ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

マイナー前の後部ウィンカーをLEDに交換したところ

[100米]

マイナーチェンジ前のＲV6のウィンカーの電球を、LED電球に交換したところ、ウィンカー作動時FMラジオの電波に干渉します
バックランプの電球もLED化を考えてるのですが、同様に干渉するおそれがありますか？
それと何か対策等ありますか?

書込番号：25820863　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

元々ノイズ対策されている物と交換する。
今の物での対策なら基本はコンデンサーかな。

バック球もタイプでノイズが入る可能性が有ります。

高輝度を謳う物ほどノイズの発生要因が増えますね。
それを抑え込んでいる分価格に反映してくるとも言えますね。

書込番号：25820913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電球に戻したら

ウインカー／バックランプの消費電力なんて知れてるので
LED低消費電力のメリットはありません
LEDの高寿命化はありがたいところではありますが
電球でもめったに切れませんし
逆に　汎用LEDは案外切れやすいです

メーカーがLED化しないのはメリットが薄いからです

書込番号：25820959

[ナイトエンジェル]

車のLED化は、あまりメリットがないようだね。

メリット < デメリット

なら、本末転倒のような。

書込番号：25821004　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

最初からLEDでの設計なら別だが、ハロゲンのウインカーをLEDにしても、消費電力をハロゲンと同じにしないと車に球切れと間違われるからね。

結果として省電力にはならない。

そういう部分をメリットと思ってたなら間違いだけど、見た目がメリットと感じているなら個人の自由。

書込番号：25821021　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

バックランプのLED化に関してなのですが・・・

この車ではありません(スバル・レガシィ・セダン)が、2灯式のバックランプをLED化した時の話です。
交換の目的は、省エネ化というよりは、白熱球では暗いので、明るさを求めての交換でした。

ポラーグの1個3千円ぐらいのしっかりしたヤツを買ったのですが、試しに1個だけ購入、取り付けたところ、明るくはなったんですが、何か、細かく点滅(瞬き状態？)になってました。
バランスが悪いのが原因かも？と思って、取り敢えず2個目を購入し、取り付けたところ、随分、マシになり、前より明るくなったから、ま、良いか？と思って使っていましたところ、次の車検の事前検査の時、ディーラーの担当者から、その点滅の件で、「このままだと車検が通りません。前の電球、まだ持ってますか？持っていれば、本車検を受ける時までに交換して置いて下さい。」と。

捨てなくて良かったと思いました。(車検時だけ、自分で交換して対応)

ラジオの電波には干渉してなかったと思いますが、そんな変な症状が出る事もあるという事を知って置いて損は無いと思います。

書込番号：25821105

[Pom Papa]

＞カレコレヨンダイさん
それはハイフラです。
カッチカッチではなくｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁという感じでしたでしょう？
電球からLEDに交換しただけだと消費電力が落ちる＝玉切れと認識してハイフラになります。

書込番号：25821213

[カレコレヨンダイ]

Pom Papaさん、情報ありがとうございます。

やっぱ、LED化にはアルアルな事で、ディーラーのメカニックには、お見通しだったんでしょうなぁ〜。(なんとか誤魔化そうとしてみたもののダメだったもので・・・)

2個で6千円を無駄にはしたくなかった(夜間では、確実に明るく役に立った)ので、車検後には、また付けて使ってました。(^^;)
車を下取りに出した時も、バックランプのLEDを外して、手元に残したのですが、乗り換えた車とサイズが違ったので、再利用出来ず、もうどこかに眠ったままです。(爆)

書込番号：25821253

[まおのぱぱ]

＞カレコレヨンダイさん
ハイフラ対策済みのランプに交換するか、ハイフラ防止抵抗を付けましょう。
元に戻すのもアリですね。
私もこの間リアウインカーをLED化しましたが、想像以上に明る過ぎるので元に戻そうかとも考えております。

書込番号：25821255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>>バックランプをLED化した時の話
>それはハイフラです。

バックランプではハイフラは起こらんよ。
素子不良のチラチラのことでしょ。

書込番号：25821256

[カレコレヨンダイ]

ひろ君ひろ君さん、製品の不良は、考えにくいんですけどね〜。

スーパーオートバックスの店頭で買った、ポラーグ製の高額品(S26)だったので・・・　(無いとは言い切れないけど)

まおのぱぱさん、確かに「ウィンカーをLED化」の話題には良く目にする話だと、今回、思い出しました。
なので、当時、ハイフラ防止の基板とか邪魔なので、ウインカーだけはLED化しなかったというオチ。

