日産 オーラ のクチコミ掲示板

シートヒーター（ヒーターシート）の温度ばらつきありません？

[K-Design]

G Four 2月に納車で約3ヶ月4000kmほど乗ったところです。

冬でしたのでシートヒーターは通勤時にはほぼ使っていました。
今ではたまに使う程度ですがまだ使う時はあります。

で、シートヒーターですが、2段階(Hi/Lo)とありますよね。
最近は使うと言ってもLoで使ってますが、
このLoの時の温度がすごくばらつきが多い気がしてます。

ある時はシートヒーター付いてるの？ってくらいの感じだし、ある時はなんか熱いなぁHiだっけ？って感じだし。
通勤時に感じるので基本は服装は同じ感じなので服装による感じ方の違いではないとは思いますし、
つけ始めとかの時間による変化ではないです。

単なる気のせいなのか？
気のせいにしてはばらつきはあきらかにあるように感じるし。。。

ちなみに取説ではHiは早く温めたいとき、Loは保温したいときという表記です。

もっというとシートヒーターではなくて、ヒーターシートって書いてますね。違和感ありますが。

今まで乗ってきた他車ではこんなばらつきは感じたことはないのですが、皆さんの車ではどうでしょうか？

書込番号：25245967

[John・Doe]

上限温度でOFF、下限温度でONといった感じの簡単な制御ですから保温という話ではないと思うけどね。
オーラクラスのコンパクトカーでそこまで複雑な温度制御は採用しない。

書込番号：25246316

[麻呂犬]

サーモ検知は一部だけ全体には計らない…
だから差が出る。

書込番号：25246334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

そもそもサーモが働いて切れる時は、相当熱くなってるはずだし、そんなに熱くなる前に、私なら、自分でOFFにします。

書込番号：25246471　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞K-Designさん

ディーラーで聞いた方が早いのではないですかｗｗ

書込番号：25246899

[John・Doe]

暖かくなって暫く経つこの時期に投稿するのもなんだろねえって感じ。

書込番号：25247143

[GB670SS]

リアのバッテリーは普通のバッテリーなので、充電器での補充電やトリクル充電なんかは可能なんでしょうか？

書込番号：25247228　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

この時期なのであらばLOでも暑く感じるのは当然かと。
大衆車のシートヒーターにそんなきめ細かい温度制御などあるわけがない。
どこまで期待してるのだろうか？
熱ければ切る、それ以外ないでしょう。

書込番号：25247282　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-Design]

＞categoryzeroさん
本題とずれますが、
シートヒーター、ヒーターシート　についての情報ありがとうございます。

ヒーテッドシートであれば違和感はないですけど、ヒーターシートは違和感ありますね。

すべての車種でどうかはわかりませんが、ちょっと調べるだけでもトヨタ、マツダ、スバル、ホンダ、三菱はシートヒーターと記載がありましたので、シートヒーターという言葉が日本では一般的なのかなって思ってます。

って思ったら、日産でもX-Trailの説明には
＞後席ヒーター付シート〈セカンドシート左右席〉[グレード別設定]
＞後席乗員のためのシートヒーターも設定しました。
と記載がありました。
これだけ見たら、ヒーターシート＝ヒーター付シートで、シートヒーターは部品のことを言ってるようにも思えますが、それならは「設定」でなく「装備」の方がしっくりしますし、わざわざ使い分けするほどのものじゃないかなーって思います。統一してほしいですが。

って、話がそれましてすいません。

＞車内温度・車外気温やバッテリー残量とは関係なさそうですか？
どうですかね。50分程度の朝の通勤時にも途中で冷たいって思うときと温かいって思う時がありました。
バッテリーは駆動用バッテリーならばその走行中にもかなり増減するのでそことの関連があるってことも考えられますが、検証が難しそうです。


＞じゅりえ〜ったさん
＞水銀の温度計でもいいし、非接触タイプの温度計でもいいから実測してみたら？
そうですね。感覚で言っても難しいので数値化するしかないですよね。
さすがに今からの時期では使い続けるのは厳しいので、冬になってまた同様に感じるようになったらキャンプで使ってる外気温が測れる温度計があるのでそれで試してみたいと思います。

＞みなさん
いろいろなご意見ありがとうございました。
シートヒーターを装備しているオーラ乗りの体験談が聞きたかったのですが、オーラの掲示板なのにそういった感じの意見はみあたらないようなのはちょっと残念なところです。
私としては今まで乗ってきたシートヒーター付きの車でここまでばらつきを感じたのは初めてなので、この3ヶ月間気のせいかな？いゃそうでもないよなぁっていう毎日があり、ようやくここで聞いてみた次第です。
解決はしませんでしたが、いろいろな意見が聞けてよかったです。
これでクローズさせていただきます。ありがとうございました

書込番号：25247392

[categoryzero]

