいた時、eppuson さんの口コミを発見し他にも同じ様に悩まれている人がいるんだと思い
何か参考になればと投稿したので、私は全然気にしていませんよ。また、情報共有しますね。
書込番号：25446015
4点
＞mt0903さん
サンルーフの後部運転席後ろの方から異音がしてる気が私も何度かしていました。
ただ、ホイールハウス付近な気もして、ホイールハウス辺りはディーラーの人が見ても何も異常がないようだったので、サンルーフあたりも私からも見てもらえるように言ってみます。
本当にそのとおりで、私も圧倒的な静粛性をうたってる日産アリアでここまで異音に悩まされるのは想像していませんでした。パネルとかシートの擦れによるビビり音とかくらいならまだわかりますが…
私の乗ってるアリアでは、納車後1週間くらいの時に、助手席後ろのトランク辺りから交差点などで曲がる時にガコッと音が鳴る事象があり、これも見てもらったらドライブレコーダー のユニット？が両面テープで止められていたそうで、それが外れていたそうです。（これは他の人にも結構あったっぽくて日産でも多分把握してると思われます）
それを治してすぐのこの運転席後ろあたりからのコトコト音です。
最近では助手席後ろ辺りからもパキパキ？キュキキュキ？みたいな音もし始めました。
日産アリアで音に悩んでいる人がたくさんいると思います。ただ、ディーラーの人にも言われたのが、圧倒的に球数がそもそも少ないため情報が少なく、困っているようでした。なので、このようなところで情報を共有出来ればいいと思います。
書込番号：25446182 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
eppuson さん
異音修理から車が帰って来ました。
私の車の場合、異音発生場所はサンルーフのガラス（1番後ろの固定されたガラス）とボディとの干渉で異音が発生していて
取り付け調整で異音は出なくなったそうです。
車を引き取って自宅へ帰る道中でも全く異音は確認出来ず一安心です。
eppuson さんのアリアも早く異音解消出来れば良いですね。
書込番号：25452673
4点
＞mt0903さん
本当にありがとうございます。
それも踏まえて確認してみます！
書込番号：25453965 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
納車したばかりのB9リミテッド4WDですが同じような症状です。私の場合は左後輪が荒れた路面を走ると左後方で「カタカタ」「コトコト」のような音がします。ラゲッジトレイやラゲッジ収納部のボードなど、室内で共振してないか確かめてみましたが違うようです。感覚的には室外からのように感じるので、点検の時にディーラーで見てもらおうと思っています。
書込番号：25481937 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞chumaruさん
投稿ありがとうございます。
左後ろだと、私の場合、ドライブレコーダー のユニットが外れていました。
両面テープでくっつけてあるだけだったそうで、全国的にもこの事例は何件かあるそうです。
インシュロック等で固定して直りました。
同じ内容でしたらすぐ直るかと思います！
書込番号：25481985 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
eppuson さん、アドバイスをありがとうございます。早速確認してみます！
書込番号：25482297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
eppuson さん、何度もすみません。ドライブレコーダーのユニットってどのあたりにありますか？リアトレイを２枚外した下の発泡スチロールの枠の中にあるのかと思い見てみたのですが、パンク修理キット、12ボルトのバッテリーカバー、BOSEのスピーカーしか見当たりませんでした。よろしければアドバイス頂けるとありがたいです！
書込番号：25482511 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞chumaruさん
左リアタイヤハウスの上あたりになります。
私の場合は、停車中でも少しタイヤを持って車を揺さぶるとカコッと音がしました。毎回ではないですが。
あとは、交差点を少しだけアクセル踏みながら曲がってもなりました。
リアトレイのところではなく横のパネル内だったはずです。
この内容と同じであれば、日産でも共有されているそうなので、言えばすぐ見てもらえると思います。
書込番号：25482837 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
eppuson さん、ご親切にありがとうございます。確認してみます。経過や結果はまた書き込みさせてもらいます！
書込番号：25485879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
eppuson さん、一昨日前に異音についてディーラーに相談し、車を預けて見てもらっています。１日経ち状況連絡をくれました。「異音は確認できたが場所の特定はまだ。おそらく車外から発生してる様子」とのことで、引き続き調べてくれるとのことです。こういう時のディーラーの対応は頼もしいです。早く改善し気持よくドライブを楽しみたいです。原因がわかったら共有させていただきますね！
書込番号：25488900 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
10月から4ヶ月かかりましたが直って来ました。
原因はショックアブソーバーからの異音でした。
11月に異音による保証で取り返していて、それでも異音が治らないので、ドライブシャフトや、車内など調べたそうですが、わからず、1月後半にメーカーが確認しにきたそうで、やはり足回りから異音がするとのことで、またショックアブソーバーを取り替えたら異音が無くなりました。
書込番号：25605879 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>原因はショックアブソーバーからの異音でした。
スレ主さんの車は初期不良ということなんだと思いますが、
ショックアブソーバーは経年劣化で多少の音がするケースが多いので、
車重があるBEVは、長く乗ると、ショックの音が気になるケースがありそうですね。
ところで、BEVに乗り換えてエンジン音が無くなると次は何の音が気になるのですかね？
タイヤノイズ ＞ インバーター(＋モーター） ＞ 風切り音
ですかね？
書込番号：25605952
3点
＞MIG13さん
エアコンの音は気になりますね！
エアコンの吹き出し口からの風の音もそうですが、コンプレッサーの音になると思うんですが、少し入ってきます。
これもBEVならではといった感じがします。
ガソリン車ならエンジン音で気になったことなかったのですが。
書込番号：25605965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞eppusonさん
>エアコンの音は気になりますね！
そういえば、私もサクラに試乗した際に、エアコンの風音が煩いな！と感じましたね。
書込番号：25606010
0点
コメント失礼します。
私もBEVは初めてでそれもアリアなものであまりの静かさに驚きました。
静かすぎてエアコンの音も五月蝿く感じるんでしょうね
書込番号：25606110 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ショックアブソーバー交換後、半月もたたないうちにまた異音が鳴り始めました。
ディーラーに確認したところ、今後も交換し続けるように言われ、最悪半月に一回来てくださいとか言われました…
こんなことあるんですか？
納車して1ヶ月たらずで異音して挙げ句の果てにはずっと交換し続けてって…
直せないなら新車交換してと言ってもなんか、あーでもないこーでもないと…
こう言うのってどこに相談したらいいですか？
わかる方おられたら教えてください。
書込番号：25629185 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞eppusonさん
異音の原因教えていただきありがとうございます。
異音再発。新車交換はダメなんですね。
ショックのみではなく、前輪のサスペンションの部品組み全て交換してみては？
図のマウント、ショック、アーム、スタビあたりとか。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2021/10/01/2bf657cbafcc0141984ea7e28d55edea655abde6_xlarge.jpg
書込番号：25632044
1点
＞nylonbeltさん
返信ありがとうございます。
言われたのは音のあるショックアブソーバーの交換のみの対応との事でしたが、それ以外のところの交換をしてくれるかは分かりませんが、聞いてみようと思います。
書込番号：25632100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
異音は関節が鳴るような音ですか？
私のアリア右に全開ハンドル切ってバックするとパキって音がします。もう7ヶ月位経ちますが最初はたまに鳴る程度でしたが、段々いろんなシチュエーションでも鳴るようになった気がします。よければどのような時にどのような音が鳴るか教えて頂けますか？
書込番号：25637582 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ANH20Wさん
投稿ありがとうございます。
私のアリアについては、波打ったような道を通るとコトコトと言う音で、たまにゴトッと段差乗り越える時大きな音する感じです。
路面の荒れたところでもなります。
書込番号：25637670 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。私の感じてる音とは違うような気がします。サンルーフも含めてもう一度検証してみます。
書込番号：25637793 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > アリア 2022年モデル
近々帰省の為片道400㌔程度のロングドライブ予定です。
長距離の高速道路はまだ走っておらず電費の良い組み合わせについて伺いたくスレ立てさせて頂きました。
・エアコン設定については考えない
・平均時速100㌔での巡航
・あまり前が詰まっておらず追い抜きによる加速減速は必要最低限しか生じない
以上3点の想定ですとどの組み合わせで走るのが1番電費が良いのでしょうか？
経験上だと助かりますがイメージでも構いませんのでご教授お願いします。
感覚的にはECOモード・Dレンジ、が良さげかなぁと思っているのですがどうでしょう。。
蛇足ですが
色んなサイトや動画をみていると街乗りだとstandard・Bレンジが電費が良いとの意見が多いようですね。
私はBモードの強い制動が落ち着かないのでstandardのDがほとんどですw(平均電費6.3ですw)