他にもメーター球やエアコンパネル球とかも大部分、LED化したのですが、一部(ガソリンのエンプティランプ、スノーモード切替ランプ等)が、常時、薄っすら点灯とか、問題があり、断念したモノもありました。

あ、そう言えば、メーター内にあるウインカーの表示ランプですが、LED球の中で、「極性アリ」の物を使うと、リレーの動作が不安定になり、使えなかったんですが、「極性なし(無極性)」の物を使うと、正常に使えたという事をお伝えしたいと思います。

書込番号：25821307

[ひろ君ひろ君]

＞常時、薄っすら点灯とか、問題があり

最近は室内球でもECUからのPWM点灯してるようです。
MOSでON/OFFしてますので　OFF時でも漏れ電圧があって
電球では光りませんが　LEDでは点灯してしまうようです。

書込番号：25821560

[100米]

皆様ありがとうございます
点滅の明るさとキレの良さから、ラジオの雑音に勝るのでこのまま様子をみます

書込番号：25827651　スマートフォンサイトからの書き込み

[100米]

交換終了

ディラーオプションにあるバックランプで
完全LEDにしました

書込番号：25956124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

他スレでも書いたけど、バックランプが暗いので明るくしたいからＬＥＤに交換するのは理解できるけど、
ストップランプとかウインカーは他者への合図なので、不必要に明るくするのは他者の迷惑になるので、安易にＬＥＤ化するのはどうかと思う。
特に、夜間の渋滞で異様に明るいストップランプの車の後ろにつくと目がチカチカしてつらいんだ。

書込番号：25956278

ヴェゼルとヤリスクロス追従支援

[tkhasega]

ヴェゼルとヤリスクロスで検討しています
この2社　ホンダセンシングとセーフティセンス　どちらが優れているでしょうか
特に高速追従を重視しています
検討比較された方がいれば教えてください

書込番号：25818993　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

他の安全装備ではそれぞれ良しあしはありますが、高速走行に限れば
ヴェゼルの圧勝です。全く相手にならないほどの完全勝利。

レーダークルーズコントロール（追従走行）　これはどんなメーカーでも極端には変わりません。
車間を見て、加速減速するだけですからね。

もっとも差がつくのがレーンキープハンドルアシストです。


ヴェゼルは超大雨の時でもちゃんと白線をはっきり認識して
ちゃんとハンドル操作をしてくれる。

ヤリスクロスはあくまでも完全にアシストです。
ちょっとでも操作しないとすぐにキャンセルされて非常にストレスです。

書込番号：25819025

[はるあさきよ]

＞elgadoさん
試乗もせずに適当なことを書かないでください。運転支援はヤリスクロスの方が優れています。

書込番号：25819070　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

もう一世代出来れば二世代待ちましょう。
さすれば完成形になれると思います。

書込番号：25819077　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

＞はるあさきよさん

じゃあ具合的にどこがどう優れているのか、ヴェゼルと乗り比べたことがあるようなので
はっきり書いてください。

書込番号：25819098

[BREWHEART]

両方とも高速で２００kmほど走りましたが、５０歩１００歩ですね。
好きな方で良いと思う。

書込番号：25819107

[じゅりえ〜った]

この手のネタはホンダ信者の大好物（笑）
あと数人出てくるかな？

書込番号：25819290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>ヤリスクロスはあくまでも完全にアシストです。
ちょっとでも操作しないとすぐにキャンセルされて非常にストレスです。


違いますね。
キャンセルされる前には必ずアラートが鳴りますよ。
ちなみに現行ヤリスクロスはマイナーチェンジでトヨタ最新のシステムになったので、高速道路も楽チンですね。

書込番号：25819334　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞tkhasegaさん

ヴェゼルを運転したことはありませんが、、、センサーから推測すると
、
・　ヴェゼル　　　　単眼カメラ（遠近法で距離計測）
・　ヤリスクロス　　単眼カメラ＋ミル波レーダ

のようですね。　従って

・整備された高速道路（白線が明確、アップダウンが少ない）であれば、
　遠近法による距離計測に支障は少ないので、ヴェゼルが不利になることはない。
・悪条件（大雨、霧）だとミル波レーダを持つヤリスクロスの圧勝だろう

書込番号：25819341

[あかビー・ケロ]

＞tkhasegaさん
どちらも高速試乗で確認してますが、前車の追従性はほぼ変わらないですが、レーンキープの動作が違いましたね。
ヤリスクロスはキープできませんでした。

