日産 アリア 2022年モデル のクチコミ掲示板

旅先での充電について

[ＲＥＤたんちゃん]

お世話になります。

次は電気自動車かなと考えてる者です。
素人ながら不安に思ってることがありまして
例えばパンフレット通りフル充電400kmの走行が可能だった場合、遠出の旅行で直行直帰なら300kmなので安心して行程を組めます。

が、せっかくの旅行なのであちこち足を延ばしたくなりますよね。
ホテルや旅館でパワーステーションがあれば宿泊中に充電が出来て心配はありません。
それがないホテルもまだまだあります。

その時、皆さんはどうされてるのか？
予め無理な行程は組まない。
ディーラーに寄って充電(ただ、盆や正月は休みです)
高速のSAは渋滞で入る余地もない。

まだまだガソリンに比べたらインフラ的には乏しいので行動範囲に制限のある電気自動車に一抹の不安を感じております。
皆さんがどうしていらっしゃるのかお聞かせ下さい。

書込番号：24766084　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

本末転倒かもそれないけど、どうしても充電できないなら現地でレンタカーでも借りれば？

じゃなきゃPHV買うか…

書込番号：24766088　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞電気自動車に一抹の不安を感じております

んじゃ、ヤメときなよ。

予めEVスポットのマップを確認してプランニング。
SAではなく人の少ないPAに立ち寄るとか、
道の駅、ショッピングモールをコースに入れるとか。

どうしても無理そうなら、その時はレンタカーを使うとか。

そういう工夫を楽しむ余裕がないならヤメといた方が良いね。

後、充電器は運用をやめてたり、故障してたりも
あり得るから、走行可能距離ギリギリはヤメて、
一つ充電スポットをパスしても大丈夫なぐらいの
プランを組みましょう。

書込番号：24766089

[ズムスタくん]

やめましょう、あと10年して電気自動車を考えても遅くないです。

自宅やマンションにも当たり前に充電設備が出来てからでも遅くありません。。

書込番号：24766108　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

右のメーター、90％を超えて電流値が20Aしか出でません。

＞ＲＥＤたんちゃんさん
＞ホテルや旅館でパワーステーションがあれば宿泊中に充電が出来て心配はありません。


充電ができるホテルや旅館は、それほど数は多くありませんし、実は1、2基しかないので
リーフはもちろん、テスラが止まっていたり、PHEVが重視していたりするので、使えないこともあります。

＞それがないホテルもまだまだあります。
＞その時、皆さんはどうされてるのか？

ディーラーで充電することが多いですよね。
営業時間外でも、ディーラーの急速充電器は使えます。
とくに、日産ディーラーは２基の急速充電器を置いている所もあり、
また、朝、営業時間前（午前8時ごろ）は、急速充電器は空いていることが多いです。

＞(ただ、盆や正月は休みです)

いいえ。
年末年始やGW、お盆時期など、ディーラーが休みの時でも、急速充電器は使えます。
ただ
日産以外のディーラーでは、営業時間外は店舗の敷地内に入れない所もあり、そういう店舗はあてにできませんが…。

＞行動範囲に制限のある電気自動車に一抹の不安を感じております。

「案ずるより産むが易し」です。なんとかなります。それほど心配はいらないと思います。

一点、気をつけて頂きたいのは、
充電が進むほど電流値が下がり、かける時間の割に電力は貯まらないことに注意してください。

添付の写真ですが、左側メーターが私、右側メーターが先着していたリーフのものです。

右側の方は、残り16分、つまり14分充電して、3.4kWh入り、現在90％。
つまり、バッテリー残量が80％近くある状態から、急速充電を行ったものと思われます。
こういうことはやめた方が良いと。
（私は、急速充電ではせいぜい70％くらいまでしか入れません。時間が無駄ですから）

書込番号：24766119　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞例えばパンフレット通りフル充電400kmの走行が可能だった場合、
＞遠出の旅行で直行直帰なら300kmなので安心して行程を組めます。

ここらあたりは、自分でやってみて感覚を掴むことが必要でしょうね。
季節、時間帯などで同じ蓄電量でも走行可能距離が大きく変わりますし、
平均速度、走り方、風向きなどの環境、道路の高低差でも違いますし。
極端に言えば、ご自分の性格（慎重なのか、大胆なのか）によっても
走行計画は違ってきますので。
ちなみに、私ならパンフレット通りの満充電400�q走行可能、という
クルマで充電せずに往復するなら、片道100�qを目安に考えますね。

＞ホテルや旅館でパワーステーションがあれば

あれば、じゃなくてあるところで宿泊します。
どうしてもなければ、宿泊前にどこかで充電し、出発前にどこかで充電
しますが、宿泊中（寝てる間）に普通充電できず、急速を使うというのは、
時間の無駄遣い、充電するために旅行しているようなものです。

＞ディーラーに寄って充電(ただ、盆や正月は休みです)