書込番号：25370216 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
流れを妨げないのが基本だと思います。
100キロは不利だと思う。
稼ぎたいなら出来れば80～90キロかな、空気抵抗に断然有利ですよ。
精神衛生上悪いならお好みですね。
巡航ですからモードは色々試しましょう。
基本お任せ運転ですよね。
書込番号：25370380 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Yahir0さん
大型トラック追従です
加減速が少なく走行速度も高くなく
多少スリップストリーム(Ｆ１で言うトゥ)
も期待出来る
もう少しアベを上げたければ高速バス
追従ストレスさえ克服出来れば
編な小細工より有効と思います
書込番号：25370410
4点
＞gda_hisashiさん
＞Yahir0さん
>> 多少スリップストリーム(Ｆ１で言うトゥ)
今ですと、煽り運転になるかと思います。
書込番号：25370450
2点
＞Yahir0さん
メーター読み95越えて100以上電費厳しいと感じます。
D, B, sports 関係なく巡航速度で電費決まります。
あとアクセルオンの時間。高速はD ecoが回生ほぼないので良さげ。
大型トラック、バス追従80-85くらいがよいです。
飛び石防止でPP2 車間設定最長でご安全に。
書込番号：25370506
1点
＞Yahir0さん
現在EVに乗っていますがご質問の件で回生の弱いモードがアリアではecoなのですか？
ならばそれが一番良さそうに思います。
＞D, B, sports 関係なく巡航速度で電費決まります。
との意見がありますが、
アリアに関して駆動制御を私は把握していませんが、私の乗っているテスラに関して言えば回生を0-100％まで好みで設定出来ますが、モードに関しては選ぶモードで前後のモーターそのものが動くので、分かりやすい言い方でノーマル、スポーツだとするとノーマルの方が一般道、高速道含め電費が良くなります。
ですのでアリアもe-4ORCE ならばモードで電費が変わってくる可能性があります。
アリアB６でしょうか？400kmなら無理をしないのでしたら無充電で行けると思うので余り考えずに走られた方が良いかと思います。100kmでは電費に影響するので出来たら80kmにすれば余裕を持って到着出来るはずです。
それと電費の為にトラックの後ろ走って飛び石食らうなんてそれこそ本末転倒ですよ。
書込番号：25370827
7点
>今ですと、煽り運転になるかと思います。
ぴったりついて
じゃなく
追従だから普通に（推奨じゃなく）現実的車間距離でついていけばいいんですよ
書込番号：25370857
1点
＞麻呂犬さん
＞gda_hisashiさん
＞nylonbeltさん
＞おかめ@桓武平氏さん
皆様色々アドバイスありがとうございます。
やはり速度を抑えるべきという意見が多いみたいですね。
私自身無理に飛ばすタイプでも無い(と思っている)のですが80㌔は流石にストレスを感じそうなので90㌔程度で大型バス等がいれば煽り運転と思われない程度に車間距離をとってついて行ってみようかと思いますw
お盆よりは少し前の出発なのですが車多いかもなので充電残量にはゆとりを持って行ってきますm(*_ _)m
書込番号：25370944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆ポコ☆さん
そうですね、アリアで言うとECOモードでDレンジが回生なしになります。なるべくアクセルオンの時間を減らして惰性で行きたいと思いますw
私のアリアはB6なのでゆとりを持って途中90kw機があるSAで休憩予定です。
飛び石喰らわないようにしっかり車間とって行ってきます。
こういう時にプロテクションフィルム貼ってると多少なりとも安心なんでしょうねw
書込番号：25370951 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > 日産 > アリア 2022年モデル
アリアにレーダー取付た方教えて下さい。
オートバックスで取付しようと考えているのですが、電気自動車故にディラーで頼んだ方が良いのでしょうか？
ガソリン車も電気車も取付に関しては、特に変わりは無いと思うのですが、知識がない為、教えて下さい。
宜しくお願い致します。
書込番号：25360131 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オートバックスで聞いたほうがよいかと思います、ARIAは取付けしたことないから取り付け出来ないとか言われても困りますからまずはお店で相談した方がよいですね
書込番号：25360159 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞oyajichanさん
申し訳ありません。m(_ _)m
アリアに取付した事はありませんが…
現行ノート、クラウン、プリウス等に取付した事はありますが裏取りコード取付だったので特に問題はありませんでした。
電気、ガソリン関係無くOBDⅡ接続だと不具合が出る物もあるのでこの頃は裏取りコードしか接続していませんが…
書込番号：25360188
2点
oyajichanさん
電気自動車だからという事ではありませんが、ディーラーでは社外品の電子機器の取り付けを拒否するかもしれませんね。
ディーラーに取り付けを拒否されれば、必然的にオートバックスでの取り付けになりますよね。
因みに私の場合、以前スバルディーラーにレーダー探知機の取り付けを断られました。
書込番号：25360190
2点
＞oyajichanさん
レーダーは多くの方が取り付けられています。私は…アリアのコミュニティには入っていますが、今週末納車なので実車がありません\(//∇//)\
oyajichanさんがどの程度詳しいかが分からないですが、まずOBDⅡから信号を取るのはやめた方がよろしいかと思います。確定的ではありませんが、アリアのトラブルの発生確率が上がる可能性があります。オートバックスも大型店はOBDⅡ接続は拒否されると思いますが…
ディーラーで取り付けて貰えるのであれば、その方が安心ですが、他メーカーでは保証に影響する場合もあるようです。今の車は精密機械で電波等も出しまくっていますので、思わぬところで干渉する事があるようです。
残念ながらコミュからの情報ですと、通信絡みの初期トラブルはアリアは多めであるようです。と言っても、多くの方は問題なく使用されていますので、結局自己責任という事になります。
書込番号：25360192 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞今岡山県にいますさん
＞Ｆ ３．５さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞hnakaさん
丁寧にご返信頂き誠に有難う御座います。
とても参考になります。
書込番号：25360254 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前レーダー付けてましたが、現在は必要性感じません。
皆さんは何でレーダー取り付けるのですか？
書込番号：25360973
6点
＞のり太郎 Ｊｒさん
「以前レーダー付けてました」それが答えです。
書込番号：25361024
5点
GPS情報を見る為ですよ。スピードメーターとの誤差がありますからね。スピード違反しても捕まらない為ではないですよ。
書込番号：25361051 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞oyajichanさん
私は納車前にドラレコ、レーダー探知機をディーラーに渡し、
納車時に取付を依頼しました。
アリアは静かに滑らかに加速するため、
GPSベースの速度を目視しようと思い付けました。
取付依頼する先方にアリアでの作業受けられるか連絡してみてはいかがでしょうか？
書込番号：25361208
1点
＞nylonbeltさん
ご返信有難う御座います。
諸々確認してみます。
書込番号：25361253 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は、アリアB9e4LimitedにユピテルのLS2100を納車時にディーラーに取付けて頂きました。
アリアはOBDⅡに対応していないので、電源直結ケーブルで接続しています。
ちなみに、セパレート式ですので、液晶モニターはダッシュボード右側に、センサー部は助手席上への設置です。
書込番号：25364369 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TanTacaTanさん
ご返信頂き誠に有難う御座います。
最新のレーダーですね。良いですねー。
私は今何処に付けるか悩み中です。
書込番号：25364398 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
我が家のアリアには納車前に購入したユピテルの２０００をデイーラーに渡して取り付けてもらいました。やはりアリアは、加速がいいので必要かな？
書込番号：25365992
1点
＞hisuinoheyaさん
ご返信頂き有難う御座います。
納車時にディラーにお願いしている方が多いのですね。
今更ながら私もそうすれば良かったと後悔してます。
書込番号：25366023 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > アリア 2022年モデル
自車 limitedB6e4 2022年12月登録の車両です。
5月にニッサンコネクト 及び ドコモインカーコネクトを申し込み、現在は1年契約期間中です。
で、不具合は
WIFI接続は出来ているが、インターネットが繋がっていない状態になります。
それも、繋がったり繋がらなくなったり。
時間帯、場所等関係なく現象が出るので、
とても不便。
車両移動してもインターネットが繋がらないので、電波状態は関係ないです。
ニッサンコネクトセンターに問い合わせても、
使用している端末が悪いのでは風に言われ、
ラチがあかない対応。終いにゃ、販売店に見てもらってくれだと。
販売店の対応。最新のプログラムに書換えしたので
それで様子みて下さい。
で、翌日丸1日繋がらず。。
同じ症状の方、または治った方はいらっしゃいませんか？
書込番号：25344429 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
なおりましたよ
スマホの設定が悪かったようです
書込番号：25344431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アリア車両と携帯とのWIFI接続は
常に出来ています。
アリア車両側のWIFIスポットとなる機能が、
インターネット繋がっていない症状の事です。
書込番号：25344454 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞FSトリプルコーク1440さん
