ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

インチダウン時の空気圧について

[RKS111]

冬季は降雪する可能性があるため、スタッドレスタイヤに変えます。純正タイヤ225/50R18 95V F:220kPa R:210kPaから225/55R17 97Qに変更予定ですがこの時空気圧は220kPa前後で宜しいでしょうか？

書込番号：25560228

[今岡山県にいます]

はい宜しいでしょう

書込番号：25560243　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

RKS111さん

ヴェゼルの215/60R16 95Hというサイズのタイヤのメーカー指定の空気圧はフロント210kPa、リア200kPaです。

この16インチのメーカー指定の空気圧も考慮して、225/55R17 97というサイズのタイヤならフロント210〜220kPa、リア200〜210kPaに調整すれば良いでしょう。

ロードインデクスは95から97に増加しますので、空気圧は現状と同じか純正16インチと同一の空気圧に調整しても問題は無いのです。

あとはRKS111さんの好みに合わせて、空気圧を調整するという方法もあります。

例えばフロント230〜240kPa、リア220〜230kPaと高めに調整するのです。

という事で基本はメーカー指定の空気圧であるフロント210〜220kPa、リア200〜210kPaという空気圧ですが、好みに合わせて高めに調整するのもありでしょう。

書込番号：25560276

[funaさん]

＞RKS111さん

設定に余裕を持たせてありますし、空気圧はあまり変わらないのでは？
https://wheel-size.jp/size/honda/vezel/2023/#region-jdm

書込番号：25561020

[RKS111]

予想していた空気圧だけ概ね間違いないことを確認することが出来ました。ありがとうございました。

書込番号：25561575　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルかcx-30か

[みつばみつばち]

27歳独身男です

タイトルの2車種で迷ってます
試乗と見積もりは既に終わっている状態です

ヴェゼルZグレード…350万円(プレミアムオーディオもつけようと思ってるので＋10万はかかる？)
cx-30 20sツーリングセレクション…330万円(カーナビやフロアマットを除外してます)

最初はcx-30にしようと思っていたのですが、ホンダのディーラーさんから395万から45万の値引き額を提示されました

フロアマットやカーナビもついて、実燃費もおそらく倍くらい違うのでヴェゼルに心が傾いています

ただ、ヴェゼルは来年のマイナーチェンジを控えてるので今買うのってどうなんだろうと決断できていない状態です。それとヴェゼルに乗ってるのっておじさんのイメージと自分の家族から言われたのもちょっと引っかかってます。
(自分もアラサーなんでおじさんの部類に入るとは思いますが)

皆さんならどうしますか？
回答お待ちしてます

書込番号：25532316　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マイナーチェンジを控えてるから大幅値引きなわけでつじつまはあってますね。

でも発売年はヴェゼルが新しいですからね、迷ったら自分的には「安い方」「値引きの多い方」が後悔しても納得出来るのでヴェゼルに決めた方がいいと思う。

書込番号：25532335　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

自分なら2車種をじっくりカタログやYouTubeなどでじっくり調べた後、試乗してみてこれに乗ってみたいとときめいたほうを選択します。
高い買い物で7年9年は乗ることを考えて正直値引きで決めるよりは絶対こっちに乗りたいと思えるほうを購入したほうが自分はいいと思います。
初回車検の3年で乗り換えるつもりなら値引きのある方とも思いますが。

書込番号：25532340　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつばみつばち]

長く乗るつもりなんでそうなると燃費のいいヴェゼルにより一層軍配が上がるんですよね…

書込番号：25532377　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞みつばみつばちさん


「実燃費もおそらく倍くらい違うのでヴェゼルに心が傾いています」
この燃費については、想像されてる通りと思います。
車の選択で、走行距離が多ければ、これからかなり違ってくると思います。

私の思う範囲ですが、
ヴェゼルは、室内は広いです。多人数で、荷物積んだり、ものを運んだり、実用の面では、上回ってます。
CX30は、エンジンも含めて、ドライブポジションとか、オルガン式ペダルとか、一人で運転するのは、ヴェゼルより良さそうです。

