日産 オーラ のクチコミ掲示板

コンセントの装着について

[ツッシーモデル]

こんにちは。
今回オーラニスモを購入しました。
そこで、お伺いしたいのは、コンセントの設定がない事です。付けようとすると、インバータを購入取り付けとなり、
１７万位かかるとのこと。
これ以外に、コンセントを設定することは可能でしょうか？

書込番号：24937387

[北に住んでいます]

不可能です

100W位ので良いのならアクセサリーコンセントから取るインバーターが売ってますけが、1500Wとかのは不可。

書込番号：24937396

[ツッシーモデル]

ご返信ありがとうございます。100wのシガーソケットなら、いくら位なんですか？　
1500wまで取ろうと思うとやっぱり、17万なんですね😖

書込番号：24937405　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんの花か薫る]

防災用のポータブル電源なら安く済みそうだお
たまに使って使用量も少ないならポータブル電源でもいいだろうけど、大容量だったりしょっちゅう使うなら無理だったり不便そうだお(ノ_＜。)

書込番号：24937411　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>100wのシガーソケットなら、いくら位なんですか？　

≒1,000円くらい。
「AC100wのシガーソケット」で検索。
https://www.google.com/search?q=AC100w%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88&sxsrf=ALiCzsb8iGZDAoVC_NFlMj6HHlcZJeujIg%3A1663987192970&ei=-G0uY7znOpGS0gSM1Jv4AQ&ved=0ahUKEwi8w7Css6z6AhURiZQKHQzqBh8Q4dUDCA4&oq=AC100w%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAwyBwgAEB4QogQyBQgAEKIEOgoIABBHENYEELADSgQIQRgASgQIRhgAULUXWMgbYKpRaAFwAXgAgAFviAHTAZIBAzAuMpgBAKABAcgBCsABAQ&sclient=gws-wiz

書込番号：24937416

[甚太]

＞ツッシーモデルさん
こんにちは。
SUVではないので、メーカー純正設定はないのだと思います。ACソケットから変換して使えるものは、市販されています。お使いになる容量にもよりますが、アマゾン等通販サイトでもコンバーター等で検索すれば出てきます。確認してみてください。

書込番号：24937428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツッシーモデル]

薫さん、それで行きます。
ありがとうございます😊

書込番号：24937430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツッシーモデル]

キハさん。ご丁寧にありがとうございます。
探して見ます。

書込番号：24937436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツッシーモデル]

甚太さん。
貴重な情報ありがとうございます。探して見ます。

書込番号：24937438　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

秋月電子ならば、１８００Ｗが８１００円です（連続２時間）　　　　　　　

　　　　　　　　　　　７５Ｗが１４５０円（ファンレス）シガー直結。

両方とも疑似正弦波です、電源は補機バッテリーです。

７５Ｗは手元にあり出力波形を観測すると、階段状波形でした。

詳しくはＷＥＢにて。

書込番号：24937463

[甚太]

＞ツッシーモデルさん
使用にあったものが見つかると良いですね。

書込番号：24937483　スマートフォンサイトからの書き込み

ベースのノートで十分かもしれない。

[とぴくん]

納車から2週間経過し、約300キロ走行しての感想です。グレードはGレーザーエディション2駆です。
まず悪い点から書きます。
1 乗り心地
　固くて荒れた路面では突き上げがひどい。ショートホイールベースと、オーバースペックのタイヤが悪影響している。195/65R15に変更すればバランスが良くなると思われる。
2 パワステ
　とても軽くて今時の車としては不自然さすら感じる。スピードが上がってもしっとりした重さは出ない。このため、オーバースペックのタイヤの悪影響と相まって、一般道ではハンドルをしっかり握っている必要があり、疲れる。また、ハンドルもしっとりとした手触りではなく合皮かと思うレベルである。
3 センターアームレストが高く、一見すると包まれ感があって高級感を感じるが、身長165センチの私が実際に運転中に左腕を置いていると、ずっと腕が半端に上がった状態になるため、ひどい肩こりになる。
4 シートレールの金属部分に化粧カバーがなく、剥き出しである。電動シートでないことには慣れたが、剥き出しの金属部分を見ると安い軽自動車かと思ってしまう。バックドアもオイル式ダンパーではなく重いし、鉄板剥き出しである。
5 室内灯がLEDではなく電球なのは残念だが十分に明るい。しかし、室内灯をつけないと夜間は、手元や足元が真っ暗である。オプションか社外品でフットランプをつける必要がある。

良い点
1 静かである。トヨタのハイブリッドは、3台目プリウス、レクサスCT、ISと乗ったが、システム的にはさすが後出だけのことはある。
　あくまでエンジンで駆動する方式はもう乗る気になれない。BMWの5も乗っているが、遜色ない静かさである。
2 発進時の気持ち良さはモーター駆動ならではである。また、アクセルオフでけっこうブレーキが効くので、運転のコツを掴めば走りが楽しめる。

正直なところ、現行オーラは、ノートの静粛性を高めればノートでも十分だと思うレベルです。
小さな高級車を標榜するなら、BOSEをオプションにして、そのコスト分を車体本体の装飾にかけて、せめてレクサスCTレベルにするべきでしょう。

