ホンダ ヴェゼル 2021年モデル のクチコミ掲示板

停車充電中のエンジン回転数はどれくらい？

[carryonv]

前期型　HVE　Z　２WDです。
標記の件　、停車中、又は低速走行中のエンジン音が　結構勇ましい感じがしてます。これは通常エンジン車のアイドリング回転の感覚からすればということなのだと思いますが、この車の場合　発電中のエンジン回転数はどれくらいなのでしょうか。
聞いた感じでは1,500rpm強位かなと推測しますが　どなたか判りますか。

書込番号：26181043

[kmfs8824]

＞聞いた感じでは1,500rpm強位かなと推測しますが　どなたか判りますか。

OBD�Uからの情報で車両停止状態では1650rpm前後です。

単純には比較できませんが、通常のエンジン車のアイドリング回転数の倍近い回転数まで上がるので騒がしく感じるんでしょう。

書込番号：26181077　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

carryonvさん

エンジン始動直後の暖機運転中のエンジン回転数は1500rpm程度でしょう。

この暖気運転が終了して、発電中のエンジン回転数となると1100rpm程度と暖機運転時よりも下がります。

下記の方のパーツレビューでもヴェゼルのエンジン回転数は1100rpmですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3331256/car/3345004/13021987/parts.aspx

書込番号：26181087

[MIG13]

>この暖気運転が終了して、発電中のエンジン回転数となると1100rpm程度と暖機運転時よりも下がります。


エンジンの燃費が良い領域「目玉」の回転数は、2000〜3000rpm　との説明が多いですが、、1100rpm程度でも高い熱効率を実現できるんですね。

1100rpmっで言うと、エンジン直結で走行できる車速の下限（60ｋｍ/ｈ）に相当しそうですね。
発電時のエンジン回転数が1100rpmだとエンジン駆動とモーター駆動の　ミックス/切り替えに都合が良いということかな？

書込番号：26181261

[carryonv]

kmfs8824さん、スーパーアルテッツァさん、MIG13さん　早速の返答ありがとうございます。
1,500回転の推測はMT車の　発進時の音の感じかなと思った次第です、かなり前のことで忘れかけていましたが。

ODB�Uのことは名称くらいは知っていましたが　かなり多岐なわたって情報を取得できるのですね　驚きました。
朝市　始動時は上がっているなという印象でした、運転後の駐車中なら　エンジン車のアイドルアップの感じというところでしょうか。

回転数くらいメータの中に簡易にでも表示してくれればいいのに　とも思いました。
　
ありがとうございました。

書込番号：26181632

[tomt5]

暖機時	充電時

前期型 e:HEV Z FF
始動直後の暖機時が、1655rpm程度
バッテリー低下による充電時が、1280rpm程度
6カ月毎の点検後、10kmしか走行していないので、ほぼほぼホンダの規定値だと思います。

＞運転後の駐車中なら　エンジン車のアイドルアップの感じというところでしょうか。
ほとんどのガソリン車よりは高いと思いますよ。

書込番号：26181808

[carryonv]

tomt5さん　情報ありがとうございます。

これは　CarScanner というandroid　アプリ　こんなのがあるのですね。
皆さんに教えられて　ODBに関して改めて調べてみて　勘違いしていたことも判りました。

ODBというのは　車両自身が持っている機能のようです。車両のECUの各種の情報を車両状態の診断のために出力する機能と理解しました。
私がODBだと思っていたのは車両に接続するためのアダプタで、これにはBluetooth接続のものもあるようです。
表示は別途ディスプレイを用いて、そしてCarScannerの場合はスマホで表示できるということのようです。

回答いただいた皆様　ありがとうございました。

書込番号：26182036

ルーフエンド

[ララパール]

ルーフエンドが
パールホワイトなのに青っぽくなっていて、段差有りです、
隠れる部分は、こんなものですか？
左右とも　こんな感じです。

書込番号：26179490　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

そんなもんでしょ。
見えないところは塗装が薄いんでしょ、その青の下地がパールホワイトの色味を出してるんです、
下地がちゃんと塗られているから塗装がない訳でもないから心配は不要です。

書込番号：26179516

[バニラ0525]

前ヴェゼルに乗ってますが、
そんなものかと思います。
見えないところは、色々あると思います。
ドアの蝶番のあたりとか、テールゲートのあたりとか、ボンネットの裏とか、タイヤハウスのあたりとか、給油口周辺とか、
探せば、いろんなパターンの部分あると思います。
それが不具合と感じるか、そんなものと思うか、ディーラーで確認してもらってください。
まあ、そんなものと言われる可能性高いと思います。
私の知る限りの大衆車はそんなものと思います。

書込番号：26179544

[ララパール]

