日産 オーラ のクチコミ掲示板

やっと納車される 不具合は改善されてるの

[こねこのかいぬし]

契約して4ヶ月近く、
来月早々に納車されそうなんですが
先日のサービスキャンペーンに該当されますか。
また、該当車とならなくても同様の不具合は起こるのでしょうか？
あと、エンジンルームの穴は結局のところ
どうすればいいのでしょうか？

書込番号：24798677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

10日くらい前に納車でしたが、サービスキャンペーンには該当無しでしたよ。
普通に1ヵ月点検をうけるようにハガキがきました。

今のところ不具合も出ていません。

エンジンルームの穴は塞がなくても大丈夫との事ですが、私はグロメットセット[楽天] https://item.rakuten.co.jp/kougudirect/grommet125pc-fp/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichibaを購入塞ぎました。

書込番号：24798687　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
今から販売する車に、今出してるサービスキャンペーン対象なんてありえないと思います。
失礼しました。

書込番号：24798743　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

穴ってなんだよ
仕様なんでしょ？

書込番号：24798753　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/220520s.html

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/220520-1s.html

日産のページ見たら対象製造年月日でてるじゃん。
キミんとこに納車されるオーラは製造から納車まで4か月ほど寝かせてじっくり熟成でもさせていたのかね？

書込番号：24798812

[私はたぶん3人目だと思うから]

意味も無く穴をあけてるとは思えないのだけど。

書込番号：24799533

[甚太]

＞こねこのかいぬしさん
こんにちは。既にサービスキャンペーンのけんはライン生産には対応済みです。エンジンルームの穴については、仕様という回答ですので、変更はありません。

書込番号：24801190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

拾い物です

この穴でしょうか？
何か問題でも？？？

書込番号：24801257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

エンジンルームの謎の穴の件ですが、YouTubeや みんから などでは、雨などでエンジンルームが汚れるそうです。
そして穴を塞ぐグロメットが日産の純正部品で存在している様です。

書込番号：24801589　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
車関係ないものですが、
今までの車で、そのような穴空いてる経験ないですが、
穴を塞ぐ話は、ネットで見つかりますが、
仕様と言うことですが、
何のための穴なのですか？
どなたか、メーカーに聞いた正しい答え教えてください。
製造に必要なのか、
換気のためか、
まさか軽量化？
汚れるから、何かで塞ぐ話ありますが、
メーカーが塞いでない穴、仕様との、穴
コスト削減で塞がないとかも、あるのか？
勝手に塞いでいいものなのか、
どなたかスッキリする回答お持ちでしたら教えてください。

書込番号：24801892　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

なんだかよくわからんところに空いてる穴は
↓軽減穴か
https://car.motor-fan.jp/daisharin/30005310

部材の裏に配置されてるネジやナットへのメンテの時に工具を通す穴のどちらか。

書込番号：24801924

[MIF]

あ、もう一つあるな。
設計上、なんらかのパーツを取り付けるために用意されている可能性
あるいは取り付ける予定だったものが廃止された可能性。

書込番号：24801928

[バニラ0525]

何度もすみません。
タイヤハウス側からも、のぞける穴みたいですね。
普通タイヤハウスは、雨、汚れ入らないように、しっかりとしたライナーがありますよね。
エンジンルームまで除けそうな穴あけてる、
これはどう考えてもメーカーが、何かしら意図した穴ではないでしょうか？
理由はわかりませんが、勝手に塞いで、
何か不具合が出たら、保証きかなくなるとか、どうでしょうか？
どなたかスッキリ知る解答お願いします。

書込番号：24801937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞バニラ0525さん

ディーラーでも純正グロメットを用意してあり、塞ぐ対応をしてくれるみたいですよ。

日産のロゴ入りグロメットです。

YouTubeでも出ています。

書込番号：24801960　スマートフォンサイトからの書き込み

[風Ｒ]

私自身はあまり気にしない性格なので、別にどうでもいいかなって事です。
MIFさんの想像する事とかだと思いますし。
あるいは組み立て時の治具を付けたりとか、塗装とかに関係する穴とか
スッキリしたければ、自身でディーラや工場の技術スタッフに問いかけたりした方が確実な答えが解りそうな気もします。
気になる方は塞げば良いし私みたいにまったく気にならなければ放置です（笑）
とか言いながら何年か経ち、汚れが気になったら塞ぐかもですが(;^_^A

書込番号：24801975

[バニラ0525]

