日産 オーラ のクチコミ掲示板

納車されました

[isola77]

9月10日に納車されましたのでオーラの初期感想UPします。
オーラG白+BOSE+ドアミラーカバーをカッパーに変えてます
まずBOSEのサウンドですが2000曲近くのJｰPOPを全曲ランダム再生にしていますが静けさと相まって包まれ感は最高ですね
ライブの音源だと鳥肌立ちます
アクセルのオンに敏感に反応しますので信号機からの発進ではまず負けません(^^♪
後ドアミラーをカッパーに変えましたが白の車体にいい感じにアクセントになりなかなかオシャレです、ワンポイントでお勧めします。
使っていて気づいたのですが電動パーキングブレーキが自動でロック及び解除されるので便利です。
Gグレードなのでシートの出来が気になっていましたが良いです、思ったより硬くて座り込ごちがいいですね

気になる点としてはオートブレーキホールド表示灯がメーターの下のほうにあるので少し見ずらいですね。
燃費は通勤メインで17〜20というところでしょうか燃費に関してはリッター17出れば良しとしていたのでまあ合格かな

要望としてはメーター内のマップ表示を常時出してほしいです目的地設定したら表示できるのであれば常時表示も可能だと思いますぜひ検討を

書込番号：24340094

[つぼろじん]

音楽を聴き入って事故らないでね

書込番号：24340221

[ヒロぽん6295]

＞isola77さん
納車おめでとうございます！
私は白黒ツートン納車待ちですが、isola77さんと同じくワンポイントでドアミラーをカッパーにしようかなと悩んでるとこでした。
参考になりました、ありがとうございます！

書込番号：24340240　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ｅパワー！
もっと走ると思いましたが、燃費の良い車とそんなに遜色ないですね？
本当にそんなもんですかね？

書込番号：24340262　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞福島の田舎人さん
遜色ないってのは、褒める時に言う言葉じゃない？

書込番号：24340281　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

訂正します、
そんなに変わらないんですね？
とさせて頂きます。

書込番号：24340309　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンカツ食べたい]

納車、おめでとうございます
私はＧのダークグレーメタリックです。8月29日に発注で、10月初旬納車の予定です
燃費は思ったほどではですね。因みに通勤距離は何�`位ですか？
私は２〜3キロです。燃費がチョット心配です。
でも、燃費以上に魅力ある走りに期待です。

書込番号：24340349

[isola77]

＞トンカツ食べたいさん
今回の車種選定は燃費はそんなに基準にしませんでした前者が軽でリッター15走りましたから15以上あれば問題なしです。
それよりも最低7年は乗る予定の車ですから乗ってて楽しい車で選びました。
ちなみに通勤は片道10K程です。

納車時にDの営業に聞いたら最近の商談はオーラがほとんどだと苦笑いしてました日産も売れる車が少なくて大変みたいですね。

書込番号：24341088

[クローイ]

＞isola77さん
＞トンカツ食べたいさん
参考になるか分かりませんが、E13(2WD)が納車された2月はアクセルワークに慣れてないので、16-17k/lでしたが、今月は1100k走行して27.8k/l(NISSAN connect)なので、オーラでも22-23k/lは出る様になると思います。
但し、エアコン使用時の7月は月平均の燃費で最低の19.3でした。

書込番号：24342633　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンカツ食べたい]

今のノートが10kmくらいなんです。15km走ればいいですね

書込番号：24344179　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンカツ食べたい]

クローイさん、ありがとうございます！参考にさせて頂きます。

書込番号：24345581

[寛信]

納車され燃費画面をリセット後、280キロを、市街地の一般道のみを走行してメーター読みの燃費が21.5キロでした。E12のノートがメーター読みで15.3キロ（エアコン稼働）でしたのでオーラの燃費には非常に満足しています。加速、乗り心地、静寂、BOSEサウンドにも大満足です。

書込番号：24355340　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞isola77さん
こんばんは。納車おめでとうございます。
快調なスタートですね。
全車E12よりかなり快適なようですね。エンジン音も静かのようです。
うらやましい限りです。
私の納車は12月予定で変化ありません。
現在は車なしの状態です。早く車に乗りたいです。

書込番号：24364775

7年乗ることを考えたら・・・

[isola77]

オーラとアクアで試乗等してオーラに決めました。
まずヤリスを検討しましたが後部の狭さ乗り降りのしにくさで却下
アクアは一言で言えば普通の車です、走る楽しみとかはそんなに感じませんでした。
オーラはまずBOSEで驚かされ（自分がいつも聞いている音楽を再生してみました）静けさで感心しアクセル反応の良さに
運転の楽しみを見いだしました
アクアとの価格差は相当ありましたがこの車は7年乗る予定なので年間で割ると大したこともなくほぼ毎日通勤で使うことを
考えたら少々高くても妥協したらダメだという結論でオーラにしました。

アクアで気になった点は信号で停止するたびにブレーキを踏み続けないといけないこと、これ7年間信号のたびにするのは
めんどいですね裏技でACCのボタンを押せば保持すると教えてもらいましたがそれでもめんどいです
オーラなら信号でブレーキを踏み止まればいいだけなので楽さが違います

書込番号：24327292

[seikanoowani]

こうやって色んなことを忘れていくんだな

書込番号：24327366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

オートブレーキホールド機能は、めんどくさいを満足させる為に備わったものではないですね。

書込番号：24327373　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

オーラバトラーじゃないんですね、ガッカリ！

書込番号：24327400

[新型セレナ乗ってます]

確かにブレーキホールド機能は 一度使うと無い車に戻れませんね。自分も無い車に乗った時は 停止維持にブレーキ踏み続けることが辛かったです。

書込番号：24327401　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ブレーキホールド付きの車に乗っていますが
無意識でブレーキを踏み続けています。
ブレーキを離すのが違和感を感じます。

書込番号：24327431

[エンディミオンの呟き]

＞新型セレナ乗ってますさん
おじいちゃんでしたか

書込番号：24327771　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞エンディミオンの呟きさん
第１世代e-power+ブレーキホールド車長く乗っていると、ブレーキを長く踏み続けることが無いんです。
長く踏み続けていると、かなり疲れますよ、
ちなみに自分の年齢は 40台半ばです。

＞isola77さん
e-powerの良いところを的確に評価していますね。自分も加減速をタイムラグ無くコントロールできるところこそが一番の魅力だと思ってますね！

書込番号：24327857　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerは 回生と出力を 運転手の意図で、細かくコントロールしながら運転するモーター駆動車。エンジン駆動のAT車やCVT車は 車事態が最適な変速してくれるんですけど、運転の楽しみがない。 中には パドルシフト等で、運転の楽しみを演出している車もありますけどね。
強いて言えば、アクセルペダル機能に減速もコントロールできる機能が追加されたような物です。これはモーター駆動特有の特長です。

他社は モーター駆動の特長を エンジン駆動車に似せた味付けをしているだけです。(e-powerのノーマルモードも同じですけど。)これからは モーター駆動の車が増えてくるでしょうから、モーター駆動の特長を生かした車が増えてくるでしょう。中には毛嫌いする人もいるでしょうけど、今後は モーター駆動の時代なんです。モーター駆動の入門車としては e-power最適ですよね！

書込番号：24328978　スマートフォンサイトからの書き込み

[neomarin]

いい車ですよね。本当に。試乗して思いましたが、Bセグメントのお車両ではないです。
これは革命です。
私クラウンハイブリッド乗りですが、まじでこれでいいんでないかと思いました。

書込番号：24329837

[ふえやっこだい]

