ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

タイヤのパンク

[ヴェゼルzちゃん]

現在この様な状態でパンクしております。

昨日の昼までは普通に走ってました

今日の朝にパンクに気づきました

ホンダディーラーが火水曜日休みなので明日に持っていく予定です。

タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

ホンダディーラーまでは約100mです

またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

御意見頂けると有り難く思います。

書込番号：26233234　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

100mの所にお店が有れば
JAFやロードサービスより
お金は掛かっても速いかも

書込番号：26235562

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞KIMONOSTEREOさん
JAFだと回数制限はあるけどパンク修理も補償されますね。
自分の保険のロードサービスだとパンク修理は対象外の様です。

書込番号：26235565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

ありがとうございます。

JAFの加入も最初は考えたんですが任意保険のロードサービスで事足りるかと思い加入しませんでした。

裏技まであるんですね(ﾟ∀ﾟ)

書込番号：26235568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

仰る通り任意保険のロードサービスで事足りと思いJAFの加入はしませんでした。

最初は任意保険を利用してレッカーしてもらおうと考えてましたが、こちらで皆さんのアドバイスで電動コンプレッサーで空気を入れて走行できる事を知り電動コンプレッサーで空気を入れてもらってディーラー営業担当者に運んでもらいました。

パンクは約20年振りだったので焦りました…(;_;)

書込番号：26235574　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ついでに出先だったらどうするか想定しといた方がいいよ。

JAFだったら、その場で修理もしてくれる。
保険のロードサービスは基本はレッカーのみ
※ロードサービスがウリのソニー損保なら２年目以降は修理も可能らしい

車載じゃない簡易修理キットはうちも積んであるけど、夜間や冬とかは使えない可能性高し

うちはスタッドレスが自宅にあるから修理不能なパンクなら自宅までレッカーだね。

書込番号：26235935

[MIG13]

ＪＡＦ推しの方が多いですが、、、

https://diamond.jp/articles/-/342846

にもありますが、、天下りを正したいので、私は、ＪＡＦには加入しません！！

また、天下り役人への報酬の影響なのか、保険と考えるとペイしませんよね。

（各種割引には魅力を感じますが、、、）

書込番号：26236069

[KIMONOSTEREO]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

保険のロードサービスだとタイヤ交換はしますけど、修理はしませんよ。最寄りの工場までのレッカーじゃないですかね？
もちろん例外はあるかもね。

あとJAFは自分が運転する車やバイクはもちろん、他人運転のでも同乗してれば来てくれますよ〜。
私はバイクも乗るので（加入してる保険のロードサービスはバイクは対応してない）、加入してます。


そうそう、JAFの加入率ってドライバーの4人に1人っていう情報が以前ありました。結構みんな入ってるんだって驚いたものです。


＞MIG13さん

天下り云々なんてのも本末転倒な話。実際の担当してくれるサービスの方々には関係のない話です。
利用者としても、料金に見合う価値があるかどうかですかね〜。
飲食店でドリンク無料クーポンがあったり、旅行先の施設で割引が効いたりしますので、年会費なんてすぐに元が取れますしね〜。

＞ヴェゼルzちゃんさん

裏技ってそう難しい話ではありません。三井住友系のクレカにJAF提携カードってのがあるんです。それを持っていると、三井住友系のVポイント利用で2000円相当で更新できるのです。私はメインクレカが三井住友なんでJAFカードはあまり使いませんが、Vポイントは共用なのですぐに貯まります。
しかも2年先まで支払えるので、ポイントが貯まったときにまとめて更新してます。スマホアプリもあるので、それ経由で電話すると位置情報が共有されるようで、すぐに場所の確認と到達予定時間を教えてくれます。

保険のロードサービスは基本自宅には来てくれませんが、JAFは来てくれます。この違いは結構大きいですよ。自宅で発覚する故障とかってありますからねー。
ついでに言えば、保険のロードサービスもJAFで使えます。
つまり、保険のロードサービスが５０ｋｍ、ＪＡＦが１０ｋｍとしたら合わせて６０ｋｍ利用できます。
まぁ、ロードサービス１００ｋｍとか謳ってても実際にはもっと近くの提携工場に連れていかれるだけですけどね。保険のロードサービスって。
あとＪＡＦはレッカー車のサイズによりますが、１〜２名まで同乗させてくれます。修理工場まで同乗して連れて行ってくれるのですが、保険は車両だけしか持っていきません。工場まではご自分で移動してください。ってなります。
この差も大きくないですかね〜。
夜間の山道や高速道路上などどうしますか？タクシーなんて簡単に来ないですよ。
まぁ、高速はさすがに最寄りのＳＡくらい連れて行ってくれそうにはおもいますが、どうでしょ？

書込番号：26236097

[ナイトエンジェル]

>また、天下り役人への報酬の影響なのか、保険と考えるとペイしませんよね。

JAFは惰性で20年も入ってるけど、使ったのは知人の脱輪と自分の脱輪の各1回だけ。

各種施設のJAF割り引きも、たまにしか使うことが無いしペイは、ほど遠いけど安心感は得られるような。

書込番号：26236100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞KIMONOSTEREOさん
＞保険のロードサービスだとタイヤ交換はしますけど、修理はしませんよ。