「ヴェゼルに乗ってるのっておじさんのイメージと自分の家族から言われたのもちょっと引っかかってます。」

これはご家族のどなたの評価か、世間的な評価か知りませんが、
私は、そうは思いません。
CMからも、ヴェゼルは多人数で若者が楽しそうに乗ってますので、その点はどちらでもいいかとは思います。
私としては、ヴェゼルは、ファミリー的、CX30は、シングル的？かとは思いますが、

ご本人様の好みでどちらでもよいと思いますが、
燃費に関しては、それなりの差が出ると思います。
その点は、ご理解されての選択なら、好みで決めましょう。

あと、納期とかは、大丈夫ですか？その点の記載がないですが、選択には影響ないのですか？

書込番号：25532389

[みつばみつばち]

1人で運転することがほとんどでシングル向けと言われるとcx-30のほうががが……

大は小を兼ねる理論で独身者がヴェゼル買うっていうのも間違いではないとは思いますが…
cx-30の燃費がもう少し良ければなぁ…

納期に関しては特に気にはしてないですね
早ければ早いことに越したことはないですけれど

書込番号：25532407　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞みつばみつばちさん

悩んでいる理由は
価格（値引き）と燃費だけですか

ＣＸ３０の方が室内の質感とかは高いとは思いますが
結構狭くパーソナル感が高いです

ＣＸ３０が悪い車って事ではないですが

僕は
車自体のトータルＣＰとしてはヴェゼルの方が魅力高いですね

外観のサイズ感、室内のサイズ、燃費を含めた走り
でヴェゼルの方が幅広く使えそう

ヴェゼルの外観デザインはコンフォートと言うかＶＯＬＶＯのような落ち着いた感じで
ＣＸ３０の方が魂動デザインを謳いダイナミックなデザインですから
それは好み次第ですね

書込番号：25532429

[のり太郎 Ｊｒ]

女子ウケいいのはMAZDAじゃない？

書込番号：25532438　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

ヴェゼルも売れる車だなと感じますが、運転する人を真面目に考えるマツダの結果が、車体の大きさに比べてヴェゼルより室内スペースの狭さに現れてますね。
そして、ほぼ1人もしくは2人であれば運転が自然に楽しく思える車ならCX30が良いです。
試乗比較されて、運転のし易さがあまり感じられなかったのであれば、ヴェゼル一択が後悔しないかもしれませんね。

書込番号：25532439　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつばみつばち]

エクステリアとか内装の良さとか運転中に道路情報を窓に映してくれる機能なんかはやっぱりcx-30いいなとは思うんですがやっぱり実用性のことを考えてしまうと…

正直ヴェゼルがこれだけ値引きしてくれるとは思ってなかったのも悩んでる要因です

書込番号：25532445　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞みつばみつばちさん
　ヴェゼルのマイナーチェンジを少々気にされているようですが、CX-30も毎年改良を行っております。なので、そこはあまり気にしなくて良いかと。買いたい時が買い時ですし。
　
　基本的にMAZDAの車は、若干指名買いみたいな感じで買わないと後悔してしまいそうな車が多いです。何かを犠牲にしてもこの部分がサイコーだから我慢できるみたいな車が多い気がします。
　
　なので、普通に考えるとヴェゼルをオススメします。
　ただせっかくなので、試乗したり調べてりして、購入前ライフを楽しんで下さい。

書込番号：25532449

[ごきげんペイディ]

確かにホンダにしては大盤振る舞いな感じです。

が、元値がなかなかなので迷うところですね。
正直、その値引き後が適正価格なのかともおもいます。

姿かたちは誰が見ても松田がカッコいい。

燃費は本田のハイブリッドが良い。

私も結論出せません。

カッコは自己満足ですから、
お金が大事か、見栄えが大事かよーく考えよう。

お金は大事だよ〜なんてコマーシャルあったな。

書込番号：25532486　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ヴェゼルって中身はフィットです。

CX-30の中身はデミオ（マツダ2）ではなくアクセラ（マツダ3）クラス。

見た目は同等でも中身の車格は違います。

ただヴェゼルでおじさんって何なんでしょう（笑）

近い将来の電動化の流れに乗っておきたいなら答えは1つ。

そうでないなら不人気車も選択肢の1つ。

判断はお任せします。

書込番号：25532499　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョロブルー]

