日産 オーラ のクチコミ掲示板

プロパイロットでの走行

[ＫｆＴ]

プロパイロットは通常走行車線で使用するのが正しいのでしょうね。追い越し車線では未だ走行しては危険なのでしょうか？
先日東北道120km区間をプロパイロットで走行していました。前が詰まったので追い越し車線に移ったのですが、カーブもあり・車線も狭く（新東名との感覚的比較ですが）、プロパイロットを外して通常運転にしました。起伏を乗り越えた時のカウンターステアが自動では不安だったからです。100キロまでは心配無かったのですが、120キロになると不安でした。半自動走行での追い越し車線走行はどうなのでしょうか?

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[じゅりえ〜った]

東北道の120km/h区間を日々とまでは言いませんが月の半分くらい走ってる身からしたらカーブも緩く全然狭いとも思ってませんでした。

所詮「半自動」

今時の軽自動車のクルコン（ハンドル支援付き）の上限も120km/h対応ですが、スレ主が不安を感じるなら速度を落とすとか「半自動」をやめるとか自己責任です。

書込番号：25011038　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ＫｆＴさん
＞追い越し車線では未だ走行しては危険なのでしょうか？

追い越し車線を延々と走り続けることは、道路交通法違反です。ご存じでしょうか？

道交法の規定では、「追い越しが終わったら、速やかに走行車線に戻る」ことが定められています。

したがって、プロパイロットばかりでなく、他社のレーンキープアシスタント機能でも
「追い越し車線を走り続けるために使うこと」はダメだろうと思います。

話は変わりますが、
ウチのカミさんの車であるe13ノートのプロパイロット自体は、120kmでもちゃんとレーンキープしますけど。
（ちなみに私の車である2018年式リーフのプロパイロットよりも賢くなってると思われます）

書込番号：25011154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

＞じゅりえ〜ったさん
コメントありがとうございます。
（旧）道路公団の同じ高速道路だから、東北道も新東名も規格は同じですね。すいません。なんとなく新東名は路側と中央分離帯・フェンスなどの遊びが大きくて広いイメージでした。申し訳ございません。

書込番号：25011287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。
もちろん追い越し車線はサッと走り抜けてすぐに走行車線に戻ります。
今回は走行車線をプロパイロットで走っている時に、前の大型トラックに詰まってしまったので、120km区間なので120キロに設定して追い越し車線に変更しました。追い越す時に右カーブだったので、もし路面がバンピーで跳ねると着地した時にカウンターステアをプロパイロットが当てられる？と怖くなりました。120キロだと1秒で3mは走りますよね。自分でハンドル操作する時は着地した瞬間に進路とタイヤの向きで判断してカウンタステアを当てられます。これがプロパイロットで正確に出来るか、判断の遅れがないか、心配です。
もちろん自動運転に前向きなニッサンだから、たくさんのパターンをこなしているでしょう。ただ、それが走行条件下の良いテストコースだけなのか、今回のような実際の高速道路の両脇が迫っている追い越しも入っているのか、そこが知りたくて質問させて頂きました。
質問の背景や状況の説明不足すいませんでした。

書込番号：25011327　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ＫｆＴさん
>路面がバンピーで跳ねると着地した時にカウンターステアを

日本の一般の舗装道路で指定速度以下で走行中に、車が跳ねて操舵輪が浮き上がり車体にヨー角が付く（のでカウンターが必要）なら、お乗りの車、不良じゃないですか？

書込番号：25011379

[あかビー・ケロ]

＞ＫｆＴさん
そもそも高規格で平坦性の高い日本の高速道路でパンピーな箇所なんてあるんですか。
また120km区間できついコーナーなんてありますか？東北道はほぼ一直線な区間だと思いましたが。

書込番号：25011391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

皆さんのご意見参考になりました。
自動運転に向かっての開発は各社のトップシークレットでしょうから、パターン別の状況は分からないと思います。
後日にディーラーの担当者か所長にそれとなく聞いてみようと思います。
皆さんありがとうございました。

