ヴェゼルの新車
新車価格： 264～377 万円 2021年4月23日発売
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このページのスレッド一覧（全45スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハイブリッド車のエンジン【異音】に関するご報告 |
41 | 17 | 2024年1月15日 11:55 |
| バッテリーかな？？ |
58 | 19 | 2023年12月31日 20:58 |
| パナソニック製のナビの音がうるさい |
33 | 13 | 2023年12月18日 18:44 |
| ワイパーレバーのバリが酷い |
53 | 15 | 2023年9月12日 21:52 |
| ヴェゼル、値上げ！ |
59 | 8 | 2023年7月9日 17:05 |
| 全く使えない車載ワイヤレス充電器 |
117 | 32 | 2024年12月5日 23:01 |
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
長文失礼します。
初めに、添付のエンジン音をお聞き頂けますでしょうか。
お店の駐車場や街角でエンジンをかけて停車しているとよく振り返えられます。
そして漏れ聞こえてくる声が、「まだ新しいのにねボソボソ・・・」「壊れてる？ボソボソ・・・」。
車好きの私にはそれがすごくはずかしいというか屈辱で。外観はガラスコーティングを施し毎週洗車してピカピカにしているのにエンジンが回り出すと金属同士がぶつかっている様な怪しげでやばそうな「カタカタ音」が新車のエンジンから。
今時タペット音？と思われる方もいらっしゃるかと思いますが、販売店のメカニックさんに診てもらいタペット音ではないと。さらにメーカーのエンジンのプロ集団(?)の部署に診てもらいエンジンを下して組み直しまでしてもらいましたが結果、「音は消せない」とのことでした。
エンジン技術の限界なのか、管理するべきパラメータに気づけてないのか、検査基準が甘くすり抜けて流出しているのか、理由は分かりませんが症状が出る物と出ない物があるということはこういう事なのかな？と。このようなエンジンが出荷されるという事実と状況証拠だけがあります。
夏でも冬でも、アイドリング時でも低速走行時でも鳴っています。
ハイブリッド車なので(エンジンが回っている)＋(窓を開けている)＋(塀のそばを通る)などしないと確率的に気付かないまたは一過性と思って見過ごしてしまっている方もいるかもしれません。因みに1年間街中で同型車のエンジン音に聞き耳を立ててましたがこの様な音には遭遇できませんでした（他メーカーの車を含めても遭遇せず）。
アイドリング時、低速走行時も当たっていることから、VTECなどメーカー固有の技術というよりはエンジンの基本的な動作の部分で金属パーツ同士が干渉していると個人的には思っています。なので、メーカー問わずエンジンに精通している有識者で修理方法のあたりをつけられる知見をお持ちの方がおりましたら是非共アドバイスをもらいたい気持ちです（きっと難題なんだと思いますが）。
素人考えでは、何万キロか乗っていればいずれ摩耗して音が和らぐのではと期待しますが、同時に摩耗によりクリアランスが広がりもっとひどい音になったり、傷がついたり、パーツ強度が落ちて高速道路でエンジン停止になったりしないか、がすごく心配です。
追伸：新型VEZEL納車時は確認することをお奨めします。だからと言ってナンバーを取得した車の変更はしてもらえないと思いますが。
確認方法は、ハイブリッドなので始動させてもすぐにエンジンは停止してしまい気付く契機があまりありません。
なのでヒーター温度をMAXにしてFANをONしてあげるとメンテナンスモードにしなくてもすぐにエンジンを回すことができます。
それで10分ぐらいすれば暖気が終わり回転数が安定すると思うのでその時、この「カタカタ音」がしなければ当たり、鳴っていたら残念ながらハズレ、と私が勝手に思っているだけですので誤解無きよう興味のある方は試してみて下さい。
10点
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添付が落ちるのでファイルを替えて試してみます。
書込番号：25563840
3点
ここでもいくつかエンジン異音のスレがあるようです。
いくつかここ以外のサイトなどでもVTCアクチュエータに問題があるとの声が多いようです。
ご参考ください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=24467717/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24293674/
書込番号：25563859
0点
＞mat324さん
アドバイス有難うございます。
添付ファイルで音をきいてもらえると良いのですが添付がうまくいかずすみません。
音的には、「タペット音」とほとんど変わりません。タペット音でググると
「【バイクのタペット音】SL230のエンジン周りからカタカタカタと異音」といったYouTubeでほぼ、全く同じ音を確認することができます。
しかしながら、販売店でエンジンヘッド外してタペットクリアランスを再調整しても音が消えることはなく、タペットからの音ではないとの見解に至っております。
書込番号：25563898
1点
＞スカGジャパンさん
前ヴェゼル、ガソリン車に乗ってるものですが、
排気量も一緒で、エンジンの構造は、兄弟くらいと思います。
音ですが、私が聞いて、
違和感はありません。
大きさはわかりませんが(ボリュームで変わるので）
音質は似た感じです。
確かに静かなエンジンではないです。
アルミエンジンのせいか、音はうるさい方かなと思います。
改善方法ですが、オイルを純正より、粘度の高いものにかえるとか、試してみてはどうですか？
今までされてきたことをみれば最後は手放す、買い換えるのが一番かもしれません。
書込番号：25563932 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スカGジャパンさん
確かに異音がしますね。
もっと車の情報を出された方が良いかと。
１ 購入は新車か中古車か
２ 購入してから何年、何ヵ月なのか
３ 購入時からか途中からか
４ 現在の走行距離は何キロくらいか
５ 〉販売店のメカニックさんに診てもらいタペット音ではないと。さらにメーカーのエンジンのプロ集団(?)の部署に診てもらいエンジンを下して組み直しまでしてもらいましたが結果、「音は消せない」とのことでした。
診てもらったのはホンダのディラ―？
