日産 オーラ のクチコミ掲示板

後期型燃費

[ゴウゼス]

おとといの夜、エアコンは点けずに2時間ほど五、六十キロくらいの速度で巡行してたらこんな燃費叩き出しました。

書込番号：26219072

[つぼろじん]

ne12ノートや30型プリウスで鹿児島と福岡を国道１０号線をメインで
往復したときはどちらも３０km/L出していたから、
５０−６０で巡行できれば良い燃費でますよね
自分がne１２乗ってた時で最高は３２km/Lというのがあったけど

書込番号：26219123

[mfujita77]

エアコンをつけての夏場の燃費は、どうですか？

書込番号：26254841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴウゼス]

エアコン設定24度の風量2を常時つけのエコモードのBレンジ状態で急加速などせず2時間ほど街中を走って昨日たまたま平均燃費見てみたら23.5kmとかだったよ。
うわさでは後期型の方が燃費がいいらしい。

書込番号：26255131

購入支援金

[トトロトロットロ]

購入支援金が当選した方いますか？
自分は、当たったことが無いです。今回は最終日に応募してみます

書込番号：25832029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞トトロトロットロさん
他社も購入支援金なるキャンペーンをやっていますが、私も当選しないです。
本当に抽選しているか疑いたくなります。
多分、宝くじレベルの確率なんだと思いますよ。

書込番号：25832184

[BREWHEART]

当たったことないね。
アンケート内の質問で購入時期の奴あるじゃん？
1週間以内とか直近の購入希望者優先なんじゃない。

書込番号：25833073

[トトロトロットロ]

やはり当たらないですよね。
10月30日迄に登録が終了しないと有効ではないので、明日に応募してみます。

書込番号：25835515　スマートフォンサイトからの書き込み

[アールノリ]

営業さんに当たり(試乗で10万その場で当たるのほう)のスクショを見せてもらったことがありますが、当たったら購入を考えようかな？でとりあえず応募する人と成約直前に一応応募してみてと勧められるでしょうから応募者数は販売台数以上はあるでしょう。相当の件数に対して当たりは900だけなのでまず当たらないと見ています。30万の方はさらに少ない200ですしあてにして予算を組むほどの確率ではないです。前回の冬の時期はあたり本数はもう少し多かったのですが。どのように抽選しているのか知らないけど、応募総数が出揃ってからの抽選ではなく随時抽選なので均等に当たりを出しているとしたら締め切り間際の応募は確率が低くなりそうな気もしますが…
5万円の方はもれなく〜ですから、付けるオプションが少なかったので10%とか値引きしてもらうより5万円付けてもらった方がありがたかったです。

書込番号：25835546

[tomtom0211]

普通に交渉すれば40万前後は値引き出ますよ〜
・・２月だったからかな？

書込番号：25836742

雨の日のエアコン部液晶の明るさについて

[tomtom0211]

納車より２か月目になります。ヘッドライトがワイパーに連動して点灯するみたいで明るい雨の日でもワイパーをONにするとライトが点灯します。
ライトが点灯するのはいいのですが、同時にエアコン液晶部も日中とても明るいのに表示が暗くなり（夜用）見にくくなります。
（ワイパーをONにする→ヘッドライトが点灯＆エアコン液晶部夜用表示で薄い）・・私だけかな？
ナビはワイパー（ライト）と連動してないようなので黒画面（夜用）になりません。エアコン液晶部がワイパーをONにしても暗い表示にならない設定とかありませんか？

書込番号：25725872

[麻呂犬]

エアコン表示がライト連動なのは分かりますがナビは単独行動？
それを直すなら明るさ由来になるのかな？
設定が有ってもディーラーじゃないかな？

それよりもワイパー連動のライトがおかしいです。
それをやめてもらうのが先決だと思います。

書込番号：25725886　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞麻呂犬さん
おかしくないですよ。
日産車にはワイパー連動ライトなるものがあります。

＞tomtom0211さん
余計な機能なので非連動に出来たらよいですね。

書込番号：25725919　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞コウ吉ちゃんさん
おかしくない？
イヤイヤそれは日産の言い分？
他社の大部分で同じ仕様ならおかしくないと言えると思います。
大体がワイパー連動でライトを灯す必要性が見出せません、私はね。
魔が刻以降なら灯してくれてもいいかな？
要らないけどね。

書込番号：25725940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ワイパー連動ライトをディーラーでＯＦＦ設定することで解決出来るのでは？

僕はスバル車だけど、ＯＦＦ設定に変えて頂きました。

書込番号：25726053

[コウ吉ちゃん]

＞麻呂犬さん
それは日産に言って。
ユーザーで何とか出来るもんじゃない。
デフォルトの機能としてあるのは事実だから。

書込番号：25726116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞大体がワイパー連動でライトを灯す必要性が見出せません、私はね。
＞魔が刻以降なら灯してくれてもいいかな？
＞要らないけどね。

これは同意です。

もし状況によって雨の真っ昼間」ライトが必要なら自分で点けます、っていうか、おそらく自分で必要だと思う時なら、ワイパー連動でなくてもオートライトで点灯するでしょうね。

今の車は回りの環境の照度が所定の値以下になれば雨、晴れに関係なく勝手にライトが点きますから。

魔が刻って何時くらいを指すのか分からないけど、黄昏時なら、たぶん今のオートライトは点灯しますね、自分の感覚では、わりと早めに点くので。

ということで、何れにせよワイパー連動ヘッドライトは、僕には必要ありません。

書込番号：25726145

[りんばせき]

