日産 オーラ のクチコミ掲示板

社名でなくて、車名が良い

[Ｐよたろう]

リアのナンバー上に輝く「NISSAN」エンブレム
日産自体は好きなのですが、ここに社名は要らないかと・・・
そもそも車体に大きく社名があるのって、トラックとかのイメージです
この部分には、「AURA」「NOTE」「ARIYA」「SAKURA」とかの車名であってほしくありませんか？

追伸：テールランプも左右でつなげてほしい

書込番号：25696696

[KIMONOSTEREO]

貼ってあるだけみたいなんで剥がせばいいんじゃないですかね？逆にそれが好きな方もいるでしょうしね。

書込番号：25696708

[関電ﾄﾞｺﾓ]

社名であれメーカーシンボルマークであれ車は商品と同時に広告塔の使命も受け持ってるのですから、前後にあるのは仕方ないんじゃないですか。

書込番号：25696712　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｐよたろうさん

その部分に社名が入っている車は他社でも存在しています。

又、その部分に社名がいらないのなら↓のフィルムを貼って隠すという方法もあります。

https://item.rakuten.co.jp/matsujirushi/ex-n-noteaura-fe13-009/

書込番号：25696726

[しいたけがきらいです]

＞Ｐよたろうさん

> 追伸：テールランプも左右でつなげてほしい

眉毛が左右つながった一本眉毛のように見えるかもですけど

まあ人それぞれ好みがありますからね

書込番号：25696830

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　ポルシェ・・・
⊂)
|/　
|

書込番号：25696838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

AURA、NOTEだとバランス悪いかも？

社名でも車名でもいいけど、でかくて丸い日産マークでなかっただけ良かったのでは？

しかし、もしこの車を自分が購入したら速攻剥がすと思う。
自分は何もついてないのが好きです。

Ｐよたろうさん　はクラウンやプリウスがイメージ通りかな？

書込番号：25696952　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｱｳﾗ・ﾉﾃってﾈｰﾐﾝｸﾞ駄ｻｲですね♪
⊂)
|/
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書込番号：25696961

[ゴルゴ7.5]

トラックのイメージはもう古いですよ。

書込番号：25696977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐよたろう]

イメージとしては30年くらい前のプレリュードですね
皆さんご意見ありがとうございます
ポルシェかっこよいですね

書込番号：25696995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

テールランプは左右で分かれている今の方が良いです。

オプションで一本眉毛にしてくれるといってもやらないですね。

書込番号：25702906

[昔は技術者今はただの人]

＞テールランプも左右でつなげてほしい

テールランプは左右に1つずつ備えることになっています。
1つにすると保安基準に適合しません。(バイク等は別です）
デザイン処理で非点灯時に1つにみせることは可能ですが点灯時には2つに見えなくてはなりません。
横一直線で切れ目なく光らせてしまうとダメだってことです。

書込番号：25707642

[Ｐよたろう]

サクラのテールランプです

サクラみたいなイメージですね
これダメなんですか？

書込番号：25707688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

社名でもなく、車名でもなく、人名でもカッコ良さそう。
ISAMUとかMINORUとか。

書込番号：25710468　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

外車には結構多い気がするけどね

書込番号：25711020

[昔は技術者今はただの人]

「テールランプは左右に1つずつ備えることになっています。」と書きましたが、

「帯状の形状又は細長い形状を有する灯火等の発光面であって車両中心面上に関して対称な位置に取付け
られているものが、発光面の長さが 800mm 以上であって発光面の最外側が自動車の両側において自動車の
最外側から 400mm 以内となるよう取付けられている場合には、当該灯火器等は、「2 個」の灯火等又は「偶数」
の灯火等とみなす。」となっていますから、左右がつながっていてもいいんでした。

大変失礼いたしました。

書込番号：25723336

[Ｐよたろう]

＞昔は技術者今はただの人さん
こちらこそ、お勉強になりました

書込番号：25723473　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞Ｐよたろうさん
こんばんは。
私もそう思いますね！NISSANじゃなくAURAがいいですね。
NOTEは取ってしまったほうが、射角は上がる気がしますよ。
せっかく高級感を出そうとしてもNOTEが足引っ張りますね。
勝手なことを申し上げました。
本来なら理やガーニッシュはすっきりしたいところですが、剝がしてしまえば窪みが残ってしまいます。
なおさら醜くなります。
今の主流は車名よりメーカー名なんですね。

書込番号：25743359

[MIG13]

>今の主流は車名よりメーカー名なんですね。

今は、ブランド名（メーカー名）の価値が利益率に大きく影響するようになっています。（同じような車でもトヨタブランドよりレクサスブランドの方が圧倒的に利益率が高いように）、こんな背景により、メーカーはブランド（メーカー名）の価値向上に注力しています。

オーラという車から、日産という表示等を消せば、（その時点で）車の価値が上がると期待する人もいるとは思いますが、長期的に見れば、日産ブランド価値を下げる（忘れ去られる）ことになります。

遠回りにはなりますが、 魅力的な車を作り続け、そうした車で”NISSAN”をアピールし、日産ブランドの価値を上げることが収益性を上げて生き残る道なんだと思います。

書込番号：25746666

[Jennifer Chen]

輸入車みたいにマークだけ丁度良いサイズで有るのがベストかな

書込番号：25809919　スマートフォンサイトからの書き込み

置くだけ充電部分が今年の暑さに負けた模様

[トリプルトリプル]

納車されて2ヶ月ほど経過したのですが、置くだけ充電のところで自分は使用しなかったので、ラバーマットを購入して置いていたのですが、そのラバーマットが変形して波打っていました。この暑さで仕方ないのかと思っていたのですが、その下にある黒い部分（充電部分）も浮いてしまってペコペコするようになってしまいました。後日、ディーラーに持っていき見てもらう予定ですが、同様の症状が出た方はいらっしゃいますか？いたら、その後の処置はどうされたのか教えていただきたいです。

書込番号：24860790

[たぬし]

逆に結果を教えて下さい

書込番号：24861163

[脱落王]

マットが熱を吸収したせいで充電部分も歪んだのでは？

書込番号：24861243

[PON-NEKO]

＞トリプルトリプルさん
自分が認識しているラバーマットど同一のものか微妙ですが、以前、以下のような話を聞いたことがあります。

社外のラバーマットには固くなりづらくする成分(詳細は不明です…)が入っており、そちらが染みだして、純正の樹脂部分が波打ってしまうという話です。

検索サイトで【ラバーマットで純正マットが変形】と調べてみてください。

的はずれかも知れませんが、ご参考までに

書込番号：24861423　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞トリプルトリプルさん
こんばんはございましたよく火災にならなかったですね。発熱が異常ですね?それも溶けるまでは異常ですね。

書込番号：24862171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞甚太さん

火災とか大袈裟ですね。
変形してペコペコしただけで、どこにも溶けたなんて記載はないですよ。

書込番号：24862189　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプルトリプル]