クラウンからクラウンへの乗り換えを検討していましたが、町中で楽な小さくて高品質な車の方がツボなので
オーラにしました。町乗りで重要なトルクもクラウン並ですしね。

書込番号：24330505

[ツカチャン1122]

7年で考えると、そっか・・・そうなんだと納得ですね。400万でも、いいか、そうなりますね。
車が良ければ・・・

オ−ラ。私の豊田市に日産あるけど試乗車が、ない。ない。おいおい・・・残念

書込番号：24332044

[爽やかホリデイ]

ノートに毛が生えたようなものですので。

試乗しなくてもオッケーですよ。

ボーズは聴いてみたいですねぇ。

さぞかしいいんですかねぇ。

書込番号：24332051　スマートフォンサイトからの書き込み

[樹多村光]

ダウンサイジングの検討で、オーラかアクアのどちらかで検討してアクアにしました。

isola77さんが言う通り、走りはオーラの方が楽しいと思います。
BOSEのスピーカーも気に入りました。
オーラの後に、アクアを試乗したらつまらなく感じました。

但し、e-powerのワンペダル操作は同乗者が車酔いしやすそうで、長距離こそワンペダルに
したいのに使えない気がしました。

BOSEは気になりましたが、安全・快適装備に優れているのでアクアの装飾を同額分追加した方が良いと判断しました。

アドバンストパークは、駐車がシフトチェンジまでしてくれボタン操作後は全自動なので未来感があるし、
後ろの次にぶつけやすい側面も自動ブレーキ（トヨタ初）があるので、この2点が決め手になりました。

でも、オーラもすごくいいと思います。

書込番号：24336040

[新型セレナ乗ってます]

＞e-powerのワンペダル操作は同乗者が車酔いしやすそう
ワンペダル操作が慣れていない下手ぴの考えですね。アクセル操作に気を付けて運転すれば、あら不思議！極上の乗り心地。ただ運転者の運転スキルが低いと最悪な乗り心地。
アクセル操作が緻密になると、ワンペダル機能無し車でも運転スキル向上できるんだよね。

書込番号：24336137　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

第１世代e-powerは かなりクセ強いけど、第2世代は 扱い易くなったんだけどね。

書込番号：24336164　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞ツカチャン1122さん

突然ですが，本日夜の時点で，岡崎市内には3台ありますね。

ぜひ！

書込番号：24336590

[樹多村光]

＞新型セレナ乗ってますさん

息子が車酔いしやすくて、アクセルワークに気を使います。

e-powerは、アクセルを緩めると結構急激に制動がかかりますが、
同乗者を酔わせないコツがあるのでしょうか。

アクセルを急に緩めず、細かなアクセルワークをするとか。

へたっぴ以前に、オーラで初めてe-powerを経験したので、
テクニックとかわかっていないです。

書込番号：24336801

[新型セレナ乗ってます]

＞樹多村光さん
初めの頃のアクセル操作は 戻す方向の力加減ってラフな操作が大半です。アクセルの戻し加減で、減速度合いの調整もコントロールできるアクセルペダルなので、極め細かくアクセル操作できれば ブレーキ操作による減速よりも自然に減速できます。
まあ慣れと鍛練ですね。

書込番号：24337147　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

例えるならば、e-powerドライブのアクセルペダルは 加減速コントローラーですね。
運転もゲームも上達するには コントローラーの操作次第です。人車一体感が味わえる唯一のアクセルペダルですね。

書込番号：24337151　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞樹多村光さん
アクアに決められたのなら素直にアクアを楽しめばいいかと思いますよ。

＞但し、e-powerのワンペダル操作は同乗者が車酔いしやすそうで、長距離こそワンペダルに
したいのに使えない気がしました。

そう感じたなら素直にそれに従えばいいかと思います。

同乗者もe-power褒めのドライバーに気を使って我慢して乗ってる何てことになりうるかもしれませんし。

アクアにせよノートにせよ運転モードを選択できます。
好みで運転モードを選べばいいかと思います。


話は変わるのですが７年乗るとしてナビリンクの地図更新はいつまで面倒みてくれるのでしょうね。
通信携帯が変わらぬ限りは大丈夫なのでしょうか？
アイサイトXについても言える事ですが最新地図があってこその機能ですよね。

最悪ナビリンク機能はオンオフ可能なようですけどね。

書込番号：24337195

[樹多村光]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
そうですね。オーラは値引きがすごくて、契約しかけましたが妻からストップがかかり、アクアに切り替えた経緯もあって少し未練があります。
安全・快適・装飾はオーラの金額並にすると、ふんだんに搭載でき、特にコンパクトカー初、トヨタ初機能を、楽しみにしています。

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。ゲームのアナログスティックみたいな感じですね。
アクアの快感ペダルも、e-powerほどではないですが、制動が多少強いので応用できると思います。

書込番号：24337339

[ゴルゴ7.5]

＞樹多村光さん

ちなみにオーラの値引き額はいかほどでしたか？。

書込番号：24337468　スマートフォンサイトからの書き込み

[樹多村光]

＞ゴルゴ7.5さん

プリウスαの天井が雪で押しつぶされた修理履歴がありますが、下取りが４０万円。

本体値引きは、３４万円弱。

何で、オーラにしなかったんだと言われそうですが。

アクアがいい車というのを匂わせつつ値引き交渉するのが良いと思います。

書込番号：24337553

[樹多村光]

プリウスαの年数を書くのを忘れました。

１０年です。

書込番号：24337617

[ゴルゴ7.5]

＞樹多村光さん
ありがとうございます。

値段も高額だからか発売直後でもなかなかの値引きですね。
アクアもコスパがよいと思います。

書込番号：24337667　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

オーラは モーター駆動の電動車。アクアはエンジン駆動とモーター駆動を使い分けるハイブリッド車。
ハイブリッドシステムの特性上、モーター駆動のオーラはパワフルな高出力モーターが搭載しています。モーターは 低速から最大トルクを発揮し、静粛性能が高いという利点があります。まさにオーラのパワーユニットに最適です。
高出力モーターは 回生出力が高いという特長もあります。高い回生出力のおかげで、ワンペダル走行が可能になる。まあアクセル離して、すぐに最大回生では 扱いにくいので、アクセル開閉の初め2割は 回生出力調整領域になりますけどね。

アクアはハイブリッドシステムの特性上、高出力モーターが搭載しにくいです。モーター出力が低いと回生による減速出力も低い。最大減速Gも0.1Gが限界でしょう。このくらいの回生出力だと、通常の車と大差ない操作感でしょうね。既存の車の延長線感覚ですので、良く言えば「乗り易い」、悪く言えば「新鮮味がない普通の車」。

書込番号：24337828　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

新型セレナ乗ってますさん

＞アクアはハイブリッドシステムの特性上、高出力モーターが搭載しにくいです。

詳しく説明してください。
どんな特性のために高出力モーターが搭載しにくいのですか？

書込番号：24338364

[kodenma]

＞民の眼さん
少なくとも以下の点ではe-powerの方が大出力モーターを積みやすいと思います。
・機械的にエンジン＋モーターをする機構がない
・アクアはバイポーラ式バッテリーでも出力電圧が足りないためDCDC昇圧器を搭載している（e-powerは直接インバータ）

ここからは推測ですが、アクア搭載のバイポーラ式ニッケル水素電池の性能は、e-power搭載バッテリーに入出力電力の面で負けている可能性が高いです（ニッケル水素電池ですし、パッケージ全体の電圧が低くDCDCで効率低下、電流も大きいのでロスが多い）。
つまり大出力モータを搭載してもバッテリー出力が足りず意味がないのかもしれません。

