日産 ノート e-POWER 2020年モデル のクチコミ掲示板

E13ノート オーディオ取り付け

[シャリエ99]

E13ノート　オーディオレス車に、
所有しているDEH5500デッキと、ad378ボックスを取り付けたいのですが、
配線キットやブラケット等はどのような物が必要になりますでしょうか？

書込番号：24046341

[yukamayuhiro]

https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/NS0004100_202012-999999
別途純正クラスターパネルが必要、新車時の装着パネルは廃棄。

書込番号：24046760

[bee@office]

まずはメーカーの適合表を閲覧の上、取付けの可否と必要な部材を確認しましょう。
人によっては、確認する作業すら面倒に感じるでしょうが、ディーラーもしくはショップに依頼する際
見積もりチェックできる等、自己防衛の手段を得ることになるます。

書込番号：24046835

5月以降の登録

[人生やり直したい]

わかる方いましたら教えて下さい。
5月以降の登録になると、環境性能割と重量税がかかるんでしょうか？

書込番号：24007749

[私はたぶん3人目だと思うから]

それくらい自分で調べられないのでしょうか？

環境性能割や重量税がいつから適用されてるのかなんて主税局HP見れば理解できるわよね。

WEB見積もりするとか、ディーラーに電話するとか、答え待つ時間も不要なんだけど。

書込番号：24007871

[護身術]

年度末で現在の特例の期限が切れますので、現法律では５月登録だと課税されます。
しかし、この軽減の延長法案が上程されており、可決されれば５月でも登録非課税となります。
可決はほぼ確実な状況ですが、ディーラー見積もり（自動）は、現在の法律に基づくため、課税で表示されます。
税金等法定費用は預かり金ですので、いったん課税で契約していても、納車時期が確定した時点でその分減額されます。（変更契約するのが一般的。）
登録月が変われば自動車税の額が変わるのと同じです。

書込番号：24008023

[yukamayuhiro]

ノートは来年度も課税されないらしいです。
HV車でもセレナやワンボックスの燃費基準の達成率低い車種は、環境性能割は課税になるはずです。
ノートは大丈夫だと思います。

書込番号：24008349

[人生やり直したい]

＞護身術さん
＞yukamayuhiroさん
ご丁寧に回答ありがとうございます。
ディーラーでの回答も曖昧で、有るのと無いのでは大きな差があるので
気になって質問させていただきました。

書込番号：24008480

ユピテルA330とOBD12-M3

[matsumatsu999]

新型ノートにユピテルA330をOBD１２-M3で接続したところ電源が入りません。
ディップスイッチを日産の設定にしているのですが、その設定が違うんでしょうか。
ユピテルのHPでOBD２アダプタ適応表をみても、新型ノートはまだ記載されていないんですよね。
ユピテルに問い合わせしてもその表に乗ってない車は対応外と言われてしまいました。
接続して使えてる人はいますか？

書込番号：23982192

[atup30crew]

対応未公称の製品を接続すると、最悪の場合車両本体の故障になるケースがあると思いますので、各レーダーメーカーの対応表の更新を待つのが最善と思われます。

書込番号：23983487　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

新型ノートにOBD接続とは勇気がありますね。

書込番号：23993022

新型し

[yosiyosiyosi]

先日妻が車の点検でディーラーに行った時、ノートとキックスのカタログを見てたらもうすぐ新型車が出ると言われたみたいですが何ですかね？ご存知の方がいればよろしくお願い致します。

書込番号：23983905　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ノートの派生車種のオーラじゃないですか？
「ノート　オーラ」で検索すれば情報は出てきます。

書込番号：23983920　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

上級車種の追加ですね。
https://bestcarweb.jp/news/scoop/241384

旧モデルでいうところのメダリストみたいなものですよ。

書込番号：23983949

[爽やかホリデイ]

たぶんですけれど
新型ﾍﾞｾﾞﾙかもしれません。

普段使いにちょうどいい。
ノートイーパワーに
近い価格帯。

わたくしは気になってます。
教祖様には申し訳ございませんが
イーパワー教には入信しませんが
イーヘブ教に入信します。
日産営業マンもさぞや
気になっているのでしょう。