＞PON-NEKOさん
ネット検索してみました。ほぼ同様の症状でした。液体（油）のようなものはなかったような気がします。充電部の所にだけ出ているのでラバー同士が触れる部分は良くないのかもしれませんね。私の場合はラバーマットのみの変形だと思っていたので放置しておいたのが良くなかったかもです。私が購入したのはノート・オーラ専用設計のラバーセットです。
手の届く範囲で滑らずに小物が置けたので便利だったのですが、非常に残念です。ディーラーの保証で交換してもらえるのか聞く予定です。

書込番号：24862241

[グルコン酸]

軟質系のプラやゴムには可塑剤が含まれていることがあり、本体側の樹脂を溶かしてしまったり、溶着して一体化することがあります。（消しゴムのカスが筆箱や机のトレイと一体化して取れなくなったという経験はありませんか？）
軟質系の樹脂製品は、樹脂部分に直接触れるような置き方をしない方が安全だと思います。

書込番号：24862870

[槍騎兵EVO]

＞トリプルトリプルさん

>ディーラーの保証で交換してもらえるのか聞く予定です。

えぇ・・・、マットの製造メーカーじゃなくてディーラーに保証させるのですか？

書込番号：24862986　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

＞トリプルトリプルさん
私はこのような事が嫌なので純正品しか使いません。
ディーラーにってそれはクレーマーになっちゃいますよ。。。

書込番号：24864644

[トリプルトリプル]

波打ったラバーシート

ディーラーに見せてきました。あまり時間がなかったので、ラバー交換のみでしばらく様子を見ることになりました。取り寄せ待ちです。ラバーを外してよく見ると、油染みのように少しテカっていました。
夏場は避けてくださいとの一言でした。もし同様のラバーシートを使用して写真のような状態になっていたら、その下のラバーは手遅れでしょう。皆さん気をつけましょう。

書込番号：24864795

[エルメスのララァ]

こういう感じで車内に子供放置して、熱中症になるなんて思いもしませんでした、今後様子見ます

とかって言うのだろうか

書込番号：24868296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞エルメスのララァさん

社外ラバーマッドと子供を一緒にしてはいけません。

トリプルトリプルさんが「もし同様のラバーシートを使用していたら皆さん気をつけましょう。」と経験談なのですから素直に受け止めたら？。

書込番号：24868338　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプルトリプル]

車両本体側のラバーシート	ラバーシートの変形

解りにくい写真になってすみません。参考までに現在の状況です。ラバーシートの中央部が盛り上がっています。別のラバーマットを置いたことで一緒に変形してしまいました。みなさんも注意してください。

書込番号：24869396

[SUTH]

私は市販のラバーマットなど使用していませんが同じように膨らん充電出来ないような状態でした、なので必ずしもラバーマットのせいとは言えないと思いますし、クレーマと言うのは言い過ぎだと思います、私は保証で交換してもらいました現在は改良タイプの位置ズレ防止のリブの入った物しか部品は無いそうで変形の対策もされているかもしれません。

書込番号：25510649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロジャジャ丸]

私も同じ様な症状になりアップデート板に交換して貰いました。

書込番号：25510730　スマートフォンサイトからの書き込み

命に係わる重大な欠陥と思われる二度の故障の体験

[メーチャンメー]

オーラＧ４ＷＤ　２０２２年８月　新車購入後一年未満　走行距離３０００Km
一度目は、７月初旬出かけた先で駐車場に停め５分後に始動しようとしたら全く反応せずレッカー移動しディーラー約一月後に修理から帰ってきました。
２度目は、整備の人が原因がわかったのでもう大丈夫だからメインバッテリーが来るまでの間普通に持っていて全く問題ありませんと言われましたので、翌日午後２時ごろに運転中信号待ちをしていたら突然停止し、何も反応しなくなり、道路の真ん中でしたので出ることもできず交通障害になりましたので警察を要請し交通整理をしていただきました。
その日は外気温が３４度ぐらいあったので車内はとても暑くなり、熱中症のリスクと闘いながら妻と一緒にひたすら我慢でした。
その後レッカー作業が終了するまでの２時間半の間,現場に拘束され午後の仕事をキャンセルせざるおえませんでした。

何の前兆もなく突然停止し、ハンドルはロックされ、パーキングポジションから解放することも出来ないため車を押して移動することも出来ませんでした。

車の機能を果たせず、非常に危険な車です。
季節・場所によっては命を失いかけない重大な欠陥と思われます。

書込番号：25400181

[茶風呂Jr.]

＞警察を要請し交通整理をしていただきました。
＞その日は外気温が３４度ぐらいあったので車内はとても暑くなり、熱中症のリスクと闘いながら妻と一緒にひたすら我慢でした。

警察が交通整理をしている最中でも、ずうっと車内に留まっていたのですか？

高速道路上でもそうですが、周りの状況を確認しつつ、路肩へ退避すべきだったのでは？

書込番号：25400204

[じゅりえ〜った]

で？
その後の修理で原因など説明されたのですか？

その車の欠陥なのか個別の事例なのか…

たまに湧くんですよ。
この車は欠陥車だ！
リコールだ！
って騒ぐ人。

故障はどの車にも起こります。
個別の事例ならあなたの運かもしれません。

書込番号：25400205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

命がけで交通整理するおまわりさんのほうに同情します。

書込番号：25400208

[つぼろじん]

警察官が熱中症で倒れなくて良かったですね・・何か飲み物でも差し上げましたか？
みんな大変ですよこの暑さ

書込番号：25400215

[seikanoowani]

車が熱中症だったんだろう、猛暑の中かわいそうに

書込番号：25400256　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

担当の営業に電話して救出だけでもしてもらったら
良かったのでは。。

書込番号：25400290　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞メーチャンメーさん

SOSコールは付いていない？
なかったらぜひ契約して付けてください。
ニッサンコネクトです。

書込番号：25400311

[高い機材ほどむずかしい]

キーが認識されなかったような状態ですね。

キーでかからなかった場合の対応確認して実行されましたか？

イモビライザーのセキュリティでエンジンがかからなかったなんて
事は無いですよね。
キーの車内での置き場所もオーラは結構限定されてますね。

書込番号：25400339

[ＫｆＴ]

＞メーチャンメーさん
たいへんな事態でしたね。自分のオーラも同じ危険があるかもしれません。何日にどこで起きて、どこのディーラーにクレーム報告させたか、具体的にはっきり明示して頂けますか。当方も懇意にしている営業マン通して調べたいので。

書込番号：25400352　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

偽術のニッサンだもんね。

書込番号：25400429　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

セキュリティ対策で検知範囲は広くないので、電波障害がある場合も想定して
始動方法を覚えておきましょう
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/2303?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=48&commit=&keyword=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%BC&page=1&search_attribute_id=&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc

キーの差動範囲
　インストルメントパネル上面、ドアポケット付近、グローブボックス内、フロア上では、キーが正常に作動しなかったり、
　車外から施錠がで　き、キーを車室内に封じ込めたりするおそれがあります。

