日産 アリア 2022年モデル のクチコミ掲示板

B6標準納期早まるそうです

[lipusu]

22年6月契約、標準、プロパイ2で来年の3月になると、ディーラー昨日連絡がありました。

書込番号：25066592

[ルナf]

そんなに早まるんですか？Ｂ6標準で5月契約なら同時期になるんですかね。limitedの方々は2月中には全て完成するって見立てなんでしょうかね。早まるのは嬉しいけど。こちらはなんの情報も入ってこないから、分からない事だらけです。

書込番号：25066605　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

まだ確定ではないですよ、来年の新年初売りに確認ですね。

書込番号：25066621

[001ちゃん]

＞lipusuさん
素晴らしいですね
ボディカラーは何色ですか？
メーカーオプションは、プロパイロット2.0だけですか？

書込番号：25066882　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

ボデーカラーはミッドナイトパープルです、メーカーオプションはプロパイ2以外は無しです。　　　　　

書込番号：25067449

[あらしょー]

自分もB6プリズムホワイト、6月初旬注文ですが、まだ納期の連絡無しです、、、

書込番号：25067791　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

私だけなんですかね。3月納期ですが、補助金はどうなるでしょう。

書込番号：25067926

[リニア９５]

自分もB6標準を2022年6月に注文しましたが、2024年3月ごろになる見通しです。(2023ではなく2024年)
Boseやサンルーフを付けてるのも影響してるのかな？

アリアは外観インテリアも装備もとても気に入っているし、さらにリーフ同様に大幅値上げが考えられるのでキャンセルするのももったいなく思い、このまま待とうと思います。

書込番号：25068952　スマートフォンサイトからの書き込み

[5000ml]

＞lipusuさん
私も2022年6月契約で2023年6月まで納期が早まりましたと連絡がありました。
オプションはプロパイ2、サンルーフ、寒冷地のステルスグレーです。
担当の方からはまだ前後する可能性はありますが、生産がスタートしたので元の納期に戻りましたと言われました。

書込番号：25070110

[lipusu]

良かったですね。私も年明けにディーラに再確認します。6月納期でしたら補助金は確実ですね。私は3月納期だと、どうなるのでしよう。

書込番号：25070129

[シンガ★プーラ]

当初４月発注で７月納車予定が、2023年３月に延びたためにキャンセルになったという個体にたまたま縁があり、１０月に契約したのですが、１２月１０日にディーラーから、納車ステータスが2024年の５月になった旨連絡受けました。
B6標準のホワイトに、PP2、ルーフ、BOSEのオプション付きのものです。
年明けになればもう少し精度のあがった予定が出るとのことで、早まる期待はしているものの、元々色もグレードも縛られていて不満もあったので、再来年になるようならキャンセルかな〜と…

書込番号：25070616　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

戸惑いもあるとおもいますよ。年明けには正確な情報が欲しいですね。キャンセルが沢山出たのではと、推察されますね。

書込番号：25070720

[lipusu]

新春初売りにいつてきました。早ければ3月納期だそうです。理由は相当数のキャンセルがでたため、B6用の予約数のバッテリとICチップの確保の目途がたつので、B6は6月の完納予定だそうです。標準もリミテッドも関係ないかもとのことです。　　　　　　　　　　　　　　　　それと出荷順は単色からだそうです。

書込番号：25086886

[あらしょー]

6月完納とは本当ですか？？
かなりワクワクします！！
2024年ではなく、2023年という捉えでよろしいですか？

書込番号：25086993　スマートフォンサイトからの書き込み

[YARIEF0110]

やはりそうなのですね。
年末にアリアクラブのチャットで、limted優先ではない言い方になっていたので。

書込番号：25086997　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

はい、今年の6月の完納予定ですとのこと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　其れとメーカーからのディーラの情報開示はディーラの電気自動車の販売数の多さによると思われます。

書込番号：25087017

[あらしょー]

情報開示の件ですが、販売台数が少ないと、ディーラーに情報が下りていない、ディラーは知らないということですか？

書込番号：25087070　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

そうだと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私は今のディーラと他のディーラに取引先の息子さん勤めているので確認すると、メーカからの連絡はまだないそうです。　　　　　　　　もう少しすると情報開示をするのではないかと思います。

書込番号：25087094

[のらぽん7]

lipusuさんのおっしゃる通りの話を営業マンから聞きました。
1/末に日程が明確になるようです。
楽しみですね！

書込番号：25087257　スマートフォンサイトからの書き込み

[lipusu]