＞ゴルゴ7.5さん
ありがとうございます。
無償で、フタ用意したということでしょうか。
でも、スッキリしませんね。
とにかく臭いものにはフタしとけ、ってな感じではないでしょうか。
なぜ、タイヤハウスからも見えるような穴が開けてあり、
塞ぐなら、ゴム栓何個かつければ、こんな事にならないし、
もっと意図した答えはないのでしょうか。
企業秘密か、日産が単にボケてたのか？
気持ち悪い内容です。
スッキリしたい。
失礼しました。

書込番号：24801996

[ゴルゴ7.5]

＞バニラ0525さん

無償ではなく千円くらいだと思います。

メーカーではエンジンルームに泥水くらいで故障はしない、気になる人は蓋をして下さい。
という感じでしょうか？。

書込番号：24802007　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞風Ｒさん
ありがとうございます。
私が、車乗ってて、気になってたら、
おっしゃるような対応取りたいですが、
ただ、このスレ内で、スッキリしないというだけですので、
明日になれば忘れるかもしれませんので、
それだけです。
細かいことが気になるタイプでして。
失礼しました。

書込番号：24802008

[釣りキチマー君]

私がデーラーに聞いたところ、この穴は衝突時　運転席への衝撃吸収の為力を逃がすための穴だそうです。
あまり信用していませんが。
私はゴム栓を購入し穴をふさぎました。

書込番号：24802227

[バニラ0525]

＞釣りキチマー君さん
ありがとうございます。
衝撃吸収ですか。
それなら
最初からフタしててもいいし。
なぜ、タイヤハウスとつながってるのでしょうね。

書込番号：24802265　スマートフォンサイトからの書き込み

[小倉トーストだいすき]

私はエンジンルームが汚れるのが嫌ですのでコーナンでクッションゴムを買いました。

・ 品 番　GR-2030　(厚さ3mm直径20mm 4個入丸型)　価格206円　(店によって変わるかも)

作業は4カ所　1分程で終わりました

書込番号：24802340

[小倉トーストだいすき]

訂正です。

・　誤り　4個入　　　正しくは　8個入り　　です。

価格は税込みです。

書込番号：24802362

[Yes Wii Can!]

小倉トーストだいすきさん

情報ありがとうございます。

そのパーツは両面テープで貼り付けるタイプでしょうか？

20mmだと穴のサイズと同じくらいなので粘着が大丈夫かなあとの疑問で質問させて頂きました。

書込番号：24820499

[小倉トーストだいすき]

＞Yes Wii Can! さん

ゴムの裏は両面テープになっていてシールを剥がすだけです、粘着力もしっかりしています。ボディの穴は大小二つ空いていますが、小さい方十分ですが、大きい方は確かにギリギリの大きさでしたが貼り付出来ました。私はたまたま以前に椅子の滑り止め用で買って余っていたものを使用しました。もし小さいと思われるなら百均で椅子の足の裏に貼る滑り止めを代用してはどうでしょうか、大きさはご自分の目で見て質と大きさを確認してください。GR2030を購入する前に百均で見た方が早いかもしれませんね。

書込番号：24820681

[Yes Wii Can!]

小倉トーストだいすきさん

ご丁寧にありがとうございます。

とても参考になります。

書込番号：24820737

[Gambit]

こちらの穴ですが、年次改良で塞がれているそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1185354/car/3323715/7144006/note.aspx

書込番号：25042836

制限速度支援機能と標識検知機能

[ばひ]

ノートオーラの購入を検討しています、制限速度支援機能と標識検知機能を音にすることで、オートクルーズ走行時に100km/h区域から80km/h区域に入った時に、自動で速度を落としてくれる便利な機能かと思いますが、その時にはブレーキは緩やかに制御されるのでしょうか？

また、2022年度版取扱説明書257頁に

標識の検知が適正に行えず、実際の規制内容とは異なるものを表示したり、実際には対象となる標識が無いのに表示したりすることがあります。（最高速度標識においては、実際の最高速度よりも高い数字や、低い数字を表示したりすることがあります）

自車の路線に対しての標識ではないが、自車の路線付近にあり、その標識が自車の路線に向いている場合（本線から分岐する側道の一時停止標識や最高速度標識など)

と、記載されていますが、オートクルーズ走行で高速道路を100km/h設定をしていた場合、絵の様に本線から分岐する側道に設置されている40km/hを認識すると、100km/hから40km/lhですと急ブレーキが掛かり40km/hにしようし、次の標識があるまで維持する事もあるのでしょうか？

書込番号：25036208

[たんぽぽ＠大阪]