たぶんですけれどね。

書込番号：23984019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞爽やかホリデイさん
変な宗教創らんといて！

書込番号：23984116

[つぼろじん]

そのうち発表があるでしょうね

３ナンバーらしいけど

書込番号：23984212

[ＲＴkobapapa]

＞yosiyosiyosiさん

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/scoop/241384/amp%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAYSeqsarnuz-wwGwASA%253D

ノートオーラですね。３ナンバーしたノートのようです。

書込番号：23984710　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

何でしょう？
アリアですかね？

書込番号：23984874

[yosiyosiyosi]

皆様返答ありがとうございました。妻にもう一度聞いてみたら、なんだか分からないけど近いうちに新しい車が出ると言ってたらしいです。色々情報ありがとうございました。

書込番号：23984987　スマートフォンサイトからの書き込み

AUTECH 2WD

[優優優！]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】
金額
【予算】
330万
【比較している製品型番やサービス】
AUTECH 2WD
【質問内容、その他コメント】
AUTECHの値引きはみなさん、どのぐらいまでありましたか？

書込番号：23936189　スマートフォンサイトからの書き込み

[KENT ONE]

あと20万円ほど予算プラスして4WDにした方が良いと思いますよ。
価格差以上の大きなメリットがあります。

当方は中部地区の日産ですが、AUTECH　4WD（専用ツートン）に、高価なプロパイロットのオプションセット、AJべーシックパック＋ドラレコ、ETC2.0（外付）、LEDバルブパックプラスで、コミコミ350で、かなり渋い状況でした。

なお、他のスレでも書かれていますが、最低地上高が低く（エンジンルームのアンダーカバーで12cm）、オフロードはかなり厳しいと思いますので、この点は注意が必要です。

書込番号：23936595

[胃カメラは苦しい]

AUTECHは基本値引き渋いですよ。
値引きを期待するのであればノーマルを買いましょう。
今は新型車で出たばかりだから余計でしょうね。
おまけに今は減産状態で値引き無くても買うよという人もいますからね。
メーカーとしてどちらに売りたいかって話になります。

書込番号：23937794　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥羽のオヤジ]

東北北部ですがAUTECH4WDですが３２９万円でした。
詳細は以下のとおりです。
ダークメタルグレー　\0
メーカーナビ等　\442200
全面ガラス撥水　\0
ボディガラスコートEVO \37800
防錆コーティングＳ　\33000
インテリアイルミパック　\39820
インテリアパネルパック　\44800
ドアバイザー　\23870
　
車庫証明や納車費用はカットで総額329万円
下取り（アクア）が２９万円で乗り出し３００万ピッタリです。その他電装品の取り付けサービス（ETC2.0、レーダー、バルブ交換等）
相当、頑張ってくれました。
参考になれば…

書込番号：23939007　スマートフォンサイトからの書き込み

[優優優！]

＞奥羽のオヤジさん

すごくお値引きされていますね！
最初のお見積もりからどのぐらいお値引きありましたか？
ちなみに私は、20万ぐらいしかお値引きできないと言われております。

書込番号：23941089　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥羽のオヤジ]

＞優優優！さん
長い付き合いのあるセールスさんだったので見積もりを頼んだ時に３００万しか出せない旨の話を電話でして、後日店舗に行ったら３００万の見積が出来ていました。細かいところは多少修正しましたが３００万で納得して契約しました。正味、20分くらいの商談でした。契約後、ETC2.0がナビ連動でないことを知り、インテリアパネルパックと交換してもらうことにしたのと、車庫証明を知人がただでやってくれるとのことでドアバイザーに変更してもらいました。
上司に怒られないか心配だったので大丈夫なのか聞いてみたのですが、なんとかしますとのことでした。因みに他のディーラーにも見積を頼んでいたのでのですが、そこの店舗では絶対に無理な金額ですと逆に断られました。なのでセールスさんは相当頑張ってくれたと思います。