ただ両車ともマイチェン前での比較なので現行車なら違う結果でしょう。
参考に当時のレビュー添付します。

この手の装備は日進月歩なので新しいほど良くはなってると思います。
実際高速試乗させてもらって確かめたらどうでしょう？


ヤリスクロスの過去レビュー
https://s.kakaku.com/review/K0001253767/ReviewCD=1367111/

書込番号：25819350　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

＞ラpinwさん

すみません、表現が悪かったですね。

すぐにオフされる　×　　すぐにオフにしようとする⇒正しい

自分がヤリスクロス運転してハンドル支援オンにしたら
「すぐにハンドル操作してください、支援がオフになります」って
アラートが連発しました。

おそらく10秒くらい操作しないとアラートが警告し始めます。

自分はとてもストレスに感じたので支援をオフにしました。

ヴェゼルは60秒なのでかなり余裕があります。


設計というか安全思想からの違いだとは思うんですがね。

書込番号：25819356

[BREWHEART]

ヤリクロは50km/h〜アシスト効くけど、ヴェゼルは65km/h〜

書込番号：25819644

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞elgadoさん

> 他の安全装備ではそれぞれ良しあしはありますが、高速走行に限れば
> ヴェゼルの圧勝です。全く相手にならないほどの完全勝利。

本当ですか？

＞あかビー・ケロさん

> 試乗もせずに適当なことを書かないでください。運転支援はヤリスクロスの方が優れています。

ヴェゼルとヤリスクロスと言うよりも、ホンダ vs トヨタの運転支援ですよね。
ハッキリ言って、ヤリスクロスの方が優れてると思いますよ、全く相手にならないほどの完全勝利！　知らんけど！

書込番号：25819647

[Mya2107]

＞BREWHEARTさん
ヴェゼルもヤリスクロスもマイナーチェンジしまして現行はどちらも0km/hからアシストできるのではないでしょうか。

書込番号：25819721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>おそらく10秒くらい操作しないとアラートが警告し始めます。


本当ですか？
私はわざわざ測ったことは無いですが、高速道路の直線でそんなに短時間に頻繁にアラート警告が鳴ることは無いですし、ハンドル操作を常時必要としませんけど。


ヴェゼルの60秒は反対に言えばその間、運転手が手放しでも走行してしまうということですね。
運転手としては頻繁にアラートが鳴らなくていいかもしれはせんが、同乗者としてはどうなんでしょうね？

書込番号：25819796　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

最新モデルのVEZEL取説から

＞Mya2107さん

公式の情報が更新されていないってことですか？
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/lkas/

現行VEZELの取説にも書いてありますけど？

投稿前のレスでレーンキープが話題になってるので、LKASの話をしてますが、追従走行のことで突っ込まれてますか？

書込番号：25819827

[elgado]

＞ラpinwさん

自動車ライターの方のレビュー動画みたらハンドル警告が頻繁になってますね。

自分が運転した代車のヤリスクロスもこんな感じだったと思います。

同じトルク検知のヴェゼルより頻繁に出る印象があってもうちょっと
何とかしてほしいと思いますが安全のため、と言われたらどうしようもないかも。


https://youtu.be/7hl_Qh3Hg3I?t=452

書込番号：25819837

[Mya2107]

＞BREWHEARTさん
65km/h以下はトラフィックジャムアシストによるアシストですがLKASとスイッチは同じでシームレスに作動します。

書込番号：25819845　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさあさ0803]

＞あかビー・ケロさん
試乗レベルで語られても

書込番号：25822916　スマートフォンサイトからの書き込み

[meily]

前期型(2021)のPLAY→後期型(2024)PlaYのオーナーです。

＞BREWHEARTさん

車線維持（ハンドル支援）に関して、前期型では65Km以上のLKASだけでしたが、後期型からは0km〜のトラフィックジャムアシストが追加されました。
これにより、全車速における「渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール」が実現されています。

https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/tja/

＞tkhasegaさん

トヨタ ヤリスクロスと、ホンダ ヴェゼルの自動運転レベル２で同じです。
Toyota Safety Senseと、Honda SENSINGで機能名称が異なりますが、大きな機能としてはどちらも同じだと思います。
・アダプティブクルーズコントロール
・レーンキープアシスト（全車速）
・衝突軽減ブレーキ