書込番号：24338688　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerのような完全モーター駆動は すべての速度域をカバーしないといけないから、必然的に高出力モーターが搭載される。
動力分配できるTHS2ハイブリッドは エンジン駆動もできる為、モーター出力が高くなくて済む。(コストアップになる高出力モーターを搭載する必要がない。)
技術的には 可能ですけど、コストとの兼ね合いでアクアには 搭載困難でしょう。

書込番号：24339367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ワンペダルについて質問

アクセル開閉で止まるんだろうけど、止まってからはブレーキかかってるの？
追突された時に前に出るのかを知りたいです

書込番号：24339817　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
第2世代のオーラは ブレーキ踏まないと止まれません。
第１世代は 止まれますけど、停止維持機能は ありませんよ。(僅かに停止維持していますけど、ブレーキで停止維持しているわけではありません。)なので、後ろから衝突されたら、動き出します。

書込番号：24340529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞新型セレナ乗ってますさん

教えてくれてありがとう
アクセル閉じて停止はそれでもいいのかな？

クルコンとセットで、前車追従で完全停止
アクセル踏んで解除までやってくれたら楽なのにね

書込番号：24341809　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
取説には 停止したら、ブレーキ踏んで停止維持して下さいって記載されています。守らない人が多いですけどね(^_^;)

書込番号：24342279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞第１世代は 止まれますけど、停止維持機能は ありませんよ。(僅かに停止維持していますけど、ブレーキで停止維持しているわけではありません。)なので、後ろから衝突されたら、動き出します

だから安全の為に第2世代はしっかりとブレーキを踏む仕様になったのですね。
今さら納得。

書込番号：24342332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

オートブレーキホールドを入れていればブレーキ力が保持されますし、プロパイロットのインテリジェントクルーズコントロールでは、前車追従で完全停止し、アクセル踏むかハンドルのレジュームボタンを押せば追従を再開しますよ。

書込番号：24342430　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

プロパイロットの停止は ブレーキを使って停止ですね。停止中もブレーキが保持されます。

書込番号：24342477　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞オーラなら信号でブレーキを踏み止まればいいだけなので楽さが違います

でも、それが右折待ちだと発進の際に一瞬遅れるのでヒヤッとする。
なので右折待ちの際はブレーキホールドをオフにする人も多い。

書込番号：24342538

[クローイ]

ノーマルノートE13オーナーで、12000k走行してますが、ガソリン車に比べてレスポンスが格段に良いので、停車時からの発進で、遅れる感じは全くありませんよ。

書込番号：24342579　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞横道坊主さん
焦りは 事故の元です。余裕持って運転しましょう。
ちなみに自分は ブレーキホールド常にONですけど、一瞬遅れることを見越して運転してます。右折する時は 安全に曲がれる時に曲がりますね。

書込番号：24342648　スマートフォンサイトからの書き込み

日産オーラ購入

[日産静岡支部]

日産オーラ8／21購入しました。
2WD、ブラックで寒冷地仕様、メーカーフルオプションです。
ディーラーオプションも複数つけて約390万近くでした。
納車は11月から12月予定、前後する場合ありとのこと。

試乗してカタログ、YouTube見て即購入決めました。
カーライフアドバイザーの方、店長の方に頑張っていただき
約390万からから値引きは２０万ほどでした。
皆さまのコメント拝見しております。

今から納車待ち遠しいです。

書込番号：24316569　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

390万？！好みは人それぞれだけど、
カムリやステップワゴンハイブリッドやハリアーハイブリッドでさえ手が届く価格だけど
盛り盛りなオーラにするの？

書込番号：24316804

[しのらんだ]

＞待ジャパンさん
私も同じことを考えながらもオーラを購入しました。
価値観の違いかとは思うのですがおそらく大きい車は要らないんですよ。

書込番号：24316821　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

素晴らしいと思います。

日産の底力ですねぇ。

書込番号：24316967　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

どうせならNISMOじゃなーい？

書込番号：24316989　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞待ジャパンさん
コメントありがとうございます。
他の車も、考えましたがフルオプションでプチ高級車オーラ満喫できたらと思います。

書込番号：24317089　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞しのらんださん
コメントありがとうございます。
ミニバンは前まで乗ってましたがコンパクトカー楽しみたいと考えて購入しました。
納車楽しみです。

書込番号：24317095　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞爽やかホリデイさん
ありがとうございます。
日産はもっともっと新型車出していいと思います。
今まで少なすぎましたね。
オーラ非常に期待してます？

書込番号：24317096　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞紺碧の流れ星さん
コメントありがとうございます。
ニスモも考えましたが、オーラフルオプションで購入しました。
今は納車楽しみにしています。
ニスモもたしかにめちゃくちゃかっこいいですね。

書込番号：24317101　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞日産静岡支部さん
カッコも良いですけど、パワーアップが魅力的！
サスセッティングも凄いらしいですね。

書込番号：24317114　スマートフォンサイトからの書き込み

[沼睦]

オーラ良いですね。キックスを試乗に行って隣に置いてあるオーラ（NISMO)に惹きつけられました。
先日の日経新聞の記事にあったように、日産の戦略としてもう値引きして売る車は作らない、付加価値イメージ付けて高く売る車を目指すという路線にぴったりの車だと思いました。数年前のベース車種の価格を考えたら素晴らしい戦略です。価格コムの人気ランキング1位です。
もう大きい重いくるま要らないし、かといってある程度高級感はほしいし、そんなお客さんが多いでしょう。自分もまずは試乗して来ようと思います。

書込番号：24317459

[野良エンスー]

私も通常オーラ買いました。単色なので何とか年内納車ギリっぽいです。
ニスモ良さげだけど、最低地上高115mm、アプローチアングル12度となかなか過激で、立体駐車場とかコンビニの車止めとか雑に作ったスーパーの駐車場スロープとか通常生活でいろいろ制約がありそうなので。。
セカンドカーでその辺り割り切って使うにはロマン溢れる楽しそうな車なので羨ましくはあります。
皆さんの納車が１日でも早まりますように。。（ー人ー）

書込番号：24317904

[日産静岡支部]

＞紺碧の流れ星さん
たしかに魅力的ですよね。
通常でもかっこいいのにニスモはまたかっこいいですよ。

書込番号：24318147　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞沼睦さん
コメントありがとうございます。
今は毎日納車楽しみにしてます。
試乗すればまたさらに印象がよくなるのでは。
試乗楽しみですね。

書込番号：24318153　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞野良エンスーさん
コメントありがとうございます。
ニスモいいかと思いましたが色々、車高で駐車場も神経使いそうで。
私も通常オーラにしました。
待ち遠しいですね。
私も皆さまの納車が少しでも早くなるように願っております。

書込番号：24318160　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

日産静岡支部さん
購入おめでとうございます。
ハンドルネームも素敵ですね。

書込番号：24319624

[日産静岡支部]

＞yukamayuhiroさん
コメントありがとうございます
一時期、軽自動車で他メーカー乗りましたがまた日産に帰ってきました。
オーラ本当に楽しみで、日産の底力を感じます。

書込番号：24320727　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞価値観の違いかとは思うのですがおそらく大きい車は要らないんですよ

それならば、輸入車のコンパクトカーつうのも選択肢に入るわなあ

書込番号：24320846

[ゴルゴ7.5]

＞横道坊主さん

輸入車のコンパクトカーのポロやアウディA1、プジョー208ですが、電動パーキングブレーキはプジョーだけで、オートブレーキホールドはプジョーも含めどれも付いていません。

オーラは運転席側の大型液晶にもナビ画面表示、音響はBOSEなど輸入車以上の装備、それに電動モーター駆動のパワートレインは他にはない魅力があります。

書込番号：24320884　スマートフォンサイトからの書き込み

[M.Washizu]