認識しない時がある場合
　近くにテレビ塔や発電所、放送局など強い電波を発生する設備があるとき
　無線機や携帯電話などの無線通信機器を一緒に携帯しているとき
　キーが金属製の物に接したり、覆われたりしているとき
　近くで電波式のリモコンスイッチを操作しているとき
　キーをパソコンなどの電化製品の近くに置いたとき
　コインパーキングに駐車したとき（車両検出用の電波の影響があるため）
　近くで電波式侵入警報装置を使用しているとき
　極端に気温が低いとき（電池の性能が低下するため）

https://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/AURA/2210/index.html#!page?fe13j1-cf8818b0-8b17-4d13-9e44-9c7102b32cd6

書込番号：25400686

[バニラ0525]

＞メーチャンメーさん
たいへんな状態、経験したくないですね。
恐いし、恥ずかしいし、
ご気分お察しします。

ところで
原因は、バッテリー関係のようですが、
現時点でディーラーでは、どのような説明なのでしょうか？
今のままでは、
個人的怒り、不満を聞かされてるだけで、
何が問題あるのか、
何故そうなったのか、
分かる範囲でお伝えいただけませんでしょうか？
せっかくの情報提示無駄になりませんように。

書込番号：25400707　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

外車感覚で乗らないとかな。

書込番号：25400770　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

e^powerシステムが起動できない場合の対処法も試みてないのでしょうね。

ｅ−Ｐｏｗｅｒシステムが起動できない場合はインテリジェントキーをｐｏｗｅｒＯＮスイッチにかざす事で、
起動できるか試したりもしてなさそうですね。
電動パーキング解除は、e-Power システムが起動してるかパワーＯＮ出なけれなＮレンジに入れれない
　ので最低限の対処として、キーレスエントリーを電磁誘導で解除できるか試すのはドライバーがすべきですね。
１２Ｖバッテリーが走行中空になるなんてまず考えられないですからまずはインテリジェントキーを疑ってみるべきですね。

書込番号：25400996

[じゅりえ〜った]

＞高い機材ほどむずかしいさん
それってキーレスの電池切れのやつだよね。

この前ガソリンスタンドで給油後にシステム起動しなくなった車（日産ではないHV車）がいた。
電池切れを疑いキーレスで起動ボタン押したけどダメだった。
その後レッカーでドナドナされた。

うちのプリウスで予備のキーレスご電池切れだったけどキーレスで起動ボタン押したら動いた。

キーレスで起動ボタン押してもダメなケースがある事を知った。

書込番号：25401173　スマートフォンサイトからの書き込み

[メーチャンメー]

皆様の色々とたくさんのご意見ありがとうございます。
当方、現在まで国産車・外車合わせて４０台以上は乗り継いできましたので、ある程度は厳しい経験は積んで来ましたが、今回のような突然のトラブルは非常に危機感を覚えましたので投稿した次第であります。

一度目のトラブルでは、すぐにディーラーの方と連絡がついたので、ディーラーの方が２名駆けつけてくれ、どうにもならないということでレッカーを呼んでいただきました。

その後の診断で，どうやらバッテリー関係かもしれないが、今までこのような事例が無いのでよく調べますと、一月以上ドッグ入りでした。

まだ新車ですので、さすがに原因が解らず一か月というのは長いなと思いましたが、
二回目のトラブルの前日に、原因がわかりましたのでもう普通に乗られて大丈夫ですと言って納車されました。
　けど念のため、車体の左右にあるメインバッテリーは交換しますので部品が来たらもう一度お預かりいたしますと。

そして今回投稿したように、翌日１時間未満の走行で、信号待ち中、なんの前触れも無く停止・始動不能になりました。

ディーラーの方３名ほどに携帯に電話しましたが、その日からディーラーが１週間の夏休みに入り繋がらず誰とも連絡取れませんでしたので、天井にあるSOSコールで警察を呼んでいただき対応でした。警察が来るまでは車内で待機していてくださいとコールセンターから言われましたのでパトカーが来るまでの３０分以上は車内待機でした。

とにかく、信号待ち3台目ぐらいの道路の中央で全く動かす事が出来ず、端に寄せることも出来ず、もし交差点に入ってから停止だったらゾットっとしませんか。保険会社からのレッカーが来るまでの、それからまた約1時間以上は、日陰も無い場所での待機でした。69歳の夫婦にはしんどかったですよ。

2回目のトラブル後10日ぐらい経って謝りには来ましたが、結局、レッカーで運んでから今日で3週間経ちますが、何も言ってきませんね。
なんか、イヤな感じしますね。ハズレ車ですかね。オーラ自体はいい車なんですがね。

メカニックの方が言ってましたが、今の、この様な車はトラブルで止まってしまうと、全てロックされてしまい動かす事が出来なくなるし解除できないので、引き取りに行くのにも逆に大変になることが多い、と言ってました。昔の車なら、ニュートラルにして押して動かす事が出来ますもんね。技術が進歩していいことばかりでは無いかも・注意注意！

申し添えておきますが、キーの電圧低下や、キー関連のトラブルでは無いことは確認してます。

私が言いたかったことは、車に故障は付きものなのは十分承知してますが、（まだ３０００Kmですが）もう大丈夫ですと言われて、
安心して乗り出して、何の前触れも無く突然機能停止するようなことは車とは言えない。
あってはならないことだと思いましたものですから、、、。

書込番号：25401844

[高い機材ほどむずかしい]

＞じゅりえ〜ったさん
電池切れだけでなく、他の周波数の電波で抑圧されて通信ができないときも起こる（スマホと一緒に持ってるとか）
現象なので、ボタンにかざして一応確認してみるのが最低限の対処です。

違う原因ならどうしようもないですね。

＞メーチャンメーさん
交差点の中でなくてよかったですね。

日産本体から技術者が来て確認してるはずですので、何処がどのように起動できなかったか
詳しく聞いておく方が良いと思います。

バッテリが生きていたなら、BCM（ボデイコントロールモジュール）につながっているイグニッションボタンで
キーが生きてて電磁誘導でIDも認識で切ればシステム起動できるはずですが、BCMモジュールがシステム起動
できなければ何もできなくなりますね。

たぶんBCM交換して数か月毎日起動かけてテストして問題が起こらなかったから、返却されたのでしょうか？。

怖くて乗れないってディラーに伝えて詳しく原因を聞く必要がありそうですね。

BCM交換、ブレーキフットスイッチ交換、キーレスレシーブNATSボタン交換、キー交換がまずは対処方法になるかと思います。

書込番号：25401928

[高い機材ほどむずかしい]

＞メーチャンメーさん
＞原因がわかりましたのでもう普通に乗られて大丈夫ですと言って納車されました。

原因ってお聞きになられましたか？
バッテリーからBCM（ボディコントロールモジュール）にはヒューズが入ってるだけで入電されてると思います
ので、システム軌道できなかった原因の「バッテリー関係」って腑に落ちないんですよね。

書込番号：25401934

[ゴルゴ7.5]