書込番号：23941124　スマートフォンサイトからの書き込み

[優優優！]

＞奥羽のオヤジさん
とてもうらやましいです！返信ありがとうございます。
因みにETC2.0はご自分で購入されるのですか？
今、メーカーナビ連動のETC2.0は半導体工場の爆発により入荷しないみたいで、どこも品薄と聞いております。
皆さんはどのようにしているのか詳しく聞いてみたいです。
メーカーナビ連動のETC2.0が付いてこないとなると差額分を値引きより他のオプションをつけた方が良いですか？
こう言ったお話は不慣れで色々質問して申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：23941184　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

AKMの火災でETC2.0のICが不足しているのとスレがありましたね。

該当の部品は以下のシリーズですかね？
https://www.akm.com/jp/ja/about-us/news/2020/20200526-ak1554/

ETC2.0は実質国内向けだけで、総数でも年間100万個程度なので、AKMからしたら
ETC機器メーカが最優先すべきお得意というわけではないだろう。
また、該当ICは標準品ではないから　AKMから東芝製に替えるのも簡単ではない。
こうした事情から、AKMはルネサスに生産委託することを選択せざるを得なかった。
但し、特殊なアナログICなので、製造装置の違いを吸収する調整に時間を要する、
これが夏までかかる理由。。。

そもそも、ETC2.0なんて数が出ないガラパゴス的で高コストなシステムを制定した国は罪深いな、、、
世界で流通するようなICを使えば、AKMの火災で困ることも無かっただろうに。。。

書込番号：23941259

[hide5048]

皆さんが言うように今は旭化成の半導体工場火災のためメーカーナビと連動のETCが入荷できなくなっているのは知っていました。めども立っていないでしょうからわからないとは思いますがいつになったら入荷できるようになるのでしょうかね。
私は今乗っている17年目の車が来年1月に車検でして新型ノートに乗り換えようかと検討中なんです。
それで今まではナビと連動しない単体のETC1.0でしたので今度はナビ連動の物にしたいと思っていたので気になりました。ビルトインにもしたいので
来年1月なので乗り換えるとしたらそれまでに入荷できるようになるのでしょうか？

書込番号：23941292　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>来年1月なので乗り換えるとしたらそれまでに入荷できるようになるのでしょうか？

既にルネサスへの生産委託に向けた取り組みが始まったようですので、
遅くとも今年の夏頃までには部品調達が回復すると推測します。


【詳細】　AKMの車向けICを調べてみました。

・ミリ波レーダー トランシーバー　★
・緊急通報システム
・ETC システム　★
・車載モータ回転検知・位置検出　★
・オーディオ（AD/DA）　★
・ボイスコントロール
・ハンズフリー通話
・キーレスエントリー

★が（技術的、検証コスト大により）他社ICへに切り替えが難しそうなＩＣ（勝手な推測です）
特にETCが国内限定で（他にICを供給する会社が少なく）代替が難しいのではないかな？

それから、皆さん、ETC2.0の何にメリットを感じているのでしょうかね？
とりあえずETC1.0（何なら中古品でも）を付けておいて、
実際にメリットが享受できるようなら、ETC2.0を付けるという選択肢もあると思うが、、、

ちなみに、ノート はディーラーオプションとしてETC2.0しか選択できないが、
ヤリス、フィットは　ETC2.0　or　ETC1.0　の選択ができるんだよね。

書込番号：23942658

[奥羽のオヤジ]

＞優優優！さん
電装品の取り付けはサービスでしてくれるとのことでしたのでETC2.0及びドラレコは○○○フリマや○○○○○！ショッピング等で購入しました。ETC2.0はあまり使用頻度が高くないのとナビ連動ではないことを考えると中古で十分だと思います。ドラレコはセキュリティや保証の面を考えると新品かつ最新の機能が付いた物と思い新品を購入。価値観は人それぞれだと思いますが…。
フロアマット等もディーラーOPの半値くらいで買えるので必要最低限のOPを付けたつもりです。契約後の変更は基本的に受付ないのでドアバイザーとインテリアパネルパックは値段合わせのために注文した感じです。
今、ディーラーに調べもらっているのはエンジンスターターの仕様です。E12が合うのか、合わないならディーラーOPを付けるか、それとも来年冬まで待つか思案中です。