当方はヴェゼルで月に３回ほどゴルフ（往復200km）に行くのですが、高速道路では自動運転を毎回使っています。
流れている時はほぼストレスありません。

しいて言うなら、
・渋滞して完全停止すると、再発進するのに、ボタンを毎回押す必要があります。
・ハンドルの持つ位置によっては、センサー（感圧式？）がたまに外れて、ハンドル握れという警告が出ます。
という点でしょうか。この辺り、ヤリスクロスがどうなのか分かりません。
でも、これらは自動運転レベル２の車では、どれも同じかもしれませんが。


ただ、、、
今回、自動運転の比較質問なので、余計なお世話で恐縮なのですが、
実際に車に乗っていて思うのは、車を比較検討するとき、自動運転の機能は取るに足りない点であるとは思います。
それよりも、ハンドリング、乗り心地、アクセスフィール、静粛性、居住性、質感という点のほうがはるかに大きいとは思います。
あとコスパや燃費も。

上記の点において、ヴェゼルはかなり満足しています（Z以上は値段は高いですが...）
スレ主さんの重視する点があるとは思いますが、その点も踏まえて十分に試乗をする事をお勧めします。

ちなみに、これまで各メーカーを乗り継ぎ、9台目で初ホンダがヴェゼルなので、ホンダ信者ではありません（^^;

書込番号：25838097

[tkhasega]

貴重なご意見ありがとうございます
高速自動運転は限られた時間ですのでその他の要素をないがしろにしないように注意いたします

書込番号：25838692　スマートフォンサイトからの書き込み

Zオプションに関して

[tkhasega]

Zの購入検討しているのですが
なるべく予算おさえたいのて
マルチビューカメラ＋プレミアムオーディオ
は検討除外しました　社外ディスプレイオーディオ、ドラレコ、ETCをつけようと思いますが　特に社外ディスプレイオーディオ　
は取り付け可能でしょうか
初心者みたいな質問してすみません　他にもコスト抑える良いアイデアあれば教えてください

書込番号：25818929　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

Xにするのはどうですか？
16インチタイヤなので維持費もお安くなります。

書込番号：25818976　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhasega]

ありがとうございます
Zには自分にとって支払う価値がある装備があるのでグレードはこのままで行きたいと思います

書込番号：25818984　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

数年に１回交換するタイヤで維持費なんて変わりませんよ。

書込番号：25819109

[MS090]

　私はケンウッドの9インチフローティングナビ取り付けました。
彩速ナビMDV-M910HDF、8月までキャッシュバックやっていて8万円前半で買えました。
メーカーサイトでは適合車種に載っていませんが綺麗に収まりました。
　ハイエンドモデルなので動きはサクサク、特に音質関係の機能が充実していてハイレゾのLDAC通信が
出来る数少ないモデルです。
　ラジオなどのアナログ音源も192kHz/32bitのデジタルデータにアップコンバートしてから音楽信号に変換。全てのソースをハイレゾ音質で聞けるので音質に拘る方にお勧めです。

書込番号：25819184

マイチェン後の高速追従

[tkhasega]

購入検討しています
高速を定期的に使うのでACCの出来に関して
ユーザーの意見を教えてください
宜しくお願い致します

書込番号：25818904　スマートフォンサイトからの書き込み

現行ヴェゼルについて

[G&L_fun]

ヴェゼルの購入を検討しています。G(ガソリン)、 e:HEV X(ハイブリッド)、e:HEV Z(ハイブリッド)のおすすめグレードはどれですか？近所の買い物と年数回関東近郊へのドライブ程度なので走行距離は少ない方です。またトヨタのヤリスクロスと比較しています。ヤリスクロスの後部座席が狭いのが難点です。

書込番号：25816668　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

まずはディーラーへどうぞ。

書込番号：25816708　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞G&L_funさん
ヴェゼルすべておすすめです。
カタログ、ディーラーで確認され、金額、
装備色々ありますので、
ご自身の条件で選んでください。
金銭的に余裕があれば、
最上級、オプションてんこ盛りでどうぞ。
注意することは、
Ｇは、四輪駆動のみです。
あとは、ご自分で選ぶのが楽しいと思います。
当たり前ですが、どれも基本同じです。

書込番号：25816832　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

うーーん（＾＾；；
自分はヴェゼルＺ乗りですが、使用頻度が少ないならばヴェゼルじゃなくていいと思いますがね

もう３万キロ以上のってるので、この車相当に気に入っていますが、月500kmもいかないくらい
だったら拘らずに軽自動車でもいいんじゃない？と感じます。

ガソリンは4WDなので、ＸやＺになりますが　Ｚにはハンドルヒーターシートヒーター、
ブラインドスポットインフォメーション　後席エアコン吹き出し口、後席USBなどがついているので

