ノート e-POWERの新車
新車価格： 232～288 万円 2020年12月23日発売
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このページのスレッド一覧（全63スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 こちら使われた方いますか |
3 | 1 | 2023年8月4日 20:20 |
| セーフティー・シールド機能 |
13 | 8 | 2023年7月4日 23:10 |
| サンシェードについて |
23 | 6 | 2023年6月21日 13:41 |
| 音楽再生中次の曲に先送りすると固まる。 |
8 | 7 | 2023年5月3日 12:14 |
オーラテールを移植したくて |
36 | 14 | 2023年4月23日 04:02 |
| LDW & インテリジェントLi |
14 | 12 | 2023年3月29日 08:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
質問いたします。ユウチューブみてましたら
【日産オーラ】アンドロイドオート対応ナビ 追加機器一切なし！ナビでYoutube見放題！しかも無料！スマホ内の動画も見られるよ！
と、ユウチューブにありました。ダウンロード出来ないのですが、アイフオンでも使えるのでしょうか。詳しい方教えて下さい。
【日産オーラ】アンドロイドオート対応ナビ 追加機器一切なし！ナビでYoutube見放題！しかも無料！スマホ内の動画も見られるよ！ユウチューブで検索致しましたら見れます。よろしくお願いします。
2点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
グレードS
プロパイロット非搭載
セーフティー・シールド機能について
システムをオフにすると毎回アイコンが消えます。
①これは、毎回スイッチを押す必要がありますか？
②セーフティー・シールドをオンにした場合どのような機能が作動しますか？
お願いします。
書込番号：24785515 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
搭載機能について記述があるはずですが、マニュアルにはなんて書いてありました？
書込番号：24785527
2点
ありがとうございます。
マニュアルには、オンとオフの記載がありました。
その他記述は、なくて…
書込番号：24785535 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）またはインテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）を
ONにしているとき、セーフティ・シールドスイッチを押すと表示します。
・システムがONになると白色で表示します。
上の機能が動いてるのではないのですか？
モニター上の機能確認用SWであって、機能そのものは別の設定（デフォルトON）だと思うけど。
書込番号：24785561
0点
押しても、押さなくても、機能は同じということですか？
書込番号：24785566 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
動作してるのか心配な人用です。
機能のON/OFFはこのSWとは別です。
書込番号：24785718
3点
この画面は 機能が正常かを確認する画面ですね。
書込番号：24785958 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞新型セレナ乗ってますさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
「動作してるのか心配な人用です。機能のON/OFFはこのSWとは別です。」
「この画面は 機能が正常かを確認する画面ですね。」
搭載機能について記述があるはずですが、マニュアルにはなんて書いてありました？
動作確認をするためのスイッチと解釈できるような記述は無いように思いますよ。
＞yygguuさん
日産各車種のマニュアルには下記の文言が記載されています。
「エンジンを停止するとインテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）はOFFになります。」
「エンジンを停止するとインテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）はOFFになります。」
従ってエンジン起動のたびにセーフティシールドスイッチをONにしないと"システム"をONにできません。
システムをONにするとご使用車両に搭載されている、インテリジェントシステムが使える状態になります。
搭載されているシステムについては車種仕様から、もしくはディーラーで確認してみてください。
書込番号：25329856
1点
取説が凄くわかり辛いですね。。。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/2012/index.html#!page?e13j1-f513faf6-f785-4951-bddc-ab05724e4d12
セーフティ・シールドスイッチを押すとインテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）が
ONになります。
インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）付車は別設定でon(使用する)にしておけば、セーフティ・シールドスイッチでLIとBSIを同時にOnOffできる。
BSIの設定（使用する、しない）は、e-POWERシステムを再始動しても維持されるが、LIはe-POWERシステムを停止するとOFFになります。