ちなみにですが。。。
ヴェゼルが４５万円値引きとのことですが、オプションを多数つけられているのでしょうか？
例えば、高価なコーディングとか、高価な点検パックとか。
実は値引きが大きく見えるだけで、実態は。。。ということもありますよ。
外観はマツダ（どれも同じような顔）より圧倒的にヴェゼルの方が良いと思いますが。（個人的に、ですが。）

書込番号：25532501

[ダンニャバード]

＞みつばみつばちさん

悩ましいですね〜！
迷ったらデザインが気に入ってる方を選択されたほうが幸せになれる気がします。
どちらがカッコいいですか？

内装は昔からマツダは定評がありますね。
あと、おじさんくさいとかはご自身が気に入っていたらノープロブレムではないでしょうか。
私は二十歳の時に画像のマツダ・ルーチェを買って気に入ってましたよ。
https://car-me.jp/articles/8262

書込番号：25532507

[あかビー・ケロ]

＞みつばみつばちさん
悩んでる時が1番楽し時ですね。
さて2車とも試乗はしてますがどちはもクーペスタイルのデザイン重視のSUV悩ましいところですね。
軽
またヴェゼルはZという事でハイブリッドなのでガソリン高騰の中で低燃費は魅力でしょう。
内外装のデザインで決めるならCX30ですが、上記の燃費に加えて視界の良さからくる取り回しの良さや、軽快な走り、またハード的なセンシングの出来や後席の広さ、リセールも考えると総合バランスではヴェゼルがお勧めです。

ちなみにCX30は値引き無しですか？価格差次第ではCX30もアリかなと思いますけど。

書込番号：25532535　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

CX-30が２０万円安いようだけど、プラス２０万円でディーゼルにしたら燃費は良くなるんでない？

書込番号：25532547

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞みつばみつばちさん

> 最初はcx-30にしようと思っていたのですが、ホンダのディーラーさんから395万から45万の値引き額を提示されました

マツダだって、その位の値引きは、するでしょ！
特に、マツダの場合、競合の値引きには、シビアだから、購入を確約すれば、店長決済から、
ＯＫが出ると思うけどな？
それが、交渉って事ですよ！
幾らなんでも、２台は、買えない訳で・・・
条件を伝えて、交渉しましょう！

フロアマットやカーナビが良いなら、cx-30 20sもカーナビやフロアマット付きで、同じ値引きなら、
幾らになるのかな？
総支払は、ヴェゼルZの方が20万円も多い訳で、条件を揃えて、考えないと！
値引きだけなら、マツダは、交渉の余地も有る様な？
カーナビやフロアマットを除外するから、値引きが渋くなるって事も有りますよ！

先ずは、メンテパックも含めて、ホンダと同じ条件で、同じ値引きで交渉すれば、
マツダならＯＫだと思うけどな？
これでダメなら、ホンダで買うと伝えて、でも、cx-30が大本命だと伝えましょう！　
それでも、ダメなら、今回は、ホンダで買いましょう！　それが運命かと！　知らんけど！

書込番号：25532561

[みつばみつばち]

cx30に関しては元が354万くらいで頑張って値引きできたとして330万とのことで、カーナビやらフロアマットつけちゃうとほぼ＋10万ってことになるので…(一応この時ヴェゼルは350万と提示されたことは伝えてます)

マツダがあんまり値引きをしないっていうのは調べたり聞いたりはしてたのでまぁしょうがないとは思ってますが

コーティングやら点検パックの値引きで大きく見せられてるのではとの意見ですが、cx-30にもコーティングと点検パックが入っているので…

ディーゼルは長距離運転をするイメージがあんまりないので選択肢には自分の中ではないですね

書込番号：25532581　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

悩みますねぇ~、
燃費以外は、マツダに分がありそうですが、
何方か仰ってましたが、ディーゼルは試乗なさいましたか？
ガソリン車とは、また別なドライビングが味わえるかと、
色々と悩んで下さい？としか言えませんね。

書込番号：25532584　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞みつばみつばちさん
　MAZDAディーラーはそこで下がっちゃダメですよ。

