日産 アリア 2022年モデル のクチコミ掲示板

停車中の異音について

[カプチーノ555]

アリアのオーナーさんに伺います。

エアコンつけて近所５分程度走行して、
自宅に停車。
その２０分後くらいに駐車場で音が鳴っていることに気がつきました。

鍵はロック状態です。

場所はタイヤハウスの奧で恐らくボンネットの中っぽいです。
暑いですし、丁度明日ディーラーさんに伺うので聞いてみますが、他の人はどうなのかなと気になりまして。

動画取りましたので良かったら聞いてみてください。

書込番号：24816352　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

なんの音でしょう

アップロード失敗しましたので再掲載します。

書込番号：24816354

[akabo]

冷却装置の作動？

書込番号：24817902　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

今日ディーラーで症状見ていただきました。

症状が確認できたので、本社へ情報をアップし調査しますとのことでした。
＞akaboさん

メカの人も推測ですが、モーター上部のインバーター？か何かの冷却ポンプじゃないかな？と話されてました。
結論出ましたらまた書きますね。

書込番号：24818015　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

リモコンキーからの信号が届く範囲だと，ポケットに入れた鍵の　空調ボタン　が押されて，ファンが回り始めた　という可能性も？

書込番号：24826197

[akabo]

今朝，自分の車で，ケーブルは外した状態で，ファンが回っているのに気が付いて，システムoffした。

夜間3時間ほどで普通充電は終わっているはずで，普通充電で少しばかり熱がこもっている状態？
起床後にシステムonして距離を確認。確実にoff。
鍵が前ポケットに入っていた。上手に鍵を押して空調をスタートしたとも考えにくい。
気温上昇に伴い，温度が高いという信号でシステム起動？

取説には，ファンが回る状況が起きます　のようなことが記載されている。
システムの温度が上がっているときにコンセントにつないだ途端，タイマー設定にお構いなしに空調が回り始めるのは，経験で知っているが。20分くらい作動する？

アリアではどうなっている？
自動車会社本体も，販社も，ソフトウェア隅々まで知ってるわけではないので，こんなもんかと考えてます。

書込番号：24826299

日産アリアB6標準車のフェンダーアーチモールについて

[大谷くんのファン]

現在、アリアＢ６標準車の購入を検討中です。
先日、ショールームでアリアB6標準車の展示車を見てきました。
その後、ネットで動画を見ているとフェンダーアーチモールの部分が黒のピアノブラック塗装に見えました。
自分が展示車で見たものは、確か樹脂製の無塗装だったと思いますが、すでにＢ６標準車が納車された方、どのようになっているか教えていただけませんか？
ちなみにカタログでは、ピアノブラックの光沢があるのかないのか微妙な感じです。

書込番号：24816214

[ちょんまげ だ]

光沢ありのピアノブラックです。

この前カーマインレッド見てきました。
カッコいいです。

逆にアリアで無塗装何てあるんですか？

トヨタbz4xとかソルテラなら分かりますが無塗装

書込番号：24816231　スマートフォンサイトからの書き込み

[大谷くんのファン]

ありがとうございます。
何故かそこの展示車は、無塗装樹脂製でした。不明です。

書込番号：24816238

[大谷くんのファン]

ちょんまげ　ださん
ありがとうございました
先日再度ショールームです見てきましたが、私の勘違いで、ピアノブラック塗装でした^ ^

書込番号：24843007　スマートフォンサイトからの書き込み

今年度の補助金について。ディーラーが言うてる事

[瑞希蒼]

先週、アリアの試乗を行っていまの納期を聞いたのですが3月になるとの事で、間違いなく今年度の補助金には間に合わないという話がでました。
何人の方が書かれてるように補助金が間に合わない時の誓約書を現状書いてもらってとの契約になると言われました。
では、来年度の予算もなくなる事はないだろうから来年度の額が減額変動してもいいのでと言うと、実は申請には決められた期間があり登録をかけた日から1ヶ月以内にしか補助金を申請できない制度なんですと言われたのですが、これ本当ですか？
なら例えば１１月に補助金が枯渇してしまい、来年度の5月からの予算がつくと今年の12月〜3月に納車した人は申請さえ出来ないと言われたんですよ。
これが本当なら納車を来年度の4月半ばくらいにして貰わないと一銭も補助金が貰えないと言われたのです。
知ってる方いれば教えていただけますか？

書込番号：24812289　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

令和4年CEV補助金の対象や申請締切

＞瑞希蒼さん
過去の事例だと
令和2年度CEV補助金　2020年4月28日受付開始　対象2020年2月22日から2021年2月19日の登録車
令和3年度CEV補助金　2021年4月28日受付開始　対象2021年2月20日から2022年2月18日の登録車
令和4年度CEV補助金　2022年4月28日受付開始　対象2022年2月19日から2023年2月17日の登録車
となっています。
ややこしいのはこれに補正予算とかも出てくるためですね

たとえ年度途中で予算が切れたとしても、納車が来年3月なら間違いなく令和5年度分の対象ですね
補助金額は変わる可能性はあります。
また、3月の登録であれば期限は例年だと6月30日が締切です。

書込番号：24812411

[瑞希蒼]