書込番号：25011501　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

東北道120km区間は利根川を越える辺りや栃木区間に渋滞の原因になるようなサグ部や勾配のついたカーブがあります。
そこを120kmで巡航して楽しいのはスポーツ車や高性能車だと思います。
部分舗装跡も多いですので、無理して120km巡航しなくていいと思いますよ。
交通量が多くても追い越し車には120km以上の車も多いですし、騒音や乗り心地などその車にあった速度で走るのが安全ですし同乗者にも快適です。

書込番号：25011577

エアリーグレーの映り込みの度合いを教えてください

[Gambit]

こんにちは、オーラの購入を検討していて、
内装のエアリーグレーの爽やかさに惹かれているのですが、
明るい内装はガラスに反射して見にくい事があると聞いて、
オーラではどうなのか気になっています。
あとレザーの汚れ具合も。

所有されている方の感想をお聞かせください。

書込番号：25009312

[じゅろ2]

妻の買い替え車を検討中に、ショールームで見たボディーカラーバーガンディ、内装エアリーグレーの組み合わせに一目惚れして、一択で決めました。
北欧家具っぽい内装は、明るく上品でとても良い感じです。
映り込みは気にならないレベルで、レザーシートも3ヶ月後の汚れは今のところほとんどありません。淡色のレザーはデニムの色移りがあるとよく言われますので、一応レザーシートクリーナーは常備しています。
淡い色のおかげか、夏場はシートが暑くなりにくく、今のところメリットばかりを享受しています。

書込番号：25010610　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカー純正ナビの音声案内中の音楽ミュート問題

[takezossn]

一昨日5ヶ月待ちのオーラがやっと納車されました
BOSEのサウンドに惚れてメーカーナビを付けましたが折角良い音で音楽を楽しでいるのにナビを設定すると音声案内の度に音楽がミュートされてしまいます
音声案内を消音にしない限り音楽を途切れずに楽しむ方法はないのでしょか？
音楽はAmazonミュージックで聞いています
どなたかいいアドバスをご教授ください

書込番号：25009476　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何もお役に立てませんが、
おっしゃってることは、
音楽を普通に聞きながら、ナビの音声案内を、普通に聞きたいということですか。
ナビの音声案内を、オフにできて、音楽は普通に聞けるということは、可能なのですね。
ご希望は、それぞれ、ボリューム調整できて、聞き分けることができたらいいかということですか。
難しそうですね。

書込番号：25009502

[茶風呂Jr.]

手持ちの楽ナビだと、ナビ音声案内時に元の音楽等を消音したり音量を下げたり音量はそのまま等の設定があるんですが、オーラにはそのような設定項目がないんですかね？

書込番号：25009518

[takezossn]

早速の返答ありがとうございます
そうですね、以前まではセレナでディラーOPナビを使用していましたが、音楽やテレビの音声をが途切れることなくそれぞれの音量を調整して聞くことが出来ていましたが、メーカーナビでは流れてる音声中にボリュームは変更出来ますが音声案内中は音楽やテレビ音声はミュートされてしまいます

書込番号：25009597　スマートフォンサイトからの書き込み

[takezossn]

ディラーオプションナビではそれぞれの音量を調整して聞き分けが出来ましたが、日産メーカーナビではナビ音声案内中は音楽がミュートされてしまっています
設定を色々確認してみましたがそういった設定が見当たらなかったんです

書込番号：25009602　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

取説に書いてない=方法はない

だから、ナビはスマホナビを使うで解決するしかない。

書込番号：25010096　スマートフォンサイトからの書き込み

Apple CarPlay利用時のGoogleマップやYahooカーナビの音量

[ヤンイチ]