ワイパー連動ヘッドライトですが、ディーラーで設定変更可能です。

書込番号：25726224

[mc2520]

>・・・、何れにせよワイパー連動ヘッドライトは、僕には必要ありません。


日産車では相当以前からある機能ですね。
「おもいやりライト」機能と呼ばれているようです。

運転手は要らないと言っても… 、少しでも事故防止になっているなら・・・

歩行者や自転車は雨の日の視界は要注意ですね。

書込番号：25726265

[みき坊]

＞りんばせきさん
今日、初回点検行った際に試してもらったんですが、今は診断機に設定項目自体出てこないようです。
昔はON/OFF設定出来たそうですが・・・

書込番号：25747539

[ナイトエンジェル]

＞みき坊さん
ええーっ、そうなんですか？
義務化でもないのにディーラーで設定変更できないなんて、なんだかなあって。
大して必要でもない装備のために、インスルメント照明が暗くなって見づらいとは本末転倒のような。

書込番号：25748000　スマートフォンサイトからの書き込み

新型オーラ？

[ふえやっこだい]

https://creative311.com/?p=158870&page=2

これが本当として、フロントグリル上部はともかく新型ノート風の下部の広がりは
どっしり感がでますが、個人的にはう〜ん・・・　それとサイドの空気抜きがない。

ノートも現物は良かったので、これも現物見ないと正しい評価はできませんが・・・

書込番号：25719225

[YASUO2880]

先日ディーラーから連絡があり新型オーラの資料を見せてもらいました。
現状のオーラとほとんどデザインは変わっていませんでした。
絵とは全く違います。

書込番号：25719281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞YASUO2880さん

ありがとうございます。正直、これはアウトだと思いましたので良かったです。

書込番号：25719296

[ゴルゴ7.5]

私も資料を見せてもらえましたが近い感じでしたよ。
でも前後バンパーの先端の処理がマイナー後のノートの様にエアロデザインでした。

プジョー風の3つの短い牙はありましたし、ドット柄になったフロントグリルは広まった感じ。
クセのあるデザインで良く言えば前衛的でした。

書込番号：25719335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ゴルゴ7.5さん
＞でも前後バンパーの先端の処理がマイナー後のノートの様にエアロデザインでした。

それなら良いかもしれませんね。

＞プジョー風の3つの短い牙はありました

ラインが縦になるとは想像していませんでした。セレナもノートも横ですからね・・・

書込番号：25719794

[ゴルゴ7.5]

＞ふえやっこだいさん

すみません。
見たのが1週間前になるので記憶が曖昧に、ラインが縦か横か断言できません。

ただセレナ、ノートとは違う感じでした。

今月末までには発表で来月発売？かと思います。
楽しみですね。

書込番号：25719983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ゴルゴ7.5さん
＞今月末までには発表で来月発売？かと思います。

それなら中旬までに雑誌かネットでリークがありそうですね・・・

書込番号：25720007

[みき坊]

＞ゴルゴ7.5さん
ここにも予想図が出ていますがこんな感じでしたか？

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/226328/

書込番号：25723440

[ふえやっこだい]

＞みき坊さん

現行オーラ（前期型ノートも）は、フロント両サイドのボディ同色のバンパーがほっぺたのように
広がって大きめでフロントグリルが小さめで、横に広がった両眼(ライト)にすぼまったほっぺと
グリルでこじんまりしています。

そこをバランス取るように下部グリルを横に広げています。グランドスタイルパッケージは
さらにひげをつけて広がり感を持たせていますが、それでもアンバランスなところはあります。

今回はほっぺたを削りフロントグリルを広げて、ほっぺたの部分に三本牙を入れ、バランスが
合うように、さらに下部のグリルも広げてワイド感を出し、高級感のあるグリルのドットに変えて
高級車らしく立派に見えるようにしたんでしょうね。　

今はフロントグリルで顔を作る傾向にありますしね。しかしこれ、プジョー208、特にプジョー2008に
似てますね・・・確かに客観的にはこの方が広い支持を受けるように思います。

でもねえ、斜め横から見た時の、あのほっぺが好きなんですよ。そこにブーメランが乗っているのが
華があります。

どちらかというと、エレガントな女性的な前期型から、牙もそうですが、野性的な男性的になりましたね。
個人的にはエレガントで女性的な車が好きです。若いころ乗っていたプレリュードもそういう感じでした。

故に、発表された男性的なスポーツに振って失敗した4代目プレリュード風の今度の新型プレリュードの
デザインにはとてもがっかりしました。

しかし、個人的には素晴らしいデザインと思っているアリアの顔から離れてしまいましたね。

書込番号：25723555

[ふえやっこだい]

現行オーラの色でフロントフェイスのバランスが取れているのは「黒」だと思います。
ほっぺたの黒とグリルの黒が同化して、すぼまった感じがありません。

これはアリアもそうで、駐車している黒のアリアを見ましたが、見惚れてしまいました。
並んでいた新型ハリアーが貧弱に見えました。

私がアリアを買うとしたらとてもケアが面倒ですが、黒かもしれません。

書込番号：25723572

[リッチマンドリーマー]