はい、だから先に「JAFだと回数制限はあるけどパンク修理も補償されますね。
自分の保険のロードサービスだとパンク修理は対象外の様です。」と書いた通りです。
実際、私のタイヤバーストのケースでは自宅から3キロほどの距離だったので家族に迎えにきて貰いました。
タクシーはなかなか来れないでしょうが費用は保険からおります。

他にも書かれてる内容は理解していますよ。
必要ならその場で入会すれば対応してもらえるはずなので気にしていません。
今まで払っていなかった分の差額で十分ペイできると考えます。

＞飲食店でドリンク無料クーポンがあったり、旅行先の施設で割引が効いたりしますので、年会費なんてすぐに元が取れますしね〜。

使える環境なのは羨ましいですね。
内容を見た事がありますが田舎の私には使える機会はほとんど無さそうですした。
カードも然りです。

ちなみに息子だけはJAFに入っています。
ほとんど所有のクルマを使用しないので何度かバッテリー上がりで自宅まで来てもらいました。

JAFのメリットを存分に利用できるのならJAF会員での利用はありだと思います。
私にはそれが無さそうなので保険の付帯ロードサービスで十分です。

書込番号：26236160　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞この差も大きくないですかね〜。

レッカーに同乗させてくれるなんて大人数は無理なのだからケースバイケースですね。工場がやってない時間なら同乗しても意味ないですし。
うちも三井住友ゴールドカードですが、JAFは未加入です。毎年Vポイントは数万ポイントたまりますが、２０００ポイントをJAFに払うくらいならカード払いに充当します。保険のロードサービスで十分なので。飲食店の無料クーポンなんてJAFに加入しなくても、クレジットカード会社やその店舗のアプリ等でいくらでも代替できます。

書込番号：26236183

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞スマホアプリもあるので、それ経由で電話すると位置情報が共有されるようで、すぐに場所の確認と到達予定時間を教えてくれます。

＞保険のロードサービスは基本自宅には来てくれませんが、JAFは来てくれます。この違いは結構大きいですよ。

ちょっと調べてみましたが自分が使ってる保険のロードサービスではどちらも対応してるようです。
燃料切れは対象外だそうです。

保険会社やオプションなどによって違いがあるのでしょうね。
JAFと併用すればよりサービスは充実すると思いますので自分にあったサービスに入ればいいと思います。

書込番号：26236202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

JAFはとりあえず入っていますがロードサービスは使った事が無く、
クーポンも最初1回使って以降は全くですのであんまりお得にはなっていませんが。

年4,000円は微妙ですが、まあ家族会員だと＋2,000円ですのでウチは妻・娘と入っています。
最低限で任意保険は入りますのである意味、「任意保険に付帯する��JAF特約�＝vだと考えると、
いざという時にはメリットもあると思い継続しています。
ウチの場合、車メーカー系の同様サービスのグレードアップにもなります。

書込番号：26236223

[ナイトエンジェル]

うん？

よく考えたら２０年で8万円払って、脱輪2回なら、ほぼペイかも。

民間で脱輪引き上げ頼んだら、一回4万円で済むかどうか？

書込番号：26236282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/estimate-costs

JAFでの非会員の作業料金の例です。

さすがに私の認識が甘かったようでその場で入会の場合は次回から会員価格となるそうです。

書込番号：26236300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
なるほど、脱輪2万円ですか、なら半分はペイかな？

あと家庭に送られて来るJAFMATEも安全運転の啓蒙に役立つような。

書込番号：26236317　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、かくいう私も結婚前まではJAF未加入でしたけどね。親は入ってたのでJAFMATEはよく読んでいました。

今は嫁さん（免許なし）が好んでJAFMATE読んでいます。旅行記事とかが楽しいみたいですね。月刊だったのが季刊誌になったのがちょっと残念ですね。

保険と一緒で使ったときにわかるありがたさなんでメリットを感じる方はどうぞ。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

うちも田舎ですが、結構利用できるお店は多いと思いますけどね。
美術館とか博物館、遊園地施設とかでも使えるところは多いと思います。以前はJAFMATEについてくる優待券が必要でしたが、今はスマホのアプリで使うことも可能です（全部は網羅してないように思います）。




まぁ、今回のパンク修理の件で言えば、私の車はエブリイなんで今どき珍しくスペアタイヤが積んでありますので、自分で交換もできますかね〜。でも今の季節だと暑いんでJAFに来てもらうかも？JAFって委託の人もいるけど、教育がしっかりしてる印象もありますしね。

書込番号：26236427

[たぬし]

決定的な違いは誰の車でも使えること、人助けも出来るから入ってますよ。
お礼で年会費ぐらいにはなる　笑

書込番号：26236835

[次世代スーパーハイビジョン]

＞タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？

今の車、電子制御。自走は

＞またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

コードを突き破っているので交換推奨。
この場合、左右２本セットで交換推奨。
これも前述の今の車、電子制御。故障の元。

高速道路を走らないなら修理して、その後全てのタイヤ交換。

書込番号：26237315

[次世代スーパーハイビジョン]

既に修理完了でしたか。これは失礼。

書込番号：26237316

[taka25]

