日産 アリア 2022年モデル のクチコミ掲示板

謎の音について

[ブログライター]

こんにちは。4月の中旬に納車され1000キロ程度走行し、最近気になっている音についてお聞きしたくスレッドを立てました。

最近温度変化によるものか、車体から「パキッ」とか「チッ」という音が鳴ります。小石や枝とかを踏んだかチッピングか？と思って確認しますが、特にそのようなことはなく経過しています。

自分としては、ミッドナイトパープルという色から温度変化による軋み？みたいなイメージを持っていますが、先代のシルバーリーフでは聞いたことがない音だったので気になっています。

来週には1月点検があるので確認しようと思っていますが、皆さんのアリアでもこのような音が出るのか？出るのであればどのような理由なのかを知っておきたいと思いました。

もちろん、製品の質は担保された状態で出荷されているとは思いますが、新規工場からの出荷されているものであるためどのような不良が出るかわかりません。塗装割れとかに発展するようであれば早期に解決したいと思いました。

何か情報をお持ちの方がいれば教えていただけたらと思います。よろしくお願いします。

書込番号：25263797　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>自分としては、ミッドナイトパープルという色から温度変化による軋み？みたいなイメージを持っていますが

エビデンスは無いが
塗装面でそれは無いと思う
温度変化が原因って事なら同意

書込番号：25263827

[mm5051]

＞ブログライターさん
私も納車後いままでに2度ほど頭上、ルーフ前方から「パキっ」って音を聞きました。
はじめは飛び石でもくらったかなと思いましたが外傷も無いので特に気に留めなかったのですが
2回目があったのでやはり温度変化などによって何かが鳴っているのかな？とは思っていました。
まぁ原因はわかりませんが・・・ちなみにペダル廻りからもたまに「カチっ、ググッ」っといった音がします(;'∀')
これはプロパイかe-ペダルの仕業ですかね(;'∀')
まぁ機械仕掛けの車だし、運転に支障もないのでとくに気にしていません。
同時所有しているプリウスでもエンジンＯＦＦ後にガラガラバタバタと音がしますし
やはり電動車には何かしらの異音が付き物なのかな程度に思っています。

書込番号：25263962

[John・Doe]

塗装の違いで鋼板が音が出るほど変形するとは思えないので
エアコンで冷却されたことによる内装の伸び縮みで発生するきしみ音とかじゃないの。

書込番号：25264040

[jimatom]

納車から一年経ちましたが、鳴らなくなりましたよ。
パチッ！とかピチッ！って感じのやつですよね？
納車当初は『なんか割れてんの？』って感じでよく鳴ってましたが、めっきり無くなりました。
新しく出た車だから色々不具合出てくるでしょ… って感じでそこまで気になりませんでした。

書込番号：25264082　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

他車ですが気温が上がり冷房を始めると温度差で結構大きな家鳴りならぬ車鳴りが出ます。

冷房を入れない季節はならないのですけどね。

私のは室内関係です。

車外なら樹脂部品等の組み付けですね。
組み付けは簡単に設計されています。
緩いと脱落しちゃいますけど鳴らないです。
でもしっかりしすぎると…限界を超えた時点で大きく鳴る…

書込番号：25264470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ANH20W]

チッ
飛び石みたいな音ですよね？
この音はスピーカーから聞こえませんか？
録音してる音源が原因だと思いますよ。もう一度聞いてる音源を入れ直せば鳴らなくなりますよ。私はこれで鳴らなくなりました。

書込番号：25265765　スマートフォンサイトからの書き込み

[90kw]

私も昨日高速走行中にカッチと飛び石のような感じで
後席左側真上の辺から音がしました
aiボックスでラジコ聞いていたので
残念ながらスピーカーからではないです

書込番号：25266776　スマートフォンサイトからの書き込み

[makinasubi]

4月2日リミテッド納車しましたが、たしかに音が！私には、Bピラー辺りからこつと言う音がします。色はシェルブランドです。この書き込み見て販社に聞いてみるつもりです。

書込番号：25274985　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう219]

自分のアリアはホワイトとブラックのツートンカラーですが やはりパキッとかミシミシと音が鳴りなす
鳴る場所は決まってて運転席側の前方ドアと後方ドアの間です 右耳の少し後ろから異音が聞こえてきます
温度変化か気圧の変化で鳴るのかなと思っていました。
異音がするのは自分の車だけかと思っていましたがそうではないのですね
１年ほどで鳴らなくなったとの書き込みもありましたが 様子を見ようかと思いますq

書込番号：25276580　スマートフォンサイトからの書き込み

充電施設表示について

[hisuinoheya]

地図上のアイコンで充電施設表示が出てきません。どうすればいいでしょうか？お分かりの方いらっしゃいますか？

書込番号：25239456

[ふとんがふっとんだ！]

GWディーラー休みに入るので早く行った方が良いと思います。

多分もう入ってる所もありますよ。

書込番号：25239537　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

EV情報設定1	EV情報設定2

＞hisuinoheyaさん
まずはナビのメニューからEV情報設定
図1
次に[充電スポット表示]でon
それからEVスポットの種類　(24時間、e-MP提携など) とりあえず全部オン
図2

それでどうでしょうね?