＞メーチャンメーさん

＞車体の左右にあるメインバッテリー

とは何でしょうか？
メインバッテリーはラゲッジ下に一つのはずですが？。

もしかしてリチウムイオンバッテリーの事なのかな？。

書込番号：25401969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

スバルのマイルドハイブリッド車は、なぜかボンネット左右に2つありますね。

もしかして車種間違えているとか？。

書込番号：25401984　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

NATSって日産用語なので補足しておきます。
Nissan Anti-Theft System　日産盗難防止システム。

システム的にはこれです。BCMのモジュール内に機能としてはあるはずです。


誘導コイル部の物はこれです。NATS antenna amp.

https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=NATS%20antenna%20amp#78951ef5b1fa4d5c750671768c414145

キーの検出は盗難防止の観点から、けん出範囲も狭くしたいがキーがないって判断もさせたくないトレードオフ
の関係なので、他の高調波周波数などで電波抑圧されると検出しない場合もあるかと思います。

書込番号：25402238

[SMLO&R]

「運転中信号待ちをしていたら突然停止」（つまりシステムはオン状態）と、電池切れだろうが電波障害だろうが原因の如何を問わず、キー検出不能と何か関係があるんですか？そんな設計あり？

内容がアレなスレ主も少なからずいるが、本スレ主さんの投稿内容はかなり特異な体験だろうと思うものの特段の疑問を感じない。スレ主さんの体験を茶化したりちょっとした表現を曲解し疑ったりするいつもの顔ぶれが多いが、もう少し素直になれないのかなあ、としみじみ思う。

書込番号：25402275

[ゴルゴ7.5]

「運転中信号待ちをしていたら突然停止」
私もゴルフとCX-3は走行中でしたが経験があります。

エンジンが停止する事案は、ハイブリッド車だけでなくエンジン車も含め多くの車でネットなどで報告があがっています。

私が印象に残っているのは、高速道路で発売されたばかりのCH-Rが突然停止で、レッカー移動された事案がネットで騒がれた時は衝撃でした。

なので停止した先である再起動がうまくできなかったのか？疑問があがるのも当然だと思います。

この場は同情だけの投稿では、なんの進展もありません。

書込番号：25402326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほぼ質問しかしない者]

ノート　E11　ブロワファン　コネクタ　欠陥
このワードで検索すると出てくるのですが、11ノートはこういうコネクタが溶けるという欠陥もありました

ノート E12 ラジエーター ファン 欠陥
このワードで検索すると12ノートのラジエーターファンの欠陥が出てきます

＞メーチャンメーさん
日産の車種はお勧めしません
トヨタも悪い点はありますが日産よりもマシです
アクアかヤリスかシエンタかヤリスクロスに乗り換えた方が良いと思いますよ、トヨタを強くお勧めします

書込番号：25402359

[ゴルゴ7.5]

一つや二つの事案で欠陥だと投稿されても極端な話になります。

でもハズレの車は確定なので、愛着がなくなったら乗り換え時と思います。

書込番号：25402366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほぼ質問しかしない者]

一つや二つ以外にもあるが大きな一つを出しただけ

書込番号：25402513

[らぶくんのパパ]

昨年、プジョー等のBEVでエアコン不具合で停止(Nにも入らない)という事例が何件か報告されていました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001290352/SortID=24776255/#tab
多発してリコールになっています。
https://response.jp/article/2022/07/11/359571.html
こちらによると国内で17件発生しています。
実際に高速道路で停止したり交差点で停止したりとの書き込みも見たことがあります。
問題はNにも出来ないので押しての移動も引いたりする牽引も出来なく、積載出来るレッカー等が来るまでお手上げということみたいです。
原因はエアコンの腐食による高電圧システムのエラー検知で停止のようです。

e-Powerも高電圧システムが故障して状況によってはNにもできなくなるケースがあるのかもです。
e-Powerも2016年からかなりの台数走っていると思いますので、スレ主さんの故障はレアケースだと思います。
最初の故障で原因を突き止めて対処してほしかったですね
スレ主さんの怒りはこの対処に問題があったからと思います。

書込番号：25402517

[ゴルゴ7.5]

発売から2年以上経ち、ノートと合わせ今も販売台数がトップ5に入る車なので、現在10万台以上納車されていると思いますが、スレ主さん以外の事案は無いですね。

＞車の機能を果たせず、非常に危険な車です。
重大な欠陥

とありますが、欠陥ではなくハズレの車だったという事です。

ディーラーの対処が悪い事は確かなので、車体の左右にあるメインバッテリーの交換の説明、経過など教えてほしいです。

書込番号：25402586　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>、キー検出不能と何か関係があるんですか
止まった原因とは別で、再起動のプロセスは関係あると思いますので起動システムを書き込みしたんです。


オーラで国土交通省の不具合報告で検索しましたが不具合情報は無いですね。
唯一、バッテリーが突然上がったのでバッテリーを韓国製か日本製に載せ替えてもらった、の1件だけ。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/top.html

書込番号：25403161

[神戸みなと]

一度でも交通障害の原因を造ったら考えてしまうよね。トンネル内で無かったのが良かったですね。
警察官はそれが仕事だからね、感謝するだけだがスレ主さんの心情には同情しますよお疲れさんでしたね。
故障原因を造ったメーカーと整備不良車を運行させてた者を罰することができたらどれだけ気持ちが晴れるか。
私は嫌な経験をした車メーカのは買わないようにしてる、ささやかな抵抗です。

書込番号：25403306

[ほぼ質問しかしない者]

＞メーチャンメーさん
なぜトヨタではなく日産の方を選んだのですか？

書込番号：25403566

[ゴルゴ7.5]

＞ほぼ質問しかしない者さん

私が思うにはコンパクトカーでオーラほど装備が充実している車が他にはないからです。

アクアやヤリスにはオーラに比べてアクティブヘッドライトや電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、全面液晶メーター、液晶ルームミラーなど設定がないですから。

コンパクトカーでは唯一無二なんです。

スレ主さんはこの件で日産車には興味がなくなると思いますが、私は不具合が出ない限り乗り続けます。

横から失礼しました。

書込番号：25403776　スマートフォンサイトからの書き込み

[メーチャンメー]

イヤー、専門的なご意見から、様々なご意見、情報まで皆様大変ありがとうございます。感謝いたします。

ニッサンにしたのは、やはり装備の点で欲しいものがあったからです。

長年、お付き合いしている町の車屋さんを通して注文を依頼したのですが、その方もトヨタにしといた方がいいんじゃないですか。私ならヤリスあたりにします。と言われました。でも、オーラでお願いしますと決めちゃったんですよね。

妻も、直ってきても怖くて乗れないから私は絶対乗らない、と言ってます。

私もディーラーの方に、新車に交換していただくか、買った価格に近い価格で買っていただけないか、と聞きましたが、何があっても、今は新車に交換することは無いと言ってました。あくまで修理対応しかありませんということでした。

まだ何も進展はありませんが、何かあったらすぐにご報告させていただきます。

書込番号：25404147

[ゴルゴ7.5]

