日産 オーラ のクチコミ掲示板

オーラの初回車検費用

[ゴウゼス]

走行距離や部品交換諸々あると思いますがオーラの初回車検費用は皆様どれくらいでしたか？
ちなみに自分はたぶん初回車検時には走行距離は45,000kmくらいになると思われます。

書込番号：26518429

[アドレスV125.横浜]

＞ゴウゼスさん

やって貰う店によって工賃とかが変わるので一概には言えませんよ

ディーラー、町の整備工場、車検の専門店（コースにもよる）

定期的にOIL交換もしている等でも車検時にする必要が有るか、無いかも変わりますし

特段交換する物が無ければコバック等の専門店や整備工場の方が安い筈ですけど

購入時にパックに入っているのなら保証の関係の絡みも有るはずなのでディーラー一択の場合も有ります

出来れば、もう少し情報を出した方が具体的な助言を受けれると思いますよ

書込番号：26518930

[ゴウゼス]

すみません説明が足りませんでした。
ディーラーで初回車検された方でお願いします。

書込番号：26518941　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボの眼]

走行距離約22,000kmでメンテプロパック車検付き18ヶ月（12ヶ月点検1回、6ヶ月点検2回、83,955円税抜）とブレーキ関係整備費用、エアクリーナ　ーフィルター交換6,270円税抜　＋グッドプラスＩ（メーカー保証2年延長20,182円税抜）　総額183,728円（税込み）払いました。

見積もりで提示された下回洗浄10,900円（以下税抜）、ＬＬＣ添加剤1,800円、ウィンドウ撥水12ヶ月5,140円、ＥＣＯセットプライム（エアクリーナー関係）4,207円は断りました。

これからも最低2年は安心して乗れるための支出と考えました。

書込番号：26526050

[ナイトエンジェル]

車検費用は、車検点検整備基本代金と法定費用と交換部品が有れればその費用の合計額ですね。

初回なら交換部品もほとんど無いだろうから、たいした金額にはならないのでは？

ディーラー以外なら車検点検整備基本代金が安くなるくらいでしょうか。

書込番号：26526345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴウゼス]

＞トンボの眼さん
なるほどメンテプロパック車検付きを利用したらなんだかんだそんな感じになるんですね、参考になりますありがとうございます
自分はメンテプロパックは何度か利用しましたが車検付ではないのでどうなることやらですが車検点検整備基本代金と法定費用あと交換部品がディーラーからどんだけ勧められるかってとこですかね、その辺はしっかり見極めようと思います。
なぜディーラーで点検やら車検をしようよと思うのは勝手な思い込みですがe-POWER車の調整は民間の整備工場じゃうまくできないんじゃないかと思うからです、民間の整備工場ではたぶん電動部分はほとんどタッチせず車検を行うんだと思います、それでも車検はできるとは思いますがe-POWERを理解していないと変なフィーリングになって戻ってきたりするような気がしてe-POWER車はディーラー以外には出せないんですよね。

書込番号：26526735

燃費の伸ばし方

[九州しょうゆ味]

先月中古でR4年式ノートオーラニスモを納車しました。
早速通勤に遠出にとガス欠まで走って平均燃費16くらいでした。（通勤は往復12kmくらいで交差点多め、行きは登り坂帰りは下り坂あり）
前に乗っていたZR-Vも何も気にせずそのくらいの平均燃費でしたので、車格を考えるとちょっと不満です。
ネットやYouTubeで平均20以上叩き出す方もおられ、自分も出来るなら燃費を伸ばしたくて色々試しているところです。
（燃費気にするならトヨタ乗れよって話ですが笑）
皆さんの燃費向上術をぜひ教えていただきたいです！
自分でなんとなくポイントなのかなと思っているのは
・D-MODEはエコ一択
・下り坂の多い道はBレンジを活用する
・マナーモードは出来るだけ使う
・エアコンはオートにせず風量、温度ともに弱めで
くらいでしょうか。これらも合ってるどうかまだ確信が持てないのですが。
よろしくお願いいたします！

書込番号：26515746　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞九州しょうゆ味さん

　交通を妨げないレベルで、アクセル操作をゆっくりと言うか、むらなくスムーズに操作する。

　アクセルを踏み込んでシフトダウンして加速するような乗り方をした時は、燃費が悪かった記憶がある。

書込番号：26515755

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

「ふんわりアクセル」が燃費悪化の新常識!? プロが教える省燃費ドライビング術
https://bestcarweb.jp/feature/column/1557255