ただし、私のリーフの場合、2018年のナビではたくさん出ていたのに、2021年のナビでは少し少ない気がします。
もっとも、アリアで低速(20kW前後)や中速(30kW前後)の急速充電スポットで充電することはないと思いますね

書込番号：25239656

[hisuinoheya]

＞ふとんがふっとんだ！さん
デイーラーに行ってきました。担当者がパネルをいじってましたが？？？って感じ、、、なんだろう嫌な予感

書込番号：25240018

[hisuinoheya]

＞らぶくんのパパさん 担当者が長期休暇を取るらしくて12日まで会えないのでインターネットで取説を取り出して全部オンにしてみました。が、地図上に表示されません。取説を丁寧に読んでみると地図の縮尺によっては表示されないと書いてあったので５００にしてみるとダメで、２００にしてみると充電施設表示出ました。画面は左のみ。右は日産のマークのみで充電施設表示なしでした。しかし高速道路上で２００Mってどうなんでしょうかね。サービスエリア表示に充電施設表示がないのでとりあえず左車線キープ?かな？
コンビニと道の駅の充電施設表示が出なかったところがありました。

書込番号：25247659

[mihosinzan]

＞hisuinoheyaさん

https://evsmart.net/
https://ev.gogo.gs/map/

EVで一番避けなければいけないのは、「電欠」です。

ガソリンスタンドと違って充電スタンドはまだ少ないので、長距離移動の時は行き先を決めたらここで充電するという場所をマラソンの給水所みたいに決めてから計画を立てることをお勧めします。しかも同じような地点で（充電器の故障なども考えて）2〜3ヶ所あらかじめ調べておくと安心です。

もしギリギリ行ける距離を設定して計画を立てると、その場所の充電器が故障していた場合そこで詰んでしまいます。
経験を積んでいけば「ここで充電をしなければ」という勘もだんだん身に付いていくと思います。

まあ行き当たりばったりで新しい充電器を探すのも楽しみだと思いますが・・・

書込番号：25247706

[らぶくんのパパ]

高速充電なび　東海北陸道下り	高速充電なび　横浜-名古屋　マップ表示	高速充電なび　横浜-名古屋　リスト表示

＞hisuinoheyaさん
私のEVでの走行32万キロの経験では近くの充電施設がいつも地図上に表示される必要はあまりないと思います。
私の場合、長距離を走る場合で充電は予め何箇所かの候補を予定しており、リーフe+に乗り換えてからは極力出力90kW以上の充電器を選んでいます。
nissan connect EVアプリで予め充電予定地域の充電スポットを検索して候補の充電スポットを車に送って登録しておきます。
近くになれば送っておいた充電スポットを目的地にするか、満空情報を表示させてそこから目的地にセットするかですね
アリアでも急速充電器でも低速機(20kW前後)、中速機(30kW前後)で充電することはほぼないと思いますね

また、高速道路を走っている時は一般道に設置されている充電設備は表示されても邪魔になるだけです。
高速道路は"高速充電なび"というアプリで高速道路上の充電器の状態がわかります。
アプリでルートを指定しておくとそこまでの距離と現在空いているかどうかもリアルタイムでわかりますね
"高速充電なび"アプリをまだ使用されていないのであればぜひダウンロードしてみてください。
https://www.evcharger-network.com/news_detail/20171010_01_appli.html

画像1 "高速充電なび" で東海北陸道下りを表示させた画面
画像2 "高速充電なび"で横浜市役所から名古屋城までのルートを指定した場合　(マップ表示)
画像3 "高速充電なび"で横浜市役所から名古屋城までのルートを指定した場合　(リスト表示)
なお、充電器の使用状況は操作しなくても自動的に更新されます。

また、Nissan connectEV アプリの満空情報も8月頃までにナビで表示できるようになるようです。
https://www3.nissan.co.jp/connect/information/app2303.html
抜粋
※Apple CarPlay/Android Autoによる充電スポット検索機能、Apple Watch連携、Siri連携、iOSウィジェット表示は後日リリースとなります（8月までに順次導入予定）。それまでの間、これらの機能をご利用の場合は、現在の「NissanConnect EV」アプリをお使いください。ご不便をおかけして申し訳ございません。

書込番号：25247774

[hisuinoheya]