無線CarPlayを使っていませんか？
CarPlayかCarWiFiのどちらか一択です。
書込番号：25344670
4点
＞FSトリプルコーク1440さん
私も同じような症状が過去に発生したため、お客様センターへクレームとして扱っていただきました。
ただ毎回 次の日には解決するため 単純に日産側のシステムの不具合であることは自明でしたね。
日産側の不具合というよりかは、日産が委託している会社の不具合と言った方が正しいかもしれません。
ここ最近はプログラムの改定などの影響もあり、不具合は全く発生しておりません。
スマホとの相性があるのでどこが原因かを突き止めるのは非常に困難だと思います。
テーブルの接触不良だけで回線が途切れる場合も多々ありますね。
USB ケーブルは可能な限り高性能なものを使用した方がいいと思います。
書込番号：25345744 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アップルカープレイは
USBの有線接続です。
日産コネクトセンターに問い合わせした際に
アップルカープレイ使用していると伝えたら、
これみよがしに、それだとWIFI接続が出来ませんと。いや、有線接続ですけどと申し出ても、その場合は接続出来ないと主張されたので、では、何故使用出来る時と出来ない時があるのかと、問いただしら、別の担当者に替り、申し訳ありません、有線接続の場合はWIFIに影響ないとの回答でした。
不具合については
アリア車両側と、使用機器や携帯等とが
WIFI接続が出来ない事じゃありません。
WIFI接続は常に出来ています。
問題は、アリア側端末のインターネット回線が途絶えてしまう事です。勿論、電波状況云々でもないです。インターネット回線途絶えると、車両走行移動しても、ずっと途絶えたままですから。
アリア車両の通信アダプタやTCUに不具合または、
根本的なプログラムの脆弱性が原因ではないのかな。。
本部より最新プログラムにするUSBを取り寄せて頂き、書換えしてもらいましたが、その翌日、インターネット接続出来ずでした。
書込番号：25345886 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
補足です。
ドコモインカーコネクトを申し込むと
アリア車両端末がWIFIスポットとなり、
6台程の、機器や携帯電話等とWIFI接続させ、
インターネット通信が出来るというものですが、
肝心のWIFIスポットとなるべきアリア車両端末が
インターネットと繋がらない状況になることです。
電波状況じゃありません。
繋がらなくなると、場所移動し続けても、とことん繋がらないです。
書込番号：25345903 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
私のアリアは去年の4月に納車になりました。
納車から3ヶ月ぐらいは、同じようにインターネット繋がりませんでした。
デーラーで日産コネクト通信ユニットを交換していただいたら、その後一度も繋がらないということは無くなりました。
書込番号：25346515
6点
私も全く同じ症状が出ていましたのでディーラーに確認したところ
近日中にOTAアップデートが配信されるのでそれで治るはずですといわれました。
ディーラーの話通り、OTAアップデートを実行したら100％完治しました。
今では快適に使えています。1ヶ月程前の話です。
書込番号：25349325
3点
システム更新ボタン押下で
最新ですとのメッセージ。
販売店でも本部より取り寄せたプログラム更新を
してもらったのですが、症状治らないです。
ドコモインカーコネクトに連絡したら、ドコモ側の通信は開通しており、ドコモ側は問題ないとの回答。使用出来ない対策や補償については日産と検討中と言われました。
日産コネクトセンターに連絡したら、サーバー側は
問題ないとの回答。
補償云々は答えない。答えたくないんでしょうね。
通信ユニットの交換してくれるのかな。。
書込番号：25349521 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞FSトリプルコーク1440さん
はじめて投稿いたします。
2023年4月の納車のB9Limitedに乗っています。
6/30からdocomo in Car Connectを契約しました。
7/10頃から FSトリプルコーク1440さんと同じ症状のWiFiには接続できているが、インターネット接続なし状態になりました。
サポートに電話したところ、ボリームボタンを長押をしてカーナビだけリセットをすることを指示されました。
そのあとは、接続ができるようになりました。 また、症状がおきたらディーラーに点検を依頼してくださいとのことでした。
参考になればと思い、投稿いたしました。
書込番号：25353579
7点
症状が久しぶりに出たので
ナビ電源入れ直しを試してみました。
残念ながら、
インターネット接続出来ません。
で変わらず。
アリア車両のON、OFFをやってみてもダメだったから、これもやっぱりか。。と。
通信ユニット不具合でしょうね。
書込番号：25359874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も同じ症状が出てましたが、6月中旬ころだったかシステムupdate（OTAです）の通知がナビ画面に出てupdate以降は今のところ問題無しです。 どうもwifi接続出来ない時は日産コネクトも機能してなく、走行履歴も駐車位置も更新がされません。乗る前エアコンもダメです。 TCUの問題ではなく日産コネクトも関係する不具合のようです。ちなみに私はTCU交換してないです。
尚、日産に問い合わせても何の対応もせず、販売店に見てもらうように言われますが、販売店は何をして良いか？すらわからないようです。日産コネクト、docomoと結構な金を払っているのだから、真剣に取り組んで欲しいもんです。また症状があったら共有します。
書込番号：25372436 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
通信アダプタユニットを交換してもらったら、
インターネット接続が毎回繋がるようになりました。
ディーラーに相談当初、ユニット交換してもプログラムが最新版で一緒なら、症状は変わらないと思いますと言われていました。
因みに、
元のユニットは ドイツ製22年8月生産品
新のユニットは ドイツ製22年11月生産品
です。
書込番号：25417897 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
私も1週間に一度くらいしかネットに繋がらなかったため、この部屋のURLをディーラーに教えて
「ユニット交換すると完璧に繋がるらしい」と伝えたら、すぐに交換手続きを取ってくれました。
ユニット交換後は毎回接続されるようになり、さらにネットワーク速度が著しく向上しました。
（日産コネクトも100％使えています）
今までの悩んだ時間がもったいなく思えてきました。。。
この部屋でご意見を出していただいた皆様、本当にありがとうございました。
書込番号：25447472
3点
セレナのプロパイロット仕様ですが、同じ症状が出ました。Wi-Fiに接続済み、インターネット接続なし と、表示されます。
書込番号：25513126 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2023年9月納車のセレナ ルクシオン プロパイロット使用です。6月に入り程なくして繋がらなくなりました。やはり通信ユニットなのでしょうか。ディーラーに問い合わせても、調べてみます、と言ったきり、レスポンスまだ無し。通信ユニットの交換を打診してみます。
書込番号：25774538 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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私もエクストレイルT33で、ここに皆さんが投稿されているような不都合（に近い症状）で悩まされていました。本日2024年8月21日、「地図アプリではない」ソフトの更新がバックグラウンドでなされたようです。もしかしたら対策が講じられているかもしれません。実は、いつも大概通信不能になる条件下で、正常に再接続されました。偶然かもしれません。 またアップデートはエクストレイル限定なのかもしれません。有益な情報かわかりませんが、一応取り急ぎ情報共有してみました。
ーーーサマリーーー
＜大概通信不能に陥る条件＞
（Docomo in car connect契約済み）
１）アイスコーヒー（←なんでもいい笑）を買いにコンビニに停車
２）Stopボタンを押す
３）時間にしておおよそ４分から５分ぐらいだと思いますが、買い物を済ませ車に戻る
４）Startボタンを押す
５）Nissan Connectが起動
６）12.3inchモニタ左上の車のアイコンマークに斜線がついてNissan Connectが通信不能
ただし、NissanConnectのWifiスポットに携帯からは正常に接続していて、
携帯には「インターネット接続していない」と出る。
つまり、おそらくDocomo in car ConnectとNissan Connectが通信不能に陥っている。
ボリューム10秒以上長押しで、Nissan Connectを再起動しない限り、
正常なインターネット環境には復旧しない（←いつもこれ）。
〆
書込番号：25859724
5点
＞RS30さん
どうもありがとうございます
アリアのモジュールバージョン表示の１ページ目はこんなかんじです
IVC
282755MR6E
IVI
-地図データ：GENP JNFA
283C36PMOD_NNB2
GWY
284235MT7D_1
METER
248095MP2D_0
書込番号：25860528
0点
2回目の投稿です。Docomo in car Connect 繋がらない問題。。1年点検を早めに受けた際にディーラー相談。通信ユニットを交換するに至りました。しかし、、、交換後、1週間程度で症状が出て、本日までで2回、アイコンに斜線がはいり、通信不能状態に。。がっかり。。通信ユニットではなかったのか？
ディーラーでは、通信できなかった日時を記録しておいてほしい、、とのこと。記録溜まったら持ち込むつもりですが、、原因は何なのでしょうね。
RS30さんが行っている ボリュームボタン長押し で繋がるようになるというのは試してみます。
書込番号：25860553
1点
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＞nylonbeltさん
＞デルタンさん
お疲れ様でございます。
追加情報です。
結論から言うと、Nissan Connectの切断からの自然普及は「改善されず」でした。
この「車に斜線の入ったマーク」、いろいろ調べたのですが、
何の意味を表しているのかを示す資料にはたどり着けませんでした・・・。
1)Nissan Connect自体が通信エラー
2)Nissan ConnectとDocomo in car connect間が通信エラー