＞日産静岡支部さん
オーラいいですね。先日FFに試乗しました。
EV感半端ないのに電池残量も気にしなくていいのが魅力です。
色々試してたらパワーモード試すの忘れてしまいましたが、それにしてもパワー充分で滑らかな加速感が凄く気持ちいよかったです。
でも1番衝撃受けたのがBOSEの音でした。
マツダのBOSEとは比べ物にならないくらい好みの音です。
私にとって残念なのが給電コンセントがないとこです。
epowerにはつける気ないんですかね、日産は。

書込番号：24321510　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞横道坊主さん
コメントありがとうございます。
外車も考えましたが、オーラ買おうと決めてました。
納車を毎日楽しみに待ってます

書込番号：24321773　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞ゴルゴ7.5さん
外車も考えましたが、日本車もまけじと装備が豪華になってきたかと思います。
納車まて毎日楽しみにしています。

書込番号：24321775　スマートフォンサイトからの書き込み

[日産静岡支部]

＞M.Washizuさん
私もパワーモードやり忘れたからまた試乗します。
アクアには給電があるんですが、電気自動車がウリの日産もつけてほしいですね。
コメントありがとうございます。

書込番号：24321778　スマートフォンサイトからの書き込み

[tei02]

＞M.Washizuさん
付けける気ないでしょうね
１００V電源が欲しければ、DC/ACインバーター買ってねって感じじゃないですかね

https://www.youtube.com/watch?v=8wRjkSEnzD8

書込番号：24322172

販売店に少しよって契約する予定です

[Checked9z]

Mazda3 1.5Sに載っています。丁度2年目です。Mazda3、見た目は最高です。ただそれだけです。アクセラから乗り継いだのでマツダ2世代乗りました。
オーラネットで知り、なにげに販売店にある事を知り行きました。対応したのが店長でした。少し乗ってMazda3にはない加速、内装の充実Mazda3ではスポーツモードもスタンダードモードも何が違うのかわからないほとですが、オーラはまったくechoモードを始めまったく違います。驚きました。。
基本車衝動買いなので・・（Mazda3もそうでした）。オーラ契約する予定です。店長曰く、既に何台か発注しているのでその中に該当するものであれば9月中に納品できると言っていました。Mazda3は280万で買って1万５千キロほどのってしたどり150万、それと住まいとおなじ県内の店で買うとコロナ禍の補助があり、7.5万の補助があります。外装は欲しいものがなければ契約はしなかったのですが、ありました。内装は皮ではなく布です。布しか先にオーダしたものしかないと言われました。布の為・・無理を言い値引を依頼し8万　合計　165.5千円の下取りになる予定です。

どう思われますでしょうか。。。。ご意見お待ちしております。

書込番号：24309779

[写画楽]

こんにちは、　　
一般論としてディーラーの下取り価格は安いとお聞きになったことはありませんか。
近隣に買取業者がありましたら、3店ほど回って買取額を聞いてみたらいかがでしょうか。

近くにない場合は、ネットで一括査定という手もあります。
「車　一括査定」で検索すると、カーセンサーなどのサイトが見つかります。
（中にはしつこい対応のところもあるようです。そこは割り切ってください）

書込番号：24309791

[YS-2]

この下取り価格は、破格の金額じゃないですか ? !

書込番号：24309799

[紺碧の流れ星]

＞Checked9zさん
2年乗った定価が230万の車を150万で下取りなら、最高の条件でしょ。280万はオプション諸費用込の金額ですよね？

書込番号：24309800　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

貴方の求めているものがマツダ3の1.5に無かっただけ。単純にチョイスが間違ってる。1.5NAは高回転まで回して楽しく加速なんて気にしない車なのです。

書込番号：24309801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Checked9z]

写画楽さん

ありがとうございます。車必須でないときはネットで業者数社よんで見積合戦をさせた事はあります。数か月車ない日を過ごした事があります。今車がないと無理な仕事環境なのでそれが無理なのです。。
最短は左ハンドル買って1年で売った事はありますが、あまりにも過去の事で記憶にありません。

業者呼ばないで下取り額の概算見積できるところなどありますでしょうか。

書込番号：24309802

[写画楽]

こんにちは、
リクルート社が運営するカーセンサーであたってみては。
指定しないとやってこないと思いますが、
実際の対応（自宅来訪）に不安があれば
以下に事前に問い合わせてください。
カーセンサー案内：　0120-01-3443

同サイト：
https://kaitori.carsensor.net/l/?p=C01&vos=evnadwpkg0001x101331&gclid=CjwKCAjw95yJBhAgEiwAmRrutG2RFWzNdxtFyIcfqEsSDy27Si_hM-LuKlSdeP8nYMuJIEPwTMv3ShoCdVEQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

書込番号：24309819

[Checked9z]

280万は総額です。

皆さまありがとうございました。
自分に言い訳がしたかったのです。2年で乗り換えアホだというのは承知しています。
税理士にもあきられました。。。

オーラ5年後に150万で下取りするという日産販売会社の施策？にのりました。なので5年はのります。。

自動車販売会社大変なのはよくわかっています。マツダに言うのも辛いです。マツダ３　見た目はNO1だと思っています。

書込番号：24309863

[新型セレナ乗ってます]

＞Checked9zさん
一目惚れして、2年で乗り換え。いいじゃないですか。
自分もセレナe-powerを買った時は 1年半でした(^_^;)
自分は 後悔していませんね。

書込番号：24310114　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

コロナ補助金か。

自治体の政策ですかね。

日産の政策ですかね。

聞いたことないですね。

面白いですねぇ。

税金だったら大問題？

不公平ですからね。

買い取り業者はやめた方がいい。

めんどくさいって。

このクルマ買うヒト多いかもしれない。

電気モーターに乗ると目からウロコ。

あたかも高級車ですよ。

オーラだからといっていいんじゃないんです。

電気モーターがいいんです。

電気モーターツンデレばどれもおなじ。

アイミーブはリアドライブなので
ハンドリングマシーン。

隠れた名車ですねぇ。

書込番号：24310501　スマートフォンサイトからの書き込み

[Checked9z]

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。遥か過去、左ハンドル買い、不便で1年で買い換えて依頼の短期間です。最長は9年です。

＞爽やかホリデイさん
補助金は県の助成金らしいです。私は知りませんでした。探せばいろいろあるかもしれません。

書込番号：24310511

[紺碧の流れ星]

＞Checked9zさん
日産の残価設定だと90万強なので、残りの50万以上が税金からの拠出って事ですかね？

なんか変ですよね？

書込番号：24310519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

僕が知ってるのはカモメクーポン（？）がありますね。
確か、神奈川県の政策（？）だった気がします。

書込番号：24310526　スマートフォンサイトからの書き込み

[Checked9z]

＞ぐるぐるすまきさん
その通りです。今日契約してきたのでわかりましたが、日産座間工場、平塚に工場がある＝製造しているからカモメクーポンが使えるようです。
その他神奈川で生産しているものを神奈川県住民が買う場合にカモメクーポンが使えるようです。

書込番号：24311745

[紺碧の流れ星]

75000円の割引ですね。

書込番号：24311765　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞Checked9zさん
>オーラ5年後に150万で下取りするという日産販売会社の施策？にのりました。

これは書面で確約されているんですか？それとも営業さんの口約束ですか？

書込番号：24311774　スマートフォンサイトからの書き込み

[Checked9z]

＞紺碧の流れ星さん

ご連絡ありがとうございます。
日産だけでなく自動車会社が車売れないので残価設定型クレジットというものをしています。
詳細はhttps://www2.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/AURA/index.html　ここかな？書面があります。今日もらってきました。