＞K-Designさん
>シートヒーターという言葉が日本では一般的なのかなって思ってます。

多分そうだろうと思います。

私の車（外国車）の日本語取説にもシートヒーターと記載されていて、同じモデルの米国での英語取説にもseat heaterと書かれています。「シートのことを言っているのではなくシートに組み込まれたヒーターのことを言っている」と解釈していますがどっちでも構いません。ドライバー向けにはまさに「わざわざ使い分けするほどのものじゃないかなーって思います。」に同意です。

ちなみに私の車のは先述の通り「温度自動調整機能」はありません。ただの固定タイマーだけです。オンにしたら固定時間後に自動的にオフになります。

ところでネットで英語検索するとheatd seatの方がseat heaterよりヒットする件数が多い印象です。seat heaterで検索してもheatd seatsが一緒に上がってきますが逆は無いようです。

書込番号：25247433

[ＫｆＴ]

＞K-Designさん こんにちは。自分のは4WDレザーメーカーフルOPのAURAです。
ロー・ハイ切り替えとは、ナビ下のセンターコンソールの運転席側と助手席側のボタン押しでの１つ・２つ・消灯ですよね。
自分は東京都内居住なので冬はあまり寒く感じず、真冬でも1つスタート、10分もすると背中が熱くて切ります。
バラツキは感じません。使用時間が短い為でしょうね。他の方も指摘しているように感覚の個人差や、その日の温度・日照もからんでいるかもしれませんね。
シート地はレザーでしょうか？材質で熱の伝わり方も変わるかもしれませんよね。

書込番号：25249442　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-Design]

クローズしてもまだ書き込めるんですね。
ありがとうございます。

＞ＫｆＴさん
オーラユーザーのご意見が伺えて嬉しいです。
そうですか。ばらつきは感じませんか。
ちなみにレザーエディションじゃないのでシートはレザーではないです。その違いもあるのかもしれません。

私も都内南多摩地方への通勤で主に使ってますが、
2月とかの真冬は朝晩の通勤時間ということもあってHiで始めてあったまってきたらLoにするって感じで使ってましてエアコンはつけたり切ったりってしてますが、シートヒーターはつけっぱなしの使い方が多く、先月くらいまではまだLoでずっと使うってことが多かったので、Loの時にあれ？ついてる？って思うことや熱いなぁって思うばらつきを感じてました。
Hiの時は時間も短いってこともあってか、さすがにあれ？ついてる？って感じたことはないです。

約1時間弱の通勤の中でも熱いって感じたとおもったらその後は全然感じなかったりってこともあったので、外気温とかの違いもそうないのかなぁとか思ってますが、感覚のことでもあるので真相はわかりませんね。

お騒がせしました

書込番号：25249484

[バニラ0525]

＞K-Designさん
今更なんですが、何度もしょうもないこと言ってすみませんが、


「保温」という言葉を信じるのであれば温度制御してその温度に近い部分に保とうとしてくれるはずですし、
「Lo」っていう言葉だけであれば最低限の安全装備はあるでしょうが、弱電力でヒーターをOnし続けるだけなのかなぁって思ってます。」
ですが、

私の使ってる安物のホットプレート、鍋兼用のものですが、温度調整のレバーに、温度表示があるものですが、
その中に「保温」というところありまして、そこに合わせていますと、沸騰したのが、電気切れて、止まったり、しばらくすると電気流れて、沸騰したりを、繰り返し、つまりスイッチの入り切りで温度調整してるが、保温という名前になってます。
仕組みはわかりませんが、電圧や、電流で調整するのは、今の技術では可能なのでしょうが、コストかかるのではないでしょうか。
ですから、オーラのシートヒーターの「保温」は、同じように、スイッチの入り切りで、最大と、ゼロの繰り返しなので、熱かったり冷たかったり感じるのではないでしょうか。
私のような、60越えの人には、この感じわかると思います。
たびたびしょうもないこと言い、すみません。

書込番号：25249508

[バニラ0525]

＞K-Designさん
たびたびすみません。
あと一つ、言わせてください。
自動で沸くお風呂ですが、温度設定41度にしてますが、
入った直後、火が入り、暖かくなり、しばらくしたら止まり、
少しずつお湯の温度下がって、少しぬるくなったかなと思ったころ、火がつき、暖かいのが出てきます。
熱くなってきたなと思ったら、火が消え、またしばらくお休みし、この繰り返しです。
今の最新のお風呂は知りませんが、私にも数年前に新しくしており、今でもそんなものではないでしょうか。
シートヒーターと関係ないですが、
イメージ的にどうでしょうか。
失礼しました。これで最後にします。

書込番号：25249522

[ナイトエンジェル]

電熱器というものは、発熱量と放熱量が、同じになるまで温度が上がります。
同じになった時、初めて温度は一定になります。
ですからLoよりHiのほうが、高い温度で発熱と放熱のバランスが取れるわけです。
車内温度によって、バランスの取れる温度は変わってきます。
そして、そのバランスを取ろうとドンドン温度が上がった時、火災防止でサーモが働いて電気を遮断するんです。
その時は、コタツなどでもそうですが、相当熱くなっています。