＞メーチャンメーさん

で、車体の左右にあるメインバッテリーの交換の説明は？
40台も乗り継いできた方ならわかると思いますが…。

書込番号：25404178　スマートフォンサイトからの書き込み

[メーチャンメー]

走行用バッテリーのことです。リチウムイオンバッテリーですね。床下に左右2個あると言ってました。
通常のバッテリーは一つです。送風ファンは回ってましたのでそっちから電源とっているのでしょうね。熱風でしたけど。
リチウムイオンバッテリーの充電が完全にカラになって停止したので、念のため新品に交換する予定だったそうです。

走行用バッテリーのレベルは、いつも充電状態をチェックして見ているつもりでしたが、通常半分ぐらいを行ったり来たりして、エンジンが始動して充電容量を調整してますよね。
持ってきたときも、ちゃんと充電機能は問題なく作動しているのを何度も検証して確かめて大丈夫だったので持ってきたのですが　と言ってました。
停止した直前まで、充電状態は常に半ぐらいを示していたように思うのですが、突然ゼロになったのですかね。だから止まったんでしょうが、わかりません。

ディーラーの整備では解らず、本部へ持っていって検証しているようです。
止まった原因は、再現されていないので今のところ分からないと言ってました。

書込番号：25408087

[ゴルゴ7.5]

わかりました。

メインバッテリーというよりリチウムイオンバッテリーの交換だったのですね。

早く原因がわかり車が戻る事を願っております。

そして車の買い換えですね。
私もCX-3とゴルフの時は不具合で、愛着がなくなり買い換えをしました。

メーチャンメーさんも1〜2年毎に車を買い換えてきているようですし、オーラは事故車扱いにはならないから心配はないですね。

書込番号：25408148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほぼ質問しかしない者]

わたしの場合は愛着というよりは故障した際の修理代が高くつく場合は乗り換えという感じです
もちろん無理な運転をしないようにはしています

日産のノートハイブリッドは12ノート後期からまだ数年ほどですので、プリウスを例にとると10・20・30の30でやっと一つの区切りを見たかなという感じですので、今ハイブリッドを買うなら納期は遅いし日産より高いけどトヨタのアクアかヤリスかなと思います。

書込番号：25408420

[バニラ0525]

オーラと、アクア、ヤリスクロスは、同じクラスですか。
オーラのほうが、一クラス上のように思うのですが、

ノートの上級が、オーラと思うのですが。
日産も最初は、ノートオーラと言ってたのに、
今はノートのイメージ消して、ノートオーラといわず、オーラと、単独の商品みたいに売ってるような気がしますが。
上級の兄弟車と思いますが、
他人のふりしてませんか。
それは関係ないですが、
アクアと購入時比較するのかな。

書込番号：25408488

[買物センス３点]

＞メーチャンメーさん
　セドグロ時代は電気系統が弱くて有名だったような気がしましたが、日産は。それでも今は電気の日産。がんばったな。

　最近比べたのですが、MAZDA3はオーラから助手席パワーシートと耳元スピーカーとモーターを外したくらいで、値段も同じくらいだしおすすめですよ。



　MAZDA向上委員会

書込番号：25409137

[ゴルゴ7.5]

＞バニラ0525さん

オーラはノートの上級ですが、Bセグメントでアクア、ヤリス、フィット、マツダ2、ポロ、ルーテシアと同じクラスです。

同じ3ナンバーで、はルーテシアやポロとほぼ同じサイズになります。

ノートとの違いは、装備の他にモーター出力を強化、トレッドを広げて3ナンバー、合わせガラス採用と遮音材増強で静粛性が違います。

書込番号：25409277　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ゴルゴ7.5さん
ありがとうございます。
オーラの全長調べたら、4メーターちょっとなのですね。
以外に小さいのですね。
高級感感じてまして、
私の思い違いでした。
失礼しました。

書込番号：25409318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞バニラ0525さん

車のサイズは難しいです。

今度発売されるレクサスLBXは、ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1560mmなのですが、ヤリスクロスの上級なのでBセグメントになると思います。
オーラより装備も充実してるし、＞メーチャンメーさんにオススメしたいけど、更に80万は高くなりますね。

書込番号：25409576　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞バニラ0525さん
オーラは、Bセグメントでアクア、ヤリス、フィット、マツダ2、ルーテシア、ポロ、アウディA1と同じクラスでが、車格ではアクア、ヤリス、フィット、マツダ2、ポロより上だと思います。これらの車とは比較出来ません。アウディA1くらいですが、モータードライブという特徴もあり、やはり比較出来ません。

書込番号：25412552　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tsundaさん
ありがとうございます。
私もそんな意識でしたが、
CMなどのイメージと、価格では、上級クラスかなと思ってました。

単純に寸法ですが、
全長では、逆に小さいほうですね。
知りませんでした。
大きさで比較すれば、別の方は、競合の範囲みたいです。

書込番号：25412603

[tsunda]

＞バニラ0525さん
ルーテシアのハイブリッドモデルなら、オーラの比較対象にしても良いかもと思います。
自分がオーラ買った時はルーテシアのハイブリッドモデルは未だ発売されてなかったです。ただ、4WDなら、やはりオーラですね。

書込番号：25412640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Checked9z]

＞メーチャンメーさん
オーラオーナーです。2年のっていますが、そんな災難あった事がありません。どこのディーラかわかりませんが、ディーラの発言力が強いところでも交換とか買取はないと思います。
オーラが初めての日産車です。前はマツダです。その前はホンダかな？忘れました。私の住んでいるところは無駄に日産のディーラが多数あります。ディーラによるとは思いますが、マツダより対応が悪く驚いていあます。営業は売る時だけでてくるくらいであとは顔もみせません。全て整備に丸投げです。別にいいですが、私が営業であれば挨拶くらいはします。もういくらいい車でも日産車を買う事はないと思います。

オーラ、車の中で寝ていると発電の為エンジン音で起こされるくらいしか今のところ文句はありません。整備に聞いたところどうにもならないと言われました。

ディーラがどういう対応したのか教えていただきたく。。。

書込番号：25451630

[高い機材ほどむずかしい]

＞営業は売る時だけでてくるくらいであとは顔もみせません。

トヨタから乗り換えで日産車を買ってから8年になりますが、車検や半年毎の点検時期には
営業さんから電話で予約の案内がかかってきますけど？
点検で店舗に行ったときは、他の顧客対応で忙しい時もあるようであいさつに来られないときもありますが、
コーヒーはセルフかアイテルスタッフが居るときは、飲み物何にしますかって聞いてくれますがそんな対応の悪い
日産の販売店あるんですね。

昔のチェリー販売やサニー販売など個人経営ディラーやブルーバードや小型トラックなど商用車専門の販売店
など過去の販売系列の雰囲気そのままのお店ですかね？
今でもチェリー系の販売店には、いまでも街の整備工場って感じでブルーステージ看板のお店も残ってますね。

書込番号：25451914

新型車は不具合が多い？

[detamaka81]