1、任意保険にロードサービスが付帯していれば呼ぶ（その場で修理可能、1回目は無料だと思うが2回目からは高額）

2、空気を入れてみて空気の抜ける音がしないならすぐには萎まないと思うので、2・3時間して萎みがあまりないなら少し多めに空気を入れてゆっくり走って持ち込み

3、1・2が難しく自分でタイヤを外せるならタイヤ転がしてもっていくか、自転車→ホームセンター→ホームセンター貸出軽トラで5,000円程度の台車を購入持ち帰り→台車で台車持ち込み

4、ラゲッジルームに付属されている緊急修理装置で泡を注入→持込修理＋洗浄（ディーラーでは洗浄可能で再利用出来るが安くは無い）ので、新品交換（1本のみだと約\50,000弱）も視野に入れる

5、ヤフオクなどで同じインチの格安ホイール（タイヤセット）を購入→付替え→パンクタイヤ持込取り替え

私は修理キットで泡入れて、タイヤ再購入しました
納車から3ヶ月で…

注）自分でタイヤバンク修理キット（ホームセンター等で買える穴にボンド注入タイプ）を使うと、同じ箇所の修理は出来なくなりますので安全面が不安になります。

書込番号：26243633　スマートフォンサイトからの書き込み

play サンルーフ シェード

[fire0707]

ヴェゼルplay（スレートグレー）の納車を待っている者です。

サンルーフ付きの車両で、後席側のサンルーフには着脱式のカバーが付いているのですが、できればカバーは外したまま使用したいと考えています。

そこで質問なのですが、後席側のサンルーフにちょうど良く使える既製品のシェードなどがあれば、教えていただけないでしょうか？

また、真夏の日差し対策として、こういった工夫をしているというものがあれば、あわせてご教授いただけますと幸いです。

書込番号：26230478　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

fire0707さん

↓のようにKUTOOKからRV系ヴェゼル用のパノラマルーフシェード が発売されています。

https://item.rakuten.co.jp/vindovanie/pda-srd-054/

書込番号：26230493

[明日のその先]

＞fire0707さん
＞できればカバーは外したまま使用したいと考えています。
＞後席側のサンルーフにちょうど良く使える既製品のシェードなどがあれば、教えていただけないでしょうか？

フィルムを貼ることをお勧めします。
透明〜色付き、UVカットかつ熱線カットもあります。
手間なく、見栄えも良いです。

老婆心ながら。

書込番号：26230550

[funaさん]

＞fire0707さん

え、サンルーフ？　空が見えるパノラマルーフではない？
天井が開けばサンルーフだけど、こんな大きいのが開くのかな？

書込番号：26230885

停車充電中のエンジン回転数はどれくらい？

[carryonv]

前期型　HVE　Z　２WDです。
標記の件　、停車中、又は低速走行中のエンジン音が　結構勇ましい感じがしてます。これは通常エンジン車のアイドリング回転の感覚からすればということなのだと思いますが、この車の場合　発電中のエンジン回転数はどれくらいなのでしょうか。
聞いた感じでは1,500rpm強位かなと推測しますが　どなたか判りますか。

書込番号：26181043

[kmfs8824]

＞聞いた感じでは1,500rpm強位かなと推測しますが　どなたか判りますか。

OBD�Uからの情報で車両停止状態では1650rpm前後です。

単純には比較できませんが、通常のエンジン車のアイドリング回転数の倍近い回転数まで上がるので騒がしく感じるんでしょう。

書込番号：26181077　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

carryonvさん

エンジン始動直後の暖機運転中のエンジン回転数は1500rpm程度でしょう。

この暖気運転が終了して、発電中のエンジン回転数となると1100rpm程度と暖機運転時よりも下がります。

下記の方のパーツレビューでもヴェゼルのエンジン回転数は1100rpmですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3331256/car/3345004/13021987/parts.aspx

書込番号：26181087

[MIG13]

>この暖気運転が終了して、発電中のエンジン回転数となると1100rpm程度と暖機運転時よりも下がります。


エンジンの燃費が良い領域「目玉」の回転数は、2000〜3000rpm　との説明が多いですが、、1100rpm程度でも高い熱効率を実現できるんですね。

1100rpmっで言うと、エンジン直結で走行できる車速の下限（60ｋｍ/ｈ）に相当しそうですね。
発電時のエンジン回転数が1100rpmだとエンジン駆動とモーター駆動の　ミックス/切り替えに都合が良いということかな？

書込番号：26181261

[carryonv]

kmfs8824さん、スーパーアルテッツァさん、MIG13さん　早速の返答ありがとうございます。
1,500回転の推測はMT車の　発進時の音の感じかなと思った次第です、かなり前のことで忘れかけていましたが。

ODB�Uのことは名称くらいは知っていましたが　かなり多岐なわたって情報を取得できるのですね　驚きました。
朝市　始動時は上がっているなという印象でした、運転後の駐車中なら　エンジン車のアイドルアップの感じというところでしょうか。

回転数くらいメータの中に簡易にでも表示してくれればいいのに　とも思いました。
　
ありがとうございました。

書込番号：26181632

[tomt5]