充電器は２４ｘ３６５使えるところが多いですよ。
道の駅にも使えるところが多いです。
イオンとかのショッピングモールは、営業時間のみ、というところが
多いですが。

＞まだまだガソリンに比べたらインフラ的には乏しい

ですね。スマホのアプリとかで大分探しやすくはなっていますが、
初めてのところに行くのはやっぱりなんか抵抗はありますね。

でもまあ、不思議なことに、妙な嗅覚が発達します。
仕事で見知らぬ場所に立ち寄った際、私用では行かないと
わかっていても、お、このコンビニ充電器あんじゃん、とメモリます。
ガソリン車走っていても、ついつい、このルートでここで充電
できるなあ、と考えます。

行動を計画し、無駄を省き、使える時間は有効に使う癖がつきます。

・・・EVを使うのは、何かの修行でしょうね。ただ、やめられません。

とはいいつつ、今までの話を全部ひっくり返しますが、リーフでの遠出は
おすすめはまったくしません！！！

書込番号：24766122

[ＲＥＤたんちゃん]

tarokond2001さん
E11toE12さん

まさに欲しかった情報がこれです。

休日のディーラーでも充電出来る場所もあるのですね？
よく目にするのは入り口にロープが張られて、レッカー車みたいな大型トラックが入り口を塞いでる光景をみてましたので。

あるのところに泊まる、リサーチしておく。御意です


急速充電って、何分程度の時間でとのくらいの走行距離を増やすことが出来るのでしょうか？
たとえば、道の駅に立ち寄っても滞在時間は30〜40分程度が多いです。それでどのくらいの距離アップになるのか？
コンビニなんかトイレとコーヒーを買うくらいで滞在出来る環境がない。

まったくのガソリン車目線で、お二人がおっしゅる「ますば、やってみな」『産むが易し』(学習することで楽しみも広がる)にはワクワク感を感じます。

書込番号：24766144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

それを前提に旅程を組むのではなく、それを前提にした使用用途で購入しましょう。それがいい今のインフラ事情ですし、急に増えることもないでしょう、

書込番号：24766183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

Hirame202さん

ありがとうございます。

現在の使用用途ならガソリン車でこと足りています。

ただ2030年に向けての自動車環境の変革に今から購入を検討するなら電気自動車の選択は外せないとおもっています。(検討ベースですよ)

日産のSAKURAにバッテリーを搭載したコンセプトが今の私には理解出来ませんが、軽自動車にも脱カーボンが
波迫する時代というのにも刺激されています。

書込番号：24766199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

リーフからアリアに乗り換えました。
私は神奈川在住ですので、リーフでは基本的に静岡、山梨、関東一円の旅行ではリーフで行きましたが、金沢や関西に行ったときはレンタカーを使用しました。日産レンタカーであればＺＥＳＰ会員はかなり割り引いてもらえるので、そこでリーフを借りていました。
充電カードもついているので（ＺＥＳＰ２）燃料代も無料です。
今回アリアになったので少し範囲を広げようとは思います（７月に岐阜まで行ってみようと思います）。

旅行時はある程度事前に充電スポットを調べておきますが、高速でも休憩しますし、道の駅もあります。ディーラーはかなり広範囲にありますのでそれほど困ったことはありません。
まぁ、山の中に行くときは十分なリサーチが必要ですが、リーフでは下るときに回生ブレーキでかなり充電されるので上ってしまえばＯＫって感じでした。

よっぽど時間にガツガツする人には向かないかもしれませんが、私は結構快適でした。

書込番号：24766219

[ごみちん]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

EVでの移動は基本的に自宅充電で往復できる範囲で考えるべきです。

今現在は充電スタンドも比較的空いてますが、あと数年後に日本でEVが普及し始めても充電インフラが全く追い付かないことは目に見えてます。

https://www.youtube.com/watch?v=sTOJTo8WVvA

あのEV先進国で人口密度が日本の1/20のノルウェイでさえ土日や行楽シーズンは充電待ちの行列ですよ。
日本で数年後の状況は推して知るべしです。

書込番号：24766226

[mokochin]