これらがいるならＺ、要らないならＸでいいと思いますよー

ただ、ブラインドスポットインフォメーションはリアカメラであんしん　なんとかで代用できるはずなので
Ｘにこれを付けるのが安全と価格のバランスがとれているかもしれませんね。

ここらへんはディーラーに聞いたほうが良いかと

書込番号：25816878

[gda_hisashi]

＞G&L_funさん

〉おすすめグレードはどれですか
　
何に対してのお勧めですかね
車として
CP
リセール
etc

使用が少なく広さ目的で有れば
安価なモデルで良いかと思います

ハイグレードには良い所有りますが
その分高額です

性能、装備が気になればハイグレードが間違いないです

書込番号：25816905

[香瑩と信宏]

装備が違うので、自分に必要なものがあるグレードがいいと思います。

GとXは4WD同士だと装備はほぼ同じ。

XとZで比較すると、シート表皮やエアコン左右独立調整有無、ハンズフリーパワーゲートの有無が異なり、ZはFFでもシート、ステアリングヒーターが標準装備です。
Xは4WDでシートヒーターはつきますが、ステアリングヒーターはつきません。
Xは16インチ、Zは18インチのホイール、タイヤ。

あとは選べるオプションや細かい装備が違うので、カタログ等見てじっくり悩んでください。

Zが豪華で良いですが、Xと約30万円も価格差があるので、私ならXにするかな。

書込番号：25816909　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞G&L_funさん
他にこだわる装備等ないなら、ガソリン車がお勧めですね。

書込番号：25818043　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

あまり走らないならガソリングレードがオススメらしいよ。
中古者販売のシャレ乙ユーチュバーがリセール高予想から5年程度であまり乗る方ではないなら、ハイブリッドはいらないって言ってた。

確かにハイブリッドは5年以上（走行距離もそこそこ）乗らないと元は取れないって聞いたことがある。

ただ自分は見た目やガソリンスタンド回数を減らしたいためZにした。

ガソリングレードでも燃費は良くなっているみたいだが、タンク量が軽自動車並みらしいし…

書込番号：25818884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕も買うならガソリンだな。

書込番号：25818928　スマートフォンサイトからの書き込み

[G&L_fun]

＞バニラ0525さん
WR-Vはヴェゼルと比較すると如何ですか？

書込番号：25820524　スマートフォンサイトからの書き込み

[G&L_fun]

＞elgadoさん
WR-Vはヴェゼルと比較すると如何ですか？

書込番号：25820525　スマートフォンサイトからの書き込み

[G&L_fun]

＞gda_hisashiさん
WR-Vはヴェゼルと比較すると如何ですか？

書込番号：25820526　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞G&L_funさん

〉WR-Vはヴェゼルと比較すると如何ですか？
　
G&L_funさん
はどう思います


　

書込番号：25820655

[バニラ0525]

＞G&L_funさん
どちらもいい車です。
大きさは似たようなものですが、エンジンしかありませんので、
実際にご購入されるおつもりなら、情報溢れてますので（ネットでもカタログでも、ディーラーでも）もう少しご自分で、よく考え、絞ってください。

書込番号：25820696　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコ付デジタルインナーミラーのおすすめ機種

[バビロンタイム]

前後ドライブレコーダー付きでデジタルインナーミラーに出力できる機種を探しています。
ヴェゼルの型式はe:HEV Zです。

３つの候補があるのですが、いまいち踏み切れずにいます。
既に取り付けられたり、検討された方で以下の機種での感想を教えていただけないでしょうか。
また、他におすすめの機種はあればご教授頂けると幸いです。


�@Maxwin MDR-PRO1
最も高性能ですが、メーカーHPを見ると、「オプションの自動防眩インナーミラーおよびドアミラー共に機能が使えなくなり、警告灯が点灯する」と記載されています。
自動防眩が使えなくなるのは構わないのですが、ドアミラー、警告灯とは具体的に何が出来なくなるか分からず心配しています。
具体的にどうなるかご存じでしたら教えてください。

https://maxwin.jp/?s=03.HONDA%EF%BC%88%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%EF%BC%89&car_type=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%BC%E3%83%AB%2F%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89&post_type=vehicle
Yahooショッピングにも同様のコメントあり。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/creer-net/maxwin-mr-kit39.html