暖機時	充電時

前期型 e:HEV Z FF
始動直後の暖機時が、1655rpm程度
バッテリー低下による充電時が、1280rpm程度
6カ月毎の点検後、10kmしか走行していないので、ほぼほぼホンダの規定値だと思います。

＞運転後の駐車中なら　エンジン車のアイドルアップの感じというところでしょうか。
ほとんどのガソリン車よりは高いと思いますよ。

書込番号：26181808

[carryonv]

tomt5さん　情報ありがとうございます。

これは　CarScanner というandroid　アプリ　こんなのがあるのですね。
皆さんに教えられて　ODBに関して改めて調べてみて　勘違いしていたことも判りました。

ODBというのは　車両自身が持っている機能のようです。車両のECUの各種の情報を車両状態の診断のために出力する機能と理解しました。
私がODBだと思っていたのは車両に接続するためのアダプタで、これにはBluetooth接続のものもあるようです。
表示は別途ディスプレイを用いて、そしてCarScannerの場合はスマホで表示できるということのようです。

回答いただいた皆様　ありがとうございました。

書込番号：26182036

ルーフエンド

[ララパール]

ルーフエンドが
パールホワイトなのに青っぽくなっていて、段差有りです、
隠れる部分は、こんなものですか？
左右とも　こんな感じです。

書込番号：26179490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

ディーラーには、連絡入れてます、
担当が火曜日から３連休とっていて
連絡が取れませんでした。
なので、私が気にしすぎなのかと思い
こちらに投稿させて頂きました。＞cocojhhmさん

書込番号：26180330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

ホンダの発表で
120%の良品を目指して　とか
桁違い品質　などの事が発表されていますが、
ヴェゼルなどの大衆車は、除外なのですかね？

https://global.honda/jp/sustainability/report/pdf/2011/2011-07.pdf

書込番号：26180341　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん
そんなことないと思います。
いい材料がありますね。
これをもとに交渉してください。

消費者の声を届けてください。
うたい文句と違うぞと。
私のように甘やかせてるのはよくないですね。
スレ主様の満足する結果にならないかもしれませんが、
一消費者の声は、メーカーに届くと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：26180363

[Pom Papa]

＞ララパールさん
＞バニラ0525さん

失礼ながらやりとりを見ていて楽しくなりました。
私もバニラさんタイプで気にしてもしょうがないかと思うようにしています。
気になる人は納得するまでディーラーと言い合うのがいいと思います。
その方がスッキリするでしょう。
しかしララパールさん良い資料を持ってますね。
今月末にLKSの不具合再発でディーラー行くのでプリントアウトしておこうかな。

書込番号：26180578

[ララパール]

＞バニラ0525さん
ディーラーより返事ありました、
予想通り、そんなものです。と言われました。

直接見えない部分は、コストカットの為もあり、
必要最小限にサビないように塗装してあり、
言い方は悪いけど適当に塗装して、見た目は考慮していませんとの事でした。

念の為、画像をメーカー本社に送ってもらうことに
しました。

書込番号：26180583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞Pom Papaさん
コメントありがとうございます。
あの資料の事も担当者に、言いましたが、
全く知らないって感じでした。

何で、もっと自分の会社の方針とか発表に興味を持たないのかな？
と　少し残念です。

書込番号：26180587　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん

示された資料ですが、
日付が２０１１年みたいです。
１４年前なので、若い人は知らないでしょうし、資料はホンダメーカーの事でしょうし、
ディーラーの方が把握されてなくても仕方ないかと思います。

私の車、前ヴェゼル、テールゲートのあたり確認しましたが、
ルーフエンドのあたりは、同じように、きれいではないです。
テールゲートの裏側は、スレ主様のように、ぶつぶつはないですが、
ざらざらした感じで、光沢なく、つや消し塗装と思うような表面です。
むしろ、スレ主様の、ぶつぶつできるくらいのほうが塗装が分厚いかと思います。
シーラーも、手作業か、機械かわかりませんが、素人ハダシ（玄人はだしの逆）です。
ま、私はそんなものと納得はしておりますが。
スレ主様には、残念かもしれませんが、機能的に問題なければ、良しとしております。
スレ主様には残念かもしれませんが、ホンダはこんなものでしょうか。
私は、こんなホンダ、悪いとは思ってません。
失礼しました。

書込番号：26180638

[ララパール]

＞バニラ0525さん
そんな昔から、品質向上を謳っていたのですね、
14年経っても、こんな感じなんですね！
残念です、、、

書込番号：26180646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞バニラ0525さん
車の基本性能　走り　曲がり　止まる
それと　乗り心地はとても満足しています。
それだけに、余計に、惜しい　残念　と思って
しまうのかも知れませんね。

基本性能と乗り心地があまりにも良いので、高級車と
思い込んでしまいます。

書込番号：26180669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

ディーラーから返事が来ました
３週間くらい　かけて塗装しますとの事でした、
そして、リアハッチをを外しての作業になるので、
付随する配線、内装材、ウエザーストリップ等
全て外すので、かなりの作業になるとの事、