これが一番信憑性ある画像かも…

＞ふえやっこだいさん

マイナーチェンジのスクープ画像を探してましたが、今のところはこれが信用出来そうに思えます。

確かにフェンダーの空気抜きのスリットが無くなっていますね。（半年前にマイナーチェンジしたノートを見て気づかなかったのが迂闊でした）

男性の購買層を意識したデザインって感じですね(^^)。

書込番号：25752519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞リッチマンドリーマーさん

後期新型はオラオラ系のオーラですね。個人的には女性的でエレガント系の品のある前期の方が
好きですけどね。今度のモデルは中谷美紀は似合わない、キムタクの方が合いそうです。

プレリュードが失敗したのは、女性に受ける2、3代目の華のあるエレガント系から、4代目で男性系の
スポーツ系にしたからだと思ってます。最後の５代目も間を取って中途半端でした。

書込番号：25752557

[new hiro]

リーク画像ですが、どうやら実写展示画像らしいです。

今回、ＮＯＴＥで不評だった「御髭」を回避する為か
Ｖモーションを縦てデザインとしましたが、それはそれで
ゴチャゴチャ感が有るような・・。

書込番号：25757914

[ふえやっこだい]

＞new hiroさん

私が真っ先に受けた印象もゴチャゴチャしているでした。日本ではこういうのが受けるんでしょうか？

落ち着いた小顔女性の佐々木希から、オラオラ系の大顔の長瀬智也にへんしーん！　って感じ？

書込番号：25757939

[あかビー・ケロ]

＞ふえやっこだいさん
＞new hiroさん


そんなフェイスなるんですか？
何がアルファードみたい…
残念です今の気に入ってたので。。

書込番号：25758242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞あかビー・ケロさん

今のエレガント系のデザインの完成度が高すぎて、その延長のフェイスリフトが難しかったんでしょうね。

で、いっそのこと、まったく違うオラオラ系の顔にしちゃったんでしょう。日本ではアルファードのような
いかつい顔が売れてますしね。

うちのオーラの色は左の写真の右側のオペラモーブ・黒です。

書込番号：25758311

[価格＠]

2日、ディーラーから呼ばれ新しいオーラNISMOの画像を見てきました。（私NISMOオーナーです）
タブレットで見たもので撮影禁止、担当者向けのかなり詳細で内容はほとんどカタログ的なものでありました。
二駆の価格については若干のアップで、四駆・レカロ・BOSEそれぞれの価格も出されていて（これはすぐに公表されるものと思います）四駆レカロBOSEプロパイ全部乗せは乗り出し５００超え確定みたいです。

前部はグリルの上半分が少し変わり、サイドのスリット部分は残され（オーラは廃止されてますね）後部バンパーのサイド部分にブラックが増えているようでした。前部は現モデルとほとんど変わっておらず、後部については一見して違いが分かるものと思います。

四駆のホイールは専用の軽くなっているものですが、見た目それほど変わっているように見えず格好がいいというものでもありません（個人の感想です）
四駆の利点について二駆との違いをかなり詳しく書き込まれていて、その内容は「走り（スポーツ走行）の違い」というものでした。

現モデルオーナーの私としては特に魅力を感じませんでしたし、外観の違いがわずかなものであることに安心をいたしました。
最後に担当さんがぼそっと「四駆でこの値段だったらエクストレイルeフォース買います」と言ってましたが、まあジャンルが違う車ですから人それぞれでしょう。

書込番号：25758422

[Pshokunin]

オーラニスモ4WDはリアモーターも専用で出力アップした物になるようです。
予想車両本体価格は2WDからプラス40万円以上の350万円。

これで一瞬でもポルシェのような加速が体験できれば安い物です？

ちなみに電力源のエンジンは一緒なので最終的な速さは軽い分2WDの方が有利でしょう。

書込番号：25759205

[youtakuhiro]

新型NISMOの2WDを検討している者です。

日産の見積もりサイトでマイナーチェンジ後の姿が見れますね。
気づいたのは昨日でしたが、新規の見積もりは今は出来ませんが、保存していた見積もりを開くともう新しい顔になっています。
金額は前のままですが。

保存していたのはNISMO赤、ノーマル赤、90周年黒でしたが、全て360度回転の姿が見れました。

NISMOは自分としてはカッコイイ顔立ちのままでしたので、安心しました。
金額もニュースサイトで出始めてますが、当たっているのなら何とか許容範囲と言った所ですので、正式発表を待ちたいと思います。

書込番号：25759669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

オーラNISMO(4wd、ステルスグレー、非レカロ、BOSE、プロパイロット)先週注文しました！
価格は各サイトなどでリークされているもの通りとお考えください。ディーラーには価格表があり、注文も受け付けている状況です。
私のように試乗しなくても良いって人はもう注文し始めているでしょう。

書込番号：25759734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞youtakuhiroさん
＞ku-bo-さん

ニスモはグリルをニスモらしいスポーティーに変えただけの正常進化ですね。安心して買えると思います。

前期モデルは4WDがなかったのでノーマルオーラにしましたが、今買うならおそらくニスモにすると思います。
また、レカロよりもBOSE付きのシートにしますね・・・

MC後のオーラは、ニスモの比率が多くなるかも・・・

書込番号：25760190

[new hiro]

全体像らしいです。
リアが気になりますが・・。

書込番号：25760214

[ふえやっこだい]

＞new hiroさん

オラオラ系の顔にするなら、いっそのことノーマルもニスモ系の顔にした方が良かったと思う・・・

書込番号：25760242

[youtakuhiro]