待てば海路の日和ありですよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B6アリアの再販開始では、100万は値上がり確実だそうですから。

書込番号：25088892

[uutarou]

22年2月予約：8000番台、B9 ｅ-40RCE limited ミッドナイトブラック。22年10月6日注文、当初の納車予定は23年5月、22年12月にディーラより納期が23年1月末に早まったと連絡あり。23年1月初旬、書類作成の為、ディーラ（小さな地方都市）訪問。アリアは既に県内にあり、営業所には1月中旬に入る、納車は1月下旬の予定。オプションはドラレコ程度。

書込番号：25091348

納期早まりました

[ゴルフしてます]

２０２２年６月発注、２０２４年６月入荷予定が2024年２月に変更になりました。キャンセルがふえてきてるんでしょうか？

書込番号：25030468

[ゴルフしてます]

Ｂ６標準です

書込番号：25030472

[里いも]

＞ゴルフしてますさん こんにちは

具品が予定より早く入って来るようになったのでしょう。

書込番号：25030522

[ルイス・ドコミトン]

具品？

書込番号：25030598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルナf]

そこまで早くなるんでしょうかね？limitedが先に出荷されるのに、自分はＢ6標準5月発注だから更に早くなるのかな？

書込番号：25030701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルナf]

勘違いしてました。23年の2月と思ってしまってました。私の納期予定は23年11月なので。すみません。

書込番号：25030713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフしてます]

２０２２年５月発注で２０２３年１１月入荷ですか、一月ずれれば３ケ月遅れるわけですね。

書込番号：25031165

[シルバー12SR]

ツートンとモノトーンでも納期が変わる様ですが、お色はどちらでしょうかね？
同じ位に発注しても4ヶ月位ツートンの方が遅いということもある様ですね

書込番号：25031785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフしてます]

単一黒色、プロパイロット付、サンル−フ無です

書込番号：25032097

[haruton3]

【B9　limited　e-4ORCE】の納車待ちですが、先程、ディーラーより当初6月予定だった納車が2023年1月末になりましたと連絡もらいました。

書込番号：25034079

[風車の弥八]

＞haruton3さん

2023年6月予定が2023年1月末に早まったということでしょうか？
であれば吉報です。

書込番号：25034915　スマートフォンサイトからの書き込み

[TanTacaTan]

＞haruton3さん

色は何色でしょうか?

書込番号：25035019

[haruton3]

＞風車の弥八さん
はい。その通りです。期待してなかった分、本当に吉報です。

＞TanTacaTanさん
色はシェルブロンドとクロの限定カラーです。

書込番号：25035121

[風車の弥八]

＞haruton3さん

ありがとうございます、それは無茶苦茶吉報ですね！

ちなみにもう一つ、契約されたのはいつでしょうか？

私は23年10月にB9 limited2WDの同じ色を契約しており、早い納期だと嬉しいな。

書込番号：25035306　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruton3]

＞風車の弥八さん

ありがとうございます。

予約注文は2021年6月4日で、予約番号は300番台の前半ですよ。

書込番号：25035769

[風車の弥八]

＞haruton3さん

ありがとうございます。それでも1年以上は待たれていたんですね・・。
私は1,200番台なのでいつになるのやら。

書込番号：25035828

[仙波小太郎]

すみません。教えていただきたいのですが、2021年の予約番号って、納車の順番と関係あるのでしょうか。どこかで無関係と聞いた記憶があるのですが。

書込番号：25048937

[かず0884]

契約の際に営業さんからは予約番号は関係なくオーダーを入れた順と聞きました。
そちらの営業さんは何って言っていましたか？

書込番号：25048968

[arlingtonheights]

私も予約番号は納車時期とは無関係と営業担当者から聞きました。予約番号順に商談開始の連絡しているが、日産への発注は契約順にしているとのことでした。

書込番号：25049585

[haruton3]

こちらの営業さんは、予約番号順と言っていました。
ですから、正式発注も余裕を持ってディラーに伺える日に行って注文しています。

書込番号：25049719

[TanTacaTan]

＞haruton3さん

予約番号は納期には直接関係ありません。
予約順で9月27日からの商談を開始し、10月5日までに契約されたものを
10月6日に一斉にメーカーにオーダーを入れています。

書込番号：25050157

電費はどうですか？

[銀鱈]