エンジンを下して組み直しって普通そこまですれば原因を特定して治すかと
書込番号：25563933 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんにちは、ヴェゼルのカタカタ音については特に寒い時期にエンジンからではなく、室内側のヒーターコアがエンジン振動でカタカタ鳴るという症状が当初ありました。
その症状とは違いますでしょうか？
もし当該症状であれば、対策は出ているようです。
下記スレッドをご参考ください。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24663946/
VTCアクチュエータの話は前型の話なのでRV型ヴェゼルは今の所無関係だと思います。
書込番号：25571853 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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返信遅くなりました。
皆さま、コメント有難うございます。
どの音のことを言っているのか、もう少し分かり易いサンプルがありましたので、タペットクリアランス確認中の写真をバックにアップ致しました。
工事現場でコンクリートでも砕いているかのような一定間隔のカタカタ音が今回異音と言ってるものになります。（何度聞いてもタペット音のように聞こえます）
[訂正]
スレのトップで、ホンダメーカーのエンジンプロ集団の方々がエンジン下ろして組み直して～と記載しましたが、その方々に診て頂いたのは事実ですが、「そこまでやる必要はなく異常無しで戻せ」との指示で下ろして組み直すや原因特定は行われていないと知りました。
本当に、こんなエンジン音の新型車を街中走らせてかっこ悪いと思わないのか感性を疑うのと、この音の発端も分からず異常無しと判断して大丈夫なのか？と思う次第です。
追伸：FITの異音の情報も販売店様はお持ちでしたがそれとは異なるものの様でした。
書込番号：25573598
2点
＞スカGジャパンさん
異なる症状かもしれませんが、下記のような情報がありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3450138/car/3277772/7076488/note.aspx
書込番号：25573938
2点
タペット音のようでもあるけど、タイミングチェーンなんてことはないのかなぁ。
いずれにしても異音の感じします。
書込番号：25574050 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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前ヴェゼルガソリン車のエンジン音(アイドリング）の音を先ほどボンネットをあけて撮ってきました。
私には似たように思います。
確かに煩いですが、このエンジンの普通の音です。
親戚みたいなエンジンです。
参考になるかわかりませんが、
比較してください。
書込番号：25574585
3点
ホンダのヴェゼルのエンジン、
前ヴェゼルは、吸気方法が
直噴で、
音がうるさいとのことで、
新型ヴェゼルは、ポート噴射方式に変更されたという経緯があります。
これは、開発者のインタビューで、そう言ってました。
ただ、このエンジンの素質は変わらない、材料(アルミエンジン）、部品とか、組付けとか
ですから、メーカーの方は、異常とは思わなかったのではないですか。
これが、ホンダの実力で、
嫌なら買い替えるしかないと思います。
書込番号：25574641 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スカGジャパンさんの音と、バニラ0525さんの音を聞き比べさせていただきましたが、スレ主さんの音は、削岩機のような音で、タ、タ、タ、タ、・・・とタペット音ぽく聞こえますね。
一方、バニラさんのエンジン音は、確かに静かとは言えませんが、ジ―ジー鳴る感じの音であり、タペット音的な音は聞こえないので、正常音のような。、
タペット音ならタペット調整で直りそうなもんですけど治らなかったんですよね、うーん。
録音した音をメーカーの技術者に聞いて頂きたいような。
書込番号：25574832
1点
「ホンダメーカーのエンジンプロ集団の方々がエンジン下ろして組み直して～と記載しましたが、その方々に診て頂いたのは事実ですが、「そこまでやる必要はなく異常無しで戻せ」との指示で下ろして組み直すや原因特定は行われていないと知りました。」
との説明ありますので、
ホンダとしては、十分以上のことされ、
ホンダとして、答え出してると感じられます。
いいか悪いか知りませんが
ホンダ品質と認めてるのでしょう。
これ以上メーカーのホンダはやらないと思います。
あとは、スレ主様にボールは、渡された、
スレ主様の判断（売却するなり、
訴えるなり、諦めるなり)に委ねられてると思います。
書込番号：25575153 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
しつこくすみません。
「素人考えでは、何万キロか乗っていればいずれ摩耗して音が和らぐのではと期待しますが、同時に摩耗によりクリアランスが広がりもっとひどい音になったり、傷がついたり、パーツ強度が落ちて高速道路でエンジン停止になったりしないか、がすごく心配です。」
とのこと。
なぜこのような心配されるのに、売却されないのですか？
お金や、あとの車の手配とか大変かもしれませんが
私なら、このようなところまていっても解決しないなら、
このような心配する車に乗り続けるのは嫌です。
今なら、売却額多いと思います。まだ、損失少ないと思います。
他の部分はお気に入りなのかもしれませんが
文章から判断して、私なら精神的につらいです。
まだ乗り続けるのが意味わからないです。
ある程度はご納得されてるということでしょうか。
ホンダも十分の対応されてますので、
これ以上いじめないであげてください。
よろしくお願いいたします。
これにて最後とします。
嫌な言い方すみません。
書込番号：25575191 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スカGジャパンさん
>事現場でコンクリートでも砕いているかのような一定間隔のカタカタ音が今回異音と言ってるものになります。（何度聞いてもタペット音のように聞こえます）
異音が『一定間隔のカタカタ音』を指すのであれば、普通の人には異音では無いと思います。 少なくとも、私は、停車している車からこの音がしていても気に留めません。