なので、毎回スイッチ押す必要ありそうです。
書込番号：25330507 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
質問いたします
暑くなってきましたが、ノートe13に使える傘型
サンシェードお勧めの商品はありませんか？アマゾンなどでたくさん紹介されていますがどれがノートに合うのか分かりません。実際使っている方よろしくお願いします。
書込番号：25309810 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サイズが記載されてるのだから、
自身のフロントウインドウの寸法を測るだけの簡単なお仕事。
書込番号：25309815
5点
まあ、サンシェード取り付け取り外しする時間があるのだったら、エアコン全開、窓全開で十分なんだけどね。
使わない時の収納場所。面倒ですね
書込番号：25309820 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かに食べ行こうさん
最高です。きちんと解答になってます。
その他の方は解答になってませんね。
問題文を良く読んで解答すると良いですね。
私はダイソーの銀のやつで満足してます。
書込番号：25310108 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ガラス全て液晶化してくれないかな？
スイッチ１つで反射出来る。
書込番号：25310171 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実際使っている方よろしくお願いします。と、質問したのですが、関係ない方は御遠慮ください。
使ってないなら勝手にどうぞ。まったく何考えてんですか・・余計なこと情報必要ありません。
書込番号：25310424
4点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
WAVファイルからFLACに変更しUSBメモリーに入れて再生させております。ナビバージョンアップ後音楽再生中次の曲ボタンを押すと音楽が固まり再生出来なく成ります。固まってしまったので曲を戻すボタンを押すと再生する事が出来ましたが、また次のボタンを押すと！やはり固まります。同じ症状が出ておられる方おられますか。他のUSBメモリーに交換しても症状は変わりません。
書込番号：24768427 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
FLACへの変換によるものか、ナビのバージョンアップによる不具合なのか、そのFLACファイルで検証してもらえればいいんですが。
書込番号：24768452
1点
FLAC以外でも同じ現象がでるのかしら。
書込番号：24768534
0点
以前のバージョンでは、問題ありませんでしたね。近く1年点検の為、再度ディーラーにてバージョンアップを行ってもらう予定です。
ノート純正メーカーナビですが、WAVファイルには対応しておりませんでした！なのでWINDOWS ＰＣにおいては変換ソフトをダウンロードしてFLACファイルへと変換を行わないとUSBメモリーからの音楽再生は、出来ない仕様のようですね。
書込番号：24768617
1点
日産純正ナビを入れたの？
我が家の愛車アルパインオーディオ大丈夫です
書込番号：24768653 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プロパイロットが俗に言う1.5の為導入しないと機能しませんからね。以前の車はパイオニアを使用しておりました。
書込番号：24769172 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、ディーラー担当からナビのバージョンアップが近くされるとの連絡がありました事！ご報告させて頂きます。
書込番号：24774625 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結果は、やはり特定の曲で止まるので音の周波数的な問題かも知れませんね。
書込番号：25245976 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
 |
|---|
納車して5000km行きました！
社外アルミホイール取り付けやデイライトの取り付け、社外スピーカーへの変更等色々弄ってます！
今のところ大きなトラブルなく乗れてます！
ちょこちょこオーラのテールランプを移植したい方が見受けられますが、いいですよねー
皆様内側のテールランプ側の配線は加工されて取り付けている様ですが、電気系統はさっぱりです...
4C HarnessLABというメーカーさんから移植ハーネスというのが出ていますが、こちら使用された方いますか？
これがあればテールランプを用意すれば取り付け可能なのですかね？
書込番号：25090907 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞わさおじさん
改造したければ変える事事態は否定しませんが
〉電気系統はさっぱりです...
で有れば
聞きかじりでの実行はお勧めしません
書込番号：25090919
6点
販売されてるメーカーにメールや電話で聞くのが確実ですよ
あと社外品装着によってメーカー保証が無くなったり何らかの誤作動が起きるのは理解されてますか？
書込番号：25090921 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞人生は思い通りにはいかないさん
純正部品の流用はメーカーに聞いても何も教えてもらえませんよ。
メーカーも流用について何も検証してないですし、する必要がないですから