元々BMWが始めたようで今ほとんど新車購入する人がこれを使うらしいです。全ての自動車販売店が取り扱っているようです。マツダもやっていると聞きました。
そのかわりローン（日産の場合は最低月3000円）をする必要があるようです。私は基本一括払いが好きなのですが。。
　

書込番号：24312068

[爽やかホリデイ]

残額保証ですね。

よほどのことがなければですよ。

世の中何があるかわからない。

保証という名の甘言ですねぇ。

クワバラクワバラ。

書込番号：24312069　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞Checked9zさん
そのサイトは見たんですが、5年後の残価は94万ですよね? 150万のエビデンスが知りたいんです。

書込番号：24312132　スマートフォンサイトからの書き込み

[audi romeo]

＞Checked9zさん

５年後の残価設定額が１５０万円と言うのはあり得ないと思います。
恐らくは３年後の残価額ではないでしょうか。

NOTEの残価設定率は３年で４６％前後、５年だと３５％前後ではなかったかと記憶します。
（MAZDAは全車種が３年後の残価が５５％です）
残価のベースとなる金額は、車両本体価格＋メーカーオプション価格のそれぞれ定価です。
制約は、月間走行距離が１０００km以下で、返却時に修理が必要な箇所があった場合の修理代が１０万円以下です。
この条件内であれば、金額保証となります。

書込番号：24312827

[M.Washizu]

購入資金があるなら一括で購入した方がいいです。
金利がアホらしいから。
前車は３年半で70%超えで買取店売れました。

書込番号：24313340　スマートフォンサイトからの書き込み

[Checked9z]

＞紺碧の流れ星さん
＞audi romeoさん
すいません。再度見積もりみました。5年後の残価設定が1,128千円でした。
ローン　月 4,600円 + 58回　最後の1回が1,128千円です。
1,500千円は営業ででた金額で正式に見積したら1,128千円でした。5年目また残価設定で乗り換えるか、1,128千円で払い買取するかという事だと思います。

＞M.Washizuさん
私は毎回、キャッシュで買っています。残価設定というのを試してみる感じです。

書込番号：24314010

[横道坊主]

マツダ３からノートへ・・
多分一般人はノートとオーラの区別がつかない。
で「あのカッコイイの売って小さいのにしちゃったんですかあ？」
って言われそう。

書込番号：24314544

[audi romeo]

＞Checked9zさん

随分といい加減な営業担当者のようですね。
他のディーラーも当たった方がいいんじゃないですか？

今回のNOTEの残価設定率はコンパクトカーとしては悪くはないと思います。
残価を保証してくれるのと、１０万円未満の修理箇所なら残価に影響しないのが保険になります。
その対価として２０万円近くの金利を払うことになります。
なので、できるだけ頭金を多く入れるべきでし、残価金額そのものにもずっと金利がかかってしまうのが難点です。
３年後、５年後のその車の中古車人気はわからないのと、コンパクトカーは一般的に中古車人気は高くはないので残価設定ローンも良いかもしれませんが、メリットと金利額を天秤にかけるべきです。

気をつけるべきは、部品交換や改造をした場合は元の状態に戻さないといけないこと。
また、他のディーラーに下取りに出す場合は、事前に残価分を一括弁済する必要があります。
中古車販売店等で残価以上の買取条件が出ても、事前に一括精算して車検証の所有権留保を抹消しないと売れません。

更に、ローンが一旦終了した後、その車に乗り続ける場合に再度残価設定ローンを組むことはできません。
一括買取か通常のローンとなり、メリットはありません。
Porsche等の中古車価格の高い一部の車は中古車での残価設定ローンはありますが、国産ではないと思います。

書込番号：24314697

[Checked9z]

＞audi romeoさん

いろいろご指摘ありがとうございます。もう契約しました。初めにも書きましたが基本衝動買いなので、衝動買で痛い目にあった事はありません。

外車は検討した事もないのでよくわかりません。利子はわかります。若い時無理してローンで車買って痛い目にあいました。それ以降キャッシュでしか買った事ありません。
今回のローン分は280千円ほどなのでどうでもいいかんじです。残価設定と5年後の相場がよくわかりませんが、これこそ誰もわからないと思います。

因みにマツダ３は私の買った15Sが中古市場で人気らしく、上位モデルとさほど中古市場かわらない事が調べてわかりました。何があたりなのかは誰もわからないと思います。
リースの仕組みを作った事がありますが、再リース価格など数年後どうなっているのか誰もわかりません、

書込番号：24315039

[audi romeo]

＞Checked9zさん

もう購入されたんですね、それは余計な話をしてしまいました。
マツダ車、以前（４０年前ころ）にコスモを２台乗りましたが当時はリセールが悪かったのですが、今は総じて良いみたいですね。
AURA納車が楽しみですね。

書込番号：24315651

[Checked9z]

＞audi romeoさん

ありがとうございます。大学時代、友人がマツダの中古車の安いの買っていました。どこいったか記憶にありませんが、雨の中、ワイパー１本動かくなく、運転側でなかった（と思います）ので、手でワイパー動かしていました。いい思い出です。今の若者にいろいろ言えません。めちゃくちゃしていました。

マツダの前にホンダのエルシオン乗っていました。当時は親父が気に入ったようでした。昔の人間なのでみえっぱりでエアロとかいろいろつけさせられました。エルシオンは買った当日スポーツクラブで他車にあて、もうでかい車いやだと思いました。
親父もよくエルシオン乗っていました。家の駐車場でよくぶつけ私に何も言わず自分で補修していました。洗車の時によく見つけていました。親父が亡くなったのがマツダ３買ったあたりで、私は喪主でいろいろ終わり疲れて何気にテレビでマツダ３を知り販売店にあるというので見に行きスタイルがめちゅ気に入り衝動買いです。下取り入れず、200万だったら払うという条件を出したら、200万ほどにしてきました。親父の葬式の2日後ですね。自分では都合のいい親父への供養だ考えました。
親父は自動車には詳しく、タイヤの減りなど気づきました。私はまったくです。エルシオンでかくてFFなので前輪への負担がはんぱなかったようです。
エルシオンで懲りたので、私は小さい車が好きです。軽自動車は長距離運転すると疲れた（今は知りません）なので買いませんが。。
過去はハリアーとかいろいろ乗っていました。何台買ったか数えられません。

年配者が去った後自動車業界どうなるんだろうと思います。JAFもとんでもなく経営大変らしいですよ。

衝動買いするのは車くらいです。他はそんな事しません。


＜皆さまへ＞
いろいろありがとうございました。このスレッドの終了の仕方わからないのでこれで終わりにします。

書込番号：24316321

７月２９日に契約しました！

[katsu.hg]

２WD G leather edithon ピュアホワイトパール フルオプション（寒冷地仕様を除く）を契約しました。
いやぁ値引きは厳しいですね（涙）
いろいろ粘りましたが、セールス氏は首を縦に振らず。結局E１２ノートメダリスト（２０１４年１１月登録）の下取り額で調整となりました。
また、販売店取付オプションは日産カードの５％引を適用してもらいましたが、別会計扱いでした。
お盆休み前のセールス氏からの情報では、工場出荷が１１月２４日、登録、オプション取付作業で、納車は１２月中旬となりそうです。
つまり、現車の車検切れに間に合いませんが、販売店から車検費用相当額１０万円がキャッシュバックされるので、とりあえず車検を通して納車を待つつもりです。でも、皆様の口コミを見るともう少し早くなるかもしれませんね。

書込番号：24292920

[私はたぶん3人目だと思うから]

明日NISMOの発表が・・・

書込番号：24292934

[katsu.hg]

ニスモも気になるけど、多分予算大幅超過、我が家の財務大臣からＮＧが出ます（涙）

書込番号：24292953

[つぼろじん]