3)Docomo in car connect単体がエラー
これのいずれかなんでしょうが、Nissan Connectが親となるWifi Spotには
自分の携帯が正常につながっています（ただしwwwにはつながっていないと携帯に表示）ので、
「車に斜線の入ったマーク」の意味は、おそらく2)か3)なのかなと思っています。
（間違っていましたらご指摘くださいm(_ _)m）
セブンイレブンで買い物をして戻って再起動したら、
ほぼほぼ「車に斜線の入ったマーク」からスタートです。ほんと困ったものです。
実はこの症状を最寄りのディーラーに言ってみた（ディーラー駐車場でも再現させた）ところ、
Nissanもこの事象を確認しているようで、現在ソフトウェアーベースでの改善を試みているそうです。
「もう少しお待ちください」と。
もう少しって、このインシデントが話題になってからおよそ２年。
「どれだけかかってんの？」。
愚痴も言いたくなります・・・(^_^;)。
乱文失礼しました。
（了）
書込番号：25861081
1点
＞デルタンさん
お忙しいところすみません。
お伺いします。
>通信ユニットを交換するに至りました
とのことですが、
通信不能になる時のルーティンってなにかありませんか？。
私の場合は、
１）エンジンを切って（って今は言いませんね(^_^;)）
（もちろん、Stopを押すまでは正常に通信中）
２）施錠してコンビニで買い物
３）３〜５分以内に車に戻る
４）Startボタンで車を起動
５）Nissan Connect起動するも「車に斜線のマーク」出現
３番の「およそ３〜５分」という時間が肝です。
長時間、例えばイオンモールで一回り買い物して帰ってきてSTARTボタンを押しても、
通信不能の症状は発現しません。
また、STOPを押して、直ぐさまSTARTを押しても通信不能の症状は発現しません。
この微妙な「３〜５分」の間にバックグラウンドで行われる処理がトリガーになっていると思っています。
書込番号：25861096
1点
＜追伸＞
文字化けしてしている部分は
「３分から５分」です。
大変失礼しました。
※「からのニョロマーク」が文字化けしました。何故？・・・
書込番号：25861097
0点
＞RS30さん
参考になる情報ありがとうございます！
そうですね、、私の場合、こうすると必ずこうなる、、というのは認識できていなく、本当にランダムです。（調査不足かもしれませんが、、）
ただ、毎回アイコンチェックをおこなっており、エンジン起動後、ナビのモニターを（車アイコン）息を呑んで見つめておりますが、車アイコンについては、一旦斜線の車アイコン表示から、２秒後くらいに通信可能アイコンに変わることは確認しています。この２秒間で切り替わるか、替わらないか、、、と毎回ドキドキしております。
ルーティンのことで、RS30さんの、短時間エンジン停止からの再起動で通信不能というのは、思い当たるところはあります。ただ、そのときは、その後、イオンモールで長時間滞在後、帰宅時の起動でもしれっと斜線アイコンで、イラッとしたところです。。
＞「３から５分」の間にバックグラウンドで行われる処理がトリガーになっていると思っています。
↑この考察は、大変興味深いです。
エンジン停止から3から５分後に再起動、試してみます。
書込番号：25861633
3点
自動車 > 日産 > アリア 2022年モデル
【使いたい環境や用途】通勤（片道30km平日）、週末の利用
【重視するポイント】車内の快適さ、経済的
【予算】700万
【比較している製品型番やサービス】アリアB6,レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ）
【質問内容、その他コメント】以上のような利用ですが、実際に夏場のエアコン、冬場の暖房使用時にどのくらいの頻度で充電が必要になりますでしょうか？当方マンション住まいですので、帰り道に30分充電や、土日に買い物のついでに充電という使い方になります。現在軽自動車で満タンに入れて400ｋｍ位走っています。試乗はしました。
あと、ディラーでは維持費は軽自動車並みと言われました。自動車税は5年間必要なし。（その後年間25000円）車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからないと言われましたが、実際はいかがでしょうか？
8点
自宅充電できないなら 「やめとけ」 と言ってみる
書込番号：25290607
24点
そんなめんどくさいことやめとけと、言ってみた
書込番号：25290618 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ディーラーは良い事しか言わないですよ。
＞車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからない
これは事実かもしれませんが、真実では無いですよ。
あくまで故障しなかったらの場合だし、逆に考えれば故障しなければ
普通のガソリンエンジンでも同じ事。
書込番号：25290627
11点
＞masamori80さん
EVには、あまり肯定的ではない人間ですが・・・
マンション住まいで、自分の家で充電できないのであれば、EVは止めた方がいいと思います。
帰りに30分ムダな時間が発生します。
それなら、家族のために30分早く帰ってあげた方がよくないですかね？
軽自動車で済んでいるのであれば、乗り潰すのが一番経済的と思います。
税金だけど、軽はざっくり1万/年、アクアは6年後から2.5万で計算したら、9年後に逆転しそうですよ。
重量税は知らんけど
書込番号：25290655
9点
＞masamori80さん
自宅で充電できない環境であるならば全く おすすめすることはできないですね。
もし自宅から半径数百 M 以内に日産のディーラーがあれば話は別だと思います。
そもそも EV の充電に約30分以上かける 時間 コストが負のコストだと思います。
会社員であるならば 就業中に充電ができる環境でない限り おすすめはできませんね。
その点 自営業などは融通が利くので電気自動車は非常にお得だと思います。
単純に電気自動車を購入したいという理由だけなら 現行型のリーフを中古で購入することをおすすめします。
それでも自宅で充電ができる方のみですね。
充電後にはどのお店でも充電ができる環境は 整うと思いますが その結果 ほとんどの車が電気自動車になるためやはり 家で充電する方が 時間的効率が高いです。
電気自動車はお金が高い 安い ではなく充電する時間 コストを考えなければ普通の庶民にとっては手が届きにくいと思います。
書込番号：25290680 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
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|---|
２回目の車検費用はこのくらい。 |
＞masamori80さん
EV乗りにとって、自宅で充電できないのは痛いですね。
ただ、昨今は電気料金が高くなってるので、自宅充電よりも、お近くの日産ディーラーの
急速充電器の出力にもよりますが、ZESP３の料金で充電する方が安くなるかと思います。
ちなみに、
私はリーフですが、通勤を主体に月1500kmほどの走行を、ほとんど外の急速充電でまかなってます。
ですから、
自宅充電ができないマンション住まいでも、
自宅周辺や通勤経路、勤務地近辺の急速充電器の設置状況によっては、EVの所有は大きな問題は無いと考えます。
またアリアは、90kWhの急速充電器の能力をフルに使えますし。
＞車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからない
車検費用については、２回目の車検（走行9万km）ですが、添付したスクショのとおりです。
（１回目は重量税の減税もあり、もっと安いです）
交換すべき部品は、経験上、ほとんど出ないと思います。
ディーラーさんの利益も考え、ワイパーゴムとエアコンのエアフィルターは交換を勧めてくるとは、思います。
有給が取れるなら、
ユーザー車検も、光軸の調整をテスター屋さんでするくらいで、簡単にいけると思います。
＞あくまで故障しなかったらの場合だし、逆に考えれば故障しなければ
＞普通のガソリンエンジンでも同じ事
とのご意見もありますが、
EVの故障は、ほとんどありません。
今まで２台のリーフで９年10ヶ月、22万kmほど走ってますが、
故障と呼べる事態は、急速充電ができなくなった（初期の頃の急速充電器との相性が悪かった）事だけです。
書込番号：25290692 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞masamori80さん
https://www.youtube.com/watch?v=_9H8NX4g6-A&list=PLhRp0ZRs7Lc1ENicCbyaFylVu-DKu0lVz&index=7
4年前のTESLAオーナーさんの動画でTESLAをEVに変えると参考になるかも。
B6の航続距離は現在乗られている軽自動車と同じくらいでしょう。
自動車税が5年間必要なしという事は東京都在住でしょうか？ この点EVは大きなメリットとなります、補助金も出るし。ディーラーのおっしゃっている事に間違いはないとは思いますが、多少セールストークもあると思います。
上記動画にあるように内燃機関の車とEVは運用方法が変わります。急速充電しに行っても先客がいればその方が終わるまで待たなければいけないです。先客が2人であればさらに時間がかかります。
待ちきれずに他の充電器に行っても、行った先の充電器が故障していて充電できない場合もあります。
もし電欠してJAFを呼んでもガソリン車の様に10リッター給油とはいかず、最寄りの充電スポットまでレッカーされる事になります。
動画にあるようにせっかちな方には向きません。
また、他の方がおっしゃっている様に自宅充電できないのもデメリットだと思います。
私は8年半、ほぼ毎日のように急速充電しています。要は「慣れ」です。
書込番号：25290697
22点
私は
リーフのときは毎日家で充電してましたが
B９にしてから
週1-2回コンビニ（ABB90kw）で20分充電するだけで
十分運用できてます
充電時間が苦になるならおすすめしません
ガソリンのほうが楽ですから
書込番号：25290730 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞masamori80さん
予算７００あるなら半額の車買う方が経済的。
中途半端なハイブリットは冷暖房で燃費最悪になるので、化石燃料車お勧めします。
書込番号：25290800
1点
＞masamori80さん
私も初めてのBEVがARIYAです。
現在ARIYAは受注停止なので新車購入は出来ません。
中古車なら球数は出ていますが。
もし受注再会した場合の事を記載します。
まず現在の補助金についてです。
新車購入なら国の補助金85万円。
東京都の補助金45万円＋日産東京購入で10万円追加
＋再生可能電気を契約使用していれば15万円追加。
合計155万円の補助金が貰えます。
但し、4年間所有する事が条件です。
