日産 ノート e-POWER 2020年モデル のクチコミ掲示板

ノートsne13(4WD)に適合するラゲッジマット

[ダレン*]

題名通りになりますがノートsne13(4WD)のラゲッジに適合する立体マット等は販売されてますでしょうか？
Amazon、楽天市場等を探してもe13には使えても寒冷地仕様(4WD)には使えないって物ばかりです。

実際にsne13でラゲッジマットを使われている方がおりましたらご教示お願い致します。
宜しくお願い致します。

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[Scottish_Fold]

4wd用	2wd用

こんなのは？

https://item.rakuten.co.jp/interceptor/407-no3a-a1bks-00/?variantId=A-NO-3BK-BA1B

書込番号：26556509　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

あ、ごめんm(_ _;)m

立体ぢゃなかったです・・・

書込番号：26556510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダレン*]

＞Scottish_Foldさん
お調べ頂きありがとうございます。
こちらも検討しようかと思います！
ありがとうございます！

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オートライトの制御、シートベルトリマインダー

[monto888]

社用車でこちらの車に乗っているのですが
日産車初めてなので色々気になることがあるのですが
大きく気になるのはオートライトの制御とシートベルトリマインダーです。
一般的な市販品組み込む形でも良いのでお知恵お貸しください

オートライトの制御ですが、トヨタなどは手動でスモールランプつけた状態でトンネルなどヘッドライトつける必要があるところ通過した後、またスモールに復帰しますが
この車だと、スモール→ヘッドライトオン→全てオフ
の制御になってしまいます
小雨の時とか、スモールで走っていたつもりがいつのまにかオフになってることが多く、なんとかできませんでしょうか

シートベルトリマインダーも、トヨタなど駐車場内で一瞬動かして、警報なったとしても、パーキングに入れれば音が止まるのですが、一定時間経つまでなりっぱなしでこちらもイラッとします
シートベルトの線弄るのも良いのですが、普段は鳴っても良いので、パーキングレンジや、パーキングブレーキオンにしたら、音が止まって欲しいのですが、そのような設定？ありませんでしょうか。職業柄シートベルト付けないで数十m移動、また待機などあるので、、
シートベルト都度すれば良いのはわかりますが。。。

よろしくお願いします

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[神楽坂46]

＞monto888さん
＞オートライトの制御とシートベルトリマインダー

オートライトの仕様はニッサンの仕様ですから変えられないと思いますよ。（ニッサン車に乗っている限り仕方無いですね）
ライトを付けたいのでしたら、ライトスイッチを手動て点灯されては（ヘッドライト+車幅灯になりますが）

シートベルトは、シートベルト空かけ（背中側）シートベルトキャンセラー？（有れば）
トヨタ車は、速度が５〜１０キロ未満だと警報しないのですが、ノートで確認されましたか？して無いのでしたら試して見てください。

書込番号：26547074

[肉じゃが美味しい]

取説見ると。
ライトスイッチは、オン、オート、オフしか無いと思うけど、
どうやってスモールのみ点灯させているのか？気になるなる。

通常は、オートで使えば良いのでは？
スモールはあまり意味がないような気がするけど。

書込番号：26547152

[banichann]

私も取扱説明書見た限り、

＞この車だと、スモール→ヘッドライトオン→全てオフ
の制御になってしまいます
小雨の時とか、スモールで走っていたつもりがいつのまにかオフになってることが多く、


トヨタでは、スモールライトのみ昼夜問わず点灯する位置ありますが（夜間走行中はヘッドライトが点く）、
この車には、スモール→ヘッドライトオンという設定位置は無いようです。
暗くなると、スモールライト、ヘッドライト同時に点灯で、明るくなると同時に消灯かと。

スモールライトで走ってるつもりが、本当に、つもり、なのでしょうね。
実際は、走行中は、そうはならないと思います。
テキトーですが、違ってたらすみません。

書込番号：26547174　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

トンネル前後のスモール→ヘッドライトオン→全てオフは仕様みたいです。

周囲が明るければ、スモール/offの位置にするとスモールだけ点灯。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/2508/index.html#!page?guid-3c1037a7-f957-4128-acf5-97fd9434c368

面倒ですが、トンネル出た後は再度点灯する必要があるみたいです。(´・ω・｀)