メーカーからしてみたらイレギュラーでしかないので
書込番号：25090991 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ハーネスを販売してるメーカーですよ
日産は触ってさえくれないでしょ
書込番号：25091004 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
回答ありがとうございます。
そうですね、以前ニッサンの方へ相談はしましたが、保証の関係で断られています、やるなら自己責任との事で。
勿論そこは承知の上ですが、やはり素人が下手に手出しすべきでないかもですね。
書込番号：25091167 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞人生は思い通りにはいかないさん
メーカーと書いてあったので日産と勘違いしてしまいました。
社外変換ハーネスを出すのは大抵ショップみたいなところが販売するので早とちりしました
書込番号：25091302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノートe-POWER AURAテールランプ で検索
みんカラにあるからそこ読んで作業出来るかを確認すれば良いかと｡
読んだ限りでは知識あれば出来ますが板金屋とか整備工場持ってけば作業頼めるレベルかと思います｡
あとこの手の作業手順は途中端折ってる事あるので注意が必要です｡
書込番号：25091399 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かに整備工場等でお願いするのはアリですね！この移植ハーネスを購入して持ち込むか、みんカラを参考に配線自作して持ち込んでも良いかもしれませんね。
取り外し等は下手にやると壊しかねませんし、何処かしらへ依頼するのが安全そうですね。
書込番号：25091463 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一番良いのはこのハーネスを扱ってるショップですね
ハーネスを販売しているメーカーに問い合わせてわさおじさんが行ける範囲で卸してるショップを紹介してもらってはどうでしょうか？
書込番号：25091493
0点
移植は可能です
ただそれだけで移植可能かどうかは別
そして保証外になるためにすべて自己責任
取り付けた人のを見ると全て自分で取り付けていてもちろん整備士くらいの知識ある人がやっているために自分は素人がやれば失敗するなと感じました
やはり加工したりと配線図を見て確認したりとかしているみたいでただ物だけあればやれるわけではないみたいです
難易度がかなり高い
だからと言ってどこかに頼んだとしても高くつくうえに失敗しても責任は全て頼んだ人あるから
やりたいならやれば良いと思います
いじればいじったくらい車の価値は下がるし保証外になるから自分はやりませんけど
書込番号：25106580 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
オーラテール移植ハーネス |
本日、オーラテールランプ移植、完了しました。まさに、その移植ハーネスを使っての施工でした。点灯確認しましたが、まったく問題ありません。あっけないくらい簡単に作業が終わりました。（あ、作業はショップにお願いし、45分くらいでした。）世の中、便利なものがあるものですね。
書込番号：25126689
1点
LEDは男のロマンさん、テールの部品はやはりDで注文されましたか？
書込番号：25127498 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうです。日産のディーラーで注文しました。顔なじみでもなく、ほとんど飛び込みのような客なのに、結構値引きしてくれて、やるじゃん日産！って思いました。
書込番号：25128025
1点
私は、自分で作成しました。
電球側と成るソケットの付いたケーブル4個とオーラのセンターリヤランプはコネクター接続の為合うコネクターを購入する必要が有りますね。一つは赤のセンターリヤランプ用。もう一つは下のバックランプ用と成りどちらかのアースは繋がないで下さい。センターリヤランプ本体の接続コネクターは3本で構成されているので、ケーブル作成時の注意として4本それぞれ繋いでしまうと繋いだ際にショートしヒューズを飛ばす可能性が出ます。なので1本アース側は繋がわない3本構成とする為です。電極を調べるには、テスターが必要でテスターの先端に金属クリップを伸ばし曲げて取り付け取れないように軽くテープで固定すれば良いです。コネクターに差し込む事で電極調べる事が出来ます。私は他にもアリアの光るフロントエンブレムを取り付けました。そちらもコネクター製作や固定用プレート等必要でエンブレムをはめる加工等が難易度高いかも知れませんね。
書込番号：25232546 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
新型ノートを購入して、そろそろ２年が過ぎようとしています。最近気になっている事が有ります。
LDW （道路の左右の白線をオーバーしようとする時に警告音を鳴らす機能） とインテリジェントLi （さらに前輪の左右にブレーキを自動でかけて車線の真ん中に車を戻す機能）が動作するように設定しています。デフォルトではこのようになっています。
ところで、質問ですが、どうも LDW がうまく動いてインテリジェントLi がうまく動作しないような事があるような印象がしています。アドバンスド ディスプレイにはそれなりの黄色いアイコンが点滅はしております。
このような現象は起きないでしょうか？識者の方のご意見を伺いたいです。宜しくお願いします。
3点