1．　320でナビ（マットは社外でも問題なし）付けてくれれば即決します。→交渉で325とか。

２．　330でナビと前後ドラレコつけてくれれば即決します。

　くらいで、印鑑押せそうな気がしますが。

　ちなみに自分だったら330でレトロスポーツエディションにしてもらう交渉をするかな。ちょっと無理かもしれないけど。

　即決交渉すれば、相手も頑張ると思うけどなぁ。

書込番号：25532605

CONNECT ナビのエンジンスターターは無料で使えますか？

[ラッテ&モッカ]

エアコンの温度などスマホから操作するのは月額がかかるようですが、エンジンスターター昨日のみは無料で使えるのでしょうか？

エンジンスタート付きスマートキーにするか悩んでいます。

契約後に色々欲しくなりオプションを足して後悔してます 。

書込番号：25514879　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

ホンダコネクトのスマホアプリの話だったら、リモートでのエンジンスターター単独の機能はありません。
目的がエアコンをつけるだったら、遠隔でエアコンをつける機能(それに付随してエンジンもかかるけど)はありますが月額550円です。

それとは別にデジタルキーというサービスもありますが、これは車のキーがなくてもスマホで車内からエンジンをかけられるというものなので
エンジンスターターとは異なります。

書込番号：25514957　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

ラッテ&モッカさん　こんにちは。

私の場合、エンジンスターター付きのスマートキーにしました。

が、1年間、無料で試用出来るスマホでリモート操作アプリが
車の位置情報の取得やリモートスタート出来る距離が長くて便利過ぎてしまって
こればっかり使ってます。
来年も更新して使用しようと思ってるので、スマートキーに+２万円強は失敗した様な気がしてます。

書込番号：25518852

[Vista64格闘中]

-追記-

煮イカさんが仰る通り、スマホでの遠隔操作の場合、最初の１年間は無料ですが
その後は毎月550円です。
スターター付きスマートキーは、ディーラーでいつでも後付け出来る筈ですので（店舗に確認を)
まずはスマホで試用してみて、有料になる前に改めて導入を考えてみたらどうでしょうか?

書込番号：25518871

[ラッテ&モッカ]

アプリで試してみて良さそうならエンジンスタート付きスマートキーを購入してみます。
もう少し無料で出来る機能を増やして欲しいですね...

書込番号：25519458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッテ&モッカ]

車の位置情報は良いですね。
エンジンスタート付きスマートキーを購入しなければその金額を月額に回すことができますね
ますます悩みます🤦‍♀️
まだ納車はまだ先なのでアプリを試してから決めたいと思います。

書込番号：25519479　スマートフォンサイトからの書き込み

車の板金について

[熊桜晴]

8月に念願のヴェゼルが納車されましたがリアのホンダマークとナンバーの間のパネルに4点スポット溶接の跡の様な跡が見えます。他社の車を乗ってきましたがそのような板金不良はありませんでした。ホンダはこんな感じなんですかね？

書込番号：25507133　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

他の車と比べてみてください。

有れば使用では？

書込番号：25507157　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

写真アップ出来ますか？

書込番号：25507356　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ここではなく、ディーラーにて聞いてみてください。
気付いたから聞いてみたといえば優しく教えてもらえますし、過失があるなどの場合にはきちんと対処してくれると思います。
はじめからオラオラで行ってはいけませんよ？

書込番号：25507608　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

リアハッチのＨマークより下の表面部分は樹脂パネルです。
私も今年の春に納車され確認してみたのですが、主が仰る様な箇所は見当たりませんでした。
スポット溶接の様なエクボが有るならば、早めにディーラーに見てもらった方が良いと思います。

書込番号：25509237

[熊桜晴]

樹脂ではございません。膜厚計で塗膜測定できますから樹脂ではなく、金属(鉄)です。

書込番号：25509452　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

画像

実物画像はこんな感じです。
ディーラーで樹脂では無いと言われましたか？

書込番号：25509881　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

先日から樹脂パネルだと申し上げているのですが、きっと主様の車両だけ、特注仕様なのかも知れませんね。
御健闘をお祈り致します。

書込番号：25514486

[Vista64格闘中]

樹脂パネル本体画像

書込番号：25514538

[あかビー・ケロ]

＞熊桜晴さん
この辺りですよね？

書込番号：25514705　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezellezev]