私が購入したB6は総額585万円なので実質430万円です。
維持費についてですが東京都では自動車税が5年間免除。重量税も購入時と3年目の車検時免除。購入時の環境性能割（旧取得税）免除。
エンジンオイル交換、ラジエター、ベルト、マフラー類などのメンテナンスが不要。
電池は8年16万km？保証。
コンピュータ関係が多いので2万円弱のグットプラス保証は加入をお勧めします。（メーカー保証＋2年延長）
EVの維持費はかなり安価です。
Dラーの方の言う事は間違ってはいないと思います。
東京都内は無料急速充電スポットが結構あります。
私も家に充電コンセントを設けましたが1度も使用していません。
無料急速充電だけで事が足りてしまうのです。
一応遠出の為の保険で日産ZESP3のプレミアム10契約しています。
一つ言える事は、せっかちな人にはEVは向かないと思います。
週1回、2回の30分の急速充電を我慢できない人はEVを購入しない方が良いと思います。
ギリギリまで電池残量を空にしてから充電と考えるよりも40%程度になったら充電を意識して空いていたら充電するくらいの感覚でいると気持ちが楽ですよ。
私も仕事帰りに週1程度充電していますが、充電時間を休憩時間としてARIYAといられる事を楽しみながら充電していますが30分って以外とあっという間ですよ。
日産コネクトで充電の空き状況もリアルタイムでわかります。前の人が充電して何分経過しているかなどもわかります。
これらを問題としなければ内燃機関車には無いEV良さである静かな室内とアクセルレスポンスの良さ、加速の良さなど良い事は沢山あります。
エンジン音が無いのでエアコンつけて音楽聞いたりTVみたりしていると部屋にいるのと変わらない快適さですよ。YouTubeでARIYAを検索すると沢山の動画が出てきますので参考にすると良いと思います。
私は、ノートepowerに乗っていましたが内燃機関車には戻れずARIYAの購入になりました。
充電などを手間と思うのであればノート、エクストレイル、セレナのepowerもお勧めです。
安い買い物では無いので充分検討してみて下さい。
書込番号：25290821 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
維持費視点での車選びは間違っています。
リセール含めて、トータルコストで考えましょう。
書込番号：25290837
6点
700万円の予算があるのに、軽並みの維持費とかに惹かれているのがバランス的に不思議感じます
その予算が出せる収入あるなら、毎回30分の充電拘束の自分の単価分が勿体無く無いですかね？
書込番号：25291172 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞masamori80さん
ここの住人が知ったかぶって書いた事で車種を変更するなら、何でもいいって事ですよね。
EV の魅力は乗った人にしかわかりませんよ。 先ずはレンタカーで長時間の試乗をお勧めします。
アリアなら日常使いは全く困りません。
充電に30分以上とか書いてる人が居ましたが、全く物知らずですね。
10分で100キロ分の充電が出来る時代に何言ってるのって感じです。
書込番号：25291173 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
都内在住マンション住まいです。
来年度マンションの駐車場に各駐車スペースに充電器が設置されますが、日産の、zeps3と近くにある無料充電スポットで事足りると思います。月1100キロほど走行しますが、都内なら無料充電スポットは色々有るし、家で充電すると電気代も高騰してますので、一概ににはどちらが良いか言えません。時間が大事（せっかち）なら家に充電器が必要でしょうね。
近所のショッピングモールに無料充電スポットが有るので、買い物がてら充電しています。
しかしながら、今後無料充電スポットが有料になるんではないかと心配では有りますが。
書込番号：25291175 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞masamori80さん
こちらのサイトでもサクラですか
充電(電気)の方がガソリンより高いかも
とＢＥＶ失敗かもみたいな投稿有ります
今単に燃料費目当てでＢＥＶ選びはどうかと思います
通勤が幹線道路等加減速が多くない場合で
ある程度の距離を毎日使う場合はＥＶやＨVより
ディーゼルがお得な気がします
書込番号：25291218
2点
他人の買い物だからどうでもいいけど、軽自動車の代わりに700万の車？
自宅で充電できるなら…それでもPHEVかなぁ。
自宅以外で充電するコスト計算して決めた方がよさそう。
できないならHVでも十分。
手放すとき二束三文な今の国産BEVはまだ待ちでいい気はする。
数年後に電池が変わったのが出てくるまでは。
書込番号：25291291 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
近所のニトリの入り口近くに充電設備付きの駐車スペースがあるが、たまにしか空いていない。
もし自宅で充電設備がなくてEV持ちになったとすると、充電の順番待ちや充電待ちがあると思うと憂鬱です。
書込番号：25291294
1点
EV車を一週間ほどレンタルしてみては？
書込番号：25291472
2点
＞masamori80さん
もう質問終わっているかもしれませんが、
https://e-sharemobi.com/
リーフやサクラで１泊借りてみるとか？
B6 e-4ORCE乗っていますが市街地で信号多いと5-6km/kWhくらいです。
往復60km x稼働日5日だと週一で急速充電50,60分くらいかな。
そうするとZESP3プレミア20, 月6600円になる？
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
アリアはなんと言ってもデザインよく質感高いので、ぜひ一度試乗してみてください！
書込番号：25291621
2点
時給8000円 近い人が約30分間 充電時間に奪われると 時間 コストとして1万円 近い 負担となる。
その 充電 時間を 急速の時間に当てるとし その価値が1万円だと思えば時間的コストは取り戻せるでしょう。
どっちにしろ 充電する時に待ち時間があった時点ではすでにコストに見合わないことになってしまうので 、必ず 充電できる充電器を用意できる準備が必要ですね。
書込番号：25292105 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ちなみにみなさんは自宅で充電できる方でしょうか？
マンション住まいで急速充電のみ使っている方はお見えになりますか？
書込番号：25292127
1点
はい。自宅充電無しですが周辺に急速充電無料複数台、日産ディーラーあり、なんとかなっています。
こちらご存じでしょうか？
自宅充電なしのアリアオーナーもいますので、
興味あれば参加して質問してみてはいかがでしょうか
https://twitter.com/justmeetkondo/status/1511947174216880128
書込番号：25292148
4点
逆に会社に対して、来客者にも使ってもらえるとか、先行投資になりますよとか言って、充電設備を設置してもらう交渉はできないですかね？
書込番号：25292210
1点
＞masamori80さん
EVには、あまり肯定的ではない人間ですが・・・
太陽光発電、ガス発電バリバリです。
でも、乗りたい車に乗ってます。
答えにはなってないかもだけど、乗りたい車が正解じゃないかな？
書込番号：25292225
0点
＞masamori80さん
マンション住まいで急速充電のみ使っている方はお見えになりますか？
はーい(^^)/
書込番号：25292259 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様意見様々で……
失礼ながら読んでて笑っちゃいました。時給換算で～とか充電する時間が～とか回遊魚みたいに止まったら死んじゃう系の人が多いのですねw
既出ですが外でする充電時間の30分なんてあっという間ですし、その程度の時間と気持ちに余裕が無い人にはEVは向かないかと思います。
安い買い物ではないので色んな意見を聞くのは大事だとは思いますが非EVオーナー(過去にも乗ったことがない)だろうなぁという書き込みが目立ちます。
私は現状自宅充電設置工事待ちなので外充電のみでの運用ですが、月1200キロ程度の走行距離で充電全く苦ではありません。ガソリン車のように無くなりそうになったら給油、ではなく40％やら50％まで減ってきたら足す(私的な感覚ではスマホの充電に近いですかね？)感じでやると良いと思います。
正直乗り心地に関しては前に乗っていたNXの方が上かなぁと思いますが加速や静粛性、機能面では圧倒的にアリアが上だと思います。結局どこに重きをおくか、になるとは思いますがランニングコストを含めかなり高い満足度を今の所は感じていますのでアリア、オススメ致しますよ！
書込番号：25292447 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞masamori80さん
私はリーフe+ですが、長距離メインで使用しているので自宅充電は遠出の前日がほとんどです。
それ以外はドライブ途中の経路充電や買い物ついでのイオンモールです。
高容量BEVと超高速充電器の組み合わせなら30分も充電する必要はありません。
ドラッグストア、コンビニ、ホームセンターなど最近は超高速充電器も設置が増えていることもあり、ARIYAなら10分で最大15kWh(春、秋で約100km分)充電出来てしまいます。 自宅はオール電化の深夜充電ですが、それより安く充電出来ますよ
通勤経路に90kW充電器設置のコンビニなどあれば日頃の心配はないと思います。
書込番号：25292563
7点
>失礼ながら読んでて笑っちゃいました。時給換算で～とか充電する時間が～とか回遊魚みたいに止まったら死んじゃう系の人が多いのですねw
10分ぐらいという話も有りますが
ガソリン車に比べて結構な頻度それをやる訳でしょ
今HV乗ってますが、ガソリンスタンドに行く回数が少ないメリットを感じてます。給油待ちも嫌なので、安くても行列待ちするスタンドは避けるくらいです。
私なら、最初は新車EVの新鮮味で負担に思わないと思いますが、それが薄れるにしたがって面倒くさく感じるようになるでしょうね。残業拘束ならお金貰えますが、ただの時期浪費ですからね
せっかちと言われればそれまででしょうけど、笑われるほど特殊な意見なんですかね。
EV推進派の方やEV購入に前向きなスレ主さんに水を差した内容で嫌な思いされたのならすみません。
書込番号：25292590 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
例えば、仕事の帰りに、充電するとして、
エアコンをかけながら静かな車内でテレビ番組やYouTube を観る、或いはメールのチェック。
ウェブサーフィン等をしていたら、30分てあっという間です。
早く自宅に帰れって言う人も居ますが、帰ったら帰ったで、様々な理由で自分の時間を取れないって言う人居ませんか?