お世話になります
Apple CarPlay利用時にGoogleマップやYahooカーナビを利用するとガイド音声がとても小さくて聞こえづらいのですが、どこの設定をいじればガイド音声が大きくなるのでしょうか。
ご教示いただけると幸いです

書込番号：24992166　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもい危ない]

＞ヤンイチさん
ガイド発声している最中にカーオーディオの音量を上げてみては如何でしょうか？

DOPディスプレイオーディオ付きのキックスに乗ってますが、上記の操作で調節できます。

書込番号：24992179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンイチ]

ご返信ありがとうございました

今までは車に乗り込む前からiPhoneでナビを設定していましたが、車に乗ってからナビ本体で設定するとガイド音声の音量が聴きやすい大きさになりました。

書込番号：24998019　スマートフォンサイトからの書き込み

オーラのホィールマッチング

[@sea]

オーラのホィールマッチングについて質問させていただきます。
納車はまだ先になりますが、まだまだ情報が少なくて…。
2WDです。
純正ホィールがいただけなくて…。
純正ホィールサイズは6.5jx17 ＋40のようですが
純正6.5jに対してのタイヤサイズ205の見た目もあまりいただけません。

純正タイヤをそのまま組み替えて
7jか7.5jくらいでセットしたいと思っています。
気に入ったホィールを選ぶと4穴PCD100ってあまり設定ありません。
7jでオフセット38か40
7.5jでオフセット42あたり
問題なく納まりそうですか？

あまり、ギリギリのツライチも好みじゃありません。

どなたかお詳しい方、アドバイスお願いします。

書込番号：24418069　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞@seaさん
オーラのタイヤは205/50R17 89V 6.5Jx17 ET40です。
7Jでも7.5Jでも使えるかはタイヤ幅によってです。
格好悪く見えるのはタイヤが内側に入っているからでしょうか？
　　面一から10�oくらいですが。
それともタイヤが細いからでしょうか？
　　オーラといってもコンパクトカーに入るので205くらいが適当では？

標準リム幅で見ると、17インチで考えればスポーツタイヤ系では
205→6.5J　：205/50R17 6.5Jx17 ET40
215→7.0J　：215/50R17 7.0Jx17 ET40〜45
225→7.5J　：225/45R17 7.5Jx17 ET45〜50
でしょうか。
コンフォート系タイヤやSUV系タイヤだとサイドウォールが柔らかいので膨らんで見えてもだいじょうぶですので、リム幅を0.5インチ程度小さくできますが。
https://greeco-channel.com/car/tire/205-50r17/
https://cars-japan.net/wheel/n002114257.html

書込番号：24418145

[Ko_Zakura]

私も色々ホイール検討中です。

ウェッズのHPにマッチングあります。
これを元におおよそ計算できますよ
https://www.search.weds.co.jp/maker/nissan/nootooora-e13/

書込番号：24418163　スマートフォンサイトからの書き込み

[sammacmoco]

＞funaさんさん
早速ありがとうございます

タイヤが中に入ってるように見える部分です

タイヤは純正205を使用予定です
17インチでノーマル車高で
オーラを満喫するつもりです

７jが理想なんですが
7j 4H PCD100ってあまりないんですよね…

7.5jだと選べるようにはなりますが、
やはりリスク高いのでしょうか？

書込番号：24418168　スマートフォンサイトからの書き込み

[@sea]

＞Ko_Zakuraさん

情報ありがとうございます
参考にさせていただきます

車両代でかなり予算オーバーしましたので
ホィールくらいはと思いまして…。

書込番号：24418179　スマートフォンサイトからの書き込み

[@sea]

＞Ko_Zakuraさん
7.5jはやはり
厳しいのでしょうね(・.・;)

書込番号：24418191　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞@seaさん

オーラの新車装着タイヤによると思います。
TURANZA T005Aは海外向けのエコ型のスポーツコンフォートタイヤですので、225をつけるなら大丈夫でしょうが。205ではかなり引っ張りタイヤになります。
https://response.jp/article/2021/10/04/350047.html