見積もりから取った赤のリアと、90周年の黒の画像です。

90周年はカッパーが微妙な配置ですね。

書込番号：25760244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞new hiroさん
の画像はエアロパーツが付いている感じですね。
現行の純正エアロパーツにはサイドが無いので、エアロも値上げの予感。

書込番号：25760300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞youtakuhiroさん

もう何が何でも３本線を意地でも入れる目立たせるという、日産経営陣の強い意志を感じます。

私は前オーラの　�@ふくよかなほっぺ、　�Aエアインテークのえくぼ、特に�Bデイライトのブーメランが
オーラのチャームポイントだと思ってますが、そのブーメランの印象が主張の強い３本線でスポイル
しているように思います。

ニスモに経営陣肝いりの３本線が入らなかったのは、内部で相当に抵抗したのではと思います・・・

書込番号：25760391

[youtakuhiro]

新しくNISMOの画像増やします。

白や黒やガンメタが人気があるのはわかっていますが、赤のラインが私には浮いた感じに思えて、同色でかっこいいのが赤に思えてきました。

他の色よりNISMO前面に押してないように見えるところもお気に入りです。

見積もりシミュレーションしてみたところ税金やら登録料にコーティングにととにかく車屋さんに支払う金額が395万という結果が出ました。

書込番号：25760827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞youtakuhiroさん

前期モデルで私もニスモの赤ラインが目立たない赤がニスモには良いと、思ってましたが
町でガンメタの実物を見て「これは凄くかっこ良い！」と思いました。メカニックな感じが
ニスモにあってました。

実物を見てから色を決めた方が良いと思います。

私はノーマルオーラですが、白が良いと思ってましたが、家族がオペラモーブが良いというので
イヤイヤ現物を見に行ったら、エレガントな前期オーラに凄く合っていて納得して買いました。
今も良かったと思ってます。見ないと分かりませんね・・・

書込番号：25760835

[ふえやっこだい]

https://www.youtube.com/watch?v=3dWZz1zrGtM&t=131s

書込番号：25760837

[グッディー]

オーラNISMO 4WDは大型ブレーキの関係で４駆駆専用アルミホイール（NISMOロゴ入り）になっていました！
あと新色NISMOグレーが追されてスカイラインNISMOやフェアレディＺ NISMO、アリアNISMOの仲間入りになりカタログモデルになるはず！？

書込番号：25764377

[ku-bo-]

オーラNISMOのフロントと思われる意匠と同時公開で5穴のホイールの意匠が公開されてましたね。
ベースと同じで4穴でも問題ないですが、5穴になると17インチ以上は選択肢が増えるので嬉しいことです。

書込番号：25764779　スマートフォンサイトからの書き込み

[グッディー]

オーラ全車通常の４穴です。５穴にしますと更に価格も上がってしまうので価格を抑えたんでしょう！
４駆にしますと...オールマイティー（万能）になり不満のない走りになるハズ！？　タイヤのローテーションはし無くなります。

書込番号：25765043

[BREWHEART]

正式発表されたけど微妙だな。
ノーマルのノートよりは受け入れられそうだけど・・・

書込番号：25770900

[ふえやっこだい]

品の良さが↓　中谷美紀には似合わないですね。　今買うとしたら、フェイスの変化が少ないニスモにします・・・

書込番号：25770942

[new hiro]

https://youtu.be/jASSYKRNlPs?si=nSMqrjLTDnGWOsje

新旧実車比較の動画が出ていました・・。

書込番号：25771072

オーラはプレミアムコンパクトか？

[ふえやっこだい]

オーラについて、批判の多くは謳い文句の「プレミアムコンパクトにふさわしくない」と
言うのがあります。　果たしてその基準をクリアしているのでしょうか？

個人的印象

　○エクステリア：クリア　　○インテリア：２ランク足りないが、センスで少し補ってる。

　○動力性能：クリア（文句なし）　○ハンドリング：クリア　○乗り心地：１ランク足りない

　○静音：１ランク足りない　　○支援機能等：１ランク足りない　

　○総合：プレミアムコンパクトとは言えない。　ただし価格相応かむしろ価格を上回る。
　　　　　　プレミアム風コンパクトとは言える。　乗り心地jはハンドリングとトレードオフ。

オーラに真のプレミアムコンパクトを求めるなら、LBXと同じ価格、フル装備で６２０万円が
必要だと思います。逆に２００万円削ったので、このインテリアになったのでしょう。

６２０万円払って、このインテリアだったら文句を言って良いと思います。逆に６２０万円で
プレミアムのオーラを買うかどうかですね。大半が買ってくれるなら日産も作るでしょう。

６２０万円は厳しいですが、真のプレミアムコンパクトのオーラを見てみたい気はします。
ドアの内側のハードプラを減らしてくれるなら、もう５０万円は出してもいいかな・・・

書込番号：25713573

[JamesP.Sullivan]

＞基準をクリアしているのでしょうか？

ご自身も個人的な印象と言っているとおり、
貴方の主観的で独りよがりな基準でしかないですよね。

真のプレミアムと思うかどうかなんてのは、
購入を検討する一人一人が判断すること。

ただそれだけでなんの意味も無いっすわ。

ちなみに私個人の基準で言うなら、
車の内外装の質感やら高級感とやらには、
何ら価値を認めないので、

”ハードプラを減らしてくれるなら、もう５０万円は出してもいい”

とは全く思わない。

書込番号：25713582

[関電ﾄﾞｺﾓ]