12月下旬納車の私ですが、この3ヶ月間、オーラの点検と不具合のために、週1回以上のペースでディラーに通っております。
今回はメーカーオプションの純正ナビがまったく動かなくなり、交換とのことでディラー預かりしてもらい、
先代のノートの代車生活が始まりました。ここはご報告まで。

1．ディラーオプションの純正ドライブレコーダの不具合
　
　エンジン始動後すぐに、リアのドライブレコーダがエラーと音声アナウンスが出て動作しません。
　ただしフロントのレコーダは動いていました。
　そのうち、音声アナウンスすらも出なくなり、動かないままになりました。　→　すでに交換済み。その後は正常。

2．エンジンを切っても、ライトが消灯しない

　夕方にエンジンを止めて、自宅に戻りましたが、就寝前に駐車場を見たら、煌々とライトがつきっぱなしでした。
　そのまま朝になれば？　バッテリーが上がっていたかもです。

　→　ディーラーで確認してもらったら、すでにソフトウェアのバージョンUP情報がディーラーに来ていました。
　そしてバージョンUPで直りました。

3．メーカーオプションの純正ナビが動作しない

　ナビがエンジン始動後、すぐに立ち上がらずに30秒くらいの間真っ暗。
　その後、起動画面が出るも、再起動を繰り返す。エンジンを切ってから、再度エンジン始動すると、
　やはり起動画面後に真っ暗になり、そのままとなりました。　→　ディーラーで確認してもらいました。現在交換待ち。

　前に、エンジンを切った状態と異なる画面で起動する。（音楽聴いていた画面が、起動時は地図画面に変わったり）
　またナビ起動に時間がかかるようになり、かつ最初は画面半分しか表示されないなどの現象が出てはおりました。

他メーカからの乗り換えですが、いままで新車は販売されてから、1年以上たったものを選んでおりましたので、
今回初期不良は致し方ないのかなぁと思っておりますが、手間はかかるし、新車なのに新しいときに乗れない（代車）期間が長いのには、がっかりです。

書込番号：24681926

[新型セレナ乗ってます]

＞detamaka81さん
まあ当たりハズレは 新型車で無くてもありますけど、新型車は 特にハズレの比率が高まる傾向にありますね。
オプション品も基本的に同じ傾向です。
何でも使われてから 不具合見つかることは 多々あります。不具合見つかることで、メーカーは対策を初めるんです。

書込番号：24681948　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

新型車と言っても、ベースはノートでオーラはただの派生車なので運が悪いだけだと思いますよ。

書込番号：24681978　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

今まで新型発売と同時からモデル末期の車種まで様々な買い方をしてきました。不具合というより部品の組み立て、いわゆるちり合わせが良くないクルマにあたる事はたまにありました。

オーラはノートの上級車種なので機器の不具合は多くは無いはずです。

ざっくりハズレ車なのでしょう。

書込番号：24682001

[北に住んでいます]

何処のメーカーでも有る事だけど、有名なのはスバルのA型だな

客からのクレームとかでの改良や熟成でMCが進む程良くなる傾向だけど

いつの間にかコストダウンで改悪って場合もある。

書込番号：24682045

[detamaka81]

＞新型セレナ乗ってますさん
そうですね。覚悟しているつもりでしたが、過去3回の新車購入では、このような体験したことがなかったもので、ついぼやいてしましました。

＞じゅりえ〜ったさん
やはり運が悪いんですね。いままでの新車と違い、お祓いしてもらったのに……です。

＞JTB48さん
ハズレ車ですか。そう言う意味では、過去3回は当たりだったのですね。

＞北に住んでいますさん
そうなんですよね。クレームを重ねて、改善されると。
過去3回の新車はすべてHONDAなんですが、このようなことはありませんでしたが、
最近は自分に取って魅力的な車が少なくて、今回はオーラを選択しました。

>2．エンジンを切っても、ライトが消灯しない
>
>夕方にエンジンを止めて、自宅に戻りましたが、就寝前に駐車場を見たら、煌々とライトがつきっぱなしでした。
>そのまま朝になれば？　バッテリーが上がっていたかもです。
>
>→　ディーラーで確認してもらったら、すでにソフトウェアのバージョンUP情報がディーラーに来ていました。
>そしてバージョンUPで直りました。

ただ2．につきましては、わざわざバッテリを上げることはないので、
もしバージョンUPされていない方は、一応ディーラーにて確認することをお勧めします。
すでにディーラーには、メーカーから情報が公開されているとのことでした。

書込番号：24682059

[あかビー・ケロ]

＞detamaka81さん
初物の車は組み立て慣れてないし、販売時期優先でチェック検査漏れ等と不具合多めですね。最近は運転支援装置やらなんやら各種電子デバイスが複雑に絡み合ってるので、プログラム関係が特に出やすいと思います
初期不良避けるならマイチェン後がお薦めです。
自分も出て直ぐの前期フリードはリコール等マイナートラブルありましたが、後期フリードは全く出て無いです。

書込番号：24682162　スマートフォンサイトからの書き込み

[サラハ33度]

オーラはノートの上級車種だから不具合がないって
発想がすごいですね。
ならば数千万円するフェラーリやランボルギーニに
不具合なんて許せないのかな。
機械である以上故障のリスクは避けられませんね。
デミオ乗ってますけどマツコネやオートハイビームや
レーダークルーズがバクったことがありました。

書込番号：24682181　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

技術の日産(^_-)-☆

書込番号：24682224

[養殖はまち]

新型車は不具合が多いのは間違いないです。
以前は、最初オーバースペックで、問題ないのを確認してからコストダウンしていたのですが。

書込番号：24682257

[Yes Wii Can!]

工業製品なので不具合をゼロにするのは無理があると理解します。

一方、ネットで探っているとヘッドライトが消灯しないとかメーカーオプションナビの動作が変などの情報をよく目にしますね。

しかも、一向に対策が進んでいないような印象です。

母数が大きいので異常報告が多いだけなのか、不具合発生率が高いのか、どうなんでしょうね。

半導体不足やコスト削減で信頼性の低い部品を使っているから、、なんてことが無ければよいのですが。

書込番号：24682265

[写画楽]

こんにちは、
心配するとしたら・・・
全くの新型車は半年待ちですね。（納期が長ければそれを加算）
待てるのでしたらマイナーチェンジ後が無難です。

一方で、多くの人柱様が情報を発信してくださるのでとてもありがたいです。

書込番号：24682325

[MIF]

世界中の自動車メーカーのなかで故障しないのはロールスロイスだけですしぃ。

書込番号：24682346

[funaさん]

＞detamaka81さん

お祓いで、厄を落としたほうが良いかも。

書込番号：24682736

[funaさん]

＞detamaka81さん

失礼しました。
再度お祓いを、です。

書込番号：24682740

[KIMONOSTEREO]

バイクメーカーの某K社の新型車両は量産試作車と影口をたたかれるほど不具合が多いです。趣味の乗り物なので、それがK社の個性としてオーナーのほとんどが受け入れてます。