書込番号：25250394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん

シートヒーターが一定温度になるのと、電気ポットや風呂の保温とでは、メカニズムが全く違います。

電気ポットとかガス風呂は、設定温度を目標に、通電の入り切りとか、ガスバーナーのＯＮ，ＯＦＦを自動でやりますが、シートヒーターの場合は、目標温度（設定温度）はなく、一定になる温度は、車内温度とシートヒーターのＬｏまたはＨｉスイッチで決まってしまいます。
ですからかなり寒い時は低い温度で一定になってしまうでしょうし、温かければもっと高い温度で一定になるわけです。

過熱防止用にサーモがあったとしても、これが働くほど高くなることはまずないでしょう。
逆に言えば、サーモが働くほど温度があがるようなら、もはやシートヒーターを使うレベルでは無い温かさ（熱さ）、ということです。

書込番号：25251713

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
ということは、温度調整はなく、もっとシンプルに２段階で、電気式ファンヒーターのように(我が家のは、400W、800Wの切替)、強、弱の２段階という、より単純な構造なのですか。
勉強になります。

書込番号：25251741　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

でも、スレ主様の場合は、低い設定の方でも、熱くなったり、冷たくなったりするような、温度のばらつきがあるのが、気になるみたいですが、常に通電されてたら、そうは感じないのかなと思うのですが、どうなんでしょうかね。

書込番号：25251755　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もう一度読んでみましたが、
スレ主様は、熱い時と冷たい時と、バラツキがあると言われて、同じ日に、熱くなったり冷たくなったりしてるわけではなさそうですね。
日によって感じ方が違う、ということでしょうかね。
暖かい日と寒い日では、
同じ電流で、常時通電なら、その日その日で、感じ方違いますね。
そう云うことですかね。
失礼しました。

書込番号：25251765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
＞でも、スレ主様の場合は、低い設定の方でも、熱くなったり、冷たくなったりするような、温度のばらつきがあるのが、気になるみたいですが、常に通電されてたら、そうは感じないのかなと思うのですが、どうなんでしょうかね。

そうなんですよね、だから私は前の方に書きましたが、シンプルなガソリン車には無い何かの制御、例えば何かの条件が重なった時はシートヒーターの電源が切れるようになっているとかですですが、これは想像ですけど。

取り説とかにシートヒーターに関する記載はないんでしょうかね？

あるいは何らかの不具合かも知れませんね。

書込番号：25251771

[categoryzero]

>シンプルなガソリン車には無い何かの制御、例えば何かの条件が重なった時はシートヒーターの電源が切れるようになっているとか

取説には「過熱するおそれがあるため、シートに毛皮や座布団を載せたり、シートカバーを使用しないでください。」と記載されていますから特段の温度調節機能は無さそうです。熱源はペルチェ素子の様な物ではなく一般的なジュール熱系で温特が効くほどの温度領域ではないでしょう。よってHi/Loで設定した一定電力が供給され続ける仕掛けと想像します。

オーラのLoは「保温」ですから常時オン前提機能なのでより体温近くの設定だと思います。そして体温に近ければ近いほど作動環境によるシート表面温度変動が及ぼす体感変化は大きいです。
例えば体温と全く同じ温度の温水に浸かれば何も寒暖を感じませんが、1℃でも高ければ暖かく、1℃でも低ければ冷たく感じます。一方で40℃と41℃のお湯の違いは分かりますが、どちらも「暖かい」です。

既述の様に私の車(他社)も強中弱毎の定量発熱ヒーターが固定タイマーで順次切れるだけですがこの程度の制御でも上等じゃないでしょうか。ちなみにこの思想は常用ではなくエアコンで車内が温まるまでの補助です。よって弱もオーラのLoより高温でしょうから、弱でもそれなりの体感があります。

書込番号：25251966

標準搭載の補機バッテリーの性能

[いーざええでー]

標準搭載の補機バッテリーの性能が良くない聞いたので、電圧計を取り付けてみたところ、常時13.0Vのようです。一様基準値内のようで問題ないと思われますが、他の方の例を見ると14V以上のようです。交換した方がいいのでしょうか？

書込番号：25243953　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

問題ありません

書込番号：25244002　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

エンジン始動してる時の電圧なのか、停止してる時の電圧なのかで違うのでは。
停止してるなら13Vで100％充電状態、始動してるなら14V以上あるはず。
発電用エンジンの始動くらいにしか使わないんだからどうでも良い気がするけど。

書込番号：25244113

[tarokond2001]

＞いーざええでーさん
＞電圧計を取り付けてみたところ、常時13.0Vのようです。

問題ないと思います。

オーラの12Vバッテリーは、車のシステムを起動できる電圧が有れば十分です。
（エンジンの始動には、走行用の高電圧バッテリーからエンジンに繋がるモーターへ電力は供給されます）