書込番号：23942927　スマートフォンサイトからの書き込み

[優優優！]

＞奥羽のオヤジさん
なるほど！参考になります。
エンジンスターター良いですね！
電装品でバルブ交換は、テールランプをLEDバルブにするとかですか？

書込番号：23942983　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥羽のオヤジ]

＞優優優！さん
そのとおりです。
ウインカー、バックラ、ライセンス灯及び室内灯です。市販されているもので事足りるので○○市場と○○○○○！ショッピングで購入しました。大体2万円前後で調達出来ると思います。
ETC2.0の補足ですが、中古を購入時（電装品全て）の留意点として製造年の新しい物を購入するようにしています。
ディーラーOPは同等の市販品で十分賄えると考えているので安価な良い商品を購入するようにしています。あとは自分で出来ない（手間がかかる）等の理由で外注した方が良いと判断したOP（ボディコート等）を選択すると大分予算を抑えることができるのではないでしょうか？

書込番号：23943377　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥羽のオヤジ]

＞MIG13さん
私もETC2.0のメリットをあまり感じないので中古を取り付けることにしました。
都内周辺であれば使用頻度高いかもしれませんが田舎ではSAで途中下車できるくらいしかメリットがないので…。

書込番号：23943382　スマートフォンサイトからの書き込み

[優優優！]

＞奥羽のオヤジさん
返信ありがとうございます。
自分も今度ディーラーで持ち込み部品の取り付け工賃のサービス等交渉してみます。

書込番号：23947416　スマートフォンサイトからの書き込み

[優優優！]

＞奥羽のオヤジさん
こんばんは。
新型ノートの電装品で、テールランプの
ブレーキ灯　ブレーキ灯隣の尾灯　ナンバー灯　バック灯　ウィンカー灯(ハイフラ防止)等の品番とかはわかりますか？
LEDバルブを購入しようと考えているのですが、そこまで詳しくありませんので是非教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23952787　スマートフォンサイトからの書き込み

[奥羽のオヤジ]

https://shopping.geocities.jp/hid-led-carpartsshop/

私はここで購入しました。
すみません。朝急いでるので取り急ぎ掲載しました。

書込番号：23953507　スマートフォンサイトからの書き込み

家で充電できたら最高だけど・・・コストUPで、ムリか

[ツカチャン1122]

電気自動車だから、家で充電できたら最高だけど・・・コストUPで、ムリかもねええ・・・と、素朴な意見でした。

書込番号：23873283

[じゅりえ〜った]

電気で走る車の種類として、今は
・バッテリーしか積んていない純粋な電気自動車。
・エンジンで発電しバッテリーと合わせて給電するHV。
・水素を化学反応させ電気を取り出すスタックを積み、バッテリーと合わせて給電するFCV。

があります。

ノートは純粋な電気自動車ではなくシリーズHVでバッテリー容量も少ないので、充電できたとしてPHVと呼ばれるだけです。

発電機取ってバッテリー容量多くしたらリーフですかね（笑）

書込番号：23873307　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

E-power車のプラグインはないです、それほどバッテリーが大きくないです。

書込番号：23873309

[R.SAKURA]

＞ツカチャン1122さん

家で充電できるようになってれば、国から40万、東京都なら、更に30万の補助金の対象だったのに。

コストアップ分よりもらえそうなので、もっと売れたのでは？

書込番号：23873354　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

現行ではないようですね。
そのうち出てくるかもしれませんね。

書込番号：23873644　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

e-PowerはシリーズハイブリッドであってEVではないから補助金対象外だろう？

書込番号：23873706

[胃カメラは苦しい]

＞ツカチャン1122さん
リーフ買いましょう

書込番号：23873777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

1.5Kwhだから10km程度しか走りませんよ｡

書込番号：23873784

[8両編成]