実際の電費はリーフよりも悪いですか？

書込番号：24916033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞銀鱈さん
アリアは所有していないですがWLTCモードでアリアは66kwで470キロ、62Kリーフは458キロ。
バッテリー容量はリーフの方が94%程度なので距離から考えるとカタログ上は3%程度悪くなっていると言う事になりますので若干で乗り方によってほぼ同じ程度では無いでしょうか？
62Kリーフの実走行距離はＷＬＴＣモードの76%程度なのでそれを当てはめるとアリアB6の実走行距離は357キロなので360キロ程度で62Kリーフよりも10キロ程度は多いと思います。

書込番号：24918406

[銀鱈]

＞ESHY24Gさん
ありがとうございました。

書込番号：24918446　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://www.youtube.com/watch?v=9_mmI4eMHkY

書込番号：24918546

[アリアイズム]

私はアリアとリーフどちらも所有していますが、高速電費はアリアの方が圧倒的に良いですね。
一般道はリーフの方が車重も軽いので、電費も良くて軽快な感じがします。
アリアは車重が重いので重厚な走りで乗り心地はアリアの方がやはり良いですね。

個人的主観　リーフ現行型VSアリア　電費

一般道：リーフの方が+2％程良い
高速道：アリアの方が+5％程良い

みたいな感じです。
あくまで個人的な感覚です。

書込番号：24926620

ヘッドアップディスプレイ（ HUD）

[ちょんまげ だ]

		新型エクストレイル

アリアと新型エクストレイルのHDU

サイズが違うんですね。
てっきり同じかと思ってた。

アリア11.5インチ

エクストレイル10.8インチ

書込番号：24855621　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ちょんまげ　ださん
同じ会社なので差別化は必要でしょう。
アリアがエクストレイルより劣る装備であることは許されない。
タイヤもアリアはアレンザですよね。
でも不思議なことは未だに4WD仕様が発売されないこと。
街なか専用車の扱いが多いので後回しなのでしょうか。
日産の最新テクノロジーはアリアのほうが先だと思う。

別途競合した車の件
レクサスRXのメーターディスプレイが９インチであることに驚き。
高級車なのでメーター見ながら走ることもないか。
何故か、パワーシートのメモリーが３人までと理解できないところにコストが掛かっていますね。
エクステリアはアリアと競合できるレベルですね。

書込番号：24855663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞くまごまさん
去年の8月にアリア先行展示会に招待された時、確か10.8インチって聞いてた様な感じだったので正直記事にビックリしました。

アリアのタイヤはBSとダンロップですね
ダンロップ専売特許のスポンジ今回どちらのタイヤにも入ってますね。

エクストレイルのハンコックも検証してマッチングしたんでしょうね。

私もe−4ORCE待ちですが本当遅いですね
自分は後1年は待てますが
まさかのエクストレイルe−4ORCEが早いとは驚きでしたね。
これではアリアe−4ORCE待ちからエクストレイルe−4ORCEに待ちきれず移行する方も居そうですね。
日産の技術のてんこ盛りのエクストレイル魅力有りますねー
でも正直ガソリン入れたく無いんですよねー
EV乗ってると。

海外のアリアも作らないといけないので、このご時世色々と遅れてるんでしょうね。

レクサスRXのデカさはイイですね田舎なので。

レクサスRZのEVはかなりコンセプトと違いガッカリ仕様ですね高いと思うけどアリア以下のスペックですね今の所ガッツリスポーツ仕様でも出してくるなら分かりませんが、でも値段も高すぎでしょう。

書込番号：24856005　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中の不安定感をよく耳にしますが、実際のところは？

[リニア９５]

B6の試乗動画がたくさん見られるようになりましたが、自動車ジャーナリストの多くが「後ろのほうからの揺れが気になる」「リアサスが落ち着かない」などというコメントを発しています。
一定速度でバイパスや高速道路を走っていると車体後部が上下に揺れ出してひょこひょこするとか、停車した直後にも揺れを感じるとか、どうもB6の乗り心地についてはあまり高い評価を得られていないような気がします。
どうやらより重たいB9用のサスペンションを使っているためB6だと軽すぎるのでは？という見方が強いようです。

既に納車された方や試乗された方はいっぱいいると思いますが、実際のところ、そんなに気になるほどなのでしょうか。
普段から出来の良い車ばかり乗っている自動車専門家だから気が付いてしまうのでは？と、私みたいな単なるドライブ好きにはわからないレベルだと思いたいのですが。。。
皆さんはどうお感じになったかお聞かせ下さい。