＞熊桜晴さん

私も確認しましたが、間違いなく樹脂パネルですね。叩けばわかります。溶接のような跡があるとのことですがヒケかな（成形不良）？
私のにはそんな跡はないですね。

Vista64格闘中さんの裏側の写真でクリップ台座（肉厚部分）で位置関係が合いませんか？

書込番号：25515869

[熊桜晴]

返信、遅くなりました。確かに樹脂でしたホンダマークの所を計ってもう金属だと思い込んでました。それで、樹脂パーツの裏にはスポットの後の様な物や、成型時の跡は見られませんが私の車にはなぜスポット跡の様なものがあるのでしょう？ディーラーに問い合わせて見ます

書込番号：25516033　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換サイズについて

[tamaneko.com]

ヴェゼルRV Playを購入して1年たち、ロードノイズも気になる為、タイヤの交換を検討しています。

現在ミシュランプライマリー４純正を履いています。サイズ２２５・５０・１８です

あまり詳しくないので教えていただけると嬉しいです。
タイヤ交換で今の１８インチホイールは変えずタイヤ交換する場合、現在履いている２２５.５０同じサイズでの交換、またはタイヤサイズを変更２１５.５５、２２５.55などがあると思うんですが、静寂性を重視し性能的にあまり落ちないレベルでの交換をする場合、あまり変わらないのかもしれませんが、何がベストに近いかご教授願えればありがたいです。

銘柄については
Regno GRX2
Yokohama advan db など

タイヤ交換での期待として
静寂性（静かさ）
乗り心地

車は日常街乗りメインでちょいちょい中距離１００〜２００K旅行使いです。高速もちょいちょい乗りますがゆったりまったり運転です。

書込番号：25351072

[熟女事務員のミニスカート姿]

静粛性はタイヤが問題なら改善するかもしれませんが、タイヤでない場合もありますからデシベル買えたからロードノイズがどうなるかわかりませんし静かさを求めるならこの車ではありません
正直タイヤ交換してもわからない程度だと、思います
タイヤサイズを変えるのは意味がなく悪影響しかないのでオススメしませんね

書込番号：25351220　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tamaneko.comさん

新車装着のミシュランPrimacy４は乗り心地と走行安定性に優れたプレミアムコンフォートタイヤです。
1年くらいでロードノイズが気になってきたということで、音に敏感な方とお見受けします。スポーツタイヤは音を楽しむタイヤなので合わないのではと思いますので、やはり各社プレミアムコンフォートタイヤの中から選ばれると良いと思います。
ホイールは7.5J×16　インセット50なので、225/45R18、225/50R18、235/45R18、,235/50R18の中から選ばれるのが良いと思いますが、225/50R18は各社が競って出しているサイズですので、わざわざ変える必要もないと思います。
お薦めは、普通タイヤなら
�@　ブリジストン　REGNO GR-X�U　プレミアムコンフォートタイヤ　高価
�B　ダンロップ　VEURO VE304 プレミアムコンフォートタイヤ
�A　YOKOHAMA　BluEarth-GT コンフォートタイヤ

SUV用タイヤなら
�@　ブリヂストン　ALENZA LX100　　高価
�A　YOKOHAMA　GEOLANDAR CV G058 浅雪性能がある
�B　TOYO TIRE　PROXES CL1 SUV 安価
でしょうか。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/select-summer-tire-car-type/suv-tire#suv01
https://magazine.cartune.me/articles/3552#anchor3

書込番号：25351235

[kmfs8824]

ホイール流用するなら純正サイズである225/50R18のままが良いでしょう。

タイヤを多少細くたり扁平率を上げたりしても静粛性に関しては思った程の変化はないです。

自動車メーカーが純正採用しているプライマシー4と市販品とでどの程度の違いがあるか分かりませんが、実際に市販品のプライマシー4を使用してみて乗り心地に関してはプライマシー4は良い部類に入ります。

私自身別車種でADVAN dB V552からプライマシー4に履き替えましたが、静粛性はADVAN dB V552が優れ、乗り心地はプライマシー4が良いです。

ただ、ADVAN dB V552には225/50R18がラインナップされていないため、静粛性に特化したREGNO GRV�Uがスレ主さんの要望に応えるタイヤではないでしょうか。

書込番号：25351318　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

偏摩耗の耐性が期待できるSUV用から純正サイズ(225/50R18)の銘柄をオススメさせて下さい。(オンロード用なので快適性はあります)