>2030年に向けての自動車環境の変革に今から

BEVへのシフトが進んでも、近年販売のガソリン車が10年やそこらで走行禁止される事は無いですよ

充電スポット巡りをイベントとして楽しめるなら良いですけど、心配に感じているなら時期尚早ですね。
実際、行動が制限されるでしょう

書込番号：24766243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

ニシティさん

ありがとうございます。

アリアーをご購入されたのてすね、発表から販売までかなり待たされて、販売後も機能的な不具合で生産調整されたりとヤキモキされましたね。

岐阜ですか！
わたしもコロナ前は毎年伊勢参りに行ってまして
関東から中央道経由で三重まで行ってました。
道中の長野、岐阜の変わり映えの景色は睡魔との戦いです。

マイカーで行って、行った先ではレンタカーという概念は新鮮でした。価値観をお金で例えては失礼ですが、やはりガソリンに比べては不経済ですかね？

書込番号：24766356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

ごみちんさん

ありがとうございます。

インフラが追い付かないですか！

インフラの問題、航続距離の問題、経済性の問題
それらを考えるとまだまだ検討期間を要しますね。

我が家は太陽光住宅なので、高い蓄電池より目先のV2Hも夢なのですが、もう少し考えてみます。

書込番号：24766366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

mokochinさん

ありがとうございます。

先般、ガソリン強硬派だったSUBARUがHEV.EVに舵を切り始めたので、電気自動車の検討もし始めました。

もう暫く、考えてみます。

書込番号：24766373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

早々にご回答頂いた皆さま、ありがとうございました。

今回投稿した目的が自分なりに達成致しましたので
このスレは閉めさせて頂きます。

多くのアドバイス、ありがとうございました。

皆さまも安全で楽しいドライブを！

書込番号：24766383　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

〉その時、皆さんはどうされてるのか？

それが不安で面倒な場合はＢＥＶ選ばない方が良いと思います

先ずはなぜEVに使用とお考えですか

環境問題
それは結構な事です

燃料費だったら今後旨味は薄れていくと思いますよ
まあ化石燃料がさらなる高騰って事もありますが
EVで充電しながら長距離を使うなら
充電ステーション探しや充電時間自体も
旅の一部として楽しめないと苦痛でしか無いと思います


僕はEV使用者では無いですが
現状
こちらの書き込みからは
EVの一回の移動距離は
後続距離の１倍(１倍でも実際は最低賃金一回の充電が必要)
から
多くても２倍(充電場所や充電効率もあり３回でとならなかったりする)
くらいまでで
それ以上はチャレンジ精神旺盛に試練を受け入れるって
感じに見えますね

書込番号：24766400

[NSR750R]

最低でも全固体充電池の量産化と搭載、Ｇａ−Ｎ半導体インバーターぐらいですかね。

国産車ではＭＩＲＡＩだけＳｉ−Ｃ半導体インバーター搭載、テスラも搭載してます。

YoutubeでＥＶでの年末年始の高速道利用やってましたけど、１００Ｋｍ毎に充電してました、空きがなけば、途中のＩＣで降りて充電してました。

書込番号：24766431

[らぶくんのパパ]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
もうスレ閉まったゃったんですね、、、残念
朝から遠出してましたので書き込みできませんでした。
結論から言えば、遠出問題なしです。　急速充電器いくらでもあります。
ディーラー、道の駅、高速SA/PAほとんど24時間365日使えます。
ガソリン補給と違って、残り少なくなってから補給ではなく、トイレ休憩など短時間でもついでに充電するのが一番です。
この前は奈良南部の自宅から南信州/飛騨へ1泊2日で1000km以上走りました。
40kWhリーフです。

5月17日
充電は名神養老SA 15分、中央道阿智PA 30分、長野道梓川15分、中央道諏訪湖SA 20分
いずれもトイレや昼食、買い物などの休憩で充電しています。
梓川から美ヶ原林道(美ヶ原スカイライン)、美ヶ原高原道路で美ヶ原自然保護センターまで行き、2時間ほど山歩き
その間は美ヶ原自然保護センターに設置されている普通充電器利用
諏訪まで戻り、大門街道で白樺湖畔まで上り宿泊　(標高約1600m)
5月18日
充電は白樺湖畔10分(フロントガラス凍結を溶かす間)、国道158号線道の駅風穴の里 12分、東海北陸道ひるがの高原SA 20分、名神養老SA 25分
こちらもトイレや食事で充電しています。
白樺湖からビーナスラインで車山、霧ヶ峰と走り、松本から飛騨へ
ほおのき平から乗鞍スカイライン(マイカー規制のためバス利用)で乗鞍畳平(標高2702m)
まだまだ山頂への登山道は雪深くて準備不足で山頂へはいけませんでした。

充電カードZESP3利用の場合は10分/20分/30分の10分単位の利用になると思います。

美ヶ原林道(美ヶ原スカイライン)、美ヶ原高原道路、ビーナスライン(車山、霧ヶ峰)はドラレコ動画あります
https://youtu.be/DgoRHlkudlU
https://youtu.be/nd0_-pk-RN4
https://youtu.be/8YU2_PGcPk8

書込番号：24767218

[ＲＥＤたんちゃん]

らぶくんのパパさん

ありがとうございます。結構な長旅ですね。

今日、みなさんから教えて貰い買い物ついでに廻りを気にしてたら、結構あるものですね。

ドラッグストア、コンビニ、ホームセンター、病院
公民館、福祉センター、市役所
あるにはあるけど、あれって有料？

また、リーフでトヨタのDには行きずらいものですか？

書込番号：24767242　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
トヨタのディーラーに急速充電器はないです。(全国で数か所あるようですが、、、)
トヨタディーラーにはあっても普通充電器なので役に立ちません。
レクサスでも全国に94箇所、営業時間内のみです。
まず、行かないですね

充電は基本的に有料です。
稀に無料のところもありますが、どんどんなくなっています。

急速充電器には低速(20kW以下)、中速(30kW前後)、高速(44kW以上)、超高速(90kW以上)
があります。
EVでは少なくとも中速以上の利用となりますね
低速ではあまり充電できません。

書込番号：24767307

スマホのインターネット共有を自動認識しないのですが、・・・

[ニシティ]