書込番号：24815707　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

文章が上手く書けず、長文になってますので軽く読み飛ばしてください。

初期リーフと30アルファード乗ってる個人感想です。

１、前置き

今回はリーフの買い換えで、当初はデザインが好きなDSの４クロスバックを検討していました。
が、日本に入ってくる目処がたたないので
他を当たりました。

使用用途は妻の通勤１０km、子供の送迎くらいで近所使いです。
リーフは自宅充電のみなのでガソリンは基本NGと指示を受けました。。PHVも候補に。

私は在宅で仕事でして、アルファードは旅行や長距離用です。

２、アリアの印象について

私も複数のジャーナリストの動画見ました。
そこから試乗した感じでは、
個人的にはネガティブな部分は結構当たっていると思います。

最初の試乗で感じたのは、悪い意味でスポーツっぽいサス(後方突き上げが強め)な印象なのですが停止時にゆっさゆっさ前後に３回くらい揺さぶられます。

後席は広いですが、長距離は厳しそうです。

同じ２トンクラスのアルファードでもそんなこと感じたことはありません。

キャラクターの違いでしょうか。

３、アリアの挙動？

同時に購入を検討、試乗していたランクルプラドは全体的にゆったり？フワフワだったと感じました。同じように停車時だけはゆっさゆっさします。
ハンドリングは全く違います。

他にはエアコン使用時に最小風量でも音が気になりました。

アリアは純EVプラットフォームですが
腰高感があります。クロスオーバーだからでしょうか？

しかし、アリアはある一定スピードでは最高に滑らかです。
加速も滑らかですし、車内は静かです。
天井から床まで３０kgデッドニングしたリーフでしたが、静粛性はアリアが良いかと思います。

分かっていたことですが、吹き出しモードの切り替えは画面でしかできません。

４、キャンセルしました。

３月にB6を予約していたのですが
結局、私はこの揺さぶられと突き上げが不快でキャンセルしました。
生活範囲での使用ではキツイと思いました。

キャンセルしたのですが、６月に入りアリアの展示車が販売可能になり２週間で納車しますと、お店から言われました。うーん。

その頃は車探しに疲れていて、
どこか納得できるポイントがあればいいのかなと思いました。

散々、ネガポイントを紹介しました。

それでも決めたました。

それは、

デザインが好き。
納期が早かった。
使用用途があっていた。
リーフと同じように自宅で充電が良い。

でも、
最大の決めたポイントは、
ネガポイントを解消できると思ったからです。

私としては揺れと突き上げがなければオッケーだったわけです。
事前にリアが軽いことを知っていましたし、
納車後の車検証で確認しましたが軸重でリアが１５０kg軽いです。

そこで、、トランクに１００kg位荷物を積んだらどう？空気圧下げてみたら？など
お店に相談しました。

で、やってみましょう！ってことで実験しました。よく付き合ってくれたなと思います、お店の方には感謝です。

で営業の方と一緒に試乗したところ、
良い意味で二人で何コレ？ってなったので決めました。やっぱりリアは重量物がないですから。

でも他のガソリンFFではそんな挙動にならないのに、なんでアリアはそうなるんでしょう。
サスセッティング以外にきっと事情があると思いますが分かる方居ますか？
バッテリーが軽くて、リアモーター無しでバランスが悪いんですかね。

納車後は砂袋80kg位をリアの車軸辺りに乗せて、空気圧を下げました。
トランク、床下収納も使えるので、
普段は存在を忘れそうです。

それでいいのか？と。
好きなので私はこれでオッケーです。

B6ですが、車両価格は540万円位からで諸経費、税金もお得です。補助金もあります。

私の場合は、メーカーオプションが選べずでしたが満足です。
シャークフィン２本のプロパイロット２は使うことがなさそうですが、いつか試してみたいですが。

個人感想文で参考になるか分かりませんが、同じ悩みを持っている方のお役に少しでもなればと思います。

書込番号：24815770　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

評論家には色々な人がいます。

レーサー上がりで細かすぎる事例を挙げ、知ったかぶりする人。

各部の寸法を測りまくる人。

メーカーに忖度する人。

などなど…

ただ、評論家を集めた試乗会などは同じ個体を使っているはずなのに評価は評論家ごと違う。

それを商売としている評論家ですらバラバラなのにネットの他人に評価を聞くってもっと無意味です。

もし所有するつもりなら他人の評価で「先入観」という壁を作らず、まず先に自分の評価をしましょう。
その自分の評価の答え合わせするなら構いませんが。

動画など見てからの評価って先入観に侵されてます（笑）

ここの掲示板にも多いですよ。

雑誌記事ど見聞きした事やカタログスペックで判断し力説する人。

書込番号：24815873　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞そんなに気になるほどなのでしょうか