書込番号：24906103

[ゴルゴ7.5]

＞とぴくんさん

乗り心地はこれで悪いならニスモなんて乗れたもんじゃない？。

トルクが30kもあるのでタイヤはオーバースペックでは
ないです。

センターアームレストは試乗しなかったの？という感じです。

シートレールはカバーできるフロアマットがオプションであります。

バックドアはノートもアクアも同じくオーラも軽いです。
ゴルフやインプレッサの方が重い。

室内灯も明るいなら夜間も普通は点けると思います。

レクサスCTはコミコミでオーラBOSE付より50万以上高いです。

書込番号：24906163　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

パワステの軽さは年取って来ると軽いほうが良いと思います

３０型プリウスから旧型ノートに乗り換えた時に　やはり日産のほうが軽くて私には良かったです

書込番号：24906288

[甚太]

＞とぴくんさん
こんばんは。
もう少し乗ってると足回りについ手はあたりが出るので少々柔らかくなります。
私も同車に乗り換えて10ヶ月です。もうすぐ2000キロ走行といったとこでしょうか。
仕様については賛否両論ですね。確かにノートの派生なので、価格も割高感あるかもしれませんね。私はモーターとフロント周りがきにいってかいました。革製品は貧相です。細かな仕上げもノート派生は隠せませんね。全く同じではなくリヤ周り等も少しは違うからいいのかなって感じです。できればもっとワイドトレッドにしてヤリス位にして欲しがったです。

書込番号：24906505　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぴくん]

＞ゴルゴ7.5さん
https://minkara.carview.co.jp/userid/514170/car/3217660/11616270/parts.aspx
これですね！
ありがとうございました。

書込番号：24906658

[ゴルゴ7.5]

＞とぴくんさん
そのフロアマットは優れものです。

私はゴルフからのダウンサイジングですが、高級というより、みおとりしない点で購入しました。

メーターが全液晶、ウインカーとテールランプがLED(豆球の室内灯とナンバー灯はディーラーにて交換できます)、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドなどゴルフにも付いていました。

せっかく新車を購入するのに昭和の部分があると気分的にも萎えますから。

書込番号：24906738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

＞とぴくんさん
自分のオーラは4WD、レザーですが全く固いと思った事はありません。固くもなく柔らかくもなく、操縦安定性と乗り心地がハイレベルなスポーティサルーンとうぬぼれています。直進安定性も高く、某社のようにフラついて乗るのが嫌になるのと正反対と思っています。センターコンソールに肘を載せた運転はしません。絶えず両肘を少し曲げてハンドルを持って、何が起きても即応出来る運転を心がけています。
自分が所有した車の中で最高と思っていた三菱FTOを超える運転性能ではないかと思います。

書込番号：24912367　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

レビューに書けば、各項目が採点出来て良いと思います。

気になったのは、運転している時に、アームレストに肘置いて
運転するのは、正しいですか？
左手はハンドルを持っていないとか？

書込番号：24912422

[とぴくん]

＞ＫｆＴさん
＞肉じゃが美味しいさん
アームレストの点ですが、左腕のうち肘部分を載せた状態で、シートをけっこう前に出してハンドルは1番下に下げて両手で握っています。
私的には、ハンドルがとても軽いので両手でしっかり握って運転しています。
誤解を招き、申し訳ありません。
現在は、肘を乗せることをやめて、高さも含めたシートポジション、ドライビングポジションを見直して運転しており、肩こり問題は解決しました。

書込番号：24926527

[ゴルゴ7.5]

＞とぴくんさん

色々と誤解が解けてよかったです。

この車はハンドルはとても軽いですが直進安定性はあります。
なので逆に片手をハンドルに添えてるだけで、力はいらない感じです。

もう少し肩ひじはらずに運転してみて下さい。

書込番号：24926567　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

肩こりが解消して良かったです。

話し変わりますが、確かFTOって、カーオブザイヤーを取った記憶があります。
キャッチコピーが、この運動神経は、ただ者じゃない　でした？
＞ＫｆＴさん
確かに走行性能は高かったようです。ホンダでいう、タイプRみたい…？

書込番号：24927762

初期不良について

[とほほおじいちゃん]

９ヵ月で待ちで、オーラNISMOようやく先月納車されました。
なかなか、乗る機会が無かったんですが、先日、初洗車をしていたら、運転席側のリアバンパーとフェンダー
つなぎ目がタイヤのほうに近づくにつれ、ズレていたのを見つけました。

気になったので、フロント、リアともに確認したところ、やはり、ズレてました。
運転席側のリアバンパーとフェンダーのズレが一番酷いです。

Dに行き、確認してもらったところ、メーカーに確認が必要ですと、言われ、もし、メーカーに
同様の報告が上がっていないと、長期的になりに、メーカーに申請してからの対応になると言われました。
初期不良なので、早急に対応してもらいたいところです。

他にも、ナビの調子が悪く、勝手に再起動されます…
ナビは、すぐに対応（ユニット交換）してくれることになりましたが、報告が無いとなにもできないのうでしょうか？

みなさんの愛車は、大丈夫ですか？

書込番号：24874607

[つぼろじん]