オーラNISMOはミシュラン パイロットスポーツ4だそうですので205でも7.0Jだそうです。
https://response.jp/article/2021/10/27/350771.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/aura/specifications/nismo.html

書込番号：24418218

[@sea]

＞funaさんさん

ありがとうございます

参考になります(^^)

やはり7j 205で探してみます

冒険しない範囲でスペーサーで微調整するしかなさそうですね。

書込番号：24418254　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞@seaさん

>あまり、ギリギリのツライチも好みじゃありません。

>冒険しない範囲でスペーサーで微調整するしかなさそうですね。

>車両代でかなり予算オーバーしましたので
ホィールくらいはと思いまして…。


>冒険しない範囲でスペーサーで微調整するしかなさそうですね。

予算が少ないならホイールだって自由に選べないのでは？

0.5Jアップは５ミリスペーサーと大差ないですよ


とりあえず何もさしないか
スペーサー程度のとし
(お金を使わず)

タイヤ交換に合わせタイヤ銘柄やサイズを含め
検討してはてどうですか？

>気に入ったホィールを選ぶと4穴PCD100ってあまり設定ありません

その頃には選択肢も増えるかもしれませんし

改造はオーナーの自由ですが
僕のイメージでは
オーラってホイールがいただけないとか
面イチどうのってキャラの車ではないような気がします

書込番号：24418763

[@sea]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます

人それぞれですね

私はやりたいので相談させていただきました

書込番号：24425862　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞@seaさん
こんばんは。私も同じ様なことを考えてました。そもそも標準アルミが嫌でした。
先日購入しました。もちろんタイヤは付いてきたものを使います。インセット+38あたりでスポークのものを探してました。ワークエモーション買いました。7J×17インチです。タイヤショップで購入。残念ながら在庫なし納期半年待ちです。

書込番号：24686549　スマートフォンサイトからの書き込み

[legareza555]

こんにちは。
かなり日数が経過しましたが、
僕の場合、オーラニスモですが、
ホイールはオーゼットWRC。
7Jの17インチ+40
タイヤは205/50/17

フロントは車検余裕。（ディーラーで装着）

リアはまだ引っ込み気味だったのと、バック駐車の際、
僕はリアタイヤと駐車線で測るのですが、全然見えないので、5ミリスペーサーを入れました。
リアは車検考えたら、これくらいかなと。
一応タイヤも見えて、満足です。

スペーサーは、センターの掛かりと、ナットの掛かりから
5ミリまでが限度と聞きます。

書込番号：24811280　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞スペーサーは、センターの掛かりと、ナットの掛かりから
5ミリまでが限度と聞きます。

５mmスペーサーが使えたのは純正貫通ナットが主流の時代の話で
ショート袋ナット（化粧ナット）が一般的な今は３mmまでが安全とも言われます。
（ハブリングもギリギリで無意味になるかも。）

ナットのかかりしろはハブボルトの直径以上は必要。
M12ならば１２mm以上となります。
ピッチが１.２５mmなら９.６周分以上。１.５なら8周分以上必要とされてます。

（スタッドボルトの有効長）ー（ホイールの肉厚）ー（ナットのかかりしろ（多めに１５mm
）＝残りがスペーサーの限界となります。

ショート袋ナットでも２０mmくらいの深さはあるのですが、純正スタッドボルトが
スペーサーを使う前提の余分な長さは無いので（昔よりもコストダウンか短いなとは思う）
かかりしろは確認されたほうが良いとは思います。

書込番号：24811319

[@sea]

ありがとうございます

現在、純正タイヤ使用
7x17 ＋43で対応しています

フロントはまあまあとして
リアは5ミリスペーサーいれてます

38なら理想ですね
私の予算では良いのがありませんでした

7.5jも行けたような気がしてます笑

書込番号：24811451　スマートフォンサイトからの書き込み

[legareza555]