ありがとうございます！
だとしたら補助金が１１月に枯渇した場合、１２月や1月に登録になった車はどうなるのでしょうか？
補正予算がつかず、令和五年度の予算は5月からの運用の場合は
令和4年度の予算が限度額まで達した時は 補助金がなしって事になるのでしょうか？
１１月位にならなければ今年度の補正予算ってあるかどうかわからないですよね？
しかも令和3年度に比較して令和4年度の予算は一台当たりの補助金額がアップしたのに総予算は半分くらいの額になってるから、早ければ10月迄には予算が切れると思うのですが。
確実に来年度の5月以降の納車日になるように契約した方が補助金の額はわからないけれど貰えるって認識の方がいいのかな？
すいません、質問ばかりで。

書込番号：24812470　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞１２月や1月に登録になった車はどうなるのでしょうか？

R3年度の補正予算が閣議決定されたのがいつか。
申請受付開始がいつか。
その時受付対象はいつの登録以降か。

最低限、それぐらいは調べてみたら？

書込番号：24812488

[らぶくんのパパ]

＞瑞希蒼さん
いろいろ疑問はあると思いますが、過去の事例しかわからないです。
前の回答にも書きましたが、いま発表されている令和4年度CEV補助金の他に令和4年度補正予算というのもそのうち出てくる筈です。
昨年の令和3年度補正予算分だと今年の4月28日から5月31日まで昨年11月26日からの登録車が申請可能でした。(補助金額は同じ)

補助金枯渇で対象漏れの事例はかなり前ですね
平成30年度CEV補助金は12月17日で締め切られています。
そして平成31年度CEV補助金は対象が1月1日以降となっていますから前年12月初めから末までの登録車両は補助金該当しないということになります。
ただし、予算の枯渇予想日は1ヶ月以上前から再三にわたり告知されていますので、ディーラーも案内されているはずで危ない期間には登録していないと思いますよ
補助金枯渇予想告知
http://www.cev-pc.or.jp/notice/20181116_622.html
補助金受付終了 (12月17日受付締め切り)
http://www.cev-pc.or.jp/notice/20181218_629.html
平成31年度CEV補助金　(対象は1月1日以降の登録)
http://www.cev-pc.or.jp/notice/20190415_638.html

書込番号：24812565

[NaoKame]

＞瑞希蒼さん
こんばんは！

少し前にそのことをディーラーの担当者にきいてみたのですが、納車が伸びても良いのであれば補助金が出る年度に納車時期をずらすようにするらしいです。
e-4ORCEやB9の製造が始まったら更に納車が遅れるかもしれませんと言っておられました。

書込番号：24814510

[リニア９５]

さらに気になるのは来年度の補助金ですね。
妻を説得する材料として85万円の補助金はとても大きかったので、来年度の補助金が下がってしまったらと考えると恐ろしくなります。
いきなりゼロ円にはならないと思うけど40万円や50万円になることことも考えられるし、予算は変わらずともインフラ事業のほうに回されてしまうことも考えられます。

来年度の話しなので全くわかりませんが、あらゆる新車の納品が1年以上かかるのが当たり前になってしまった今のご時世なので、早め早めに発信して欲しいものです。

書込番号：24814795

[瑞希蒼]

＞らぶくんのパパさん
大変参考になりました！
何度も丁寧にありがとうございます。

近日中に契約してきます！

書込番号：24814823　スマートフォンサイトからの書き込み

[瑞希蒼]

＞NaoKameさん
ご丁寧ありがとうございます。

私が通ってるディーラー担当はそこまで親切に説明してくれなかったので。
こちらからもっと突っ込んで聞いてみます。

ありがとうございました。

書込番号：24814826　スマートフォンサイトからの書き込み

[瑞希蒼]

＞リニア９５さん
補助金は大きいですよね。

来年度も同額とはいかずともせめて50くらいでてくれたらいいのですが。
まぁ補助金ありきで買う事しか検討できない自分には買うって言われるかもですけど
アリア本当に気にいったので、来週でも契約してきます。
コメントありがとうございました。

書込番号：24814834　スマートフォンサイトからの書き込み

長距離通勤用に最適でしょうか？

[くまごま]

エクストレイルハイブリットからの買い替えで悩んでいます。
毎日の通勤距離が約７０�qと遠いという特殊事情です。
道路自体は高速と国道７号のなので、渋滞にはまることは冬以外はありません。
平均車速が64�q程なので、通勤時間は1時間15分程度です。
妻がセレナのプロパイロットを使用していて絶対快適だということで、珍しく家族からの買い替えの勧めです。
実際私も運転はするのですが、帰宅時の高速での運転が天国のように感じますね。

そこで新型エクストレイルに乗り換えた方が良いということになっています。
ただ価格が約500万円。
この場合、アリアの方がお得に感じてしまいます。
リーフの試乗はあるのですが、やはりモーター走行は道路を移動している感覚であり、非常に快適でした。
アリアはそれ以上に快適だというコメントもあり、通勤での疲労も考慮すると購入もアリかなあと思っています。

気になることは維持費。
通勤費はガソリン価格に合わせて変化するので今は約4.5万円程となります。
既にカーポートにはいつでも充電設備を付けられるように200Vのコンセントは付けています。
でも普通充電の場合、帰宅後毎日充電する手間も最初は楽しいけど、手間になるかと少しだけ心配しています。

140�q/毎日という環境での電気自動車の選択は無謀でしょうか？
エクストレイルの比較して少しでも良い点があればご助言お願いします。
（そもそも納車時期が不明だと思いますので、思い切って展示車狙いとなります。）