それは乗ってみて自分で判断すること。

プロ・アマ問わず、試乗レビューなんてのは、

ネガティブに言われているポイントを覚えといて、
自分で試乗した際に、そのポイントが
自分にとってクリティカルか否かを確認する。

そのための参考情報でしかない。

書込番号：24815895

[リニア９５]

＞カプチーノ555さん
車体後部を重くしてみようという発想が面白いし、実験に付き合ってくれるディーラーの人も素晴らしいです。

硬めの乗り心地は好きですが、突き上げや揺れを和らげるのがサスペンションの働きなのにそれが機能していないということは、やはりB6アリアのサス設定は未完成なのでしょうかね。うちでもアルファード乗ってますがユッサユッサと揺れるけど不快に思ったことはないので、アリアを一度キャンセルするというからには余程のものだったのでしょう。
私も走行中のカタカタ音や風切り音がものすごく気になる方で、それが原因で「エクボもアバタ」になってしまうような変に神経質な部分があるので、多分カプチーノ555さんと同じ反応をしてしまいそうです。
でも、じゃあ何に乗る？と自問すると他に欲しい車もないし、e4-orceでは予算オーバーだし、結局B6しかないなとなるのです。

しかし荷室に重りを載せるアイデアで少し希望が持てました。
80キロってけっこう重いけど、そもそも最初から2tもあるし、後席に太めの大人が1人乗ってると考えればそれほど異常なことではありませんよね(？)。

貴重なご回答をありがとうございました。またよろしくお願いします。

書込番号：24816114　スマートフォンサイトからの書き込み

[リニア９５]

＞じゅりえ〜ったさん
＞JamesP.Sullivanさん

まさにしくおっしゃる通りです。自分で体験もしていないのにネット情報に踊らされてしまう悪い癖ですよね。
でも購入予定の車の動画や記事を見まくってしまうのは、良し悪しの判断材料というよりも購入前のモチベーションを高めるのが目的なので、やっぱり見てしまうんですよね。

そんな中で、アリアB6は概ね好評ながらもほとんどの人が問題の揺れの部分を指摘しているので、これは見過ごせないなと思った次第です。

とにかくは試乗できる店を探して自分で感じてみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：24816128　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

〉リニア９５さん

RS-Rというメーカーからアリア用のサスペンション(バネのみ)もあるそうなので、バネレートと全長が変わったらどのようになるか気になります。
これはディーラーの方から教えていただきました。車高が下がるのが嫌なので迷ってます。

私も情報収集しながらテンションあげるタイプなので調べちゃって、混乱しました。
でも気になっちゃいますよね。

このパッケージでの完成度とメーカーさん頑張ったと思います。

すでに別件でリプロも対応しているそうなので、ソフトウェアの方も完成度は上がっていくものと思われます。

ぜひの生活圏での試乗をおすすめします。

無印b6だとリア床下は牽引用フックとパンク修理キットしかないので、発泡スチロールを移動させれば80kgは積載出来ました。
ただ、limitedはboseのウーハーがあるので厳しいと思います。

テスト時は荷台にオイルのペール缶１００kg相当をのせていただきました。
テスト時よりリアオーバーハング内、かつ低重心で８０kg積載しましたが、もうちょっと詰めたく、今日は追加で６０kg実験しようと思います。それにしても暑いですね。

ブレーキから停止までのユサユサですが、
丁寧にブレーキすれば気にならなくなりました。

どこかで見ましたが、人間電制サスペンションを体得できるかでしょうか。

書込番号：24816216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム名無し]

某評論家が最近SEVのブラインドテストと言う動画をあげているので見てください。

ブラインドテストを受けた人は、初めは変わらないと言っているのに某評論家が全然違うと言うと段々と違うかもと意見を変えて行く。
評論家試乗動画も同じで、試乗会で誰かの意見を聞いてそこに注視しながら乗って同じことを言う。

評論家の悪いところは、その現象の理屈を最もらしく語り、なぜそうなっているのかまでは語らない。
メーカー開発は評論家が言うことなど、分かった上で出している。
開発者とユーザーの意見統一ができ完成するのが最終型。
新型の評価で悪いところは取捨選択の結果だと思い、そう言うのが嫌なら最終型に乗るしかないです。