＞mihosinzanさん
＞ふとんがふっとんだ！さん リーフ24から始まりアリアで電気自動車5代目です。しかしながらこちら田舎なもので９０の充電施設のない県にすんでおります。近県にも1，2台しかありません。まさに充電は回数が多くなり大変です。ですので充電施設のアイコン表示に固執してしまうんです。

書込番号：25247869

ABBの150ｋｗ級充電器でコネクターが抜けなくなった方いませんか

[アキラ２０００♪]

ＥＶ　Ｌｉｆｅ　JapanさんのYouTubeでＡＢＢの150ｋｗ級充電器でコネクターが抜けなくなるというトラブルが有りました。

滅多に無いトラブルだと思いますが、
他にもコネクターが抜けなくなるトラブルに遭遇した方いますか？

https://youtu.be/zFfapSQJu3o

家の近所なら困ったな程度で済みますが、
旅行中とかだと最悪ですよね。

書込番号：25193635

[ぜんだま〜ん]

その後どうなったがが気になります。

コネクターが抜けなくてJAFを呼んだりするものなのでしょうか？

書込番号：25193724

[アキラ２０００♪]

＞ぜんだま〜んさん

悪戦苦闘したあげく、充電器に書かれたコールセンターに連絡し
サポートの人が２時間後位に駆けつけて、専用の解除器具を使って抜けました。

このコールセンターの電話番号がナビダイヤルで、
状況説明している間全て有料なのは、酷いと思いました。

書込番号：25193764

[らぶくんのパパ]

＞アキラ２０００♪さん
私は150kWなんて使ったことは有りませんが、新旧リーフで急速充電合計3000回以上使っていますが、抜けなくなったことはないです。
昔はかなりテクニックがいるロック機構のプラグも有りましたね
冬に標高1280mの道の駅の急速充電器でコネクターが凍りついてロックが掛からず充電できなかったので、コネクターを車内に引き込んで暖房で解氷して充電できたことは有りました。
最近はABBの56kW機をよく使いますが問題なしです。

書込番号：25193818

[アキラ２０００♪]

＞らぶくんのパパさん
充電器も高出力になり、誤操作や感電防止の面でもコネクターのロック機能は必要ですが、
抜けなくなるのは厄介ですよね。

テスラのスーパーチャージャーは良く出来ているので、
お茶でもは見劣りしますね。

書込番号：25193853

[関電ﾄﾞｺﾓ]

管理人がおられるガソリンスタンドと違って、無人でオープンスペースの充電スタンドは怖いですね。

おまけにナビダイヤルとは、小さなトラブルは受け付けませんと言う強い姿勢の表れに思います。

この方、トラウマになるの確実ですね。

書込番号：25194184

[おしゃべりでしゃばり]

車両側とケーブル側のどちらが悪いのか。

それしても有料通話なんて、ひどいにもほどがある。
ABBの本部はスイスです。
クレディスイスグループAGもスイスですね。

テスラを見習え！って思います。

書込番号：25194297

[ktasks]

直前の使用者がプラグを落としたのを目撃しました
そのプラグを使ったのですが上手く嵌まらなくなっていました
管理人が直ぐ近くだったので知らせましたが

不特定多数が使うのでそういう事もあるかと？

ソレ以外にプラグトラブルに遭った事はないですね

書込番号：25194307

[90kw]

ロック外れないではないですが
中央道名古屋よりで
ロック解除しないで無理やり抜いたと
思われる状態の充電器に2回ほど遭遇してます
黄色い充電器なので
充電終了後にタッチパネル操作しないと
ロック解除できないのを知らない方がいるみたいです

書込番号：25195197　スマートフォンサイトからの書き込み

[おしゃべりでしゃばり]

予め調べもせず説明書も読まずという人がいるからそういうが起こるのではないでしょうかね？

書込番号：25195499

[らぶくんのパパ]

＞おしゃべりでしゃばりさん
e-MPのコールセンターは0570から始まるナビダイヤルで有料ですが、ナビダイヤルについてはこのような説明もありますね
https://tokusengai.com/_ct/17421315
充電器製造メーカーが運営、保守サービスしているわけではありません。
充電スポットによっては0120で管理会社のコールセンターへつながるものもあります。
最近は運営がe-MPに移管されているものが多いです。

書込番号：25195585

[おしゃべりでしゃばり]

＞らぶくんのパパさん
管理会社次第というわけですね？
緊急用のために管理会社は365日24時間出動できるような体制になければならないようですね。

今までは電気ケーブルと言えばブースターケーブルでしたが、電気自動車には充電ケーブルも備えておく必要があるかもしれません。
ただやはり、使用方法を熟知しておく必要があると思います。トラブルにならないためにも。

書込番号：25195686

[やんみみ]