先進技術の日産・・・・・・・・

書込番号：24874705

[私はたぶん3人目だと思うから]

具体的な写真をあげてください。

公差と言われて終わりそうな気もする。

書込番号：24874779

[バニラ0525]

＞とほほおじいちゃんさん
写真、見せていただけるとありがたいです。
バンパーとボディの接合、むずかしいのでしょうかね。
失礼しました。

書込番号：24874781

[とほほおじいちゃん]

真上から	後ろから

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞バニラ0525さん

ご返信ありがとうございます。

ちと、わかりずらいかもしれませんが、写真をアップします。
他の３カ所については、ほぼ、同じ感じです。

書込番号：24874801

[待ジャパン]

え？そのズレで乗っていて困る事あるの？
メーカーの回答待てないくらい重大な不具合なの？

メーカーもディーラーも面倒くさい客だと思っているだろう。

書込番号：24874822

[とほほおじいちゃん]

＞待ジャパンさん

メーカーもディーラーも面倒くさい客と思われていると思いますよ。
ただ、車好きの方なら、気になるレベルだと思います。

待ジャパンさんは、心が広いのかもしれませんが。
＞え？そのズレで乗っていて困る事あるの？
乗っていて困る事はありません。

＞メーカーの回答待てないくらい重大な不具合なの？
だれも待てないとは言ってません。

書込番号：24874842

[待ジャパン]

じゃあメーカーの回答を大人しく待っとけばいいのでは？

書込番号：24874864

[ゆうたまん]

＞ナビは、すぐに対応（ユニット交換）してくれることになりましたが、報告が無いとなにもできないのうでしょうか？

リコールやサービスキャンペーンとかでなければ、ユーザーからの申告がないと対策品が出てたとしても、Dからのアプローチで修理や交換なんてないと思います。
たぶんどのメーカーも申告があったら対応する、だと思います。

バンパーのズレはメーカーに確認が必要との事ですが、調整では直らないくらいズレてるって事ですかね？
昔乗ってたデュアリスもバンパーのズレが酷かったですが、Dでうまく直してくれましたよ。

書込番号：24874878　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞とほほおじいちゃんさん
ありがとうございます。
気になるレベルと思います。
スレ主様の車だけというより、
他の同一車種も大なり小なり、あるのでしょう。
車の作りのレベルが、良くないのでしょうか。
ニスモと、普通ので、バンパーが違うのでしょうし、
どの程度が許容範囲か知りませんが、
出荷したメーカーは、こんなものとの判断なのでしょうか。
難しい問題ですね。
メーカーの回答出ましたら教えて下さい。
失礼しました。

書込番号：24874883

[とほほおじいちゃん]

＞待ジャパンさん
＞じゃあメーカーの回答を大人しく待っとけばいいのでは？
言われなくても、待ってます。

＞ゆうたまんさん
ご返信ありがとうございます。
とりあえず、Dの対応とメーカーの返事を待ってみたいと思います。
素人目線ですが、恐らく、単純に直りそうに思えませんでした。

書込番号：24874892

[とほほおじいちゃん]

＞バニラ0525さん
ご返信ありがとうございます。

メーカー的に許される範囲であれば、今後、Ｄとのお付き合いを考えたいと思います。
メーカーの回答を待ってみたいと思います。回答が来たら、また、投稿したいと思います。

書込番号：24874903

[甚太]

＞とほほおじいちゃんさん
こんにちは。
デーラー対応は良くないですね。時期的に夏休みになってしまったので、タイミングは悪かったですね。多分確認が取れないのではないでしょうか?交換してもらって下さい。初期不良なので、本来納車前にディーラーが確認すべきでしたね。しっかり伝えてください。ナビに関しても、既に不具合は対応済みと思います。サービスキャンペーンに該当していないと思いますが確認してください。日産ホームページで車体番号で確認はできます。いずれにしてもどうしてほしいと要求はできます!車の場合、自己申告です。こちらから伝えないと対応してもらえません。但しリコールについては、メーカーで対応になります。

書込番号：24874910　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

メーカが不具合認定しないと作業費用をディーラーが自己負担することになりますからやりたがりません。
またメーカとディーラーは別会社なので付き合いを変える必要は無いと思う。
ディーラーを変えても対応は変わりません。

書込番号：24874921

[とほほおじいちゃん]

＞甚太さん
ご返信ありがとうございます。

確かに時期が悪かったです。
盆休み明けに対応とのことでした。
ナビは、22日ぐらいに届くそうなので、22日以降であれば、対応してもらえます。

車体番号の件、知りませんでした。ありがとうございます。確認したいと思います。

書込番号：24874922

[とほほおじいちゃん]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ご返信ありがとうございます。

メーカーが不具合と言わないと、Dが自己負担になるんですね。確かにやりたがらないですね。
そうですね。言い方が間違ってました。今後、当メーカーの車は、買わないようします。

書込番号：24874927

[釣り三昧K]

ひと目で分かりそうなもんだけど、納車点検してるディーラーも含め日産の完成検査って、こんなレベルなの？　　

書込番号：24875105

[甚太]