また、
鉛バッテリーでは13Vの電圧が出力されているなら、すぐに寿命となることはないはずです。
正常な電極板（正極に二酸化鉛、負極に鉛）なら、化学的な性質によりセルあたりの電圧は2.1V強（６セルで13V弱）ですから。


＞John・Doeさん

＞エンジン始動してる時の電圧なのか、停止してる時の電圧なのかで違うのでは

オーラは、ご承知のようにシリーズハイブリッド車なので、
普通の車のような、12Vバッテリーを充電するための「オルタネーター」は持っていません。
したがって、エンジン稼働時とエンジン停止時のバッテリー端子の電圧には変化は出るとは限りません。
（厳密に言えば、「エンジン稼働」と「１２Vバッテリー充電」は一致しない、ということです。
例えば、
減速時に回生ブレーキにより回収される電力の一部は、12Vバッテリーの充電に回されることもあります。）

ちなみに、
エンジンにつながる発電機は、走行用モーターを駆動するために必要な400V前後の電圧を供給する能力があるので、
充電に必要な電圧（14V前後）に降圧して、12Vバッテリーへ供給される必要があります。

書込番号：25244221　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

鉛蓄電池の起電圧は1セル2.24ボルトです。
6セルで13.44Vですからスレさんのバッテリーは問題ないと思います。
他の方の14Vと言われる電圧はエンジンを掛けている時とか停止時付近だと思います。

今時は常に充電している訳でもないみたいですけども、高い時はそれくらいを示しますね。

バッテリーの優劣は無負荷時の電圧ではなく幾らか負荷を与えた時の電圧ですから注意しましょう。

書込番号：25244324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

バッテリー管理で電圧は大事ですが、容量不足も大きい要素なので難しいです。
私は四年半くらいでバッテリー上がりを経験しているので、そのチョッと前くらいで交換するようにしています。

書込番号：25246498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

容量不足→容量低下です。

書込番号：25246629　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞いーざええでーさん
こんにちは。
私も当初気になって電圧計をつけています。
ディーラーにて１１．８V だけど大丈夫という問い合わせをしてみました。
内部のACC電圧は制御しているということです。
よって危機が使えなくなどの不具合が発生しない限り異常ではないということです。
実際にバッテリー電圧を測定してどうなのでしょうか？
バッテリー自体ハンコック製という評判はあまりよくないです。
その点が不信感を与えるのかもしれません。
あくまでもメーカーは現実的に対応されてくれると思います。

書込番号：25249565

[ナイトエンジェル]

＞いーざええでーさん
何年経ったバッテリーでしょうか？
電圧的には問題ありませんね。
ただ経年による容量低下については厄介で、これが低下すると満充電されても持ちが悪くなりますし、普通のガソリン車では十分電圧は高いのにセルモーターを回せなくなったりします。

私は４年目の１２カ月点検の際、整備工場で、バッテリーが時期的に心配なので特にチェックをお願いしましたが、全く問題無しと言われたにも関わらず、その５，６日後に突然死しました。
しかも前日までは正常電圧だったのに翌日の朝アウトでした。

昔のバッテリーのように電解液の比重が測れれば、かなり正確にバッテリーの状態は掴めますが、残念ながらメンテフリーのバッテリーではそれも出来ません。
なので大体の時期がきたら、使えていても交換するか、ダメになるまで使い続けるかしかないでしょう。
ただ出先でバッテリーがアウトになると大変ではありますが。

書込番号：25250957

[甚太]

＞いーざええでーさん
こんにちは。
私も気になるのでACソケットに電圧計をつけています。
確かに電圧変化は大きく、11.8V〜14.7Vと走行時には変化しています。
充電制御のためだと思いますが、先日バッテリーチェッカーで確認してもらったところ
弱ってきているそうです。
数値は聞きませんでしたが、車検前に交換しようと思っています。

書込番号：25765052

ホイールについて

[tanakasquare]

ノートオーラの購入を考えております。

冬場用のスタッドレスタイヤについての質問です。

17インチは金額的に厳しそうなので16インチで考えております。

その際ホイールを旧型のノートNISMOの純正アルミを使おうかと思っておりますが、サイズが

16インチ　6.5J. インセット＋46

ですが、ノートオーラに使用できるかどうかを知りたいです。

これに近いサイズを装着された方の意見をお聞きしたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：25215567　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tanakasquareさん

オーラの純正ホイールサイズは17インチ×6.5Jインセット40です。

これに対して今回装着を検討されているホイールサイズは16インチ×6.5Jインセット46です。

つまり、インセットが40から46になりますので、ホイールが内側に6mm入る事になります。

ただ、純正のタイヤ&ホイールはタイヤチェーン装着を想定してタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツとある程度の隙間を開けています。

この事から内側に6mm入っても接触無く取り付け出来る可能性が高いです。

ただし、内側に6mm入りますから、このスタッドレス&ホイールに更にタイヤチェーンを装着するとタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと接触する懸念があります。