スマホのインターネット共有を使ってWiFiに接続していますが、毎回車の電源を入れた後、一旦、スマホのインターネット共有をオフにしてから、再度オンにしないとアリアのWiFiのリストにスマホが表示されません。
使えないわけではないのですが、毎回これを繰り返さないといけないので閉口しています。
ちなみに、スマホはiPhone１２で、カーポートに入れると、我が家のWiFiはリストに表示されます。

車に乗れば自動的に認識され、接続されるようにするにはどうすればよいでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：24856831

[モリニュー]

iPhoneの仕様のようなので仕方ありません。

書込番号：24856873

[tarokond2001]

＞ニシティさん
＞車に乗れば自動的に認識され、接続されるようにするにはどうすればよいでしょうか？


iPhoneの「設定」→「Wi-Fi」→「インターネット共有への自動接続」→「自動」をチェック
の手順ではいかがでしょうか？

アリアのでオーナーではないので、試したわけではありませんが…。


ひとつだけ疑問点が…。
アリアで、iPhoneからテザリングをする理由はなんでしょうか？

書込番号：24856937　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ニシティさん

>車に乗れば自動的に認識され、接続されるようにするにはどうすればよいでしょうか？

アリアの事は存じませんが、少々誤解をなさっておいでのようですので。

>スマホのインターネット共有を使ってWiFiに接続していますが、毎回車の電源を入れた後、一旦、スマホのインターネット共有をオフにしてから、再度オンにしないとアリアのWiFiのリストにスマホが表示されません。

iPhoneのインターネット共有はしばらく接続が無いと自動的に切れる仕様です。
ただしスイッチはオン表示のままですので、再接続には一旦オフにしてオンにする必要があります。

https://www.teradas.net/archives/13717/

この場合はiPhoneはWiFi接続の”親”です。iPhoneが”親”の時は”子”のリストを表示しません。

>ちなみに、スマホはiPhone１２で、カーポートに入れると、我が家のWiFiはリストに表示されます。

それはiPhoneが接続するWiFiアクセスポイントのリストです。もしアリアにもWiFiアクセスポイント機能があれば同様にiPhoneのリストに表示されるはずです。
この場合、iPhoneはWIFi接続の”子”です。iPhoneが”子”の時は”親”のリストを表示します。

iOS/PadOS同士ならテザリングを切っていても（つまりWiFi電波が出ていなくても）セルラー機能を持たない子側のデバイスに「近くに○○があるがつなぐか？」と聞いてくれます。

書込番号：24856986

[ちょんまげ だ]

＞ニシティさん

自分はアリアではありませんが別体でWi-Fiルーターを購入
docomo incar connect使ってますが車内に入ると自動でiPhoneSE2台にWi-Fi繋がります。

＞tarokond2001さんの
インターネット共有へ自動接続接続を「確認と自動」で試しましたがどちらも自動で接続できました。

アリアも自動でWi-Fiに繋がると思うのですがね。

書込番号：24857121　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ニシティさん
＞ちょんまげ　ださん
アリアには当然、NissanConnect専用車載通信ユニットが標準装備されています。
なので、金額的にもdocomo incar connectを契約した方がお得だと思います。
毎回、デザリンクする方が作業の負荷が大きく、メリットが少ないです。
スマホの通信料を考慮すれば年間１２９００円一括払いの方が楽ですよ。

書込番号：24857205

[ニシティ]

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。
早速確認しました。

iPhoneのインターネット共有を乗車後にオンにするとそのまま繋がるようになりました。
一歩前進です。

WiFiを使うのは搭載されているアレクサを使うためです。

書込番号：24857381

[ニシティ]

＞モリニューさん
＞categoryzeroさん
ありがとうございます。

家内が私のWiFiに接続するときも同じ現象なのはiPhoneの仕様だったのですね。
丁寧に答えていただき、理解できました。

書込番号：24857389

[ニシティ]

＞くまごまさん
＞ちょんまげ　ださん
ありがとうございます。
自分はahamoを使っていますが、25Gはおろか10Gも使いません。
そこでインターネット共有を使おうと思った次第です。

最初はdocomo in car connectの利用も検討したのですが、ランニングコスト削減(？)もあり、共有を試みたわけです。

書込番号：24857406

[tarokond2001]

＞ニシティさん

アレクサを使うためですか。なるほど。

ところで、話は違いますが、
自宅のアレクサで、乗る前エアコン（ウチはリーフですが）を起動できるのは、なにげに便利ですよね。

使い始めるとやめられません。夏と冬は。
これだけでも、日産コネクトに利用料金を支払うだけの価値を感じます。

書込番号：24857422　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞tarokond2001さん
おっしゃる通りです。
特にこの夏はありがたいです。
リーフの時からお世話になってる機能です。
人を乗せる時は喜ばれます。

書込番号：24857468

[くまごま]

＞ニシティさん
なるほどテザリンクを使う手がありますね。
私も普段は殆ど使わないので、そちらにした方がお得でしょうかね。
ギガプランもギガライトも殆ど１０００円程度の差なので60GMAXのギガプランンの方がお得かもしれませんね。