ちなみにスモール消す時(周囲が明るい)は、スモール/offの位置で少し保持するみたい。

スモールとオフの位置が兼用になってるだけで、使い方は他社と同じかと・・・

書込番号：26547253　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞monto888さん
この時期のノートe-powerはすでに"おもいやりライト"仕様ですね
オートライトは明るさで自動点灯、消灯　(ヘッドライト、車幅、尾灯)
そしてワイパー動かすと(間欠動作でも)2-3回拭き取るとライト(ヘッドライト、車幅、尾灯)がオンになり、ワタパーをオフするとライト(ヘッドライト、車幅、尾灯)もオフになる仕様です。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE_SPECIAL/1712/PG/hv37-j-130329-d7ca4bb1-89f3-4d75-bd61-0e874d92423f.html

ライト位置はオートであとは勝手にライトオン/オフしてくれますね
走行中スモールのみオンなんて出来ましたっけ??

書込番号：26547417

[monto888]

思いやりライト知らなかったです！
走行中ワイパー使わないので（ミストはたまに使うけど、撥水で基本いらない）
気づきませんでした。

走行中にオフ側に長回し？するとスモールだけで走ることは可能です！

小雨の時など、ヘッドライト付けずにスモールつけたいなって気分の問題なので、必要そうならヘッドライトオンにするようにします。
デイライトとかつければ良いのかな。。
すいませんくだらない事にリアクションいただきありがとうございました😊

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[monto888]

仕様で仕方ないですよね
ヘッドライトつければ良いだけなのでわがままですね💦
ありがとうございます

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[monto888]

スモールで走るっていうのがもうすでに時代遅れなのかもしれませんね💦

手動ライト時代は、夕暮れスモール　暗くなったらヘッドライト
ってやってたような気がするので、、
かと言ってオートライトの感度が高すぎてもうざいし…

私が現代の車に慣れるしかありませんね、
オートライト義務化の弊害だーー笑

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[柊 朱音]

＞monto888さん
ちょっと脱線ですが…。

小雨の時のスモールライトはあまりお勧めしません。
小雨や濃霧の時にスモールだけで走る方達いるけど。

ぶっちゃけなんの効果もないのでキチンとヘッドライトまで点灯させて欲しいです。
後続だけじゃなく、対向車にもキチンと存在を示してこその灯火類。
フォグランプとスモールライトだけの組み合わせはお勧めできません。

書込番号：26547746　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

夕暮れ時、周りがヘッドライト点けているのにスモールや無灯火で走る輩は免許返納レベルに迷惑で危険をまき散らかしているとおまいます

書込番号：26547747　スマートフォンサイトからの書き込み

[monto888]

もちろん謎に節電？頑なにつけない人は理解に苦しみます
そうではなくて、オートライトではつかないけど、テールライトだけはつけたいシュチュエーションってないですかね？
フォグはつけて走ってないですし、謎に爆光フォグとスモールで走ってるのは迷惑だと私も思います。

早朝高速多用するからかな、、対向車へのアピールってよりも
先行車は少ないし、遠くでテールライト見えたら後ろ走りやすいかな？てだけなので💦

書込番号：26547758　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞monto888さん

オートライトの義務化は欧州からはじまりましたが、その経緯を知ると納得できるかもしれませんね。
自車の存在を知らせようとする仕組みが（ドライバーの錯覚によって）、他者を危険にさらすことになったということですかね。


・2011年　自車の存在を知らせるためのデイライト（DRL）義務化

　→　「DRLによるうっかり無灯火」多発：デイライトが前方がうっすら明るいため、
　　　ヘッドライト（ロービーム）を点けたと錯覚するドライバーが多発【副作用】

・2015年　「DRLによるうっかり無灯火」を強制的に解決するために
　　　オートライト（暗くなると自動でロービームとテールランプを点灯させる機能）が義務化

書込番号：26547997

[柊 朱音]

＞monto888さん
なるほど、住んでる環境によるものかな。
私の場合、基本的に走行中は昼夜問わずヘッドライト点灯の上で走行しています。
夜間はもちろんですが、昼間でも高齢者が多いところではヘッドライト点けていたほうが見やすいかなと思っているんですがどうなんですかね？

書込番号：26548776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンジョンに出会いを求めるのは]

ヘッドライトスイッチを下側に捻るとスモールになりますね。
バネで戻る仕様で固定出来ないので、自動消灯はどうしようもないです。
鬱陶しいですが、もう一度点けるかヘッドライトを点けておくしかないです。