書込番号：26515818　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞九州しょうゆ味さん

燃費自体を比較した訳ではありませんが
僕の場合
普段はMT車利用が多いからか
停止前の空走を使います

なのでアクセル操作ですぐに回生が働く(減速する)エコモードやスポーツモードより
アクセルoff時の空走感のあるノーマルモードが良いような気がします

お勧めと言う訳では有りませんが
教科書通りの回生を多く働かせる
以外も試してみてはどうでしょう

書込番号：26515909

[適当な名前]

＞九州しょうゆ味さん
プロパイロットが付いている場合の話なのですが、出来るだけプロパイロットのスイッチを入れた状態で走り、ブレーキを使わないようにするのが燃費改善のコツだと思います。
なお、ハンドル支援が鬱陶しく感じるならインパネ右下のスイッチで切り、クルーズコントロールのみを使うのが良いかと思います。
また、長い下り坂の前にはマナーモードを使い、メインバッテリーの電気を減らしておくのも効果があります。

書込番号：26515930

[Demio Sport]

＞九州しょうゆ味さん

我が家はフリードのeHEVですが、エアコンを使うようになってからエンジンの稼働時間が増えたように思います。燃費も先月より2~3キロ悪化しています。

自分もなるべくエンジンが稼働しないように心掛けていますが、エアコンを使うとどうしても燃費は悪化してしまうので、エアコンを小まめにon/offして送風を使うようにしていましたが、この暑さで諦めました。

書込番号：26515953　スマートフォンサイトからの書き込み

[最近はA03]

＞九州しょうゆ味さん


・・・ノートオーラ NISMO（R4年式）で平均16km/Lだと、「悪すぎる」というほどではないですが、確かにe-POWERのコンパクト車として期待すると物足りなく感じる数字ですね。

・・・ただ、書かれている使用環境を見ると、燃費が伸びにくい条件がかなり揃っています。

・・・特に影響が大きいのは、

１．往復12kmの短距離通勤
２．交差点が多い市街地
３．行きが登り（＝エンジンではなく発電負荷が増える）
４．NISMO（標準オーラよりタイヤ・足・制御が燃費寄りではない）

・・・この条件だと、20km/L超えはかなり丁寧な運転をしないと難しいと思います。



・・・そのうえで、挙げられたポイントについて。

＞D-MODEはエコ一択？

これは半分正解です。
ECOモードはアクセルレスポンスが穏やかになるので、無意識の踏みすぎ防止には効果があります。
ただし、e-POWERの場合は「ECOだから電費が劇的に良くなる」というより、アクセル操作が燃費に直結します。

慣れてくると、

ECOで雑に踏む
より
NORMALで必要な分だけ踏む、の方が良い結果になる人もいます。


＞下り坂でBレンジ

これは良い使い方です。

ただし、下り坂でずっとBにして回生するより、

信号までの減速
長い下り坂
ブレーキを踏み続けるような場面

で使うのが効果的です。

平坦路でB固定は、アクセルオフ時の減速が強くなり、逆に細かい加減速が増える場合があります。



＞マナーモード（EV走行）を多用

ここは少し注意です。

e-POWERは「エンジンで発電してモーターで走る」仕組みなので、無理にEV走行を増やそうとすると、後でエンジンが高負荷で発電することがあります。

使うなら、

住宅街
駐車場
深夜早朝

などが向いています。



＞エアコン弱め

これは効果あります。

特に冬場の暖房はe-POWERでは燃費への影響が大きいです。冷房も影響しますが、暖房ほどではありません。



・・・さて、燃費を伸ばすなら、個人的には次の順番がおすすめです。

1. 発進を少しゆっくりにする

これが一番効きます。

e-POWERは発進時の電力消費が大きいので、

×「前車についていくためにグッと踏む」
○「モーターのトルクでスーッと出る」

を意識すると変わります。



2. 速度一定を意識する

e-POWERは街中でも、

40→60→40を繰り返す

より、

50km/h前後を一定

の方が得意です。



3. 早めのアクセルオフ

回生を上手く使うことです。

信号が赤になってからブレーキではなく、
「赤が見えたら少しずつアクセルを戻す」
だけでも変わります。



4. タイヤ空気圧確認

NISMOは特に影響があります。

指定空気圧より低いと、市街地燃費は意外と落ちます。月1回くらい確認すると良いです。



・・・ちなみに、オーラNISMOで現実的な燃費感としては、

短距離市街地メイン：15~18km/L
混合走行：18~22km/L
流れの良い郊外：22~25km/L

・・・くらいが目安だと思います。

・・・今の16km/Lは、車が不調というよりNISMO＋短距離通勤という条件の数字に見えます。

・・・もし試すなら、次の満タン給油1回分だけでも、

「ECO固定」「急加速しない」「エンジンを回さないように頑張らない」

・・・で走ってみると、e-POWERらしい燃費の出方が分かると思います。

書込番号：26515956

[麻呂犬]