そんな、一人きりの時間って結構、だいじだと思いますよ。
書込番号：25292619 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
以前ディーゼル板でも似たような事コメントした事あります
ＢEＶも以前の電気タダ的時代は過去の事かと思います
ガソリンにはガソリンの良い面は有ります
(航続距離、チャージの容易さ、冷暖房時の付加エネルギーとか)
ＢＥＶにも電気の良い面が有ります
(自宅で満タン、低速時の豊富なトルク、静かさ、簡便な施設でめチャージ出来る等)
デメリットはお互いあえてコメントしませんが
がメリットの逆だったりするでしょう
給油(充電)時間や航続距離の考え方は人それぞれで
何が正解とはならないのではないでしょうか
その中
昔の電気タダ的移動コスト(燃費代や電気代)
の差はかなり少なくなっていると思います
電卓叩いての細かい違いは今後の燃料や電気のちょっとした
変化で逆転が起きたりする範囲かと思います
BEＶを運行コスト(燃料費？)で有利と選ぶ時期は過ぎつつ有るかと思います
ＢＥVの魅力は対燃料費だけでは無いと思います
燃料費のみを狙って選ぶとがっかりするかもしれません
ディーゼルの時には
ディーゼルの魅力は燃費だけではないと思います
燃費だけでディーゼルを選ぶとがっかりするかもしれません
的コメントしたような気がします
書込番号：25292633
2点
一度自分の置かれている環境で外での充電が安く容易に出来る環境か見てみるのもいいかもしれませんよ。充電スポットアプリだったり、サイトも有るし、人それぞれ環境が違うんだから。自分の行動範囲だったり、行動だったり、どういう動き（働き方、休みの日）色々様々だから、一概には言えないと思うので。私の住んでる東京の区ではＥＶには、前向きに取り組んでるので、無料充電スポットも数カ所有りますし、公園の駐車場にも無料充電が有るので、週に数回は行くショッピングモールにも無料充電が出来るので助かってます。街乗りしかしない、遠出は殆どしないなんて方なら、evはいいと思うんだけど。私の環境で街乗りしかしなかったら、多分充電代も一切掛からずに乗れると思います。無料充電スポットが有料にならない限り。
書込番号：25292705 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>一度自分の置かれている環境で外での充電が安く容易に出来る環境か見てみるのもいいかもしれませんよ。
それが重要でしょうね（充電時間の許容を含め各々違いますから）
トヨタやニッサンのカードとかを含めて考えると
外での無料や安価な高速充電が今後どんどん増えるかは疑問で今が最高に近いような気もします
家の近くの商業施設駐車場も２００ｖ普通充電のみです
家庭の電気代高騰をみれば外でもほいほい電気をくれる所が減る可能性はあります
もちガソリンももっともっと高騰しゅる可能性も十分あります
たとえ電気でもガソリンでもタダでくれるなんて普通（正常）な状態じゃないですから
ＥＶが少ないうちはエサ撒いても大してことないですが
ＥＶが増えるとエサ代も大変だし行ってもエサに有りつけない可能性もあります
自身の環境チェックと予想は重要と思います
通勤に使うなら職場で普通充電施設が無料なんて有れば最高なんでしょうけど
書込番号：25292722
0点
＞10分で100キロ分の充電が出来る時代に何言ってるのって感じです。
ガソリンなら３分で７００ｋｍ分給油できるのに何言ってるのって感じです。
好きで使う分には構いませんけど利便性に目をつぶって使うのはオスキナカタだけかと。
書込番号：25292838
0点
どちらの立場にしてもアンチ意識ぶつけあっても不毛なのでやめませんか？
スレ主さんや読み手の気持ちをもう少し思いはかりませんか？
書いていて気持ちいいのかな…
読まされるほうはなんか不快です。
書込番号：25292944
16点
言い方に角があったようで気分を害されたのならすいません。
せっかちが悪なのか、その考え方がマイノリティなのかは置いておいて、悪い意味ではなく週1～10日に1回の30分充電時間も『残業拘束と違って給与も発生しないし人生の機会損失だ』と捉えるのはなかなか生き急いでいるなぁと思いまして。
あくまで私見ですがそのような一見無駄に思える時間にも価値や意味があってそれは人生を豊かにしてくれるものの一つだと思っています。
本題から話が逸れましたが上記のようにガソリン車なら５分で出来る事を30分かけるのは人生の無駄遣い的に感じる人には現状自宅に充電環境のないEV車購入はオススメ出来ないなと思いました。
書込番号：25292954 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
毎日700キロ運転するやつはガソリン車に乗ればいい。 ご自由にどうぞ。
月に１，２回の給油で済むから羨ましいだろうって言うのなら、今までずっとガソリン車に乗ってきたんだから知っとる。
それでも、もうガソリン車には戻れない位の魅力が有るのよ。
でも、出来たら、他人にEV は乗って欲しくないね。自分だけで愉しみたいから。
書込番号：25293219 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞nylonbeltさん
おっしゃる通り。スレ主さんの質問のタイトルは「走行距離について」
スレ主さんの環境や質問内容を整理すると、
1.現在充電設備のないマンションの駐車場、軽自動車で毎日の通勤（片道30km平日）・週末の買い物をされている。
2.車内の快適さ、経済性重視で車の買い替えを予定されている。予算700万円でアリアB6,レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ）が候補であるが、受注停止中や発売前の車両ですぐに買い替える予定ではなさそう。
3.帰宅途中の30分充電や週末買い物ついでの充電を想定されていて、特に外充電することを苦にするという事は予定していなさそう。すでに通勤経路やよく利用する買い物先に急速充電器があることをご存じであるかもしれません。
4.一番気になさっている事はおそらく「夏場のエアコン、冬場の暖房使用時にどのくらいの頻度で充電が必要になりますでしょうか？」
特に、充電設備のない自宅（あるいは自宅近くの）駐車場をすでにご利用されているアリアB6のオーナー様からの運用状況が聞きたいのでしょうから、以上の条件を踏まえた上で回答されるのが好ましいのではないでしょうか？
書込番号：25293329
27点
EVに経済性を求める時代は終わりました
日産の旅放題とともに
今はEVのトルクを楽しむ時代にチェンジしてます
軽を買う?
クーペを買う?
セダンを買う?
SUVを買う?
NA?ターボ?スーパーチャージャー?ハイブリッド?