スレ主さんの
>お店の駐車場や街角でエンジンをかけて停車しているとよく振り返えられます。
そして漏れ聞こえてくる声が、「まだ新しいのにねボソボソ・・・」「壊れてる？ボソボソ・・・」。
との訴えは、（不適切な駐車をしていたとかの？）勘違いではないですか？
書込番号：25584963
4点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
11月末にZが納車となりました。13ヶ月かかりましたが・・・・・・
納車から毎日、通勤にて約40ｋｍ程度乗っております。
暖房は付けず、シートヒーター全開で様子を見ていますが、
4日目の朝、キーをポケット入れてバックドアを触ると全く反応しません。
次にドアノブを触るものの・・・・反応せず・・・・
キーを手に持ち、ボタンを押すと、ようやく開錠。
この一月の間にこの様なことが週1程度あります。
少し早めに一ヵ月点検に出し、
状況を説明し、調べて頂きましたが、どこにも問題はなし。
バッテリーもＯＫ。バックドアからの漏電も問題なし・・・・・
その後も、今朝ほど同じことが・・・・・
う～ん・・・・こまった。
やはり、バッテリーを40ではなく、どなたかも話していた
ﾊﾟﾅのカオス N-60B19Lに交換した方が良さそうですね。
ちなみに、コムテックの前後ドラレコ045+駐車監視付きですが、
エンジンを切るのと同時に、“電圧が下がった為、駐車監視を終了します”と
速攻で、仕事を終了されます。
“まだ仕事始まってないぞ” と突っ込みたくなります・・・・
前車のカロツーのハイブリは、数日間・駐車監視OKでした（128のｶｰﾄﾞで）。
ベゼル君のバッテリー問題は、続く様ですね。
毎日乗らない方は、今後納車される方も十分ご注意下さい。
4点
不具合ってスマートキーがしっかり反応しないだけですよね、補機バッテリーが原因とは限らないのでは
スマートキーの電池が弱っているとか、一緒に持っているスマホと電波干渉しているとかの可能性もあります
書込番号：25557459 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ドラレコの駐車監視はしていますでしょうか
一部DC/DCコンバーターのノイズが
キーの内部外部判定受信を妨害する例があります
書込番号：25557464
3点
＞暖房は付けず、シートヒーター全開で様子を見ていますが、
これって効果あるんですかね？
シートヒーターの電力は補機バッテリーから供給されるはずですよね。
補機バッテリーへの負荷が大きくなるだけではないですか？
暖房はガソリン車と同じく冷却水が熱源ですので燃費は悪くなると思いますが補機バッテリーへの負荷への影響はほとんどないように思いますが？
書込番号：25557486
10点
mokochinさん、早速ありがとうございます^_^
確かにバッテリーは関係ないかもしれませんね。
そうかな？と思ってしまいました。
電池がないのでしたら、納車4日間で弱ったのかな？
それも困りものです。
前のカローラハイブリッドは、
ドラレコも前後、駐車監査バリバリで新車から4年間
この様なことは一度も無かったもので、、
ホンダは、トヨタとは違うのかな？と思いました。
使い方もカローラと全く同じです。
ズボンのポケットにキーを入れて、
内ポケットにスマホ、、、
これで、ベゼル君は、
納車4日目から、4回以上
同様なことがありましてので、
参考までに書き込みさせて頂きました(^^)
書込番号：25557492 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ひろ君ひろ君さん、ありがとうございます^_^
駐車監視はしていますが、
駐車と同時に、終了します^_^
カローラ君では、全く問題なく4年間過ごせました、、、
バセ君は、違うのかもしれませんね。
書込番号：25557496 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Ｍ＿ＭＯＴＡさん、こんばん^_^
ありがとうございます。
確かに、シートヒーターは、電気でしたね。
うっかりしてました。
そうすると、
カローラと違うのは、シートヒーターが無かったのと、
補助バッテリーがとても小さいことですね。
個体差があるのかもしれませんが、、、、
それ以外は同じ条件ですので、
もっと走らないといけないのかもしれません。
駐車監視を一時間程度でもして欲しいので、
バッテリーをパナソニックの60にに変えてみます。
それでもダメなら、
諦めますm(__)m
書込番号：25557507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
状況的には納車したてで納得できないでしょうが、とりあえず確認の為スマートキーの電池交換は必須では？
あと、コムテックのドラレコは前車から取り外しての使用でしょうか？電圧の測定は機器によってけっこうなバラつきがありますよ。例えば12.4Vあるのにドラレコが11.8Vしかないと厳しく判定して、駐車監視をストップしてしまうとか。
書込番号：25557512
2点
だとすると 駐車監視DC/DCコンバーターは稼働しているのですね
結線を外して改善するかご確認ください。
書込番号：25557518
2点
皆さん、ありがとうございますm(__)m
ドラレコは、新品を業者さんにつけて頂きました。
数日前にホンダにて同じ話をして2時間以上調べてもらいましたが、、、、分からず、特にアドバイスもありませんでした。
メカは業者さん任せのため、皆さんの様な知識がなく、
お恥ずかしい限りです。
自分でできるのは、キーの電池交換程度の為、
それ以上の作業は全くわからず、、
せっかくの皆さんのアドバイス、出来ず申し訳なく思います。
とりあえず、様子を見て、ダメなら、
業者さんに頼んでみます。
色々ありがとうございました。
書込番号：25557554 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ドアロックリクエストボタンがタッチ式であれば、乾燥指で反応が悪くなるなどはあるようです。物理ボタンならキーの電池が疑われますね。
近年、装備過多によりバッテリーへの負担はかなり増えてきていますね。
走行距離が短かったり、使用頻度が低かったり、低回転数走行の場合
バッテリーへの充電量より消費量が勝って
充電量が低めな感じがします（技術的な根拠はないけど）
自車も通勤オンリーくらいで、バッテリー専用の診断機を使うと
50％くらいを推移してますね。
平日は毎日乗っていますが月一くらいで充電するようにしています。
書込番号：25557576
1点
＞デカ チワワさん