＞とほほおじいちゃんさん
ぜひ確認してください。
私のオーラもサービスキャンペーン受けてきました。と言うよりも、サービスキャンペーン通知以前に対応してもらってます。
なかなか困り事ってどうすればいいのか分からないと思います。
私は担当のカーライフアドバイザーに直接言ってますよ。

書込番号：24875132　スマートフォンサイトからの書き込み

[とほほおじいちゃん]

＞釣り三昧Kさん
メーカーやDによっては、とりあえず、それっぽく検査してOKにしてるのではないかと思われますね。
以前、営業に完成検査は、人がやります。と聞いたことがあります。
このレベルも見落とすのであれば、すべて機械任せでもいいような気がします。

＞甚太さん
なるほど。カーライフアドバイザーですか、盆休み明けのナビ交換の時にでも聞いてみます。

書込番号：24875160

[ゴルゴ7.5]

＞とほほおじいちゃんさん

＞素人目線ですが、恐らく、単純に直りそうに思えませんでした

同じ思いで諦めてしまう人も多いと思います。

私もマツダ車でバンパーとボディとの段差がありました。
でも誤差の範囲内と自分で納得しそのままでした。

メーカーも門前払いではなく、対応してくれる様ですので辛抱強く待つしかないですね。

書込番号：24875358　スマートフォンサイトからの書き込み

[とほほおじいちゃん]

＞ゴルゴ7.5さん
ご返信ありがとうございます。

中古車なら、諦めますが、新車で購入したので、諦めきれません。
とりあえず、以後の対応を待ちたいと思います。

書込番号：24875385

メモリー付きパワーシートが欲しい

[pizza fredda]

オーラへの買い替えを考えており、先日試乗させて頂きました。
最大の特徴であるE-Powerは、電動車らしくトルクフルな走り出しとキビキビとした加速で、また町中での使用では騒音もよく抑えられており満足行くものでした。

次に、装備内容の検討をおこないましたがここで難問が。
我が家で必須な装備は
�@　メモリー付き電動シート
�A　シートヒーター
�B　ナビゲーション＋ETC2.0
�C　ドライブレコーダー
この内�A〜�Cまでは、MOPまたはDOP或は社外品で選択可能なので全く問題ないのですが、
�@がMOPにさえ設定されていないため、買い替えの最終決断に至っておりません。

メモリー付き電動シートは、その車の運転者が通常一人の場合は、重量だけ増えて値段も張る無用の装備だと思います。
しかし、夫婦合算145歳の高齢者が結構交互に運転する我が家では、この装備が無いと毎回お互いに不満がたまること必定。
（現在は主に街乗りですが年間8千キロ弱とちょい乗りが多く、頻繁に運転者が変わる現状にあります）
今現在８ウエイパワーシート付き車に乗っておりますが、オーラで実際に手動操作してみて、走り出す前に大汗を書きました。
座席の前後調節⇒座席の高さ調節（これが一番大変）⇒背もたれの調節⇒リアビューミラーの調節⇒サイドミラーの調節。（メモリー付きパワシートであれば、両ミラーの調節だけですぐ運転できます）

パワーシートは、今や決して贅沢な装備ではなく、特に複数の運転者がいる場合は必須の装備だと思います。
これ以外オーラには満足しておりますので、NISSANには、次回MCの機を捉え、MOPでの設定を強く要望したいと思います。

（「車買い替えなんてとんでもない。免許返上を考慮すべき年齢」というようなレスはご遠慮頂きたく思います）

書込番号：24870148

[じゅりえ〜った]

他はどうにでもなるとして、都度調整作業が面倒とパワーシートが必須ならこの車を検討の対象外とすれば解決です。

私のところでは186cmと154cm、160cmが共存し、軽自動車2台（嫁車と娘車）の乗り回しにシートの調整はしていません。

私は調整を苦としませんが気を使って調整無しで乗れてるので調整はしません。

唯一の調整はバックミラーです。

ま、無いものはない。
それでいて外せないという装備なら車を諦めましょう。

あなた達夫婦が妥協できるどうかなだけですね。。

書込番号：24870177　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

このクラスならマツダ２ならパワーシートメモリあるよ。

書込番号：24870416

[かず＠きたきゅう]

一番いらない装備なんだけどなぁ
自分で調整した方が百倍早いし

交代で乗る頻度が高くて、お互い乗り込む時にシートポジションが違う事に苛立って夫婦喧嘩の元になる様だったら、安い中古の軽自動車2台持ちの方が、これ一台よりお釣りも来て、夫婦円満なんじゃ無い？

まあ、候補から外れているって事で、別の車にしましょう

書込番号：24870480　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

贅沢な装備でなくてもコストが上がります。オプションでも開発が必要で、そのオプションをつける人が多くなければ開発費の回収はできません。メーカーのマーケティングではこのクラスの購入者のニーズとしては多くないと判断したのでしょう。　
必要であれば必要は装備が付いている車から選べましょう。　　
ちなみに私は手動で調整するのは苦痛でもなく気にもなりません。スレ主さんのように神経質な性格ではなく適当な性格なのかもしれませんのでシートポジションも毎回適当なのかもしれません。

書込番号：24870495　スマートフォンサイトからの書き込み

[萬屋.com]