値段も含め趣味的な車でしたら、マイナーチェンジで発売するかもしれないPHVエクストレイル待ちとしたいと思います。

書込番号：24798799

[ちょんまげ だ]

＞くまごまさん
結局は自分で買って体験しないと答えは出ませんよ。
良いのか悪いのか。
新しいEVはそう簡単に劣化はしないのでは？

距離は走った方が劣化しにくいと初期リーフの時はそんな感じなのがありました。

心配なら新型エクストレイルですね。


自分は初期型リーフの走りに魅了されて
即買いしましたがもう直ぐでまる９年になります。バッテリーも劣化してますがまだ後1年は乗ります。
買って後悔した事は1度もありませんね。
私のライフスタイルにピッタリでした。

書込番号：24825472　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ニシティさん
＞ちょんまげ　ださん
リーフ乗りの方は電気自動車の良いところを十分に理解している。
アリアに魅力を感じるところは分かります。
補助金を満額支給されれば４００万円前半の価格。

スムーズな走り、スタート時の快適さ、安全装備の充実。
200万円の保険だと思えば、満足感を得られる価格かな？

充電効率が思って以上に低いことが一番のネックです。

私の地域では今だに一台も納車されていないですね。
やはり都会向けの車なのでしょうか？

書込番号：24826948

[ニシティ]

＞くまごまさん
車の装備に対してではなく、個人で支払うには高い価格だと思います。
それでも、手に入れて満足はしていますし、後悔はありません。

充電効率も、私の感覚では高速などで長距離を運転するときは誰だって休憩しますから、その時に充電するといった感じです。
リーフでの旅行でさえストレスを感じませんでした。（最初は、「電欠」が怖かったですが。）
アリアならさらに航続距離は長いですから。

しいて言えば、最初は、上り坂が続くと予想外に電気を消費しますので、高地への旅行は不安でしたが、困ったらまた戻れば（下れば）航続距離は伸びるのでディーラーを見つけて充電すればいいやぐらいに考えていました（実際にそういうことはありませんでしたが、箱根に出かけたとき、、小田原まで下る間に航続距離がかなり伸びたので驚いたことがあります）。

ディーラーも全国にありますし、気にしなくていいかなって感じです。

私は以前に旧型リーフを1週間試乗させてもらったこと（キャンペーン）があり、その時に箱根まで行きました。
さすがに旧型で箱根は不安でしたので往きに小田原でいったんディーラーに寄り充電しましたが、、帰りは充電することなく帰宅しました（神奈川県の中央部に住んでいます）。
当時はハリアのハイブリッドに乗っていましたが、日常の走行距離が短いせいかモーターで走ることがほとんどなかったのでその後現行リーフに乗り換えたというわけです。

アリアも1週間ぐらい試乗できるキャンペーンをやれるといいんですけどね。
おすすめですよ。

書込番号：24827166

[こもんが]

途中の皆さまのコメント拝読しておりませんので、変だったらあれですが、
私は地方都市在住のアリアを購入したものです。高速もよく乗ります。
クーラーをつけている７月の電費は６.６、クーラーをほとんどつけていなかった５月の電費は７.３です。クーラーは最初オートで、すぐに風量を最小にすると電費の効率はそこまで悪化しません。
全国のアリアを乗っている人の６月平均は５.２３です。満タンで３４５キロ走っている計算になります。
地方都市で高速を多くのられるようでしたら電費６kwは確実にオーバーしますので、満タンで５００キロ近く走れるかもしれません。
通勤で３往復できると思います。ただし高速でスピード出しすぎなければの話です。

充電は私は家の近くに９０kwがあるので、私はそこを使用していますが、単独で充電すると３０分で３５kw少し充電できます。ただし、電残量が多い状況ですと効率が悪化します。残り２０％切るようなところから充電を開始すると効率良く充電できます。４４kwの充電器ですと３０分で２０kw前後の充電量となります。

私は外での９０キロの急速充電がメインですが、zesp3の月５０００円弱のコースで１２００〜１３００キロ走行できています。ガソリン代１７０円換算ですとリッター４０キロくらいになります。スレ主さんの場合は毎日のように１４０キロ走られるなら月１００００円のコースがいいと思います。もっとお得になると思います。

高速のプロパイロット２.０の手放し運転は素晴らしいです。地方の高速でこんなにいいものはないと思います。普通の車には戻れません。

地方都市在住で高速を使用する場合のお話でした。

書込番号：24827512

[くまごま]

＞ニシティさん
アリアも長期試乗キャンペーンを実施する余裕があれば判断に迷う顧客を取り入れる機会があるのに残念ですね。
２０２５年頃に、通勤で使用している高速道路が全面開通する予定です。
その時までには時間差がない供給体制とインフラ体制が整っていることを期待します。

書込番号：24837599

[くまごま]

＞こもんがさん
地方での使用環境のお話有難うございます。
法定速度で走行するれば燃費も伸びるので、走行距離の心配は皆無ですね。

業界の流れは確実に電気自動車の方向なので、間違いなく日産はこの方針を貫くでしょうね。
ガソリンスタンドの維持も実は深刻な問題で、電気自動車が普及すればガソリンスタンドの広大な土地を別の方向で活かせる可能性もあります。
地方に行けば、維持管理が難しく放置されたスタンドが多数ありますが、電気スタンドにすれば維持管理の閾値も下がるので経営も可能になるでしょう。（ガソリンスタンドの場合、法整備が厳しき採算が取れない。）

書込番号：24837603

[くまごま]

エクストレイルの走行性能の進化に感激し、急遽アリアからエクストレイへ方針転換しました。
アリアはまだ自分には敷居が高かったです。

書込番号：24843893

[くまごま]

アリアの納期来年の５月頃。
エクトレイルの方が先に４WDを発売をする不思議な戦略。
でも客層は被らないらしい。
アリアはセカンドカーが多いのかな?