済みません。少し説明不足でした、デフォルトでは無くて「プロパイロットスイッチを ON」にしたらインテリジェントLiが動作するでした。
書込番号：25195058
1点
＞Tsuki1818さん
＞LDW がうまく動いてインテリジェントLi がうまく動作しないような事があるような印象がしています
あると言えばあるような…。
ただ、たしかに車が車線内に引き戻されるように感じることもあるので、
「インテリジェントLi 」が機能していることは確かだと思います。
しかし、60km/h以上の速度でプロパイロット作動中の話ですから、
基本的にステアリングには、常に車線の内側を走るようにアシストが働いていますので、
インテリジェントLi の介入することは、ほとんどないのでは無いかと思います。
LDWのアラートとインテリジェントLi の作動の閾値も同じとは限りませんし、
所詮、運転支援機能ですから、「そんなものだ」と受け止めることが良いのではないでしょうか？
もっと高精度、高機能を求めるならば、それなりのコストを負担することが必要だと思います。
（簡単に言えば、コストの制約の大きいコンパクトカーなら、どこかで妥協点が必要かと）
書込番号：25195249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。
> あると言えばあるような…。
>
> ただ、たしかに車が車線内に引き戻されるように感じることもあるので、
> 「インテリジェントLi 」が機能していることは確かだと思います。
確かに、機能はしているのは間違いは無いでしょうけど、LDW が動いたらいつでもインテリジェントLi が機能するようマニュアルには書かれているので、勘違いしているのかもしれないです。
> しかし、60km/h以上の速度でプロパイロット作動中の話ですから、
> 基本的にステアリングには、常に車線の内側を走るようにアシストが働いていますので、
> インテリジェントLi の介入することは、ほとんどないのでは無いかと思います。
ステアリングホイール右のプロパイロット スイッチ ON で一般道でインテリジェントLiは動作しますけど・・
> LDWのアラートとインテリジェントLi の作動の閾値も同じとは限りませんし、
> 所詮、運転支援機能ですから、「そんなものだ」と受け止めることが良いのではないでしょうか？
確かに言われるようで、インテリジェントLi は左右の白線がもっとはっきり見える時に機能してように思いますので、機能的には問題は無いと感じてはいます。LDW は白線が少々不明確でも機能するみたいですね。マニュアルにはこの辺をもっと詳しく書かれておれば疑問は出ないのではないでしょうか。。
「こんだもんだ」と受け止めて、気を付けて運転すればいいのでしょうね。
>（簡単に言えば、コストの制約の大きいコンパクトカーなら、どこかで妥協点が必要かと）
昨日ですが、コンピュータのバグで事故が起こることも有るような記事を目にしました。気を付けて運転するしかないですね。
まあ、私も妥協するしか無いように感じています、有難いコメントです。
書込番号：25195729
1点
＞Tsuki1818さん
私はリーフですが、インテリジェントLIの機能はしっかり確認できいています。
普段プロパイロットをオンにすることはあまりないのですが、プロパイロットスイッチオンでSETを押していない状態と60km/h以上の条件で、白線をまたぐようなコースになると、アラームとともにどちらかのブレーキが一瞬かかって車の向きを白線内に変える操作がされていると感じます。
SETを押してステアリングアシストが効いている状態だとわかりにくいかもですね
書込番号：25195868
1点
日産の車線逸脱防止システムはハンドル制御を一切せずに左右輪のブレーキ制御だけで曲げてるんですね。
このスレッドを見てから気にしてインテリジェントLI作動させたら初めて気付きましたよ。
法定速度いっぱいで緩いカーブをハンドル真っ直ぐの状態で走り抜けれるかどうかを検証したくなっちゃいました。(やらないけど)
書込番号：25197447 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞らぶくんのパパさん
>私はリーフですが、インテリジェントLIの機能はしっかり確認できいています。
そうするとノートでも警告音がなれば自動的にインテリジェントLiが動作しても良いような、マニュアルを見てみるとそのように書いてあるように思います。リーフの方が発売が早いですから。。
tarokond2001さん
>日産の車線逸脱防止システムはハンドル制御を一切せずに左右輪のブレーキ制御だけで曲げてるんですね。
>このスレッドを見てから気にしてインテリジェントLI作動させたら初めて気付きましたよ。
私も1年くらい過ぎて気づきました。ハンドルが少し重たくなるので動作しているのがわかります。Hionda とは違う動作のようです。
一般道では車が前後にいない時にしか試さない方が良さそうです。カーブでは試していません。
ただ、インテリジェントLi について安全面からすこし気になっているところです。
書込番号：25197474
0点
＞らぶくんのパパさん
日産リーフのプロパイロットは先ほどチェックしたら Ver.2.0 のようです。ノートのは Ver.1.5 ですので、この差があるのかもしれないです。
やはり高い車を買うといいのかも・・・
リーフのプロパイロットは精密な地図の上を走っているように動作するとか聞いていますが、ノートのはあくまで左右の白線を元に動作するようになっています。白線がはっきり見えないとハンドル支援も動かないです。
書込番号：25198589
1点
＞Tsuki1818さん
その辺の分かりにくさ、日産も悪いんですが
現在プロパイロットは機能で分けると以下の3種類があります。
①プロパイロット
②プロパイロット(ナビリンク付き)
③プロパイロット2.0(条件付き手放し運転)