懸念しているのは、営業さんから言われた
ヒンジのボルトに傷が付きます、
代車は、出ないのでレンタカーを自分で借りて下さいと、言われた事です。

ボルトは、新しい物で締め付けて、上から塗装すれば良いと思いましたが、
そう言う物ではないのでしょうか？

代車の件は、メーカーであるホンダ自動車が塗装不良を認めて作業するのですから、レンタカーを借りるにしても、その費用はメーカーが負担するのが本当だと思いますが、
私の考え方が違うのでしょうか？

最後に、営業さんからは、みんなこんな物ですよ！
私なら、リアハッチ外してまでの塗装は絶対やりません、と言われました。

凄く、悩んでいます、知人などからは、やらない方が、良かったと言う事になるかも知れないよ！

とも言われています。

皆さんなら、どうでしょうか？
率直な意見お聞かせ下さい、よろしくお願いします。

書込番号：26209955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

凸凹塗装の耐久性などが気になるのでしょうから、リアハッチを外すような大がかりな塗装でなく、凸凹でブツブツしている部分のみ上塗りをして凸凹を無くして、なるべく平らになるよう塗装して貰えば良いのでは？
多少仕上がりの見映えが良くなくても外から見える訳ではないし。

書込番号：26210026　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ララパールさん

>代車の件は、メーカーであるホンダ自動車が塗装不良を認めて作業するのですから、レンタカーを借りるにしても、その費用はメーカーが負担するのが本当だと思いますが、
私の考え方が違うのでしょうか？

『ホンダが塗装不良と認めた』　とディーラーから説明があったのでしょうか？
代車費用が出ないことからすれば、ホンダは塗装不良と認めていないんじゃないですかね？


>私なら、リアハッチ外してまでの塗装は絶対やりません、と言われました。

塗装屋への支払いが発生するし、出来が期待通りになる保証もないので、やりたくないんでしょうね。色合わせのためにリアハッチを外して広い範囲で再塗装する必要があるんでしょうし、一方で　リアハッチを外すると微妙な形跡から事故車と疑われることもあるでしょうしね。

最後に、、、副作用が怖いので、私なら再塗装はしないと思います。

書込番号：26210057

[Real5]

やって後悔しないならやったらいいのでは？

そもそも論ですが、多数の人がやった方がいいと言えばやるんですか？

しかし細かいですね。
トヨタ車でさえ昨今品質が落ちたように思いますけどね。

ディーラーもこういったあーでもないこーでもないって言う人がいると大変ですねー。

書込番号：26210062　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

細かいのはまだ良いとしても場所が異常。ホイールの裏側に傷があるって言ってるのと変わりない。
サイドのドア開口部がまだこの状態なら分かるけどね

日本車は丁寧に作られています。
主さんが高級外車買ったら〇狂するだろうねｗ

次はエンジンルームで不具合見付けましたと投稿するんじゃない？
その次はカーゴフロアボックス外したボディー面かな？
本当Dラーも大変ですね

書込番号：26210180

[vezellezev]

＞ララパールさん

昨日、洗車のついでに愛車を確認しましたが青の塗装が残ってました。
仕様ですね。

リアハッチ上げないと見えないし上げてもヒンジで隠れるような場所です。
自分は全く気になりませんね。どうせ汚れて洗いにくい場所なので。

塗装なんかしたら乗換査定の時に　うん？と思われそうで嫌ですね。

書込番号：26211809

[114060]

＞ララパールさん

妻の愛車もハッチを開けると青いですよ。恐らく仕様で全てのヴェゼルが同様ではないでしょうか。普段見えないしリアハッチをを外しての作業となるとリスクがあり大多数の人は作業を依頼しないと思います。塗装に３週間かかるので代車は無いのは本当に台数が少ないかこれまでのお付き合いの影響なのか？

書込番号：26211875

[MIG13]

＞ララパールさん

我が家のレクサス車（パールホワイト）のヒンジ部分を確認してみました。
ドアを付けた状態で塗装すると塗膜が薄くなる部分が残るのは不可避なんでしょうね。

・バックドア（リアハッチ）部分は、（ヒンジがブラック色ですから）車体とヒンジは別々に塗装しているようで、パールホワイト部分に塗装が薄い部分は見あたりません。

・リアドアのヒンジ
　フロントドアを開けるとリアドアのヒンジが見えますが、見えやすい側の裏側はパールホワイトの塗膜が薄く下地が見えます。

書込番号：26211897

[ララパール]

＞vezellezevさん
情報ありがとうございます、
そうなんですね、
修理しない方向で、決まりそうです。

書込番号：26216983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞114060さん
営業さんの言う通り、仕様なんですね、
再塗装は、しない方向で決まりそうです。

書込番号：26216985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞MIG13さん
レクサスでも薄い所があるのですね！
ヴェゼルの仕様らしいので、
再塗装はやめておこうと、思います。

書込番号：26216988　スマートフォンサイトからの書き込み

シートとハンドルのセンターズレ

[もちrv5]

題名に関して他車種でも話題に上がりがちかもしれませんが、
今年の2月に新車購入しましたが、主観的な部分はあれど、ハンドルに着座位置を合わせるとシートの左に寄って座る感じになるのが地味にずっと気になるのですが他に乗られてる方もそんな感じですか？
小型車なんかだと設計やらなんやらの関係でズレる(ズレざるを得ない)みたいな話はちらほら見たことがありますが、ヴェゼルのサイズでも起きるものでしょうか？