あとは3mmスペーサーを取り付けて、スタッドレス&ホイールを外側に3mm出す方法もあります。

尚、スペーサーは下記の説明のようにナット・ボルトのネジ山が10mm以上締まる事を考慮すると、厚みは3mmまでにしておいた方が良いでしょう。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WheelSpacer.html

最後に下記はオーラに16インチ×6.5Jのホイール装着例です。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/aura_e_power/partsreview/review.aspx?kw=16%e3%80%806.5&trm=0&srt=0

書込番号：25215604

[甚太]

＞tanakasquareさん
こんにちは。

オーラの純正サイズは、205/50R17　89V　17×6.5J（4穴）40�oです。
E13ノート純正サイズは 185/60R16 86H 16×5.5J 100mm　（4穴） 50mmです。
一方お使いになりたいホイールは　16インチ　6.5J. インセット＋46ですので問題なく取り付けはできます。
インセットは40�o〜50�o間であれば問題ないです。
私はスタッドレスタイヤは所持していませんが、インチダウンで通常195/60R16 で6.5Jインセット+45辺りが多いですね。
スペーサーを入れる様なら、インセットを少なくした方が個人的には良いと思います。デメリットも多いし車検も通りません。
私の履いているものは、純正サイズですが205/50R17×7J　+38�oです。
夏タイヤなのでホイールハウスも狭くなってしまいます。

書込番号：25221255

オーラnismoエンジン音が大きい

[やすおっちゃん]

オーラnismoで運転し始めでエンジン音がもの凄く大きくなります、狭い道で歩行者が驚くくらい大きくなります。
2km位走行すれば快適に走行出来ます、何か原因があるのでしょうか？またe13型の乗られてるオーナーで、同じ現象はあるのでしょうか？

書込番号：25204636

[槍騎兵EVO]

ほぼ同じノートに仕事で乗っますが、そんなものですよ。

冬の暖気時や夏のエアコン使用時は音が大きくなったり、不快な重苦しいエンジン音が良く発生します。

日産の宣伝に騙されてはいけません。

これとブレーキがまともならノートも良くなるんだけどなぁ。

書込番号：25204648

[ゴルゴ7.5]

発電する時にエンジンが始動すると音はでますが、歩行者が驚くような音は出ません。

確かに暖気運転時での音は大きいですが、1200ccガソリンエンジン3気筒の安っぽい音です。

気になるなら一度ディーラーで見てもらって下さい。

書込番号：25204655　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすおっちゃん]

ありがとうございます、暖機運転中だと思いますが通常よりエンジン音がおおきですが、もっと大きな音が出ます、
なかなか忙しくてディーラーに行けない為ここで知ってる人が居ればと思い、一度ディーラーで確認してもらいます。

書込番号：25204662

[エンディミオンの呟き]

歩行者が驚いたのはエンジン音ではなく
近かっただけと言うオチもあります

書込番号：25204746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

AURA nismoに乗って一ヶ月弱ですが、同じ状況です。

新e-Power車は、低速走行時にエンジンを回さない、回すときは低回転と聞いていましたが、システム始動し、低速で走行時に数秒だけ高回転でエンジン始動します、普段は静かなだけに、残念です。

一ヶ月点検が来週あるので、調整できるか聞いてみます。

ブレーキを踏むと、ブレーキブースター用負圧生成のためにエンジンが掛かる仕様ですが、リーフにはエンジンが無いのでこの仕様では無いかと思われます、コストアップでもこの仕様は避けて欲しかった。

書込番号：25204838　スマートフォンサイトからの書き込み

[FE-203Σ]

＞やすおっちゃんさん
オーラニスモとオーラの両方乗っています。
スタートスイッチを押すと、しばらくしてエンジンがかかることがありますが、たいていの場合数秒で止まります。
気温に関係ないので、バッテリー充電の関係かなと、勝手に想像しています。

バッテリーで動いていて急にエンジンがかかると、近くにいる人は驚くかもしれませんね。
走行中のエンジン音はニスモの方が多少高く感じますが、起動時が特に大きいとは感じません。
気になるようでしたら、やはりディーラーに相談された方が良いかと思います。

書込番号：25205417

[harabun]

スレ主さんの違和感に同感です。昨年１２月にニスモが納車となり冬場の使用を体験しましたが、発車直後からエンジンがかかり、私的にとても気になるレベルの音を発生します。もちろん暫く走れば、走行が発する各種の音に紛れ気にならないレベルになるのですが、「発進直後のトロトロ運転時は、静かな電動車メリットを享受できる」と期待していただけに、その落差に正直マイナス気分が増大していました。冬季間ゆえに、外気温が低くすぐエンジンがかかるのか？それともディーラーで診ていただくべき症例なのか？季節がよくなれば解消する問題なのか？本スレッドに掲載されて多様な投稿を通して、自分が抱いた不安感が払拭できればと思います。