そうですね、
そんなものって言われそうですね。
でもトヨタ車の時は全く機能にならなかったのに
なぜか、初ホンダ車ヴェゼルは気になってしまうんですよ！＞バニラ0525さん

書込番号：26179551　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

そりゃ見えないとこは見えないんだから錆びなきゃ問題無いでしょ。
それとも数十万円値上がってもそういう細部にまでこだわっていたほうが嬉しいですか？

書込番号：26179554

[ララパール]

見えない所ではありますが、当該部分の隣は、
何故　綺麗に塗られているのでしょうか。＞MIFさん

書込番号：26179568　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん
ありがとうございます。

トヨタの作りは、しっかりしてるのでしょうね。
ホンダは、私の知る限り、細部は見た目気にしてないでしょうか。
トヨタより、大雑把でしょうかね。
シーラーなんか、きれいでないの多いですね。
見た目より、機能してればいい、大雑把な私から見ても、大雑把な作りしてるなと思えるところ（塗装とか外見）よくあります。
それがホンダの良さです（ホンダに失礼かな）。

書込番号：26179573

[ララパール]

そうですね！
シーラーは、ホント大雑把でビックリ‼️
どこの中学生がやったの？
って感じの所があります。＞バニラ0525さん

書込番号：26179581　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん
以下のリンク先に、私のヴェゼルのテールゲートのヒンジの写真あります。
このシーラーは、最初からです。
現ヴェゼルは、シーラーないみたいですが、
お団子もったようなシーラー、仕様です。
普段見えないところなので気にはしてません。こんな状態を堂々としてるメーカーではあります。
これも、ホンダです。車はお気に入りです。



https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=26162556/#tab

書込番号：26179587

[ララパール]

トヨタ　プリウス g's の時は、シーラーしてあることが分からない位綺麗で、買取業者の査定でシーラーしてあることを教えて貰いましたが、
ヴェゼルのシーラーは、ミミズがはったみたいで、凄かった。

書込番号：26179588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

このシーラー　手作業ですかね、機械ですかね？
いずれにしろ、余りに雑ですね！＞バニラ0525さん

書込番号：26179597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

これ以上のクオリティを求めると現在の価格では購入できなくなってしまいます。

書込番号：26179604

[ララパール]

そう言う事なんですね！＞ジャック・スバロウさん

書込番号：26179606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

塗装は秒単位で流れてゆうきますので
３分００秒のタクトタイムを　３分１０秒にすれば
そういった場所もで染め上げることは可能かもしれません

ただ　１０秒伸ばせば　「１万円売り値があがります」と
言われたら諦めますか　

案外　展示車両製造（最初の１０００台）はタクトがあまり短く無くて
こういった場所まで染め上がってたりする

書込番号：26179612

[ララパール]

皆さん、ご意見ありがとうございます、
一つ疑問なのですが、敢えて見えない部分だけ
雑に塗装する　クリアー　を吹かない　その方が手間がかかると思いますが、どうなんでしょう？

見えない部分と言っても、ドアを開けて乗り込む
サイドステップの所などはクリアーも吹かれ綺麗に
ツヤツヤです。

書込番号：26179941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

エンジンルームは別としてです。

書込番号：26179966　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

そこだけあえて塗装してないってことじゃなくて、
検品して見つかったエラーを修正入れるかスルーするかって事だと思うけれどね。

書込番号：26179978

[MIG13]

＞ララパールさん

写真の黒いものは、ルーフモールの後端ですか？
ならば、バックゲートが邪魔して均一なスプレーが難いのかもしれませんね。

https://global.honda/jp/kengaku/auto/paint/

さらに、場所が間違っているかもしれないので、一般論として

>一つ疑問なのですが、敢えて見えない部分だけ
雑に塗装する　クリアー　を吹かない　その方が手間がかかると思いますが、どうなんでしょう？


マスキングして塗装するならその通りですが、（マスキングせずに）見える部分を重点的に塗装するなら、手間は増えないと思います。

>見えない部分と言っても、ドアを開けて乗り込むサイドステップの所などはクリアーも吹かれ綺麗に
ツヤツヤです。

サイドステップ付近は、目に付く部分ですよ。

書込番号：26179998

[ララパール]

＞MIG13さん
その通り、ルーフモールの後端です。

書込番号：26180036　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ララパールさん

https://global.honda/jp/kengaku/auto/paint/

にあるように、塗装は以下4行程のようで

�@電着塗装（プールに入れて電着塗装）
�Aシーラー塗布
�B本塗装（3回？塗り）
�C塗装検査

�@�Aが実施してあれば、機能（防錆、防水）には支障はないので、不完全な�B本塗装は、ほぼ見栄えの問題になります。
まあ、第三者は気づかない箇所だと思うので、あまり気にしないことだと思います。