書込番号：24857697

[モリニュー]

iphoneのデザリングは、バッテリーの消費量が多いので、気を付けましょう。

書込番号：24857773

[ニシティ]

＞くまごまさん
ベストはdocomo in car connect ですね。
接続を意識しなくても良いのですから。

書込番号：24857810

[ニシティ]

＞モリニューさん
iPhoneの特性なんですね。
ありがとうございます。
気をつけて使います。

iPhoneって、結構難しいんですね。
今回の件で、車のこと以上に勉強になりました。

書込番号：24857825

[categoryzero]

＞ニシティさん

FYI
「インターネット共有への自動接続」とは以下のように”子“の動作の設定です。

https://chiilabo.com/2021-04/iphone-internet-share-personal-hotspot-free-wi-fi/

書込番号：24857857

[ニシティ]

＞categoryzeroさん
先に書いた「ちなみに、スマホはiPhone１２で、カーポートに入れると、我が家のWiFiはリストに表示されます。」はアリア（子）の機器設定への表示のことです。

自分としては「子」であるアリアの設定と認識していたので、アリアの設定で何とかならないかと思った次第です。
ごめんなさい。
知識不足でよく理解できないのです、そういう認識でよいでしょうか

書込番号：24857905

[categoryzero]

＞ニシティさん
> 自分としては「子」であるアリアの設定と認識していたので、アリアの設定で何とかならないかと思った次第です。

私は「インターネット共有への自動接続」のお世話にならないので実地で確かめたわけではありませんが。

1 この設定はセルラー機能が無いデバイス(iPod touch/WiFiのみのiPad)にも,「設定」の「WiFi」にあります。
つまりそのデバイスが“子”として作動する場合の設定です。

2 「インターネット共有への自動接続:WiFiネットワークが使用できないとき、このデバイスの近くにあるインターネット共有スポットを自動的に検出することを許可します」がその説明です。英語では「Auto-Join Hotspot: Allow this device to automatically discover nearby personal hotspots when no WiFi network is available.」です。「personal hotspot(インターネット共有)」はご自身(などの)のデバイスによるテザリングを指します。
この説明は“子“として他の(自身所有の)テザリングに自動接続するか否かと理解できます。

iPhoneを”親“、アリアを“子”としてテザリングで接続する構成で、テザリングが一旦切れた後、アリア側から自動的にテザリングを再起動する事が可能か、もし可能ならどうするのかは存じません。
現時点で私の理解の範囲内では「一旦切れたテザリングは“親”のiPhoneのテザリング設定を再度オンにしないと再開しない」です。「設定」からだけでなくコントロールパネルのWiFi設定からも出来るはずです。

書込番号：24858287

[ちょんまげ だ]

＞ニシティさん
勘違いでごめんなさい。
テザリングの方ね。
ahamo成る程ね使わないとギガ勿体ないですもんね。
今回自分も勉強になりました。

自分は普段からWi-Fi環境の中で仕事してますので、楽天1ギガ0円でdocomo in car connectを契約してます。
が楽天も0円廃止で今度は日本通信の1ギガ290円で運用して行くつもりです。
私もスマホのギガ全然使わないのでLINEと PayPay決済だけで1ギガで十分で、こんな運用方法でやってます。
車の中ではYoutube垂れ流しですが（笑）家族Wi-Fi共有で。
毎月docomo in car connect　1100円スマホ290円(税抜き)
かなり重宝してます。

書込番号：24858637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞ちょんまげ　ださん
＞categoryzeroさん

ありがとうございます。
私の日本語能力が不十分で分かりにくい説明になっており申し訳なかったです。
にもかかわらずご丁寧に対応してくださり、うれしいです。
iPhone について少し勉強してみようと思います。

書込番号：24859224

納期延期は続くよどこまでも

[ソルト＆ソルト]

2022年3月注文のB6標準車の納期遍歴は以下の通りです。

3月→納期7月4日
6月→納期10月頃
7月→納期2023年1月5日

ランクル300の4年待ちから鞍替えしましたが、結局ずるずる納期は延びていくばかり。
トミカのアリアを見て過ごす生活はもう懲り懲りです。
納期延期は自分だけじゃないのかと疑心暗鬼になり、こちらにたどり着きました。

最近B6リミテッドを見かけるようになり、益々気分は下降気味。
みなさんのB6標準車の納期スケジュールはどのようになっておりますか？

書込番号：24843638

[ブログライター]

私は6月前半の注文で来年の5月予定でした。もう納期も１年になると前もって言われていたのと、丁度初代リーフの車検の時期だったのでいいかなと思いました。

納期が延びることからリーフの下取りを頑張っていただき１年先の下取りですが価格を固定してもらえています。(現在5万7000で来年には6万5000位になりそうな状態で９セグです)