書込番号：26177286　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

アクセルペダルの位置が、左に寄ってますよね。
右に寄せるとタイヤハウスが邪魔になって左によけないといけないので、
ペダル配置に合わせてハンドルもずらしてあるんです。

このサイズでも、タイヤが大きくなりタイヤハウスも大きいのでコンパクトだけとは限りませんね。
FFやFWDでフロントが短ければレイアウト制限は同じですね。
トヨタRAV4もペダル配置は厳しそうです。

書込番号：26177429

[バニラ0525]

前ヴェゼル乗りですが、
気にしたことはないですが、
ホンダ車は、以前からMM思想(マンマキシマムメカミニマム？）で、
他メーカーより、同じ大きさくらいの車なら、
室内空間広くなるように設計されてるように思います。
他メーカーより、ペダルとか、ステアリングとか微妙なところでオフセットされてるのではないかと思います。
マツダは、運転席重視で、後席空間犠牲にしてもいいか、ホンダには敵わないので、
勝負しなくなったように思います。
トヨタもヤリスとか、もう室内空間関係ない作りですね。

前置き長くなりましたが、
ヴェゼルでもそうでしょうね。
もともとフィットと同じプラットホームですし。
私は、鈍感なのか気になったことはないです。
失礼いたしました。

書込番号：26177430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

当該車種には乗っておりませんが、位置がずれていたとしてもそのように設計された理由や妥協した理由などはメーカーにしか分からないでしょうし、それを知ったからといってどうにもならないでしょう。
それに慣れるか、それができなければ乗り換えるしかないでしょうね。

個人的に不思議なんですが、シートのセンターとハンドルのセンターが少しくらいズレていたからといって、運転に支障ありますか？
上体を斜めに傾けないとハンドルが握れないほどズレていれば問題ですが、2〜3センチ程度ズレていたって全く問題ないように思います。個人的には、ですが・・・

書込番号：26177432

[ひろ君ひろ君]

車体の座席がよじれてる（車種依存）なのか
人間の体がよじれてる（個人差がけっこうある）なのか

そういった配慮を真面目に取り組むのはマツダらしいので
一度マツダの車に座ってみて解決を考えては

解決策はあまり選択肢は多くないが　レカロ入れるとか

書込番号：26177435

[kmfs8824]

ペダルレイアウトの関係ですね。
ホイールハウスの出っ張りの関係でペダル類が左側にオフセットしてる。

そのためペダル、ハンドルといった操作類とシートの位置が合わない。
輸出仕様の左ハンドル車はホイールハウス側がフットレストにあたるためこの点は解消されてます。

個人的にホンダ車はボディサイズに関係なくズレてるように感じます。

反対にマツダ車はこの点をコストを掛けて対策してるようです。

書込番号：26177444　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞もちrv5さん

>ハンドルに着座位置を合わせるとシートの左に寄って座る感じになるのが地味にずっと気になるのですが他に乗られてる方もそんな感じですか？

どの程度ならとの理想か分かりませんが

多くの車はシートにハンドルやペダル類が完全に正対していません
その度合いが大きいい車と小さな車はあるでしょうが

それでも慣れて気にならなく運転している方が多いかと思います

書込番号：26177490

[MIG13]

＞kmfs8824さん

＞反対にマツダ車はこの点をコストを掛けて対策してるようです。

アクセルペダルが左にずれているのは、コンパクトカーで広いキャビンを実現するためですよね？
マツダ車はキャビンを拡大することを選択していないだけ　と思っていましたが、何か特別な工夫とかがあるんですか？　（キャビンを拡大する手段として、コストを掛けてホイールベースを拡大しているのかもしれませんが、、）

それから、私的にはペダルをずらす代わりに運転席と助手席の間隔を狭くしても良いと思います。
間隔が狭い軽自動車の助手席に家族を乗せると、若いころを思い出すのか？　何か楽しいんですよね、、

書込番号：26177503

[バニラ0525]

前ヴェゼル購入時、
マツダのCX3、CX30と比較検討しましたが、
アクセルペダルが、マツダは、オルガン式、ヴェゼルは吊り下げ式、
運転席は、余裕あるのでしょうが、マツダの２台とも、フロントノーズが長く、キャビンが小さめで、
後席の広さが、ヴェゼルとは比較にならず、
オルガン式のアクセル、もう一台のザビートルで経験済みですので、いいとはわかりますが、
キャビンの広さ、後席の足元の広さ重視で、ヴェゼルを選びました。
マツダは、もう何年も前から、運転席の良さを強調されて、どの車もフロントノーズ長く、キャビン小さくなり、
運転席も車の後ろ寄りで、
ドライバー重視の車づくりされてますが、キャビンの広さは犠牲にされてるかと思います。
ホンダは、MM思想貫いておられるかと思います。
私は、そちらを重視します。
グダグダ失礼いたしました。

書込番号：26177523

[v36スカイラインどノーマル]

基本、小型車に限らず、大なり小なりズレてますよ。

書込番号：26177643

[kmfs8824]