私もオプションでいいから欲しいと思いました。

書込番号：24870530

[あかビー・ケロ]

＞pizza freddaさん
スレ主の年齢等考えれば、欲しい装備ですよね。
上級コンパクト謳うならなおさら。

要望多ければ追加される可能性もあるかもしれません。待てるなら待つ、待てないなら他車といきたいところですがコンパクトカーだとマツダ3くらいしかないかも。

書込番号：24870617　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

僕も必ず欲しい装備ではありましたが試乗してみて衝動買いしました
走行性能・サイズ・燃費等不満は少ないのですが運転者交代の度に面倒なので運転は自分専用にしています、特にシート高の調整がスコスコスコと一苦労
今後は気に入った車だとしても電動チルト・テレスコ・オートリターン・イージーアクセス・メモリパワシートが装備されていない車は二度と買わないと思います
＞pizza freddaさんの使用環境なら後悔すると思うので買わない方が良いと思います
ちなみにシートベンチレーションもついてないので最近の暑さもしんどく感じてます

書込番号：24870757　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

メモリーつきのパワーシートあるのは、私も夫婦で使う場合、非常に有益です。
今、２台持ちですが、家内が主に使う方は、一つ前は、２ポジションメモリーつきで、便利でしたが、
買い替えた車は、ついてなくて、
家内のポジションを、シートレールや、ダイヤル位置に印をつけ、私が使ったあとは、もとに戻しておかないと、ひどく怒られます。
ですから、できるだけ使わないようになりました。
とにかく、便利な機能です。
おっしゃることよくわかります。
その機能優先して、車選びしてください。
失礼しました。

書込番号：24870759　スマートフォンサイトからの書き込み

[猿ンボ]

インプレッサSTIスポーツなんていかがでしょう？足回りは相当快適で秀逸のようです。スバル車はシートメモリーがほぼ付きますので候補の一台に入れてみて下さい。因みにうちも夫婦で乗りますが、シートメモリーは必須オプションです。

書込番号：24870802　スマートフォンサイトからの書き込み

[pizza fredda]

＞猿ンボさん
＞バニラ0525さん
＞た〜いむぼかぁ〜んさん
＞あかビー・ケロさん
＞萬屋.comさん
＞Hirame202さん
＞かず＠きたきゅうさん
＞たぬしさん
＞じゅりえ〜ったさん

皆様レス有難うございます。
個別にお答え申し上げるより、小生の意図等をもう少し詳しく申し上げる方が、結果お答えになって良いかなと思い、少々長くなりますが以下追記させて頂きます。

１）現行車になんの不満も無いのですが、夫婦共に７０歳を越し、日常的に運転している現状を息子たちが心配し、安全運転支援機能付きの車に買い替
　　えた方が良いんじゃないかというので「それもそうだ」と思い、急遽探し始めたものです。
　　（安全運転支援機能もさることながら、冒頭に述べた装備は必須装備と考えております）

　　安全運転支援機能は、各社コンパクトカーのJNCAPによる衝突回避・軽減支援機能のテスト映像をネットでチェックしました。
　　（2021ノートが、対静止車両テストで止まりきれず衝突しておりましたが、速度が減殺されているので問題ないそうです。因みに、2019テストで
　　は無事に停止しておりました（笑）
　　電子制御に100％の確実性はないと考えておりますので、これはこれと言うことで問題とはしておりませんーーー気にはなりますが（笑）
　　余談ですが、スバルは素晴らしいですね。チェックした全ての車での停止距離にばらつきがなく一定です。素晴らしい１１）

　　実は、現行車の後継車が過去は一時候補だったのですが後継モデルが製造中止となってしまい、同型のモデルでは一番小さい車種の全幅が１８７
　　cmと現行車より１０ｃｍも大きく、また、乗り出し価格も最低で６百万円近くと年金生活者には分不相応なため断念致しました。

　　　いくつか検討した中で、現行車とサイズが殆ど同じインプレッツァSTI（装備済）でもいいかなと思って見に行ったのですが、現行インプレツァ
　　　では遠出のドライブはともかく、日常の取り回しがオーラのE-Powerに比較し、いま一つ訴求してくるものが感じられませんでした（新型
　　　は、アメリカでは発売済みですが、日本仕様はまだディーラーにも知らされていないということで判断できませんでした）

２）メモリー機能付きパワーシートが欲しい理由として先に「大汗かいた / 不満」と述べましたが、寧ろ本当の理由は、以下の通りです（ご理解頂けな
　　いかもしれません）。

　　小生は、新しい車を運転するときは、死角チェックを入念に行うことにしています（この意味では神経質かもしれません）
　　座席のポジションを決めたあと、女房等に横、斜め後ろとゆっくり動いてもらいその姿を最大限捉えられる角度にサイドミラーを調整します。
　　女房は、サイドミラーは余り気にしません（？）ので専ら小生向けです。
　　このため、座席のポジションが動いてしまうと死角がわからなくなるので、シートのメモリー機構を必要とするものです。

