日産 ノート e-POWER 2020年モデル のクチコミ掲示板

ワイパー拭き取り

[蓮８９３]

新型ノートで質問します
ワイパーをウォッシャー液出しながら使用すると毎回左側のワイパーの後が
運転してる私の正面に拭き残しのような跡が残ります
ディラーに持って行くと正常だと言われました
ホンダ車からの乗り換えですがホンダではまったく無かった事です
消えるまで運転に集中できなくて気になります
同じ思いされt方いませんか

書込番号：26045596

[funaさん]

＞蓮８９３さん

ブレードを取り換えてみるより仕方がないのでは？
ゴムは消耗品で保証対象外だけど。

書込番号：26045823

[MIG13]

＞蓮８９３さん

普通　『拭き残し』というとゴムがガラス面に均等に接していないことが原因ですが、『ディラーが正常』というなら、軽微な拭き残しなんだと思います、ワイパーゴム交換等すれば改善するかもしれませんね。

一方、ノートの方が（ホンダ車より）助手席側のワイパーが拭き取る範囲が広く、運転席正面付近で折り返すので、『ワイパーで集められた水がワイパー折り返し点に線状に残る』　ことを　『拭き残し』　と感じるのであれば、対策は無理だと思います。

書込番号：26045884

[Pshokunin]

助手席側ワイパー折り返し地点で縦線上に若干白く残る跡なら心当たりあるかも。

書込番号：26045925　スマートフォンサイトからの書き込み

[蓮８９３]

＞funaさんさん
アドバイスありがとうございます。
ウエットテッショで気づいたときに拭き取ればいいのですが
ディラーの説明にも無責任な説明も納得いきませんでした

＞MIG13さん
アドバイスありがとうございます。
ワイパーゴム交換交換も提案したのですが、異常ないですよと言われ
また次回こんどは強く抗議したいと思います

＞Pshokuninさん
アドバイスありがとうございます。
整備の方から
ワイパーで集められた水がワイパー折り返し点に線状に残る』　ことを　『拭き残し』　と感じるのであれば、対策は無理
みたいな事言われました。
当たりはずれで言えば、はずれの車だったのかもです。

書込番号：26046624

[爆睡太郎]

左のワイパーで集められた水が
ワイパー折り返し点に線状に残る
それを右のワイパーが掻いた後に
白っぽく跡がのこることを言っているのであれば
油膜取りでガラスをキレイにする事を
オススメします。

書込番号：26049107　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビのボタン

[モーモー0415]

初めて書き込みさせてもらいます。
ノートE13に乗っているのですが、最近純正ナビのボタンの部分(メニュー、現在地、オーディオ)にヒビが入ってきてしまいました。
今はまだ大丈夫なのですが、あまりひどくなるようだったら修理も検討した方が良いのなと思っています。
他に同じ状態になったことがある方いらっしゃいますか？
また、修理など出したことがある方いらっしゃいましたら、ボタンのみの交換ができたのかどうか、費用はどのくらいだったのかを教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。

書込番号：26037250　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

まずカーナビの保証があるのかどうかを確認したほうが良いと思いますが

書込番号：26037338

[バニラ0525]

何もお役には立てませんが、
どのような状態なのか、画像は、載せられないでしょうか。
年式とか、使用年数とか、
複数のボタンが、ヒビが入るなど、使用頻度どのようなものでしょうか。走行距離はどうでしょうか。

今まで私の人生で、電気製品のボタンで、ヒビが入るとか覚えないのですが、
材質が悪いのでしょうか、
それとも、何か特別なもの（アルコールなど）で、良く清掃されるとか、
指に揮発性のもの(マニュキュアなど）ついたままで触ったとか。

気になるだけで何も解決方法わかりませんが、よろしければ心当たり説明お願いします。
、画像もお願いします。

書込番号：26037350

[BREWHEART]

純正ナビなんだから、ディーラーに電話して見積もり出させればいいじゃん。

書込番号：26037359

[MIG13]

早めに（例えば、新車保証がある期間　3年？）に修理依頼したほうが良いですよ。複数のボタンにヒビが入っているなら、製造起因の可能性が高いし、さらなる悪化も予想されますので、、、、

書込番号：26037755　スマートフォンサイトからの書き込み

[46XE2]

オーラの方の投稿がありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3168412/car/2815978/7973022/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3168412/car/2815978/7956429/note.aspx

私も同現象が出て、延長保証でナビごと無償交換となりました。
画像を添付しておきます。

書込番号：26041812

[バニラ0525]

メーカーやっちゃいましたね。
３年以内なら、メーカー保証効きますし、
多分延長保証でもあれば、５年は、大丈夫ですね。
それ以降なら、見た目は悪いが機能的には問題ないのでしょうから、あきらめるのがいいかな。
それにしても、こんなスイッチ製造した下請けかな、
大目玉食らうかな。
本体交換になるのか、部品交換にするのでしょうかね。
対策品あればいいですね。
まあ、いっぱいクレーム出てそうですね。
失礼いたしました。