書込番号：26180142

[肉じゃが美味しい]

〉雑に塗装する　クリアー　を吹かない　その方が手間がかかると思いますが、どうなんでしょう？
ふつうは、ロボットが塗布するので、雑というか、プログラムで、塗らないように指示するだけだと
思いますが。

タクトを落とすのは，最初の100台くらいで、あとは通常スピードだと思うけど。
試作車は、確認の為にライン停めたり、その前後の車は、無しで生産したりする。

書込番号：26180170

[mikeymikey77]

車体価格に見合った品質って事で自覚してくださいw

書込番号：26180263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

昨日、新たな塗装の不具合？
を発見してしまいました。
リアハッチのヒンジ近くの部分です
無数に小さな穴状の凹みが右から左迄あります、
これは、仕様でしょうか？不良でしょうか？

書込番号：26180264　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん
残念ですが、もっとたくさんありませんか、
まだまだこの程度じゃないと思いますので、
たくさん見つけられて、
ディーラーに訴えましょう。

書込番号：26180288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞バニラ0525さん
私が気にしすぎで、
価格に見合った品質なのでしょうか？

書込番号：26180290　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん
ありがとうございます。
ホンダの塗装の基準を、クリアしたものでしょう。
ボンネット裏とか、テールゲートの裏とか、
荷室の底とか、見る頻度低いところは、手抜きか、
コストダウンか知りませんが、ボディ表面ほど気を使われてないと思います。
サイドシルとか、ドア周りの毎回見えるところはある程度綺麗にされてるでしょうが、
テールゲートは、基準が低いのでしょうかね。
ホンダの基準をクリアしたものでしょうか。
まあ、一通りディーラーで確認されてはどうですか。
熱意により、補修してくれるかもしれません。
補修がいいか悪いか(再塗装になる）は考慮必要かと思いますが。
ホンダは、今までお乗りのトヨタよりは、塗装の可否の基準低いのでしょうかね。

書込番号：26180301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞バニラ0525さん
何度も、ご丁寧な返信ありがとうございます、
ホンダ車は初めてなのですが
このあたりが、ホンダクオリティー　なのでしょうかね、、、

書込番号：26180310　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ララパールさん
ディーラーには聞いているんですか?
まだなら順序が逆ですね
それともここで普通と言われたらそれで受け入れられますか?

書込番号：26180327　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん

私は、
ホンダ車、
軽、クイントインテグラ、初代オデッセイ、
前ヴェゼル、(トヨタ、三菱、フォルクスワーゲン等もあります）乗りましたが、
まあ、よく覚えてはないのですが、気にしてないせいかもしれませんが、
その程度のイメージです。
高額車に乗ってないので分かりませんが、
私の基準も低いのでしょうが、
ホンダクオリティーかなと思います。

今乗ってる、ザ・ビートルは、ボンネット裏とか、
エンジン周りとか、テールゲート辺りも、ヴェゼルよりは、しっかり塗装されてるかなとは思います。

書込番号：26180328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

ディーラーには、連絡入れてます、
担当が火曜日から３連休とっていて
連絡が取れませんでした。
なので、私が気にしすぎなのかと思い
こちらに投稿させて頂きました。＞cocojhhmさん

書込番号：26180330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

ホンダの発表で
120%の良品を目指して　とか
桁違い品質　などの事が発表されていますが、
ヴェゼルなどの大衆車は、除外なのですかね？

https://global.honda/jp/sustainability/report/pdf/2011/2011-07.pdf

書込番号：26180341　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん
そんなことないと思います。
いい材料がありますね。
これをもとに交渉してください。

消費者の声を届けてください。
うたい文句と違うぞと。
私のように甘やかせてるのはよくないですね。
スレ主様の満足する結果にならないかもしれませんが、
一消費者の声は、メーカーに届くと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：26180363

[Pom Papa]

＞ララパールさん
＞バニラ0525さん

失礼ながらやりとりを見ていて楽しくなりました。
私もバニラさんタイプで気にしてもしょうがないかと思うようにしています。
気になる人は納得するまでディーラーと言い合うのがいいと思います。
その方がスッキリするでしょう。
しかしララパールさん良い資料を持ってますね。
今月末にLKSの不具合再発でディーラー行くのでプリントアウトしておこうかな。

書込番号：26180578

[ララパール]

＞バニラ0525さん
ディーラーより返事ありました、
予想通り、そんなものです。と言われました。

直接見えない部分は、コストカットの為もあり、
必要最小限にサビないように塗装してあり、
言い方は悪いけど適当に塗装して、見た目は考慮していませんとの事でした。

念の為、画像をメーカー本社に送ってもらうことに
しました。

書込番号：26180583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞Pom Papaさん
コメントありがとうございます。
あの資料の事も担当者に、言いましたが、
全く知らないって感じでした。