　　車の死角は結構大きく一度チェックされるとこんなにも見えない（特にオートバイ）ものかとビックリされると思います。

３）メモリー付きパワーシートは万人に必要な装備では有りません。従って、標準装備は無駄と考えます。ただし、家族と共有し、小生のように常にチ
　　ェック済みのドライビングポジションを取りたい人間にとっては、必要不可欠な装備となりますので、オプション設定を切に望む次第です。

４）　ただし、現状では仰るとおり、「無い物ねだりをしてもしょうがない」ですので、これがなければ買い替えはせず当面現行車で継続すると思いま
　　　す。

　　　ただ、マツダ２・３などのコンパクトかーで　も今や殆どの車にグレードによる標準装備・オプション設定の違いはありますが装備可能
　　　となっており、オーラの購入者の４割が６０代以上である現状に鑑みれば、尚更必要な装備ではないかと思う次第で、NISSANもそのへんの認識
　　　はある筈との希望的観測の下、いずれ装備されると期待するものです。

　　　（なお、複数台で使い分けてはとのご意見がありました。実は、2台ありますが、1台は純粋に運転を楽しむ目的の小生の趣味車で、雨天未使
　　　　用、ちょい乗り厳禁としておりますので、日常の用には足せません。かと言って、計3台の使い分けは非現実的です）

書込番号：24870834

[ゴルゴ7.5]

＞pizza freddaさん
＞いずれ装備されると期待するものです。

今年の年次改良ではアナウンスされていないので、早くても来年。
納期遅れも続くでしょうし、スレ主さんもご高齢の様ですし、この先1年以上も待てますか？。

書込番号：24871017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

続投稿失礼します。

ご夫婦共に７０歳を越し、日常的に運転している現状を息子さんも心配していることですし、一刻も早く安全運転支援機能付きの車に買い替えた方が、ご自身だけの問題では済まされなくなります。

書込番号：24871022　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

片側のシートレールの前側と後側にストッパーを付ければ願いが叶う
前側＝奥様用
後側＝旦那様用
整備工場等で加工できるかも

背もたれは無理

書込番号：24871121

[pizza fredda]

＞ゴルゴ7.5さん

レス有難うございます。

＞今年の年次改良ではアナウンスされていないので、早くても来年。
今年秋のMCで明らかになっているのは確かに
�@　Gグレードに後席肘掛け装備
�A　抗菌シートの採用
ですが、これらはベース価格上げの一つの理由？としての標準装備についてであって、オプション装備についてはまた別と考えており、僅かな？望みを抱いているものです。

＞納期遅れも続くでしょうし、スレ主さんもご高齢の様ですし、この先1年以上も待てますか？
現行使用車両には満足しており、「出るまで待とう」は問題ありません。

＞ご夫婦共に７０歳を越し、日常的に運転している現状を息子さんも心配していることですし、一刻も早く安全運転支援機能付きの車に買い替えた方が、ご自身だけの問題では済まされなくなります。
仰るとおりです。これが今回買い替えようかとの最大の理由です。ただ、安易に妥協して選択すると

＞た〜いむぼかぁ〜んさん
がおっしゃられている通り結局後悔することになりかねず、Dの方によれば本装備のニーズは非常に高いとのことでもありますので、期待しているところです。

ただし、確かに自覚している機能の衰えはあり、免許取得後５０年、５０万キロ以上運転してきて、免許取得直後を除き車を傷つけた事はなかったのですが、
�@　壁際ギリギリ（３ｃｍ程度）に寄せる際、後部の出っ張りに気づかづガリガリと。（視力の衰え）
�A　狭い道で右折のつもりで左側に寄せていたが、左折にとっさに切り替えた際、左に寄せていたことを失念、内輪差を考慮できず鉄製ポールにガリガリと。（とっさの判断力の衰え）
�B　駐車する際、自分ではまっすぐ駐車しているつもりが若干斜めになったり、白線を跨いだりと一回で駐車できず切り替えすケースが出てきた。（空間認識の衰え）
�C　すれ違い困難な山道で通過可能な場所までバックするさい、ステアリングを切り返すことが多くなってきた（空間認識の衰え）

といった問題が７０を超えて出てきており、運転能力の衰えは自覚せざるを得ません。ただ、もう少し待てば設定されると希望して待って見ようかと思っております。

（なお、なぜ他メーカー・他車種を選択肢に入れていないかと言いますと、電動車の起ち上がりトルク１００％の運転感覺は極めて新鮮なものがあり、日常使用にはピッタリ、かと言ってBEVはいまなお割高感・腰高感が拭えず、これに固執している次第です。）

書込番号：24871174

[pizza fredda]

＞力力クロムさん
レス有難うございます。

ご提案の方法は、シートポジションの前後のみの調整で
�@　ドラビングポジションの視点を決める高さ調整ができない
�A　シートバックの角度調整ができない

何よりも、一番のポイントであるドラビングポジションの短時間での再現性にかけるところです。
死角を極力なくして安全な運転を行うためにも、ドライビングポジションには拘っております。

書込番号：24871183

[くまごま]

＞pizza freddaさん
メモリー付き電動シートは慣れている方から見ると必須ですよね。
私は先代エクストレイルから現行に乗り換え、やっとメモリー付き電動シートが装備されほっとしています。
でも先代も発売された時にはオプション設定すら無し。
暫くしてオーテック仕様のみオプション価格が４０万円程で追加されました。
（本革、かつ特注なので納得の価格）