もし間に合わなかったら代車も無料でかしてもらえるので違う車に乗れるかもとワクワクもしています。

人気カラーだと早いのかもしれませんが、ミッドナイトパープルでしかもサンルーフ無しなのでさらにマイナーなのも影響してるかも知れないですが、、、

まー今はどこも納期延びてるし、値段も上がってるとこもありますよね。価格固定で来年ならちょっと安く買えたと思ってもいいかもしれませんね。さらに１年たったら現行の方の意見でちょっと改修されてたり？とか期待しております。

補助金も限度に達しそうな感じだから中途半端な時期に納車されるよりいいかもしれないですね。

７月末で一時的な注文停止になるようなので思ったより売れてるのかもしれないですね。

試乗しに行ってのんびり待ちましょう〜

最近は、ディーラーの方が隣に座ることなく試乗させてもらえるようになり変な感じですがアリア運転してたら楽しいですよね。

書込番号：24843809　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

　私の場合、５月７日に注文契約。
それで神奈川県EV補助金(２０万円)を
５月９日に申請受理しました。※写真参照

　ディーラー営業担当の話として
部品確保してるので従来通り(今年１２月から来年１月)の
納期または、納車になるでしょうとの事です。

　また、納車登録直前に国の補助金８５万円を
申請しますとの事です。

　ぶっちゃけキャンセルも考えましたが
アリア人気は、確かにあり中古車市場では、
レクサスＮＸの後ろを追う人気ぶりです。
キャンセルするのは、勿体ない感じですね。

書込番号：24844280

[ソルト＆ソルト]

＞ブログライターさん
納期遅れてプラスに働くことも、確かにありますね。
しかし、ディーラーさんの対応もgoodですね。うらやましい！

高速道路の運転が苦手なので、プロパイロット2.0の素晴らしさに浮気心は起きそうもありませんので、気長に待つことにします。
ありがとうございます！

書込番号：24845019

[ソルト＆ソルト]

＞hiroshi satouさん
5月契約で1月納期は早いですね！参考になります。

部品確保など安心材料となるワードが多く、納車待ちの気持ちがわかる担当者の方ですね！

書込番号：24845031

[hiroshi satou]

＞ソルト＆ソルトさん

　私の場合、B6標準でメーカーオプションは、
サンルーフぐらいでしたので早めなんだと思います。

　もし、プロパイロット２パッケージオプションを
選んでいたらもっと遅くなる可能性がありました。

書込番号：24845403

[NaoKame]

こんばんは。

B6、７月末で半導体不足の為に一旦注文停止になりましたね。

悲しいかな、秋の点検の時にリーフの入れ替えで注文交渉する予定でしたが、望薄になりました。
再開は何時になることやら。やけくそリミテッドを注文しようと考えましたがそこまで予算がありません。

今は、一日1〜２台すれ違うアリアを横目で見ながら、いつか注文再開が始まるまで掲示板をみてたのしんでおきます。

書込番号：24845448

[しゅう（改）]

アリアを5月19日に注文して 本日７月24日にディーラーに納期を確認しましたが２月中旬から３月初めと言われました。

５月に注文した時は１月初めと言われていましたが ズルズルと納期が伸びています
今後 納期はまだ伸びるかもと言われました
ちなみに 今 注文したら来年の９月に納期予定らしいです。

書込番号：24846875　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

　＞ソルト＆ソルトさん

　直近、営業担当に確認しました。
雲行きが怪しい解答でした。

　少し、電話で互いにバチバチと
声を張り上げての会話になって
　向こうから「キャンセルしていいですよ」と
強気の姿勢で私に対抗してきたのは
不愉快の限りです。

　

書込番号：24846970

[ブログライター]

ディーラーもバックオーダー貯まりすぎてますし、電気自動車は、インセンティブも少ないと聞きますのでちょっとイライラしたのかもしれませんね。

ディーラーは中間管理職のようなものだとおもうので、メーカーの言い分もユーザーの言い分も聞かないといけないから大変なのかもしれません。

特に４輪駆動のものやB9の限定車も製造し始めているので自然とB6の生産量が減ってるのかもしれません。

でもいまキャンセルするとソルトさんの納期が少しが約なるかもしれませんよ。

というのは冗談として半導体のみならずすべての原材料額が上がってきてるので、オーダー再開になれば、価格上昇もあると思っています。

また限定車は微妙に補助金が切れた段階で納車されそうで怖いですよね。

それなら、このまま待ちながら他の条件を交渉してみてもいいと思いますよ。いまのっている車の車検と納車が合わなかったときとかの条件とか。

イライラしても納車はされないので、私は納車を待ちながら違うメーカーの電気自動車を乗ってみたりしています。

16年式のリーフから比べると全部の車がよく感じて楽しいですよ。価格的には、テスラモデル３、y、ベンツEQA、とかも面白く感じました。

しっくり来るのがあればそちらにするのもいいかもしれません。プロパイロット２についてもある程度縛りがあるため、期待ほどではないかもしれませんしね。
どの車の運転支援も苦手な部分があるからそこを補助と割りきれば乗りやすいと思います。

来るまでの間、悩むのも楽しいものですよ〜。

書込番号：24847419　スマートフォンサイトからの書き込み

[フロヤジェイピー]