何で、もっと自分の会社の方針とか発表に興味を持たないのかな？
と　少し残念です。

書込番号：26180587　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ララパールさん

示された資料ですが、
日付が２０１１年みたいです。
１４年前なので、若い人は知らないでしょうし、資料はホンダメーカーの事でしょうし、
ディーラーの方が把握されてなくても仕方ないかと思います。

私の車、前ヴェゼル、テールゲートのあたり確認しましたが、
ルーフエンドのあたりは、同じように、きれいではないです。
テールゲートの裏側は、スレ主様のように、ぶつぶつはないですが、
ざらざらした感じで、光沢なく、つや消し塗装と思うような表面です。
むしろ、スレ主様の、ぶつぶつできるくらいのほうが塗装が分厚いかと思います。
シーラーも、手作業か、機械かわかりませんが、素人ハダシ（玄人はだしの逆）です。
ま、私はそんなものと納得はしておりますが。
スレ主様には、残念かもしれませんが、機能的に問題なければ、良しとしております。
スレ主様には残念かもしれませんが、ホンダはこんなものでしょうか。
私は、こんなホンダ、悪いとは思ってません。
失礼しました。

書込番号：26180638

[ララパール]

＞バニラ0525さん
そんな昔から、品質向上を謳っていたのですね、
14年経っても、こんな感じなんですね！
残念です、、、

書込番号：26180646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞バニラ0525さん
車の基本性能　走り　曲がり　止まる
それと　乗り心地はとても満足しています。
それだけに、余計に、惜しい　残念　と思って
しまうのかも知れませんね。

基本性能と乗り心地があまりにも良いので、高級車と
思い込んでしまいます。

書込番号：26180669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

ディーラーから返事が来ました
３週間くらい　かけて塗装しますとの事でした、
そして、リアハッチをを外しての作業になるので、
付随する配線、内装材、ウエザーストリップ等
全て外すので、かなりの作業になるとの事、

懸念しているのは、営業さんから言われた
ヒンジのボルトに傷が付きます、
代車は、出ないのでレンタカーを自分で借りて下さいと、言われた事です。

ボルトは、新しい物で締め付けて、上から塗装すれば良いと思いましたが、
そう言う物ではないのでしょうか？

代車の件は、メーカーであるホンダ自動車が塗装不良を認めて作業するのですから、レンタカーを借りるにしても、その費用はメーカーが負担するのが本当だと思いますが、
私の考え方が違うのでしょうか？

最後に、営業さんからは、みんなこんな物ですよ！
私なら、リアハッチ外してまでの塗装は絶対やりません、と言われました。

凄く、悩んでいます、知人などからは、やらない方が、良かったと言う事になるかも知れないよ！

とも言われています。

皆さんなら、どうでしょうか？
率直な意見お聞かせ下さい、よろしくお願いします。

書込番号：26209955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

凸凹塗装の耐久性などが気になるのでしょうから、リアハッチを外すような大がかりな塗装でなく、凸凹でブツブツしている部分のみ上塗りをして凸凹を無くして、なるべく平らになるよう塗装して貰えば良いのでは？
多少仕上がりの見映えが良くなくても外から見える訳ではないし。

書込番号：26210026　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ララパールさん

>代車の件は、メーカーであるホンダ自動車が塗装不良を認めて作業するのですから、レンタカーを借りるにしても、その費用はメーカーが負担するのが本当だと思いますが、
私の考え方が違うのでしょうか？

『ホンダが塗装不良と認めた』　とディーラーから説明があったのでしょうか？
代車費用が出ないことからすれば、ホンダは塗装不良と認めていないんじゃないですかね？


>私なら、リアハッチ外してまでの塗装は絶対やりません、と言われました。

塗装屋への支払いが発生するし、出来が期待通りになる保証もないので、やりたくないんでしょうね。色合わせのためにリアハッチを外して広い範囲で再塗装する必要があるんでしょうし、一方で　リアハッチを外すると微妙な形跡から事故車と疑われることもあるでしょうしね。

最後に、、、副作用が怖いので、私なら再塗装はしないと思います。

書込番号：26210057

[Real5]

やって後悔しないならやったらいいのでは？

そもそも論ですが、多数の人がやった方がいいと言えばやるんですか？

しかし細かいですね。
トヨタ車でさえ昨今品質が落ちたように思いますけどね。

ディーラーもこういったあーでもないこーでもないって言う人がいると大変ですねー。

書込番号：26210062　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

細かいのはまだ良いとしても場所が異常。ホイールの裏側に傷があるって言ってるのと変わりない。
サイドのドア開口部がまだこの状態なら分かるけどね

日本車は丁寧に作られています。
主さんが高級外車買ったら〇狂するだろうねｗ

次はエンジンルームで不具合見付けましたと投稿するんじゃない？
その次はカーゴフロアボックス外したボディー面かな？
本当Dラーも大変ですね

書込番号：26210180

[vezellezev]