EVはそれと同じです
自分がほしいと思ったら買えばいいと思いますよ
あーだーこーだ人から言われて変わるなら買わないほうがいいと思います
旧車未だになんで乗ってんの?って言われてるのと同じですよ（笑）
書込番号：25293580 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
EV推しの人が充電時間がかかることに意味を見出そうとする気持ちは理解できます
だって大枚はたいてもうクルマ買っちゃってるんだから、そのように正当化するしかない
急速充電のためにコンビニ等に立ち寄るのか、あるいは買い物の用事のついでに充電するのか
人それぞれでしょうが、もし前者だったら必要ない金を無駄に落としていることになります
そこは冷静に判断すべきです
> スレ主さんや読み手の気持ちをもう少し思いはかりませんか？
スレ主さんのように自宅充電設備ないがEV検討中（まだ買っていない）の方には意味のある議論だと思うんですけどね
書込番号：25293859
1点
夏場400km 冬場300km 真冬250km 使い方で左右されるが初心者ならこれくらいで考えてれば良いと思いますよ。
仕事帰りに充電ならば150kw器、90kw器の充電器で充電したいが2口の充電器だと出力を分け合うので2台充電56kw位しか出ないと思ってた方がいいですね。その場合10分で10kw回復 74kw出力なら12kw回復 30分で30kw回復で150km分回復のイメージですかね。
買い物ついでに充電だと出力45kw位の所が多いですね。30分充電で22kw分回復、最近設置されてる90kw器でも75kwが最高出力ですが、2台同時だと出力下がります。
車内の快適さ
夏場はリアシート背中が熱いです。汗かきますね。
乗り心地は他の候補車の方がいいと思います。試乗では分からない場合が多いので口コミを参考にしてみてはいかがですか？
経済的
維持費は安いかな
充電カードzesp3でプランによりますが、毎月4400円かかる
書込番号：25293890 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
そんなキレんでも「オスキナノデ時間を犠牲にして乗ってます」で良いのに(笑)。
普及しないと給電設備も普及しないので痛しかゆしですね。
ガソリン車が法律などで強制廃止にならない限り、この利便性の差で「使わない」という判断する方は一定数以上残るでしょうね。
逆に自動車メーカーは「普及させたいなら利便性をガソリン車並み以上にする必要がある」だけです。
書込番号：25293955
1点
＞masamori80さん
EV に替えてからやらなくなった事、若しくはほぼ無くなった事
１，エンジンオイルの交換
２，オイルエレメントの交換
３，ファンベルトの点検と交換
４，ウォーターポンプの交換
５，ラジエーターの点検＆水の補給
６，ブレーキパッドの交換（減らないので）
７，ダイナモの交換
８、マフラーの点検と交換
９，インテークマニホールドの掃除
１０，プラグ清掃＆交換
１１、エアフィルター交換
１２，補機バッテリーチェック(自動で充電される)
１３，排ガスチェック(車検時)
書込番号：25294142 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
大丈夫 ガソリン乗ってる人も９５％してないから
書込番号：25294181
6点
>>EV推しの人が充電時間がかかることに意味を見出そうとする気持ちは理解できます
意味を見出そうとしてる、という辺りからもう考え方(価値観)が違うのかな、と。
そもそもその時間を浪費と思ってないですし無駄(余計)な時間という認識ですら無いです。
なので『この時間であれが出来た、その分働いてれば〇〇円稼げた』というメンタルの人にはEVは向かない、という話。
分かり合えない部分なんでしょうが『車に乗るってことはわざわざ給油の為に用事ついでにでもスタンドまで運転して行かなきゃだしその時間とお金無駄じゃね？でも仕方ないよねw高い金出して車買ってるんだからw』と車乗らない人に言われて『確かに』と納得するのなら車に乗らなきゃ良くね？って話だと思います。
>>スレ主さんのように自宅充電設備ないがEV検討中（まだ買っていない）の方には意味のある議論だと思うんですけどね
ここは完全に同意。現状ガソリン車とEVでは時間の使い方が変わってくるのでここを手間、苦痛と思うのかは購入するかどうかの決め手になると思うのでどちらに共感出来るかは無駄な議論ではないかと。
書込番号：25294220 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
典型的な無駄な時間でしょ？
「無駄な時間を少しでも有意義に埋めよう」と努力してる時点で。
別にかまわないんですよ、人間寝てる食べてる時間以外全て有意義に過ごしてるわけじゃないから。
私なら同じ週に３０分余暇を過ごすなら、録画してある「鬼滅の刃 刀鍛冶の里編」でも観る時間に使いたいってだけで。
家で過ごしたいし。
書込番号：25294223
3点
>充電中に食べてます。
EV買うと、家族で食事する機会が減るのですね
書込番号：25294264 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
走行746km |
充電時間がムダで煩わしいと思われるのかもしれませんけど、私(リーフe+)の先日の長距離ドライブでの実例を紹介します。
-自宅満充電で奈良南部の自宅出発
-距離278km 残量37%で中央道恵那峡SA(上り)到着 トイレと昼食で30分充電(44kW機)で残量75%まで回復
-長野県王滝村田の原(標高2190m)着、残量34% (恵那峡SAから距離約100km、標高差1850m上り)
-王滝村から戻り恵那峡SA(下り)着 残量31%トイレとお土産購入で20分充電で残量59%まで回復
**戻りは標高差1850mを下ったので距離約100km走るのに3%の消費のみ**
-名神大垣ICを降りたところの日産で10分充電(コンビニ買い物) 残量54%
-東名阪道経由帰宅、自宅到着時残量14% 走行距離746km
名神リニューアル工事の渋滞で東海北陸道へ迂回したのこれまでの一日の最長記録になってしまいました。
充電は昼食時30分(44kW)、トイレと買い物で20分(44kW)、コンビニ買い物(日産90kW)10分
特に充電を待ったとかはないですね
中央道恵那峡SA(上下)もそれぞれ超高速機6ポートの設置工事中でした。
リーフより大容量で充電性能も高いARIYAなどだと超高速機利用でもっと便利かもです。
自宅充電出来ないことで日頃も大きな支障はないと思います。
また、私の経験では夏と冬は消費電力1割り増し、真冬で2割り増し
もちろん地域やエアコン設定など人それぞれなので参考程度に
書込番号：25294366
12点
>>典型的な無駄な時間でしょ？
見解の相違ですねw
私はそのアニメを観る30分の方が無為に感じますw
無駄な時間を有意義に～と考えてる時点で私の感覚は理解が厳しそうです。
……まぁこのように外充電の30分は『無駄だ』と思う人『有意義に過ごせる』っていう人、感じ方は様々です。
このスレッドをみて分かるようにそこの感覚の違いは口汚く罵りあうほど大きな問題だと思います。スレ主様はその辺りを考慮してご自身の価値観と照らし合わせて購入を検討されると良いと思います。
まぁアンチよろしく今色々言われてる方はEVに乗った事がない方からの批判が多そうなので参考にならない気はしますが。←燃料投下
乗ってて充電が面倒等利便性に不満を感じて乗り換えたのならなぜこのスレッドを未練たらしく見て書き込みしてるのか、とも突っ込みたい所w
『営業職をした事のない人』が言う営業はキツい、と『営業職を経験した人』が言うソレは大きな違いだと思うのですがね。
これ以上は売り言葉に買い言葉で大きな分類でもスレッドの趣旨と外れそうですし、ここに書き込んでるこの時間が一番無駄っていう特大ブーメランが刺さる前にここで撤退しますねw
お目汚し失礼しました。
書込番号：25294397 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞ひろ君ひろ君さん
ちゃうのよ、5年以上ガソリン車に乗ってると必ずやらなきゃならなくなる。
そんな心配もコストも要らないのがEV ね。
3年毎に新車に乗ってる貴殿は関係ないけどね。
書込番号：25294428 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今回のスレは
ＥＶの充電時間や走行可能距離
じゃなく
今軽に乗っている方が
今からＥＶに買い替えると
電気代や点検修理を含め
費用は軽並みで維持できますか
って事じゃない
書込番号：25294477
1点
＞gda_hisashiさん
全然違いますが。
書込番号：25294524 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今回のスレは
＞今軽に乗っている方が
＞今からＥＶに買い替えると
＞電気代や点検修理を含め
＞費用は軽並みで維持できますか
このことの答えなら
「できます。」
です。
でもね、
軽自動車からARIA B6というのは、ずいぶんと飛躍があるようですが…。
比較対象も、「レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ） 」とのことですが、
軽自動車に乗ってレクサス店に、一見さんで入るのは、敷居が高いと思うのは私だけでしょうか？？
当然のことながら
レクサスNX 350h,クラウン（スポーツ） の維持費は、軽自動車との比較対象にはならないのは明らかです。
登録時はもちろん、毎年の自動車税や初回車検の重量税は高くなるし、
オイルやブレーキパッドなどの交換部品も、その工賃もそれなりに高くなるでしょうから。
そう考えると、
アリアの維持費は、とてもリーズナブルだと思いますけど。
書込番号：25294534 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>全然違いますが。
そうなの
>現在軽自動車で満タンに入れて400ｋｍ位走っています。試乗はしました。
>あと、ディラーでは維持費は軽自動車並みと言われました。自動車税は5年間必要なし。（その後年間25000円）車検もエンジンがな>いのでそれほど経費はかからないと言われましたが、実際はいかがでしょうか？
みたい
書込番号：25294535
1点
＞masamori80さん
随分白熱して面白いスレになりましたね。
＞車検もエンジンがないのでそれほど経費はかからないと言われましたが、実際はいかがでしょうか？
これは嘘ですよ、エンジンは無くても点検項目はほぼ変わらないはずですよ
確かエンジン車の様な定期的に交換する作業は少なくなりますがね
タイヤなどはサイズの小さい軽自動車みたいに安い価格では購入できませんよ
後はスレ主の周りの充電スポット事情とかによるんじゃないですか
イオンモールとかディーラーがそばにあるとか利便性の問題じゃないですかね
書込番号：25294537
2点
最近のEVは冷却水もってるもの増えてるし
２４か月点検のシートは同じなので
点検基本料は同じになってる整備工場多い
というよりEV特別割引設定って聞かないよ
書込番号：25294546
0点
＞masamori80さん
＞軽自動車並みと言われました。自動車税は5年間必要なし。（その後年間25000円）
5年は必要なくてもその後2年で軽の約5年分ですよねｗｗｗｗ
それは得って言えるんでしょうかスレ主さん次第なので誰にもわからない判断ですよ
書込番号：25294569