４月の初旬にアリアを注文しました。７月→１１月→現在来年２月の予定です。

後から購入したサクラが７月末に入荷→８月上旬に納車と連絡が来ております。
息子用ですがアリアの予行練習にしようかと思っております。

書込番号：24848334

[あきみされん]

2022.7.18にARIYA注文しました。納期は来年８月です。

書込番号：24852991

[bpf0751]

2022年7月23日 注文
2023年9月 納車予定だそうですっ

書込番号：24854179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソルト＆ソルト]

＞NaoKameさん
＞しゅう（改）さん
＞hiroshi satouさん
＞ブログライターさん
＞フロヤジェイピーさん
＞あきみされんさん
＞bpf0751さん

皆さま情報ありがとうございます。
現在の所、B6標準車の注文時期と納期は下記のようになりました。

2022年3月→2023年1月頃
2022年4月→2023年2月頃
2022年5月→2022年12月〜3月頃
2022年7月→2023年8月〜9月頃

オプションによって、納期も影響するようですね。
特にプロパイロット2.0付けると遅くなるということです。

のんびりと待ちたい気持ちですが、歯を食いしばって待ちます。

書込番号：24854516

[familycomputer]

本日ディーラーに聞いたら来月から、アリアとZはオーダーストップって言ってましたね。
あと、日産は国にEV補助金予算の増額を申請してると言ってましたね。

書込番号：24855622　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

＞familycomputerさん
日産が申請しているなら、トヨタは間違いなく申請していますね。
まあ、章男さんが口をきけば間違いなく補正予算が組まれるでしょうが、いくらになるかな（令和3年度補正予算は375億円でしたが）。

書込番号：24856033

B6かLimited

[じんじん358]

展示車が12月初めに引き渡せるが、どうしますと言われております
ボディーカラーは希望の色ですが、オプションはBOSEがないのが希望に合わないぐらいです。
展示車を購入して、今年中にアリアを手に入れるか、それともLimitedを待つべきか
迷っております。
みなさんなら、どうしますか？

書込番号：24854497

[私はたぶん3人目だと思うから]

BOSEには期待していないので即納できる方かな。
Limitedはいつになるのやら。

書込番号：24854581

[里いも]

＞じんじん358さん こんにちは、

私もBOSEには期待していません、国内オーデオメーカーの組み合わせです。

書込番号：24854624

[じんじん358]

＞里いもさん
ありがとうございます
明日にでも、展示車契約で返事します

書込番号：24854636

[じんじん358]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます
決断できました

書込番号：24854638

[ちょんまげ だ]

オーディオならショップに頼んだ方が音イイですよ。
金次第ですが。
沼です。

手軽にBOSEです。

書込番号：24854759　スマートフォンサイトからの書き込み

[001ちゃん]

＞じんじん358さん
迷わず展示車購入です
納得して決めてくださいね

書込番号：24855206　スマートフォンサイトからの書き込み

日産アリアB6標準車のフェンダーアーチモールについて

[大谷くんのファン]

現在、アリアＢ６標準車の購入を検討中です。
先日、ショールームでアリアB6標準車の展示車を見てきました。
その後、ネットで動画を見ているとフェンダーアーチモールの部分が黒のピアノブラック塗装に見えました。
自分が展示車で見たものは、確か樹脂製の無塗装だったと思いますが、すでにＢ６標準車が納車された方、どのようになっているか教えていただけませんか？
ちなみにカタログでは、ピアノブラックの光沢があるのかないのか微妙な感じです。

書込番号：24816214

[ちょんまげ だ]

光沢ありのピアノブラックです。

この前カーマインレッド見てきました。
カッコいいです。

逆にアリアで無塗装何てあるんですか？

トヨタbz4xとかソルテラなら分かりますが無塗装

書込番号：24816231　スマートフォンサイトからの書き込み

[大谷くんのファン]

ありがとうございます。
何故かそこの展示車は、無塗装樹脂製でした。不明です。

書込番号：24816238

[大谷くんのファン]

ちょんまげ　ださん
ありがとうございました
先日再度ショールームです見てきましたが、私の勘違いで、ピアノブラック塗装でした^ ^

書込番号：24843007　スマートフォンサイトからの書き込み

SOSコールは使えていますか

[ニシティ]

5月下旬にlimitedが納車されましたが、まだＳＯＳコールのインジケーターは緑になりません（正しく起動していれば2つとも緑色になるはずですが、私の車は赤と緑で点燈しています。
ディーラーからは設定ができないので調べているとのこと。
また、アリアでは設定できない例が多いとの話もあります（他の車種は問題ないようです）。
Ｂ６limitedのＳＯＳコールの設定はできていますか。

何か情報があれば、お願いします。

書込番号：24820712

[アリアイズム]

SOSコールの件ですが私も納車された当時は、緑と赤が点灯した状態でした。
その後一ヶ月点検時にディーラーにて、再設定してもらい緑ランプが一つだけ点灯した状態になりました。
使う機会は殆ど無いでしょうが、折角付いてる機能が使えないと何か損した気分ですよね。
設定自体は少し難しいのかもしれないですね。ディーラーの営業マンも難しいって言ってました。