レギュラーコンパクトのノートと同じボディなのがまずプレミアムに非ずに見えますね。

名前もノートオーラだし、単なるノートの上級グレードとしか思えないです。

ベリーサのように独自のスタイル・名前なら良かったんだけど、せめてブレイドのように名前だけでも完全に別にすればいいのに。

販売ランキングを上げたいばかりに「ノート」を付けたのがイメージを下げてますね。

書込番号：25713614

[コピスタスフグ]

傍目から見たらノート。それを気にする人は買わなければ良い。

書込番号：25713658　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

サニーとサニーエクセレントみたいな感じかな。

書込番号：25713702　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ローレルスピリットもな

書込番号：25713765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞JamesP.Sullivanさん

独りよがりのアンチ意見もあるのでバランスして良いんじゃないですか？
他のどんな意見であろうと、結局、すべて独りよがりの意見です。

意見の価値があるかというと、意見を見て購入を考える人もいるので
価値があると思ってます。

オーラはプレミアムコンパクトかというと、そうではない、でも価格の価値は
あるという考えなので、購入を検討している人は参考にして下さい。

全方位でプレミアムコンパクトでないとダメだという人は、600万円超を出して
レクサスUXやLBXを選択した方がいいと思います。

書込番号：25713768

[じゅりえ〜った]

日産でプレミアムならインフィニティで出せばいいんだよ。

そうじゃないなら大衆車。
所詮ノートのドレスアップ車だね。

書込番号：25713773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

私はプレミアムだとは思って乗っていません。

自分には必要な装備が付いている。
ヤリスやアクアには無い電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド。
カローラスポーツには無い360°モニター。
アウディA1やポロにはどちらも装備無し。

コンパクトカーでムリなく320万くらいで買える、自分にちょうどよい車なのがオーラなだけです。

書込番号：25714093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

ちなみにノートとの差別化ですが、

窓ガラスがトヨタではプリウス以上に装備の合わせガラス。
トレッド拡大(3ナンバー化)で走行安定性強化。
遮音材強化での静粛性。
全画面液晶メーター。
モーター出力強化(トルク30k)、ガソリン車2.5Lに匹敵する動力性能。
など

これをプレミアムと思うかはあなた次第。

書込番号：25714194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ゴルゴ7.5さん

オーラとノートをほぼ同一視される人がいますが、私には大きな違いと感じてます。

余裕のある横幅からくるふくよかなリア、フロントフェイスの細目の下部のブーメランは
非常に秀逸なエレガントなデザインで、単純な穴ではないピアノブラックで塗装された
小さな羽のフロントグリル。

デザインは国産コンパクトトップ、ヨーロッパ車に負けないと思います。あれをノートと
見間違うのは個人的には理解できません。

内装も限られた予算でがんばっていると思います。1枚のフル液晶メーターも素晴らしい。
トルク感は前車の3000ccクラウンとほとんど変わりません。

書込番号：25714216

[じゅりえ〜った]

〉オーラとノートをほぼ同一視される人がいますが、私には大きな違いと感じてます。

〉余裕のある横幅からくるふくよかなリア、フロントフェイスの細目の下部のブーメランは非常に秀逸なエレガントなデザインで、単純な穴ではないピアノブラックで塗装された小さな羽のフロントグリル。

カローラとカローラスポーツカーで顔のデザインが違うのと大差ない話ですね。

昔、トヨタはブレイドとブレイドマスターというのもありましたが、それすらプレミアムとは思いませんでした。

書込番号：25714303　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ノートより上質なインテリアマテリアル

＞ふえやっこだいさん
先月長時間試乗しましまが、見た目はフロントライトはノートより薄くプレ感出てますが、サイド、リアは変わらないので見た目ではあまり感じないかもですね。
リアファンはよく見ないと違う分からないレベルだし。
どちらさと言うとは内装(特にシートの出来)、走り、乗り心地ですね。
トルクフルなモーターは2.5リットルV6位の上質感あります。
音、振動も無い静寂性はゴルフよりプレミアム感出てますよ。
わかりやすい見た目や豪華装備の有無が基準な人には理解できないでしょうが。
まあノートとの見た目の違いの解らない一つ、乗ってない人にも。
運転してる感覚は確かにプレミアムでした。

書込番号：25714410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞じゅりえ〜ったさん
＞日産でプレミアムならインフィニティで出せばいいんだよ。

正論です。日産は海外しか出さないモデルもあるくらい経営にシビアなのでやらないと思いますが。
オーラのフロントフェイスは秀逸だと思います。ノートはデザイン以前に横が足りず窮屈に見えます。

＞JamesP.Sullivanさん

若いころは「車の性能＝馬力、0-400m、筑波ラップ」しか見ていませんでしたね。動力性能だけなら
オーラはプレミアムコンパクトと言えます。

＞あかビー・ケロさん
＞サイド、リアは変わらないので見た目ではあまり感じないかもですね。

確かにサイドフォルムはノートとほとんど見分けが付きません。均整が取れていて秀逸だと思います。
故にノートと変わらんと言うよりも、ノートのサイドフォルムが秀逸で、ただ前後が窮屈、オーラで前後も
サイドフォルムの水準に合っていると思います。

「ドアの内側のハードプラを減らしてくれるなら、もう５０万円は出してもいいかな」に関しては、前車の
クラウンに対して、そこしか不満点がないからです。10層のセラミックコーティングをして50万円近く
かけましたから、その余裕はありました。洗車すると新車みたいになります。