それでも最終モデルでは普通に全てのグレードに電動シートが標準装備されていましたね。
なので、日産側でも装備が無理なのではなく、あえて差別化を図るためにオプションが無いのだと思います。
でもオーラはフーガなどからの買い替えも候補対象なので、装備されても良いオプションですよね。

日産のマーケティング戦略の方もここの掲示板は見ていますので需要があれば次回のマイナーチェンジで使いされると良いですね。

書込番号：24871328

[くまごま]

＞pizza freddaさん
どうしてもオーラである必要があるならばシートを交換するという考えがあります。
レカロシートで電動メモリー付きがあるようなのでオートバックス等に行けば相談に乗ってくれると思いますよ。
お金にこだわらなければ購入は可能です。

書込番号：24871350　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞pizza freddaさん

そこまで衰えているなら人身事故などを起こす前に変えたほうが良いんじゃないですかねぇ。
「あの時買い替えておけば・・・」と後悔しないために。

お手軽な電動車でパワーシートだとシビックくらいしか思い浮かばないな。

書込番号：24871373

[ゴルゴ7.5]

＞pizza freddaさん

新型シビック、現行プリウスはメモリー無し電動シート、ヤリスクロスは簡易的な電動シートのみ。

オーラのコンパクトクラスでは、この先パワーシートの採用はあってもメモリー付きは無いと思います。

まもなく発表される新型プリウスに期待するしかないかも？。

書込番号：24871421　スマートフォンサイトからの書き込み

[pizza fredda]

＞くまごまさん
レス有難うございます。

＞日産のマーケティング戦略の方もここの掲示板は見ていますので需要があれば次回のマイナーチェンジで使いされると良いですね
まさに、それを期待してこのスレッドを起ちあげた次第です。
予想通り、ご夫妻で共用されておられる方は必要性を、そうでない方は不要と考えておられる方が多いようですね。
ついでにシートヒーターについても、オーラの場合寒冷地仕様としてオプション化されていますが、我が家の場合、真夏でも使用しております。
小生は暑がりで室内を極力冷やしたい方ですが、女房が寒くて耐えられません。そこでシートヒーターを強にし、
カーディガン等で防御することにより問題を解決しております。

＞どうしてもオーラである必要があるならばシートを交換するという考えがあります
そこまでの拘りは有りません。RECAROのチャイルドシートを孫用に使用はしておりますが（笑）。
なお現所有車メーカーのシートは疲れないことで有名で、これが今まで買い替えのモチベーショに繋がらなかった大きな事由です。
（メモリーも３人分ありますし）

＞ゴルゴ7.5さん
＞槍騎兵EVOさん
レス有難うございます。

今は待ちの状態です。待ちきれないと判断する場合は、恐らく新型インプレツァSTIに行くと思います。


皆様、色々とレス有難うございました。これでこのスレッドを終了致したいと思います。

書込番号：24871618

置くだけ充電部分が今年の暑さに負けた模様

[トリプルトリプル]

納車されて2ヶ月ほど経過したのですが、置くだけ充電のところで自分は使用しなかったので、ラバーマットを購入して置いていたのですが、そのラバーマットが変形して波打っていました。この暑さで仕方ないのかと思っていたのですが、その下にある黒い部分（充電部分）も浮いてしまってペコペコするようになってしまいました。後日、ディーラーに持っていき見てもらう予定ですが、同様の症状が出た方はいらっしゃいますか？いたら、その後の処置はどうされたのか教えていただきたいです。

書込番号：24860790

[たぬし]

逆に結果を教えて下さい

書込番号：24861163

[脱落王]

マットが熱を吸収したせいで充電部分も歪んだのでは？

書込番号：24861243

[PON-NEKO]

＞トリプルトリプルさん
自分が認識しているラバーマットど同一のものか微妙ですが、以前、以下のような話を聞いたことがあります。

社外のラバーマットには固くなりづらくする成分(詳細は不明です…)が入っており、そちらが染みだして、純正の樹脂部分が波打ってしまうという話です。

検索サイトで【ラバーマットで純正マットが変形】と調べてみてください。

的はずれかも知れませんが、ご参考までに

書込番号：24861423　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞トリプルトリプルさん
こんばんはございましたよく火災にならなかったですね。発熱が異常ですね?それも溶けるまでは異常ですね。

書込番号：24862171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞甚太さん

火災とか大袈裟ですね。
変形してペコペコしただけで、どこにも溶けたなんて記載はないですよ。

書込番号：24862189　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプルトリプル]

＞PON-NEKOさん
ネット検索してみました。ほぼ同様の症状でした。液体（油）のようなものはなかったような気がします。充電部の所にだけ出ているのでラバー同士が触れる部分は良くないのかもしれませんね。私の場合はラバーマットのみの変形だと思っていたので放置しておいたのが良くなかったかもです。私が購入したのはノート・オーラ専用設計のラバーセットです。
手の届く範囲で滑らずに小物が置けたので便利だったのですが、非常に残念です。ディーラーの保証で交換してもらえるのか聞く予定です。