書込番号：25205524

[ku-bo-]

NISMOはecoモードでも加速感をオーラより強くしており、エンジン制御も変更してあります。発進時のエンジン始動、回転数が高いのはそういう制御なのだと思います。

https://s.response.jp/article/2021/08/17/348635.html

書込番号：25205549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

うるさい暖気運転ですが、エンジン車と違い充電もするので無駄にはなりません。

暖かくなると暖気運転もなくなり少しは静かになるので、それまで慣れが必要ですね。

書込番号：25205555　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞harabunさん
＞冬季間ゆえに、外気温が低くすぐエンジンがかかるのか？

たぶん、これが正解だと。

冷間始動時には暖機運転をして、排ガス浄化のために、触媒の温度を上げないといけないので。
とくに気温が低い時、冬場は暖機運転に時間もかかると思います。

ウチはノートですが、基本的には同じです。

したがって、仕様だと思いますので、ディーラーで相談しても良いですが、
とくに対応はできないと思います。


ガソリン車なら触媒が必要で、触媒は温度が上がらないと機能しないから、
冷間始動ではエンジンは暖気のために必ず回ります。これは他社のHEVも同様です。

諦めるしかないかと思います。

「静かな」車ならば、EVを選ぶという選択肢も今はありますから。
ただ、
オーラには「EVモード」があるので、バッテリーがほどほど充電されていれば、
静かに走り出すことも可能ですよね。

書込番号：25205561　スマートフォンサイトからの書き込み

[harabun]

＞tarokond2001さん
ナルホド！！　「ＥＶモ−ドの活用」のご助言、目から鱗でした。ＥＶモ−ドのボタンは身近にありながら、その存在を全く意識しておりませんでした。４月を迎え、気温の高まりとともに？冬場に感じた発車直後の大きなエンジン音は発生しておりません。次の冬場には、ＥＶモ−ドを効果的に活用してみようと思います。

書込番号：25205920

[FE-203Σ]

＞やすおっちゃんさん
先日スレ主様と同様、僕のニスモでも運転し始めのエンジン音で、短い間ですがアクセルを踏み込んだ時のようなエンジン音がするのに気が付きました。
前回の書き込みで『起動時が特に大きいとは感じません』と書きましたが、訂正します。

書込番号：25212364

[ばひ]

一ヶ月点検での結果は、今はコンピュータでの制御なので、どこも調整するところは無いとの事でした。

暖機運転が必要で、低速時にでもアクセルを踏み込むと、高回転でエンジンは回ります、アクセルを一旦緩めると低回転（1,388rpm）になるのは不思議ですが、この高回転でエンジンが回る現象は、しばらくすると収まります、もちろん中速〜高速運転すると高回転になります、この時は意外と気にならないのですが、低速時は気になります。

書込番号：25212936

[Pshokunin]

・外気温が低い時
・始動後の水温が低い状態
・駆動用バッテリー残小

以上の条件が重なると暖機運転中で発電効率が下がっている影響なのか
アクセル操作に比例していつもより敏感にエンジン回転数が上下する印象です。

この状態で、例えば時速20キロ程度でワンペダルで速度調整していると自分では加速したつもりも無いのに
パワーメーターが一瞬でも力行側に振れるとMT車のブリッピングをした時のように回転数が上昇する場合があります。

書込番号：25213962

[ヒロぽん6295]

ノーマルオーラ乗りですが、エンジン音の件同感です。
代車でノーマルノート、オーラと乗りましたがあまり気にならなかったので個体差もあるのかなと。数ヶ月前からディーラーに問い合わせてますが全然進展無し。
電動感も上質感も全くないですね。前型のノートは乗ったことありませんが、それと同等なのかなと。E12の発電音は結構うるさいと聞きましたが…
エアコン不具合、バンパーの色が合ってない、ナビ画面の剥離やらと不具合だらけです。

書込番号：25217856　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞やすおっちゃんさん
こんばんは。
音に関してですが、起動すれば確かにうるさい気もします。
それは何と比較してでしょうか？
やはりエンジンが動作すれば音は出ます。過剰にこんなはずじゃないとかと思い込みがあるとうるさいと感じるかもしrません。
エンジンがかからないと静かですから。
そこはEVを望むかハイブリッドにするかですね。
防音対策していますが、エンジン音が出る以上仕方がないでしょう。
オイルを変更したりしてみましたが、無駄なあがきでした。

書込番号：25265666

[ゴウゼス]

このスレを見て逆に安心しました、自分は夏に購入してやっぱエンジン音も全然気にならないレベルで快適だな〜とか思っていたら最近、季節的に冬になり寒くなってきたら急に発進時、今までないくらいのエンジン音がしだしたのでちょっとビックリしていたんところです。遮音ガラスの車内でもあれだけ聞こえるので外で聞いたらものすごい音でした。
3気筒1200ccエンジンの小さなエンジンていうのも大きい音の原因のような気もします。
にしてもほんとに静かで上質を謳っている車にはありえないほど大きい音です。