2WDに乗ったことがないので分かりませんが、4WDも安定した乗り心地に影響があるかもしれません。

オレンジ、明るいグリーン、オペラモーブやめたのもったいないないですね。エレガントなオーラには
華やかな色も似合うのに。

書込番号：25714523

[MIG13]

オーラの下取り車の価格は、他のコンパクトカーに比べて際立って高いそうです。

これは

・オーラが（高級車からの）ダウンサイザーの受け皿になっている。
　特に、60歳以上？に多い、サニーxx、カローラｘｘ（＋アクア）　は
　大衆車だから嫌という層に受け入れられている。

だからではないでしょうか？　さらに

・装備差を考えるとオーラには割増分（=プレミアム?）は殆ど無いが、
　オーラにプレミアムを感じる人には、お買い得感がある。

こうした結果、販売も好調だし、日産の販売企画の勝利ですね。

書込番号：25714601

[ゆうたまん]

＞オーラにプレミアムを感じる人には、お買い得感がある。

オーラ購入した人にこの車のイメージを聞いたところ、
「先進的」「都会的」「おしゃれ」といった、スマートさを表現するような項目が高かったようです。

また、「購入時の想定用途」の質問に対して「一人でのドライブ・旅行」「運転すること自体を楽しむ」のスコアが高かったことも特徴の1つで、反対に「家族の送り迎え」は他の車種より低かったとのこと。

https://toyokeizai.net/articles/-/727238

個人的には高級＝本革、木目、メッキ、カタログスペック上の出力　等、わかりやすい差別で他車との優位性を感じ購入してるが多いと思いました。

ダウンサイザーが多いのも、今まで乗って来た豪華で大きい車はもう必要ないけど、コンパクトカー＝大衆車じゃ嫌だ。
小さくても豪華で、他のコンパクトカーより見栄え良くパワーでも負けたくないって人が購入するのかな？って思いました。

今後このような車が増えるかどうかわかりませんが、需要はあると思いますね。
上記のリンク先によると、購入条件に予算を重視してる人の割合は少ないみたいです。

書込番号：25714886

[適当な名前]

まあ、高級車をコンパクトサイズにした車だと思って買うか、コンパクトカーに高級感を持たせた車かと思って買うかの違いですね。
そして高級車だと思って買った人には残念な評価になるでしょう。
でも、こんなことは下調べをした時点で分かるはずなんですけどね。
私はコンパクトカーに高級感を持たせた車だと解釈してるから満足してますよ。
まあ、少々の不満点はありますけどね。

書込番号：25715837

[ふえやっこだい]

＞ゆうたまんさん
＞ダウンサイザーが多いのも、今まで乗って来た豪華で大きい車はもう必要ないけど、コンパクトカー＝大衆車じゃ嫌だ。
＞小さくても豪華で、他のコンパクトカーより見栄え良くパワーでも負けたくないって人が購入するのかな？って思いました。

クラウンから乗り換えた私です。

＞適当な名前さん
＞私はコンパクトカーに高級感を持たせた車だと解釈してるから満足してますよ
＞まあ、少々の不満点はありますけどね。

強いて言えば、ドアの内張のプラ、後席で足のつま先が入らない、収納が少ない事が不満です。
もう10cm全長が長くても良いので余裕が欲しいですね。

個人的には、エクステリア＞動力性能＞ハンドリング＞インテリア＞乗り心地＞各種機能　です。

オーラのエクステリアは芸術的だと思っていますし、あと１５０〜２００万円追加して動力性能で劣る
レクサスＵＸやＬＢＸを選ぶ選択はありません。

書込番号：25717070

[FLAT4 or 6]

感じ方は人それぞれと痛感しました。
私は、ハンドリングには少しがっかりしたクチです。
切り始めにロールして応答を甘くしている味付けに、マイナス評価です。
立ち上がりは良いんですけど。
もっと、切り始めからスパッと切れてほしい。
これも、個人の好みですね。

書込番号：25717606　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロトロットロ]

＞ふえやっこだいさん
プレミアムコンパクトカーの基準を具体的に説明してしてください。
抽象的な説明されても答えようがない。

書込番号：25718113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞トトロトロットロさん

プレミアムコンパクトカー、直訳すれば小型の高級車。ただし公で細かく定義は
確定していないので、現状では曖昧で主観的な表現だと思います。

エクステリア、インテリア、動力性能、ハンドリング、乗り心地、その他諸機能など
複数の評価項目がありますが、全部をクリアしていれば合格という人もいれば
２〜３がクリアしていれば良いという人もいる。

また、それぞれの評価項目の重要度も人によって違います。かっこさえ良ければ
インテリアが豪華であれば、早ければ・・・と様々です。

と言う事で、なるべく客観的に近い評価で見れば項目によってプレミアムに値するが
項目によって達していない。総合では今一歩という事ですね。

私個人の主観的な満足度は９０点で、主観で言えばプレミアムコンパクトにかなり近い
強いて言えばドアの内張だけはがんばってほしかったですね。「

追伸）なくなりましたが、オペラモーブは良いですよ。洗車後をやや暗めの時に見ると
とてつもな意存在感があります。

書込番号：25718152

[トトロトロットロ]