0点
整備費用は個々でばらつきがあると思いますが、少なくとも日産が設定しているメンテプロパックの料金はEVがかなり安く設定されています。
東京日産の価格設定、メンテプロパック54 (半年毎の点検と1回目の車検費用込)
https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price.html
-軽自動車 (ルークス デイズ NV100等) 138,690円
-軽EV (サクラ) 78,900円
-Sクラス (コンパクトカー ノート オーラ キックス等) 153,870円
-EV Sクラス(リーフ) 85,060円
-Mクラス (セレナ エクストレイル等) 168,790円
-EV Mクラス(アリア) 93,220円
これで比較すると軽ガソリン車より一回目の車検整備込でアリアが断然安い設定となっています。
書込番号：25294591
5点
ディーラーに点検や車検を頼めば、費用はガソリン車と似たりよったりだよ、EV のメリットはユーザー車検で本領発揮する。
ライトの光軸が狂ってなければ、他に落ちるところはほぼ無いので、初めての車検は自賠責と諸費用で3万位だね。（初回は重量税が免除）
EV は経年劣化していくエンジンやミッション関係の部品が無いので、まじで金掛からんね。
バッテリーは8年16万キロの保証があるし、2代目リーフ以降のEVバッテリーは10年経っても8割は残ってる。
ひと月に300キロ以上のドライブを何度もしたいって人はガソリン車がいいね。
でも長距離でもEV は疲労が少ないんだよね。
書込番号：25294592 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そもそもスレ主さんは、アリアの性能や電気自動車の先進性やデザインとかに惹かれて検討しているとは言っていない。軽自動車並みの維持費だけ
電気自動車の魅力を伝えるのは結構だが、スレ主は電気自動車に拘っているわけじゃないんだから、ネガティブな部分だって検討材料にしてもらうべきだと思うけどね。
充電については、明らかにガソリン車より不便だし
書込番号：25294613 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞サザエかつおさん
＞ディーラーに点検や車検を頼めば、費用はガソリン車と似たりよったりだよ、EV のメリットはユーザー車検で本領発揮する。
いいえガソリン車でもほぼ変わりませんよ。
（距離を走る方を除きますが、油脂類の交換は絶対ではないので）
陸運局で書類内容と同じチェックはしませんし検査ラインさえ通れば実質問題ないです
書込番号：25294675
1点
＞cbr600f2としさん
そう、2回目の車検までは、それほど変わらないけど、車齢を重ねていくとね、油脂類、ベルト、点火系、ミッションオイル等
維持費が右肩上がりになるのよ、ガソリン車はね。 EV はずっと変わらんから。
書込番号：25294731 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞サザエかつおさん
＞車齢を重ねていくとね、油脂類、ベルト、点火系、ミッションオイル等
維持費が右肩上がりになるのよ、ガソリン車はね
確かにそうですね、けど5年以降でリセールを考えた場合はエンジン車とEV車だと、どうなんですかね？
乗り潰すのであればEV車でも良いのでしょうけど
書込番号：25294795
1点
EVについては様々な意見があると思います。
その人の家族構成、使用用途、日々の走行距離、時間の問題など10人いれば10とおりの使用方法があります。
内燃機関車でもコンパクトカー、ミニバン、SUV、スポーツカーがあり、この車が良いなどを議論するのと同じで、内燃機関車とBEV車の議論をしても決して交わらないでしょう。
あくまでもARIYAのスレなのでスレ主様の「masamori80さん」の質問について回答するとともにARIYAのメリット、デメリットを話した方が有意義なスレかと思います。
ARIYAに乗っている人達は、過去に内燃機関車を乗ったことある訳ですし、その上でここのスレに記載していると思います。
1番大事なのはスレ主様の生活形態、時間の使い方などの価値観、遠出などを考慮してBEVを購入する事かと思います。
ご存知のとおり東京都は、太陽光発電、BEV、BEV充電設備などにはもの凄く力を入れかなりの補助金を投じて普及させようとしています。
今年度以降、東京都内の充電インフラは、かなりの勢いで増設されます。
前スレでも記載しましたがスレ主様の生活形態にあった車を購入する事をお勧めします。
書込番号：25296400 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
経費？
そんなことを考えるなら、軽自動車にしておいたら？
書込番号：25297332
1点
〉そんなことを考えるなら、軽自動車にしておいたら？
だから
軽並なのかなって事じやない
書込番号：25297430
0点
＞masamori80さん
家で太陽光発電で充電出来ない場合、
ＣＯ２削減にならないですね
逆に、生産時のＣＯ２排出量はガソリン車の２倍なので、
その分を相殺する為にも、
是非、電気自動車は再生可能エネルギーで充電して貰いたいですね
書込番号：25304394
0点
みなさんありがとうございました。いろいろ考えてNXを注文してきました。
書込番号：25305868
1点
電気自動車皆さん、あんなにネガな部分を消すことに必死だったけど、思いは届きませんでしたね
書込番号：25306850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クラウンは、選ばれなかったようです。残念。
レクサスは、快適過ぎるので、もうグレードダウン出来ませんね。
書込番号：25306860
1点
＞masamori80さん
＞肉じゃが美味しいさん
車は慣れるとグレードダウンが難しく買い換え毎に高性能になる。
私の場合はアリアを超えた 航続距離 1000km の電気自動車が発売されるまでは 買い替えは無理だと思います。
書込番号：25307352 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > 日産 > アリア 2022年モデル
こんにちは。4月の中旬に納車され1000キロ程度走行し、最近気になっている音についてお聞きしたくスレッドを立てました。
最近温度変化によるものか、車体から「パキッ」とか「チッ」という音が鳴ります。小石や枝とかを踏んだかチッピングか？と思って確認しますが、特にそのようなことはなく経過しています。
自分としては、ミッドナイトパープルという色から温度変化による軋み？みたいなイメージを持っていますが、先代のシルバーリーフでは聞いたことがない音だったので気になっています。
来週には1月点検があるので確認しようと思っていますが、皆さんのアリアでもこのような音が出るのか？出るのであればどのような理由なのかを知っておきたいと思いました。
もちろん、製品の質は担保された状態で出荷されているとは思いますが、新規工場からの出荷されているものであるためどのような不良が出るかわかりません。塗装割れとかに発展するようであれば早期に解決したいと思いました。
何か情報をお持ちの方がいれば教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。
書込番号：25263797 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>自分としては、ミッドナイトパープルという色から温度変化による軋み？みたいなイメージを持っていますが
エビデンスは無いが
塗装面でそれは無いと思う
温度変化が原因って事なら同意
書込番号：25263827
1点
＞ブログライターさん
私も納車後いままでに2度ほど頭上、ルーフ前方から「パキっ」って音を聞きました。
はじめは飛び石でもくらったかなと思いましたが外傷も無いので特に気に留めなかったのですが
2回目があったのでやはり温度変化などによって何かが鳴っているのかな？とは思っていました。
まぁ原因はわかりませんが・・・ちなみにペダル廻りからもたまに「カチっ、ググッ」っといった音がします(;'∀')
これはプロパイかe-ペダルの仕業ですかね(;'∀')
まぁ機械仕掛けの車だし、運転に支障もないのでとくに気にしていません。
同時所有しているプリウスでもエンジンＯＦＦ後にガラガラバタバタと音がしますし
やはり電動車には何かしらの異音が付き物なのかな程度に思っています。
書込番号：25263962
3点
塗装の違いで鋼板が音が出るほど変形するとは思えないので
エアコンで冷却されたことによる内装の伸び縮みで発生するきしみ音とかじゃないの。
書込番号：25264040
5点
納車から一年経ちましたが、鳴らなくなりましたよ。
パチッ！とかピチッ！って感じのやつですよね？
納車当初は『なんか割れてんの？』って感じでよく鳴ってましたが、めっきり無くなりました。
新しく出た車だから色々不具合出てくるでしょ… って感じでそこまで気になりませんでした。
書込番号：25264082 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
他車ですが気温が上がり冷房を始めると温度差で結構大きな家鳴りならぬ車鳴りが出ます。
冷房を入れない季節はならないのですけどね。
私のは室内関係です。
車外なら樹脂部品等の組み付けですね。
組み付けは簡単に設計されています。
緩いと脱落しちゃいますけど鳴らないです。
でもしっかりしすぎると…限界を超えた時点で大きく鳴る…
書込番号：25264470 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チッ
飛び石みたいな音ですよね？
この音はスピーカーから聞こえませんか？
録音してる音源が原因だと思いますよ。もう一度聞いてる音源を入れ直せば鳴らなくなりますよ。私はこれで鳴らなくなりました。
書込番号：25265765 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も昨日高速走行中にカッチと飛び石のような感じで
後席左側真上の辺から音がしました
aiボックスでラジコ聞いていたので
残念ながらスピーカーからではないです
書込番号：25266776 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
4月2日リミテッド納車しましたが、たしかに音が！私には、Bピラー辺りからこつと言う音がします。色はシェルブランドです。この書き込み見て販社に聞いてみるつもりです。
書込番号：25274985 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分のアリアはホワイトとブラックのツートンカラーですが やはりパキッとかミシミシと音が鳴りなす
鳴る場所は決まってて運転席側の前方ドアと後方ドアの間です 右耳の少し後ろから異音が聞こえてきます
温度変化か気圧の変化で鳴るのかなと思っていました。
異音がするのは自分の車だけかと思っていましたがそうではないのですね
１年ほどで鳴らなくなったとの書き込みもありましたが 様子を見ようかと思いますq
書込番号：25276580 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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