書込番号：25967840

[MIG13]

『エンジン音が大きい』　は、毎年この季節に多発する訴えですからね。

そういえば、オーラに　1.4Lの　HR14DDe　は搭載されないんですかね？
エンジン音低減、振動低減、パワーアップで商品力が一段アップすると思うのですが、、

書込番号：25968213

オーラNISMO おばちゃんが乗ってもいいですか？

[ちゃこんど]

オーラNISMOの白黒（ミラー赤）に一目ぼれしてしまいました。
車も詳しいわけではなく、走りもこだわっているわけではないのです。
ただ単に外装内装共にストライクだっただけで…
６０近いおばちゃんが乗っていたらやっぱり恥ずかしいですか？

書込番号：25177469

[熟女事務員のミニスカート姿]

誰も見てないから大丈夫

書込番号：25177471　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ちゃこんどさん

大丈夫です。

私もちゃこんどさんと近い年齢のおじちゃんですが、フルエアロを組んだカスタマイズした車に乗っています。

他人の目など気にせずに、自分の気に入った車に乗った方が幸せになると思いますよ。

という事で、おば様でもオーラNISMOに自信を持って乗って下さい。

書込番号：25177480

[神楽坂46]

＞ちゃこんどさん
＞６０近いおばちゃんが乗っていたらやっぱり恥ずかしいですか？

恥ずかしくないですよ。
（じいちゃんよりいいです）

おばちゃんの自動車は軽自動車が多いですけど

書込番号：25177483

[茶風呂Jr.]

アイドルが運転していても気付かんよ。

書込番号：25177507

[しいたけがきらいです]

＞ちゃこんどさん

外見（見た目）だけで一目ぼれできるってことは年齢関係なく、まだまだお若いですよ

燃費だの加速性能だの駆動方式だのとスペックばかり気にされる方の多いこと

自分の感性を大事にして懐が許すならば乗っちゃってください

もし合わなかったら、その時は売り飛ばせばよいのです

書込番号：25177530

[適当な名前]

＞ちゃこんどさん
オーラは元々、高齢になったため、サイズが小さくて高級感のある車に乗りたいと言う人たちの為に開発されたと聞いてますよ。
ですから、渋みと新鮮さを両立させたようなデザインになってると思います。
動力性能が高いため、若者にも人気が出てしまいましたけどね。
ちなみに私は、ちゃこんどさんより年上ですが、オーラを注文済みで今月末に納車予定です。

書込番号：25177575

[適当な名前]

＞ちゃこんどさん
早とちりしてしまいました。
NISMOですか。
かっこいいとは思いますが、私は渋好みなので普通のオーラにしました。
でも、5chのスレなど覗いてみると、60代でもNISMOを注文している人がかなりいるようです。

書込番号：25177584

[写画楽]

こんばんは、
オーラNISMO、とてもすてきだと思います。　

やはり好みのものに乗るのが一番。　
人の見る目などは五番以下。

書込番号：25177590

[関電ﾄﾞｺﾓ]

息子さんあるいはお孫さんの車を借りて乗ってられるんだろな、と思われるだけですよ。

書込番号：25177723

[北に住んでいます]

おばちゃんでもおばあちゃんでも問題無いが

コムの顔は女性を選択しましょう。

書込番号：25177748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃこんど]

沢山の方から返事いただきありがとうございます！！

いろんな意見がありましたがどれもウンウンとうなずける内容。
結果背中押していただきました。感謝です！

雪国なので４ＷＤと悩みましたが惚れた車を選びます
お気に入りの車を運転して気持ちから若返りたいと思います

価格変更があり受注停止のようですがとりあえずディーラーに行ってきますね
みなさんありがとうございました！


アイコン設定変更しました。
おばちゃんというよりおばあちゃんですね

書込番号：25177824

[つぼろじん]

６０のおっさんがフィットRSに乗っているくらい　カッコいいですよ・・・


知らんけど・・

書込番号：25177863

[balloonart]

＞ちゃこんどさん

NISMOに乗るのは年齢でなく好きになれるかですのでステキだと思います。

ディーラーに行くのであれば下記の点をセールスマンに聞いといたほうがいいです。

・足回りがノーマルと比べて固いか（乗り心地がノーマルより悪いかもしれない）
・エアロのせいで、最低地上高がどのくらいか（結構気にして運転にする必要があるし、
雪国では厳しいかも）

書込番号：25177864

[こたろうむむ]

ワタクシ63歳、家内60歳の還暦越え夫婦ですが、オーラニスモのダークグレーメタルが去年の年末に納車されました。メインドライバーは家内でワタクシは主に助手席を暖めております。スーパーへの買い物が主な用途です。家内から「恥ずかしい」と聴いたことはありません。もっとも、「ニスモ」の主張はあまり好みではなかったので、フロントのニスモエンブレムは外し、ドアミラーカバーはブラックに変更しました。
元々、よく見かける車じゃなく、人とは少し違った車が好きなので、今までの車もエアロを組んだり、ローダウンしたりしてましたが、オーラニスモはノーマルで充分満足できます。
おススメは寒冷地仕様です。レカロシートは…….おススメしませんです。