他の方の数値は参考程度にもならないんですよね。
走行環境が分からないですから。
前の車と比べて…
確かに少し悪いかもです。
中古ですから全オーナーも燃費の悪さで手放した可能性があります。
つまりは個体差ですね。
とても良い個体もあれば悪い個体も有ります。

書込番号：26516020　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

〉前に乗っていたZR-Vも何も気にせずそのくらいの平均燃費でしたので、車格を考えるとちょっと不満です。

オーラニスモ と ZR-V　車格は違いますが、WLTC燃費に大きな差はないですよね。

無意識にオーラニスモに相応しい運転をしたらオーラニスモの方が燃費が悪くなっても不思議ではないと思います。

書込番号：26516182　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし..]

一般論ですが

- 惰性走行はパワーメーターが0を指すようにコントロール
- 目的地近くであったり、信号待ち、極低速走行、長い下り坂でエンジンが回りそうな時はマナーモードにする
- e-Petalが効かなくなる停止直前は別として、なるべくフットブレーキを踏まないで回生で減速させる
- 車両設定のエアコンエコモードも試してみる

書込番号：26516750

[あかビー・ケロ]

これはニスモ4WD仕様

＞九州しょうゆ味さん
オーラは2、3度借りたりニスモも試乗してますが、ニスモはノーマルオーラより加速が鋭い分，燃費は2割くらいカタログ燃費悪いですからね。
ノーマルオーラなら20km出るかもですが、往復12km通勤距離メインでは妥当な値でしょう。
エコモードでなるべく無駄な加速味わないで走るしか無いでしょう。

書込番号：26516768　スマートフォンサイトからの書き込み

[九州しょうゆ味]

ご返信いただいた皆様

お礼が遅くなり申し訳ありません。
多数のアドバイスありがとうございました。

色々と目から鱗の情報ばかりで非常に興味深い限りです。

こちらの現状ですが、この酷暑でエアコンを弱めるのは諦めました😓
おかげで燃費は14を割るかどうかのところですが、アドバイスで頂いたペダルの踏み方やエコモードの活用でなんとか踏みとどまっております😊
次回給油時にタイヤの空気圧確認含めさらに色々試していきたいと思います。

書込番号：26521914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザクおじさん]

こんにちは。
私の場合は


・片道11km（50分）　主要国道で通勤　　21.7km/L

です。


設定的にはメーターパネルの設定から　エコ　の項目をオンにしたくらいです。
ドライブモード（エコ）、エアコン（26℃オート）で走行してます。

ブレーキを踏むのはホールドをかける時くらいで、
ほとんどアクセルペダルで速度調整を行なっています。

何かの参考になれば幸いです！

書込番号：26527087　スマートフォンサイトからの書き込み

次期フルモデルチェンジのオーラ

[ゴウゼス]

近日オーラは特別仕様車や装備見直しでモデル末期になっているようですが次期は第3世代e-POWER＆e-4ORCEが搭載されると予想されるフルモデルチェンジのオーラはいつ頃発売になると思われますか？

書込番号：26512365

[あかビー・ケロ]

1番お気に入りのオーラニスモ

＞ゴウゼスさん
オーラちょくちょくレンタルで乗ってますけど気に入ってます。特に2年前本社で試乗したニスモ4WDは刺さりました。
最近はモデルチェンジのサイクルは長期化傾向ですからね。
コンパクトカーは特に長いので7、8年は最低でも経つとして。
2021年デビューのオーラは2028年以降かと個人的には予測してますがどうですかね。

書込番号：26512465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

最近日産関係者からの情報で、来年ノートベースの小型SUVと、シエンタクラスの小型ミニバンを発売するみたいです。

ノートオーラフルモデルチェンジは、やはり再来年でしょうか？。

書込番号：26512963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴウゼス]