書込番号：24816223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞リニア９５さん
ノート、オーラも2wdと4wdで乗り心地に差があるとレビューされています。
4wdがどっしりとした感じ、2wdが軽い(人によってはフワフワとも…)と。4wdは後ろにもモーターを載せるので、その重量が影響しているのかな？って思います。

書込番号：24816244　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

私も３０アルファードは結果、最終型で購入となりました。
不安箇所は解消されていると思ったからです。
車内広くて、サンルーフも大きく子供が喜んでいたのでそれで決めました。それも良いですね。

新型車、新製品？は何かしら完全じゃないと思いますが、きっとドラマが待ってます。
ワクワクです。

書込番号：24816277　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

重りの状態です。

砂袋のイメージです。
荷台に１００kg、荷台の蓋の下に８０kg
少し間違えて合計１８０kgになりました。
突き上げ、路面の追従性は満足です。
大人３人分の重量のなのでさすがに
どっしりしました。

書込番号：24816344　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

180キロも無駄な荷物載せんと
ネオチューンしてみては？

書込番号：24816695

[リニア９５]

＞ニックネーム名無しさん
ブラインドテストの話しは大いにありそうですね。
知らなければ気付かなかったものを、そこばかり気にするあまり。。。と自分もなりそうです。まぁそうなるのでしょう（笑）

書込番号：24816730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

B6とB9がパワーも重さも違うのに同じセッティングというのはどうなのかと思うけど
気になるならリアのショックだけも変えてみた方が良いね｡
5万円くらいの話しだしそのうち装着評価が出てくると思うけどね｡

書込番号：24816734

[カプチーノ555]

＞てるずさん

ネオチューン知らなかったです！
お店で純正ショックアブソーバーの価格
伺って検討してみようと思います。

グレード別のサスが純正で用意されると嬉しいですね。他グレードと共通品番なのか気になります。

有益な情報有り難うございます。

書込番号：24816814

[てるず]

ショック買う必要はないです、
今付いてる純正ショックの油換えるだけ

詳しくはサンコーワークスさんや
国沢さんにお尋ねくださいまし。

書込番号：24817076

[リニア９５]

＞カプチーノ555さん
180kgとはすごいですね。やはりとB９のバッテリーとリアモーターが加わったくらいがちょうど良いバランスなのかな。
自分も納車されたら試してみたいものです。

ただ老婆心ながら、コロンとひっくり返る程度の軽い横転事故でも、荷室の重量物が前方に飛び込んでくる例がけっこうあるらしいので、積み荷の緊結はしっかりと。。。トノカバーもそこまで頑丈には作られていないようですし。。。

アルファードは30が出てすぐに購入し、現在は後期型に乗っています。
同じ車なのにマイナーチェンジ後は乗り心地が柔らかくなったような、車がフワフワと軽くなったような印象で、その点は営業さんも同じ感想を言っていました。
アリアも年次改良などで大幅に改善されるんじゃないかとモヤモヤしていましたが、それを待ってると納車が何年後になるのかわからないので、購入を決めてすっきりしました。


＞てるずさん
ネオチューンは私も初めて知りました。
アリアのショックアブソーバーは通常より太めに作られているようです。交換よりも現実的かもしれませんね。

書込番号：24817394

[ニックネーム名無し]

ネオチューンはよく調べてみた方がいいですよ。
昔からあるのに普及しないのには理由があります。

私はAWDが発売されてから軸重を参考に錘を積んでみようと思っています。
床下収納部品も比較して錘スペースにしたいと目論んでいます

書込番号：24817463　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

＞リニア９５さん
重りですが、土嚢袋にいれていますがしっかり固定できていません。
ず近くに１２vバッテリーもあるので
何かしら対策が必要ですね。

書込番号：24817551　スマートフォンサイトからの書き込み

[リニア９５]

床下の空間の大きさに驚きました。
ここにサブウーファーやモーター、バッテリー増量分が収まるわけですね。

自分のはBOSEを選びましたが、13cm径ぐらいで満足いくほどのサブウーファー効果があるのか興味津々です。

書込番号：24818538　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじん358]

＞カプチーノ555さん

展示車販売可能なのですか？

ちなみに、何県でしょうか？

書込番号：24818546

車速感応式オート集中ドアロック

[AYAB]