＞ツカチャン1122さん
e-Powerって電気自動車ってふれこみですけど、ガソリン無いと走れないんだから結局のところガソリン車ですよね？
ガソリン車だから充電設備は搭載しないでしょう。

書込番号：23873829

[ツカチャン1122]

そっか、なるほど。色々ややこしいね

書込番号：23873837

[らぶくんのパパ]

家で充電できるようになったとしても、PHVの補助金対象は一充電で40km以上EV走行なので、それ以下だと補助金0円です。
40km走れるためにはEV域で4kWh、HV域や保護域も要るので最低でも6kWh以上のバッテリー搭載が必要ですね
充電するためにはAC200/100V->DC350V程度へ変換する内部充電装置も必要になります。
結局はプリウスとプリウスPHVとの差額程度の価格上昇ですね

書込番号：23873971

[北に住んでいます]

バッテリーの容量が少ないから家で充電出来たとして10km程しか走らない

実用的にするのならバッテリーの容量をだいぶ上げる必要がありかなりの価格UPでしょう

更に言うなら他社のPHEVと違い、e-POWERは充電のいらないEVとして売り出した車なので本末転倒になりますね


それよりも100V/1500Wの価格をMOPにしてトヨタ並みにして欲しいってのが現実的要望でしょう。

書込番号：23873975

[ツカチャン1122]

補助金対象は一充電で40km以上EV走行なので、それ以下だと補助金0円です。

***そうですか、詳しいな。。。さすが

書込番号：23874109

[mini*2]

補助金の対象になるとかは別にして、将来的には充電できるタイプができるんじゃないでしょうか。
政府も「2035年頃までにガソリンだけで走る車をなくす」と言ってますので。

まあ、今回のノートじゃなくて、大きめの電池を積むのが楽なセレナとかから始まるでしょうけど（セレナe-powerPHEV）。

書込番号：23874168

[8両編成]

＞mini*2さん
そりゃ将来的な話をすればこの車に限らず、全メーカーの全車種がそうなります。それしか販売できないんだから。

書込番号：23874686　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

簡単に出来るように考えてるけど，車を新しく作り上げる時，バランスが大事だろうね？
電池のサイズを大きくして外部充電できるようにすると，重量バランスが変わって来る。電池の置き場を考えないと。

日産も，外部充電が必要な車をむやみに増やすようなことはしないでしょ。
ARIYAと軽EVは登場するだろうから。
小さな電池で，あちこちで充電する車が停まってると，色々とまた新たな問題が出るかもしれない。
小さな電池で毎日の充電を手間かけて行って，得られるメリットはいかほどか？

技術的にできるかどうかと，売り出すかどうかは違うだろうね。

書込番号：23876063

[胃カメラは苦しい]

e-powerはEV環境が整うまでの繋ぎとして
適してると思いますね。
気軽にスタンドで給油出来て、走りは電気自動車。

世の中の環境が整えばその時にはEV車に買い換えで。

書込番号：23876612　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

100万円分バッテリーを追加してPHV仕様にしても面白いですね。リーフに発電用エンジンを乗せたのと同じですが。
街乗りだとほぼバッテリーで走り、長距離旅行だとe-poweモードを使う。
お値段以上の価値があるとは思えないけど、純一ガソリン車廃止の行き着く先はこんなクルマかも。

書込番号：23876734

[私はたぶん3人目だと思うから]

そして純EV（リーフ）乗りから、充電スポットで充電するなと同一メーカ間の抗争が始まるんですね。

書込番号：23878082

[sojajin]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
　充電スポットが混むからというのも、少しはあると思いますけど。
自宅充電の方がコストが格段に低いからじゃない、アドバイスだと思いますよ。
　みなさん、正月モードみたいで、この口コミ投稿少ないですね。

書込番号：23878477

[PT82]

PHVは月間の充電カード会費でガソリン入れたほうが得なので
充電スポット渋滞にはあまり関係ないと思う。
現に急速充電を使ってるPHVはほとんど見ないしね。
無料の200V充電使うしかないと思う。

書込番号：23878694