さすがイメージカラーに葬式カラーを採用するだけのことはあるおかしなメーカです。

書込番号：24682754

[甚太]

＞detamaka81さん
こんばんは。私は11月納車です。
おっしゃる通り同様な不具合は出ています。
期間が同じころですね。ライトに関してはなぜだか途中に追加したそうです。
その頃の製造者はすべてプログラムが未完の様です。
私も６か月点検時にリプロしてもらいます。
またナビについても症状は違うもののOTAナビで通信できなくなったりしています。
点検時に確認してもらう予定です。
いずれにしても動作不具合は、ユニットということです。
走行時に何かあるとかリコール関係でなくやれやれです。
確かに初期ユニットですが、メーカーとしてもう少しチェックが必要ですね。
特にユニットであるナビに関してはボッシュ製らしく心配要因です。
オーラに関しては急いで出した感が否めないです。
detamaka81さんだけではないですね。

書込番号：24683750

[NSR750R]

レモンイエローの葬式って、どの地域？

白バイはホンダ、ヤマハはあるけど、地元の警察にはない（警視庁はBMWでしたね）、明石の試験場はカワサキもあるそうです。

官庁の資材は基本入札ですから、安くしないのでしょう。（BMWがディスカウントした？）

書込番号：24683800

[じゅりえ〜った]

〉お祓いしてもらったのに……です

お祓いって何か効くんですか？

個人的には、節分の豆まきや恵方巻き食べるのと大差ないと思っています。

結果として、効いた感じは無いですね。

書込番号：24684229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

＞detamaka81さん
こんにちは、多分同時期納車のユーザーです（オーラ4WDレザー赤黒ツートン）。
ナビはメーカーオプション、ドラレコはディラーオプションと同一です。不具合は今迄は全く無く、ナビ起動やドラレコトラブルやライトトラブルも無くて正常です。他の方が指摘されるように当たり外れでしょうか。
走行中に後ろから微かに音がする時があったのですが、ディラーで見て貰うと『後席シートベルト右側の金属バックルがドア枠の補助穴に固定されていなかったので振動する度に当たって音が出ている』と指摘されました。孫たちを後席に乗せた後、しっかり固定するのを忘れた為でした。それ以外は今のところ完璧です。早く正常化するといいですね。

書込番号：24684351

[KIMONOSTEREO]

＞NSR750Rさん

カワサキですからライムグリーンですね。レモンイエローってどこですか？

ライムグリーンは欧米の葬式カラーって聞いてますけどね。
http://www.ryutsu-shisatsu.com/article/15264486.html
https://blog.goo.ne.jp/pocket640/e/3d27dbd3c9c0192efa060c3d7d1c5d2f

書込番号：24684497

[detamaka81]

＞Yes Wii Can! さん
そうですね。工業製品ですから、初期不良は出ますよね。
ただ、YouTubeなどにオーラユーザの動画が上がっておりますが、最近メーカーオプションの純正ナビを交換された模様です。
こんな感じなので、交換数は5台や、10台といったレベルではないなと考えてしまいます。製造ロット単位の不良なのかなぁ。

＞甚太さん
そうですか。ライトは生産の途中からのプログラムの変更？によるものなのですか？
どちらにしても、パソコンのWindows UPDATEと同じように、こまめにバージョンUPした方が良さそうですね。
それにオーラは開発段階での電装系ユニットの単体評価が不十分であるように感じます。
e-Powerの走りはとても気に入っていますので、駆動系の不具合が起きていないのは幸いです。

＞ＫｆＴさん
『今迄不具合は全く無い』とはうらやましいかぎりです。
たぶん純正ナビやドライブレコーダは単体の不良ですね。だから交換すれば直ると思われます。
ただライトが消灯しないトラブルは、ソフトウェアの問題で、ディーラーもバグがあることを認めています。
（※すでに対策プログラムがディーラーでダウンロードできる体制にある）
何かのメンテナンスの機会にディーラーにてバージョンUPの必要があるかどうかを確認していただいた方がよろしいかと思います。

皆様へ

励ましと、多くの情報をありがとうございました。
早く直してオーラでいろいろなところへドライブに出かけたいと思います。

書込番号：24686264

[甚太]

＞detamaka81さん
こんばんは。
ライトスイッチの切は１１月から採用されたとのことです。
ディーラーでも知りませんでした。
幸か不幸か私の車は１１月末の納車で当然スイッチが採用仕様のものです。
今月はやめの６か月点検を受けその際にリプロしてもらいます。
装備の面だけで走行には不具合出ていません。イーパワーがいいだけに残念です。装備も多いだけ不具合が多いなんてことになっていますね。
全てプログラムのことだとシュミレーション不足かもしれませんね。

書込番号：24686387

[Yes Wii Can!]

detamaka81さん

だから「信頼性の低い部品を使っているから、、なんてことが無ければいいね」と言ってるんです。

不具合発生率がわからないのでそれ以上は考えても答えは出ないと理解してます。

書込番号：24686799

[おりどパル]

日産車の新型車はいつもこんなに多く不具合あるのですか?
私は他社で新型をいくつか乗って来ましたが不具合はほとんどありませんでしたが。

書込番号：24691573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞おりどパルさん

マツダ車でもかなり不具合がありましたよ。

マツダコネクトでの長年の不具合からディーゼルエンジンの煤問題。
私の購入したCX-3では、初期ロット車で後ろのガラスの厚みが薄く割れる事案が多数あり厚くしたり。

トヨタやホンダが世界的に見て良すぎるのかも？。

書込番号：24691684　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞detamaka81さん
こんにちは。私のナビも頻繁に動作がおかしくなってきました。交換して先行き不具合が解消されないのではと疑問に思っています。その後症状は回復されましたか？
差し支えなければ、状況を教えていただければ幸いです。

書込番号：25079505　スマートフォンサイトからの書き込み

[T1783]

2023年6月ＡＵＲＡ購入、ナビのハンズフリー機能での通話で相手側にはクリアに伝わっているが車内の通話の声がバイバリ割れて聞き取りずらい状態がほぼ出ていいて困っていますディーらに相談してもスマフォを疑われ？携帯メーカー販売店に数回伺いまずは設定の不備が無いか、遠隔操作にて診断していただきスマホには問題が無く再度日産販売店に相談したのですがのらりくらり対応にシビレを切らし日産お客様相談室に半ばぶち切れ状態でクレームを伝えたら担当営業、サービス担当が血相かえて対応に来ましたが原因がつかめないのか暗唱に乗り上げ状態、此方から早急な対応の連絡を入れて預かり対応をすることになりました、約４カ月の時間を返していただきたい。最近ボッシュカーナビ不具合案件いろいろな所から耳にします、以前乗っていた車のカーナビは日本製で問題無く使っていた！技術の日産が何故海外製の部品を採用したのか真意を知りた。はたして直るのかどかすごく心配。

書込番号：25446820

[ナイトエンジェル]