＞MIG13さん
デミオで今回の件を調べればコンパクトカーでもペダルレイアウトをオフセットさせてない理由が良くわかりますよ。

設定段階で運転姿勢を理想的に配置するために、前席の位置は変えずにペダルレイアウトを最適化させる目的で、障害になる前輪を敢えて前にもっていくと。

他社じゃこんなコストの掛かる事はやりませんが、同じホンダのN-WGNはコストを掛けずにペダルレイアウト
をズラしてるそうです。

＞もちrv5さん
もう一点
元々販売のメインである左ハンドル仕様用で作ってあるってのも理由の一つでしょう。
右側に持ってくるとアクセルペダルがホイールハウスに干渉してしまうため左側にオフセットせざるを得ない。

書込番号：26177679　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

理想に合った商品は少ないですよ。
次にお乗りになる車はよく試乗して不満何ないかよく吟味しましょう。

書込番号：26177683　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞設定段階で運転姿勢を理想的に配置するために、前席の位置は変えずにペダルレイアウトを最適化させる目的で、障害になる前輪を敢えて前にもっていくと。



私は、目視ですが、マツダの車はホンダの車に比べ、全体のプロポーションですが、ロングノーズで足元スペースを確保して、運転席は、全長に対して後ろ寄りで、キャビンは小さめになってるように思ってます。
まあ、前輪を前に出す努力はされてるとは思いますが。
ホンダも、十分前に出す努力もされてるかと思います。
希望的想像ですが。

書込番号：26177712　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kmfs8824さん

以下が答えですよね？（私の認識通り）

　　　　　　　　車長　　 ホイールベース
　フィット　　3,995mm　　　 2,530mm　　　広いリア席
　デミオ　　 4,080mm　　　 2,570mm　　　狭いリア席

つまり、

>マツダ車はキャビンを拡大することを選択していないだけ　と思っていましたが、何か特別な工夫とかがあるんですか？　（キャビンを拡大する手段として、コストを掛けてホイールベースを拡大しているのかもしれませんが、、）


マツダは昔から　以下のように自然なドライビングポジションを訴求していますが、

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=781848195236297&id=153057444782045&set=a.155162591238197&locale=sq_AL

リアの居住性が大きく犠牲になるので、コンパクトカーで訴求することには無理がありますよね。


>同じホンダのN-WGNはコストを掛けずにペダルレイアウトをズラしてるそうです。

制約が大きい軽自動車でそんなことはできるの？って調べてみると、、
N-WGNは、助手席側（足元だけ？）の幅を縮小、運転席側の（足元だけ？）幅を拡大　をしているようですね。　つまり、N-WGNはドライバーズカーってことですね。

書込番号：26178111

[Pom Papa]

フットペダルのずれとかMM思想とか勉強になりました。
ホンダ車はトヨタ車より後席が広いことは試乗で知っていましたが、ここの掲示板のおかげで納得できました。
個人的な感想を書いただけですいません。

書込番号：26178535

[lemaxai]

私の場合Zを購入、大体同時期ぐらいの車体ですね。
先代ヴェゼルからの乗り換えで、
お店で自車に初めて乗車した際に一番〜最初に感じた違和感が着座位置とハンドルセンターＨマークとメーターセンターのズレで、ハンドルが左に１ｃｍ程度ズレている感覚でした。
こんなものなのか、個体差？製造時期ロット差なのかわかりませんが、そうしているうちに気にならなくなりました。
人間の感覚って面白いものです。

書込番号：26179202

[もちrv5]

さまざまなコメントありがとうございます
感覚的には＞lemaxaiさんの感覚に等しい状態です
が、結局のところディーラーの方にも問い合わせてみた所、メーカーからの公式的な情報が基本降りてこない以上は取り付け状態が仕様であること
シートレールの固定位置によっては数ミリ程度の微調整は可能かもしれないがほんの微々たるもの
ということからある意味他の方々のコメントの通り設計上の兼ね合いでオフセットされている説で間違いなさそうです
自己解決(?)のような形にはなりましたが、ありがとうございました。
(マツダの話も色々調べた中で勿論出てきましたが、他メーカーも色々制約がある中でしょうがそもそもセンター合致くらい当然、ぐらいの話にしてほしいなと個人的には思ってしまいますね…。)

書込番号：26179262　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞マツダの訴求

CX-5では確かに右足のまっすぐ前にブレーキペダルという感じでしたけど、マツダ2（デミオ）ではフィットと差を感じられませんでした。

ロードスターは逆にフットレストが若干右寄りに感じますし、結局は全長・全幅・タイヤサイズ・駆動方式といった基本的なパッケージでほぼ決まってしまうのでしょう。

あくまでメーカーが自社の商品のみに対して言っているというところは加味する必要があるかと。

書込番号：26179284　スマートフォンサイトからの書き込み

エクステンションマット

[Rふぉーす]

フロアマットのプレミアムタイプにエクステンションマットが付属していますが、これの役割は見栄えだけでしょうか？
騒音軽減にも効果があるのでしょうか。
取付方法も教えていただければ嬉しいです。
単品購入は可能でしょうか。
質問ばかりですみません。

書込番号：26169035　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

汚れ防止だけです。
フロアマットに騒音軽減効果などありません。
ばら売りもしていません。

書込番号：26169046

[MIG13]