• 集中ドアロック[B6のみ搭載]
• 車速感応式オート集中ドアロック
　&衝撃感知式ドアロック解除システム
　[B6 e-4ORCE／B9／B9 e-4ORCEのみ搭載]

全グレードに車速感知ドアロックは付けて
欲しかったです。
納車(約1年後)までに社外品で対応品出るかな？

書込番号：24815003　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

•
てなんじゃい？

書込番号：24815094

[AYAB]

名称をコピペしたときに、
変な文字が入ったみたいです。
(投稿前の状態では異常無かったのに)

書込番号：24815103　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞てるずさん

ビュレットです。「●」　はなくそ、とも言います。

＞　[B6 e-4ORCE／B9／B9 e-4ORCEのみ搭載]

リーフみたいな、隠し設定みたいなものじゃなさそうですね。

ARIYAにも、LeafSpyみたいなものは誰か作ってくれるのかな。
サクラはどうなんだろう。

書込番号：24815108

[てるず]

アリア用のアプリも
遠からずリリースされると思いますが

おそらく
Leaf Spy PROで設定出来るんやない？


文字化けQ太郎には
つい、つらく当たってマウっす。

書込番号：24815143

[麻呂犬]

グレードで装備格差を設ける技術ですからね。

書込番号：24815210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞AYABさん
＞車速感応式オート集中ドアロック
＞&衝撃感知式ドアロック解除システム

初代リーフでセレナと共有パーツで社外品で付けましたＰで解除。
ドアロックあると便利です。

アリア用で何かと共有パーツで出れば良いですね。

Leaf spyは衝撃感知ドアロック解除は付いてませんでしたので付けませんでした。

書込番号：24815232　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんくんさん]

ハリアーからの乗り換えですが、車速でオートロックは付いていないアリアの方が楽に感じています。
ハリアーの時は、Pレンジに入れないと開かなかったので、駅のロータリーなどで子供を下ろしたりするときに、かなり面倒くさかったです。
今はロックされていないので、スッと降ろして、スッと発進できます。
ロックって要ります⁈

書込番号：24815575　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwzzss]

ハリアーでもオートロックはオンオフ出来たと思います。
必要なければオフにすればオートロックかかりません。
これくらいの機能はつけて欲しかったです。
必要無ければオフにすれば良いのだから。

書込番号：24815609　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞かなり面倒くさかった

面倒かね。
Pに入れるなんて程度の動作ですら。

つうか、余計なお世話だけど、
停車したらパーキングに入れて、
確実に停車し、安全を確認してから
ドアを開けるって習慣づけた方が良いよ。

思わぬ事故の加害者になりかねないから。

ま、Pに入れるまで、子供が勝手にドアを
開けられないって意味じゃ、必要な動作を
面倒くさがってサボる人にこそ、有用な機能かもね。

書込番号：24815625

[ちょんまげ だ]

＞じゅんくんさんさん
電気自動車はＰのボタン押して解除です楽ですよ。

ATだと面倒ですよね上のＰまで上げないと解除しないので。


＞ドアロック要ります？
欲しいですね
走行中ガシャっと音なるのも良いし

やっぱり安全面ですね。
子供乗せるのには絶対に欲しいでし。
嫁に毎回言われてましたロックした？って

書込番号：24815631　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ホンダ車で使っていますがあると便利ですよ。
ホンダの場合、この手の機能はグレードによる差をつける事があまりないようで軽のN-BOXですがカスタムでないノーマルのノンターボ車にも標準装備されています。

自分でカスタマイズできてドアロックの方はシフト連動、車速連動、非連動
アンロックはシフト連動、、IGN連動、非連動から選択できます。

自分場合はドアロックの車速連動だけでアンロックの方は非連動にしています。

ブレーキを踏んだだけ（オートブレーキホールドも）での停止状態での人の乗り降りは怖くてできないです。
オートブレーキホールドの場合はその心配がないのかもしれませんが何かの拍子でクルマが動き出したらと考えたらゾッとします。

クルマを停車したと途端に外からドアを開けられ乗りこまれたという事件も聞きますしアンロックは自分の意思で行いたいですね。
ドライバーが降りる時はドアノブ引く時点でアンロックされますしね。

すみません。脱線しました。

普段乗りのFIT３はこの機能がないのでたまにN-BOXに乗ると便利だなと思います。
アリアクラスのクルマなら全車標準装備させてほしいですね。

書込番号：24815794

[じゅんくんさん]