＞ララパールさん

昨日、洗車のついでに愛車を確認しましたが青の塗装が残ってました。
仕様ですね。

リアハッチ上げないと見えないし上げてもヒンジで隠れるような場所です。
自分は全く気になりませんね。どうせ汚れて洗いにくい場所なので。

塗装なんかしたら乗換査定の時に　うん？と思われそうで嫌ですね。

書込番号：26211809

[114060]

＞ララパールさん

妻の愛車もハッチを開けると青いですよ。恐らく仕様で全てのヴェゼルが同様ではないでしょうか。普段見えないしリアハッチをを外しての作業となるとリスクがあり大多数の人は作業を依頼しないと思います。塗装に３週間かかるので代車は無いのは本当に台数が少ないかこれまでのお付き合いの影響なのか？

書込番号：26211875

[MIG13]

＞ララパールさん

我が家のレクサス車（パールホワイト）のヒンジ部分を確認してみました。
ドアを付けた状態で塗装すると塗膜が薄くなる部分が残るのは不可避なんでしょうね。

・バックドア（リアハッチ）部分は、（ヒンジがブラック色ですから）車体とヒンジは別々に塗装しているようで、パールホワイト部分に塗装が薄い部分は見あたりません。

・リアドアのヒンジ
　フロントドアを開けるとリアドアのヒンジが見えますが、見えやすい側の裏側はパールホワイトの塗膜が薄く下地が見えます。

書込番号：26211897

[ララパール]

＞vezellezevさん
情報ありがとうございます、
そうなんですね、
修理しない方向で、決まりそうです。

書込番号：26216983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞114060さん
営業さんの言う通り、仕様なんですね、
再塗装は、しない方向で決まりそうです。

書込番号：26216985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララパール]

＞MIG13さん
レクサスでも薄い所があるのですね！
ヴェゼルの仕様らしいので、
再塗装はやめておこうと、思います。

書込番号：26216988　スマートフォンサイトからの書き込み

高速で移動中にACCが勝手に解除されました

[つんたです]

約2年前にHEV Zを購入して問題なく乗ってます。
昨日、高速走行中にACCが勝手に解除され、その後何度かスイッチをON,OFFさせても
ACC OFF　と表示され、ACCが使えなくなりました。
LKASは使用できていました。

エンジンを切り、再スタートすると、問題なくACCが使える様になりました。

今まで乗っていて初めてのことです。
何が原因だったのか、ご存じの方教えてください。

書込番号：26162480

[ひろ君ひろ君]

ブレーキストッパークッションが割れたらそうなりそう

書込番号：26162490

[MIF]

AACが自動解除される条件はマニュアルに記載されてるのでそっち見てください。

車のシステムだってパソコンやスマホと一緒で
ソフトウェアとハードウェアの組み合わせで動いてますので
恒に100％完璧な動作をするわけじゃないです。
なんかの拍子にバグったりハングアップしたりする可能性はありますよ。
再起動して復活したのなら軽微なソフトウェアトラブルだった可能性が高いでしょ。

書込番号：26162493

[ナイトエンジェル]

>昨日、高速走行中にACCが勝手に解除され、その後何度かスイッチをON,OFFさせても
ACC OFF　と表示され、ACCが使えなくなりました。

何か問題があるんでしょうね。

でも、何かの異常でシステムに勝っ手な操作をやられるよりは、解除されたので安全サイドの動作で良かったのかと。

電子物なので何があってもおかしくないと思いますが、先ずはディーラーで検証して頂くしかないかと。

書込番号：26162504　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞つんたですさん
ACCとLKASの違いを考えるとACCのみ使えないのはレーダーセンサーのエラーですかね
天候はどうでした？
雨でセンサー汚れが検知されたとか

書込番号：26162554　スマートフォンサイトからの書き込み

[つんたです]

皆さんコメントありがとうございました。
ACCが切れた時の天候は晴れです。
突然スピードがゆっくり落ちてきて、あれ？
という感じでした。

しばらく様子見ます。

書込番号：26163304

[funaさん]

＞つんたですさん

OBDやUSBに何か変なものが付いていませんか？
またはドラレコのノイズ対策はだいじょうぶですか？

書込番号：26163742

[つんたです]

funaさん
コメントありがとうございます。
OBDにハイブリッドモニターを取り付けています。
ハイブリッドモニターがノイズを出した可能性があるのでしょうか？

頻繁に出るようでしたら取り外してみます。

書込番号：26164059

[MIF]

TVキャンセラがハイテク装備に干渉して不具合起こすってハナシを最近よく聞くよね。

書込番号：26164072

[RBNSX]