＞ふえやっこだいさん
果たしてその基準をクリアしているのでしょうか？

基準を示せないのに基準をクリアしているのでしょうか？とか意味不明です。読書感想文のようにプレミアムコンパクトカーとは？で聞けばいいと思うけどね。

書込番号：25718164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

公的な客観的な基準はありません。評価項目で客観的にはっきりとしたものもあればそうでないものもある。

だから私がすべての客観的評価だと出せばウソになりますし、トップであげた評価と違う人がたくさんあると
思いますし言って頂いて良いと思います。

あえて言うとすれば、パワーが最も客観的で分かりやすい。オーラのトルク感は２５００〜３０００ccと同等です。
体感的にも前車のクラウンと同程度です。これはプレミアムと断言して良いと思います。

それ以外にインテリアのプラスチック、電動シート、静音性、バックモニターの画質、運転支援機能などは
はっきりとした評価項目。乗り心地はハンドリングとトレードオフなので評価が難しい。

エクステリアは最も主観的な評価で分かれますが、私は非常に高い水準だと思います。

書込番号：25718267

[はるあさきよ]

外野から見てると、ノートとオーラの区別はつかないです
自己満足でいいのでは、、

書込番号：25719894　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞自己満足でいいのでは

そのとおりだね。

自分が良いと思えば良い。
周りがなんと言おうが関係ない。

普通ならね。

自分にとっての確固とした価値判断ができないから、
プレミアムだのなんだという言葉の定義に縋って、
自身の判断の正しさを補強したくなる。

私もね、今の車を買うときに、
オーラも検討の対象に入ったくらい、
好きな車ではあるけどさ、

”プレミアム”という呼称に相応しいか否かなんて、
一切どうでも良い。

書込番号：25719925

[MIG13]

〉自己満足でいいのでは

なかなかそう確信が持てない人がいるからこのようなスレが存在するんでしょうがね。。

2005年にレクサス車が発売された頃にも、レクサス車はプレミアム車か否かの攻防があったが、今はブランド価値が認められて、100万円を超えるであろうプレミアムが設定できている。
仮に、オーラがレクサスブランドなら、＋100万円の値付けも楽勝でしょう。（ブランドを棄損しない出来のようですから）

こうしたプレミアムがオーラにあるかと言えば、残念ながらほとんど無いと思います。（日産ブランドを隠したい人もいるしね）

まあ、良い車でありさえすれば、プレミアム車になるわけでは無いといいことだと思います。

書込番号：25720268　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉パワーが最も客観的で分かりやすい。オーラのトルク感は２５００〜３０００ccと同等です。
〉体感的にも前車のクラウンと同程度です。これはプレミアムと断言して良いと思います。

ガソリンエンジンとモーターのトルク特性が真逆だからモーターでしか走れない車に乗り換えるとそう感じやすい。

まあマツダのディーゼル乗っても同様の感覚は得られる。
これもガソリンエンジンとはトルク特性が違う。

それらみんなプレミアムか？って話になっちゃうね。

書込番号：25720329　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

知人の娘さんが新型オーラで我が家に来たので、購入の経緯等で雑談をしました。

・BMW118のガソリンからの乗り換えなので、ガソリン代が半分になったので嬉しい。
　車検費用等の維持費も高いので、今回はBMWへの乗り換えは考えなかった。
・ノートでは物足りなくオーラを選んだ
・オーラのBOSEサウンドが良い
・レクサスLBXも検討したが、大幅な予算オーバだった。

やはり、日産の巧みなマーケッテング（お得なプチプレミアムカー？）の成果ですよね。

ただ、BMW、レクサスみたいなプレミアムを車両価格に上乗せできていないので、プレミアムカーではないのでしょうね。

書込番号：25838666

[ふえやっこだい]

＞MIG13さん

買って２年半ですが、満足度は９０％以上ですね。この足回り(４ＷＤ)と動力性能は
高級車に匹敵します。エクステリアもエレガントでオペラモーブが似合っています。

不満はドアの内張のプラスチックと収納が少ないくらいしかありません。

プレミアムカーかはともかく、超ハイコスパカーというのは間違いないと思います。

書込番号：25839988

[tsunda]

日産ブランドはレクサス、BMW、アウディなどのプレミアムブランドではありません。

しかし、他の国産コンパクトと比べると、ルノーと共有のプラットフォーム、e-powerの走りだけでもクラスが違うと感じます。フィットとか、アクアとかを格下に感じます。

ノート、オーラは国内専用モデルです。
Bセグメントでは、プレミアムブランドの外車と比べても日本国内での使い勝手、安全性からはノート、オーラを超える車が無いと感じます。アウディA1もポロも要らんなと思います。オーラは外車からの乗り換え率が多い車です。

初回の車検を済せましたが、満足度は高いです。
下からトルクがあって、ワンペダルは扱いやすく、静かで、もうガソリン駆動モデルには戻れません。充電も要らないで電気の走りを楽しめます。4WDは非常に高性能です。今回代車がFFのオーラで、これも良かったですが、4WDは後ろからも押すので力強さと安定感を感じます。

メーカーナビですが、Apple CarPlayも乗り込むとシュッと繋がって画面も大きくて綺麗、BOSE音良い。
ニッサンコネクトでエアコン点けておくのは、夏も冬も無くてはならなくなりました。
フル装備で、欲しいのはシートベンチレーションくらいです。

新型セレナe-powerも使ってますが、これがまた良いのよねー

書込番号：25891727　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

4WDにしたのは、生活上の必要性ではなく、4WDの方が走りにプレミアム性を感じたからです。
ニスモに最初から4WDがあればニスモ4WDにしてました。

書込番号：25891744　スマートフォンサイトからの書き込み

車庫入れについて

[キヤッシー]