前車のカローラツーリングよりキーレス解除は遅いです。
トヨタとホンダではロック解除タイミングが違うのとホンダは反応がイマイチ悪いですからそう感じるだけかと。
自分、4メーカーを所有していますので、ホンダ車に乗ると顕著にそう感じます。
書込番号：25557606 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞デカ チワワさん
違う車ですが、うちは妻が絶縁体質で全然あかないです。
私は9割開きます、鍵を交換しても同じ結果です。
何でしょうか、皮膚の水分量とかが関係してるんですかね。
書込番号：25557661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
写真の通り、カローラスポーツハイブリッドの純正バッテリーは欧州規格LN1で、その容量は45Ah(20時間率)ですね。仮に2Aの消費電力とした場合、22.5時間使えることになります。
一方でヴェゼルハイブリッドの純正バッテリーは写真の通りJIS規格44B19Lで、容量は40Ah(20時間率)と公表されています。同じように2Aを消費した場合は20時間使えることになります。
その差は10%ほどですから小さくないですね。欧州規格バッテリーよりJIS規格バッテリーの方が安価な傾向にありますし、消費電力を減らせなければ容量アップした方が安心と思います。
なお自車は旧ヴェゼルハイブリッドで同じ44B19Lですが、1つ目は6年ほど使え、2つ目も大過なく4年目を迎えそうです。駐車監視はしておらず、過度な電装品も付けていませんので、省電力なようです。
間もなく10年目を迎える自車のキーレス反応性は、稀に運転席ボタンで鈍く感じるくらいです。
書込番号：25557753
5点
＞銀色なヴェゼルさん
バッテリーのもちが良いですね。
ちなみに10年めでメインバッテリーの方は、どうですか？
書込番号：25558082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Che Guevaraさん、ありがとうございます。
乾燥指・・・・残念ですが・・・・可能性大ありですね！
慣らし運転中の為、極力静かに走行しておりますので
毎日40Kmと言っても、充電が足りないのかもしれません。
数日前、本田で調べて頂いたときは、充電だったかな？100％だった様です。
ようやく1000ｋｍになりましたので、
少しエンジンを回してみます！
コウ吉ちゃん さん、ありがとうございます。
4メーカーとは羨ましい限りです。
そうですか・・・意外とメーカーによって違いがあるのですね。
今気になっているのは、ロック解除の反応と
ドラレコの駐車監視が出来ないことです。
走行に支障が有る訳ではありませんので
ホンダ車に、慣れるしかないですね。
ガレソポールソン さん、ありがとうございます。
やはり・・・・指が・・・カサカサに・・・・かも？？
嫌ですねぇ・・・・・クリーム塗って頑張ります！！
ちなみに、週一位に嫌われる程度の為
まだ・・・救われております。
銀色なヴェゼル さん、おはようございます。
詳しく調べて頂き、ありがとうございます！
２．５時間差とは、思ったより差はないんですね。
ベゼルを長く大切に乗っていらっしゃる。
流石です。それだけベゼルは魅力的な車ですね。
前のベゼル君と同じ大きさのばてりーとは
意外です。かなり電装が増えていますので
大き目の物に変えても良さそうですが・・・・
それでもちょっとの利益分を考えてのことでしょうか。
それにしても銀色なヴェゼル さんのバッテリーは
素晴らしい耐久性ですね。
コウ吉ちゃん さんが教えてくれた通り、
メーカーによって、それぞれ考え方の
違いがあるのかもしれませんね。
書込番号：25558225
2点
＞ナイトエンジェルさん
しばらく前に補機バッテリーなら測定しましたが、電圧は12V以上、CCAは350前後だったように記憶しています。それほど渋滞走行やチョイ乗りしないのが良いのかもしれません。
駆動バッテリーは数値化したことがありません。6.4万キロ走行車ですが、今でも実燃費で25km/lを超え、今年は最高燃費(28km/l)も記録しました。まだまだ大丈夫！と思って乗っています。
三菱のように測定サービスがあれば良いですね。
書込番号：25558295
2点
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|---|---|
＞デカ チワワさん
メーカーも車種も違いますが、似たように通勤車として平日に２０km程度で
3ヶ月に1回くらい遠出する程度の使用で
自分のは新車から2年ほどでバッテリーが深放電しちゃって、2台目のバッテリーに交換しました。
セルが回らないレベルの電圧降下になったのが真冬のちょうど今くらいの12月頃だったかな。
電装品もそう多くはないのですが、低走行シビアコンディションだと認識はしているので
あり得る短命かと思っております。
デカ チワワさんのは納車間もないので、多分、そこまでヘタってはいないとは思います。
ドライブレコーダーを導入してからは、バッテリー内蔵タイプを試したり、駐車監視電源を試したり、様々な機種を試しました。
駐車監視機能が重要でうまく機能しない場合に
ドラレコ専用バッテリーの導入も良いですよ。
自分は早期にバッテリーを痛めてしまったので、結構高いですが
安心を買うために導入しました。
これを使えば車のバッテリーを守れます。
https://ikeep.co.jp/icell-b6a/
書込番号：25558768
0点
ご参考になればと思うのですが、以前Fit3ハイブリッドで、似たような症状になりました。
症状：
ドアハンドルを握っても解錠されず、リモコンキーでも解錠不可。
また、エンジン始動もリモコンキーをスタートボタンに押し付けての始動は可能でした。
この症状は外気温が8℃以下で発生することがあり、3℃以下だとほぼ発生しました。
例えば、冬に300km高速道路を走行し2時間位観光後に車に乗ろうとすると駄目で、電池交換した
予備のリモコンキーでも駄目でした。
その時の12Vバッテリーの電圧を確認すると12.4Vでした。
※体験からテスターを常備しています。
対策：
ディーラーに預けて確認をしたのですが症状の再現は出来ませんでした。但し12Vバッテリーを監視
しているセンサーが怪しいとのディーラーの判断で予防交換したらなおりました。
一度、ディーラーに上記の件を伝えて相談してみると良いかなと思います。
余談ですが、私も13ヶ月待ってヴェゼル e:HEV Z FFが11月25日に納車され 、現在慣らし中ですが
ご相談されている症状は出ていません。
ちなみにドラレコはDOPです。
早く良くなるとよいですね!