Amazonなどで受け口を延長出来るシートベルトキャンセラーが売っていますが、安全面が不安です。
E13ノートはシートベルトをしていなければオートブレーキホールドが掛かりませんが、キャンセラーを取り付けるとオートブレーキホールド中にうっかり車を降りてしまう可能性があります。
会社の駐車場内などで動かしたときはすぐにパワーオフにするか、面倒でもシートベルトをするのが無難かと思います。

書込番号：26549130　スマートフォンサイトからの書き込み

マット取り付けと日よけ

[mobi1511]

マット	マット	日よけ	日よけ

追加での紹介になります

トライアルへ買い物行きましたら
折りたためるひんやり低反発マット２９９８円購入して使ってみました。
寝心地とても良い感じで使わない時は荷質にぴったりと収まります。

又、今年の夏は楽天で購入しました日よけも取り付け簡単で
とても車内の日よけに役立ちましたよ。
今月３１日まで半額３４９０円です。

書込番号：26540964

ナビでのユウチューブ視聴

[レントrik]

質問です
購入してから５年たちますが日産カーナビゲーションシステムで使用すことのなかったHDMIへアイフォン接続しユウチューブを見たくなり
ディラーに行っても説明が曖昧・メーカーへ問い合わせても回答が曖昧で
アダプターを付けないといけないの説明はありますが、Apple　USBーC　DiGitaLAV　Ｍｕｉｐｏｉｐｏｒｔアダプターでも使えるか聞きましても
使ってみないとわｋりません。そちらが推薦する商品がありませんかと聞いても解像度４８０Ｐを使って下さいで商品名まで教えてくれません。
ナビでアイフォンからのユウチューブ見られてる方、商品の情報教えてもらえないでしょうか

書込番号：26540349

[キハ65]

下記YouTube 5分41秒から参照して下さい。

>【iPhoneと無線で連携】オーラの『ナビ』を試す

https://www.youtube.com/watch?v=AgS2XTudywI&t=287s

YouTubeではLightning - Digital AVアダプタが登場していますが、最近のiPhoneではUSB-C Digital AV Multiportアダプタになるでしょう。

書込番号：26540385

[レントrik]

＞キハ65さん
回答ありがとうございます。紹介頂いたユウチューブとても参考になりました。
アイフォン１５ですからUSB-C Digital AV Multiportアダプタ購入したいと思います。

書込番号：26540448

ノートで車内泊されてますか

[レントrik]

車中泊	車中泊

仕事でノートで休憩するときは転席リクライニングして休んでましたが
後ろ座席の左側だけ倒してしてまっすぐに寝られないかと１７５センチの私思ってましたが、
たまたま気づき備わってる
オプションで購入してたラゲッジソフトトレイを使ってみましたら
見事にマッチして周りも傷つけず取り付け収納も簡単で寝る事ができました
仕事で２時間ほどの休憩に使ってますが私には快適です。
他に車中泊で工夫されてる方いらしゃいましたらぜひ教えて下さい。

書込番号：26540329

マイナーチェンジでも?

[伝吉]

現在「新規受注停止」とのことですが，どのような変化，進化が予定されているのでしょうか?
ご存知であれば，教えて下さい。

書込番号：26524716

[Pshokunin]

https://creative311.com/?p=174833

こちらのサイトにある程度の情報が載っております。
新型キックスの事前情報では細かい部分で予想を外していたのであくまで参考でどうぞ。

今回の改良は追浜工場閉鎖およびフルモデルチェンジを見据えた装備簡略化や生産効率化のイメージがありますね。

書込番号：26524726　スマートフォンサイトからの書き込み

[伝吉]

＞Pshokuninさん
　早速ご教示いただき有り難うございました。

書込番号：26524763

[MIG13]

>今回の改良は追浜工場閉鎖およびフルモデルチェンジを見据えた装備簡略化や生産効率化のイメージがありますね。

https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-1288007.html

によれば、追浜から九州工場への転籍者が400名を超えた程度に留まっているようです。

確か、1000人の増員が必要だったと思うので、転籍だけでは不十分ということなんでしょう。

まま、コスト競争させられる生産子会社に進んで転籍する人は少ないでしょうね。

さらに、九州は空前の売り手市場だから、自動車メーカの新規採用も難しいでしょう。

こんな状況からすると　（ノートを生産している）日産九州は、否応なく省人化を求められますね。

書込番号：26525206

[yukamayuhiro]

法規対応適応で生産が止まっているだけですよ。

書込番号：26526561