ＯＤＢ端子につけた機器がＣＡＮ通信をモニターしてるだけだといいのですが、コマンドを送信するタイミングで障害がでるかも。

書込番号：26166422

HVモデルのEV目盛り

[tomppp]

FF車に乗っています。
目盛りなんですがだいたいいつも３〜４しか溜まっていないのですが
みんさんはどんな感じですか？
仕事でトヨタ車乗っていますがトヨタ車だとだいたい７〜８程度はいつもキープしています。
よく「長い坂道を下ると溜まる」とか「Pレンジに入れた状態でアクセル踏み続けると溜まる」
と聞きますがそこまでするのもどうかと思うし・・・
そこまで気にする事でもないのですかねぇ

書込番号：26160080

[スーパーアルテッツァ]

tompppさん

＞目盛りなんですがだいたいいつも３〜４しか溜まっていないのですが
みんさんはどんな感じですか？

別車種ですが我が家のホンダのe:HEVも同じような感じで、HVバッテリーの目盛りは平坦な道での走行なら3〜5辺りを示している事が大半です。

＞よく「長い坂道を下ると溜まる」とか「Pレンジに入れた状態でアクセル踏み続けると溜まる」
＞と聞きますがそこまでするのもどうかと思うし・・・
＞そこまで気にする事でもないのですかねぇ

確かに長めの下り坂を走行するとHVバッテリーの目盛りが10を示す事もあります。

ただ、HVバッテリーを溜める為の走行や空ぶかしは無駄なガソリンを消費するので本末転倒と言えるでしょう。

又、e:HEVは燃費が向上するようにHVバッテリーに適切に充電しているでしょうから、無理にHVバッテリーを溜めようとする必要もありません。

という事でHVバッテリーの目盛りが3〜4でも全く気にする必要はありません。

書込番号：26160092

[つぼろじん]

通常は３−４で高速なら８くらいですね　下り坂で高低差が２５０mくらいであれば
１０割満タンでなおかつエンジン掛かりますね

書込番号：26160272

[待ジャパン]

ホンダとトヨタじゃバッテリー容量も制御も違うから比較する事自体どうかと思うけど。

書込番号：26160318　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞tompppさん

>目盛りなんですがだいたいいつも３〜４しか溜まっていないのですが

まぁ大人しく普通に走ってるとe:HEVはそんなものですね。

走り方で比較的多めに推移させることも出来ますけど。

この先、いつも渋滞してるから電気貯めておきたい、って時以外はあまり利点もないし。

書込番号：26160349

[Hm future]

>tompppさん　こんにちは

BATT充電量の違いはHEVシステムの違いであって
燃費には寄与しません。
なので全く気にする必要ありません。

HEVシステムの違い　

トヨタのTHS�Uは
エンジンとMOTのパラレル駆動と、MOT駆動のEVがあります。
パラレル駆動をする目的は走行中加速などエンジンの熱効率が低減するところをMOTがアシストし燃費悪化を低減させます。
そのパラレル運転する為にBATT充電量を常に多く維持する必要があります。

Hondaはエンジン自体全域で熱効率改善を図ることで
EVとシリーズ運転と高速エンジン直結運転としています。

モード燃費計測は
法規で定められたモード（走行時間に従って加速、車速、停止の繰り返し）で走行させますが
スタート時にBATT満充電で終了時点でBATT満充電になってなければなりません。

なので
トヨタのTHS�UはBATTの充放電が多いシステムであり充電率を維持させなくてはならないシステムですね。

参考になれば幸いです。

書込番号：26160397

[らぶくんのパパ]

＞tompppさん
うちのフリードe:HEVもだいたい3目盛りで推移しています。
場所によって上昇するときもあります。
hvは効率よく使われての燃費上昇ですね
溜まったから燃費が上がるわけないです。
7-8目盛りまで溜まっていて、長い下り坂になったらかなり捨てられてしまいますね

書込番号：26160409

[まきたろう]

うちのフリードe:HEVも、おとなしく走行していると、だいたい2から４目盛りで推移しています。
ちまちまモーター使用して、燃費を稼ごうとしているのかなー？

ちょっと踏み込んだ運転つづけると8ぐらいまでたまった状態になります。
いつでもちょっと長めにパワー出せるようにため込んでいるんだろうなぁ？
ちょっとした加速や坂道のはじめだと２あれば一瞬モーターでアシストすれば充分なんだろうし。

パワーフロー見つつ、なるほどなぁとか思いつつ運転しています。

最初のうちは、たまらないことに歯がゆさみたいなものを感じてましたが、
トヨタのように１００Ｖ１５００ｗの電力とりだせるわけでもなし、
ため込んでも意味がないんだろうなーと思って気にしないようにしました。