書込番号：25565623
1点
Che Guevara さん、ありがとうございます😊
しばらく見ていなかった為、失礼しました。
ドラレコ専用バッテリーの導入
検討してみます。
ポタオさん、こんばんわ。
私も13ヶ月待ってヴェゼル e:HEV Z FFが11月25日に納車されたんですね。
おめでとうございます🎊
私と同じですね。
前の前、同じくフィットハイブリッドでした。
その時は、リコールの嵐でしたが、、、、
この現象は、最近は出ていませんが、
出たのは、確かに寒い朝です。
テスターはありませんが、
また同じ様な症状が出ましたら、
ディーラーさんにみてもらいます。
同じ誕生日のベゼル君、
大事に乗っていきましょう！
書込番号：25567740
2点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
ディーラーオプションナビVXU-235VZiが、車スイッチオンしてエンジンがかかっていない時、ウィ―ンというかなりうるさい音がします。温度が上がるとファンが動き出す音です。
遮音性を無視した作りになっているので、検討されている方は車試乗して音を確認してから購入しないと絶対に後悔します。とにかく不快な音でハイブリッド車に乗っている意味がありません。
パナソニックとホンダには本気で遮音対策を検討していただきたい。
書込番号：25541808 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞お酢好きさん
当該機種は販売終了していて、
対策しているか分かりませんが、現在はVXU-245VZiです。
https://www.honda.co.jp/navi/vezel/
書込番号：25541825
1点
エンジンが掛かってる、または走行中は気にならないのでしょ？
エンジン停止して使う用途にハイブリッドも糞も無いと思うんですけど。
音の発生源がナビだけになるなら、どのメーカのを選んでも変わらないと思うな。
書込番号：25542303
9点
古いカタログ見て書き込みましたが、VXU-245VZiも同じ仕様でうるさいので試乗確認必須です。あとディーラーオプションのフロント＆リアカメラの画質が悪すぎて笑えるレベルです。
書込番号：25542411 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
旧ヴェゼルＨＶに乗ってたのですが、ナビは遮音性が高かったので全く異音しませんでした。音のうるさい感度は人それぞれなので、中には試乗しないで後悔される方もいらっしゃると思うので、メールさせて頂きました。
なお、このパナナビ(VXU-245VZi)は上部が薄いプラシックだけなので、根本的に設計変更をしない限りこの不愉快な異音はなくならないと思いますので、パナ及びホンダには設計変更をお願いしたいと思います。
書込番号：25542424 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私のナビも同じ型番ですが音はしないですよ。
一度ディーラーで診てもらうと良いと思います。
去年有機ELテレビを買いましたが背面からウィーン〜と言うモーター音がしていてメーカーに診てもらうと電源基盤の初期不良との事で交換になりました。
4ヶ月乗ってますがナビからの音が気になった事は一度も無いです…
書込番号：25547048 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
試乗車でギャザスナビを装着している車を探すのは中々難しいと思います。
殆どがメーカーオプションナビを装着してました…
書込番号：25547057 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヴェゼルzちゃんさん
ディーラーで納車前のVXM-247VFNi調べてもらいましたが、同じようにウィーンという異音がします。このナビの特性だと思われます。走った後のエンジン停止時、エンジン停止中テレビを見ている時､ＥＶ運転走行時、減速中アクセルペダルを離した時､かなりうるさく感じます。エンジン回って冷暖房をつけている時は気になりません。解決方法としては、メーカーナビに替えるか遮音対策をするしかないかなと思います。
書込番号：25548394 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞お酢好きさん
VXM-247VFNiは三菱電機製だと思いますが、パナのOEMですか？
書込番号：25548763 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
VXU-245VZiパナ製ヴェゼル用＞ゆうたまんさん
の間違いでした
書込番号：25549002 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞お酢好きさん
＞ディーラーで納車前のVXM-247VFNi調べてもらいました
これが間違ってたということですね。
了解です。
書込番号：25549184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はパナソニックのディラーオプションですが何の音もしませんが！型番の間違いですか?
書込番号：25550192 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
間違いではありませんVXU-245VZiパナ製は、ディーラー納車前新車2台ともウィーンという異音がうるさかったです。＞yu1031さん
書込番号：25550472 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
VXU-245VZiですが、音はしますね。この投稿見て、ナビの音だと知りました。
エンジン切ったときにヒューンと音が残ります。
納車時に既にスタッドレス、常に暖房ONなので走行中は分かりません。
アイドリングストップ時は、わずかに聞こえます(上記の様に空調などの音が賑やかなので)
書込番号：25551213
3点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
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赤枠で囲ったダイヤルのコの字部のエッジが酷い |
納車されてから晴れつづきでワイパーを動かす事がなかったのですが、先日1ヶ月以上ぶりの雨が降り、ワイパーを動かしてみようとしてビックリ！
間欠時間の調整ダイヤルコの字部分全周に渡って、
酷いバリで指を切りそうなレベルです。
オートワイパーのないＸとＧだけなのかもしれませんが、皆様の車はいかがですか？
コストダウンした車なのでこんなものだよというなら仕方ありませんが、今まで所有した車でこのような経験はなかったのでお聞かせ頂きたくよろしくお願いします。
書込番号：25417401 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マツダなんかラジエターのアッパーホースのサーモスタット側のアルミ部品にバリがありホースを傷つけてクーラントが漏れるということがあった。他にもいろいろあったのでもうマツダは買わないだけで困ることがなくなった。
スレ主さんのホンダの部品もこれがホンダ品質だということでしょう、自分で削るかディーラーサービスにやらせるかだがやらせたほうがメーカーに伝わるかも。
部品の受入検査がずさんだということでメーカーの姿勢の問題なので諦めるしかない。
書込番号：25417426
2点
おーおー！
こりゃ酷い！ディーラーに矢の様な猛抗議をしましょう
私は気にならないのでせんけど
書込番号：25417473 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
これは、喝でしよう。
人の手が触れる部分、滑らかには、基本中の基本。
書込番号：25417523 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PL法でしっかり賠償していただけるので試しに切ってみましょう。
書込番号：25417636 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
分かりやすいっちゃあ、分かりやすいけど、他に言いようが、あるような。
切ったら痛いし、血も出るっしょ。