ニスモですか・・・私は待ちます　見てみます…予算はあるが　買う気があるかどうかです( ´艸｀)

書込番号：24293001

[ぐるぐるすまき]

＞katsu.hgさん
ご契約おめでとうございます(^_^)/
納車が待ち遠しいですね！

書込番号：24293508　スマートフォンサイトからの書き込み

[katsu.hg]

＞ぐるぐるすまきさん
ありがとうございます。
一目惚れしたAURA、納車が楽しみです！

書込番号：24293544　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

やっぱ、オーラですよね。

カッコいいって。

泣かれるようなデザイン。

電気の走り。


うらやましい。

書込番号：24294968　スマートフォンサイトからの書き込み

[katsu.hg]

＞爽やかホリデイさん
通常のノートは安っぽさが否めず、購入意欲が沸きませんでした。
6月にAURAが発表され、通常のノートを遥かに凌ぐ（と私は思います）シャープな外観や上質な内装が購入を決めたきっかけなのは間違いありませんが、私が一番気に入ったのはBOSEサウンドシステムです。
今日発表されたNISMOだとBOSEサウンドシステムのオプション設定が無いので、私の選択は正しかったと思います。
AURA NISMOの足回りやハンドリングがスポーツマインドを刺激するかもしれませんが、50代半ばを過ぎヤンチャな運転から卒業した私にとっては、予算の問題もありますが、購入意欲を駆り立てる程の熱い気持ちが湧いてこないのです。
もし、NISMOを購入したら、17年間継続しているゴールド免許を手放す、もしくはもっと重大なことが起こりかねませんし。
あっ！後半は独り言です(笑)

書込番号：24295067　スマートフォンサイトからの書き込み

[風Ｒ]

ちらほらと、納期前倒しの情報もありますね＾＾
私は7/2に4WDのレザーエディションの発注をしました。
色はミッドナイトブラック/サンライズカッパーのツートンです
4DWのツートンだから前倒しは無いかな〜？(TOT)
今のE12ノートが９月中旬に車検なもので・・・・当初は車検を通すつもりでいたのですが、納期情報次第で車検を通さず代車で気に抜けるか、かなり微妙な判断を迫られる状態になりそうです（笑）

ニスモも予想はしてましたが、BOSEのサウンドシステムは付かないだろうと予想し発注しました。
そしてニスモには4WDの設定は無いと知り、通常オーラでよかったと思っています。
4DWになると、重くなり軽快感が薄れるとの事ですが、逆に上質感は増すのかな？と思ってます。

ここで、他の方の納車の報告を見るのが楽しみです。

書込番号：24297641

[katsu.hg]

＞風Ｒさん
４ＷＤ、ブラック&カッパーツートンですと、少数派（＝納車まで時間が掛かる）になっちゃいますよね。
E12ノートが９月車検だと、ヤキモキされる気持ちがよく解ります。
私もAURA発売翌日（発売日（火曜日）は販売店の定休日でした）にセールスさんに改めて確認したら、発売が早まったものの工場出荷日は11/24から変更無しでした。
車検満了日に間に合わなくても、せめて代車でしのげる11月下旬には納車されれば有り難いのですが。
納車が12月になるのなら、いっそのことリセールバリューで有利になる2022年1月登録にしてほしいと思っちゃいます。

書込番号：24298236　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗しました

[クラ次郎]

通常のノートとオーラの試乗をしました。値段的に少々お高くなりますが、オーラは良い車だと思いました。動力パワー、静粛性、安全装置などコンパクトカーとしては申し分ありません。通常のノートと比べてタイヤサイズがワンサイズ大きいので、多少ゴツゴツ感があるのと、室内の静粛性が高いため逆にロードノイズが若干目立ちます。でも安定感があるので一長一短でしょうね。それと内装の安っぽいプラスチック部分はもう少しなんとかして貰いたいものです。好みは別にして、全体的には良く出来た車ですよ。
日本車は、大きい車=高級車、小さな車=大衆車みたいな作りになっていますが、ドライバーの高齢化や道路事情を勘案すると、小さな高級車がもっとあっても良いと思います。このオーラを皮切りに日本メーカーにも頑張って貰いたいものですね。

書込番号：24217192　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

小さな高級車？
数年前からありましたよ！
第６世代の、デミオ（マツダ2）のデビュー時の価格・クラスを見れば、群を抜いた仕上がりだったかと思いますが？
そう感じたのは、私だけでは無いと思いますが！

書込番号：24217426　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

マツダのベリーサとかも内装は結構手を入れてたよね。

書込番号：24217459

[麻呂犬]

高級車って贅を尽くした車だと思う。

贅って何か？ですよね。

書込番号：24217665　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

プログレやレクサスCT200hなんていうのもありますけど？
プレミアムコンパクトと言いつつ、所詮、ノートはノートなんですよ。

ヘッドライトウォッシャーは？

なんで切削じゃなくて樹脂加飾のアルミホイールなんですか？

インターフェースディスプレイがオプション？　プロパイロットも？？

左右独立エアコンは？？

ハンドルヒーターはあるのかな、え寒冷地仕様のみ？

あれ運転席の10ウェイや8ウェイの電動パワーシートは？

歩行者用エアバッグは？！




いやいや、ヘッドレストにスピーカー入れる前に装備考えなよ。
他社なら300万クラスの車にもついてるものも多いですよ、どこがプレミアムコンパクトなんですか？？

書込番号：24217692

[かず＠きたきゅう]

小さな高級車？
日本では売れんよ

これ出るんだったら、ノートは、旧車同様で良かったんじゃない？

ノート300万越えなんてやりすぎだと思うが

書込番号：24217732　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞クラ次郎さん

「小さな高級車」、日本で小型車を売るための常套文句です。
トヨタ、日産はよく使っています。

自分に必要な機能を備えた車がベスト購入車です。騙されないようによく研究しましょう！

書込番号：24217737

[ゴルゴ7.5]

＞クリント＝イーストウッドさん

プログレや370万〜のレクサスCT200hじゃなくて、同じBセグメントと比べなよ。

オーラはBセグメントととしては頑張っているよ。

書込番号：24217769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

ていうか、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが無いアクアも装備込み320万円だからね。

書込番号：24217774　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラ次郎]

プレミアムカーと言っても人それぞれ求めるものが違い、値段との兼ね合いもあるので定義するのは難しいですね。
実は今回、歳を取ってきたので車検を機に3ナンバーから5ナンバーの車に乗り換えようと探しているところです。
限られた予算(約300万円以内)の中、小さくても安全装置が充実した車で、少しでも乗り心地の良い車に乗り換えたく検討中です。ヤリス・フィットのハイブリッドにも試乗してみました。良い車なのでしょうが、運転感覚・乗り心地が自分には合いませんでした。
ノートはプロパイロットを付けると高くなりますが、3車種の中では一番違和感なく乗れました。今回、オーラが発表され3ナンバーではあるものの試乗して良い車だと思った次第です。
5ナンバー車は他にも色々とありますが、あと検討するとすればマツダ2でしょうか。新発売されるアクアは値段が高くなりそうですしね。外車は安全装置の信頼性や特に値段の問題で除外しています。高齢者夫婦が二人で乗るのに適した車(軽自動車以外)があればお教え頂けると有難たいです。

書込番号：24217811　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

おはようございます、
マツダ2、まだなんですね？
乗って、走らせて、何コレ！
となると思いますよ！

書込番号：24217818　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

＞ゴルゴ7.5さん


Bセグなら・・・　アクア比較なら・・・　詭弁。
トヨタやホンダはエンジン仕様のFit、アクアもあるし、燃費基準ならライズやカローラ系統もあるし、
値段的にヴェゼルだって比較対象になる。