書込番号：26041831　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

表面のコーティングのような、iPhoneの液晶後付けのカバーが割れてるような感じなのですかね。
それにしても普通に押すだけ割れてくるのですかね。

なんてもの作ってしまったのですかね。
メーカー残念。

書込番号：26041840　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーモー0415]

返信ありがとうございます。
保証期間が過ぎてしまっていたため、無償での交換はできないと言われてしまいました。

書込番号：26051320　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーモー0415]

返信ありがとうございます。
画像は46XE2さんのような感じです。
他の方への返信にも書かせていただきましたが、保証期間が過ぎてしまっているため、無償で交換はできないと言われてしまいました。

書込番号：26051324　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーモー0415]

返信ありがとうございます。
部品交換ができないらしく、ナビごと交換と言われてしまいました。保証期間が過ぎていたので、見積もりをお願いしたところ、かなりの高額だったので諦めました。

書込番号：26051327　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーモー0415]

返信ありがとうございます。
保証期間が過ぎていたのでダメでした。
修理にかなりお金がかかるみたいなので諦めました。

書込番号：26051329　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーモー0415]

返信ありがとうございます。
保証期間過ぎてたので、今回は諦めました。
すごくショックです。

書込番号：26051332　スマートフォンサイトからの書き込み

[モーモー0415]

返信ありがとうございます。
まさにこの現象です。
保証期間過ぎていたので、修理(ナビ交換)になると言われ、見積もり出してもらったらかなりの額だったので諦めました。

書込番号：26051333　スマートフォンサイトからの書き込み

日産メーカーオプションナビで質問です。

[元かぐやひめ]

添付写真にある時計横の赤丸の記号は、どのような意味か教えて下さい。
説明書で調べたのですが、このマークを見つけられませんでした。

書込番号：25937200

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞元かぐやひめさん

> 添付写真にある時計横の赤丸の記号は、どのような意味か教えて下さい。

勝手に、ETCｶｰﾄﾞが刺さってるとか、無いとかのマークじゃないの？
ETCｶｰﾄﾞを抜き差ししても変わりませんか？
ETCﾏｰｸの下だから、勝手に想像してみました！　知らんけど！

書込番号：25937236

[KIKIKOARUA]

＞元かぐやひめさん

車とBluetoothで接続しているスマホの電池残量マークです。

書込番号：25942527　スマートフォンサイトからの書き込み

[元かぐやひめ]

ありがとうございます。
でも、Bluetoothに繋いでない時も出ているのです。
地図の更新？ダウンロード？をしている最中なのかなと
思ったのですが、もう2週間くらいマークが出ています。
更新が失敗したのだとしたら、何か方法はあるのでしょか？
やはりディーラーに行くのが良いですかね・・・。

書込番号：25946756

[KIKIKOARUA]

＞元かぐやひめさん

家の車２台で確認をしてみたのですが、Bluetoothを解除すると電池マークは消えますね。

あと家の車はX-TRAILとオーラでメーカーナビ装着ですが、スマホのBluetooth接続時の電池マークは横向きで横にアンテナマークも出ていた為、元かぐやひめさんの画像と同じマークの確認ができませんでした。

お役に立てず申し訳ないです。

書込番号：25950778　スマートフォンサイトからの書き込み

[元かぐやひめ]

ナビ画面

＞KIKIKOARUAさん

ご自宅にある車で確認までして頂き、ありがとうございます！
申し訳ないです。m(__)m

Bluetoothで繋いだ時の電池マークと今回疑問に思っているマークは
別なのです。写真を添付しました。
電池マークの横のマークは出た事無いですよね・・・？

書込番号：25952008

[クルミ1015大好き]

＞元かぐやひめさん
ノートオーラに乗ってる者です。
私も経験あるのですが、これはナビ更新が完了してない時に出るマークです。
完了しないとずっと表示されたままになるので気になりますよね。

このマークを消すのに四苦八苦した覚えがありますが、
どうやって消したか覚えてないので思い出し次第追記します。

書込番号：25974770　スマートフォンサイトからの書き込み

NissanConnect ナビのハンズフリーで困っています

[どど83]

NissanConnect ナビゲーションシステムとスマホをBluetoothペアリングしていますが電話帳と発着信履歴が使えなくて困っています。
スマホはAQUOS sense8 SIMフリー Android 14です。
この組み合わせで電話帳と発着信履歴が使えてる方は居ますか？