書込番号：25417707 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分Ｚでワイパーの感度部分をくるくる変えてますが、全然気になったことないですよ。
印刷違いなだけで使っている部品は一緒、という前提ですが。
むしろ、ヴェゼルのオートワイパーの動きが全く理解できない動きをしてたので
普通の手動式にソフト変更してもらいました。
こっちは雨降りだしたら自分でオンしないといけないけど速度も思い通りなので良いです。
書込番号：25417869
6点
皆様、ご意見ありがとうございます。
実車に乗られている方のご意見もこの様な状態ではないとの事なので、ディーラーに連絡してみます。
返信くださった方々に深謝申し上げます。
書込番号：25418107 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
私のは21/11納車のZですが、きれいですよ。金型の合わせが全体的に悪いですね。仕事柄非常に気になります。
書込番号：25418905
1点
この写真で雫がないですね、
部品改良されてるのですかね。
書込番号：25419162 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
右側の矢印のところのアルファベット
上の写真は、ＩＮＴ
下の写真は、AUTO
と見える。
グレードの違いですかね。
書込番号：25419283 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
装備表から、
グレードのＺは、雨滴検知式
その他のグレードは、オートないみたいですね。
上の写真は、Ｚ以外
下の写真は、Ｚですかね。
多分。
書込番号：25419355 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バニラ0525さん
＞その他のグレードは、オートないみたいですね。
本当ですか？
今時の車では珍しいような。
当方スバルＸＶ１．６の低級グレード車ですが、オートライト、オートワイパー標準装備です。
書込番号：25419598
0点
＞ジェイムソンさん
取扱説明書などの画像では、２種類とも
下の写真のように、段差少なくきれいに出てます。
スレ主様の写真では、全体段差大きく見えますね。
残念ながら、不良品でしょうね。
クレーム入れて、交換してもらいましょう。
書込番号：25419755 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
私の車、前ヴェゼルＸですが、
同じ部品かもしれません。
確かに尖った感じあります。
ただ、今まで気づきませんでした。
その部分は触らず、後ろのギザギザのある部分を指で握って回転させてました。
結果的に、元々そのようなものなのでしょうか。
私は、指の皮が分厚いので、切れるほどではないですね。
とにかく、ディーラーにご相談下さい。
書込番号：25419974 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーへ連絡したところ、即部品交換になりました。レバーの樹脂の質感がカサカサしていて、そこはCセグとＢセグの違いなんだなと実感しました。
皆様ありがとうございます。
書込番号：25420318 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
ヴェゼルは全車119,900円値上げされて、それぞれ7月27日から販売されます。
ホンダは今回の値上げの理由を世界的な原材料価格や物流費の高騰と説明しており、同年7月27日（木曜日）から新価格での販売になるとのことです。
とうとう来たか、、、
何も変わらず、、、、の値上げかな？
17点
リコールにより4輪部門が赤字に陥ったようですね。
今は、思う通り生産できないので、値上げで黒字化を確実にしたいのでしょう。
問題は、競合他社も含め納期が正常化した時に値上げした価格を維持できるかですね。
書込番号：25314164
10点
欲しい方は今のうちに登録済み未使用車を購入しないとまた中古車も値が上がりますね。＞デカ チワワさん
書込番号：25314223 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
MIG13さん、rock-n さん、レスありがとうございす（＾＾）。
本田さんは４輪が赤字なんですね。
日本では新型車も後回し・・・
納期も遅延・・・、おまけに値上げ！！
お客さんだけではなく、営業さんも販売店さんも大変ですね。
新車が値上げすると、中古も上がるか！
なるほど・・・そうですね。
約１２万円の値上げはでかい！！
未登録車も光が当たりそうですね。
現在、オーダーストップの中、
値上げしても売るものがない・・・
さて、本田んさん、正念場ですね。
書込番号：25314462
5点
フィットベースで最低限のものだけを付けて値引き込み総額335万円のZハイブリッドが347万円に。
フィットと言われなければ許せるかもしれませんが、今ですら高い印象で12万の値上げは強気だなって印象しかありませんが、売れるんでしょうね
書込番号：25314480 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ナビ連携、前後カメラ、ドラレコ本体、別体型の社外品付けています。
前後カメラ映像は、リアルタイムでナビ画面でチェック出来ますので、リアの映像はバックミラーとしても使用出来ます。
前のやつは、映像をスマホかパソコンで見るタイプだったので、不便でした。
書込番号：25316405 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞青空123さん
予約されたところにお聞きになる方が早いかと思います。
一応私の場合注文書を作成したディーラー【販社】に聞いたところ、今のところ値上げ分は値引きするような方針と聞いております。
今回メーカーが値上げ分を持たないため販社ごとに対応が違うとも聞いております。
お聞きになられた方が良いかと思います。
なおDOPはナビやドラレコなど新旧製品の入れ替えは別として同じ用品であれば注文書記載の変更前の用品自体の価格でホンダアクセスが持つとのことです。【アクセスのお客様相談室に確認しました】
書込番号：25335916 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
販売店に確認しましたが、契約済みの場合は契約時の価格だそうです
書込番号：25337055 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
ヴェゼルに付いてる置くだけ充電のワイヤレス充電器、殆ど充電されません。
私のiPhone12、嫁の13mini、娘の13、いずれも同様で、置けば一応車体側のLEDがグリーンからオレンジに変わり充電はされてるようなのですが、信じられないほど遅いのか、ほぼ充電されてないとすら体感では感じます。
同じ無線Qi充電でも、Amazonで買った、「ESR magsafe 車載 ワイヤレス 充電 MagSafe充電器 HaloLock」を車体の遅い方の右側USBに接続してでもしっかり充電されるので、車の給電能力やQi充電規格の問題では無いと思います。
相性問題にしても、iPhoneとすら相性が悪いんだとしたら、種々様々なAndroidなどでも話にならないような、、、
コレいらないから値引きして欲しかった。
次1ヶ月点検なのでダメ元で壊れてないか調べてもらおうかな。
書込番号：25233382 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
RV型ヴェゼルのqi充電器は１５Ｗ対応で現状最大出力に対応していますが、i phone自体が７.５Ｗまでしか対応しないので相性が良くないのは確かです。
運転席側のUSBポートはコネクトディスプレイを入れてるかどうかで出力が違ってきますが、MagSafe対応ワイヤレス充電器であればiphoneでも１５Ｗ充電が可能です。
ただ全く充電されてる気配がないのはなんともいえないですね。
当方１０Ｗ対応のAndroidですが、充電が体感出来ないといった事は無いですね。
書込番号：25233426 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
置くだけ充電器は遅いのが、普通です。
パナの家庭用の置くだけ充電器を昔買って持ってますが、遅いので今は全然使わず、USBケーブルで急速充電してますね。
スマホの音楽やマップのアプリを使って、スマホのバッテリーが増えずに、減らない程度と思って使う感じだと思います。