新しい動画出ていたけど、その後抜けないことは起きていないそうですが、
ただ充電途中でエラー起こして充電が止まりましたね。
軽食や買い物して30分後に戻ったら全く充電されていないなんて事があったら
計画が台無しになりそうで怖いなー。
充電中も車の中でメーター見ながら待機なんて本末転倒だし。
この人かなりの頻度でトラブル起きてるけど最初だからしょうがないで済まされない。
メーカーにはアップデートサイクルを早目にして早期にエラーを潰してもらいたい。

書込番号：25195704

[らぶくんのパパ]

＞やんみみさん
このYuotuber は主に車と充電器の充電性能を発信されている方で、あちこちの新設充電器を巡っては充電をテストされて動画UPされている方です。
普通は異常停止も滅多に無いですけどね
新しい車と新しい充電器の組み合わせで消化しきれていないバグがあるのかもですね

充電が始まったことだけ確認しておけば途中で異常停止は滅多にないです。
もちろん充電器の不具合で止まっていたことは稀にあります。
心配な場合は離れていてもスマホから車の充電状況確認できますけどね
充電停止したらメールも飛んできます
私はNissan connectアプリですが、他車でも同じようなアプリと車の通信機能でリアルタイムの充電状況は確認できると思います。

書込番号：25195804

[アキラ２０００♪]

確かにEV　Life　Japanさんの動画を観ていると、
充電器の異常終了するケースが多いですね。

これだけ観ると頻繁にエラーが出るのかと思ってしまいますが、
殆どは、新設の充電器での事なので、微調整が済んでいないんですかね。
逆に、微調整しないと高速機は安定しないのかもしれません。

何回か既存の充電器でもエラーが出て止まってましたが、
とあるサービスエリアの充電器で不具合が多いと有名な所でした。

書込番号：25196572

[おしゃべりでしゃばり]

頻繁にエラーやトラブルが起きているようではいけませんね。

書込番号：25201305

[アキラ２０００♪]

アリアと充電器の相性的な問題も有りそうですが、
それは、アリアがリーフやサクラと違ってバッテリー周りが高スペックになっているので
最初のうちは仕方無いかもしれませんね

実際アリアでも、低速機等での問題は少なそうですし

書込番号：25203684

[アキラ２０００♪]

コネクターが改善されたそうです

これで安心して使えますね

https://youtu.be/xu7I_vomneI

書込番号：25244171

アリア買った人これから納車の人

[ルナf]

質問何ですが、ＥＶメンテプロパックに入りますか？
オイル交換も無いし、なんか必要ないんじゃないかなと考えてます。
こんなのが有るから入った方がいいよとかアドバイス頂けたらと思います。

書込番号：25172001　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ルナfさん

「グッドプラス保証I（延長保証）におトクにご加入いただけます。」

延長保証をお安く！ということでしょうか？どのくらい安くなるか分かりませんが。
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/

書込番号：25172038

[A部]

初めまして。
自分は現在B9e4納車待ちですが入りました。
リーフで電気自動車のデータはあるとは思いますが、まだまだ日産では発展途上の物なので定期的にメンテナンスにもって行こうと思うので前払いって感じです。

書込番号：25172112

[jimatom]

言われるがままに入りました…
初のＥＶで、『入っとけば色々やってくれるんでしょ？』的なノリで入ったと思います。
仕事用の車や妻の車、保険、他、我が家の車両関係は全て任せてちゃってるので、アリア購入の際も『よく分からないからお任せします。』と入った記憶があります。
車に熱心な方は色々調べて検討するのでしょうが、とりあえず入っとけばいいんじゃ無い？くらいの感じです。

書込番号：25172318　スマートフォンサイトからの書き込み

[001ちゃん]

＞ルナfさん
加入しませんでした
オイル交換ないのでメリットないかなって思いました

書込番号：25172435　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ルナfさん
ほぼ電化製品なので入ったほうがよろしいと思いますよ。
意味不明な不具合など発生する恐れがあるので、なるべく長く無償期間を伸ばした方がいいと思います。
私も必ず日産の10年延長保証プランには入っております。
この保証に入るとどのような不具合でもほぼ無償で交換をしてくれますのでお得ですよ。

書込番号：25172436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルナf]

＞くまごまさん
どんな不具合でもってところが重要なんですよね。
でも、今起きてる不具合は、無償で交換や修理してもらってるんじゃないのかな？ブラックアウトやら、バッテリー落ちやら、細々したのが色々ありそうだけど。
延長保障入ってないと、不具合起きても、有償ですよなんて言わないですよね。そこが知りたいです。

書込番号：25172452　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ルナfさん　『延長保障入ってないと、不具合起きても、有償です』

延長期間になり、保証に入っていなければ当然でしょ。

書込番号：25172468

[くまごま]