「AQUOS sense8 SIMフリー」の板でもクチコミして(書込番号25684233)ナビやスマホのバージョンアップに期待していたのですが、
本日現在の最新バージョンでも解決していないです。
この問題が有るまたは無い方々から返信いただけるとうれしいです。
それをもってナビの問題かスマホの問題かを切り分けて製造元へ問い合わせます。

書込番号：25897826

[funaさん]

＞どど83さん

答えが返ってこないので....。

ＭOPナビの場合はスマホ側の発信着信履歴に対応していないと思います。
スマホ側の発信着信履歴を使いたい場合はCarPlay・AndroidAutoにするかでしょう。

電話帳転送はオートと手動とがあります。
オートで対応できない場合は「携帯メモリ一括ダウンロード」で手動転送をしてください。

書込番号：25898659

[どど83]

添付写真1	添付写真2

＞funaさん さん
返信いただきありがとうございます

＞ ＭOPナビの場合はスマホ側の発信着信履歴に対応していないと思います。
前に使っていたスマホ(AQUOS sense6[Android 13])では問題なく発信着信履歴が使えていましたので対応はしていると思います。ただ機種変更した今のスマホ(AQUOS sense8[Android 14])で使えないのです。
スマホ板には症状を詳しく書いたのですがここでは省略しました。すみません

＞電話帳転送はオートと手動とがあります。
＞オートで対応できない場合は「携帯メモリ一括ダウンロード」で手動転送をしてください。
先ほど「携帯メモリ一括ダウンロード」してみましたが添付写真のようにエラーメッセージが出てダメでした(手動/自動とも)
なお前のスマホでは一括ダウンロードしなくてもナビとスマホがペアリングされるとまもなく電話帳が使えていました

エラーメッセージを見るとスマホ側の問題に見えるのですがハッキリさせたくて同じ問題が有る方、または問題無く使えている方のコメントを引き続きお待ちしてます。お願いします

書込番号：25899032

[らぶくんのパパ]

＞どど83さん
私はリーフのメーカーナビですが、あえてスマホ側の設定でナビと連絡先は同期させていないので全く同じメッセージがパワーオンで毎回出ます。
スマホ側の設定で連絡先の同期はオンになっているのですよね?

スマホ側の設定サンプル
https://www.honda.co.jp/ACCESS/customer/navi_audio/na_032.html

書込番号：25899054

[どど83]

添付写真1	添付写真2	添付写真3

＞らぶくんのパパさん
返信いただきありがとうございます

スマホ側の設定で連絡先の同期はオンになっています（添付写真1）
ナビ側の設定画面も添付しました（添付写真2、3）

引き続きお願い致します

書込番号：25899176

[どど83]

問題が解決しました！
アドバイスいただいた方々への報告を兼ねて情報共有します。

原因はeSIM(mineo au回線)でした。
スマホはmineoのeSIMで使っていたのですが、mineoを解約して日本通信のeSIM(docomo 回線)にしました。
それを車に持ち込んだらあっさりと電話帳も通話履歴も使えるようになりました！
物理SIMなら接触の問題とかで不具合が出ることもあるかと思いますがeSIMでこんなことがあるとは考えもしませんでした。
詳しいことは不明ですが現象から見て犯人はmineoのeSIMと判断した次第です。
ナビやスマホ本体を疑ってごめんなさい。

書込番号：25953740

エアコン最小での風量や音について。E13 2022前期

[ぱぱこちゃん]

前期モデル 2022前期エアリーグレーエディション
の試乗車をディーラーにて中古購入したものです。

冷房が最小でも、音と風量が肌感覚では、一般的車両

例:
現行フィットe-HEVホーム前期（所有）の3メモリくらいの音と風量に感じます。他フリード、2010年式スイフトなど

最初は良いのですが、車内が冷えてきて微風くらいにしたいのと、自分のドライブポジションだと、風がどの向きにしても直接あたり、あまり心地よくありません。

宜しかったら、みなさんの意見をお聞きしたいです。

直接ディーラーに聞けば？などのド正論は
ご遠慮ください。

寛大なお返事お待ちしております。

ちなみに、購入してすぐに暖房が足元から出ない（切り替えがうまくできてない）症状で、何かユニットごと交換してもらいました。暖房でも最小の音は同じように微風な感じではなかった気がします。

すぐにお返事できない場合があります。
寛大な方のみで結構です。
よろしくお願いします。

書込番号：25850049　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ド正論はご遠慮ください

大喜利スレですかね。
正論ではなくトンチの効いた回答をよこせと。

ルーバーで風向を調整するってのも正論だろうし、

んじゃ、
そういうモノだと思って諦めたら如何でしょう。

正論を封じられた中でできる、
最大限寛容な回答をしてみました。

書込番号：25850068

[ぱぱこちゃん]