書込番号：24821127

[FSトリプルコーク1440]

アリアはわかりませんが・・・

オーラのメーカーオプションナビですと

日産：納車前設定申込
オーナー：ニッサンコネクト申込
日産：コネクト申込完了受理
日産：SOSコール設定可能受理
オーナー又は日産：車両にて初期設定作業

となっているようです。

書込番号：24821540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞アリアイズムさん
そうなんです。
お金をとるのは正常に作動し始めてからにしてほしいぐらいです。

＞FSトリプルコーク1440さん
ディーラー向けの説明では、納車前に設定することになってはいるのですが、できなかったようです。

アリアで使用可能な状態にある人はいるのでしょうかねぇ。

書込番号：24821910

[じゅんくんさん]

常にSOSボタンの赤と緑のランプが点灯している人は初期設定が終わっていません。

SOSボタンを押して、カバーを開きます。
車の電源入れて、5秒以内に赤いSOSボタンを長押し。
電話のコール音がなり、これから確認テストを行いますの音声ガイドが流れ、その通りに進む。
以上終わればカバーを戻して電源を切る。
ドアを開け、閉めて、また車の電源を入れる。
SOSボタンのの赤と緑のランプが点灯したあと、緑のみの点灯に変わる。
以上です。

多分納車の時に営業さんが設定してくれると思いますけど。

書込番号：24822477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞じゅんくんさんさん
その操作を営業の子が何回もやってくれたのですが緑になりませんでした。
書いていただいたように自分でやってみます。

書込番号：24823201

[じゅんくんさん]

コネクトのパスワードとか、ID変更していませんか？
スマホなどで変更していたら、ナビも変更する必要がありますよ。
変更していないと、SOSの設定できません。

書込番号：24823416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞じゅんくんさんさん
したつもりですが、確認してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24823643

[T-SAKU]

＞ニシティさん

E１３ノートの場合は以下の方法でした。

１．リモコンでドアロック解除後乗り込む
２．何もしないでドアを閉める
３．メーター内の表示が消えるまで何もしない（スタートスイッチは絶対に押さない）
４．もう一度ドアを開け閉めするとＳＯＳコールのＬＥＤが赤と緑両方点灯する
５．ＳＯＳコールの蓋を開けて５秒以上長押しするとセンターにつながり初期設定のアナウンスが流れる。
以上、E13ノートのＳＯＳコールを設定する時にディーラーのサービス担当から聞きました。

「じゅんくんさん」との違いはスタートスイッチを押さない事です？。

車種違いなので設定方法の違いがあるかもしれませんが・・・・参考までに。

書込番号：24825082

[jimatom]

私も同じ状態でしたが、T-SAKUさんの通りにやったら出来ました。まさか設定完了してないとは思いませんでした。ありがとうございます。

書込番号：24825463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞じゅんくんさんさん
ＩＤとＰＳＷは変更が反映されていました。
土日でトライしてみます。

＞T-SAKUさん
ありがとうございます。
担当の子もただオン・オフするだけでなく〇〇するまで待ってからと言っていたので参考にさせていただきます。
いろいろ、情報をいただけて本当にありがたいです。

書込番号：24825754

[じゅんくんさん]

＞ニシティさん
検討を祈ります。ってか、そもそも論として、ディーラーでちゃんとしてよねー(^^;)

＞T-SAKUさん
スタートボタン押さないのですね。
僕は押して、5秒以内で出来ました。
色々あるんですねー＾＾；
ディーラーで設定しないのであれば、「まずする事！」等のビラを入れて欲しいですね。
SOSが使えないなんて・・・。

書込番号：24825789

[T-SAKU]

＞じゅんくんさんさん

E13ノートの場合は通信ユニットがナビと共有している為、スタートスイッチを押してからの設定だと高確率で失敗するから
手順はかかるがスタートスイッチを押さない方法が確実だとサービス担当が言っていました。

書込番号：24826286

[ニシティ]

＞じゅんくんさんさん
今朝、教えていただいたやり方でトライしたところ、一発で設定できました。
だけど、なんでディーラーはできなかったんだろ。
ありがとうございました。

＞T-SAKUさん
貴重な情報提供ありがとうございました。
無事設定できました。

書込番号：24828236

[T-SAKU]

＞ニシティさん

設定成功、おめでとうございます。

書込番号：24828529

[ニシティ]

＞T-SAKUさん
こちらこそ　です

書込番号：24829604

[ニシティ]

＞T-SAKUさん
失礼しました。
こちらこそ、じゃないですよね（恥）
本当にありがとうございました。

書込番号：24832103

[T-SAKU]

＞ニシティさん

大丈夫ですよ。
気にしないでください！ｗ

書込番号：24832647

[じゅんくんさん]

よかったですね。
SOSは使うことがないのが一番ですが。

書込番号：24836277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

＞じゅんくんさんさん
ありがとうございます。
来週末、遠乗りの予定ですが安心して出かけられます。

書込番号：24836310