＞ルナfさん
日産の保証期間内であればどのような不具合でも無償で修理してくれるはずです。
ただその不良が他の人達にも発生していないと判断に迷うところですね。
単純にエンジンが動かないなど車の走行に関係する所ならば何も考えずに当然、無償で修理してくださいます。
ただ今は修理をしたくても部材がないという別の問題が発生しているところが嫌ですね。
どんな場合でも交渉するにはやはり保証プランに入っていることが条件となります。
自動車保険に比べれば格安なのでまずは何も考えず入ることをお勧めします。

書込番号：25172525　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリニュー]

部品交換のない5年コース（車検１回）が８００００円ぐらいなので、
納得できれば入ればいいと思いまs

書込番号：25172558

[ANH20W]

3年後の1回目の車検の時に延長保証入れるので迷ってるならまだ入らなくてもいいんじゃないですか？
今のアリアは入らなかったですね。前に乗ってたリーフで日産に行く事ほぼ無かったので。

書込番号：25172856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロシアンマフィン]

＞ルナfさん
私の納車されたB9e4は仕事専用車両なのでとりあえず安いので入りました。何かあったらメンテプロパック入ってるじゃん！って言うつもりです(笑)オイル交換の代わりにワイパーゴム交換が確かありましたよね。安心を買う感じですね。

書込番号：25172998　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSトリプルコーク1440]

メンテプロパックには大きく分けて

日産アリア専用メンテプロパックプレミアム
ワイパーリフィル含む
エアコンフィルター含む
グッドプラス保証含む

EV専用メンテプロパック54
グッドプラス保証は含まず

2種類あります。

保証延長は、
初回車検時、日産で車検入庫が必須。
また、保証については基本、定期点検をして
いないと保証を受けられない場合があるとメンテナンスノートにも記載があるので、定期点検は受けた方が良いかもです。
最近の車は、プログラムの不具合ばかりで、プログラムの改修作業でなおす事が多い。
コンピューター診断もメンテプロパックに含まれてますし。

書込番号：25173042　スマートフォンサイトからの書き込み

[さだっ。]

ちなみに、以前ガソリン車のメンテプロパック入ってて、期限満了した時に点検未使用分は返金してもらえましたよ。EVメンテパックはどうなのかな？　今週末ディーラーに納車日詳細打ち合わせに行くので確認してきます。

書込番号：25173676　スマートフォンサイトからの書き込み

[hisuinoheya]

＞さだっ。さん メンテプロをリーフを乗っている間入ってたおかげでとっても助かりました。人によって考え方が異なるとはあると思いますが、何せ先端技術乗った電気製品ですからメンテプロは必要だと私は思います。アリアも加入します。

書込番号：25176446

[hisuinoheya]

＞さだっ。さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続きです。残ったメンテプロは返金なしでした。

書込番号：25176448

[さだっ。]

ディーラー行ってきました
結論、点検メンテナンス部分について未使用分は返金できます
手数料がかかるので、未使用分満額ではありません
さらには申請手続きが必要なのが注意点です
イメージとしては先にメンテナンスパック料金をチャージして、サービスを受けた分だけチャージから引かれていき、最後に未使用分について返金可能との感じ
ディーラーの担当によっては、このルールを知らせてくれない場合もあるようなので、皆さんもぜひ一声確認されることをお勧めします
で、私はEVあんしんプラスプレミアムを付けました

書込番号：25177162　スマートフォンサイトからの書き込み

B6 e-4ORCE limitedの納車

[kith Hawaii]

3月下旬に納車が決まりました。
待ちに待ったので今からとても
楽しみにしています。
すでにB6 e-4ORCE limited納車された方
乗り心地、走り、電費、こんなパーツてけましたなど、教えて下さい。

書込番号：25166945　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

乗り心地いいです
走りもいいです
電費もいいです
いっぱいつけましたよ

書込番号：25166988　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅう（改）]

納車の決定 おめでとうございます。

３月末だと2022年度の支援金は間に合いそうですね！
私も納期が１年早まって ３月２０日前後に納車になる予定で 今、登録手続きの準備に追われております。

お互い快適なアリアライフが送れるといいですね

書込番号：25168334　スマートフォンサイトからの書き込み

[kith Hawaii]

しゅう（改）さん
ありがとうございます。
私はカーポート建て
6kwの充電器の工事が済み
着々と準備をしています。
4月からアリアライフのいい
スタートダッシュ決めたいです。

書込番号：25168488　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんみみ]

おめでとうございます。
いい時に納車ですね。
これから電費がどんどん良くなりドライブ日和。
アリアライフを楽しんでください。

書込番号：25169025

日産アリアの生産状況

[あらしょー]