書込番号：24862241

[グルコン酸]

軟質系のプラやゴムには可塑剤が含まれていることがあり、本体側の樹脂を溶かしてしまったり、溶着して一体化することがあります。（消しゴムのカスが筆箱や机のトレイと一体化して取れなくなったという経験はありませんか？）
軟質系の樹脂製品は、樹脂部分に直接触れるような置き方をしない方が安全だと思います。

書込番号：24862870

[槍騎兵EVO]

＞トリプルトリプルさん

>ディーラーの保証で交換してもらえるのか聞く予定です。

えぇ・・・、マットの製造メーカーじゃなくてディーラーに保証させるのですか？

書込番号：24862986　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

＞トリプルトリプルさん
私はこのような事が嫌なので純正品しか使いません。
ディーラーにってそれはクレーマーになっちゃいますよ。。。

書込番号：24864644

[トリプルトリプル]

波打ったラバーシート

ディーラーに見せてきました。あまり時間がなかったので、ラバー交換のみでしばらく様子を見ることになりました。取り寄せ待ちです。ラバーを外してよく見ると、油染みのように少しテカっていました。
夏場は避けてくださいとの一言でした。もし同様のラバーシートを使用して写真のような状態になっていたら、その下のラバーは手遅れでしょう。皆さん気をつけましょう。

書込番号：24864795

[エルメスのララァ]

こういう感じで車内に子供放置して、熱中症になるなんて思いもしませんでした、今後様子見ます

とかって言うのだろうか

書込番号：24868296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞エルメスのララァさん

社外ラバーマッドと子供を一緒にしてはいけません。

トリプルトリプルさんが「もし同様のラバーシートを使用していたら皆さん気をつけましょう。」と経験談なのですから素直に受け止めたら？。

書込番号：24868338　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプルトリプル]

車両本体側のラバーシート	ラバーシートの変形

解りにくい写真になってすみません。参考までに現在の状況です。ラバーシートの中央部が盛り上がっています。別のラバーマットを置いたことで一緒に変形してしまいました。みなさんも注意してください。

書込番号：24869396

[SUTH]

私は市販のラバーマットなど使用していませんが同じように膨らん充電出来ないような状態でした、なので必ずしもラバーマットのせいとは言えないと思いますし、クレーマと言うのは言い過ぎだと思います、私は保証で交換してもらいました現在は改良タイプの位置ズレ防止のリブの入った物しか部品は無いそうで変形の対策もされているかもしれません。

書込番号：25510649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロジャジャ丸]

私も同じ様な症状になりアップデート板に交換して貰いました。

書込番号：25510730　スマートフォンサイトからの書き込み

半導体不足で中古車高騰の中・・・

[51kk]

先日オーラのレザーエディション、ドラレコ、BOSEつきの2000キロ走行車を
買取店にて査定してもらいました。5社で価格が上がっていきましたが、
半導体不足で中古車高騰の中なのに300万を切りました・・・
人気SUVなどか新車価格の120％くらいで買い取り、カローラクロスなんかは
新古の買取が400万とのことでした・・。
やっぱりコンパクトカーはリセール期待できないですね・・・。

書込番号：24850518

[ごみちん]

＞オーラのレザーエディション、ドラレコ、BOSEつきの2000キロ走行車

レザーエディションで新車価格269万です。

ドラレコ、BOSE等OPは査定外ですから何か月の中古か知らんですけど250いけば上等じゃないですか。

欲張っちゃいかんですよ （笑

書込番号：24850588

[ねこさくら]

そもそも、買取価格が新車価格の120％ってのが異常過ぎるだけ。

どんだけ、期待してんの。

書込番号：24850768

[51kk]

でもなんとか2社で305万で買値つきましたよ！

書込番号：24850787

[ゴルゴ7.5]

＞51kkさん

今度はローン組んでエクストレイルですか、オーラでは小さすぎましたね。

書込番号：24850880　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のわたぽん]

それで305万で売ったんですか？
売らないけど査定だけしてみた？

書込番号：24855285　スマートフォンサイトからの書き込み

[51kk]

＞北のわたぽんさん
売りましたよ〜。
乗り換えです！
某雑誌でもリセール評価が低いので3か月ですがほぼ損なく乗り換えられたのでラッキーでした！

書込番号：24856554

[51kk]

＞ゴルゴ7.5さん
そうなんです。
いままでミニバンや先代エクストレイルなど乗ってきたのであの視点の低さと狭さには我慢できなくて・・。
とくにコンパクトカーであのセンターコンソールはないですね。
でも乗り味は最高でしたよ！若ければ！

書込番号：24856560

[ゴルゴ7.5]

＞51kkさん
VCターボエンジン搭載のエクストレイルは、ネットでもかなり高評価ですね。

私は以前SUVでしたが、腰高な感じが嫌でゴルフにした経歴があります。
車高が低いほど運転の面白さが増す感じです。

身長176の細身ですが、センターコンソールに足はあたらず狭さも感じません。

エクストレイルからの乗り換えでしたらオーラは狭いです。
私はゴルフの車幅1.8mさえも大きく感じたので、オーラがベストです。

書込番号：24856697　スマートフォンサイトからの書き込み