ご指摘ありがとうございます。
この文面ではおっしゃる通りです。

こちらの一方的な感覚での一般論

「それは仕様です」あるいは「うちのは微風になるよ」などです。

勝手な感覚ですのお気に触るようでしたら
お詫び申し上げますが、それ以上うまく説明できません。

どうかご理解いただけるとありがたいです。

書込番号：25850149　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

送風口切り替えしてもダメでしょうか？

書込番号：25850166　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぱぱこちゃんさん
＞冷房が最小でも、音と風量が肌感覚では、一般的車両

内気循環になってませんか、外気導入と内気循環を比べたら内気循環がファンの音が高く風量も強いように思います。

外気導入にすると、内気循環に比べファンの音が低く風量も弱いように感じます。

確認してみて下さい

書込番号：25850189

[ぱぱこちゃん]

ご意見ありがとうございます。

まず中央の吹き出し口が全閉にできないのと、助手席に向けても肘に微妙にあたります。

説明不足で申し訳ありませんが、風向よりも
風量に関してご意見あればお聞かせください。

書込番号：25850194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

ご意見ありがとうございます。

意識して試したことはありませんでしたので、
やってみます。（いつも内気循環）

書込番号：25850204　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

最弱でも普通の３レベルとはすごいですね、お困りでしょう。

でも「外気導入に」というのは外気が嫌で内気循環にされてる方の場合は解決にはならないでしょう。

恐らく不具合だと思いますのでディーラーにて解決すると思います、それまではこまめにオンとオフを切り替えるか我慢するしかないでしょう。

書込番号：25850314

[バニラ0525]

風の強さは、車によって様々と思います。
最弱が、全ての車で同じてはないでしょう。
ファンの強さ、マニュアル操作できますよね。
同じ車で比較するしかないと思います。
違う車、今までの車と比較しても、仕方ないです。
家庭のエアコンでも、もっと緩くなればいいと思うことありますし、私の車でももっと緩くしたいです。
同じ車と比較して、それで違いがあれば、修理依頼すればいいでしょうし、
同じなら、仕様と諦めるしかないでしょう。
その時は、
できるだけご自分で工夫してください。
吹き出し口で、風量調製できないのですかね。
４，５段階で調整できるなら、
仕様でしょう。
全くできないなら異常でしょうが、残念ながら何段階かに調整できるなら仕様でしょう。

書込番号：25850411　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ド正論言ってすみません。
ディーラーに行かれて、試乗車、中古車など、同じ年式の車種があれば、ディーラーに疑問を話されて、
動かさせてもらい、比較してみてください。
それから考えましょう。
他の車と比較しても無意味です。
違うなら修理依頼しましょう。
違いなかったら
ディーラーの方に、苦情言っておきましょう。次回の開発のためのユーザーの声として。

書込番号：25850437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

エアコンはオートではありませんか？
HE12だと、オートで目的温度になると微風(ほぼ風なし)になったと思いますが。あとエコモード設定の空調をオンにするとか。

書込番号：25850469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

早速試してみました。
確かに少し弱くなった感じですが、3が2.5ですかね？
ともあれ
ありがとうございました。

書込番号：25850490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

関電ドコモさん
ありがとうございます。
失礼ですが、所有者か、通常の状態をご存知での
ご意見でしょうか？

書込番号：25850501　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

E13ノートの所有者でもE13ノートの通常の状態を知ってるわけでもありません。

しかしフィットやフリード、スイフト等複数の車のレベル３相当がスレ主様の車の最弱と同等というのはあきらかにおかしいと思いました。

E13ノートの通常を知らないのであれば参考にならないと仰るのであればスルーされて下さい。

書込番号：25850562

[tarokond2001]

＞ぱぱこちゃんさん

2021年式E13ノートですが、
この時期、乗りはじめに冷房が全開で動いている時以外は、とくにうるさく感じることはありません。

＞最弱でも普通の３レベル
なんて音はしないです。

ディーラーに相談した方が良いと思います。

書込番号：25850592　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様も含め、それぞれの方（オーナーも含め）の主観的な感想なので、何も比較にならないと思います。
客観的判断できるディーラーへ行きましょう。
つまらない回答失礼いたしました。
これで最後にします。

書込番号：25850604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

バニラ0525さん他参考意見ありがとうございます。
私の奥歯に物が挟まったような表現で、不愉快に感じた方もいらっしゃったでしょうが、
これには訳がありまして、長くなりそうなので特に言わなかったのがよくなかったですね。

すみません

端的に言いますと、ディーラーの営業と良好な関係が築けておりません。

最初の説明の中に、暖房時風向不良で修理してもらった旨を書きました。

その時も私がSNSやyoutubeなどで集めた情報を元に問題提起して初めてことの重要性に気づいて
部品交換に至りました。（もちろん信憑性あるなし、もしくはこちらの狂言かもしれないという判断はそちらの自由と伝えました）