書込番号：24848116　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんくんさん]

車体で200万の違いがあれば、客層はかぶらない(^_^;)
アリアをセカンドカーっていう発想は僕には理解できない(-_-;)
私が貧乏人だからか？！

書込番号：24852059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

アリアはメインですね。

因みに初期型リーフもメインです。
充電無料はメインに使います後一年は無料充電。

書込番号：24852155　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞じゅんくんさんさん
＞ちょんまげださん
地方都市ですがアリアの販売はレアだそうです。
自分も相談しましたが、ディーラー関係者より止めたほうが良いというご意見。
やはりセカンドカーとしての購入が多いようです。

書込番号：24852236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

B6普通に下走って400キロ
自分の場合メインでも何の不満も有りません。
でも自分が欲しいのはB9e4です。
お金が無い時はB6e4になるかも。

書込番号：24852337　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

＞くまごまさん
初めまして、北海道でEV歴7年半、リーフ後期型（30kWh）＆リーフe+（62kWh）乗りでB9limited待ちです。
アリアは今現在B6 2WDしか出ていないので積雪地域ではレアなのでしょう（積雪地域では4WDしか乗らない人が多数派）。私の周りでは1台も見たことがありません（試乗車、展示車以外）。
またディーラーは、EV未所有の人に積極的にEVは勧めないでしょう。

エクストレイルに決めたそうですのでそれが正解なのでしょうが、EVも乗ってみると意外と敷居が低い、EV生活にもすぐに慣れると思います。

書込番号：24852426

[くまごま]

＞ちょんまげ　ださん
セカンドカーという言い方が違和感がありましたね。
アリア以外にガソリン車も所有しているイメージです。
帰省時には片道６００�qは走るので、途中で充電しない前提ならセカンドカー（ミニバン）で遠出するかな。

書込番号：24853546

[くまごま]

＞mihosinzanさん
東北日本海側ですが、未だにアリアを目撃していません。
周辺では一台しか売れていないそうです。
リーフは売れているので不思議ですね。

次回こそはEV狙いですね。

書込番号：24853547

[mihosinzan]

＞くまごまさん
リーフは選択肢がFFしかありませんがアリアは4WDを選ぶことができるので、東北日本海側の方々はe-4ORCE待ちなのかもしれません。
順調にいけば2022年末〜2023年にかけてe-4ORCElimitedのデリバリーが始まるので、来年の春にはちらほらアリアを見かけるでしょう。

ま、その前にT33型エクストレイルが世の中にかなり出回っているでしょうが（そのうちの1台がくまごまさんのかも）。

書込番号：24854835

[001ちゃん]

＞くまごまさん
北陸ですがアリアは何台か見てますよ
全てB6リミテッドです

書込番号：24855207　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞mihosinzanさん
秋田県なのでランクル300がかなり売れているようです。
普段の通勤でも必ず数台とすれ違いますね。
内陸に行けば普通のセダンでは駐車場から脱出することが困難な地域です。

書込番号：24855677

[くまごま]

＞001ちゃんさん
私が住んでいる地域の販売台数は一台のみ。
予約も現段階で一台ということでした。
リーフはそれなりに売れているようです。

書込番号：24855682

[くまごま]

通勤車以前に購入できなければ対象外

書込番号：24957720　スマートフォンサイトからの書き込み

4月納車

[無人島半日生活]

今、アリアを注文すると来年4月になるとディーラーから聞きました。ただ、フルオプションの展示車なら即納とのことです。私に必要のない充電ケーブルや寒冷地オプションは付くものの即納は魅力的なので購入しようか迷ってます。
充電ケーブルは売ればいいし、購入に若干傾いています。10ヶ月待つより、10万円弱の必要がないオプションがあっても購入しますか？
皆様ならどうしますか？

書込番号：24775295　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

　私、変な事言いましたかね？

　女子受け、つまり人気度または、認知度の
複合的な掌握を分かりやすく辿ったまでです。

　いくら高性能でもデザインが悪ければ、
認知度が落ちますし抽象的な言い回しで
レクサスの方がアリアよりも女子受けしますよと
言ったまでです。

　メーカー側も男ウケだけでデザインを
考えるだけでは、ないと思います。



　
　　

書込番号：24776417

[あかビー・ケロ]

＞hiroshi satouさん
レクサスがアリアより女子受度高いと言う根拠は何ですか？
巷にまだアリアは見かけないので比較した記事は無いと思いますが。

書込番号：24776433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

レクサスってメーカー名ですよね。
アリアは車の名前ですよね。
比較対象がおかしいですよね。

レクサス
女子にUX300eって言っても分からないでしょ？
RZ言っても分からないですね
bz4xはどうですかね？
全般的に電気自動車認知度低いと思います。
ここは電気自動車スレなので
レクサス社名は分かっても。