制限速度が下がった時に全て自動でプロパイロットの設定が変化するわけではありません。
制限速度の変化を検知したことがディスプレイに表示され、ドライバーが「セット」を押すことで走行速度が下がり始めます。
だから、側道の標識を検知して勝手に速度が変わるということはありません。
（自車での経験則なので、違うパターンがあるかもしれないですが）

なお、ナビと連動してコーナーで程よく速度を落とすことはあります。コーナーを安全に曲がりやすくするためです。この場合、プロパイロットの速度設定自体は変わらずに、コーナーが終われば再び設定速度を目指して加速します。

書込番号：25036369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞たんぽぽ＠大阪さん 早速のご回答ありがとうございます。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ARIYA_SPECIAL/2201/PG/guid-14ba87b1-bbff-4469-ab9c-8791e7f1151a.html

>標識検知機能により、新しく最高速度標識を検出した場合、新しい速度を自動または、手動で設定車速に反映することができます。

ここには、こう書かれていますが、この自動というのはどういう事を指しているのでしょうか？設定で自動に変わるのでは無いでしょうか？

書込番号：25036560

[高い機材ほどむずかしい]

https://www.youtube.com/watch?v=ZwOdjRf-sRQ

自動で変わるらしい。
でも標識速度で、メータ表示誤差で実速度が１０〜５ｋｍ/hぐらい低めなので遅くて
　迷惑もしくはバンバン抜かされます。

書込番号：25036726

[高い機材ほどむずかしい]

追記　下道だと信号で止まってるのに１２０ｋｍとかご認識するみたいだけど。

色々動画が上がってるので検索して調べましょう。

書込番号：25036753

[mc2520]

>・・・40km/hを認識すると、100km/hから40km/lhですと急ブレーキが掛かり・・・


こんな事をしたら、事故が発生しますね！

高速道路では、工事区間では　50km/lhの表示を見る事が多いですが、
急ブレーキで減速する車を見たことはありませんね。

速度差が大きい事は、大事故につながります。
流れている 速度 を無視してはいけませんね！

何れにしても、事故の回避以外での急ブレーキは無いでしょうね。

書込番号：25036793

[ばひ]

＞mc2520さん
色々探してみたのですが、 制限速度支援機能と標識検知機能でのプロパイロットの使用感が見つけられず、オーナーの方々ならどんなふうに使用しているのかを聞きたかったので質問しました。

>標識速度で、メータ表示誤差で実速度が１０〜５ｋｍ/hぐらい低めなので遅くて　迷惑もしくはバンバン抜かされます。

と、言うことは信用度が低いので、自動制御は切っておられると言うことでしょうか？

＞高い機材ほどむずかしいさん

確かに急ブレーキが掛かるようでは事故を誘発してしまいますね、100km/hで走行中に、40km/h表示を認識してしまうと、徐々にでもブレーキが掛かってしまうと、その後にスピードアップしても後続車に迷惑になる範囲でしょうか？

例えば高速道路の三車線で、中央車線・追越車線なら認識しないのか、それでも認識してしまうので、自動制御は切っておられるのでしょうか？

つまり、この機能はあっても意外と使えないのか、結構使えるのかが興味ありました。

書込番号：25036859

[しのらんだ]

オーナーですがここを見てはじめてその機能を知りました
今、現在自動ではならない状態です(どうやって自動にするのか不明)
それよりも標識検知機能がかなりザルなので自動になったら逆に怖いような気がします。おそらく使えるレベルではありません。

書込番号：25037067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞しのらんださん

取扱説明書の96頁に記載されています。

>標識検知機能がかなりザルなので

高い機材ほどむずかしいさんも同様の事を書かれていましたので、おまけ程度の仕様と言う事みたいですね、圏央道は100km/h区域から二車線なのに80km/h区域に変更になったりします、ここは高速道路では無く、一般道路扱いなので、覆面も多く捕まると制限速度超えは厳しい罰金が課せられます、雨や霧で速度制限が掛かったりするのもあって、便利な機能かと思っていましたが、手動で制御するのが良さそうですね。

書込番号：25037224

[ばひ]

取扱説明書の85頁でした。

制限速度支援★
標識検知機能で検出した速度をプロパイロット（ナビリンク機能付）の設定車速に反映させる機能のON（スイッチによる連動／自動連動）･OFFを設定します

書込番号：25037253

[たんぽぽ＠大阪]

＞ばひさん

>標識検知機能により、新しく最高速度標識を検出した場合、新しい速度を自動または、手動で設定車速に反映することができます。

上記の説明を考えると、自動モードと手動モードを選択できるということですね。
クルマが届いて最初に自分でいろいろ設定を調整していた時に、たぶん、私はこの機能が自動で働くことに違和感があり、手動モードに設定していたのだと思います。半年経って、自動モードがあったことを忘れていました。