日産アリアの生産状況はどのようになっているのでしょうか？
アリアは栃木工場でしか作られてないようですが、あまりにも生産台数が少なあと思います。
自分も納期待ちで、このままではキャンセルも考えます。
半導体不足のこともあると思うのですが、他のメーカーに比べてもあまりにも生産台数が少ないと思います。
何か情報を知っている方がいればぜひ教えてください。

書込番号：24956563　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

訂正です。

来週は12月第4週でした。

書込番号：25055057

[ルイピトン]

＞mihosinzanさん
11月26日にご意見頂きました内容です。

>ここからはまさに推測の話ですが、B6limitedの予約数が2000件だとすると成約率は約50%、limitedの全予約数を12000件としてlimited3グレードは1万件、成約率50%でバックオーダーは5000件。
これを2024年の2〜3月までの1年かけて製造すると国内向けは月産400〜500台といったところでしょうか？
栃木工場の生産能力がMaxで月産2000台、欧州分の予約が1万件、2022/5/29で早々と新規注文を停止した北米分の予約も1万件とすると、B6標準車は最速でもやはりディーラーから言われている様に2024年春納車ではないかと推測します。

このスレを毎日楽しみに読んでます。
11月，12月に入り想定以上にlimitedが生産されている様ですね。
そこで再度，最新版のmihosinzanさんの個人的な想定で結構なのでご意見賜れればと思います。
北欧，北米への納車などもあり複雑要素もかなりあると思うのですが、B6の納車も2024年春より早まると思われますか？
もしかして2023年内納車もあると思いますか。
お忙しいとは思いますがご意見、予想をよろしくお願い致します。
ちなみに私の注文したARIYAは、2022年6月初旬。
B6 2WD プリズムホワイト/ミッドナイトブラックのツートンでOPは付けていません。PP2.0も無しです。

書込番号：25055255

[TT-04]

【ご参考】
米国でもアリアの各グレード予約終了し、発売時期もHPに明示されるようになりました。
FWDが"Late Fall（今頃）"、AWDが"Early 2023"となっています。
これは契約開始時期で納期は別もののようです。
予約終了していますが契約はまだ取っています。
日本のLimitedモデル生産の方が今のところ優先のようには見えますが、米国他全世界の生産も入ってくるわけですね・・・。

FWD 4グレード、AWD 4グレード、価格は$43190〜$60190。
最上級グレードのPLATINUM+がB9 e-4orce ＋本革シートレベルと思われます（細かく比べていません）。

書込番号：25055817

[mihosinzan]

＞ルイピトンさん
結論から申し上げますと「B6標準車の納期が早まる事は十分ある、2023年内の納車の可能性もある」という話です。

今の2022年12月〜2023年1月のlimited出荷ラッシュは、11/24のlimited3グレード発売日に向けて作られた数百台が完成検査を終えて工場を出荷している状態、いわばアリアの貯金を切り崩している訳でその後11月下旬〜12月の生産ラインに国内販売向けが乗っているかどうかは分かりません。
数百台分の割り当てにあたった方はlimited契約者の1/10程度でしょうから、残りの9割の方とB6標準車待ちの方は納期に変動がないか1〜2ヶ月ぐらいの納期短縮にとどまっています。
ただ、中国国内でのゼロ・コロナ政策の緩和など不安定要素、悲観的要素が減少しているため、冒頭の結論に至ります。

11月下旬〜12月の生産分は2023年1月〜2月の出荷分、2023年2月〜3月国内販売台数に反映されるでしょうから注意深く見守っていく必要があると思います。

書込番号：25056153

[ルイピトン]

＞mihosinzanさん
早速の回答ありがとうございます。
もしもですが少しでも早まってくれると嬉しいです。

年明けlimited系が走る姿を見る機会が増えると一層手元に欲しくなるでしょうね。

書込番号：25056247　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

2022/12/16確認した車台番号、

B6e-4ORCE：6台
B9　2WD：8台
B9e-4ORCE：51台

limited3グレードそれぞれの合計は、

B6e-4ORCE：67台（13%）
B9　2WD：99台（19%）
B9e-4ORCE：361台（68%）

トータルで527台になりました。

これだけlimitedの車台番号登録数が増えているという事は、12月に入ってからも国内向けアリアが順調に生産されていると推測します。このまま推移を見守り続けようと思います。

書込番号：25056476

[arlingtonheights]

本日、日産東京販売の営業所で、来年1月納車に向けた各種書類（委任状、車庫証明、補助金申請、任意保険手続き等）に捺印などを行います。以前投稿させていただきましたが、当初5月6日の納期回答から大幅に納期短縮しました。
営業担当者の話では、B9limitedは納期が2か月以上短縮しているようです。

書込番号：25056627

[skyword.]