アリア
CMでキムタクがアリアの横でムーンウォークしてると言えば認知度高いでしょ。

書込番号：24776515　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

＞あかビー・ケロさんへ

　検索でレクサス　女子受けを辿って見てください。
それぐらいの事は、誰でも出来るのでは？

書込番号：24776520

[hiroshi satou]

＞ちょんまげ　ださんへ

　抽象的な言い回しなので互いの解釈が違うの
ですがたまにYouTube広告でキムタクがアリア広告で
出てますが私は、テレビをあまり見ないので
そこの認知度は、分かりません。

　また、抽象的な言い回しをしたので
具体的にその違いを立証しろと言われても
答えよにもそれなりの労力やコストが掛かります。

　確かにレクサス=スピンドルグリルでイメージで
確率してると思いますしそれほど車に興味がない方でも
レクサスイメージが確立してると思いますが如何でしょうか？

書込番号：24776538

[hiroshi satou]

＞あかビー・ケロさんへ

　YouTubeでアリアとレクサス(NX)※競合車種の
比較動画ありますし検索でも引っかかると思いますよ。

　反論したいなら充分に吟味して反論して下さい。
無駄な労力をくらってしまいました。

書込番号：24776554

[hiroshi satou]

　すいませんがこちらのスレ主の気持ちを高揚させるために
シャレとして「女子受け」と言ったのですが
他のスレ方々は、根拠を出せと言います。
何故、そのような事を言うのか理由をお聞きしたいです。
　また、それを知って貴方は、何を思うのかどれぐらいに
相手に対して行き届いた事をしてくれるのか。
　その答えと根拠をよろしくお願い致します。

　因みにこの場で言うレクサスの意は、SUVクラスを
または、競合車種を指してるのでご理解下さい。

　レクサスセダンクラスとアリアでは、全くクラスが
違いますよね。

書込番号：24776601

[あかビー・ケロ]

＞hiroshi satouさん

抽象的な一般論でしたか。
了解致しました。

＞無人島半日生活さん
お騒がせしてすいませんでした。

書込番号：24776855　スマートフォンサイトからの書き込み

[001ちゃん]

レクサスはトヨタの高級ブランド

日産とトヨタを比較ならわかるが、日産とレクサスの比較的はちょっと違う気がします

レクサスと比較するなら日産の高級ブランドであるインフィニティでは？

書込番号：24776874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH20W]

場所を教えて貰えますか？買いに行きますので

書込番号：24776888　スマートフォンサイトからの書き込み

[無人島半日生活]

多数のご意見ありがとうございました。

皆様の後押しもあり、昨日購入する意思を伝え取り押さえしてもらいました。

次、ディーラーに行くときはご意見いただいた箇所に傷がないか入念にチェックしたいと思います。
すでにそこそこ割引して頂いているので、展示車でも追加の割引は厳しいようですが、まだ、展示して2週間の車なので状態は良い方だと思ってます。

他のディーラーにも相談したのですが、店舗によっては展示車を売り物にするパターンはあるようです。これから購入される方は聞いてみてもいいかもしれませんね。

女子ウケまでは気にしてませんでした。
助手席は娘の指定席です（笑）

書込番号：24776976　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

おめでとうございます。
展示されて、２週間とのこと。
まだまだきれいでしょう。
値引きもそこそこあるのでしたら、よかったでしょう。
全国に展示車が何台あるか知りませんが、
すべての営業所が、売りに出してるとは思えませんし（展示車なかったらそれはそれで困るでしょうし）
非常にラッキーなように思います。
初期不良は出てくるかもしれませんが（出たばかりの車は何でもそうでしょう）、
まだ台数走ってない車を乗ってるだけで、羨ましい限りです。
失礼しました。

書込番号：24777158

[汚れた正雄]

所詮日産車ですから！私は買いませんよ！って・・・・

書込番号：24779533　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

＞汚れた正雄さん

　他人の言う事を突いても仕方ないでしょう。

　お茶でも飲んで落ち着いて下さい。

書込番号：24779866

[akabo]

日産だから買わない
日産に恨み節

わざわざ書き込みに来ますから，日産のスレッドには。
車種のスレッドではない，別のとこでやるならまだしも。

書込番号：24780322

[ちょんまげ だ]

＞あかビー・ケロさん
試乗レビューで
＞ps.一つ気になったのはシャークフィンアンテナがダブルでした。テレビとラジオ用なのかな？

もう１つのシャークフィンはGPSプロパイ2.0の準天頂衛星みちびきに対応してます。

試乗車ステルスグレーだったんですね良いですね見れて。私も実車見たいです探そうかな。

書込番号：24782653　スマートフォンサイトからの書き込み

[001ちゃん]

＞ちょんまげ　ださん
ステルスグレーだったら、キャラバンやノートにもありますよ
私はステルスグレーも候補だったのですがアリアのステルスグレーがなく、たまたまノート試乗車がステルスグレーだったのでアリアとステルスグレーのノート2台並べてもらいました
結果的にディープオーシャンブルーにしたのですが、試乗車のスカイラインのディープオーシャンブルーが向かいの日産に並んでいたので参考にしましたよ

書込番号：24782833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞001ちゃんさん
アリアのステルスグレーのブラックとツートン、フェンダーの黒と全体的の造形
ノートの黒が無いワンカラーではちょっとのぺっとした感じに見え何か違いますよね。
なのでステルスグレーアリアにしかない魅力があると思うんですよね。
因みにカーマインレッドと迷ってます