なるほどです、その2台に新型が2027年に出るとすればノート、オーラは2028年になりそうですね

書込番号：26512974

[だいすろ]

＞ゴルゴ7.5さん

その日産関係者からの発売情報って、こんなところで公開して大丈夫なんですか？

書込番号：26512990

[ゴルゴ7.5]

＞だいすろさん
日産関係者からマスコミに向けての情報で、YouTubeなど流れていますので大丈夫です。

エスピノーサ社長も先月｢AIの活用等により新車開発期間を従来の半分に短縮し、約1年で7車種を日本市場に投入する攻勢を発表｣と明らかにしています。

書込番号：26513642　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>最近日産関係者からの情報で、来年ノートベースの小型SUVと、シエンタクラスの小型ミニバンを発売するみたいです。

�@ノートベースの小型SUV
同じシリーズハイブリッドのロッキーがモデル末期でも人気ですから、
・本格SUV風
・キックスと競合しないコンパクトサイズ
なら多少高くなってもオーラのように売れると思います。

�Aシエンタクラスの小型ミニバン
　顧客層が（走りより）コストに厳しいから、フリード並みの燃費、価格を実現できないと台数は期待できないと思います、可能になるんですかね？

いずれも、シリーズハイブリッドがデメリットになり難いクラスだから、賢明な選択だとは思いますが、、

書込番号：26520828

[あかビー・ケロ]

＞MIG13さん
キュービック？キューブが出るって話ですね。
フリード，シエンタが独占してる鉄板の市場ですし、アルファード対抗のエルグランドより食い込む余地があるはず。
長年のの営業サイドがらの要望に応えて，今度こそホントに出すのかな。

書込番号：26521153　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞あかビー・ケロさん

>キュービック？キューブが出るって話ですね。

キューブキュービック風のデザインになるということですかね？

他社とのガチ勝負を避けてきた？日産が、強敵　シエンタ、フリードと　ガチ勝負する選択をしたのですから、奇抜なデザインは採用しないんじゃないかな？　私は成功しているセレナの車長を短くしたものになると予想しておきます。　

ただ、コンパクトミニバンは、燃費に加えて究極のスペース効率を求められるので

・競合に対して大きい駆動バッテリー
・競合に対して大きいリア駆動機構（MM48？）

を克服できるのか？に懸念があります。

この克服が困難で、今までコンパクトミニバンを出せなかったと思っていました。

中途半端な克服だと、ライバルからは顧客を奪えず、セレナから顧客を奪うだけに終わってしまいそうです。

こうした事態を防止するために、キューブキュービック風のデザインを採用するってことか？？

書込番号：26521205

[ゴウゼス]

次期オーラまでいろいろな第３世代e-POWER＆e-4ORCE車が出るかもですが、自分的には現在のオーラでも完成度高いのに、このオーラの車格でさらにトルクが上がったe-POWER、今でもよく曲るのにe-4ORCEなると思うとこれは結構な高級スポーツカーのフィーリングになるんじゃないかと思い楽しみです。

書込番号：26526747

オプションパーツ

[ザクおじさん]

こんにちは！
月末にノートオーラ　G レザー納車予定なのですが、
みなさんが買われて良かった車内アイテムがあれば教えてください🙇‍♂️

ドラレコは付属しないので、ユピテルのモニター無しを取り付けようと思ってます。
TVキャンセラーはプロパイロットに影響があると嫌なのでAI BOXを検討してます。


各収納の底に敷くラバーマットは購入作用かと思ってます💡
ほかにもドリンクホルダーや小物入れも検討してるのですが、アイテムがありすぎて決めれません💦

先輩オーナーの皆様、一押しのアイテムがあればぜひご教授ください！

書込番号：26511585　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

よろしければ、参考までにご覧ください
https://youtube.com/playlist?list=PLH3MairB7_SRuu5s14DLZFB037nZoEEDj&si=8SWXPa4LNn4DVNcQ
オーラの動画です。

書込番号：26511758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザクおじさん]

＞k_yokoさん
ありがとうございます！
こんな裏技が！
オーナーになったら試してみます！！

書込番号：26511802　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーの空力パーツが割れてしまいました

[yoshidaikuo]

fe13 前期 オートオーラニスモ
恥ずかしながら、バック駐車中にフロントバンパーの空力パーツ（縦配置）を割ってしまいました。画像では分かりづらいですが、内側の爪が割れており固定できていないです。
そこでパーツ注文出来る物なのかどうかを伺いたいです。
また、そのパーツの品番などわかる方がいらっしゃったら教えていただきたいです。