少なくとも自分が購入したディーラーは対策部品が出ているはずと言うまで、その事実すら知っていない様子でした。

今回も、とあるyoutuber の動画の中に私と同じ感覚の方がいらっしゃって、前回の風向切り替え問題もあるし、思い切ってこの場をお借りして
参考意見を募ったというのが経緯です。

つまり今回も、自分の主観だけで無く、証拠の裏付けのないネット上の意見とはいえ、客観的な意見と共に
自信を持って臨もうと思ってた次第です。

長くなり申し訳ありません。

できればオーナー様の感覚で構わないので感想をお聞かせいただけると助かります。


足元から風が出ない風向異常を伝えた最初の電話で
「お客さん！風向ちゃんと下になってます？」って
普通聞きます？商談時に散々ノートの細部まで質問した人に

以上、
本当に長くてすみません。

つい感情的になってしまいました。

心中を察していただけると嬉しいです。

書込番号：25850800

[MIG13]

＞ぱぱこちゃんさん

問題がAUTOモードでの話としてコメントします。

まずは、以下を確認すると良いと思います。

・AUTOモードを解除した状態で風量を変更してみてください。風量を下げて微風になれば正常で、微風にならないのなら不具合の可能性がありそうです。

・気温が下がった深夜の風量（AUTOモード）を確認してみることをお勧めします。夜間に風量が微風になるなら、今の挙動は仕様だと思います。

・深夜でも微風にならないようであれば、どこかの新車ディーラーに出向いて、炎天下での試乗車の挙動を確認すると良いと思います。（外気納入、設定温度、外気温、風向き等を同じ条件にして）


推測ですが、以下の状況ではないですか？

・猛暑の炎天下では、送風を強くしないと、室内を低い設定温度にするのは無理、
　つまり、猛暑の炎天下で、低い温度を設定するとAutoでは微風にはならない。

・「自分のドライブポジションだと、風がどの向きにしても直接あたり」という訴えからすると
　今までの車では、直接風が当たらない風向きで使用していたが、ノートではそれが叶えられず、
　風量で調整しようと考えたが、期待した微風にならないので不満を覚えている。

書込番号：25850839

[ぱぱこちゃん]

ご丁寧な提案、ありがとうございます。

試してみます。

風向に関しては、風力か強い分、どこかに反射して
直接風を感じるのかもしれません。

書込番号：25850969　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ぱぱこちゃんさん
オーナーでないもののしつこい意見すみません。
オートで、風量落ちないということですか。
その場合、マニュアル操作で、最弱にできないのでしょうか。
そうでしたら
この暑い時期、車の設定で、最弱にならないのでは。
運転席で、スレ主様のみでうるさく感じるのかもしれませんが
オートの場合、リア席に座ってる方がいなくても、そこまで風が行くように、最弱にはならないかもしれません。
家庭のエアコンでも、オートで全ては解決できませんので、その場合マニュアル操作します。
この車は、マニュアル操作で、最弱にできないのでしょうか。
私は、オートエアコンでも、マニュアル操作によく切り替えます。
私は、オートは、かゆいところに手が届くほど、万能ではないと思ってます。
マニュアル操作で最弱でも、強いならごめんなさい。
オートで、自分の思い通りにならないとおっしゃるようなら、わがままに思います。
ご気分害されるかと思いますが、失礼いたしました。

書込番号：25851102　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぱぱこちゃんさん
頓珍漢な事を言ってたらすみません。
これはメーカーの考え方によるものなのかなとも思っています。
ハイブリッド車と言う事でコンプレッサーはFITもノートも電動コンプレッサーとなりますがノートはインバータですがFITは回転数固定型となります。
つまり温度調整はノートはある程度風量固定でコンプレッサーの回転を弱めるのに対してFITは風量を弱める事でコントロールしていると言う事かと思います。
VEZELも回転数固定型という事は確認していますので「そよ風アウトレット」なんてのがあるのもそういう理由かなとも思っています。
電力消費にはインバータの方が有利だと思いますがどう考えるかですね。
家庭用エアコンでも節電効果があるのは設定温度を下げるよりも風量を増やすこととされていますね。
車内の温度ムラにも風量がある方が効果的かと思います。
ただ直接風が当たるのが辛いとなるとマニュアルで風量を抑えるしかないのかもしれませんね。

書込番号：25851167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

補足ですがホンダは回転数固定といってもコンプレッサーのオンオフでのコントロールもしているはずです。

書込番号：25851178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

もちろんマニュアル操作で最弱設定での体感です。＞バニラ0525さん

書込番号：25851248

[ぱぱこちゃん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
詳細な情報ありがとうございます。
難しくて全て理解はしておりませんが、

もし「こういう仕様です」
とディーラーに突き離されるより納得できる情報だと思いました。


どこかの書き込みで、インバーターだかコンプレッサーの音が大きいとの意見がありました。

ノートは比較的大きめのものが付いているとの書き込みがありまして（真偽不明）
今回のことと関係あるかわかりませんが…

書込番号：25851256

[ゆうたまん]