これは新型車だからとかではなく、ちょっと酷過ぎますね。

すべて納車前にキチンと検査していれば分かるもののようですよね。

最終チェックを省いてしまったんでしょうかね。

書込番号：25446839

オーラのBSIについて

[Taro-23]

検知範囲が後方６ｍだそうです。しかし先日、自動車専用道路、2車線で左車線を走行していると、
サイドミラーに三角マークが点灯したときには、右側にすでに後続追い抜き車が並んでいました。BSIというこの種の安全装置って「後ろから車が来ているよ注意してね」をドライバーに伝えるものだと思うのですが。日産のBSIに対する考えはこれでよろしいのでしょうか。疑問に思いました。もっと早めに後続車が並列する前に三角マークを点滅か点灯で知らせてほしいと思いました。

書込番号：25400351

[高い機材ほどむずかしい]

死角にいる車を教えてくれるからって考えたら全然問題ないと思うけど。
後方にいる車はサイドミラーで確認すれば済む。

後方視界の視野を広げたかったら、ワイドルームミラーを付ければよい。

進路変更を直前でする前に、右側の車の流れを先につかむべき。
すぐに横にきているなら右の流れは速かったはず。

流れも読まないで前方に割り込んできてゆっくり走っていつまでも追い越し車線を
ゆっくり走るような車もいるが、流れを速い目につかんでおけば、
そんな邪魔なことはしないで済む。

書込番号：25400380

[カスタードクリームぱんぱん]

＞Taro-23さん
6mだと車1台分　ちょうどそのあたりから死角です
映らないものを教えてくれます
見えてるもの教えてもしょうがないと思います
ごく普通の制御だと思います
スレ主様は進路変更時の確認が少ないのが
問題かと思います

書込番号：25400410　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

速度差があれば数秒で横並び（検知位置から10ｍ程度）になっても不思議ではないと思いますが？

書込番号：25400463

[岩ダヌキ]

＞Taro-23さん
＞サイドミラーに三角マークが点灯したときには、右側にすでに後続追い抜き車が並んでいました。

ずっとミラーを見てるわけじゃないんだから、スレ主さまが点灯に気付いた時に横並びだったってだけのことですよね
仮にずっとミラーを見ていたのであれば点灯前に接近する後側方車両に気付かないはずはありませんし

書込番号：25400653　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Taro-23さん
私はリーフなのですが、BSIはオーラも同じだと思います。
BSI搭載のリーフで走行18万キロ(16.5+1.7)を超えいますが、特に作動に不満とかは無いですね
しっかり検知していると思います。

書込番号：25400814

[ゴルゴ7.5]

私はインテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）
隣車線に車両がいるときに運転者が車線変更を開始した場合、警報とともに車両をもとの車線内に戻す方向に力を発生し、隣接車 両との接触を回避するよう支援します。 (BSW（後側方車両検知警報）／インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム））

の方が重要だと思います。
なかなか検証はできないと思いますが。

今朝ニュースでわき見か居眠りで、レクサスUXが時速40kくらいで電柱に正面から追突している動画が流れていました。
直前でハンドルをきっているわけでもないので、安全装備はまだまだだと思いました。

書込番号：25400903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

ちなみに動画ありました。
5.25からです。

https://youtu.be/uw_OWQju8M0?si=HGkXkLV4-7mS4mXi

書込番号：25400921　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Taro-23さん
BSI/BSWの検知範囲は自車のドアミラーから後方6mと書かれていますね
以前一般道でヤリスクロスが右車線、私が左車線
一般道なのでこちらが先行したりヤリスが先行したりしていたのでヤリスのサイドミラーの検知表示灯がどれくらいで点くか観察したことがあります。
やはりそれくらいの距離で点灯していましたけどね
チャンスがあれば他社の車と比べてみてください。

BSI/BSWは車線変更時に後方側面を見なくても良いということではなく、見えない死角範囲を検知し警告してくれるという役割ですね

書込番号：25401220

[プリメーラ〜]

最近色んな安全装備が付いていますが、基本最終的な確認は人間です、機械は悪魔で補助的なもの、おまけ程度に考えた方が良いです。
信用できなければ付けなければ良いだけ、装備されている車に乗らなければ良いだけなのでは？
説明書にも明記されているはずです。

書込番号：25404213　スマートフォンサイトからの書き込み

夏の日中にトンネルに入るとオートエアコンの風量が落ちる

[たぴ77]

エアコンをオートで使用しているのですが、夏場の日中に長めのトンネルや立体駐車場など、オートライトがしばらく点灯する場所を走るとエアコンの風量が最弱になります。
サンシェードでオートライトのセンサーが暗くなってもエアコンが効かなくなります。
すぐ車内が暑くなるのでこの機能を止めたいのですが何か設定はありますでしょうか。
トンネルなどしばらく走ってるとむしっと暑さを感じてオートを解除するのにイラッとします。

書込番号：25363611　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

＞たぴ77さん
日産のホームページを見ましたが、オートエアコンの風量がインテリジェントオートライトに連動しているという記述は見当たりませんでした。

もし連動しているならば、ディーラーに聴けば分かると思いますし、連動していなければ、バッテリーが、弱ってるのかも知れませんね。

書込番号：25363647　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞たぴ77さん
確かに、オーラの日照センサーは効きすぎな感じですね

メーターの設定→エコ→エコモード設定→空調をoffにしてみてはいかがでしょうか

多少は違うと思います

書込番号：25363661　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

オートが合わない場合のため、マニュアル操作できますので、
オートを怒らないで、
最初からマニュアルでどうぞ。
思い通り調整しましょう。
わかりきったこと、
失礼しました。

書込番号：25363734　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞たぴ77さん
＞バニラ0525さん

マニュアルでも、エアコンの、日照センサーが日陰を感知すると、エアコン（冷房）の能力を絞ります。

ですので、マニュアルモードで調整というより、日陰に入ったら、オートモードのまま、温度を22〜23度くらいまで下げると、冷たい風がガンガン出るようになります。
私は、エコモードをオフにしてかつ、こうしてます。

書込番号：25363758　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞k_yokoさん

ありがとうございます。

なるほどです。
それも含めて、
温度調整、風力など、
調整面倒くさいのですかね。
オートでも、全ての方満足することはないでしょうし、
マニュアル面倒くさいのですかね。

書込番号：25363766　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

懐中電灯で照らしておきましょう。

書込番号：25363903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

日射センサーが付いているなら、正常に動作しているということなのでは？

書込番号：25369605　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっかー４世]

エアコンに不具合がある例があり、該当する場合は保障でエアコンユニット交換となる場合があります。

ディーラーの説明だと、実際の操作を動きに換えるコントロールユニットに不具合がある場合があるとか。

自分の場合、２つの症状がありました。

１）エアコンが全開で動いている音がするのに、風が最弱。もちろん涼しくならない
２）エアコンの温度設定を変えると、途中で何かが切り替わる音がする

交換するのに、１週間の預かりとなりました。みんからで、エアコン不具合の症例がいくつか紹介されているので
参考されてはいかがでしょうか。

書込番号：25370217