昨日オーラが納車されました。
1点困った事があります。それは、我が家の
立体駐車場への車庫入れです。駐車スペースへはバックで入れます。入り口に支柱があるのでドアミラーをたたむ必要があり、アラウンドビューが使えません。また、駐車スペースはパレットになっており、両サイドが15cm程の段差があり、角度によってはソナーが反応します。分かりにくい説明ですみません。ご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

書込番号：25682852　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ご指摘の条件ならサイドミラーを閉じてソナーを切れば宜しいかと思います。

サイドミラーは当たる限界まで閉じずに支柱を通り過ぎてから開く事が可能ならそれで行きましょう。

ソナーは自動ブレーキが掛からないならそのままでブレーキが掛かるなら解除ですね。

臨機応変に対処しましょう。

書込番号：25682869　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

他車ですがうちもパレット型の立体駐車場なので同じです。
ただしもともとカメラもセンサーも無い車に乗っていたので
すぐに慣れました。

オーラも車幅は５ナンバーサイズに近いので
ミラーは畳まなくとも入りそうですがギリギリですかね。
頑張ってとしか…。

書込番号：25682912

[BREWHEART]

柱に当たる寸前までアラウンドビューモニターで確認して、
柱を通過する直前でミラーを畳み、通過したらミラーを戻すだけでは。
支柱の幅が何mもあるなら使えませんが、せいぜい30cm以内なら一時的に使えなくても困ることは無い様な。

書込番号：25682969

[k_yoko]

ソナー感度の設定画面	ソナーの音を一時的に切るには、OKボタンを、押す

＞キヤッシーさん
こんにちは
文面では、何が困っているのか、何を解決したいのかが、読み取れないので、勝手に回答します


★もし、ソナーが反応してうるさいのが困っているのなら、
�@写真のように、ハンドル左の矢印を押して、設定メニューから入り運転支援→駐車支援のところで、ソニーの感知距離を変える
私の車の場合は「遠」にしてありますが、「近」にすればソナーの検知までの距離が短くなるので、鳴らないかも。
なお、ソナー音量も変えられますよ。

�Aそれでも、ソナーが鳴ったら、ハンドルの左のOKボタンを押すと一時的にソナーが鳴らなくなります。でも、ナビ画面上ではソナーが感知している部分が赤く点滅してはいます。
なお、試してみましたら、一度シフトをパーキングにいれると、またソナーが鳴るようになりますので、設定をいじらなくて大丈夫てす。

★入口にポールがあるため、ミラーをたたむのでアラウンドビューモニターが使えない

�@ボールを過ぎたらミラーを出す。文面からでは、サイドミラーがぶつかるほど車庫が狭いようには思えないので。

�A車庫が狭くてミラーをたたんだままでないと車が入れられないのなら、アラウンドビューモニターは車庫入れ手は使えないですね。
車庫の入り口に、カーブミラーのようなものを左右に設置するしかないでしょう。

いかがでしょうか？

書込番号：25682976　スマートフォンサイトからの書き込み

[キヤッシー]

皆様、ご教示有難う御座います。
大変助かります。
ドアミラーをギリギリまで閉じないは試しましたが
パレットには白線もなく、カメラの解像度も低いので境界が分からないのが現状です。白線を引くことはまだ試していません。
ソナーについてはご指摘の通り解除して試してみようと思います。
乗り換え前の車はアラウンドビューもソナーもなかったので、バックカメラで位置を確認しながら車庫入れしました。
慣れてからはモニターを見なくても車庫入れ出来るようになりました。
ソナーもアラウンドビューも使わない方法は有効だと思いますので試してみます。
有難う御座いました。

書込番号：25683148　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ソナー切るのは止めた方がいい。
自動で再開するならいいけど
駐車場出たあとにソナーが鳴ると思ってたらオフだったって最悪なことも。
安全装置はオフにしないは安全の基本

書込番号：25683456

[キヤッシー]

確かに、ソナーを切るのは危ないですね。
色々考えてみます。有難う御座いました。

書込番号：25683693　スマートフォンサイトからの書き込み

[FLAT4 or 6]

私も同じ駐車場環境です。
前車は車幅がオーラよりプラス5センチでした。
どちらも、ポイントは左ドアミラーから見える15センチ高いパレット端です。
絶対に左後ろホイールが触れないよう左ドアミラーで確認しながら、ギリギリまで切返しを繰り返し、真っ直ぐに近くなったら運転席ドアを開けて右後ろホイールとの間隔を見ながらバック、支柱を通過する寸前にドアミラー可倒Switchを押します。
ホイールにガリ傷つけてから、これで大丈夫と経験直を得ました。

書込番号：25684722　スマートフォンサイトからの書き込み

[FLAT4 or 6]

追記です。
目視優先です。
アラウンドピューモニターは、最後に後輪を接地停止するのみしか見ません。

書込番号：25684724　スマートフォンサイトからの書き込み

[キヤッシー]

アドバイス有難う御座います。
やはり、基本は目視ということになりますね。
パレット内では切返しは出来ないので、
(ホイールを擦ります)
パレットに入る前にドアミラーとアラウンドビューで
車の位置を確認して、支柱を通過する直前でミラーを格納することで対応したいと思います。

書込番号：25685747　スマートフォンサイトからの書き込み