マーチがない今、いろいろ言ったところで、ノートは軽自動車を除く日産のエントリー車なわけだ。
エンジン車を止めましたとほざいたところで、eパワーは所詮、エンジンありき。
なぜ10年先行していたLeafを大事にしなかったのか？

日産にとっては、キックスとノートしか国内で売れる商品がないうえに、
オーラという中途半端なエントリー　装備豪華（オプション扱いだらけ）を足されても、日産ディーラーも不幸だよな。
とっととマグナイトや次期エクスﾄﾚｲﾙを投入しないと、国内どうにもならなくなるぞ。

書込番号：24217853

[クリント＝イーストウッド]

販売台数を見て納得。

今の日産にまともなCセグメント以上の商品が、国内向けに全くないのね。

賞味期限切れのエクストレイルを除くと、とシルフィぐらい？
アリアもまだ出荷できる状況じゃあないし、結果的に売れてるのは、ノート、セレナ以外は、軽自動車と勢いの衰えたキックス程度。


そら、ノートにゴテゴテ装備つけてプレミアムとか言うわけですわ。

書込番号：24217874

[ゴルゴ7.5]

なぜアクア比較なら詭弁なのかわからない。

今回ノートはアクアと同じくハイブリッド専用になりました。
そし新型てアクアも車内を広げてきました。

その新型アクアのフル装備仕様とノートの豪華版オーラが同じ価格帯なのですから、一概にオーラが高いとも言えない。
と比較してもよいと思います。

書込番号：24218013　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ノートなら既に試乗したけどオーラは明日の点検時に出来そうです。パッと見ノートよりは上級に見えますが日産車は昔から緻密な仕上げが苦手なメーカーです。また見積書を作って時間つぶしが出来そう？

あのCピラーのデザイン何とかならんものですかね？　生理的に貧弱に感じられて嫌です。

書込番号：24218033

[クリント＝イーストウッド]

アクアじゃなくても、
トヨタならライズ、パッソ、ヤリス、
C-HR、ヤリスクロス、カローラ、カローラスポーツ、
カローラクロス、なんならRAV4のエントリー
まで、シエンタも選択肢に入るかな?

かたや、割高なキックスとノートだけ。
パワートレインはハイブリッド、
しかもワングレードしかない、
体たらくぶり。

比較にすらなりませんよ。

書込番号：24218575

[ゴルゴ7.5]

＞クリント＝イーストウッドさん

別にトヨタと日産の比較をしている訳ではないですよ。

何かといえば「日産はキックスとノートだけ」ばかり。

今の日産はコロナもあり三菱と共に日本で断トツに大赤字。
世界で69あった車種を2023年までに55以下に減らす予定で、逆に新型はどんどん投入するそうです。
だからマーケットが小さな日本は二の次。

販売台数世界一を争っているトヨタとは同じ土俵には立てないのです。

書込番号：24219086　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

じゃあなぜ、アクアと比較するのかｗ

ろくな車種もそろえられない日産、パワートレーンは100�qゾーンで充電が追い付かないお粗末なePower。
トヨタやホンダのハイブリッド技術と比べて、とってつけた方式。

EVはどうしたの？　LEAFは？

書込番号：24219192

[ゴルゴ7.5]

＞じゃあなぜ、アクアと比較するのかｗ

だから新型アクアのフル装備仕様とノートの豪華版オーラが同じ価格帯で同じハイブリッド専用車だからですよ。
そして もう一度、トヨタと日産の比較はしていません。車と会社の違いわかります？。

LEAFも普通に販売してますよ。
日本では数少ない電気自動車ですから。

e-powerは確かに時速100k以上は苦手みたいですが、LEAFの様に他のハイブリッドにはできない100％モータードライブができる事が楽しいと思います。

書込番号：24219287　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞クラ次郎さん
こんにちは。先日、オーラ 4wdを注文して納車待ちです。新型ノート、オーラ良いですよね。今乗っているAセグメントのフィアット500ハイパワー版からの乗り換えです。そろそろ安全装置が充実したBクラス以下の車に乗り換えたいと思ってました。今の車を非常に気に入ってますが、7年になりそろそろ故障が出てきそうですし、今なら結構高く売れるので乗り換える事にしました。ノート　オーラの魅力はモータードライブの楽しさにあると思います。ルノーと共同開発した新しいプラットフォームの潜在能力は非常に高く、走りが今までの国産車とは一線を画します。
国産車には今年これから出る車も含めてほぼ対抗車は無いのですが、強いて言えばガソリン車ですが、スイフトスポーツだけです。
他の比較対象ですが、モータードライブが良いわけなので、電気自動車になります。年末に発売されるという、フィアット500ev 素晴らしいエクステリア　インテリアの車です。現車見たらめまいしそうです。他　プジョーe-208、DS 3 CROSSBACK、Honda eです。フランス車のエクステリア　インテリアも全く素晴らしいと思います。ただ、電気自動車はまだ高価で、充電の問題、リセールの安さなどで現実的ではなく、ハイブリッドのノート　オーラの魅力は大きいと思います。オーラフルタイム 4wdの、Bセグメント対抗車は無いのですが、走りの面だけでガソリン車含めて強いて上げればアウディS1になります。古いし、マニュアルで2018年で販売終了ですが。オーラ 4wdはS 1の様にスピードを求めたモデルでは無いのですが。外車のガソリン車としては、アウディA 1はハンドブレーキで古いですし、マイナーチェンジするVWポロは結構良いと思いますが、インテリア　エクステリア的にもオーラで充分対抗出来ると思います。日本では120K m以上の高速巡航性能は求められ無いので、オーラのモータードライブの楽しさ、燃費の良さ、税金優遇などではガソリン外車は対抗車にならないと思います。オーラにMOPのナビ、ホットプラスパッケージ、フロアカーペット付けると312万円くらいですのでオプションの選び方でコスパも良いと思います。

書込番号：24219505　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラ次郎]

>tsundaさん
詳細に有難うございます。
電気自動車は価格や充電の問題がネックですよね。普及にはまだ暫く時間がかかりそうです。
輸入車は検討外にしていますが、プジョー208などは良さそうです。ただ輸入車の場合、サポカーSワイドになっていなかったり、値段的に高くなり過ぎて手が出ません。それとベンツ・BMW・ボルボ以外の安全運転支援装備についての信頼性が不明です。

ノートの安全運転支援装備に関しては、5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーによる全方位運転支援技術が標準装備されていると聞いています。装備に頼った運転をする気はありませんけど、万一を考えると高齢者にとっては安心です。

オーラ4WD、私には予算オーバーですが、安定感があって良さそうです。納車が楽しみですね。

書込番号：24219579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものぽーら]

私もオーラ4ｗｄ、注文しました。
モータードライブ4ｗｄ、楽しみです。

書込番号：24219655

[新型セレナ乗ってます]

何か100�q/h以上ダメだと言っていますけど、加速続けて発電が追い付かない状況は 急勾配の登り以外は あまり無いでしょ。
100�q/h以上出すと 発電エンジンが��回転になり、燃費が悪くなるだけだからね。

書込番号：24219695　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

オーラの試乗車は日産の試乗車検索でヒットします。
https://www3.nissan.co.jp/carsindealers.html#/search!modelName=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%A9

オーラ G FOUR leather edition　の試乗車もあります。

店舗間で持ち回り試乗会を実施している場合もありますので
近所のディーラーにどこの店舗でオーラの試乗が出来るか
聞けば教えてくれる場合があります。

6月に近くの店舗で試乗しましたが
7月にも別店舗で試乗会が行われます。
平日だと混んでないです。

書込番号：24219865

[新型セレナ乗ってます]