現行のリーフに搭載されているver2.0とは①の改良版2世代目って事だと思います。
ですので性能としては現行ノートの物とほぼ同じになります。
ちなみに、精密な地図の上を走らせているように～は③のプロパイロット2.0のみ
過去を含めるとスカイライン、アリア、セレナの3車種しか搭載されていません。
書込番号：25198608
0点
＞Tsuki1818さん
＞日産リーフのプロパイロットは先ほどチェックしたら Ver.2.0 のようです
いやいや、らぶくんのパパさん のリーフのプロパイロットは1.０です。
ちなみにウチのリーフも同様です。
E 13ノートのプロパイロットと比べると、ナビリンク機能は別としても、
道路の白線の認識なんか、ちょっと劣ります。乗り比べると良くわかります。
たった３年、発売時期は違うだけですが、プロパイロットの中身は進化してます。
＞プロパイロットスイッチオンでSETを押していない状態と60km/h以上の条件で、
＞白線をまたぐようなコースになると、アラームとともに
＞どちらかのブレーキが一瞬かかって車の向きを白線内に変える操作がされていると感じます。
昨日、試してみました。（もちろん、対向車を含め周囲の車がいないことを確認の上です。）
うちのリーフでは、警告は出ますが、平気でセンターラインを跨いで行きます。
メーターでは60km/h以上でしたが、実際の速度が閾値に達していないのかもしれませんが…。
たしかに、記憶では、引き戻されるようになることもありましたから、
機能しないわけでもないのですが、インテリジェントL iが必ず働くわけでもないのが…ちょっとね。
「単眼カメラ」だけを使った機能ですし、画像処理を含めて
ECUの処理能力も限りがあるでしょうから、「そんなもんだ」と思ってます。
書込番号：25198611 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Pshokuninさん
＞tarokond2001さん
色々と詳しい解説有難うございます。
>うちのリーフでは、警告は出ますが、平気でセンターラインを跨いで行きます。
>メーターでは60km/h以上でしたが、実際の速度が閾値に達していないのかもしれませんが…。
>たしかに、記憶では、引き戻されるようになることもありましたから、
>機能しないわけでもないのですが、インテリジェントL iが必ず働くわけでもないのが…ちょっとね。
>「単眼カメラ」だけを使った機能ですし、画像処理を含めて
>ECUの処理能力も限りがあるでしょうから、「そんなもんだ」と思ってます。
そんだもんだと思えるようになってまいりました。
しっかりと前方を見て運転するようにしたいです。自動運転に任せられないようですね。
書込番号：25198881
2点
＞tarokond2001さん
>うちのリーフでは、警告は出ますが、平気でセンターラインを跨いで行きます。
>たしかに、記憶では、引き戻されるようになることもありました
リーフや日産のインテリジェントLiについて何ら詳しくありませんが、ウチの車（他社）も条件で同様な振る舞いです。
以下いずれもウィンカー操作なしで車線を跨ぎそうな・跨ぐ場合です。
A 実線を越える場合は引き戻されます（ウチのは片側ブレーキング式）。
B 破線を越える場合で進入する車線に後続車が接近していれば引き戻されます。
C 破線を越える場合で進入する車線に後続車が接近していなければ警告（ステアリングへの振動）のみです。
センターラインが破線で接近車両がいなければならCの状態で警告のみです（当然一般道での話です）。
書込番号：25198957
0点
先の投稿は正確ではありませんでしたのでお詫びして訂正します。
現用中の車の場合は：
A 実線を越える場合
A1 ウィンカー無しなら引き戻される
A2 ウィンカー有りで進入する車線に後続車が接近していれば引き戻される
A3 ウィンカー有りで進入する車線に後続車が接近していなければ何も無し
B 波線を越える場合
B1 進入する車線に後続車が接近していれば引き戻される（ウィンカー無関係）
B2 ウインカー無しで進入する車線に後続車が接近していなければ警告のみ
B3 ウインカー有りで進入する車線に後続車が接近していなければ何も無し
書込番号：25199869
0点
ノートe-POWERの中古車 （全2モデル/3,846物件）
-
- 支払総額
- 175.8万円
- 車両価格
- 165.1万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.3万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- －万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 14.1万km
-
ノート Ｘ 禁煙車 メーカー９型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ブラインドスポットモニター ＥＴＣ デジタルインナーミラー コーナーセンサー 電子パーキング オートブレーキホールド スマートキー
- 支払総額
- 223.3万円
- 車両価格
- 209.9万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 108.8万円
- 車両価格
- 99.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.3万km
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- 諸費用
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- 諸費用
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