書込番号：24782942　スマートフォンサイトからの書き込み

[001ちゃん]

カーマインレッド、いいですね

ステルスグレーやったら少し汚れただけで目立ちそうだったので濃い色にしました

エクストレイルみたいにアウトドア向けSUVならステルスグレーにします

書込番号：24783118　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ちょんまげ　ださん
レビューの疑問に、回答していただきありがとうございます。
テレビでなくみちびき対応でしたか…


またカーマインレッドも職場近くの店舗に試乗車あり、キレイだなと思いましたが、面積大きいので目立つので試乗時に職場の人にバレるのが嫌なのでやめました。
ステルスグレー陽があたるとキレイで良いです。ぜひ探して試乗してみてください。

書込番号：24783489　スマートフォンサイトからの書き込み

旅先での充電について

[ＲＥＤたんちゃん]

お世話になります。

次は電気自動車かなと考えてる者です。
素人ながら不安に思ってることがありまして
例えばパンフレット通りフル充電400kmの走行が可能だった場合、遠出の旅行で直行直帰なら300kmなので安心して行程を組めます。

が、せっかくの旅行なのであちこち足を延ばしたくなりますよね。
ホテルや旅館でパワーステーションがあれば宿泊中に充電が出来て心配はありません。
それがないホテルもまだまだあります。

その時、皆さんはどうされてるのか？
予め無理な行程は組まない。
ディーラーに寄って充電(ただ、盆や正月は休みです)
高速のSAは渋滞で入る余地もない。

まだまだガソリンに比べたらインフラ的には乏しいので行動範囲に制限のある電気自動車に一抹の不安を感じております。
皆さんがどうしていらっしゃるのかお聞かせ下さい。

書込番号：24766084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

やめましょう、あと10年して電気自動車を考えても遅くないです。

自宅やマンションにも当たり前に充電設備が出来てからでも遅くありません。。

書込番号：24766108　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

右のメーター、90％を超えて電流値が20Aしか出でません。

＞ＲＥＤたんちゃんさん
＞ホテルや旅館でパワーステーションがあれば宿泊中に充電が出来て心配はありません。


充電ができるホテルや旅館は、それほど数は多くありませんし、実は1、2基しかないので
リーフはもちろん、テスラが止まっていたり、PHEVが重視していたりするので、使えないこともあります。

＞それがないホテルもまだまだあります。
＞その時、皆さんはどうされてるのか？

ディーラーで充電することが多いですよね。
営業時間外でも、ディーラーの急速充電器は使えます。
とくに、日産ディーラーは２基の急速充電器を置いている所もあり、
また、朝、営業時間前（午前8時ごろ）は、急速充電器は空いていることが多いです。

＞(ただ、盆や正月は休みです)

いいえ。
年末年始やGW、お盆時期など、ディーラーが休みの時でも、急速充電器は使えます。
ただ
日産以外のディーラーでは、営業時間外は店舗の敷地内に入れない所もあり、そういう店舗はあてにできませんが…。

＞行動範囲に制限のある電気自動車に一抹の不安を感じております。

「案ずるより産むが易し」です。なんとかなります。それほど心配はいらないと思います。

一点、気をつけて頂きたいのは、
充電が進むほど電流値が下がり、かける時間の割に電力は貯まらないことに注意してください。

添付の写真ですが、左側メーターが私、右側メーターが先着していたリーフのものです。

右側の方は、残り16分、つまり14分充電して、3.4kWh入り、現在90％。
つまり、バッテリー残量が80％近くある状態から、急速充電を行ったものと思われます。
こういうことはやめた方が良いと。
（私は、急速充電ではせいぜい70％くらいまでしか入れません。時間が無駄ですから）

書込番号：24766119　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞例えばパンフレット通りフル充電400kmの走行が可能だった場合、
＞遠出の旅行で直行直帰なら300kmなので安心して行程を組めます。

ここらあたりは、自分でやってみて感覚を掴むことが必要でしょうね。
季節、時間帯などで同じ蓄電量でも走行可能距離が大きく変わりますし、
平均速度、走り方、風向きなどの環境、道路の高低差でも違いますし。
極端に言えば、ご自分の性格（慎重なのか、大胆なのか）によっても
走行計画は違ってきますので。
ちなみに、私ならパンフレット通りの満充電400�q走行可能、という
クルマで充電せずに往復するなら、片道100�qを目安に考えますね。

＞ホテルや旅館でパワーステーションがあれば

あれば、じゃなくてあるところで宿泊します。
どうしてもなければ、宿泊前にどこかで充電し、出発前にどこかで充電
しますが、宿泊中（寝てる間）に普通充電できず、急速を使うというのは、
時間の無駄遣い、充電するために旅行しているようなものです。

＞ディーラーに寄って充電(ただ、盆や正月は休みです)

充電器は２４ｘ３６５使えるところが多いですよ。
道の駅にも使えるところが多いです。
イオンとかのショッピングモールは、営業時間のみ、というところが
多いですが。

＞まだまだガソリンに比べたらインフラ的には乏しい

ですね。スマホのアプリとかで大分探しやすくはなっていますが、
初めてのところに行くのはやっぱりなんか抵抗はありますね。

でもまあ、不思議なことに、妙な嗅覚が発達します。
仕事で見知らぬ場所に立ち寄った際、私用では行かないと
わかっていても、お、このコンビニ充電器あんじゃん、とメモリます。
ガソリン車走っていても、ついつい、このルートでここで充電
できるなあ、と考えます。