そもそも今売られているe-powerは 日常使用領域で効率良く走れるセッティングです。変速機がないので、高速領域は 効率が悪化するのは しょうがない部分です。

e-powerの発電制御は 55�q/hから100�q/hまでは 一番効率の良い回転で発電するようになっています。
アクセルを踏み込んだり、バッテリー容量が少ない場合のみ、電力需要に合わせた回転で発電するんです。
普通に運転していれば 発電出力以上の電力需要なんて、急勾配の登りでフル加速以外ありません。最高発電出力55kwありますからね。(セレナでも 急勾配の登り以外は 最高発電出力出たことありません。)

書込番号：24219916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

実用域で性能が出せれば良いです。　ファンタジーの速度域の性能に憧れるのは卒業しました。

書込番号：24219995

[ものぽーら]

私の旧型ノートe-poweでも、１２０キロでずっと走っても問題ないですよ。

書込番号：24219999

[ふえやっこだい]

セールスに0-400mとか0-100km/hとか筑波ラップとか、カタログスペックの的な速度性能が
求められたのは昭和の時代。

スポーツ車に比べて、それらの性能はオーラは平凡だと思うけど、実用で大事なトルク性能が
3000cc並で高性能。何の不足もございません

高速での中速からの加速がノートから改善されたので、動力性能的には満点に近いと思います。

内装で感性に合わない人がゴチャゴチャ言うけど、このモーター4WDはプレミアムコンパクトと
言っても、何ら差し支えないと思います。エクステリアもプレミアムにふさわしい個人的には90点。

書込番号：24220134

[新型セレナ乗ってます]

そもそもクラウンとかのセダン乗りに エンジンパワーフルに使う運転しないでしょ。(スカイラインなんかは スポーツセダンだから、無謀運転する人いるかもしれませんけど。)
オーラのターゲットは 余裕のある走りを好む人です。オーラのCM見れば、わかるでしょう？

書込番号：24220167　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

セレナやオーラで高速乗ったら、すかさずプロパイで楽々運転ですから。日本の高速は100km/hですし。プロパイで高速を運転してたら、周りの車が車間詰めたり車線変更を繰り返してたりするのを見ると、まだ自分だけで運転してる車がいるんだって思います。
オーラの0-100はまあまあ早いみたいだし、充分余裕です。モーターパワーは、低速トルクが力強いのが良いんですよね。でも急発進にならない様に制御されてるし。ワンペダル運転でワインディングが楽しいのも良い。

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[新型セレナ乗ってます]

＞tsundaさん
e-power信者の自分的には 一般道路をワンペダル走行する方が楽しめるので、高速道路を走る頻度が減りました。(長距離移動が減ったことも原因ですけど。)
高速道路を長時間運転するならば、プロパイロット使いますけどね。モーター駆動とプロパイロットは 相性抜群なので、疲労防止には 最適ですけど、プロパイロットは 消費電力多いから、燃費気にする人は 自分で運転した方がいいですね。(速度変化が多い場面は 特に！)

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[hide5048]

マツダの車は万人受けしないと思います。
好きな人は好き
SUVの車ばかりしか出してないですし
大きいか小さいかの違いのようなだけな気がします
ベリーサという車も見た目のデザインはかっこ良くなかったですし

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[横道坊主]

昔、自動車評論家の徳大寺氏が当時の行きすぎたスカイライン信仰に警鐘を鳴らしてた。
「年間何万台と生産して兄弟車まで有る量産車で、そんなに特別なクルマが出来る筈が無い」
と。

＞小さな高級車？
日本では売れんよ

何かにつけて「日本では〜」って言う人が居るが
世界中を見回しても、小さな高級車って成功例は殆ど無いです。

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[竜２]

自分も、現車も試乗もできていない状態ですが、追加グレードを発表するのはいいけど、先に、注文をしている標準車の予約分の納期を早めることができないのかなあ（自分も標準車を注文した後での発表だから仕方ながないのもありますが）、車種を増やすことによって、半導体不足で納期が遅れているのになおさら生産が遅れて、納期を遅らすもとを作りそうな気がしますが、追加モデルは、その後でもものがよければ売れそうな気がすると思いますが。

書込番号：24222890

[新型セレナ乗ってます]

＞横道坊主さん
今までは ミニバンブーム等で、人気がなかったかもしれませんけど、これからは 需要が増える可能性があるジャンルです。
以前のプレミアムコンパクトって 形だけだったり、中途半端な車が多かった。e-power搭載のオーラは 形だけではなくて、スペックも静粛性能等の中身もプレミアムコンパクトとしては 相応しいと思うよ。

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[ふえやっこだい]

＞新型セレナ乗ってますさん

私もそう思います。売れるものは変わってきましたからね。若い頃はミニバンが売れるなんて思いませんでした。
クラウンからの乗り換え組の私は、日産の思惑にはまりました。

実際に問題にされている内装と後ブレーキですが、逆に言えばそれ以外はプレミアムコンパクトにふさわしいと
言う事です。

内装はプレミアムにふさわしいＳではないものの、Ｂに工夫を凝らしてＡに近いくらいはあるように思いますし
後ドラムブレーキも、無理な走行をしない範囲で差がないなら無視できますしね。

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[ちょんまげ だ]

オーラ4WD試乗してきました。
バッテリーMAX
0~100も自己計測で７秒30
五味さんより速く出たw

BOSEも視聴してきました。
20年前、自分もオーディオショップで組んでプレシジョンパワーのアンプ18万円を使ったり当時ハマってました。

タブレットに元々買ってたハイレゾ音源を持ち込みました。
「手嶌葵のただいま」は元々広がりのある曲なので
更に広がりを感じ低音も効いて気持ちよく聴けましたかなり良かったですボリュームは結構大きくして。

何曲かJ-POPを聴きましたが普通の曲はそこまで広がりを感じませんでしたので曲を選びますね。
てか最初に手嶌を聴いたからかな〜w

オーラいいね

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[新型セレナ乗ってます]

＞竜２さん
オーラは ノート開発時点で上級グレードとして、同時開発していたんだよね。半導体不足がなかったら、4月には 販売していたんだよ。半導体不足は ノート販売してから 起きたことです。(半導体工場2社火災が原因)日産としては 不測の事態。こればかりは 仕方ないんです。
これは 日本自動車産業全体の問題だから、他社も同じ。

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[新型セレナ乗ってます]

BOSEサウンドシステムも 高級車並みの静粛性能があるから 効果的なんですよね。プレミアムコンパクトとしては 相応しい車だからこその装備ですね。

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[クラ次郎]

女房を連れて再度試乗しました。シートの座り心地、静粛性、滑るような走りが好評で、合格点でした。

小さな高級車と言うには確かに内装、装備面で残念な部分がいくつかあります。電動シートやヘッドアップディスプレイも無いですしね。ただ、値段とのバランスと好みでしょうかね。

70歳間近の自分としては、ワインディングで攻める運転や高速道でガンガン飛ばす運転はしないので、何より安全で疲れない運転が出来、小さくても乗り心地の良い車を求めてました。また、人生最後の車になるかも知れず、予算が限られる中で少しでも「プレミアム」な車が購入出来ればと考えて試乗しました。

その点で、ノートオーラは完璧ではありませんが、自分にとってベストな車と考え、女房と試乗した日に契約を致しました。納車は10月との事。楽しみです。

皆さん、色々とご教示頂き有難うございました。

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[tsunda]

＞クラ次郎さん
オーラ契約おめでとうございます。
納車が楽しみですね。
自分は、ニスモ待ちにしたので、納車は来年になるかもです。

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