書込番号：25233874 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞とうがらしの種さん
いやもう遅いとかいう次元じゃないんですよね（笑）
同じ車で使ってるESRのMagSafe(実際にはただのQi充電)ならちゃんと充電されるので、同じ無線充電同士で比べて遅すぎるのです、、、
書込番号：25233903 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
 |
|---|
ちなみに比較対象は、画像のもので、前のフィット3ハイブリッドから引き継ぎ使ってます。
とは言え主な目的は充電よりもホールド目的です。
(二つあるのは自宅ベッドののスマホアームに流用して使ってるものの方です)
ちなみにコイツは磁力も桁外れに強く良い品です。
ただ充電には本体につなぐケーブルが必要なので見た目が悪いのと、ヴェゼルには挿せはするものの(ルーバーの)場所がイマイチですね。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B08P3R5HTD?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
書込番号：25233914 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
あと、こんな貧弱な無線Qi充電のモバイルバッテリーにすら遥かに負ける酷さです。
純正製品のクオリティでは無いような。
書込番号：25233921 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
純正充電器はQiだけに対応しているので、MagSafeより充電速度は遅いと思いますよ
書込番号：25233964
3点
＞Quuriiさん
はい。私の使ってるのは名前だけでいずれもMagSafeには対応していないただのQi充電ですね。
ただ磁石がついてるからMagSafeと記載されているだけです。
書込番号：25234021 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
↑言葉が足りませんでしたが、つまり同じただのQi充電の中で比べても異常に遅い、、、ということです。
ちゃんとしたMagSafe充電は私も経験したことはありません（笑）。しっかりと対応した製品は割高なので。
書込番号：25234023 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞hicchomeさん
一般論で申し訳ないですが。
ご存知のようにiPhone12以降の純正MagSafe充電は15Wですがそれ以外のワイヤレス充電器だと最大7.5Wです。
問題は「それ以外のワイヤレス充電器」の場合にどれだけ正確に送電側コイルとiPhoneの受電側コイルの中心位置を合わせて最大の7.5Wを送れるかでしょう。
車載充電コイルはiPhone（ですらサイズがさまざま）はもちろん多種多様なサイズのAndroid端末にも対応しなければならないので、ポンと置いただけでその時に使用しているiPhoneコイル位置が車載器コイル位置とうまく一致するとは限らないでしょう。
もちろん充電ランプが点いていれば最低限のリンクは確立していますがどれだけの電力伝送が可能かは別問題です。
車載充電器を使う場合にはそれぞれのスマホに合った最適な充電位置を探し、かつ充電中はそこから動かないような工夫が必要だろうと想像します。車載器のランプが送電電力量も示す仕掛けになっていると助かるのですが、そういうものは見かけませんね。
その点でマグネットで正確な位置合わせをして固定するMagSafeは助かりますし、ESRの物も磁石のおかげで7.5Wが保証されるようですから、ポン置きの車載充電器よりも確実だろうと思います。
書込番号：25234082
9点
＞categoryzeroさん
なるほど、確かに偽装MagSafe充電でも、スイートスポットに当たってるだけ相当マシだろうということですね。
私もこの純正車載充電器でも色々置き場所は模索してますが、そもそもオレンジ点灯する置き位置がかなりというかメチャクチャ狭いので（笑）、それほど外しては居ないとは思いますが、、、
まぁ何年か前にAppleが鳴物入りで「どこに置いても充電される充電パッド」の開発をアナウンスしたにも関わらず、「充分なエクスペリエンスが提供できない」として「Airpower」の開発断念してMagSafeに転向した例もあるので、こういう広い板のワイヤレス充電器はやはり難しいのですかねえ。
「コレは気休めの充電です」とカタログに書いておいて欲しかったです（笑）
書込番号：25234095 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
初めまして。
私はこれは、「Apple CarPlayを使う時のバッテリーの減りを防ぐ」ための機能と思ってます。
”減りを防ぐ”であって”増やす”では無いです笑
上でも述べられてますが、
ちょっと前の最大7.5W充電のものでも体感できるほど充電されました。
しかし本機は上記のもので２５％充電された時、５％しか充電されていないような。そんな感覚です。
ちなみにiPhone12を使っています。
最初不良品かと思いましたが、交換品でも同じであったことから仕様なのでしょう。
USB充電器を忘れた時に使うくらいかな？普段はシガーソケットからの2.4A充電を使っています。
書込番号：25236368
2点
ところでちょっと気になったのですが、
「オレンジ点灯する置き位置がかなりというかメチャクチャ狭い」
これについて、頻繁にエラーが出るという感じでしょうか。
私のものも最初そんな感じで、ディーラーにクレームを言って交換してもらったところ見違えるほどエラーが出なくなりました。
充電速度は残念なままでしたが。
書込番号：25236371
4点
昔から、置くだけ充電は、置く位置がシビアで遅いので使い物にならない的なコメントをよく見ました。
パナソニックの家庭用なんかは、需要が無いのか、販売やめちゃってますし、さすがに、最近の物は少しは良くなってるんじゃないかな？
書込番号：25236403 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞冬に咲く花さん
＞しかし本機は上記のもので２５％充電された時、５％しか充電されていないような。そんな感覚です。
ちなみにiPhone12を使っています。
まさにそれ！！です。iPhone12なのも一緒。
まぁiPhone13でも13miniでも同様なのですが。
書込番号：25236533 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞冬に咲く花さん
＞頻繁にエラーが出るという感じでしょうか。
そうです！！
どこにおいてもしばらくするとエラーになって緑に戻るので、トライアンドエラーで場所変えまくってるウチに、オレンジ点灯が継続するポイントが僅かながら見つかる、、、だが全然充電されない！！
ってかんじなのです。
ここでの投稿が落ち着いた昨日一昨日にネットで調べまくると、いくつか気になる話が見つかりました。
というか、ヴェゼル ・充電できない・おかしいって書き込みが多すぎます。
例えば、あるブログで、ディーラーで納車前に「iPhone14では使えない可能性が高いです。申し訳ありません」と言われたという話も見ました。
また、 冬に咲く花さん と同じく交換してもらったという書き込みもあります。ちなみにその方は改善されたそうです。
中には、そういう嘆きに対して、ウチのヴェゼルはガンガン充電できてるというコメントを返される方もいます。
コレは単純に品質が安定しておらず不良品紛いのものが大量に出荷されているのではないかとすら思えます。
そんなもん売るなよ（笑）
書込番号：25236543 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞hicchomeさん
試乗車で試させてもらって違いがあるなら、充電器の不良で間違いないかとは思います。
いかんせんこういう物にも相性が有るので、理論上OKな物でも使えないなんてあるあるです。
なので試乗車でも同じなら相性問題かと思われます。
相性が悪そうなら他の方法で充電するしかないですね。
書込番号：25245021 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さわかぜさん