家の子3人いますが、どれも走行中にドア開けようとすることはないです(^_^;)
空ける危険性がある子供って、そもそもでしょ。
電気自動車はPボタンで開けられる！
なるほど。それは便利そう。
でも、Dレンジにいれなおしが(-_-;)
皆さんの書き込みを見て、気付いてはいたものの、どんだけ面倒くさがりややねん！と思いました。
ただ、毎朝、駅まで妻を送り、子供の通塾のために2往復駅まで送り迎え。最低一日3回は駅に行ってる自分はクルマ使うのは面倒くさがりでもなかったりもする。
この頻度で、駅までタッチアンドゴーしてたら、都度Pレンジ→Dレンジほんと面倒くさいです。ロータリーで皆さんPに入れてるなんて、ほんと尊敬です。

ハリアーって、車速ロック解除できるんですね(/_;)
全然知らぬまま8年14万キロもちょいイラしながら乗ってました。

書込番号：24817207　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞じゅんくんさんさん

＞電気自動車はPボタンで開けられる！

リーフ乗りですが、標準ではドアロック設定がないのですが、とあるアプリで
隠し設定解除みたいなものがあって、車速感応式ドアロックが設定できるの
ですね。

で、しばらく使ってたのですが、じゅんくんさんさんのおっしゃる通り、
止まって家人が乗り降りするたびにPとDを設定するのがうっとおしく
なり、特にリーフはアクセルを離すだけで止まるので、ブレーキも
踏まない状態でロックを解除するため「P」を押すと、状況によっては
異音とともに振動が発生する場合があり、ちょっとした不安が発生
します。まあ、ちゃんと止まってない場合ですので、自分が悪いの
ですが。
ならばと集中ドアロックで解除してみると、Pを押して解除していないので、
車速感知ドアロックが再設定されませんので、結局集中ドアロックで
ロックするということになります。

これでやるなら、なくてもいいじゃん。

で、使うのをやめました。衝突時アンロックもないし。
感覚にあう、あわないがありますかね。

書込番号：24817242

[てるず]

ガキのドアパンチとか
バイクやチャリがドア直撃とか

運転手責任となる悲劇天罰てきめーん、
面倒がってっと。

ガキやママや今カノを甘く見んなヨ！

書込番号：24817280

[ちょんまげ だ]

＞E11toE12さん
＞電気自動車はPボタンで開けられる！

上の別のコメントで書いてます様に初期型リーフ
社外品で車速ドアロック&衝撃感知ドアロック解除付けてますのでＰで解除出来ます。

私はあると便利です。
代車でリーフ借りるとＰ解除無いので物足りなさを感じます。
慣れって……

書込番号：24817485　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんくんさん]

＞てるずさん
ロータリー乗降口でドアパンチ？
ロータリー乗降口でバイクがドア直撃？
ロータリー乗降口でチャリがドア直撃？
よくわからない。
天罰？
何に？
ガキ？
今カノ？
本当に意味がわかりません。
どういうシチュエーションなのか説明お願いいたします。

書込番号：24818088

[じゅんくんさん]

＞E11toE12さん
EVは初めてで、日産は14シルビアぶりで、結構新鮮です。
ワンペダルは自分は適応しないままに早々に脱落(^^;)
車速感応オートロックがあるなしの議論があるなんて面白いですね。
てっきり付いている物だと気にもせず、数日間、送り迎えの時にPレンジに入れていました。
ある日突然、妻がPに入れる前にすっと降りていったので、えっ？！っとびっくりしたものです。
メーカーが変わると色々違いがありますね。
今は快適そのものです。
あとは、ウエルカムランプを4万円出すか否か悩み中です。
夜車に乗るときって、こんなに暗かったんだぁと、今更ながらにハリアーの良さも懐かしいです。

書込番号：24818100

[CB糊]

昔みたいに簡単に付けられる装備でないので悩ましいですね。
欧州要件に準じるなら衝突アンロック機能を入れないといけない。
人命にかかわる機能だから、特定の仕向けだけ人命軽視で機能抜きますなんてメーカーはできない。

衝突して車体が変形しても確実にドアロック解除できるためにはドアロックモータ付近に専用電源が必要、
衝突信号が誤入力されないためのハーネス保護とかも含めてコストがかかる。

などなど、これで仮に1万円コストアップしますよ、って言われてもほとんどの人が必要とするなら標準装備になるだろうけど
ただじゃないならいらないって人もそれなりにいると思うよ。

書込番号：24818237