書込番号：26506435　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どこに発しますか？
親切なディーラーなら教えてくれますよ。

書込番号：26506445　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

訂正
どこに発注しますか？
親切なディーラーなら教えてくれますよ。
発注も受けてくれると思います。

書込番号：26506447　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞yoshidaikuoさん
＞そこでパーツ注文出来る物なのかどうかを伺いたいです。

地域の日産部品販売会社で購入できる様ですが、車を購入したディラーに言って購入してもらった方が良い様に思います。

どうしても、地域の日産部品販売会社で購入したいので有れば、車検証を持参（手元に持って）注文すれば良いと思います。

地域の日産部品販売会社は、地域が分からないのでご自分で探して（検索）下さい。
（個人で直すのですか？）

書込番号：26506458

[ダンニャバード]

＞yoshidaikuoさん

普通はディーラーに行って修理見積もり、という流れだと思いますが、なるべくコストを掛けたくない、ということなのでしょうね。

となると、YahooオークションやYahooショッピングなどで中古パーツを探すのが一番安上がりとは思いますが、送料もかかるだろうし上手に直せるスキルが有るのか？あたりがネックになりますね。

そうではなく新品パーツを取り寄せて直したい、ということでしたら、やっぱりディーラーに相談するのが良いと思いますよ。
「なるべく費用をかけたくない」と言って相談すれば、案外リーズナブルに抑えてくれるかもしれません。
何なら中古パーツやリビルド品で探してくれたりしますし、意外と安くつくかもしれませんよ。

書込番号：26506492

[banichann]

部品として取り寄せるなら、メーカー系の物販会社に直接行っても、
ディーラーで注文しても、金額的には同じ小売り価格かと思います。
最近は直接買えるか知りませんが、
ホンダ関係と、トヨタ関係で、ディーラーオプションのもの購入したことありますが、
オプションカタログの価格でした。
卸価格で手に入れられることはないと思います。
関係ない話かな。
失礼しました。

書込番号：26506545

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞yoshidaikuoさん
とりあえずディーラーで見積もりを取られて見ては？
見積に部品名載せてくるかもしれないですよ。

書込番号：26506575　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

バンパーの傷もそこそこ反り返ってるし、どうされるおつもりなのでしょうね。

ご自分で部品交換（黒い、牙のようになってるところですかね、プジョーの逆向きのような）と、タッチペンくらいで補修されるのでしょうか。

そうにしても、金額そこそこかかりそうですが、
購入先のディーラーに修理見積とか、部品相談とか、されたらどうでしょう。

余計なお世話ですね。失礼しました。

書込番号：26506683

[ナイトエンジェル]

ディーラーもしくは街の整備工場で交換の方が良さそうな。
物が大きいだけにDIYだと傷をつけないよう気を付けたり、いろいろ大変ではないでしょうか？

街の整備工場などでも部品調達&交換してもらえるのでは？

いずれにせよDIYでなければ、まずは見積り相談ですね。

あとこのパーツは今後も必要なんですか？

交換しても、段差やスロープで、また直ぐ傷付いたり壊れたりしそうですが。

書込番号：26506694　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞フロントバンパーの空力パーツ（縦配置）を割ってしまいました。画像では分かりづらいですが、内側の爪が割れており固定できていないです。


黒いタテ向きの部品のことですかね。
画像ではわかりづらい、というか
分からないです。多分、
下の横向けの部品ではないですね。
分かりません。
何のお役にも立てないものが無駄口ばかり失礼しました。

書込番号：26506704

[banichann]

何度もすみません。
画像よく見たら、下のほうずれてますね。
上の話無視してください。

間抜けな私をお許しください。
失礼いたしました。

書込番号：26506708

[MIG13]

＞yoshidaikuoさん

ヤフオク!にて　　

”　e13 ノート オーラ ニスモ 前期 リアバンパー　”

で検索してみると、該当しそうなものが2点出品されていますね。

支店止めにすれば送料込みで1万円程度で入手可能だと思います。

書込番号：26506781

[Scottish_Fold]