ご指摘有難うございます(^^)
もちろん、仕事柄確認済です。
一応、個人で作業される方に注意的な意味合いで。
お客様で平気で8ミリとか入れている方が見受けられるので。
スペーサーでオフセット（いまはインセットか）確認して、
好みに合わせてホイール選べばと思います。検査基準内で、
楽しんで下さればと思います(^^)

書込番号：24811452　スマートフォンサイトからの書き込み

[legareza555]

引っ込み気味ですよね(^_^;)リア

書込番号：24811457　スマートフォンサイトからの書き込み

[@sea]

そこがですね（笑）

書込番号：24811504　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞@seaさん
こんにちは。ツライチは意識してました。ホイル購入はデザインよりサイズで選びインセット＋38を選択しました。
たまたま７Ｊで17インチサイズですよ。インセットが少ないホイールを選択したら、プラス38のものがあり購入しました。ワークエクイップっていうホイールです。つけてみて、あまり中には入ってないです。スペーサー入れようかと思いましたが、まぁまぁなので入れてません。

書込番号：24971996　スマートフォンサイトからの書き込み

【質問】boseスピーカーの振動、音割れについて

[ごちぶり]

boseスピーカーの振動について

bassを強くする（中間より強）と、扉に振動が伝わり、扉の振動の音が聞こえるようになります。
boseのスピーカーは低音に強い印象があり、振動対策もとれていると思っていましたが、この現象は普通なのでしょうか。それとも、設置の不具合（どこかに干渉）で扉が振動しているのでしょうか。
せっかくなら低音も気持ちよく聴きたいです。

書込番号：24941516　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”振動対策もとれていると思っていましたが”

コストアップに繋がりますから、それは無いでしょう・・・

専門業者に頼むか、ご自身でデッドニングすれば改善できるかもしれませんね。

ご参考

https://www.amon.jp/products2/list.php?category_id=288

書込番号：24941739

[あさとちん]

＞ごちぶりさん

扉のデッドニングはされていないようなので、振動するのは仕方ありません。

こちらは参考に。

BOSEサウンドシステムのデッドニング
https://minkara.carview.co.jp/userid/17959/car/3216113/6872798/note.aspx

書込番号：24941747

[ごみちん]

＞bassを強くする（中間より強）と、扉に振動が伝わり、扉の振動の音が聞こえるようになります。

単に音量レベルの上げすぎでしょう。

クルマでは音量を程々に、外の音にも気を配って運転に集中して欲しいですね。

書込番号：24942144

[あかビー・ケロ]

＞ごちぶりさん
じっくり試聴しましたが、外部からの音が遮断され運転に支障でないようにボリュームあげてもフェーダーいじっても低音は抑えてるように感じがしました。
なので補強はされてないと思います。

書込番号：24942181　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞boseのスピーカーは低音に強い印象があり、振動対策もとれていると思っていましたが、

素の仕様に比べれば取り付け部分に関してはそれなりだけどドア全体に振動対策とかしてるわけじゃないです。
中高音にクリアさがないんで低音はマシのように思うかもしれないけど低音も良くない。

大昔、家庭用で小さいシステムでも豊かな低音が出るみたいなBOSEのPR戦略みたいなのがあった気がするけどそのイメージがいまだに残ってるんだろうな。

同じ条件ならばBOSEが低音出るとかの特徴は全くない。

書込番号：24943614　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞ごちぶりさん
こんにちは。私も先日渋滞時右ドアのビビリに気が付きました。一瞬なんだと思ったのですが、それって聴いている曲にも影響するのでい違いには言えません。
ワンオフでデッドニングなどしているのならばいざ知らず、量産車ですからこんなものかと思ってます。バラして鉛シードやインシュレーターで直るかと思います。もし気になるのであれば、ディーラー点検してもらいましょう。まだ保証期間です。

書込番号：24966258　スマートフォンサイトからの書き込み