＞ぱぱこちゃんさん
＞自分のドライブポジションだと、風がどの向きにしても直接あたり、あまり心地よくありません。

これに関しては同じ様に感じてる人がいるみたいで、吹き出し口に細工して風が直接当たらないよう対策してる方もいました。
仕様と割り切って工夫するしかないかもしれません。

＞音と風量

取説見るとマニュアルで風量操作できると記載されていますが、操作したとこ以外は自動制御となっています。
設定温度が低すぎて風量調整しても、エアコンが室温判断して勝手に風量上げてるって事はないですかね？

音についてですが、自分の隣の家がオーラですが電動ファンの音が半端なく大きいです。
家の中にいても窓が開いてると５軒先の角曲がって帰ってきたなってわかる位です。
もしかして車外が煩いのではないでしょうか。
今の季節、パワーオンにするとカーポートの屋根に反射して迷惑レベルの音が反響しています。

書込番号：25851282

[バニラ0525]

＞ぱぱこちゃんさん
ありがとうございます。
マニュアル操作で最弱にしても、
スレ主様にとっては、今までの経験と照らし合わせて、最弱でも強く感じるということですね。
マニュア操作で何段階かに強さかけられるなら、車の仕様、能力でしょう。
これ以降の車で改良はできるかもしれませんが、スレ主様のお車は無理でしょう。
高額なお金払い、何らかの改良何処かに頼めば可能かもしれませんが。
ただ単に風を送るファンの制御、調整の範囲の問題ですね。
これは、その車の能力でしょう。
どうしようもないと思います。
それをディーラーになんとかしろというのは、無理難題です。

あとは、ご自身の思い通りにしてください。
私は、納得しましたのでこれにて失礼致します。

書込番号：25851316　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

オートで冷房は足元送風オフになってますので、足元送風と前面を使うモードにすれば分散して全面の風量が落ちると思います。
風量を弱めたいなら試しても良いかもしれません。

書込番号：25851893

[ぱぱこちゃん]

＞MIG13さん

本日、外気温26°でオート設定25.5°で通常より風量が弱くなりました。

ディスプレイ表示最小

続いてマニュアル操作にてすでにミニマムですが、
一応左にひねりました。

すると不思議なことが起こりました。

なんと風量が上がりました。（私が最小だと思っていた風量）

つまり、マニュアル最小とオートの最小の風量が違う？
ということでしょうか？

MIG13さんの狙いとは逆の結果ですが、オートのほうが賢いのか、デフォルト設定がおかしいのか、これが正解なのか、とにかく一歩前進です。

ありがとうございます。

まだしばらくみなさんの意見を伺いつつ、これを元にディーラーに問い合わせたいと思います。

書込番号：25852324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

＞Mr.Z.さん 他全てにお答えできなくて申し訳ありませ。

間を見ては、試したりしております。

足下風向で分散！ナイス発想です。
風量に関しては確かに分散されました。
いよいよ我慢ならない場合にやってみます。

書込番号：25852335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

私のオートエアコンのイメージは、冷暖房常にほぼ全開
でうるさいので敬遠しておりました。
多少適温になるまで時間がかかっても
マニュアルで風量を中間まだ上げるのがせいぜいでした。

よくよく考えたらまずは、マニュアルからのオートで
私の望む環境に限りなく近くなります。

本来逆の使い方なのでしょが‥

なんか勝手に自己解決に持っていこうとして恐縮です。

書込番号：25852352　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞なんか勝手に自己解決に持っていこうとして恐縮です。

それがベストでしょう。
全ての関係者のために。

書込番号：25852390　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぱぱこちゃんさん

>MIG13さんの狙いとは逆の結果ですが、オートのほうが賢いのか、デフォルト設定がおかしいのか、これが正解なのか、とにかく一歩前進です。

逆では無いと思います。

>本日、外気温26°でオート設定25.5°で通常より風量が弱くなりました。

の部分は私の予想通りです、一言で言えば

「オート設定では、外気温と指定温度の差が大きいと微風にならない」

ということです。（風量を増やさないと温度要求を達成できないから）



>つまり、マニュアル最小とオートの最小の風量が違う？ということでしょうか？

事情を知る立場ではないので、まったくの推測になりますが、要求事項（企画部門が設計に要求する内容）に、マニュアル最小風量＝オートの最小風量　という指定はなく、　結果的に差が出ているだけ　なのかもしれませんね。　

書込番号：25852399

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぱぱこちゃんさん
＞マニュアル最小とオートの最小の風量が違う？

そういう事なのでしょうね。
家庭用エアコンでも珍しくないですしマニュアルだとステップでの変化に対してオートでは無段階になって最少風量を実現させているのかもしれないですね。