�Aアルパイン DVR-DM1000A-IC
2番目に高性能だが、ブラケットが対応していない。
Maxwinのブラケットを使って付けた人もいるようですが、もしつけられた方がいれば、やり方を教えてください。
また�@と同様にドアミラー、警告灯の問題があるか教えていただけないでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3247653/car/2928042/12743950/parts.aspx


�Bコムテック　ZDR048
ミラー交換式ではないので、不格好にならないか気にしています。

書込番号：25800625

[tomt5]

とりあえず警告灯についてだけですが、メーカーの説明は、元の自動防眩ミラーは取り外す＝防眩ミラーの配線を抜く、ことにより車種によっては警告灯が付くかも？という事だと思いますが、初代（2020）でもマイナーチェンジ前（2023）でも、警告灯が付くこともなく、BSIも問題なく機能してます。

書込番号：25800709

[バビロンタイム]

＞tomt5さん
ありがとうございます。
MAXWIN MDR-PRO1を取り付けられたのですね。

警告灯やドアミラーの問題はe:HEV Zで起こる問題のようですが、取り付けられたのはどのタイプでしたでしょうか？

書込番号：25800753　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

現状e:HEV Zですが、MDR-PRO1ではなくAUTO-VOXV(V5pro)とPORMIDO(PRD80C)を取り付けました。
MDR-PRO1の配線図を見る限り、他の製品と同様ごく普通に電源と前後カメラをつなぐだけで、製品の違いにより、警告灯が付く付かないの違いが現れるとは思えないのですが…

�BのZDR048は、交換型に比べてかっこ悪くて嫌になったり、重さで垂れさがる可能性も出てきますね。残念ながらデジタルインナーミラーは中華製の方が先を行っているように思います。ただ、価格と性能・質が全然比例していない傾向にあるので、選ぶのが大変ですが。

書込番号：25800892

[tomt5]

�Aのブラケットは、絶対とは言い切れませんが規格があっていて、MR-KIT39とDVR-DM1000A-ICを4点ビス止めできるように見えます。さんざんYouTubeとかの動画（なるべく案件ではない物）見てきましたが、リア録画データが鏡像であったり夜間映像もイマイチっぽいです。
https://www.youtube.com/watch?v=JDLVmUY8kjo

書込番号：25800975

[バビロンタイム]

＞tomt5さん
ご返信ありがとうございます。
念のための確認ですが、e:HEV Z　×　AUTO-VOXV(V5pro)とPORMIDO(PRD80C)は特に警告灯やドアミラーの問題は起こらなかったのでしょうか？

またアルパインのリンクもありがとうございます。amazonやyahooのレビューではここまで酷評されていなかったのでマイナス面が良く分かりました。コメントにあった「中身は中華製の１、２世代前」とはショッキングですね。

書込番号：25801123　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

＞念のための確認ですが、e:HEV Z　×　AUTO-VOXV(V5pro)とPORMIDO(PRD80C)は特に警告灯やドアミラーの問題は起こらなかったのでしょうか？

良いとか悪いとか抜きにして問題はなかったです。

書込番号：25801147

[tomt5]

迷わせてしまいそうですが、MDR-PRO1も含め結構参考になります。
https://car-accessory-news.com/mdr-pro1/

書込番号：25801160

[バビロンタイム]

＞tomt5さん
ありがとうございます。maxwinはpro1が最強だと思っていたのですがMDR-A002も選択肢ですね！
発熱の懸念からpro1が優勢かな。

どなたかe:HEV Zでmaxwinを実際につけられて、警告灯とドアミラー問題が起こらないのがわかれば、踏ん切りがつくのですが。

書込番号：25801741　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

e:HEV Zに元から付いている自動防眩ミラーですよね？
私も取り外しに伴い、カプラは抜いたままで下記同様に警告なしです。
https://www.youtube.com/watch?v=cLT4sPO__jY

MAXWINの担当が新ヴェゼルで問題ないと回答しているようです。
回答の部分に色を付けましたので、少し上から読んでください。
https://car-accessory-news.com/mdr-pro1-review/#:~:text=%E6%97%A5%2011%3A26-,MAXWIN%E3%81%AE%E6%8B%85%E5%BD%93,%E4%BA%8B%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82,-%E3%81%94%E5%8F%82%E8%80%83%E3%81%AB

書込番号：25801846

[バビロンタイム]

ありがとうございます！

Q&Aまでは読んでいませんでした。
まさに同じ悩みの人がいたのですね。
バッチリ解決しました。

書込番号：25801880　スマートフォンサイトからの書き込み