行動を計画し、無駄を省き、使える時間は有効に使う癖がつきます。

・・・EVを使うのは、何かの修行でしょうね。ただ、やめられません。

とはいいつつ、今までの話を全部ひっくり返しますが、リーフでの遠出は
おすすめはまったくしません！！！

書込番号：24766122

[ＲＥＤたんちゃん]

tarokond2001さん
E11toE12さん

まさに欲しかった情報がこれです。

休日のディーラーでも充電出来る場所もあるのですね？
よく目にするのは入り口にロープが張られて、レッカー車みたいな大型トラックが入り口を塞いでる光景をみてましたので。

あるのところに泊まる、リサーチしておく。御意です


急速充電って、何分程度の時間でとのくらいの走行距離を増やすことが出来るのでしょうか？
たとえば、道の駅に立ち寄っても滞在時間は30〜40分程度が多いです。それでどのくらいの距離アップになるのか？
コンビニなんかトイレとコーヒーを買うくらいで滞在出来る環境がない。

まったくのガソリン車目線で、お二人がおっしゅる「ますば、やってみな」『産むが易し』(学習することで楽しみも広がる)にはワクワク感を感じます。

書込番号：24766144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

それを前提に旅程を組むのではなく、それを前提にした使用用途で購入しましょう。それがいい今のインフラ事情ですし、急に増えることもないでしょう、

書込番号：24766183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

Hirame202さん

ありがとうございます。

現在の使用用途ならガソリン車でこと足りています。

ただ2030年に向けての自動車環境の変革に今から購入を検討するなら電気自動車の選択は外せないとおもっています。(検討ベースですよ)

日産のSAKURAにバッテリーを搭載したコンセプトが今の私には理解出来ませんが、軽自動車にも脱カーボンが
波迫する時代というのにも刺激されています。

書込番号：24766199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシティ]

リーフからアリアに乗り換えました。
私は神奈川在住ですので、リーフでは基本的に静岡、山梨、関東一円の旅行ではリーフで行きましたが、金沢や関西に行ったときはレンタカーを使用しました。日産レンタカーであればＺＥＳＰ会員はかなり割り引いてもらえるので、そこでリーフを借りていました。
充電カードもついているので（ＺＥＳＰ２）燃料代も無料です。
今回アリアになったので少し範囲を広げようとは思います（７月に岐阜まで行ってみようと思います）。

旅行時はある程度事前に充電スポットを調べておきますが、高速でも休憩しますし、道の駅もあります。ディーラーはかなり広範囲にありますのでそれほど困ったことはありません。
まぁ、山の中に行くときは十分なリサーチが必要ですが、リーフでは下るときに回生ブレーキでかなり充電されるので上ってしまえばＯＫって感じでした。

よっぽど時間にガツガツする人には向かないかもしれませんが、私は結構快適でした。

書込番号：24766219

[ごみちん]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

EVでの移動は基本的に自宅充電で往復できる範囲で考えるべきです。

今現在は充電スタンドも比較的空いてますが、あと数年後に日本でEVが普及し始めても充電インフラが全く追い付かないことは目に見えてます。

https://www.youtube.com/watch?v=sTOJTo8WVvA

あのEV先進国で人口密度が日本の1/20のノルウェイでさえ土日や行楽シーズンは充電待ちの行列ですよ。
日本で数年後の状況は推して知るべしです。

書込番号：24766226

[mokochin]

>2030年に向けての自動車環境の変革に今から

BEVへのシフトが進んでも、近年販売のガソリン車が10年やそこらで走行禁止される事は無いですよ

充電スポット巡りをイベントとして楽しめるなら良いですけど、心配に感じているなら時期尚早ですね。
実際、行動が制限されるでしょう

書込番号：24766243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

ニシティさん

ありがとうございます。

アリアーをご購入されたのてすね、発表から販売までかなり待たされて、販売後も機能的な不具合で生産調整されたりとヤキモキされましたね。

岐阜ですか！
わたしもコロナ前は毎年伊勢参りに行ってまして
関東から中央道経由で三重まで行ってました。
道中の長野、岐阜の変わり映えの景色は睡魔との戦いです。

マイカーで行って、行った先ではレンタカーという概念は新鮮でした。価値観をお金で例えては失礼ですが、やはりガソリンに比べては不経済ですかね？

書込番号：24766356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

ごみちんさん

ありがとうございます。

インフラが追い付かないですか！

インフラの問題、航続距離の問題、経済性の問題
それらを考えるとまだまだ検討期間を要しますね。

我が家は太陽光住宅なので、高い蓄電池より目先のV2Hも夢なのですが、もう少し考えてみます。

書込番号：24766366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

mokochinさん

ありがとうございます。

先般、ガソリン強硬派だったSUBARUがHEV.EVに舵を切り始めたので、電気自動車の検討もし始めました。

もう暫く、考えてみます。

書込番号：24766373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥＤたんちゃん]