アドバイスありがとうございます！！
実は営業さんに聞いたら、
「調べたらiPhoneは相性がダメダメなことが判りました」
と言う清々しい返答を頂きました（笑）
一応ナレッジみたいので調べたと言ってました。
ここ一週間くらい調べててみんカラとかネット検索でも同様に
「iPhoneはダメ、相性が悪い。」
「営業にiPhoneでは使えないらしいと言われた」
とかの口コミを見つけてたので覚悟はしてましたので、
「ああ、やっぱり」
と言う感想です。
「そんなもんカタログに載せて堂々と売っていいレベルなのか？」と営業さんに言いたいとこでしたが、メーカーのせいなのにディーラーの営業さんを困らせても仕方ないのでもう諦めました。
Androidの方なら大丈夫なのかも知れませんね。
我が家は3人ともiPhoneなので確認すべくもありませんが（笑）
書込番号：25245117 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「オレンジ点灯する置き位置がかなりというかメチャクチャ狭い」
ですよね。私のiPhone12も置いた瞬間だけオレンジになりますがすぐにグリーンに。置き位置は本当に狭い。
何とかならないか、と試したところ上下逆さに置いた場合は点灯エリアは改善されました。まだでしたらお試しを。
ケースの厚さも関係あると思いますが。
逆さ置きでApple CarPlayを毎回使用してますがバッテリーが減らない程度には充電されてるようです。
書込番号：25245690
2点
＞hicchomeさん
普段はXperia 1 Ⅱを使っていて、不自由はないですね。
一応昨日仕事で使っているiphone SE(2世代目)を充電してみましたが、全く充電されないですね。
オレンジになってリンクはしているみたいですが、2時間充電して10%しか充電出来てないです。
これならケーブル繋いで充電するしかないです。
書込番号：25249234 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
＞こまったなぁーさん
＞さわかぜさん
やっぱりAndroidは結構充電されるのですね。
iPhoneは本当にダメですねえ。
今は諦めてMagSafe(もどき)充電付きのスマホホルダーを探してます。
ESRのやつは磁力と充電速度は最高なのですが、中央側の(コネクトディスプレイ右の)エアコンルーバーだとハンドルやワイパーのバーが邪魔で見るどころか、手とぶつかるし、運転席ドア左側のエアコンルーバーはUSB端子と距離がありすぎる。
吸盤型のやつも吸盤のフットスタンプが確保できる場所がダッシュボード上になかなか無いし。
ヴェゼルは市販のスマホホルダーを絶対つけさせない設計をしてるのかな？とも思ってしまいます（笑）
書込番号：25250016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hicchomeさん
充電中にスマホ自体を見たりする必要がないのでしたら必ずしもホルダー型に拘らずとも、いっそのこと純正のMagSafe充電器を使うはダメでしょうか？
書込番号：25250035
0点
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 |
|---|---|
＞categoryzeroさん
ご返信ありがとうございます！！
確かにそうなのですが、それなら普通のLightningケーブルと変わらなくなっちゃうんですよねえ。
スマホホルダーに縦装着しておいて、信号待ちでプロスピaの自動試合開始のボタンを押すことが主目的（笑）なのでスマホホルダーはやはり欲しいのです。
(ちなみに走行中は微妙な振動でボタンが反応しないので操作できません。あと嫁にも激怒されるのでできません。)
運転しての外出時も信号待ちでスタミナを消費しないと無駄になっちゃいますので。
書込番号：25250080 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hicchomeさん
なるほど。何かの操作をするなら高い位置のホルダーが便利ですね。
私は仰る使い方はしない(スマホ画面は小さくて車中での老眼には辛い)ので純正Magsafe充電器を両面テープでワイヤレス充電器面に貼り付けですかね。
書込番号：25250172
2点
自分もヴェゼルにこのQiを装備してもらいました。
iPhone11使用時は充電時間に不満はありましたが、そんなに気にしてませんでした。14に機種変したら全く充電できなくなりました。原因は、iPhoneとQiの密着度が原因らしく、カメラの出っ張りが隙間を作るため充電できなくなったようです。ディーラーのスタッフさんも色々調べてくれましたが、改善策はないようです。無駄なものを装備させてしまいました。残念。
書込番号：25447814 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ダグ@さん
> 原因は、iPhoneとQiの密着度が原因らしく、カメラの出っ張りが隙間を作るため
> 充電できなくなったようです。
空気の磁束抵抗は鉄心の約800倍はあるので
たった1-2mmの隙間でも、送電効率は非常に落ちる。
たった1-2mmの隙間でも、800-1600mmの長い鉄棒の両端のコイルで
磁気送電していることに匹敵する。送電効率が非常に悪くなる。
それはIH調理器も同様。約2mmが限界。
たとえば、妻がIH調理器のガラストップを保護するシリコンシート約2mmを
使ったら温まりが悪くなったので、撤去を命じた。
事前に反対したが、妻が「調理場に口出すな！理屈は聞かない！」と拒否された。
実際に使ってみて悪結果だったので、温度センサの精度も悪くなったので
Seriaの100均のシリコンシートは数日でゴミポイとなった。
書込番号：25447867
2点
納車されましたので家族のスマホを試してみました。
iPhone SE3:OK、iPhone SE2:OK、Galaxy S42 SC51E:OK
３台とも問題なく充電されました。
書込番号：25758604
2点
＞seafighterさん
素晴らしい。改善されたのですかね。
私は営業マンの方から「すいません。諦めてください」と言われたのでもうずっとスイッチ切ってままです（笑）
書込番号：25759209 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hicchomeさん
こんにちは。
私もここのスレを見ていたので不安でしたが、まったく問題ありませんでした。
もちろんスマホカバーは３台とも手帳型ではないシリコン製のカバーです。
改善されたかどうかわかりませんが、かなりの速さで充電してくれます。
置き方もそんなに考えずに置いても問題なくオレンジランプが点いてくれます。
書込番号：25762548
0点
一応経験談を載せておきます。
使用スマホはiphone XS
① ケースなし：どこに置いても充電OK
② ケースあり：充電されず
③ ケースのカメラ出っ張り部分を削る：どこにおいても充電OK
④ 手帳型ケース：論外
① と③の充電スピードは比較していません。
たぶん③の方が遅いでしょうね。
ケース無しで置くのが一番なんでしょうけど面倒ですよねぇ。。
書込番号：25977215
1点
まさかの裸族専用のワイヤレス充電器でしたか。
書込番号：25987228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ワイヤレス充電の不具合は様々な車で聞くような。
ワイヤレス充電そのものが発熱したりとか、まだまだ技術的にダメダメなんじゃないの？
書込番号：25987434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Pom Papaさん
ESRやBelkin、Ankerなどのワイヤレス充電器はちゃんと受電できますから、HONDA(というか協力会社)のこれがダメなだけだと思いますねえ。
ちなみに私はiPhone(今はiPhone15)を毎日ESRのQi1充電器で充電してます。
(MagSafeケースをつけた状態でも普通に充電できます)
書込番号：25987457 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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VEZEL(ヴェゼル)の中古車 （全2モデル/4,690物件）
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