ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

ライセンスランプって、一灯なんですかね？

[maru 2]

新型ヴェゼルのナンバー灯って
ひとつなんですか？
どんな感じの光り方なんですかね？
ＬＥＤですけど軽自動車みたいな
光り方なんですかね？

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[帰ってきたmaz2]

ヴェゼル遠調べた訳ではありませんが
したのリンク先にライセンスプレートの法規についての説明がありました
どうやら普通車は2燈が常識の様です、
https://www.diylabo.jp/basic/basic-29.html

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[よしボーオジサン]

光り方は分かりませんがネットの画像を見る限りLEDの１灯タイプの様ですね。

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[ARROW NAO]

はじめまして。
ライセンスランプは1灯です。
最近のホンダ車は2灯から1灯に変わってきています。

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[maru 2]

これからのホンダ車は1灯式になるんですね。
どんな感じなのか、夜に見かけたら
意識して見てみますね。
皆さん、ありがとうごさいました。

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ディーラーオプションについて

[kkk2625]

付けようと思っているディーラーオプションまたは便利だと思うディーラーオプションってありますか？
それと、オプションのフロントカメラとアドバンスドルームミラーってどう思いますか？便利でしょうか？一応、メーカーオプションでマルチビューを付けたのですが、必要ですかね？教えていただきたいです

書込番号：24102344　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

後で付けれないオプションで悩んでいるなら付けたほうがいい。

正直、カメラ関係のオプションなんて不要と思ってる。
カメラだけを頼り、ぶつけるやつは多い。

ヴェゼル程度の大きさや前後の視認性に不安を感じるなら付けといたほうがいいよ。

書込番号：24102353　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

DOPは後からでも付けられるから、まずは無しで運転してみればいいよ。

いちいちボタン押して数秒待ってから画面切り替わってとかだとそのうち億劫になって目視しかしなくなる。
過去の車ではそんな感じになったな(笑)

書込番号：24102357

[hirocube]

最初は　「お、ヴェゼルにもデジタルインナーミラー設定あるのか！」って思って検討してましたが、他の車種でつけられてる方のレビューを参考にした結果、価格相応ではないと判断しやめました。

純正の自動防眩機能は使えなくなるし、なによりリアガラスに装着するカメラがデカい。フロントカメラは、、、、検討すらしていません。マルチビュー付けたのであれば要らないのでは？
そもそもマルチビューをつけたって事はナビはホンダコネクトディスプレイですよね？用品カタログによるとフロントカメラはギャザズナビ用とあるので装着出来ないのではないでしょうか。

自分はアンビエントライトに憧れを持っていましたので、インテリアライトはモリモリにしました（フットライト、機能照明パッケージ）。
センターコンソールイルミネーションも付けたかったのですが、値が張るのと純正のメッキモールもなかなかカッコいいのでつけませんでした。あと、テールゲートライトは選択していませんが地味に便利そうなので追加するかも。

書込番号：24102432

[ＲＴkobapapa]

＞kkk2625さん

メーカーオプションのマルチビューは、あれば重宝する機能です。
現在私はトヨタ系の車でパノラミックビューモニター装着車に乗っていますが、最初は慣れとかがあり余り有用とは思ってませんでした。でも、家内が重宝しているのをみて使い始めるとなかなかいいと感じだしました。

メーカーオプションは、後付け出来ない物です。
後で装着しないで後悔するより、金銭的に問題無いのなら装着をお勧めします。それから使う使わないを決めればいいだけですから、、

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[ちゃちゃたまご]

マルチビューを付けているならば、フロントカメラは付いていますので、ディーラーOPのフロントカメラは必要有りません。　私も同じことをディーラーさんに質問しました。
カタログには細かな説明がなく、分かりづらいですよね。

書込番号：24133151　スマートフォンサイトからの書き込み

レーンキープアシストの作動速度について

[(o＾-’)b]

ネット上の情報等では、新型ヴェゼルはベースのフィットの65ｋｍ以上から、新たに50ｋｍ以上で作動する様になったと、ほとんどのソースで言われてますが、カタログや公式ＨＰでは、従来と同じ65ｋｍ以上で作動となっています。
正確にはどうなのか、ディーラー等から聞かれた方はおられますでしょうか？

書込番号：24100613

[hirocube]

マニュアルに書かれている事を参照すると、車速65km/ｈ〜120km/ｈで作動し、作動中に減速などで50km/ｈを下回ると一時的に解除されて待機状態になり、65km/ｈ以上になると復帰するとあります。

書込番号：24100635

[hirocube]

追記

実車で試したわけではありませんが、あくまでも初回作動条件が65km/ｈ以上なので一度作動させてしまえば50km/ｈまでの維持は可能と言えば可能でしょうね。ACCと組み合わせるともっと楽でしょう。
恐らく一般道であまり使わせたくない意図の表れでしょうかね。

書込番号：24100657

[(o＾-’)b]

ありがとうございます。
65km以上になるとアシスト開始可能、50km以下に速度が下がってしまうとアシストオフって事ですね！
ONとOFFの速度が異なるのが、ちょっとややこしいですね(笑)

書込番号：24100659

[hirocube]

＞ONとOFFの速度が異なるのが、ちょっとややこしいですね(笑)

そうですね。僕もＡＤＡＳの車を買うのは初めてなので、昨日一晩かけてマニュアルを読みふけっていましたが、ホンダセンシングの各機能の作動条件が複雑でこんなん覚えられるか！って思いました(笑)

書込番号：24100666

[黄昏の散歩道]

>ONとOFFの速度が異なるのが、ちょっとややこしいですね(笑)

ややこしいかもしれませんが、同じ65 km/hでON/OFFが決まると、65 km/hを保って走る時、ONになったり、OFFになったりで困ると思います。

書込番号：24111355