＞フロントバンパーの空力パーツ（縦配置）

これがどの部分なのかわかりませんが、フロントバンパーは上下に分かれ、左右の縦に黒いパーツもはめ込みです。

ただ補修用として、パーツ単位で販売してるのか、一式で販売してるのかはわかりませんでした。

ディーラーに聞くのが確実だと思います。

書込番号：26506811　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞yoshidaikuoさん

失礼しました、フロントバンパーでしたね。

改めて　ヤフオク!にて　　

”　e13 ノート オーラ ニスモ　フロントバンパー　”

で検索してみると、前期/後期の違いが分かりませんが、該当しそうなものが出品されていますね。

書込番号：26506825

[yoshidaikuo]

皆様ご回答ありがとうございます。
私の説明不足で混乱された方は申し訳ございません。
皆様の意見を見て1度ディーラーに問い合せてみようと思います！納車後すぐのことで気分が落ち込んでいたので励みになりました。
ご協力ありがとうございました。

書込番号：26506833　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞yoshidaikuoさん
ありがとうございます。

＞フロントバンパーの空力パーツ（縦配置）

結局、縦配置は、どこのことでしたのでしょうか。


モズムズするので、よろしければ教えて下さい。

タイヤ近くのアンダースポイラー？の端がズレてるとこですかね。

書込番号：26506848　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshidaikuo]

地面と垂直で、縦長い黒いパーツのことを指してました。
＞MIG13さん

書込番号：26506851　スマートフォンサイトからの書き込み

[999ピー]

ちょっと個人的興味でリペアについて検索してみました。
Youtubeでプラリペアなどを使って折れた爪や割れを修復しているものがいくつか出てきました。
軽微な傷、割れなら作業場所させあればご自身で直せるかもしれません。
興味があれば検索してみてください。
また、樹脂パーツやプラ部品の修復をしてくれる業者もあるようです。（お近くにあれば相談しても良いかも）

書込番号：26506853

[banichann]

＞yoshidaikuoさん
ありがとうございます。

やはり、あの黒い縦向きのものでしたか。
アンダースポイラー(リップスポイラー）のほうも、
少しズレてませんかね。
写真拡大したら後ろにスキマからタイヤ見えてます。
とにかく、最初の考えが間違ってなかったということで、
個人的には、スッキリしました。
無駄口失礼致しました。

書込番号：26506858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞地面と垂直で、縦長い黒いパーツのことを指してました。

これ物は違いますけど、バンパーサイドガーニッシュっていうみたいです。

ニスモのこれはシールにしかみえないけど、凄く高い。。

https://www.nismo.co.jp/news_list/2024/news_flash/24008.html

書込番号：26506911　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞yoshidaikuoさん
しつこくすみません。

バンパーのキズや、リップスポイラー、当該部品、補修や、交換したら、そこそこかかると思いますが、　車両保険(限定でないもの）には入られてないのですか。　　
入られてましたら、保険使ってきれいにされたほうがいいと思いますが、
どうでしょう。

書込番号：26506966　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞yoshidaikuoさん
こんにちは。
リップだけでは交換できないんですね？
一体になると高すぎますね。

書込番号：26508346

[MIG13]

＞Scottish_Foldさん

>ニスモのこれはシールにしかみえないけど、凄く高い。。

日産工場動画の中で、バンパーの赤いラインを女性がマスキングして色分けして実現しているものを見た記憶があります。　今見つけることはできませんが、赤いラインとマスキングが印象に残っています。

ニスモ仕様の新車って　日産の工場内で生産しているんですよね？生産台数からすれば、当然かな？、

書込番号：26508395

ノート、ノートオーラ、エクストレイルのリコールについて

[白眉]

リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、不要な異常判定を行うことがあります。そのため、コンビネーションメータにＥＶシステム警告メッセージを表示するとともに駆動モータ出力が制限され、最悪の場合、走行中に駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがあります。
令和3年5月14日〜令和8年4月6日の期間に制作されたもの

詳しくはホームページを参照してください。

書込番号：26504138

[せしる04]

昨日、対応してもらいました。金曜日の夜に担当から電話がありました。作業時間としては45分程度でした。ちなみにオーラニスモです。

書込番号：26504499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

プログラムの書き換えだけのようなので、どこも今回は対応早めですね。

書込番号：26504972　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞白眉さん
こんばんは。
私は先週発表があった後、すぐ対応してくれました。
台数が多いからなんでしょう。
１台1時間程度でも、何台やらなければならないのか大変な作業ですね。
PCみたいに数分ていうわけにはいかないんでしょうね。

書込番号：26508571