＞Rふぉーすさん

エクステンションマットというものがあるんですね。

別車種ですが
https://autoc-one.jp/custom/5014555/photo/0041.html
と同じなら　スナップボタンでの取付ですね。

汚れ防止が目的でしょうが、静粛性等には貢献しないでしょう。
また、足元に余計なものは無い方が良いと思うので、私なら付けないですね。

書込番号：26169069

[スーパーアルテッツァ]

Rふぉーすさん

下記のヴェゼル乗りの方のパーツレビューのように、やはりエクステンションマットはスナップボタンでの取り付けのようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3408857/car/3200005/11589971/parts.aspx

このエクステンションマットですが、汚れ防止や見た目の良さを演出する為であり、遮音効果は期待出来ないでしょう。

書込番号：26169080

[バニラ0525]

前ヴェゼル乗りですが、
このエクステンションマットは、
プレミアムタイプがそのような形になってるのであって、
スタンダードのマットにそこだけ取り付けるとかできないと思います。
単品でもないと思います。

この部分は、
ヴェゼルのフロアが、シートの下に、段差があり(センタータンクのためか？）
フロアの部分とシートの下あたりの段差をカバーするものです。

時々、シートの下に足が入れられないと、嫌がられる段差があります。
無いよりは、わずかか静音効果あるかもしれませんが、
単なる汚れ防止でしょう。
高級感も出るのでしょうか。
残念ながら、スレ主様の要望は叶えられないと思います。
失礼いたしました。

書込番号：26169120　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

新型のアクセサリーカタログ見ましたら、
私の前ヴェゼルとほとんど同じに見えます。
このエクステンションマットと、本体のマットは、
パチンとハマるなんていうんですかね、ボタンですかね。そういう構造になってますので、
その部分が用意できても、改造でもしないとスタンダードマットにはつかないと思います。
誤解招きますね。エクステンションマット付きなんて、説明、
それが一体のものと説明すべきものでしょうね。
裁縫でもすれば、取り付けられるでしょうが。
失礼いたしました。

書込番号：26169140　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

そうですか。
ありがとうございます。

書込番号：26169230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

ありがとうございます。
汚れ防止だけなら気にしませんが。
フロアマットの種類では遮音性が変化するので、その辺の効果も狙っているのかと思いました。
取付方法ありがとうございます。プレミアムマット以外は取付が上手くいくか分かりませんね。

書込番号：26169237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

ありがとうございます。
やはり遮音性は期待できないようですね。
取付方法ありがとうございます。
社外マットですので取付にはひと工夫必要ですね。

書込番号：26169238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

ありがとうございます。
見た目より遮音性が向上するのかと思いました。
あの1枚で変わるはずもないですね。
フロアマットが1枚汚れて交換も全席交換になってしまうのですね。

書込番号：26169247　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

分かりやすい説明ありがとうございます。
スッキリしました。

書込番号：26169249　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

旧ヴェゼル乗りです。解決済みですがお邪魔します。

乗り換え当初はエクステンションマットに興味がありました。結果的に導入したのは偶然ホームセンターで見かけた、遮音性が謳われた住宅用カーペットの切れ端で、採寸して純正マットの下に敷きました。

とはいえ、遮音効果のほどは分かりません。はっきり申し上げて、気持ちの問題程度とも言えます。

路面による微振動が抑制できる構造の、静粛性が期待できるタイヤへ交換した方がよほど効果的かもしれません。

書込番号：26169356　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞Rふぉーすさん

私はヴェゼル購入時にプレミアムタイプのフロアーマットを
つけましたが下に隙間が有るためにそこから小石や砂が入り結局たまには掃除機にての清掃が必要です。
取り付け　取り外しも結構めんどくさいので、汚れ防止ならば3Dタイプの物が良いと思います。
防音効果はありませんね
ディーラーオプションは高いので、社外品にて探した方が良いと思います。
下取の際も社外品でも価格は変わりませんよ!

書込番号：26169490　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

返信ありがとうございます。
自作をできる器用が羨ましいです。
社外マットで静音性があると評判のマット使用してますので、エクステンションマットも気になりました。

書込番号：26170173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rふぉーす]

返信ありがとうございます。
実際に使用している方の意見参考になります。
毛足の長いマットは掃除が大変でプレミアムマットは躊躇してます。
エクステンションマットは後で知りました。

書込番号：26170179　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

プレミアムタイプマット、私は、非常に満足、
価格相応と思います。
普通に、２か所の留め具、回せば簡単に外れます。
平たんなマットと変わらないです。
エクステンション部分も一緒に取れますので、外すのも戻すのも一つのマットと同じです。

環境かと思いますので、そんなに小石など、平たんなマットと同じようにしかたまりません。
ごわごわしたマットでなく、ソフトな高級感いいですね。
十分満足しております。
いいですよ。
まあ、マットなどお好みで何でもいいですが、
失礼いたしました。

書込番号：26170197　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

大人シートという商品があります、デッドニングに使った例もあります。

シートを外し内張も剥がして鉄板に貼ると最大効果を得れますが、ハードルはめっちゃ高い。


ヒートガンで温めてから貼ります。

書込番号：26170586