旧型ヴェゼルハイブリッド(純正サイズ215/55R17)にトーヨーのPROXES CL1 SUV(車外通過騒音68~69dBと推定)を履かせています。

快適性と走行安定性が両立していて自身は満足していますが、このPROXES CL1 SUVはしっかり目なので、柔軟性が特徴のPrimacy４と比較して静かで乗り心地が良化して感じるか、あまり自信がありません(静粛性は満足できるかもしれませんが)。

Primacy４のように柔軟性が高そうなのは、YOKOHAMAのBluEarth-XT AE61(車外通過騒音68dB)だと思います。欧州ラベリングがありましたので添付します。

ブリヂストンのALENZA LX100も、REGNO譲りの静粛性技術、サイドウォールの柔軟性があるので快適性は高いと思います。ウェットグリップcなのが注意点ですが、耐摩耗性は高いです。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00129/11.pdf

書込番号：25351363

[yuh310]

タイヤを交換しても体感なにも変わりません。ロードノイズは道路の路面の劣化ですごい変わります。

書込番号：25351474　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamaneko.com]

皆さんいろいろありがとうございます！
参考になる事ばかりです。

エンジンやマフラーの音に対しては昔から聞き慣れている世代でしたので、あまり気にはならないのですが
、エンジンマフラー音が逆に少ないハイブリッドや電気自動車に乗ってみると、静かですね。

ちなみに乗っているガソリン車のスマホの音量計では走行中85dbぐらいで停車中80dbぐらいで、ヴェゼル は走行中60〜70db 停車中45〜50ぐらい

その代わりロードノイズが目立つので、あまり大きな変更をぜずタイヤのサイズや種類で、減らせる事は出来ないかと考えておりました。

＞yuh310さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
＞熟女事務員のミニスカート姿さん

ありがとうございます😊

書込番号：25352694　スマートフォンサイトからの書き込み

[X008]

もう次のタイヤは決まりましたでしょうか？
自分もヴェゼルに乗っていますが、ヴェゼルは普段が凄く静かに走れるだけに、プライマシー4のロードノイズの煩さが目立つので何とかしたいと考えていた一人です。

今の所走行2万4千キロなのでボチボチ次タイヤを検討中ですが今のところの候補の順位は

�@ブリヂストン レグノGR-X�U　or　レグノ後継
�Aダンロップ ルマンV+　の225/50R18サイズ待ち
�B横浜 BruEarth-GT

です。
また、最終的なタイヤ選択と結果をお知らせ頂けるとありがたいです。

書込番号：25393269　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞X008さん

横から失礼します。

215/55R17サイズとなりますが、REGNO旧モデルの車外通過騒音は67.2dBと公開されています。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00063/04.pdf

現行モデルGR-X2のデータは非公開ですが、騒音エネルギー5%低減とメーカーは言っていますから、ほんの少しだけ車外通過騒音が低減されているかもしれません。https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019011502.html

REGNO GR-X2、LeMansV＋、両銘柄とも欧州ラベリングは見当たりませんが、BruEarth-GT AE51だけ、欧州ラベリングで車外通過騒音が確認出来ます。写真の通り、71dBです。

いずれの銘柄も乗用車用なので、偏摩耗のマネージメントが課題かと思います。

225/50R18サイズではありませんが、下記の摩耗データが参考になると思います。BruEarth-GT AE51の摩耗データは見当たりません。

↓REGNO GR-X2の`耐`摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00134/11.pdf

↓LeMansVの`偏`摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00100/12.pdf

書込番号：25393438

[X008]

＞銀色なヴェゼルさん

情報提供ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

次の純正タイヤからの交換で、ロードノイズの低減を図って
ヴェゼルの快適さをレベルアップしたいと思います。

書込番号：25394483　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞X008さん

蛇足かもしれませんが、Primacy 4 の225/50R18 95V (HON) DT1 RP、つまり以下HONDA承認タイヤの場合、車外通過騒音は67dB、欧州ラベリングは写真の通りです。

https://kakaku.com/item/K0001423321/

もしこれが新車装着タイヤでしたら、なかなか厄介です。

なぜなら、225/50R18 サイズの各社の銘柄で、欧州ラベリングで車外通過騒音の小さい順に並べたとき、1番最初に表示された銘柄だからです。

なお、同じPrimacy 4でも一般的なモデルの車外通過騒音は68dB、ウェットグリップA、だと思います。

静粛性が最優先でしたら、国内各社のプレミアムコンフォート、BSならREGNO、DUNLOPならVEURO VE304、YOKOHAMAならADVAN dB V552、TOYOならPROXES Comfort �Us、これらから選択する感じですね。