書込番号：25178231

[ちゃこんど]

こんばんは
報告いたします！
オーラNISMO注文してきました
車体色が変わり白黒ではなく、本体黒に変更しました。ミラーが赤です

ディーラーに行ったところ白黒やはり現在在庫なしで注文できず
あきらめて中古車を探してたところ、白黒の隣に黒があり
見たらこちらもステキでさすがのかっこよさでした。

ディーラーに聞いたら黒なら在庫ありとのことだったので
即戻り注文しました。
アドバイスいただいた硬さや車高なども確認＆試乗もしましたが
どちらもOKでした。
１か月位で納車になるとの事。楽しみです

みなさんのおかげで無事購入できました
ありがとうございます！！

書込番号：25178819

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞ちゃこんどさん

タイミングや
導き
最高のめぐり合わせですね

ご自身の一目惚れの良き車
大切にねえ

書込番号：25178976　スマートフォンサイトからの書き込み

[FE-203Σ]

＞ちゃこんどさん
ご契約、おめでとうございます。

僕、還暦はとっくに過ぎている年齢ですが、昨日オーラニスモを受け取ってきました。
僕も白黒と迷いましたが、ダークグレーメタルに決めました。いわゆる”ガンメタ”です（カッチョエエ）。

今までオーラに乗ってきましたが、妻が気に入ってしまい、譲ることにしました。
ニスモはまだあまり運転していませんが、オーラに比べて乗り心地が悪いとは感じません。
タイヤの違いなのかスムーズに感じて、僕はニスモの乗り味の方が好きです。

外見は少し派手ですが、ちゃこんどさんと同様、好きなものは仕方ないですね。
納車されてすぐに、爪傷防止、ドアパンチ防止、ペダルカバー、キッキングプレート等を付けました。
二十歳代に戻ったみたいで、楽しいです。

書込番号：25179247

[gda_hisashi]

>オーラNISMOの白黒（ミラー赤）に一目ぼれしてしまいました。

>雪国なので４ＷＤと悩みましたが惚れた車を選びます

>オーラNISMO注文してきました
車体色が変わり白黒ではなく、本体黒に変更しました。ミラーが赤です

浮気？心変わり？

書込番号：25180608

[ふえやっこだい]

ニスモ、町ですべての色の実車見ました。　どの色もみんな良いですね。

白　→　綺麗な高給感、買っても後悔は絶対なし。

赤　→　ニスモの赤が溶け合い、華々しくて目立つ。最初はこれが一番良いと思いました。

黒　→　グリルの黒と溶け合い、固まり感があって存在感が凄い。特にニスモの赤が目立つ。

ガンメタ　→　ニスモのメカメカしさが最も似合う色。いや〜、これはかっこ良い。

個人的には４WDがほしかったのでノーマルオーラにしましたが、軟派のオペラモーブです。

若向きの男性が好む黒に乗ったら、むしろその対比が凄く渋い！ただし、こまめな手入れが
最も必要な色です。

個人的な今のベストはガンメタですね。　存在感は他より落ちますが、実車見て分かりました。
FE-203Σさんの言われるとおりです。

書込番号：25180674

[甚太]

＞ちゃこんどさん
こんばんは。
条件が満たされ好きな車を買われるのが一番です。
渋い黒ですね！
納車が待ち遠しいですね。

書込番号：25223358

レカロシートについて

[いーざええでー]

オーラニスモのレカロシート仕様です。
最近気になってるのですが、シートがステアリングに対して僅(5mm前後)ですが左(助手席側)にずれているように感じるのですが、私だけでしょうか。個体差かと思いディーラーで調整できないか聞いてみましたが、できないようです。

書込番号：25156728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

5ミリずれてる
完全に誤差の範囲
1ミリも狂いなく作るほど精度は誰も
求めてない

書込番号：25156765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞いーざええでーさん
市販のレカロでも車種によってはドア側寄りになることがあります。
ベースフレームの説明で案内されています。
レカロあるあるなのかな？知らんけどｗ

書込番号：25156825

[おかめ@桓武平氏]

＞いーざええでーさん

水糸を張っても、ダメですか？

書込番号：25156857

[John・Doe]

昔知り合いに聞いた情報だと
左前輪のタイヤハウスが内側に入り込むことでペダルも左方向にオフセットする形となり
ハンドルをシート中心のままにすると体がよじれた形で運転する形になるんだとか。
それならハンドルもオフセットしちゃえって話だったかな。

マツダはそれを嫌って運転者の姿勢に拘った開発をしてるとかも言ってたかも。

書込番号：25157068

[John・Doe]

誤 ： 左前輪
正 ： 右前輪

書込番号：25157997