高速道路を走っていると、100km/hの制限速度が80km/hや50km/h(工事区間など)に変化することは多々ありますが、実際の流れが制限速度に合わせてダイナミックに変化しないこともよくあるので、自分でコントロールできる手動モードにしています。

ちなみに、高速道路で導入路などの速度標識を読み込むことは、ごく稀にありますね。だからなおさら、手動モードにしています。


プロパイロットはC27セレナに乗っていた時も使っていましたが、そこから比べたらオーラのプロパイロットはかなり進化しています。
でも、アリアのようなプロパイロット2.0ではないので、オーラの自動制御がどこまで使えるかというと、期待しない方がよいと思います。
そもそもプロパイロットは自動制御ではなく運転支援システムなので、運転の主体は人間だという大前提を踏まえて、私は自分のオーラのプロパイロット設定を調整しています。

書込番号：25038023

[ばひ]

＞たんぽぽ＠大阪さん

>ちなみに、高速道路で導入路などの速度標識を読み込むことは、ごく稀にありますね。

やはり、そうでしたか、取扱説明書にも記載がありましたので、そうなると制限速度支援機能は怖い事になりそうですね、補助機能として活用するという事で前面ディスプレイに表示されるだけでも、ありがたいと思います。

先々代のXVに乗っているときはアイサイトで初めて運転支援を経験し、便利に使っていましたが、今の車は無いのでやはりこの機能はありがたいです。

ご教授ありがとうございました。

書込番号：25040157

オーラニスモのスタッドレスタイヤについて

[りんばせき]

オーラニスモ納車待ちなのですが、スタッドレスタイヤ205-50-17を純正ホイール 7.0J +42に装着されている方は居ませんか？
日産のFAQですとノーマルオーラ用の6.5J +40のホイールを用意するように記載がありました。
単純に計算すると内側-8.35mm 外側-4.35mmとなりますが、どの辺りが干渉するのでしょうか。

又、6.5J +40ですと余り選択肢も無いので、例えば6.5J +45や7J +45辺りを装着しても大丈夫なのか知りたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25025377

[ひろ君ひろ君]

内側は　ハンドルを切った際に　ローアーム近辺の干渉
が知られていますが

最近はタイヤハウスのクリアランスが最小なので
タイヤのサイドウォールが　前後のインナーフェンダーに擦ったりします

書込番号：25025424

[ごみちん]

＞りんばせきさん　　こんにちは

同じ純正ホイールに夏タイヤと冬タイヤの違いでフェンダー内が干渉したりしなかったりすることなど有り得ませんよ。

＞単純に計算すると内側-8.35mm 外側-4.35mm・・・

内側-8.35mm 外側+4.35mmと思いますが・・・？
いずれにしろホイールの全幅がタイヤ幅以下 ですので問題ありません。
純正ホイールの方がタイヤ全体が２mm内側に入りますが、３mm程度のスペーサーを挟めばチェーン装着時のクリアランスもノーマルオーラと同等になりますよ。

書込番号：25025601

[ジャック・スバロウ]

＞りんばせきさん、そして納車待ちのみなさん
納車待ちの楽しみとして、ネットから取扱説明書をDLしてお勉強しましょうｗ

取扱説明書P366
・NISMO仕様には純正タイヤチェーンが無い。
・市販のタイヤチェーンを使用するとチェーンと車体が干渉する
・205/50R17、17×6.5Jインセット40mmのホイールの組み合わせで冬タイヤに交換する。

取扱説明書では「チェーンは使用しないで冬用タイヤにしてね。その場合はサイズを変更してね」ってことだと思います。
チェーンを使用しないのであれば現状のサイズの冬タイヤもOKですが、積雪路を走行した場合にタイヤに付着した雪がタイヤハウスを干渉して破損する恐れがあるので、冬用タイヤ装着時はサイズを変更するのだと思います。

書込番号：25025656

[いち☆くん]

ジャック・スバロウさんの言わるようにスタッドレスにするということはチェーン装着の可能性があるためフェンダー内のクリアランスを確保するためにノーマル用のホイールを推奨しています。緊急用にオートソックを使うのであればニスモ用でも可能かと思います。ただ雪がタイヤにつくためにハンドルの切れ角が小さくなるリスクもありますことは承知ください。結論ですがスタッドレスタイヤの装着自体はニスモのホイールのままで問題ありません。あるとすれは春に夏タイヤに入れ替えないのといけないのと扁平の関係でスタッドレスが高価なことでしょうかｗ私なら可能であればスタッドレス用にインチダウンして安いホイールを用意して装着すます。