はじめまして。アリアに関するスレ初期からずっともはや定期購読しています。
メーカーの説明不足のおかげで納車待ちの方々みな不信不安な日々かと思います。

〉mihosinzanさん
いつも車体番号のご報告、そのご苦労にいつも頭が下がります。
以前、カラーの内訳も添えられていたかと思います。今月納車の方々もブラックやシェルブロンドということでご報告の通りになっています。
よろしければ他のカラーが増えてきたタイミングなど判明しましたら合わせてご教示いただけますでしょうか。

ここのところ生産もB6limitedの時のように国内向けに全振りしているような状況ですね。
アメリカのインフレ抑制法のEV税額控除も各国からの要望受けて修正入るまではアメリカ向けは生産始めないと思いますので、しばらくこのまま国内向けにまずは宣言通りlimitedを先にさばいて欲しいものです。中国での販売はやはり不振に終わりそうですし、この先も国内軽視しているとID.4や他社に流れる人も増えいくでしょうからそうなるともはや日産ブランドの今後の信用にも関わってきますよね。生産コストがもっと上がる前に価格確定してしまってる国内向けをさばききった方がいいでしょう。

発注は一日に2回日産本社でオーダーの締めがあるようです。10/6の前半に入ったオーダーを予約番号順、生産都合のカラー順にし、後半組も同様に。後日組もといった具合に整理整頓しているようですね。なので10/6の前半組の例えば5000番台は10/7の後半組の500番台より早く納車になりそうです。

書込番号：25056821

[YuG5]

＞skyword.さん
B6limitedが発売された時にEVsmartさんのサイトでも納車は発注順と言われましたと記事がありましたし、発注順との認識が広まったこともあって今回10/6より前に発注を急いだ人が大半ではないでしょうか。
私も神奈川の日産販売店で商談が開始された9/29に休みをとって朝イチでとにかく発注を急ぎましたが、シェルブロンドのB9 e-4orceが納期未定ですので予約番号が2000番台終盤だからと考えると、おっしゃる通り10/6メーカーへの発注分は予約番号が影響してるかもしれません。
予約番号が4モデル通しの番号だとして、初期の予約はB6limitedの予約が29%くらいとの記事がありましたから、B6limitedは、ほぼ製造が終わってるとして、私の前の予約番号のうち3割近く?のB6limitedを除いた台数が今回発売の残り3モデルの未生産分、10/6までの発注した人が7割としてキャンセルもあるとすれば1500台近く私の前にまだ予約した人がいて、車体番号登録が1500台近く進めば順番がくるかもと単純計算しました。そうすると今のままで生産が順調だとして4月前後、3月くらいかもしれません。それくらい先だとすれば納期確定は当面難しそうかもというのは理解できます。もちろん全て憶測ですのだ明日にも連絡がくるかもしれませんがが、ディーラーなり、メーカーからでももう少し具体的な状況が伝わればヤキモキしなくて済むんですけど。

書込番号：25057429　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙波小太郎]

私も9月29日に朝一でB9 e-force を注文しました。予約番号も2桁ですが、納期はさっぱりわかりません。ですのでディラーの実績とかが関係あるのかなと思っています。因みに京都府下のディーラーですが。

書込番号：25057470

[mihosinzan]

2022/12/17確認した車台番号、

B6e-4ORCE：15台
B9　2WD：11台
B9e-4ORCE：32台

limited3グレードそれぞれの合計は、

B6e-4ORCE：82台（14%）
B9　2WD：110台（19%）
B9e-4ORCE：393台（67%）

トータルで585台になりました。

最近話題になっている「予約番号」。前にCLUB ARIYAで聞いたところ、店舗から予約番号順に商談開始の連絡を入れるためにしか使っていないとの事でした。

最後にある車両の時系列について書きます。下記内容について特にリアクションしませんので、読み流して下さい。参考までに。

2022/4/13：B9limited2WDシェルブロンド2トーン、ネットで予約、予約番号9000番台、予約店舗札幌市内

2022/7/14：デポジット5万円支払い

2022/10/1：商談、10/6に自動で本社にオーダーが流れるとの事、10月某日2023年6月仮納期の連絡

2022/12/1：ディーラーから連絡あり、12月3日に店舗にてパイプラインモニター見せてもらい2023年1月12日に出荷予定変更（パイプラインモニターとは→ディーラーで聞いて下さい）確認、車台番号は出ているがグレード情報検索に未反映

2022/12/17：店舗にてパイプラインモニター見せてもらい、2022年12月22日出荷予定に変更、12月15日に完成検査終了している模様、グレード情報検索に車台番号反映

書込番号：25058032

[skyword.]