書込番号：25852409　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぱぱこちゃんさん

>私のオートエアコンのイメージは、冷暖房常にほぼ全開
でうるさいので敬遠しておりました。

私が勘違いしていたようですね。

マニュアルモードにて微風にならないことに不満を持っていたといいことですね。

結局、オートモードを使えば快適になるということで解決ですね。

書込番号：25852421

[MIG13]

＞ぱぱこちゃんさん

>つまり、マニュアル最小とオートの最小の風量が違う？ということでしょうか？

風量に差分がある要因ですが、　「オートモードだと自動で内気循環／外気導入が切り替わる」　に起因するのかもしれませんね。

まず。ブロアファンの消費電力（=風量表示に連動？）以外で風量に影響するものとして以下があると思います。
�@ 外気導入の方が（送風抵抗が少なく）多量の風を吹き出す。
�A 走行スピードが高い方が（走行に伴う風圧により）多量の風を吹き出す。

こうした状況に

　「オートモードだと自動で内気循環／外気導入が切り替わる」場合がある？

を加えて考えると

走行中にマニュアルモード（＋外気導入、風量設定最弱）　から　オートモードに切り替えると、自動で外気導入から内気循環に切り替わり、風量がさらに一段減る　

という状況が確認できるかもしれません。

書込番号：25852655

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぱぱこちゃんさん
「続いてマニュアル操作にてすでにミニマムですが、
一応左にひねりました。
なんと風量が上がりました。」

因みにこれは走行中の確認？、それとも停車中での確認でしょうか？

書込番号：25852698　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぱぱこちゃんさん

>宜しかったら、みなさんの意見をお聞きしたいです。

故障でなく操作間違いでないなら

それがその車の仕様（実力）と思った方が良いんじゃないですか

効かないって批判でなく効きすぎるか

でも有りますよね

書込番号：25852826

[ぱぱこちゃん]

＞MIG13さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
詳細な検証ありがとうございます。

一応
こちらの検証環境です。、車両は停車でアイドリングストップ状態、オート、マニュアル操作ともに内気循環でした。

途中エンジンが始動する場面がありましたが、エンジン稼動中でも同じような差異が確認できました。

書込番号：25852838　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぱぱこちゃんさん
ありがとうございます。
少なくとも検証時は走行速度の影響は考えなくていいわけですね。

オートでの運転は手動運転でできない細かいコントロールがされてるものと思います。
ただそれが人の体感と一致するかというとまだまだ難しいですね。

書込番号：25852959　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ただそれが人の体感と一致するかというとまだまだ難しいですね。

人それぞれ、体感違いますし、
オートは、ある軽度の方が納得されるように考えられてるかもしれませんが、
難しいというか、無理と思います。
そのためマニュアル操作できるようになってると思います。
わたしは、家のエアコンでも車でも、オートより、マニュアル多用します。
全ての人が満足されるオート設定は無理と思います。
使える機能で、工夫するのが人間の知恵と思います。

書込番号：25853016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱこちゃん]

みなさまへ

とても主観的な不満にお付き合いいただきありがとうございます。とりあえずオート設定で自分の今までの
感覚に近い使用感を得らそうなので、しばらく様子をみます。

本当にありがとうございました。

書込番号：25853092　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

コンパクトカーに、そこまでの期待するのは無理かと。

書込番号：25853828

[pandec]

2022年11月納車のe13です。
全く同感です。半分くらいの風量があったら良いのに、、と思います。センターの風向も調整範囲が狭い感じですよね。
音は慣れますが寒いのはきついので設定温度をあげて調整してます。
センターの吹き出しが閉じないのも同じ症状でした。吹き出しを足元のみに設定してもセンターからガッツリ温風が出てましたが、こちらはディーラーユニット交換してもらいだいぶましにはなりました。

書込番号：25872010

[ogricap]

2022年式のノート X に乗ってます
エアコンの暖房を外気循環で最弱にしてもかなり強く感じます
スレ主さんと同様に運転席側とセンターパネルの吹き出し口を運転席に当たらないように変えても
センターパネルのとこは助手席側に向けてるのになんか風が来ます
まあエアコンの効きが悪いより全然ましかな　って思ってますが
ちなみに私もエアコンの上とか上下とか出し方を変えるASSYを対策部品に交換してます
(不具合はなかったものの保証期間なんでやっときましょうと言われて)

書込番号：25994177

プロパイロットが使いずらい

[エスエス＠１２]

プロパイロット使いずらくありませんか。
運転するのが楽になるはずなのに
使ってる間余計な気を使いすぎて疲れないですか

私の感想ですが無い方が良いような
使われてる方どうでしょうか。

前回低速で走行中車が、PCに例えるとフリーズして止まり
10秒ほどして再起動して走る出すと書き込みましたが
ディラーで点検の結果システムに異常なランプ付いていたのでプログラム書き換えましたので
取りあえず、これで御使用下さいと車帰ってきましたが
なんか怖いですけど、車使わないわけにも行かず毎日使ってます。