書込番号：25394643

[X008]

＞銀色なヴェゼルさん
レスありがとうございます。

そうですね、現状のプライマシー４はロードノイズが問題なので、ロードノイズが低くなる、柔軟なトレッドを持つタイヤから選びたいと考えています。

レグノは第一候補ですが、時期的に新モデル待ち
ビューロは当初第一候補でしたが、確認したところヴェゼルにはタイヤ重量が重すぎるため、より軽いと思われるルマンＶ＋のサイズ待ち

横浜なら、転がりとウエット性能が高い、BluEarth-GTに興味があると言った所です。

車外騒音のスペックは、タイヤ騒音の内パターンノイズを示していると思われますので、余り重視していません。

書込番号：25395243　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamaneko.com]

こんにちは♪
その後ブリヂストン レグノGR-X�Uに交換しました。
走行時のロードノイズについてですが、綺麗な舗装地は変わらない感じです。
荒れた舗装地は変わりました。音は大分小さくなりました。機器で測っては居ませんがゴーという音が低くなったと思います。
乗り心地はほぼ変わらない感じです
段差やつなぎめについても変わらない感じかな

書込番号：25514740　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーＯＰナビ販売終了

[GEKIKARA]

ディーラーオプションナビの9インチの機種が販売終了となってしまいました。
今後はＺＲ-Ｖのようなラインナップとなるのでしょうか？
ヴェゼルでも11.4インチが選べるようになるとうれしいのですが・・・
また、旧機種注文済みの方で代替機を提案された方はいますか？

書込番号：25437122

[ヴェゼルzちゃん]

私は9インチのディーラーオプションナビ使ってますが11.4インチにもなると大きい過ぎると思いますよ。

かなり運転視野を遮られると思います。

書込番号：25438189　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルキス]

とりあえず11月ぐらいに出る2024年版待ちかと思います。【ディーラーもそろそろ情報入ってくるかと思いますが】
NBOXのようにDOPでもディスプレイオーディオが選べるかもしれないですし。

ZRVの11.4インチはZRVでもフロントへの視界は見にくいと思いますので9インチの新しいのが出るのではと思います。

中国のホンダが出している　e:Ny1のスバルで使っているようなデカいナビ？なら視界塞がず、見やすくていいんですけどね

書込番号：25438459　スマートフォンサイトからの書き込み

[GEKIKARA]

＞ヴェゼルzちゃんさん
＞メルキスさん

回答ありがとうございました。
以前ＺＲ-Ｖの実車で確認しましたが、11.4インチのナビが格段に視認性が良かったです。
画面の枠が狭いので、筐体のサイズは現行9インチと比べそれほど変わらない印象でした。（幅3�p高さ2�p程度大きい）
視野もダッシュボードの見えない部分が少し増えるだけという感じで、私的には特に支障はなかったです。
仰せのとおりヴェゼルに採用されるかはわかりませんので、とりあえず11月以降の発表を待ちます。

書込番号：25439511

[さーこい]

気がつけばDOPナビは全て終了になってました。
昨年末発注で、来月納車予定の私は8インチベーシック(LXM-232VFEi)を注文していましたが、
先日連絡がありメーカーから出荷キャンセルされてしまったそうです。
注文時はメーカーナビの不具合報告や大画面不要なのでベーシックにしたのですが...

で、選択肢ですが9インチプレミアム(245VZi)かディスプレイオーディオの2択とのことです。
私は価格アップするし不要な機能も有るけれど245VZiにしました。

ディスプレイオーディオ(N-BOXの240ZFE?)もホンダコネクト、車両連携やスマホ連携、HDMIなどの利点も多いですが
TVや動画見ることも無いし、ナビ精度に不安があるのでナビにしました(ケータイ圏外も多いです)。

書込番号：25472431