予約番号については、私のディーラーでも一時金納めた方で予約番号順に声をかけ契約をし、そのオーダーを販売会社がプールして10/6の何時だったかに、一斉に送信する感じで、本社の前半の締めまでのオーダーを予約番号順に整列するときいてます。GT-Rの時も予約番号順だったとのことで。
むしろ予約番号順でお声がけって10000番台の方々にも10/6より前に声がかかって契約済ませていたら結局一緒のラインですよね。
販売会社の実績順なんてことは、あまりに不公平かと…。

書込番号：25058383

[ガブリコ]

私はB9-e4ORCE シェルブロンド　2022-8/4予約(11000番前半) 9/29契約　10/6朝オーダーです。
契約時納車は2022年12月になりますと言われて契約しましが
後日納車は2024年3月初旬と連絡があり営業の方もビックリして申し訳ないと言っていました。
12月初旬納車が2024年2月に1ヶ月早くなりましたと連絡がありました。
山陰の田舎です
参考になったらと思い投稿しました

書込番号：25058570　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

2022/12/18確認した車台番号、

B6e-4ORCE：4台
B9　2WD：3台
B9e-4ORCE：25台

limited3グレードそれぞれの合計は、

B6e-4ORCE：86台（14%）
B9　2WD：113台（18%）
B9e-4ORCE：418台（68%）

トータルで617台になりました。工場の皆さん、日曜日もお疲れ様です。

今のところlimited3グレード全オーダー数の比率とほぼ同じ割合で生産は進んでいる模様。
1番人気のB9e-4ORCE、分母も大きいので待っている人数も多い。だがその分、生産・出荷の割合も１番多いので、来るときは一気に来る可能性が高い。その時までの準備や下取車の普段使わない付属品の確認、お忘れなく。
私も下取車のスペアキー、必死に探しました。

書込番号：25059552

[ルナf]

mihosinzanさん
お聞きしたいのですが、
()内の％はそれは100まで行ったら、受注された分は全て生産されたって事でいいのですか？limitedが全て終わったら次はノーマルが生産されるって事だから、案外早いのかな？
ノーマル待ちなので気になります

書込番号：25059927　スマートフォンサイトからの書き込み

[mihosinzan]

＞ルナfさん
アリアに関してメーカーがはっきりした数字を出しているのは、2021/6/4〜6/14まで10日間の予約台数3936台及び2021/11頃B6limited2WDを締め切ったあたりの予約台数6800台のみです。

ご質問の件ですが、カッコ内の数字は足していただければお分かりになると思います。すべて100です。各グレードの台数をトータル台数で割った数字です。なぜパーセントを出しているかというと、各グレードをどのぐらいの割合で生産・出荷しているか一目で分かるようにするためです。
たとえば、B9e-4ORCEが70%をオーバーしたとするとB9e-4ORCEを優先的に生産している、B6e-4ORCEかB9 2WDが25%をオーバーするとB6e-4ORCEあるいはB9 2WDを優先して生産していると分かるようになっています。
今のところあまり変化なく一定の割合で生産しているようなので、受注している割合に比例して生産していると思われます。

B6標準車をお待ちになっているとの事ですが、ここの口コミサイト内の情報からlimited3グレードの全受注台数は5000〜6000台あるとみられ、現在その約1割が出荷されていると推測しています。登録された車台番号のトータル台数またはこれから毎月発表されるアリアの国内販売台数を合算していけば、おおよその目安になると思います。

書込番号：25060589

[mihosinzan]

2022/12/19確認した車台番号、

カウント：0台

limited3グレードそれぞれの合計は、

B6e-4ORCE：86台（14%←86/617）
B9　2WD：113台（18%←113/617）
B9e-4ORCE：418台（68%←418/617）

トータルで617台のままです。

12/12から連続していたカウントが途絶えました。

書込番号：25060961

[桜塚]

田舎の日産ディーラーでは、納車情報どころか、出荷情報もつかめていません…生産はされているのでしょうか？

書込番号：25066967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ratekiki]

本日からB9 e-4ORCE limited プリズムホワイト/ミッドナイトブラック2トーンを乗り始めました。

予約番号300番代
7/15　予約金50,000円支払
9/29　ディーラーで契約
10/6　朝１番日産本社にオーダー
12/14　ディーラーに入荷
12/24　納車
車台番号: SNFE0-200５００番代です。
95,000K走行のリーフe＋を下取
埼玉県です。

書込番号：25066998　スマートフォンサイトからの書き込み

[TT-04]

＞ratekikiさん
おめでとうございます！！
すばらしいクリスマスイブになりましたね！！
ご安全に。。
私のB9 e-4orceリミテッドについては音沙汰なしです。
経緯、契約までの日程はratekikiさんとほぼ同じですが、シェルブロンド、予約番号1000番台、東京です。

書込番号：25067474