書込番号：25789980

[カスタードクリームぱんぱん]

プロパイロットって
高速とかの運転支援の事ですよね
ないよりは楽ちんですよ

書込番号：25790030　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞運転するのが楽になるはずなのに
＞使ってる間余計な気を使いすぎて疲れないですか

＞私の感想ですが無い方が良いような


個人の感想ですが、使いづらい機能をムリして使う必要ないと思います。
あるものは全て使わねば、という感じですか。

ない方がよければシステムオフにするだけで良いのではないでしょうか。


＞10秒ほどして再起動して走る出すと書き込み

これもプロパイロットの事でしたら、書込みって何をですか。

何か書込むのが正常動作でしたら無知ですみません。

書込番号：25790038

[天龍八部]

説明が全く理解出来ない。
もう少し文章をわかりやすく書いてほしい。

使いにくいなら使わなければ良いだけでは？

書込番号：25790075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

プロパイロットそのものが未熟ということですかね、個体的に異常でないとすれば。

書込番号：25790085

[kakaku.man]

＞エスエス＠１２さん

プロパイロットは、高速道路や自動車専用道路専用で、一般道での使用は思わぬ事故につながるおそれがるので使用しないようユーザーに求めています。

以前の書き込みを拝見したところ、細い道を低速で走行中に警告が出て、低速衝突軽減ブレーキが作動したようですが、使用してはいけない一般道でプロパイロットを使用したということでしょうか？

こちらは、ノートE-13のスレッドです。

スレ主さんの車は２０１２年８月との事で、スレッドが違いますし、プロパイロットがついたのは、E-13からです。

ちょっと混乱されていますか？

とても怖くて乗れないのは、説明書を読んで、仕様を理解していないからだと思います。

高速道路で、プロパイロットを使用していますが、運転手が二人いるような安心感があり、運転手は料金所・合流・ジャンクション・出口等の運転や、いざというときの安全確保に集中できるので、とても楽です。

渋滞時もとても楽です。

書込番号：25790107　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスエス＠１２]

説明不足で申しわけありませんでした。
皆さんのおっしゃる通りですね。
使いたくなければ使わなければ良い事でした。

過去の私の質問に進展があったので回答したつもりでした。
そんな事を今更記入しても意味不明ですよね。
ほんとうに申し訳ありませんでした。

ノートとても良い車だと思います。

書込番号：25790153

[ku-bo-]

過去の書き込みは

>質問します。
２０１２年８月の車です。
ドライブレコーダーに、映像は残っていてパソコンにコピーしましたが〜

ですか？2012年のノートはプロパイロットついてませんが…

書込番号：25790175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

仮に2020年以降のノートだったとして。
街路樹のあるような道？車幅ギリギリの道？でのプロパイロットの使用は想定されていませんよ。
自動車専用道路での使用しか認められていません(ニュアンス的に)

書込番号：25790186　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

過去の投稿から、昨年購入とあり、
２０２３年購入のノートのようですね。
スレ違いですね。
でも、前の投稿は今のノートのところですね。
スレ主さま、自覚無いのか、ワザとかどうでしょうか。
数人疑問に思われてるのに、その後の投稿で訂正もない、なぜでしょうかね。

書込番号：25790804　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あ、スレ違いではないですね。
過去の投稿で、間違えられてるので、
その時の記載が２０１２年とかになってるので誤解が生まれてるのですね。
失礼いたしました。

書込番号：25790805　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスエス＠１２]

＞バニラ0525
まちがいました、申しわけあるませんと。記載しました
しつこいコメント、お暇なんでしょうが、必要ありません。

書込番号：25790893

[バニラ0525]

＞エスエス＠１２さん
ありがとうございます。

＞まちがいました、申しわけあるませんと。記載しました

そうですか。どこでしょう、こちらのスレには見当たりませんね。
気づけなくて申し訳ありません。

書込番号：25790975

[ku-bo-]

＞エスエス＠１２さん
それで、どのようなことがあってプロパイロットが使いづらいのでしょうか？

トラブルが起きたのであればそのシチュエーションを詳細に教えていただきたいのがここに書き込んでいる人たちの希望です。
自動車専用道路でもないところで、衝突軽減ブレーキが作動したことが良くないということでしょうか？

書込番号：25791162　スマートフォンサイトからの書き込み

[蓮８９３]

最初は物珍しく使ってましたが
使えば余計な緊張感があって疲れるので
まったく使わなくなりました。
妻や娘も教えて使いましたが
信用できないとまったく使いません
余計な装備でした。

書込番号：26024676