最近の課題はＢレンジです。
減速時に使うようにすれば燃費向上するかと思って頑張ってみたのだけれど、
あるいはワンペダルノーブレーキを心掛けてやってみたのだけれど、
たいして変わりないような感じで挫折しました。

お客様センターに聞けばスッキリするのでしょうけど、
そのあたり、分かる方おりましたら教えて下さいませんか。

書込番号：26160691

[Hm future]

＞まきたろうさん　おはようございます。

参考です

e:HEVなどブレーキペダルはシステム故障時以外には
直接ブレーキ油圧をコントロールしていません。

ブレーキペダル操作量に応じMOT回生トルクにて減速しています。
回生トルク限界値または決められた回生トルク値を超えるブレーキ操作量（減速要求値）はその分油圧ブレーキが介入します。

ブレーキ油圧は駆動MOTでピストンを作動させ機械的にブレーキ油圧を高めています。

なのでBレンジで回生量が増えることはありません
減速距離が短くなります

なので長い下り坂などブレードペダル操作を少なくし
運転負担を低減させるのが一番の目的となります

HEVの燃費が良くなるのは
走行中の運動エネルギーを減速時BATTへ回生し
その電気をMOT駆動として使いガソリン消費を無くすことで
燃費を高めています。

ですので一般道で法規内車速付近で走行されている場合
でブレーキペダル操作とBレンジ使用操作ではBATT充電の違いはありません。

燃費の差もありませんのでいつもの運転でご安全に

参考になれば幸いです。

書込番号：26160965

[まきたろう]

＞Hm futureさん
詳しい解説ありがとうございました。
ブレーキペダル踏んだ時にも回生してるとは知りませんでした。うーん自然に減速してる感じなので気がつきませんでした。
という事は、ブレーキパット長持ちするのも嬉しいです。もしかすると10万キロ持ったりして？

書込番号：26161039　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomppp]

予想以上のたくさんの回答、アドバイスありがとうございます
つまり　あまり気にするな　と言う事ですね
あまり過剰にならずドライブ楽しむ事にします
と言いながら緑のランプ気にしちゃうんだろうなぁ

また別件で質問する時は宜しくお願いします

書込番号：26168340

ブレーキの鳴きについて

[すらもり]

ヴェゼルを購入して5ヶ月
最近、ブレーキの鳴きが気になるようになってきました。
最初は雨の日だけだったのに、今は晴れてても聞こえます。
バックをした時にブレーキすると鳴きます。
6ヶ月点検の時に直してもらいたいのですが
これはすぐ直るのでしょうか？
預けたりするのでしょうか？

書込番号：26144359　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

湿度が上がってきたので晴れでもローターに錆がでてるだけでは。
気にしなくて良いと思う。

書込番号：26144385

[アドレスV125.横浜]

＞すらもりさん

ブレーキ鳴きは気にしても、しょうがないです

パッドの面取りなどで一時的には収まりますが減って来ればまた音が出るかもしれません

使っているうちに音がしなくなることもあるので、放置しましょう

書込番号：26144390

[神楽坂46]

＞すらもりさん
＞6ヶ月点検の時に直してもらいたいのですが
＞これはすぐ直るのでしょうか？
＞預けたりするのでしょうか？

雨降りの時だけ鳴く？雨上がりは鳴かない？晴れの時は鳴かない？
バック時だけですか？前進時はブレーキ鳴きしないんですか？

６か月点検時に直してもらいましょう。
再発するかもしれないし、直るかも知れません。
我慢できないくらい再発したら、また直してもらいましょう。

書込番号：26144417

[MIG13]

＞すらもりさん

私も
>ローターに錆がでてるだけでは。
だと思います。

歩く程度のスピードからの急停車を5回ほど繰り返してブレーキ鳴きが改善するようなら『原因はローターの錆』です。　再発したら改めて歩く程度の低速で強めにフットブレーキを踏んでください。

ハイブリッド車をエコ運転すると、殆ど回生ブレーキだけが動作し摩擦ブレーキが動作する機会が少なく、ローターがサビやすいのです。
摩擦ブレーキを確実に動作させるには、回生ブレーキが効き難い歩く程度の低速で強めにフットブレーキを踏むことが効果的です。

書込番号：26144435

[RBNSX]

一度、後続車がいないのを確認して、直線で60km/hからのABSが作動するほどのフルブレーキを数回してみてください。

蹴り飛ばすほど踏みます、いい経験になりますよ。

書込番号：26144438

[すらもり]

みなさんのヴェゼルも鳴きはあるのでしょうか？
どの車も泣くなら仕方ないと思えるのですが
たまたま泣く車に当たったなら嫌ですね。
キーキー不快だし恥ずかしいし
まだ新車なんだし直せるものなら直して欲しいです。
（買って2ヶ月ぐらいで鳴いてました）