早々にご回答頂いた皆さま、ありがとうございました。

今回投稿した目的が自分なりに達成致しましたので
このスレは閉めさせて頂きます。

多くのアドバイス、ありがとうございました。

皆さまも安全で楽しいドライブを！

書込番号：24766383　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ＲＥＤたんちゃんさん

〉その時、皆さんはどうされてるのか？

それが不安で面倒な場合はＢＥＶ選ばない方が良いと思います

先ずはなぜEVに使用とお考えですか

環境問題
それは結構な事です

燃料費だったら今後旨味は薄れていくと思いますよ
まあ化石燃料がさらなる高騰って事もありますが
EVで充電しながら長距離を使うなら
充電ステーション探しや充電時間自体も
旅の一部として楽しめないと苦痛でしか無いと思います


僕はEV使用者では無いですが
現状
こちらの書き込みからは
EVの一回の移動距離は
後続距離の１倍(１倍でも実際は最低賃金一回の充電が必要)
から
多くても２倍(充電場所や充電効率もあり３回でとならなかったりする)
くらいまでで
それ以上はチャレンジ精神旺盛に試練を受け入れるって
感じに見えますね

書込番号：24766400

[NSR750R]

最低でも全固体充電池の量産化と搭載、Ｇａ−Ｎ半導体インバーターぐらいですかね。

国産車ではＭＩＲＡＩだけＳｉ−Ｃ半導体インバーター搭載、テスラも搭載してます。

YoutubeでＥＶでの年末年始の高速道利用やってましたけど、１００Ｋｍ毎に充電してました、空きがなけば、途中のＩＣで降りて充電してました。

書込番号：24766431

[らぶくんのパパ]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
もうスレ閉まったゃったんですね、、、残念
朝から遠出してましたので書き込みできませんでした。
結論から言えば、遠出問題なしです。　急速充電器いくらでもあります。
ディーラー、道の駅、高速SA/PAほとんど24時間365日使えます。
ガソリン補給と違って、残り少なくなってから補給ではなく、トイレ休憩など短時間でもついでに充電するのが一番です。
この前は奈良南部の自宅から南信州/飛騨へ1泊2日で1000km以上走りました。
40kWhリーフです。

5月17日
充電は名神養老SA 15分、中央道阿智PA 30分、長野道梓川15分、中央道諏訪湖SA 20分
いずれもトイレや昼食、買い物などの休憩で充電しています。
梓川から美ヶ原林道(美ヶ原スカイライン)、美ヶ原高原道路で美ヶ原自然保護センターまで行き、2時間ほど山歩き
その間は美ヶ原自然保護センターに設置されている普通充電器利用
諏訪まで戻り、大門街道で白樺湖畔まで上り宿泊　(標高約1600m)
5月18日
充電は白樺湖畔10分(フロントガラス凍結を溶かす間)、国道158号線道の駅風穴の里 12分、東海北陸道ひるがの高原SA 20分、名神養老SA 25分
こちらもトイレや食事で充電しています。
白樺湖からビーナスラインで車山、霧ヶ峰と走り、松本から飛騨へ
ほおのき平から乗鞍スカイライン(マイカー規制のためバス利用)で乗鞍畳平(標高2702m)
まだまだ山頂への登山道は雪深くて準備不足で山頂へはいけませんでした。

充電カードZESP3利用の場合は10分/20分/30分の10分単位の利用になると思います。

美ヶ原林道(美ヶ原スカイライン)、美ヶ原高原道路、ビーナスライン(車山、霧ヶ峰)はドラレコ動画あります
https://youtu.be/DgoRHlkudlU
https://youtu.be/nd0_-pk-RN4
https://youtu.be/8YU2_PGcPk8

書込番号：24767218

[ＲＥＤたんちゃん]

らぶくんのパパさん

ありがとうございます。結構な長旅ですね。

今日、みなさんから教えて貰い買い物ついでに廻りを気にしてたら、結構あるものですね。

ドラッグストア、コンビニ、ホームセンター、病院
公民館、福祉センター、市役所
あるにはあるけど、あれって有料？

また、リーフでトヨタのDには行きずらいものですか？

書込番号：24767242　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
トヨタのディーラーに急速充電器はないです。(全国で数か所あるようですが、、、)
トヨタディーラーにはあっても普通充電器なので役に立ちません。
レクサスでも全国に94箇所、営業時間内のみです。
まず、行かないですね

充電は基本的に有料です。
稀に無料のところもありますが、どんどんなくなっています。

急速充電器には低速(20kW以下)、中速(30kW前後)、高速(44kW以上)、超高速(90kW以上)
があります。
EVでは少なくとも中速以上の利用となりますね
低速ではあまり充電できません。

書込番号：24767307

[gda_hisashi]

＞ディーラー、道の駅、高速SA/PAほとんど24時間365日使えます。

この辺がEVのメリットだよね田舎のGSは閉まるの早いからね

　
一気に３００km以上とかでなくゆったり出かけるならOK

飛ばして京都−東京を一気にとかは無理

書込番号：24767610

[ニシティ]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
今頃ごめんなさい。
チェックしそびれました

「金沢や関西に行ったとはレンタカーを使用しました。」というのは交通機関で現地まで行くということです。そして現地ではＥＶを借りて移動するわけです。「ＧｏｏｄＡｎｓｗｅｒ］をいただいておきながら申し訳ないです。

ちなみに神奈川から先月岐阜（白川郷）まで行きました。東名で名古屋までは余裕でしたが休憩のついでに充電しました。
充電が不安要素にはなりませんでした。

ただリーフに比べて容量が大きいので、道の駅の充電器では時間のわりに物足りない感じで、基本的にはＳＡ・ＰＡかディーラーで充電しました。
快適でしたよ。

書込番号：24868069