書込番号：25026337　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんばせき]

＞ジャック・スバロウさん
＞いち☆くんさん
ありがとうございます。
そういうことだったんですね。
純正ホイールをスタッドレス用にして、サマータイヤ用に社外ホイールを購入しようと考えてましたが再検討いたします。

書込番号：25026575

ニスモのフロアマット

[くーちゃんたゃん]

オーラニスモ(寒冷地仕様)を契約しました。
フロアマットは3Dラバータイプがいいので探しているのですが、クラッツィオは寒冷地仕様未対応となっていました。
オーラニスモ(寒冷地仕様)に3Dラバータイプのフロアマットを使っている方、どこのメーカーを使用しているか教えてください。

書込番号：25021410　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞くーちゃんたゃんさん
知人が買いましたが、純正３Dマット（ラバータイプ）定価￥１９．８００でした。
シートレールのボルトが隠れてよかったと言ってました。

書込番号：25021910

ナビ Bluetooth接続不具合

[pousuke]

メーカーオプションナビに　iphone13pro(ios16.1)　をBluetooth接続、musicアプリにて音楽再生をしており、通常ランダム再生を利用しております。

その際に、次の曲に切り替わるときナビ画面の遅れが生じる現象が出ております。曲自体が終わっても、時間のカウントが遅れており、曲自体は次に替わっているのですが、曲名やジャケット写真が切り替わりません。そして、前曲の時間のカウントが完了すると、画面も切り替わります。アルバム単位での再生では問題ありません。

日産にメールで問い合わせたところ、ios16.1 のiphoneで検証しても問題ないとの事でした。

appleに問い合わせたところ、iphoneに入っている曲数が多いのでは？という指摘を受けました。実際20000曲以上入っており、300ギガバイトを超えております。100曲位の曲を減らして、検証したところ問題なく再生できました。

これは、日産かappleかどちらに問題があるのでしょうか？

書込番号：24993683

[じゅりえ〜った]

どちらにしても問題ではなく仕様なんでしょ。

どうせ2万曲なんて聞かないんだから、車用と割り切り断捨離して必要な分だけ入れとけば？

あなたも2万冊の本の中から情報を抜き取れ…といった作業したくはないでしょ？
車にもそういう気持ちで接しましょう。

書込番号：24993712　スマートフォンサイトからの書き込み

[gogo801122]

無線接続だとタイムラグが大きいです。
気になるようでしたら、
有線接続をおすすめします。

書込番号：25004508

[gogo801122]

追記
Appleも日産も悪くないです。
YouTubeにイヤホン遅延テスト動画というものがあるので、
Bluetooth接続してやってみると良いと思います。

書込番号：25004516

[pousuke]

皆さん、回答ありがとうございました。また、返信が遅くなり申し訳ありませんでした。

どうしても気になり、ディーラーに出向き同じナビが付いているオーラで検証してみました。全く同じ現象となりました。ディーラーを通してメーカーに聞いてもらった所、何と取説に「１つのカテゴリ内の曲数が多い、さらに、シャッフル機能をオンにしていると、レスポンスが悪くなる。曲数は3000曲以下にしてください、曲数が多い場合シャッフル機能をオンにしないでください。」という記述がありました。単に私の確認不足でした。

皆さん、お騒がせしました。

書込番号：25012515

USB給電方式

[milky9P]

使わなくなったスマホをAndroidAuto用として繋ぎっぱなしで使いたいのですが、オーラのUSB端子はACC連動でしょうか？それとも常時給電されますでしょうか？

書込番号：25011601

[ルイス・ドコミトン]

数分後にストップしますよ

書込番号：25011613　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞milky9Pさん
常時給電はされないです。

書込番号：25011615　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

繋ぎっぱなしは寒い冬場はともかく、夏の高温時は危険だよ

爆発しなくても確実に壊れるね、止めた方がと思う

取説にも放置しないで都度持ち出せって書いてないかい？。

書込番号：25011651　スマートフォンサイトからの書き込み

[milky9P]

素早い回答ありがとうございました。

書込番号：25011661

[ダンニャバード]

車内とはいっても、場所によって真夏の温度はかなり違うと思いますよ。
グローブボックスも、ダッシュボード上部の直射日光が当たるところはアメが溶けるほど高温になりますが、足下の膝上あたりにあるボックスはそれほど熱くならない。
置き場所に気をつければ大丈夫かもしれませんが、とはいえ危険性はゼロではないので、積みっぱなし派なるべく避けた方が良いと思います。

書込番号：25011812