書込番号：26144492　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すらもりさん

我が家にはヴェゼルではありませんが、ホンダのe:HEVがあります。

このe:HEVですが、ブレーキの鳴きが酷くホンダディーラーで何度か点検整備してもらった事があります。

最初はブレーキパッドの面取りやグリス塗布を行いました。

これでブレーキの鳴きが解消しなかったので、次にブレーキ一式の交換を行いました。

これでも鳴きが解消しなかったので、ホンダディーラーでの点検整備は諦め、私自身で↓のディスク鳴き止め剤を購入して塗布しています。

https://search.kakaku.com/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E9%B3%B4%E3%81%8D%E6%AD%A2%E3%82%81%E5%89%A4%20%E4%BD%8F%E9%89%B1/?act=Input

これで暫くの間はブレーキの鳴きが改善されました。


結論としてe:HEVは基本的に回生ブレーキで減速して、止まる直前のみディスクブレーキを使用するので鳴きが発生しやすいと考えています。

今はe:HEVのブレーキの鳴きの解消は難しいと考え、諦めて乗っています。

書込番号：26144618

[ナイトエンジェル]

新車2ヶ月くらいから、ブレーキ鳴きするのは正常ではないのでは？
何か原因が有るはずなので、調整修理して頂きましょう。

書込番号：26144694　スマートフォンサイトからの書き込み

[すらもり]

皆様、ありがとうございます
来月の6ヶ月点検で直してもらおうと思います
直れば良いな

書込番号：26145083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボスタフィ]

後輪のブレーキパッド・シムの全ての摺動面にしっかりとグリスアップをする事を提案してみて下さい
同様の症状でしたが、私の場合はこの措置のみで改善しました

書込番号：26168309

[すらもり]

6ヶ月点検で調べてもらいました
洗車後だったので、現場でその状態を確認してもらえました
やはり個体差もあり、鳴く個体もあるみたいです
でもそれが仕様と言うわけではないので
交換してきちんと直しますと言われたので安心しました
作業に1時間はかかるとの事だったので
次回予約して交換になるそうです
ちなみに市販の鳴き止めスプレーなどは
絶対にしないで下さいと事でした
電動パーキングブレーキに影響が出てエラーになるそうです

書込番号：26174930　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動時ガラガラ音

[Fvel]

最近納車されマイチェン後のヴェゼルに乗っているのですが
エンジン始動時にまるでディーゼル車のようなガラガラ音がしますがみなさんのヴェゼルではしますでしょうか？
ディーラーには相談しますが、正常なのかどうか判断できなかっため教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26144191　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Fvelさん
前ヴェゼルですが、スレ主様と関係ないかもしれませんが、
持病みたいに、多くの車が、なった例あります。VTCアクチュエータてす。
私の前ヴェゼル、ガソリン車ですが、
保証交換してもらい、今も異常なしです。
参考になるかわかりませんが、リンク先載せときます。



https://minkara.carview.co.jp/userid/1232785/car/1578354/3957276/note.aspx

書込番号：26144230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

私の場合はマイナー前のRV6のZですが、一度、黄帽子で安いオイルを入れたらガラガラとタペット音みたいな音が出始めた事が有ります。その後、ワコーズやmobile1使用にしてからは物凄く静かになりました。
ガラガラと気になる音量ならば、ディーラーで同車種を並べて聴き比べを行ってみたら如何でしょうか？
大差有れば、そこで対策について相談した方が早い様に思えます。
新車でも、３ヶ月でタペット調整が必要になる場合もあるそうです。

書込番号：26144243　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ハイブリッドのエンジンとは、違いますが、
エンジン本体は、同じ系統ですし、乗りはじめの一度だけで、
同じ日に再始動すると音はしなくなります。ですから、
ディーラーに持っていっても再現は不可能でした。
何回か、動画撮影して、ディーラーに見せました。
まあ、年代も違うし、対策はされてると思いますが、
関係ないかもしれませんが、頭の片隅にでも置いといてください。
失礼いたしました。

書込番号：26144247　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その音は数秒で収まりますか？
その音は翌日とかの朝に起こりますよね？
エンジンを止めて直ぐに再始動した時は起こらないですよね？

であればタイミングチェーンの暴れ音だと思います。
オイルラインのオイルが無くなってしまうからです。
オイルフィルターの交換が効果的です。

書込番号：26144251　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

ウチのマイナー前e:HEVも季節を問わず朝イチのスタートではエンジン音が酷いです。
走り出して5分くらいで気にならなくなりますが。
一応、ディラーで6ヶ月点検時に見てもらいましたが特に問題ありませんでした。

書込番号：26144459　スマートフォンサイトからの書き込み